第一篇：測量畢業(yè)實習報告

安徽工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

畢業(yè)實習報告

學(xué)生姓名：

專業(yè)：

班級：

系部：

指導(dǎo)教師：

201*羅馳工程測量08測量資源開發(fā)系年 5 月

一、實習目的

從離開學(xué)校至今，我已經(jīng)在路橋工程這已經(jīng)工作將近一年了。一年內(nèi)讓我了

解了跟多的橋梁知識。工作中我運用到我們所學(xué)的專業(yè)也是施工。

從當初的懵懂到現(xiàn)在的了解，我不敢說我非常的了解，除去細節(jié)方面的問題，但

是我了解整個橋梁施工的步驟，從中總結(jié)到測量與實際施工的相結(jié)合。讓我知道

橋梁是由測量的數(shù)據(jù)和施工材料的相結(jié)合。測量控制整個橋梁的走向，高度，線

性美觀。在施工的基礎(chǔ)上結(jié)合測量使橋梁在外觀上感覺非常完美。從力學(xué)角度考

慮，各部位的位置、高度以及尺寸在橋梁設(shè)計上經(jīng)過了反復(fù)論證，各個部位都有

嚴格的控制，測量是施工中的眼睛測量可以引導(dǎo)我們?nèi)ミM行施工。所以我認為橋

梁是施工與測量的相結(jié)合

二、實習單位

中國十五冶金建設(shè)有限公司

三、工程名稱

北溝互通樞紐主線橋及f匝道。

自然條件（以北溝互通樞紐主線橋及f匝道說明）

橋位區(qū)位于堆積波狀平原地區(qū)，地勢稍有起伏，總趨勢為由南向北地面逐漸

抬高，場地地面標高39~40m左右。

根據(jù)《宿遷至新沂高速公路工程場地地震安全性評價報告》，橋位區(qū)抗震設(shè)

防烈度為8度，地震動峰值加速度0.30g。

本次勘察深度內(nèi)地下水類型為基巖裂隙水。賦存于14-1以及14-2層全-強

風化花崗巖中，滲透性及貯水性較好，主要接受大氣降水，側(cè)向徑流補給，排泄

以蒸發(fā)，側(cè)向徑流、補給地表水為主。橋位區(qū)潛水地下水位埋深0.6~3.3m、平

均1.91m;標高37.05~39。90m，平均38.18m。

據(jù)水樣分析結(jié)果，橋位區(qū)地表水對混凝土無結(jié)晶類、分解類以及結(jié)晶分解復(fù)

合類腐蝕性；地下水對混凝土不具有結(jié)晶類，結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕，具弱分解類

腐蝕，綜合評價地下水對混凝土具若腐蝕性。

四、工作內(nèi)容

橋梁是施工于測量與施工的相結(jié)合。以下以我的工作內(nèi)容來說明。

a)測量任務(wù)

測量主要將施工部位各個里程點，拐角點的坐標在實際工作中放樣出來，另外就

是嚴格控制好標高，測量施工時嚴格按照施工測量規(guī)范要求進行。做到先測量必

須通過監(jiān)理報檢合格后才能夠進行施工。

b)下部施工要點和注意事項

(1)、灌注樁通過樁位坐標表進行施工放樣，施工前認真閱讀有關(guān)圖紙，對基樁

中心坐標進行復(fù)核，并在實地根據(jù)樁號和縱橫向距離。用鋼尺丈量相互復(fù)核，確

保樁位準確無誤后方可進行施工

(2)、橋梁兩側(cè)臺后15m范圍內(nèi)采用摻6%石灰土分層填筑壓實，石灰量已計入路

基控制總量中。填筑時應(yīng)注意臺前、臺后均衡、對稱填筑，壓實度原則上要求不

小于96%，橋臺周圍（包括錐坡）填土應(yīng)用小型壓實機械進行壓實。

(3)、基樁施工時如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)地情況與設(shè)計采用的鉆孔資料有出入，應(yīng)及時聯(lián)系

