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客運(yùn)公司站務(wù)員入黨申請(qǐng)書(shū)(精選多篇)

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第一篇:客運(yùn)公司站務(wù)員入黨申請(qǐng)書(shū)

尊敬的黨組織:

我是一名平凡的站務(wù)員,但我有著不平凡的人生理想。在我心中,中國(guó)共產(chǎn)黨是一個(gè)先進(jìn)和光榮的政治組織,而且隨著年齡的增長(zhǎng)我越來(lái)越堅(jiān)信,中國(guó)共產(chǎn)黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨,是我最根本的人生目標(biāo)。為建設(shè)更加美好的社會(huì)貢獻(xiàn)自己的力量并在此過(guò)程中展現(xiàn)自己的人生價(jià)值、完善自我是我內(nèi)心深處的愿望。

五年來(lái),在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下,我對(duì)企業(yè)、對(duì)本職工作越來(lái)越熱愛(ài)。作為一名共青團(tuán)員,黨的助手,在工作崗位上,我不但應(yīng)該繼續(xù)做好自己的本職工作,更應(yīng)該在青年員工中起到表率作用。無(wú)任何時(shí)何地,我總是把公司的利益和員工的團(tuán)結(jié)捆綁在一起。今年“五·四”青年節(jié),我有幸被抽選去參加集團(tuán)公司在六里坪開(kāi)展的拓展訓(xùn)練。其實(shí),榮譽(yù)就是鼓勵(lì),我深知自己做得還不夠好,但榮譽(yù)是對(duì)我提出的更高要求的開(kāi)始。

我積極響應(yīng)和參加公司舉辦的各項(xiàng)活動(dòng),鍛煉成長(zhǎng)。我是一個(gè)農(nóng)家孩子,在學(xué)校老師、公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的關(guān)懷教育下,我已成長(zhǎng)為一個(gè)具有初步綜合能力的有用青年,所以我對(duì)黨、對(duì)人民懷有一種深厚的感情,黨好比是我的母親,我不能沒(méi)有黨,為了黨的利益,黨員應(yīng)該付出自己的全部,包括生命。

我決心用自己的實(shí)際行動(dòng)接受黨組織對(duì)我的考驗(yàn),我鄭重地向黨組織提出申請(qǐng):我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨,擁護(hù)黨的綱領(lǐng),遵守黨的章程,履行黨員義務(wù),執(zhí)行黨的決定,嚴(yán)守黨的紀(jì)律,保守黨的秘密,對(duì)黨忠誠(chéng),積極工作,為主義事業(yè)奮斗終生,隨時(shí)隨地為黨和人民的利益犧牲一切,永不叛黨。

以后我會(huì)更加努力工作,認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和xxxx重要思想,學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策和決議,學(xué)習(xí)黨的基本知識(shí),學(xué)習(xí)科學(xué)文化、業(yè)務(wù)知識(shí),努力提高為人民服務(wù)的本領(lǐng),以一個(gè)黨員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)嚴(yán)格要求自己,與時(shí)俱進(jìn),在以xx同志為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)下,以xxxx重要思想為準(zhǔn)則,把自己有限的年華為實(shí)現(xiàn)黨的目標(biāo)增添一份光和熱。

我深知按黨的要求,自己的差距還很大,還有許多缺點(diǎn)和不足,如處理問(wèn)題不夠成熟,政治理論水平不高等,希望黨組織對(duì)我從嚴(yán)要求,以便我更快進(jìn)步。我將用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,自覺(jué)地接受黨員和群眾的幫助和監(jiān)督,努力克服自己的缺點(diǎn),彌補(bǔ)不足,爭(zhēng)取早日在思想上、行動(dòng)上進(jìn)入黨組織,成為一名光榮的黨員,請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!此致

敬禮!

申請(qǐng)人:

第二篇:客運(yùn)公司入黨申請(qǐng)書(shū)

這是一篇關(guān)于入黨申請(qǐng)書(shū)的范文,可以提供大家借鑒!

