車輛修理工技師技術(shù)個(gè)人總結(jié)范文

車輛修理工技師技術(shù)個(gè)人總結(jié)范文

車輛修理工技師技術(shù)個(gè)人總結(jié)

我叫周XX，自1985年參加工作，一直從事車輛修理工作，擔(dān)任著鐵運(yùn)公司自備車輛輔修、年修、大修、臨修的檢修任務(wù)，本人懷著對(duì)鐵路事業(yè)的滿腔熱情在鐵運(yùn)公司以及機(jī)輛段領(lǐng)導(dǎo)下，圓滿的完成了201*年車輛的輔修、年修、大修和臨修的各項(xiàng)任務(wù)。使車輛的完好率達(dá)到百分之百，為201*年完成鐵運(yùn)公司車輛的檢修任務(wù)作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

本人嚴(yán)格遵守公司及機(jī)輛段的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到不遲到、不早退，按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，每次接到段領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的檢修任務(wù)，都要按時(shí)保質(zhì)保量完成，不影響公司各種運(yùn)輸?shù)男枰�，為鐵運(yùn)公司完成任務(wù)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我段運(yùn)用的車輛自201*年1月至6月連續(xù)發(fā)生制動(dòng)梁拆斷、脫落，一直是車輛檢修的重點(diǎn)之一，它的質(zhì)量的好壞直接影響到車輛的運(yùn)行安全，有必要要檢修時(shí)對(duì)制動(dòng)梁出出的問(wèn)題進(jìn)行重點(diǎn)解決，因此，必須認(rèn)真對(duì)待加以解決，確保車輛的運(yùn)行安全，為解決這一難題，通過(guò)個(gè)人多年的工作經(jīng)驗(yàn)及查閱相關(guān)資料，認(rèn)為制動(dòng)梁折斷、脫落直接影響車輛運(yùn)行安全。

車輛制動(dòng)梁折斷、脫落直接影響車輛運(yùn)行安全運(yùn)用。我公司車輛使用的制動(dòng)梁多為圓鋼弓形制動(dòng)梁，使用多在年以上，由于設(shè)計(jì)上存在強(qiáng)度不足缺陷，再加上長(zhǎng)期受交變截荷作用，致使制動(dòng)梁的抗拉及抗彎強(qiáng)度降低，從而導(dǎo)致制動(dòng)梁折斷、脫落。本人通過(guò)查閱車輛檢修資料，通過(guò)和同事們交流分析，書面向段提出了合理化建議，提出加強(qiáng)車輛制動(dòng)梁的運(yùn)用與保養(yǎng)，年修及以上修程的車輛不得使用圓鋼弓形桿制動(dòng)梁。嚴(yán)格控制新夠進(jìn)的端軸用料質(zhì)量，加強(qiáng)制動(dòng)梁支柱及防脫閘瓦托制造質(zhì)量，嚴(yán)格復(fù)驗(yàn)制度，杜絕不合格產(chǎn)品裝車使用。閘瓦托磨耗過(guò)限后必須堆焊恢復(fù)原型并用閘瓦托銑床銑托；各級(jí)修程發(fā)現(xiàn)閘瓦偏磨后必須即使更換。嚴(yán)格控制閘瓦插銷的制度質(zhì)量，安裝閘瓦插銷后閘瓦與閘瓦托間必須密貼、不得松動(dòng)，并將閘瓦插銷下部卷起，防止閘瓦插銷竄動(dòng)。配備支柱圓銷孔鑲套設(shè)備，保證鑲套質(zhì)量。改進(jìn)支柱的設(shè)計(jì)，提高支柱強(qiáng)度，特別是支柱制動(dòng)杠桿孔上端的鑄造圓角處的截面強(qiáng)度或在支柱易裂紋部位鑄造一道加強(qiáng)筋。通過(guò)以上的措施，在機(jī)輛段領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員的積極配合，實(shí)施后車輛制動(dòng)梁的折斷和脫落大幅度減少，從而減少有制動(dòng)梁折斷，脫落引起的各種停車事故，減少了有制動(dòng)梁引起的臨修，提高車輛的檢修質(zhì)量和運(yùn)用效率，保證了運(yùn)輸生產(chǎn)安全。