設(shè)計單位�；鶚妒┕�時應(yīng)嚴格清底、樁底沉淀層厚度不得大于規(guī)定設(shè)計值。

(4)、 基樁質(zhì)量應(yīng)采用可靠方法進行檢測

(5)、灌注樁頂面伸入承臺底面以內(nèi)15cm,施工時應(yīng)注意標高控制。在承臺上澆

筑墩（臺）身時，應(yīng)首先鑿除承臺頂面的浮漿并充分打毛，然后方可澆筑墩（臺）

身混凝土。

(6)、橋臺耳背墻須待上部箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成并封錨后方可進行施工。

(7)、上部箱梁以及下部墩帽施工時應(yīng)注意按相應(yīng)有關(guān)的圖紙尺寸準確預(yù)埋鋼管，

確保錨栓鋼筋在鋼管中心，施工中應(yīng)防止石塊等雜物進入鋼管阻止錨栓的自由滑

動，施工完成后需及時清理鋼管中的雜物。

(8)、支座安裝注意事項

1、在立柱（墩）頂位置安裝gpz（11）盒式橡膠支座，注意保持支座水平以及

滑動方向。

2、在gpz(11)盒式橡膠支座頂安裝四氟板，不銹鋼鋼板，四氟板用環(huán)氧樹脂粘

貼在支座頂上，四氟板與不銹鋼板之間用硅膠作為潤滑劑，在梁底預(yù)埋鋼板的上

墊石澆筑c40砼；在施工過程中注意采取限位措施，防止梁體自由滑動。

3、待預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、二期恒載施工完后，采用焊接方式連接支座下鋼板與

梁底上墊石鋼板。

c)上部施工要點以及注意事項

(1)、預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工，支架應(yīng)有足夠的強度、剛度以及穩(wěn)定性。澆

筑混凝土前應(yīng)對支架進行預(yù)壓，預(yù)壓重量為120%箱梁自重。以減少非變形并確

保支架的承載能力，預(yù)壓時間不得少于7天，連續(xù)三天沉降觀測累計不大于3mm。

當采用落地支架時，應(yīng)在搭架前對地基進行嚴格處理。當預(yù)應(yīng)力管道壓漿強度達

到設(shè)計強度的90%以上時方可拆除支架，支架拆除應(yīng)縱向均勻，橫向應(yīng)同時卸落。

(2)、箱梁立模時應(yīng)考慮支架和模板自身的彈性變形。模板采用大塊鋼模板或塑

料模板。鋼模板初次試用時應(yīng)將其與混凝土接觸面的銹跡清楚干凈。不得采用對

混凝土表面有污染、有腐蝕的費機油、肥皂水、洗衣粉等材料代替脫模劑。箱梁

斷面各細部吃尋應(yīng)嚴格控制。

(3)、箱梁澆筑前應(yīng)從跨中向墩頂方向施工，縱向同一施工區(qū)段應(yīng)一次連續(xù)澆筑

完成。豎向按底板→腹板→頂板的順序澆筑。在北溝樞紐主線橋中我門采用了二

次澆筑第一次澆筑在腹板高度的2/3的位置，自底板澆筑開始。三天后我們可以

將頂板澆筑完成。二次澆筑前在一次澆筑的混凝土上進行打毛。

(4)、混凝土立方體實測強度達到設(shè)計強度的90%，梁體混凝土彈性模量達到設(shè)

計值的90%，且梁體養(yǎng)護扎7天以后我們就可以張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線。張拉時遵循

均勻、對稱的原則，按照中層束→下層束→上次束的順序進行，同一斷面左右對

稱張拉。張拉時應(yīng)采取張拉力與伸長值進行雙控，即預(yù)應(yīng)力控制為主，伸長量作

為校驗，實際伸長值與理論伸長值只差應(yīng)保持在6%以內(nèi)，如果發(fā)現(xiàn)伸長值異常

應(yīng)停止張拉，查明原因。預(yù)應(yīng)力管道定位應(yīng)設(shè)置準確，曲線段每隔40cm設(shè)一處，

至線段每隔80cm設(shè)一處。施工時應(yīng)確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力鋼絞線垂直，張拉端錨

墊板下設(shè)置鋼筋網(wǎng)和廠家定型配套的螺旋筋。預(yù)應(yīng)力管道的連接必須保證質(zhì)量，

杜絕因漏漿造成預(yù)應(yīng)力管道堵塞。在綁扎鋼筋、澆筑混凝土過程中，嚴禁踏壓波

紋管使其變形影響傳束張拉。

(5)、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完以后應(yīng)立即壓漿，水泥漿的水灰比控制在0.4~0.45之間，

其混凝土試塊標準養(yǎng)護28d的抗壓強度不得低于40mpa.建議采用真空輔助壓漿

工藝，根據(jù)江蘇省交通建設(shè)局蘇高技（201*）103號《關(guān)于印發(fā)<江蘇高速公路

橋梁預(yù)應(yīng)力孔道真空輔助壓漿施工指導(dǎo)意見（試行）>的通知》要求執(zhí)行。

(6)、為方面施工，箱梁設(shè)計不在箱內(nèi)設(shè)齒板，各腹板預(yù)應(yīng)力鋼束均于梁端處進

行張拉，頂板鋼束均于施工縫或人洞處張拉。為了內(nèi)膜拆卸和短束的張拉，可在

箱梁的0.2l頂板處設(shè)置人孔，待施工結(jié)束后用同強度的鋼筋焊接，并用微膨脹

混凝土填補人孔。

(7)、鋼筋的下料、焊接應(yīng)符合相關(guān)施工規(guī)范要求，布筋時，當普通鋼筋與預(yù)應(yīng)

