第一篇：交通違法整改措施

xxxx公司

關于認真做好道路交通安全管理工作的整改措施

尊敬的各部門領導：

近日接貴單位《責令限期改正通知書》，由于我公司在交通安全和交通法規(guī)教育方面有漏洞，造成以往交通行駛中有個別車輛駕駛員出現(xiàn)違規(guī)情況，雖然我們做了大量工作，但反映出我們工作不到位，管理力度不夠，對此公司領導深感內疚且非常重視。交管局及檢查組對我們進行了嚴厲批評，我們虛心接受，這是對我們的警示和幫助。

為確實做好我公司道路安全管理工作，加強我公司駕駛員隊伍建設，提高駕駛技能和綜合素質，做到文明駕駛、安全行車、杜絕或減少違法違規(guī)行為、特別是重大責任事故的發(fā)生，切實改變機動車駕駛人員不良的駕駛習慣，現(xiàn)將本公司道路交通安全管理工作整改措施匯報如下：

一、積極誠懇接受安委會的教育，不斷總結經驗教訓，制定交通安全工作整改措施，真正做得懲前毖后。

二、促使駕駛員認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范責任制管理辦法》的有關規(guī)定，特別是加強對違反交通法規(guī)的駕駛員進行有針對的教育，進行違法公示和企業(yè)內部經濟處罰。詳情如下：

1、 一年內駕駛公務車、試駕車發(fā)生首次違規(guī)者，禁止使用公務車2周，期間需公務外出的自行解決出行方式及相關費用；

2、 一年內駕駛公務車、試駕車累計發(fā)生兩次違規(guī)者，禁止使用公務車4周，期間需公務外出的自行解決出行方式及相關費用；

3、 一年內駕駛公務車、試駕車累計發(fā)生三次違規(guī)者，禁止使用公務車10周，期間需公務外出的自行解決出行方式及相關費用，另公司內部計大過一次。

三、堅持在定期的工作會議上把交通安全和交通執(zhí)法情況列入議程。經常進行檢查和提醒，以提高全體人員的交通守法意識。

四、加強對超速、酒后駕車、闖紅燈、走禁行等十種嚴重交通違法行為人的

教育力度和經濟處罰力度，原則上來講不低于第二項中的2倍處罰或酌情增加。

五、嚴格遵守北京市車輛限號規(guī)定，禁止限號車輛出行。 六、加強對車輛的保養(yǎng)和維護，不讓車輛帶病上路。 以上是我公司對道路交通安全管理的一些整改措施，不足之處請貴單位給予批評指正!

我公司今后一定認真執(zhí)行交通法規(guī)，遵守機動車管理的各項規(guī)定，認真落實本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出現(xiàn)一個新的面貌。

xxxx公司二〇一四年六月八日

第二篇：交通違法整改措施

近年來，隨著我國經濟的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民收入水平不斷提高，車輛數(shù)量快速增加，特別是私家車、數(shù)量增長迅速，交通違法行為也逐年增多，嚴重威脅著人民的生命和財產安全，從當前的現(xiàn)狀來看，車輛駕駛員違法主要存在超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、涉牌涉證等。在這些嚴重交通違法行為中，過失違法和故意違法并存，故意違法占絕大多數(shù)。這些交通違法人在實施交通違法行為時都抱著各自不同的心態(tài)。“貪小便宜的心態(tài)，僥幸的心態(tài)，特權心態(tài)，輕視交通違法的心態(tài)”等都屬于故意違法。還有一小部分過失違法，屬于不知法而違法或新手上路缺乏經驗疏忽大意違法。因此，如何建立長效管理機制，將嚴重交通違法行為納入日常工作進行整治已成為當前各級交警部門需要思考的問題。筆者結合當前的現(xiàn)狀淺談對當前轄區(qū)的嚴重交通違法行為如何進行長效管理。