客運(yùn)公司股室黨支部:

中國(guó)共產(chǎn)黨是中國(guó)工人階級(jí)的先鋒隊(duì),同時(shí)是中國(guó)人民和中華民族的先鋒隊(duì),是中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)核心,代表中國(guó)先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求,代表中國(guó)先進(jìn)文化的前進(jìn)方向,代表中國(guó)最廣大人民的根本利益。黨的最高理想和最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)共產(chǎn)主義。

生活在社會(huì)主義的新中國(guó),長(zhǎng)在紅旗下,我感到十分幸福。我記得自從我懂事起,我就開(kāi)始從我的父母那里接受了共產(chǎn)主義思想的教育,隨后在學(xué)校里我先后加入了少年先鋒隊(duì)組織和共青團(tuán)組織,在學(xué)到了科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí),不斷地提高了共產(chǎn)主義覺(jué)悟,在團(tuán)組織、黨組織的關(guān)心幫助下,我得到了健康成長(zhǎng),從小學(xué)、中學(xué)、大學(xué)一步步走來(lái),直到現(xiàn)在成為了一名社會(huì)主義運(yùn)輸企業(yè)的管理骨干。我在學(xué)習(xí)、工作的實(shí)踐中,特別是在黨的十四大、十五大、十六大以來(lái)我國(guó)發(fā)生的翻天覆地的可喜變化中,深刻地感受到了只有共產(chǎn)黨才能救中國(guó),只有共產(chǎn)黨才能發(fā)展中國(guó)。而作為青年一代的我,也只有投入黨組織的懷抱,加入中國(guó)共產(chǎn)黨,才能在黨組織的關(guān)心、幫助、教育下,使自己不斷成長(zhǎng),進(jìn)一步提高共產(chǎn)主義覺(jué)悟,提高政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì),從而為建設(shè)有中國(guó)特色的社會(huì)主義運(yùn)輸企業(yè)作出更大的貢獻(xiàn)。因此,我要求加入中國(guó)共產(chǎn)黨,并在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下,為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生。

黨的十七大已經(jīng)勝利召開(kāi),黨已經(jīng)為我們明確了新的奮斗目標(biāo),時(shí)代已賦予我們青年一代以重任。我深感重任在肩,今后我決心繼續(xù)在黨組織的懷抱里,認(rèn)真學(xué)習(xí)新《黨章》,學(xué)習(xí)鄧--理論和 “三個(gè)代表”重要思想、“十七大”報(bào)告精神,并在學(xué)習(xí)中注重相互結(jié)合和運(yùn)用。以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,在客運(yùn)的兩個(gè)文明建設(shè)中多作奉獻(xiàn),以自己的實(shí)際行動(dòng)積極向黨組織靠攏,不斷向成為一個(gè)合格的黨員的方向邁進(jìn)。請(qǐng)黨組織考驗(yàn)我。

此致

敬禮申請(qǐng)人:xxx

日期

第三篇:xx客運(yùn)中心站務(wù)員獎(jiǎng)懲細(xì)則-201*年度

xx客運(yùn)中心站務(wù)員獎(jiǎng)懲細(xì)則

第一章:總則

本細(xì)則適用站務(wù)管理科全體員工。本細(xì)則與集團(tuán)公司《員工獎(jiǎng)懲和解除勞動(dòng)合同條例》有抵觸的以集團(tuán)公司《員工獎(jiǎng)懲和解除勞動(dòng)合同條例》為準(zhǔn)。在工作中出現(xiàn)本規(guī)范未涉及的獎(jiǎng)懲內(nèi)容,由站務(wù)管理科討論研究拿出初步意見(jiàn),報(bào)經(jīng)理室審批后執(zhí)行。本規(guī)定201*年10月1日起執(zhí)行。

第二章:獎(jiǎng)勵(lì)制度

一、委屈獎(jiǎng)(站級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)xx元,集團(tuán)公司級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)xx元)

二、優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎(jiǎng)(好人好事、拾金不昧)

三、評(píng)比月度之星:被評(píng)為月度之星獎(jiǎng)勵(lì)xx元。

四、評(píng)比服務(wù)優(yōu)勝班組:獲勝班組每一位組員獎(jiǎng)勵(lì)xx元。

五、因工作認(rèn)真、文明服務(wù),受到旅客來(lái)電、來(lái)函表?yè)P(yáng)的職工,予以獎(jiǎng)勵(lì)一百元;受到市級(jí)或市級(jí)以上媒體公開(kāi)表?yè)P(yáng)的職工,予以獎(jiǎng)勵(lì)二百元。

第三章:處罰

六、儀容儀表規(guī)范:有下列行為之一者可以予xx—x元處罰,一個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)三次以上儀容儀表違規(guī),給予通報(bào)批評(píng)(月末公示)。

1、職工在上班期間,不按規(guī)定(著裝規(guī)定見(jiàn)附件1)穿 1

著工作服、佩戴服務(wù)證,衣冠不整潔,化濃妝上崗,指甲不能太夸張。

2、頭發(fā)散亂不整潔,女員工留海過(guò)眉,兩鬢過(guò)耳。男員工留長(zhǎng)發(fā)(要求頭發(fā)長(zhǎng)不過(guò)耳際)。