力鋼束發(fā)生沖突時，應(yīng)適當?shù)囊苿悠胀ㄤ摻�，但�?yīng)確保普通鋼筋的保護層厚度。

如鋼筋與鋼筋之間相互干擾時，應(yīng)本著構(gòu)造筋讓位于主鋼筋、細鋼筋讓位于粗鋼

筋的原則。對于支座和伸縮縫的錨固錨栓和預(yù)埋筋，應(yīng)保證預(yù)埋位置的精確。

(8)、鋼筋保護層厚度設(shè)計時應(yīng)考慮施工誤差，一般在規(guī)范值的基礎(chǔ)上現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)

增加5mm-10mm，預(yù)制結(jié)構(gòu)增加5mm。為保證鋼筋保護層厚度尺寸上及鋼筋定位的

準確性，宜采用不低于結(jié)構(gòu)強度等級的混凝土梅花形墊塊，構(gòu)件底面和側(cè)面的混

凝土預(yù)制塊應(yīng)至少4個/平米,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內(nèi)。

3、其它測量施工注意事項

(1)、所有施工操作及質(zhì)量檢查標準均嚴格遵循《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》以及《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的要求。

(2)、所有測量標志施工前均應(yīng)進行復(fù)測，精度必須符合規(guī)范要求，施工過程中

應(yīng)妥善保存并定期進行復(fù)測。對于施工中增設(shè)的測量標志，其埋設(shè)和測量均應(yīng)滿

足有關(guān)規(guī)范要求，所有測量標志必須經(jīng)監(jiān)理人員同意后方可使用。

(3)、橋梁施工時應(yīng)注意預(yù)埋護欄錨固筋、護欄座錨固鋼板、伸縮縫錨固筋、錨

栓、搭板牛腿預(yù)埋鋼筋和支座預(yù)埋鋼板等，同時需預(yù)留伸縮縫槽口、泄水管和通

訊管線通過槽。中分帶防眩設(shè)施及管線托架均采用膨脹螺栓安裝施工，計入交通

工程，不作預(yù)埋件結(jié)構(gòu)設(shè)計。

(4)、橋臺應(yīng)注意施工順序，先安裝防落裝置再進行帽梁以上部位臺后填土。

(5)、臺后路面基層施工應(yīng)在橋梁上部構(gòu)造架設(shè)完畢后方可進行，并與橋頭搭板

施工相協(xié)調(diào)。

(6)、施工時應(yīng)嚴格控制墩臺各特征點的標高，所用的水準點宜采用相鄰路基施

工時控制高程用的水準點，并進行聯(lián)測和相互校核以免出現(xiàn)橋與路的高程錯位。

(7)、施工前必須與路線交叉的管道、通訊管線驚醒確認。明確具體位置，如設(shè)

計文件不符，應(yīng)告知相關(guān)部門及設(shè)計單位。以進行設(shè)計方案調(diào)整。

(8)、跨連徐高速橋梁需搭設(shè)支架施工，施工前需征求主管部門的意見。

(9)、根據(jù)江蘇省交通建設(shè)局蘇高技（201*）117號《關(guān)于印發(fā)<江蘇省高速公路

橋面水泥混凝土鋪裝層施工知道意見>的通知》要求，水泥混凝土橋面鋪裝應(yīng)在

瀝青層施工前由路面施工單位組織進行拋丸處理，并采用構(gòu)造深度進行驗收。

(10)、橋面鋪裝采用聚丙烯纖維混凝土，聚丙烯材料應(yīng)該滿足規(guī)范《公路水泥混凝土纖維材料聚丙烯纖維和聚丙烯晴纖維》（jt/t525—201*）相關(guān)要求，每立方砼聚丙烯摻量建議在0.9-1.3kg/m3左右，具體摻量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場配合比實驗優(yōu)化確定。

六、安全事項

(1)、進入工地以后每個人都需要佩戴安全帽，防止高空墜物，以免造成傷害，高空作業(yè)時必須要帶安全帶和安全帽。

(2)、工地需要定期對工地進行巡查找出安全隱患，并及時做出處理，防患于未燃之中。

七、實習心得

自201*年6月以來我已在路橋公司工作將近一年，一年之中讓我學(xué)習到更多的路橋知識，課堂上所學(xué)到的都可以在橋梁工作得到鍛煉，自己根據(jù)自己所學(xué)的理論知識在實際工作中靈活的轉(zhuǎn)換變向的思維，善于在工作中尋找到聞聽并解決問題，一年之中讓我了解到橋梁行業(yè)工作并不是那么的艱難，只要自己對工作有個認真負責的態(tài)度。有不懂的地方可以向工作多年的同事進行詢問。在各班施工班長那我學(xué)到很多，有些東西是死的，人是活的。在實際工作不能完完全全的依照圖紙，有時候為了方便施工并且達到圖紙設(shè)計的效果，我們可以改變施工順序或改變鋼筋形狀都可以達到圖紙的設(shè)計效果。一年的時間內(nèi)讓我明白到，理論知識如果在實際中得不到訓(xùn)練就不應(yīng)該叫做理論知識。我一直堅信實際可以推出理論知識。但是沒有經(jīng)過實際的理論就部應(yīng)該叫做理論。我也相信我們?nèi)绻�在工作中態(tài)度認真、努力學(xué)習、善于發(fā)現(xiàn)問題解決問題一定能夠得到意想不到的收獲，只要我們肯如此的堅持下去我們的明天會更加的美好。