一、交通違法行為特點

(一)是涉牌涉證。涉牌涉證交通違法行為是指行為人偽造、變造或者使用偽造、變造機動車牌證以及無牌無證車輛上道路行駛等違反機動車號牌、證件管理規(guī)定的嚴重交通違法行為該行為是交通違法行為多發(fā)源、事故多發(fā)源和逃逸事故多發(fā)源，它的泛濫擾亂了正常交通秩序，侵犯了國家的合法 權益和守法公民的合法權益，助長了違法犯罪活動。同時，偽造、變造、套用、挪用機動車號牌車輛在道路上隨意行駛，任意違法，侵害了其他通行車輛、人員的合法權益，更是對道路交通安全等法律法規(guī)的公然挑戰(zhàn)和肆意踐踏;偽造、變造、套用、挪用號牌車輛在交通肇事后，往往會駕車逃逸，偽造、變造牌照給案件偵破工作帶來相當大的難度，致使一些案件久偵未破，直接給人民群眾的生命財產安全造成極大的損害。另外，套牌、假牌車輛使用的車牌號大多是和辦理正常手續(xù)的合法車輛相同，增加了違法信息錄入難度的同時，影響了原車的注冊、登記、年檢等辦理合法手續(xù)的進程。尤其是與原車同色、同型號的套牌車輛，更是增加了辨別難度，往往會給原車車主帶來不必要的損失。

(二)是客車超員�？蛙嚦瑔T后，必然有部分乘客只能站立或擠在車廂內，在車輛行進過程中，如急轉彎、剎車，很容易造成乘客在車廂內磕碰，容易發(fā)生“客傷”事故，特別是對一些根本沒有任何防護能力和自救能力孩子，像這樣超員行駛，一旦出現(xiàn)意外，后果將不堪設想，就算是一個急剎車，都有可能對孩子造成傷害。由于客車超員載客，導致車輛超出其載重量，會增加駕駛人在行車過程中的不穩(wěn)定性，車輛在超員狀態(tài)下，載質量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發(fā)爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發(fā)生。

(三)是因春困引發(fā)疲勞駕駛。陽春三月，天氣逐步轉暖，許多人都有一種睡不醒的感覺，身上總有一種昏昏欲睡之感。從歷年春季發(fā)生的事故來看，大多都是因駕駛員精神不集中，睡意濃濃，開車打盹引發(fā)的，已成為當前春季誘發(fā)高速公路交通事故的一重大安全隱患。從醫(yī)學的角度來看，“春困”是人體生理機能隨著自然氣候變化而發(fā)生的一種自然現(xiàn)象。生物經歷了一個漫長的冬季，到了春天復蘇前，還要經歷一個過渡時期。人也和其它生物一樣，都會覺得困乏，沒精神。這也對日照的時間相對短較，夜晚時間長的冬季，進入日照時間逐漸變長而夜晚逐漸變短的春天，人的生物鐘一時難以適應這一變化，才出現(xiàn)人們在春季有一種懶洋洋、昏昏欲睡的現(xiàn)象。

二、交通違法行為的原因

(一)是交通參與者的交通安全意識淡薄，亟待提高。由于受多方條件制約，我們對交通安全基層基礎工作相對薄弱，對交通參與者的交通安全法規(guī)宣傳教育還很有限，尤其，由于受文化程度等方面的制約，交通安全常識缺乏，自覺遵守交通法規(guī)的觀念淡薄，交通安全意識 亟待提高。

1、行人的交通安全意識有待提高。一方面，部分村民為了貪便宜、圖省事，不管車況好壞、證件是否齊全，見車就坐，遭遇車禍后捶胸頓足、后悔不已。

2、車主交通安全意識有待提高。一方面，駕駛員的交通安全意識要提高，雖經多次整治，仍存有酒后駕車、無證駕駛現(xiàn)象。另一方面有的車主安全意識要提高，他們?yōu)榱速嶅X，使用報廢車、拼裝車進行營運，卻忘記了賺錢的前提是安全第一，因此提高人們的交通安全意識已是迫在眉睫。

(二)是機動車駕駛人技(本站 推薦WWm.hmlawpc.com)術、處理能力等素質不高。駕駛人作為道路交通安全管理的基礎和源頭，其素質的高低直接決定了道路交通事故的多少。近年來隨著駕駛人隊伍的日益壯大，整個隊伍良莠不齊，魚龍混雜，駕駛人文化素質低下，思想素質不過硬，安全觀念不強等問題日益突出。同時，由 于平時不注重交通法規(guī)、駕駛技術的學習，導致交通安全意識差，路權意識不強，長期養(yǎng)成了不良習慣，經常酒后駕駛、超速行駛;有的駕駛人駕駛車輛上路行駛前沒有對機動車的安全技術性能進行認真檢查，存在著極大的安全隱患;特別是駕齡 低的駕駛員，技術差，在車速快又遇到交通環(huán)境突變時，不知如何采取最有效的措施應對處理，往往造成惡性事故;有的駕駛人重效益，輕安全，疲勞駕車、客貨混裝、超速、超員，一旦發(fā)生事故，損失慘重。再者就是無證駕駛車輛極易釀成交通事故，在現(xiàn)實中，駕駛人技術不高、處理問題能力不強、尤其是在緊急狀態(tài)下不知道如何正確采取果斷措施等都影響交通安全。