在傳幫接帶方面充分發(fā)。自己的特長(zhǎng)，教好進(jìn)廠的職工，工作中針對(duì)檢修中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)他們細(xì)心指導(dǎo)，耐心講解，充分發(fā)揮自己的指導(dǎo)和作用，確保他們?cè)缛諏W(xué)到技術(shù)，投入到實(shí)際工作中去。

總結(jié)人：周XX

201*年3月19日

擴(kuò)展閱讀：汽修專業(yè)申報(bào)技師技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)范文

技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)

本人從任教以來(lái)，既注重教學(xué)研究，又重視實(shí)際汽車維修水平的提高，做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，著力培養(yǎng)理論和操作水平較高的德才兼?zhèn)涞钠�車維修工人。現(xiàn)將本人技術(shù)業(yè)務(wù)狀況加以總結(jié)，并向各位專家、領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：

1994年，在煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)經(jīng)過(guò)層層選拔，代表煙臺(tái)市交通委參加汽車節(jié)能比賽，獲山東省交通廳三等獎(jiǎng)，為煙臺(tái)市交通委和煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)爭(zhēng)得了榮譽(yù)，也總結(jié)了豐富的汽車節(jié)能經(jīng)驗(yàn)。

1998年，與全體實(shí)訓(xùn)教師一起，共同制作了汽車維修教學(xué)用實(shí)訓(xùn)臺(tái)，既提高了教學(xué)質(zhì)量，又為學(xué)校節(jié)約了資金。

1999年，在煙臺(tái)市交通委培訓(xùn)科的組織下，為煙臺(tái)近千名汽車駕駛員培訓(xùn)安全駕駛和維修保養(yǎng)基本知識(shí)，深受廣大駕駛員的好評(píng)。

201*－201*年，到煙臺(tái)匯豐汽修廠、煙臺(tái)公路局大修廠從事汽車維修工作，取得了豐富的汽車維修經(jīng)驗(yàn)，為今后從事理論實(shí)訓(xùn)一體化教學(xué)奠定了基礎(chǔ)。

201*年底，為煙臺(tái)機(jī)關(guān)大修廠、煙臺(tái)興茂汽車大修廠職工進(jìn)行汽車電控技術(shù)培訓(xùn)，大大提高了工人的汽車維修水平，參加培訓(xùn)的修理工全部通過(guò)了汽車維修高級(jí)工的職能鑒定考試。

201*年11月16日，參加煙臺(tái)市技校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師優(yōu)質(zhì)課比賽，所講的《汽車機(jī)點(diǎn)火正時(shí)的檢查與調(diào)整》被評(píng)為市級(jí)優(yōu)質(zhì)課。

201*年11月30日以優(yōu)異的成績(jī)通過(guò)煙臺(tái)市汽車維修技師職能鑒定考試，并順利通過(guò)了論文答辯。

201*撰寫的教案《發(fā)動(dòng)機(jī)一般構(gòu)造》獲煙臺(tái)市技校優(yōu)秀教學(xué)研究成果評(píng)選優(yōu)秀獎(jiǎng)。

201*年指導(dǎo)煙臺(tái)職業(yè)學(xué)院工商學(xué)校制作汽車維修一體化教學(xué)設(shè)備。

201*年在煙臺(tái)天虹技工學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，大膽嘗試進(jìn)行汽修專業(yè)一體化教學(xué)和雙元制教學(xué)改革，使學(xué)生的操作技能水平明顯提高。帶動(dòng)了學(xué)校其它專業(yè)的課改。

201*年12月取得了汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證技術(shù)支持中心發(fā)動(dòng)機(jī)模塊培訓(xùn)講師資格。

201*年6月份，積極籌備，改造車間，擬定教學(xué)計(jì)劃和大綱，為天虹技工學(xué)校申辦農(nóng)機(jī)維修專業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。

以上是我從事汽車維修和汽車維修教學(xué)工作二十年來(lái)所做的業(yè)務(wù)總結(jié)，不當(dāng)之處，請(qǐng)專家、領(lǐng)導(dǎo)給予指正。

201*-9-12

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