學(xué)生：羅馳

201*年5月

第二篇：工程測量實習報告

(一) 前言

在201*至201*學(xué)年第二學(xué)期末，自201*年7月9日起，我們進行了為期10天的工程測量實習。這次實習的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產(chǎn)實際出發(fā)，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實踐活動。在實習的第一天，由張智韜老師給我們做了實習的動員。在動員會上，張老師強調(diào)了本次實習的重要性。并鼓勵同學(xué)們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習期間自行保管實習儀器。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經(jīng)緯儀、全站儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。

（二）實習任務(wù)

通過水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀將西區(qū)9、10、11#宿舍樓，以及5、7#食堂周圍的地形繪制成圖

（三）實習內(nèi)容

1、布置控制導(dǎo)線，合理選擇控制點，在樓與樓之間還需要增加附屬導(dǎo)線，有些地方還引支導(dǎo)線。

2、通過水準儀測出閉合導(dǎo)線各點高程，并計算閉合差，平差。

3、通過經(jīng)緯儀測出個各控制導(dǎo)線的方位角，并進行角度閉合計算，閉合差滿足范圍內(nèi)。

4、通過全站儀測量各導(dǎo)線的長度。

5、內(nèi)頁計算，計算出各個控制點的坐標。

6、通過全站儀選取道路、建筑物的特征點進行碎部測量，并記錄各點坐標，在坐標紙上繪出草圖。

7、使用cass軟件繪制出測量部分的地形圖。

（四）實習目的

1、鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實踐，做到理論與實踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內(nèi)容得到一次實際應(yīng)用，使所學(xué)知識進一步鞏固、深化。

通過實習，熟悉并掌握三、四等控制測量的作業(yè)程序及施測方法。

2、掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。

3、通過完成控制測量實際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養(yǎng)良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。

4、熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。

（五） 實習心得

工程測量實習，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實踐課，對我們學(xué)土木工程專業(yè)學(xué)生來說，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書本的理論知識，更是培養(yǎng)我們的動手操作能力和對課本理論知識的深入理解總結(jié)，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步有檢核”等原則對工程測量的指導(dǎo)意義。這項技能的熟練掌握對將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實踐的機會遠不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機會創(chuàng)造最大的知識收益。當然我們還可以通過測量實習這個平臺，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。

此次實習由學(xué)院統(tǒng)一組織，老師親自指導(dǎo)，學(xué)生自主討論交流操作完成定期下達的任務(wù)。

張智韜老師這次擔任我們的指導(dǎo)老師，常來我們實習地點為我們解決實習過程中遇到的問題，并授以工作中的經(jīng)驗，激發(fā)我們的興趣，使在實習過程中不再盲目。天氣是一個重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認真處理這些工地測量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時和大晴天日光較強烈時，撐傘的要求是儀器先于人；全站儀等儀器的參數(shù)設(shè)置應(yīng)遵循規(guī)范中的規(guī)定；避免地基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測量任務(wù)高效高質(zhì)完成。雖然這十天艱苦而有益的工程測量實習結(jié)束了，不過在這兩個星期里對我們真的是一種考驗，期間有苦有累，也有甜有快樂；期間有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識聯(lián)系實踐能力的提高�？嘀凶鳂沸稳莺敛粸檫^。在測量實習開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認真復(fù)習了一遍，以便于站在一個理論者的高度，去做生產(chǎn)實踐。

第一項任務(wù)是高程測量及導(dǎo)線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標方位角，我們完成的快而順利。導(dǎo)線測量由于精度要求高，要進行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進度，用李小龍的名言是“快，準�！�，沒有狠字是因為對儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時候都不要忘了課本知識，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學(xué)習的知識，這項任務(wù)中前期我和一位組員進行高程測量配合其他組員參與導(dǎo)線測量，在全過程中計算各項數(shù)據(jù)，受益頗豐。