(三)是受其他方面因素誘惑交通違法。近年來因各種稅收、各項費用及支出的不斷增多，加上成品油油價的節(jié)節(jié)攀升，導致運輸成本不斷加大，利潤也因此“縮水”。受經濟利益驅動，客運車輛的車主或駕駛員認為跑一趟的費用既然已經固 定，多載一人，便可以多賺一個人的錢財，特別是長途客車多載一個人就可以多賺數(shù)百元，于是盡可能多載幾個人也就在“情理之中”了。在這種情況下，他們往往就把安全拋之腦后，超員等于多掙錢的意識在一些車主及駕駛人心中似乎已經天經地義，于是想方設法逃避交警部門的檢查。一些貨車車主為了追求高利潤而 多接運輸任務，駕駛員由于運輸任務緊，時間安排不當，在短時間內連續(xù)出車，特別是跑長途的駕駛員，會出現(xiàn)一天甚至幾天都休息不好的情況，在駕駛室里打個盹，造成嚴重睡眠不足，引發(fā)疲勞駕駛交通違法。

三、交通違法行為整改措施

(一)是加大宣傳力度，提高駕駛員的交通安全意識。在道路交通違法行為中，人是處在核心地位的。人的交通安全意識和法制觀念淡薄，是造成各類嚴重違法現(xiàn)象突出的最主要因素。

1、要做好車輛駕駛人的思想品德教育工作，使其牢固樹立“安全第一”的思想，不斷提高安全防事故的意識。

2、要對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰，減少交通違法行 為和預防道路交通事故的發(fā)生，從而最大限度地保護人的生命權和生存權。要對接受違法處理的違法駕駛人學習《道路交通安全法》、觀看警示片，使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高 度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)。

(二)是發(fā)揮科技優(yōu)勢，走科技強警之路，緩解警力不足問題。當今世界，科學技術突飛猛進，極大地推動了人類社會生產力和經濟的發(fā)展，也為科技在交通領域的應用提供了新的機遇和可能，科技強警已成為必然。要積極為改進裝備、改善民警的執(zhí)法條件、發(fā)展道路交通科技事業(yè)、發(fā)揮 科技手段在遏制交通違法行為中的作用，作出不懈努力。為了使執(zhí)法更加公正、更加人性化，基層交警大隊要端正執(zhí)法目的，要結合轄區(qū)道路實際，合理地設置限速標準;在測速的路段，要設置相應的提示標志，告知駕駛人該路段的限速標準，結合實際實施處罰。要充分發(fā)揮雷達測速儀、酒精測試儀、數(shù)碼攝像機的作用，及時對形形色色的交通違法進行證據(jù)固定，以加大對超速行駛、占道行駛、酒后駕駛等交通違法的處罰力度，通過對違法駕駛員施以重罰，達到教育和震懾其他違法駕駛員的目的。并要把移動電子警察有針對性地投向事故高發(fā)點、段，重點整治超速等嚴重 影響道路交通安全的違法行為，通過移動電子警察管控、抓拍，使事故的發(fā)生率明顯降低。

(三)是采取有效措施，大力減少“春困”對道路交通安全影響。

1、加強路面巡邏，要加大對重點路段、重點時段的巡邏密度，用小喇叭喊話的形式溫情提示，發(fā)現(xiàn)有疲勞駕駛的車輛要立即將其車輛帶至就近服務區(qū)，讓駕駛人強制休息。

2、對在高速公路走s形的車輛，經查是疲勞駕駛的，按照《道路安全法》規(guī)定的對駕駛人按上限處理。

3、要求駕駛人要保證足夠的休息時間。才能有效地防止疲勞駕駛，避免通宵達旦的娛樂或過多加班“開夜車”，才是減少“春困”的基本辦法。

4、對長途行駛的駕駛人實行雙班制，如果在行車當中感到倦意時，一般在行車3-4小時后，兩人主動換班，讓這名駕駛人稍微休息一下，也是解決疲勞駕駛的有效途徑。

第三篇：重點交通違法整改措施

新盛出租重點交通違法整改措施 成都市交委出管處：

我公司駕駛員：李智、徐劍、淘學峰等5人在201*年10月違反了“《道路交通安全法》”中關于車輛限速的相關規(guī)定，現(xiàn)將對以上違反行為作出以下整改。