3、穿拖鞋上班、戴有色眼鏡,男員工戴耳環(huán)。

4、沒(méi)按科室通知要求穿春秋裝、夏裝、冬裝(著裝規(guī)定見(jiàn)附件1)。(備注:季節(jié)交替時(shí)節(jié),允許依個(gè)人體質(zhì)要求著工作服。)

七、出勤、會(huì)議制度及培訓(xùn)

1、上、下班每遲到或早退一分鐘,扣當(dāng)日獎(jiǎng)金一元,以此類(lèi)推,直到扣完當(dāng)日獎(jiǎng)金;

2、每月遲到、早退達(dá)4次及以上者,扣當(dāng)月獎(jiǎng)金xx元,可給予警告處分。

3、遲到超過(guò)一小時(shí)以上者,以曠工處理。

4、公司、科室、班組會(huì)議或培訓(xùn)應(yīng)按時(shí)參加,遲到或早退15分鐘以內(nèi)扣10元,超出15分鐘扣20元,無(wú)故不參加會(huì)議者視為曠工一次。

八、請(qǐng)假、調(diào)班制度

1、病假:職工請(qǐng)病假,需提前一天,報(bào)站務(wù)管理科同意后生效(特殊情況除外)。病假職工必須三證齊全,并交站務(wù)科留檔。請(qǐng)病假一天,扣當(dāng)日生產(chǎn)獎(jiǎng),以此推論,當(dāng)月病假超過(guò)七天,免當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng)(計(jì)劃生育除外)。

2、事假:職工因事請(qǐng)假,需提前一天報(bào)站務(wù)管理科同意后生效。職工每月中,請(qǐng)事假第一天,扣當(dāng)月日生產(chǎn)獎(jiǎng)加日工資(40+日工資)元,以此推論,當(dāng)月事假超過(guò)三天,免當(dāng)月生產(chǎn)獎(jiǎng),年終獎(jiǎng)也按比例扣除。

3、調(diào)班:原則上不能調(diào)班,如遇特殊情況,必須出示相關(guān)證明和書(shū)面申請(qǐng),先代班人簽字同意,再班組長(zhǎng)簽字同意,報(bào)站務(wù)管理科批準(zhǔn)后生效。代班人員必須能勝任工作,因調(diào)班造成崗位缺人或工作失誤,均由代班人員負(fù)責(zé)。調(diào)班期間,按休息進(jìn)行考勤,并作為年終評(píng)比先進(jìn)的考核依據(jù)。違反調(diào)班制度可以按曠工處理。每月調(diào)班次數(shù)不得超過(guò)四次(備注:調(diào)班次數(shù)包括還班次數(shù)在內(nèi),以當(dāng)月次數(shù)為準(zhǔn),次月重新計(jì)算)。

4、無(wú)故不到崗屬曠工。曠工一天以上者處罰200元,并給予警告處分;全月累計(jì)曠工二天或全年累計(jì)曠工四天以上者,給予記過(guò)處分,并給予200元至500元的經(jīng)濟(jì)處罰;全月累計(jì)曠工三天或全年累計(jì)曠工六天以上者,給予留用察看三個(gè)月至三年的處分,并處以500元至1000元的經(jīng)濟(jì)處罰。

九、作業(yè)程序考核制度

1、嚴(yán)格按崗位操作程序作業(yè),沒(méi)按操作程序要求作業(yè)可處罰30元,一個(gè)月內(nèi)三次(含三次)以上給予警告處分,并公示(作業(yè)程序是指:作業(yè)文件中對(duì)作業(yè)的要求及其他相

關(guān)作業(yè)要求)。

2、按iso9000質(zhì)量體系管理要求,做好工作記錄,做好科室要求的其他記錄。沒(méi)按本規(guī)定作業(yè)一次可處罰30元。

3、因個(gè)人原因造成工作差錯(cuò),可處罰30—50元。

4、沒(méi)按操作程序要求作業(yè),且又因此造成差錯(cuò)可處罰100—120元。因上述原因造成惡劣影響或嚴(yán)重后果的,由科室討論拿出初步意見(jiàn),報(bào)經(jīng)理室審批執(zhí)行處罰。

十、行為規(guī)范:有以下行為之一者,可予30元處罰:

1、票房組除交接班外,售票員不能同時(shí)有一人以上同時(shí)離開(kāi)崗位。

2、工作時(shí)間不能外出購(gòu)菜、干私活等,不準(zhǔn)聊天、發(fā)短信、掛耳機(jī)、聽(tīng)音樂(lè)等。

3、離崗、串崗者

4、未經(jīng)同意,無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入票房。除因工作需要進(jìn)入票房的站內(nèi)工作人員外,其他需進(jìn)票房人員一律需向科室請(qǐng)示。票房組任何人員不得隨意讓無(wú)關(guān)人員進(jìn)入票房,確有需要在征得值班站長(zhǎng)同意后可以進(jìn)入。

5、嚴(yán)禁使用一切侵害計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)工具、移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備。

6、工作時(shí)間不得在電腦上玩游戲。

十一、衛(wèi)生制度

1、各班組衛(wèi)生包干區(qū),實(shí)行班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制,督促職工

做好各自包干區(qū)域衛(wèi)生工作。

2、檢查不合格者,扣當(dāng)日值日組員生產(chǎn)獎(jiǎng)三十元。

3、各班組長(zhǎng)應(yīng)安排好各自班組的衛(wèi)生值日人員,如值班組員安排不清,無(wú)人值日扣班組長(zhǎng)三十元。

4、辦公物品需擺放整齊、有序,反之給予通報(bào)批評(píng)。一月被通報(bào)批評(píng)三次,同時(shí)給予處罰30元

十二、投訴

1、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴,調(diào)查屬實(shí),影響在站區(qū)范圍內(nèi)的被投訴可處罰100元。

2、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴,調(diào)查屬實(shí),影響在集團(tuán)范圍內(nèi)的被投訴可處罰150元。

3、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴,調(diào)查屬實(shí),被市級(jí)媒體曝光可處罰200元。并可同時(shí)給予停崗3天處理。

4、因服務(wù)態(tài)度或其他原因被投訴,調(diào)查屬實(shí),被市級(jí)以上媒體曝光(或被網(wǎng)上曝光影響較大)可處罰200元。并可同時(shí)給予警告、待崗7天處理。

5、因員工服務(wù)態(tài)度或其他原因引發(fā)投訴的經(jīng)濟(jì)賠償由當(dāng)事人承擔(dān)。

xxxx科

201*年10月1日

第四篇:高速客運(yùn)公司關(guān)于客運(yùn)線路申請(qǐng)書(shū)

尊敬的***運(yùn)輸管理局:

我們***客運(yùn)公司,注冊(cè)資金***萬(wàn)元,從200*年起,經(jīng)縣工商局登記注冊(cè),獲得了***至***客運(yùn)線路的經(jīng)營(yíng)許可證,并且是我縣唯一一家具有合法經(jīng)營(yíng)***至***地的客運(yùn)班線資質(zhì)的客運(yùn)企業(yè),公司目前擁有高一級(jí)39座新客車(chē)**輛,每天從早**點(diǎn)到下午***點(diǎn),由我縣**車(chē)站和**車(chē)站統(tǒng)一售

票、巡回對(duì)開(kāi),充分保證了旅客乘車(chē)的需求。公司依據(jù)省交通廳運(yùn)管局的部署和安排,秉承“服務(wù)至上、安全第一”經(jīng)營(yíng)理念,駕駛員、乘務(wù)員嚴(yán)格按照《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》的條件統(tǒng)一招聘、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一著裝、掛牌上崗?瓦\(yùn)服務(wù)積極向民航服務(wù)模式靠攏,以“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)、舒適”為原則,以增強(qiáng)客運(yùn)服務(wù)能力,樹(shù)立公司良好形象、提升社會(huì)美譽(yù)度為目的,開(kāi)展良性競(jìng)爭(zhēng),努力打造“運(yùn)營(yíng)行為規(guī)范、運(yùn)營(yíng)效益良好、乘車(chē)旅客普遍滿意、社會(huì)各界廣泛認(rèn)可、管理機(jī)構(gòu)充分肯定的文明優(yōu)質(zhì)班線。

這幾年公司發(fā)展規(guī)模壯大,急需擴(kuò)寬業(yè)務(wù)范圍,目前,我公司的經(jīng)營(yíng)許可證是縣內(nèi)客運(yùn),為了公司的良性發(fā)展,我公司想增加省際班線客運(yùn)線路的業(yè)務(wù),這樣對(duì)加快我省運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整起到了積極的推動(dòng)作用,同時(shí)也對(duì)我公司的發(fā)展起到良性的推動(dòng)作用。