第二項任務(wù)是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關(guān)系到成果的好壞和進度，我毛遂自薦，挑起這個擔子，另外還負責部分的一起操作。儀器的架設(shè)也是一門硬功夫，必須扎扎實實，如前所說，必須交好儀器這個朋友，和儀器換心，才能達到交融的極致。操作儀器，對中整平觀測記錄（手記與電腦存儲）工作貫穿測量的始末，務(wù)必注重對細節(jié)的重視。這項任務(wù)需要我們小組每個人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成任務(wù)。在這項任務(wù)中，我做過協(xié)調(diào)員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐。第一項任務(wù)是放控制點，第二項任務(wù)雖對精度要求相對來說不是很高，由于任務(wù)量較大，工作馬虎不得。完成之后，自然對地形圖測繪的感性認識提高很大，選導(dǎo)線點的經(jīng)驗也有很大長進。

第三項任務(wù)則是繪制成圖，通過全站儀的碎部測量，我們基本將測區(qū)范圍內(nèi)的各個建筑物，交通道路的碎部特征點的坐標，高程都測出來了，并且通過電腦和手寫的雙重記錄，接下來的工作便是繪制成圖了。首先，我們使用坐標紙將測得的點在紙上描出來，在根據(jù)實際情況將個點一一連接起來，形成草圖。然后，我們學(xué)習繪圖軟件的使用，我們使用的繪圖軟件是cass，通過老師的講解和我們自己的鉆研學(xué)習，我們基本掌握了這個軟件的使用方法。將電子版數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件，使用該軟件將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為直觀的電子版地形圖，再通過cad的處理，使這幅圖更加美觀，添加了邊框，最后打印成圖�？粗�我們最后做成的西北農(nóng)林科技大學(xué)西區(qū)地形圖，我們都有了深深的成就感，感覺我們的工作既是辛苦的，但同時也偉大的，通過我們的合作，我們將一塊兒地域的地形地貌繪制在了一張圖紙上，我們體驗到了測繪工作的全過程，深深的感受到當年測繪中國960萬平方公里的測繪人員的艱辛和不易，他們的精神更加堅定了我努力學(xué)習不斷奮斗的信念，更加堅定了實現(xiàn)中國夢是一項艱巨任務(wù)，我們的工作是偉大的，我們的工作是崇高的！

我深深體會到通過這次實際的測量實習，我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學(xué)會了碎部的測量、導(dǎo)線的測量和地形圖的繪制，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。

不過也有一些經(jīng)驗教訓(xùn)：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；反復(fù)檢查以減小誤差，坐標紙上描點對地形圖影響很大；小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

總之，這次測量實習我深有感悟，不僅給我提供了一個提高各方面能力的平臺，尤其是控制到碎部的觀點，足以推廣各個科學(xué)領(lǐng)域，如錢學(xué)森先生的系統(tǒng)科學(xué)，不正是強調(diào)這些結(jié)構(gòu)框架的重要性，還牽涉到思維的習慣，由點連線，由線成面，再成立體。把握到關(guān)鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實習讓我獲益匪淺，提高了團隊合作協(xié)調(diào)，集體榮譽感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護公共財產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實際經(jīng)驗，打下了基礎(chǔ)，達到了預(yù)期的目的。學(xué)會了cass，逐步精通office，auto cad，以及基于cad的cass軟件。特在此感謝張老師不辭辛苦指導(dǎo)工作，對提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識和經(jīng)驗基礎(chǔ)都將服務(wù)于我將來的事業(yè)，讓我們?yōu)槌蔀橥聊竟こ虒�業(yè)的杰出人才奮斗吧！

第三篇：工程測量實習報告

工程測量實習報告

一. 實習時間:201*年4月22日---201*年4月26日.

二. 實習地點:學(xué)校及學(xué)校周邊公路.

三. 小組成員:組長: 何偉

組員: 唐凱 郭雷 王甜敏 張思玉 劉嘉偉

四. 指導(dǎo)老師:王老師

五: 實習目的:

實習是工程測量教學(xué)的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節(jié)，更是培養(yǎng)學(xué)生動手能力和訓(xùn)練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風的手段。通過控制網(wǎng)的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎(chǔ)。

六. 實習設(shè)備:水準儀 直尺 經(jīng)緯儀 三角架 凌鏡

七. 實習內(nèi)容:

1. 水準測量：根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；

2. 導(dǎo)線測量：通過測角和量距，求出各導(dǎo)線點的坐標；

3. 放樣測量:通過已知一個點測出其它幾個點和距離;

八. 測量步驟:

1. 水準測量：

（1）水準測量原理：

水準測量是利用水準儀提供的水平視線，借助于帶有分劃的水準

尺，直接測定地面上兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程和測得的高差，推算出未知點高程。

設(shè)水準測量的進行方向為從a至b，a稱為后視點，a為后視讀數(shù)；b稱為前視點，b稱為前視讀數(shù)。如果已知a點的高程ha，則b點的高程為：

hb=ha+hab

ha+a=hb+b

ha=hb+a-b

b點的高程也可以通過水準儀的視線高程hi來計算，即hi=ha+a

hb=hi－b

（2）水準測量的外業(yè)施測：

1）水準點：用水準測量方法測定高程的點。

2）當預(yù)測高程的水準點與已知水準點相距較遠或高差太大時，兩點之間安置一次儀器九無法測出其高差。這時需要連續(xù)多次設(shè)站，進行復(fù)合水準測量。每測站高差之和即可得預(yù)測水準點到已知水準點的高差，從而可得其高程。