一、利用各種培訓會、回場刷卡時間，向駕駛員重點分析講解，特別強調交通違法的危害。

二、將此類交通違法作為重點案例，向全公司通報。并在駕駛員安全會上進行重點分析，由違法駕駛員在會上現(xiàn)身說法，講經過、講認識、講體會。讓公司駕駛員增強安全防范意識，引以為戒高度重視行車安全。

1．合理控制車速，嚴禁超速行駛。是防范交通事故的重要途徑。

2．在危險路段路口，特別是前方有障礙物遮擋時，首先要做到，有預見行人、非機動車、機動車突然變更運行軌跡的思想準備，然后仔細觀察，減速慢行確保安全通過。

三、根據(jù)出租車駕駛員普遍駕駛習慣，結合公司實際案例，總結出幾條特別需要改正和杜絕的錯誤駕駛習慣，在安全會上分析講解：

1．超速行駛、闖紅燈、路口觀察不仔細，不避讓非機動車及行人的行為。

2．危險路段路口，前方有障礙物遮擋視線時，不減速觀察的行為。

3．違章調頭、違章變道、不按規(guī)定道路行駛、不按規(guī)定超車、讓

車的行為。

4．斑馬線、學校門口不減速避讓行人的行為。

5．與前車未保持足夠安全距離的行為。

6．不按規(guī)定避讓正常行駛車輛的行為。

7．停車上下客時不注意觀察周圍環(huán)境的行為。

四、根據(jù)公司規(guī)定，對違反“《道法》”的駕駛員進行違章處罰，嚴防因以上違法行為引發(fā)交通事故。

五、交通違法駕駛員停車學習，由安營部技安人員負責督促，重點講解《道路交通安全法》、公司相關安全管理制度、出租車駕駛員必須養(yǎng)成良好的駕駛習慣、安全方面的法律法規(guī)和安全知識。

六、通過組織技能培訓學習，討論案例，吸取教訓，強化管理，大力提高廣大職工及駕駛員的安全意識，最大限度減少事故發(fā)生，確保安全行車，避免類似事故再次發(fā)生。

成都新盛出租汽車有限公司

二〇一四年十一月二十五日

第四篇：201*0802將臺洼村車輛交通違法整改措施

將臺洼村車輛交通違法整改措施

為貫徹落實單位車輛和駕駛員安全管理工作精神，根據(jù)上級指示，結合我村實際，現(xiàn)決定開展對車輛管理專項整改措施。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想為指導，堅持以人為本思想，深入貫徹上級有關指示精神，全面加強對村委會車輛和駕駛員的安全管理教育，有效預防和遏制交通安全事故的發(fā)生，全面提升村委會形象，構建和諧社會，服務經濟建設創(chuàng)造良好環(huán)境。

二、目的意義

加強車輛管理，避免交通事故是關系村委會威信和形象的重要工程，是樹立村委會良好形象的基礎工作，是保護人民群眾根本利益的實際行動。

三、組織領導

本次整頓活動由村委會辦公室統(tǒng)一組織領導，并成立專項活動領導小組，村黨支部書記任組長，村委會主任任副組長，班子成員及各部門負責人為成員。下設辦公室，負責專項整頓活動的日常工作。

四、整改時間

本次專項整頓活動，貫穿于全年工作，主要是針對201* 1

年3月26日至6月25日時段內，存在的交通安全隱患進行整改。

（一）組織準備階段

制訂專項活動方案，成立組織領導機構，召開專門會議進行動員部署。

（二）教育整頓階段

1、組織教育：各部門于要對所有駕駛員進行一次全面的交通安全和遵規(guī)守紀教育。并在以后的工作中堅持一月一次工作講評、一季一次教育總結。

2、加強督查：行動小組要不定期對各部門車輛和駕駛員管理情況進行督查，各部門也要加強經常性的檢查。

3、嚴格整改：各部門要對車輛和駕駛員出現(xiàn)的不良行為和現(xiàn)象進行認真整改。對車輛和駕駛員違紀違規(guī)情況，要在村委會內部予以通報批評，限期整改。對情節(jié)嚴重、屢教不改的，對造成嚴重影響和后果的，根據(jù)紀律、法規(guī)追究當事人的責任，并追究各部門負責人責任。

五、工作要求

提高認識、加強領導。各部門負責人要高度重視此次專項整頓工作，要切實把這項工作當作保單位內部平安、護村委會形象、建平安和諧社會的一項具體事情來做。各部門要明確第一責任人，嚴格按要求抓好工作落實。