近幾年,公司在經(jīng)營(yíng)期內(nèi)守法經(jīng)營(yíng),安全運(yùn)行情況,服務(wù)質(zhì)量情況,車(chē)輛技術(shù)狀況等綜合審查,都達(dá)到了指定的要求,并且我公司高一級(jí)車(chē)輛在使用年限和數(shù)量上都達(dá)到了運(yùn)管局的相關(guān)要求。在上一年度的客運(yùn)企業(yè)年度質(zhì)量信譽(yù)考核中,我公司達(dá)到aa級(jí)以上,并且無(wú)違反信訪條例聚眾鬧事,聚眾上訪等事件及重大服務(wù)質(zhì)量投訴事件的發(fā)生。做到了認(rèn)真遵守道路運(yùn)輸法律法規(guī),做到守法經(jīng)營(yíng)、規(guī)范服務(wù)。得到了有關(guān)部門(mén)的高度表?yè)P(yáng)。因此,希望***運(yùn)管局能批準(zhǔn)我公司增加省際班線申請(qǐng)。

特此申請(qǐng)

***客運(yùn)公司

201*年5月**日

第五篇:站務(wù)員(中級(jí))

站務(wù)員(中級(jí))

一、填空題

1、通過(guò)中心計(jì)算機(jī)、車(chē)站計(jì)算機(jī)控制,可將afc設(shè)備設(shè)置為降級(jí)模式,包括列車(chē)故障模式、進(jìn)出站免檢模式、乘車(chē)時(shí)間免檢模式、車(chē)費(fèi)免檢模式、日期免檢模式、時(shí)間免檢模式、緊急模式。

2

3、操作員可通過(guò)bom

4

5、在行車(chē)工作中,因違反規(guī)章制度,違反勞動(dòng)紀(jì)律或技術(shù)不良及其他原因,造成壞 、 影響正常行車(chē)或危機(jī)行車(chē)安全的,均構(gòu)成行車(chē)事故。

6、通常供乘客使用的車(chē)票有票和備用紙票供乘客使用。

7、每名乘客可免費(fèi)攜帶一名身高的物品,總重量、長(zhǎng)度、體積分別不得超過(guò) 20kg 、1.6m、 0.15m3

8、團(tuán)體單程票包括其中第一聯(lián)為 ,第二聯(lián)為第三聯(lián)為 ,有50名乘客時(shí)為 8折優(yōu)惠。

9、服務(wù)工作中應(yīng)樹(shù)立的精神,主動(dòng)關(guān)心乘客,并樂(lè)于協(xié)助、 殘、孕及其他有困難的乘客。

10、atc模式下列車(chē)駕駛模式包括其中人工模式不允許使用。

11然下垂、右手垂直橫握對(duì)講機(jī),目光注視乘客動(dòng)向。

12、辦理租售儲(chǔ)值票時(shí),票內(nèi)初始金額應(yīng)達(dá)到元(首次充值最小金額為元);人工充值每次最小金額為20元,充值金額應(yīng)為10元的整數(shù)倍;自動(dòng)充值只接收50元、100元的紙幣,自動(dòng)充值不設(shè)找兌;儲(chǔ)值票余值最大金額暫定為

13、bom的服務(wù)模式主要有:式。

14、在

15、正線出發(fā)信號(hào)機(jī)在atc模式下顯示

16標(biāo)記信息。

17被扣最短程車(chē)費(fèi),乘次票被扣除一個(gè)乘次,單程票將被回收,并不檢查車(chē)票余值。

18、各車(chē)站均備有紙票(1.5元和2元兩種),在紙票只能在購(gòu)票站通過(guò)專用通道進(jìn)站乘車(chē),只能乘坐一個(gè)車(chē)程,且當(dāng)天有效。

19

20、運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前,并在領(lǐng)款補(bǔ)幣臺(tái)帳單”上登記簽字。

21、當(dāng)tvm務(wù)模式報(bào)維調(diào)處理,而不能簡(jiǎn)單辦理行政處理解決問(wèn)題。

22、smc指vcc指,控制列車(chē)的運(yùn)行 及間隔,為安全系統(tǒng);vobc是車(chē)載控制器,通過(guò) 通信環(huán)線 與vcc通信。

23、列舉出5種afc

24、bom操作員要盡量減少登錄、簽退次數(shù),簡(jiǎn)化結(jié)算手續(xù)。操作員離開(kāi)票亭巡視時(shí)不需簽退,但必須切換為臨時(shí)外出,并將錢(qián)箱及票亭門(mén)鎖好;操作員換崗則由值班站長(zhǎng)另外安排人員上崗。