3）水準測量的檢核

計算檢核：閉合導(dǎo)線的高差和等于個轉(zhuǎn)點之間高差之和，又等于后視讀數(shù)之和減去前視讀數(shù)之和，因此利用該式可進行計算正確性的檢核。

測站檢核：對每一測站上的每一讀數(shù)，進行檢核，用變更儀器法

進行檢核。變更儀器法要求變更的高度應(yīng)該大于10cm，兩次高差之差不應(yīng)超過規(guī)定的容許值，即6mm。

閉合水準路線的成果檢測：理論上各測段高差之和應(yīng)等于零，實際上上不會，存在高差閉合差，其不應(yīng)該大于你容許值，即，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。

4）水準測量的內(nèi)業(yè)計算：

檢查水準測量手簿；填寫已知和觀測數(shù)據(jù)；計算高差閉合差及其限差；最終結(jié)果見附表。

2.導(dǎo)線測量：

（1）導(dǎo)線測量概述：

導(dǎo)線從一組已知控制點出發(fā)，經(jīng)過幾個點，又回到起始點上，形成一閉合多邊形，成為閉合導(dǎo)線。由于測量了多邊形的各內(nèi)角及邊長，閉合導(dǎo)線也具有檢核作用。

角度檢核條件：

多邊形各內(nèi)角的觀測值之和與其理論值之差，應(yīng)滿足限差要求，其中n為多邊形角個數(shù)。

坐標增量檢核條件：

上述理論值應(yīng)為零，可實際上一般不等于零，但也應(yīng)該滿足限差要求

3.放樣測量:

把儀器架設(shè)在兩已知點通視的地方，(注：測站點與兩已知點的角度不能過大也不能過小，過大過小儀器都算不出來的，就算算出來了，精度也很低。)在儀器上選擇后方交會模式，分別測出兩已知點。儀器會自動計算出該測站點的坐標。（也可測多個點，這樣計算出的坐標精度相對要高些）。放樣的話，同樣是先設(shè)站----瞄準后視點----選擇點放樣---輸入測站點坐標—輸入后視點坐標—反測后視點檢查誤差—輸入待放樣點坐標—調(diào)整角度至0度0分0秒---測距—調(diào)整—直至與待放樣點坐標一致。

九. 實習中引起的誤差原因及解決方法：

1. 各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：

（1）.儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）。

（2）觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）。

（3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。2. 減少測量誤差的方法：：

（1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。

（2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。

（3）通過各種處理數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。

十.實習心得:

相比于以往的教學(xué)型實習，真正的工程（實習）顯然能夠更好的體會所學(xué)到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。

測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在信息社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高

速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法.

201*級2班唐凱

第四篇：工程測量實習報告

工程測量實習報告

姓名：

學(xué)號：

專業(yè)班級：

李旭0901021013工程管理<1>201*年12月31日

工程測量實習報告

一．實習時間：201*/12/20—201*/12/31

二．實習地點：合肥學(xué)院

三．小組成員：(請收藏好 范 文，請便下次訪問m.hmlawpc.com)組長：林森組員：李旭、胡文安、蔣簫鴻

四．指導(dǎo)教師：馬翠玲

五．實習目的：

教學(xué)實習是建筑工程測量教學(xué)的一個重要環(huán)節(jié)，其目的是使學(xué)生在獲得基本知識和基本技能的基礎(chǔ)上，進行一次較全面的訓(xùn)練，以鞏固課堂所學(xué)知識和基本技能。

六．實習設(shè)備：

ds3型微傾式水準儀，dj6型光學(xué)經(jīng)緯儀，水準尺，三腳架，測釬，直尺，小平板儀，50*50圖紙等。

七．實習內(nèi)容

1. 水準測量：根據(jù)已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；

2. 導(dǎo)線測量：通過測角和量距，求出各導(dǎo)線點的坐標；

3. 碎步測量：根據(jù)控制點，測定碎步點的平面位置和高程；

4. 繪圖。

八．實習步驟：

1. 水準測量：用水準測量方法測定高程的點。

2.導(dǎo)線測量：

導(dǎo)線測量的外業(yè)工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。

1）踏勘選點及建立標志：

2）測角：

導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角的測量采用測回法觀測用dj6經(jīng)緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

3）量邊：點間距離已經(jīng)給出，無需測量。

（3）導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算：

導(dǎo)線測量內(nèi)業(yè)計算的目的就是計算各導(dǎo)線點的平面坐標x、y。

3.碎步測量：

觀測時先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的高程，然后根據(jù)這些數(shù)據(jù)和比例尺八碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側(cè)注明其高程，再對照實地描繪地形。