本次工作要嚴格按照上級有關要求創(chuàng)新性地抓好各項

具體工作，確保單位內部車輛和駕駛員管理規(guī)范有序，嚴防各類交通安全事故的發(fā)生，確保地區(qū)穩(wěn)定和諧。

將臺洼村委會

201*年8月2日

第五篇：交通違法整改方案

營運車輛交通違法集中整改工作方案

為貫徹落實市、局關于公交車輛交通違法從嚴從快整改工作要求，與交管部門共同做好集中治理工作，進一步規(guī)范公交營運秩序，營造安全、有序、快捷的道路交通環(huán)境，結合公司實際，集團公司決定自201*年7月24日至201*年10月31日，開展為期百天的集中整改活動，特制定本方案。

一、工作目標

圍繞“反違章、查隱患、抓整改、保安全”這條主線，認真治理糾正營運線路駕駛員違章違紀和交通違法行為，采取有效措施，從嚴從快，集中抓好交通違法專項整改，努力減少交通違法，消除事故隱患。

二、工作機構

為加強此項工作的領導，集團公司成立集中整改工作領導小組。

組長：孫建功

副組長：薛海濱

成員：李建國張峽生張社生孫玉江

楊順廣張全喜

領導小組下設辦公室，楊順廣兼任主任。

辦公室成員：

張川李紅衛(wèi)李建偉張新奇

胡春峰李濤周靜

辦公室設在集團公司安全運營處，統(tǒng)一協(xié)調公交車輛交通違法整改工作。

三、工作重點

（一）、抓好交通違法集中整改。

我公司公交車輛違章違紀以及交通違法行為，已被列為 1

洛陽市九個領域重點突出問題之一，市交管部門也正在對公交車輛交通違法行為進行集中治理，為切實做好集中整改工作，活動期間，集團公司將對各單位集中整改活動開展情況進行督促檢查，并對市交管部門通報的各單位違法車輛在《洛陽公交》予以曝光，并責成有關單位拿出具體整改措施。

（二）、加強營運線路監(jiān)督檢查。

各單位要進一步加大營運線路監(jiān)督檢查力度，加強營運線路安全管理控制，隊長、安全員每周要至少一次上線路，檢查違章違紀和營運秩序，線管員要量化標準，嚴格按計劃、按時段上線路檢查，提醒廣大一線駕駛員嚴格遵守交通法規(guī)，切實做到安全行車、文明駕駛，各單位針對存在的問題，要認真分析原因，查找不足，及時采取有效的整改措施，消除違章違紀，規(guī)范營運程序。

（三）、認真落實各項集中整改措施。

集中整改期間，各單位對交通違法駕駛員的處理要從嚴從快，落實到人，嚴肅處理。同時要結合實際，加強營運線路管理控制，進一步健全日常管理規(guī)章制度，采取制定針對性的整改措施，確保交通違法行為明顯下降，集中整改工作收到實效。

（四）、組織開展專題教育培訓。

各單位要采取多種形式組織開展專題教育培訓，如召開專線會、班組會，觀看交通違法視頻、圖片等，對交通違法駕駛員要組織進行專題教育培訓，重點是道路交通法規(guī)相關知識，要確保每一名違法駕駛員都能受到教育。

四、處理辦法

(一)、集中整改期間，經與交管部門溝通，對交通違法駕駛員采取以下處理辦法：

1、參照交管部門規(guī)定及公司“三條例”進行罰款處理。

2、辦班學習三天，上線路查違章三天，并進行交通法規(guī)知識考試，考試合格，方可上崗。

（二）、對責任單位的處理辦法：

1、每月將交通違法情況在《洛陽公交》曝光，責成責任單位拿出具體整改措施。

2、每月對各營運單位交通違法排出名次，每月排名第一的單位，主管營運副經理在集團公司營運例會上作典型經驗介紹；每月排名倒數(shù)第一的單位，主管營運副經理需在營運例會上說明情況，同時對交通違法較多的線路包線隊長、線管員做出處理，處理結果報集團公司。

3、集中整改結束后，對整改工作成效突出的單位給予表揚，對整改不力的單位給予通報批評。

五、工作要求

（一）、高度重視，加強領導。各單位要成立集中整改工作領導小組，明確分工，責任到人，確保各項工作落實到位。

（二）、結合各自工作特點和線路實際，認真分析總結營運組織、日常管理方面存在的問題，制定本單位集中整改工作方案，做到方案切實可行，務求實效。

（三）、各單位集中整改工作方案于7月27日前報集團公司安全運營處。

二〇一四年七月二十三日

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