25售票結(jié)束后將票款及余票交值班站長(zhǎng),雙方確認(rèn)在“預(yù)賦值票臺(tái)帳單”上簽字。

26、bomtvm發(fā)售的無(wú)效票)

票等。

27、車(chē)站聯(lián)鎖道岔情況:宗關(guān)站設(shè)組道岔,大智路站設(shè)組道岔,黃浦路站設(shè) 3組道岔。

28、軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理、行車(chē)組織工作,以安全運(yùn)送乘客、滿足設(shè)備維護(hù)需要、按運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表 的要求,實(shí)現(xiàn)安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適、快捷的運(yùn)營(yíng)服務(wù)為宗旨。

29閘機(jī)。

30、ct、svt、sjt

31、車(chē)站設(shè)有乘客引導(dǎo)顯示子系統(tǒng),向乘客提供各類(lèi)服務(wù)信息,包括車(chē)務(wù)信息、廣告信息等。

32(請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注:m.hmlawpc.com,這樣極易造成設(shè)備軟件崩潰和破壞數(shù)據(jù)文件。

40

二、判斷題

1、不同降級(jí)模式之間不能同時(shí)設(shè)置。(錯(cuò))

2、設(shè)置了車(chē)費(fèi)免檢模式的車(chē)站,其出閘機(jī)對(duì)儲(chǔ)值票不扣錢(qián),乘次票不扣乘次,單程票不回收。(錯(cuò))

3、當(dāng)bom在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中檢測(cè)到故障信息且不能再對(duì)乘客繼續(xù)服務(wù)的情況下,就會(huì)進(jìn)入“暫停服務(wù)模式”。(錯(cuò))

4、預(yù)賦值的單程票可以在車(chē)站直接發(fā)售,不經(jīng)過(guò)bom。(對(duì))

5、若硚口站設(shè)置了車(chē)費(fèi)免檢模式,在模式取消之前,對(duì)其他站會(huì)造成影響。(錯(cuò))

6、海量補(bǔ)幣通過(guò)補(bǔ)幣箱向備用找零器中進(jìn)行補(bǔ)幣操作,少量5角補(bǔ)幣可通過(guò)補(bǔ)幣箱或投幣口進(jìn)行補(bǔ)幣。(錯(cuò))

7、若車(chē)站afc系統(tǒng)的設(shè)備時(shí)鐘出現(xiàn)故障,則需要設(shè)置時(shí)間及日期的免檢模式。(錯(cuò))

8、降級(jí)模式還可出現(xiàn)模式組合,其中車(chē)費(fèi)免檢模式+時(shí)間免檢模式,相互獨(dú)立運(yùn)作,出閘機(jī)扣費(fèi)方式按時(shí)間免檢模式下的扣費(fèi)方式處理。(錯(cuò))

9、限界指為保證安全,規(guī)定車(chē)輛、設(shè)備及建筑物等不能超出(侵入)的輪廓線。(對(duì))

10、一切建筑物在任何情況下,均不得侵入建筑限界;一切設(shè)備在任何情況下,均不得侵入設(shè)備限界;各種車(chē)輛無(wú)論空、重狀態(tài),均不得超出車(chē)輛限界。(對(duì))

11、運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi),必須保證車(chē)站出入口開(kāi)放,除非行調(diào)命令關(guān)閉車(chē)站或需暫時(shí)關(guān)閉車(chē)站或在出入口控制客流。(對(duì))

12、列車(chē)故障模式與緊急模式具有最高的級(jí)別,當(dāng)這兩種模式之一出現(xiàn)時(shí),車(chē)票的處理按照列車(chē)故障模式或緊急模式處理。(對(duì))

13、要求列車(chē)緊急停車(chē)的晝間手信號(hào)為展開(kāi)紅色信號(hào)旗;無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí),兩臂高舉頭上,向兩側(cè)急劇

搖動(dòng)。(錯(cuò))

14、車(chē)站工作人員拾得乘客遺失物品應(yīng)主動(dòng)上交當(dāng)班值班站長(zhǎng),失主認(rèn)領(lǐng)物品前,需出示身份證或其他有效證件,必要時(shí)可由單位出示介紹信,經(jīng)查驗(yàn)身份證,核對(duì)物品數(shù)量無(wú)誤后,將物品歸還給失主。(錯(cuò))

15、辦理非即時(shí)退款需值班站長(zhǎng)在sc上填寫(xiě)車(chē)票上交單。(錯(cuò))

16、當(dāng)盲人乘客使用盲人證進(jìn)站時(shí),應(yīng)向乘客講明有關(guān)乘車(chē)規(guī)定,并說(shuō):“對(duì)不起,您的證件不能進(jìn)站乘車(chē),請(qǐng)您購(gòu)票進(jìn)站! (錯(cuò))