4.繪圖

九．實習心得：

相比于以往的課堂學(xué)習，真正的實習顯然能夠更好的體會所學(xué)到的知識。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性，通過本次測量實習，我熟悉了儀器的使用，明白了誤差的來源以及減小誤差的措施，還掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。

通過實習，我真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了對地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。同時在這此實習中讓我再次認識到實習中團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進了同學(xué)之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的。

總的來說，這次實習讓我體會到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對測繪人員細致嚴謹?shù)木次分�心。實習讓我鍛煉了實際動手操作的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣。

十．實習建議

1．在本次實習中，其他小組的儀器都或多或少的有損毀，在以后的實習中，我們同學(xué)應(yīng)該培養(yǎng)起愛護儀器的習慣，這不僅體現(xiàn)了職業(yè)素養(yǎng)，也是一種專業(yè)精神。

2．我們都很理解老師比較忙，對我們得實習不能全身心的進行管理和指導(dǎo)，但是我們真心的希望老師能抽出更多的時間來指導(dǎo)我們的實習，給予我們一些技術(shù)指導(dǎo)，只有這樣，同學(xué)們在實習過程中才能真正的有所收獲，實現(xiàn)本次土木工程測量實習課程安排的實際意義！

201*/12/31

第五篇：工程測量實習報告范文

一．實習目的：

1．聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書和怎樣測定地面兩點間的高程；

2．掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀書等基本操作要領(lǐng)；

3．掌握鋼尺量距的一般方法；

4．練習用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖；

5．培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力。

二．實習要求：

1．掌握水準儀、經(jīng)緯儀等一些主要儀器的性能和如何操作使用；

2．掌握數(shù)據(jù)的計算和處理方法；

3．掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區(qū)域大比例尺地形圖的工作能力；

4．掌握測設(shè)的基本方法。

三．實習任務(wù)：

1．控制點高程測量；

2．導(dǎo)線長度測量；

3．水平角度測量；

4．閉合導(dǎo)線內(nèi)業(yè)計算；

5．測繪地形圖；

6．建筑物放樣，道路中線測量和管線測量。

四．實習項目與程序：

1．外業(yè)測量：

（1）測量控制點高程；

（2）測量控制點間距離；

（3）測量閉合導(dǎo)線內(nèi)角。

2．內(nèi)業(yè)計算：

（1）計算控制點間高差，推算各點間高程；

（2）計算個控制點間距離及相對誤差；

（3）計算個內(nèi)角閉合差及內(nèi)角；

（4）根據(jù)以上計算數(shù)據(jù)推算個點坐標。

3．測繪地形圖：

（1）將坐標范圍內(nèi)的控制點標定到圖紙上；

（2）根據(jù)控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。

4．施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。

五．實習方法：水準儀、經(jīng)緯儀的使用。

1．測量的方法：

（1） 水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。

（2） 望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調(diào)平，調(diào)節(jié)三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調(diào)傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。

（3） 調(diào)水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來。

（4） 三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數(shù)和前視讀數(shù)并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。

2．角度測量的方法：

（1） 經(jīng)緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調(diào)節(jié)圓水準氣泡居中，然后調(diào)節(jié)腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復(fù)調(diào)平。

（2） 望遠鏡調(diào)成盤左，對準左面的目標并制動，調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數(shù)。順時針轉(zhuǎn)動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。

（3） 望遠鏡調(diào)成盤右，對準右面的目標并制動，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數(shù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數(shù)，記錄讀數(shù)。

（4） 兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。

3．距離測量的方法：

（1） 用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進行定線。

（2） 然后用鋼尺沿著路線測出導(dǎo)線長度。

（3） 往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。

（4） 將所有坐標范圍內(nèi)的地物地貌全都畫在圖上，并用規(guī)定符號表示。

六．測量精度：

1．距離往返測量相對誤差不超過1/3000；

2．水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40l mm范圍內(nèi)；

3．測內(nèi)角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。

七．計算成果和示意圖見測設(shè)數(shù)據(jù)計算表。

八.測量實習心得

為期一個月的工程測量實習已經(jīng)結(jié)束了，通過這次實習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性。雖然測區(qū)比較大，基本上只是兩座山而已，不過，讓我們值得慶幸的是，，在我們測量時間里，天氣晴朗，并沒有我們擔心的大雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組中午加班進行測量，我們在測量的過程中也并不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。

測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。

測量學(xué)是用來研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在現(xiàn)在這個信息的社會里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，提供了最基本的空間位置信息。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。因此測量成為獲取和更新基礎(chǔ)地理信息最可靠，最準確的手段。

測量學(xué)的分類也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個方面。我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎(chǔ)就是這些專業(yè)知識的基礎(chǔ)。

通過這次實習，不僅學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之間的團結(jié)、默契，更鍛煉了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的用