17、車(chē)站聯(lián)鎖道岔宗關(guān)站6組,硚口站4組,崇仁路站3組,大智路站8組,黃浦路站3組。(對(duì))

18、儲(chǔ)值票過(guò)期,則可以選擇在付費(fèi)區(qū)對(duì)其進(jìn)行更新。(錯(cuò))

19、乘客乘坐一個(gè)車(chē)程既超時(shí)、又超程,須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車(chē)費(fèi)。 (對(duì))

20、單程票一經(jīng)售出,概不退票。(錯(cuò))

21、下達(dá)運(yùn)營(yíng)結(jié)束命令后,票箱、錢(qián)箱自動(dòng)清空。(對(duì))

22、發(fā)生事故時(shí),要正確分析判斷和處理并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng),及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。員工發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí),有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能性的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所,并及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。(對(duì))

23、巡視站務(wù)員應(yīng)至少每30分鐘對(duì)扶梯等重要部位巡視一次,防止小孩在扶梯上玩耍。(錯(cuò))

24、對(duì)電梯等設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、樓梯及積水積雪情況和警示標(biāo)志認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。當(dāng)電梯出現(xiàn)異常時(shí),等維修人員到達(dá)后應(yīng)立即停止電梯的使用。(錯(cuò))

25、運(yùn)營(yíng)間隔指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車(chē)之間隔時(shí)間,其測(cè)量是根據(jù)由前一列車(chē)車(chē)頭終端越過(guò)一既定參考點(diǎn)到下一列車(chē)車(chē)頭終端越過(guò)該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。(對(duì))

26、發(fā)現(xiàn)乘客乘坐電梯受傷后立即報(bào)告車(chē)控室或值班站長(zhǎng),并趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),尋找目擊證人。(錯(cuò))

27、每日運(yùn)營(yíng)開(kāi)始前,或運(yùn)營(yíng)結(jié)束后,由站務(wù)員負(fù)責(zé)巡站檢查車(chē)站afc設(shè)備情況,并做記錄,報(bào)當(dāng)班值班員。值班員在“行車(chē)值班員工作日志”上做好記錄,當(dāng)班值班站長(zhǎng)簽字確認(rèn)。(對(duì))

28、過(guò)期儲(chǔ)值票、免費(fèi)票須到車(chē)站票亭進(jìn)行數(shù)據(jù)更新,老人儲(chǔ)值票和免費(fèi)票更新時(shí)須出示持卡人有效證件,更新時(shí)收取手續(xù)費(fèi)1元。(錯(cuò))

29、乘客每次乘車(chē)從入閘到出閘時(shí)限為120分鐘。超過(guò)120分鐘,須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)車(chē)費(fèi)。(錯(cuò)) 30、60歲及以上的老年人憑有效證件(省、市老年人優(yōu)待證)及復(fù)印件(復(fù)印件留檔)購(gòu)買(mǎi)老人儲(chǔ)值票,老人儲(chǔ)值票須與有效證件同時(shí)使用。(錯(cuò))

31、團(tuán)體單程票30人-99人為8折優(yōu)惠,100人以上(含100人)為7折優(yōu)惠。(對(duì))

32、對(duì)道岔進(jìn)行人工加鎖時(shí),應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置后,用鉤鎖器將尖軌的始端部位與基本軌鉤住,把螺絲板擰緊,用鎖將螺絲板和加固鎖板固定。(對(duì))

33、若宗關(guān)站設(shè)置了日期免檢模式,在模式取消之前,對(duì)其他站會(huì)造成影響。(錯(cuò))

34、列車(chē)運(yùn)行圖是城市軌道交通線路上各種列車(chē)在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻和各站到、發(fā)時(shí)刻的圖解形式。(錯(cuò))

35、rm、pm分別表示限制人工模式和非限制人工模式。(錯(cuò))

36、列車(chē)車(chē)次由目的地、班次號(hào)和序號(hào)組成。序號(hào)由兩位阿拉伯?dāng)?shù)字組成,上行為雙數(shù),下行為單數(shù)。(錯(cuò))

37、通過(guò)列車(chē)必須在始發(fā)站確定并通知各車(chē)站,各車(chē)站和司機(jī)要做好乘客廣播。不準(zhǔn)兩列及以上客車(chē)在同一車(chē)站連續(xù)通過(guò)。(對(duì))

38、儲(chǔ)值票、免費(fèi)票有效期為500日。(對(duì))

39、正線信號(hào)系統(tǒng)出發(fā)信號(hào)機(jī)中黃色信號(hào)燈表示開(kāi)通側(cè)向允許越過(guò)。(對(duì))

40、在afc系統(tǒng)中,所有降級(jí)模式均有時(shí)間限制,到一定時(shí)間會(huì)自動(dòng)取消。(錯(cuò))

三、問(wèn)答題

1、填寫(xiě)團(tuán)體票的注意事項(xiàng)是什么?