途，熟練了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源）。知道了如何避免測量的數(shù)據(jù)錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。

（2）提高自己的測量水平。

（3）多次測量取平均值。

最后，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“前一步工作未做檢核，不進行下一步工作”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率。通過工程實習的實踐，真正學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學(xué)會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。

我們在這次的實習中，也了解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實干精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應(yīng)該不氣餒，繼續(xù)一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經(jīng)驗中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的其他同學(xué)的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。

我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實習之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有一個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務(wù)，但是，經(jīng)過我們小組的反復(fù)測量，我們的團結(jié)、默契，克服了測量中的種種問題，終于按時完成了任務(wù)。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：

（1）立標尺時，標尺除立直外，還應(yīng)選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。

（2）在用水準儀和經(jīng)緯儀測量的過程當中，有的過程出現(xiàn)了大的誤差，經(jīng)過我們的重新測量計算，誤差范圍也減小到了可以允許的范圍里。

（3）由于我們以前沒有接觸過經(jīng)緯儀，所以當我們拿到它的時候完全不知道怎么使用，而且我們班四個小組只有兩個小組借到了經(jīng)緯儀，這給我們的測量帶來了一定程度上的困難，在老師的指導(dǎo)下，我們從學(xué)會怎么使用經(jīng)緯儀到能夠熟練地運用它，我們感到蠻高興的。

（4）還有就是計算問題，計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現(xiàn)了計算錯誤的問題，我們在不斷的重復(fù)檢驗之中算出了正確的數(shù)值，盡量讓誤差減少到了最少。比較難的還是檢驗校核，不過，我之所以認為它難，也是因為在此之前不是很會計算它，在這次實習中，我又重新了解它的計算方法，現(xiàn)在也能自己把它計算檢驗出來了，頓時覺得校核也并不如自己想像中的那么難。（5）最后的困難就是畫圖的部分了，雖然畫圖是交給一個同學(xué)完成的，但是我們整個組也不能掉以輕心，因為只要一個環(huán)節(jié)出了錯，圖就不可能畫出來。我們畫圖之初，最先是把八個控制點的坐標畫出來，然后我就畫的經(jīng)管樓和理學(xué)院，當我還在沾沾自喜的時候，卻被告之需要重畫，而且有的坐標也有一定的誤差，我就不斷的在檫了畫、畫了檫的過程中如此往復(fù)，不斷精益求精，測繪圖的一點一滴也慢慢浮出了水面。

通過這次學(xué)習，讓我知道了團隊精神是如此的重要，無論是少了中間的哪一環(huán)都無法完成任務(wù)，任何一個步驟、環(huán)節(jié)，都少不了，也出不得錯，一步錯步步錯，因此，測量學(xué)才是“從

整體到局部、先控制后碎部”的工作原則，并做到“步步有檢核”。因此，測量離不開我們每個人的努力，團隊的合作。

就整個實習測量來說，我們從中學(xué)到了不少知識，不過這其中也體現(xiàn)了我們還有許多的不足，希望在以后的學(xué)習中記得這次的經(jīng)驗教訓(xùn)，精益求精，力求能最到更這一周進行了我入大學(xué)以來的第一次實習。這次實習是土木工程的測量學(xué)實習。實習第一天老師布置了任務(wù)我都有點不知所措，不知道如何去完成任務(wù)了。原來覺得很輕松的實習一下子變得不是那么簡單了。

第一天我們就體會到了實習不是那么的輕松。對我們的任務(wù)我們不知道怎么開始，不明白今天該干什么明天該干什么，實習沒有了好的計劃。組員九人分工也沒有明確，所以導(dǎo)致了做起事來沒有效率。一系列的問題一下子擺到了我們的面前，我感受到了這次是我來說是一次有力的挑戰(zhàn)。我們花了很多時間來熟悉實習操作，我們一起吃飯的時候好好總結(jié)了這一天實習中出現(xiàn)的問題，確定了每個人以后實習的具體分工。同時我們還一起規(guī)劃了每天要做的內(nèi)容。這樣一來我們做事就更具高效性更有目的性。果不其然，我們第二天做起來相比第一天就好多了。

通過這周的測量實習，我學(xué)到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的了解。學(xué)會了地形圖的繪制等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。這次的測量實習說真的還是比較辛苦的，點點錯誤那數(shù)據(jù)就全部報廢要返工了，那就很麻煩了。

我們在測量的過程中也遇到了很多的問題，每次遇到困難問題時我們組總是會進行激烈的討論，最后不能得出結(jié)論的就問問其他組的同學(xué)。通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什么是團隊合作的重要性，懂得了團結(jié)的力量。有快樂一起分享，有困難一起擔當，我們有個很團結(jié)很優(yōu)秀的小組，我們在一起做事很快樂也很難忘。我為本組而驕傲，我會珍惜這段美好的經(jīng)歷的。

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