答:(1)團(tuán)體單程票填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí),不得撕毀,必須四聯(lián)都保留,并在每聯(lián)上打“╳”作廢;

(2)團(tuán)體單程票上的“填寫(xiě)人”和“收款人”不得為同一人;

(3)團(tuán)體單程票不得隨便涂改,若進(jìn)行涂改必須用“畫(huà)線改正法”,并簽名確認(rèn)。

2、降級(jí)模式包括哪幾種?

答:列車(chē)故障模式、進(jìn)出站次序免檢模式、乘車(chē)時(shí)間免檢模式、車(chē)票日期免檢模式、車(chē)費(fèi)免檢模式、緊急模式。

3、當(dāng)乘客刷卡后,仍不能進(jìn)站時(shí),作為bom操作員應(yīng)如何處理?

答:首先對(duì)票卡進(jìn)行分析,查詢交易紀(jì)錄,然后做相應(yīng)處理。

若無(wú)法讀取儲(chǔ)值卡信息,察看卡的物理狀態(tài)后,告知乘客帶上身份證等有效證件作非即時(shí)退款,并告知是否退押金。若可以讀取信息,對(duì)儲(chǔ)值卡做相應(yīng)的處理。如延期,扣款,免費(fèi)更新等。

4、怎樣辦理行政處理?

答:(1)當(dāng)遇到乘客投訴時(shí),按照行政處理規(guī)則,站務(wù)員到相關(guān)設(shè)備處核實(shí)、確認(rèn)。

(2)bom行政處理業(yè)務(wù)必須嚴(yán)謹(jǐn),在填寫(xiě)“行政處理記錄單”時(shí)務(wù)必填寫(xiě):申請(qǐng)日期、申請(qǐng)人個(gè)人信息、糾紛金額、相關(guān)設(shè)備編號(hào)(指出現(xiàn)故障的設(shè)備)、相關(guān)車(chē)票、糾紛原因簡(jiǎn)述、以及處理意見(jiàn)、bom操作員等信息。

(3)“bom行政處理記錄單”由乘客、值班站長(zhǎng)、站務(wù)員共同簽字確認(rèn)后,最后由bom操作員在bom上選擇“行政處理”,按照具體情況作出相應(yīng)的處理,并填寫(xiě)bom班次號(hào)。每做一筆行政處理業(yè)務(wù)必須打印小單附在“行政處理記錄單”后隨“bom班次結(jié)算臺(tái)帳單”于次日交票務(wù)室。

5、簡(jiǎn)述專用通道的使用規(guī)定。

答:(1)盲人、革命傷殘軍人、離休干部、下肢殘疾人憑有效證件進(jìn)出站時(shí)。(2)各種乘客團(tuán)體憑團(tuán)體票。(3)身高不超過(guò)1.2米的兒童免費(fèi)乘車(chē)。(4)乘客使用紙票乘車(chē)時(shí)。(5)乘客的不超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的特殊物品無(wú)法通過(guò)閘機(jī)。(6)tvm故障等情況發(fā)生時(shí)。(7)大客流需要時(shí)。(8)車(chē)站發(fā)生火災(zāi)等緊急情況時(shí)。

(9)其他需要使用專用通道的情況。

6、簡(jiǎn)述如何辦理非即時(shí)退款。

答:儲(chǔ)值卡、免費(fèi)票達(dá)到損壞標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)設(shè)備無(wú)法讀取車(chē)票信息時(shí)需辦理非即時(shí)退款:

(1)請(qǐng)乘客填寫(xiě)“非即時(shí)退款申請(qǐng)單”中相應(yīng)欄目。

(2)bom操作員在申請(qǐng)單上注明車(chē)票的物理特征和讀卡器分析的結(jié)果。按照儲(chǔ)值卡損壞標(biāo)準(zhǔn),在單據(jù)上注明是否退押金,并當(dāng)面告知乘客。

(3)bom在電腦上填寫(xiě)非即時(shí)退款申請(qǐng),錄入相關(guān)信息打印票據(jù),并讓乘客簽字交與乘客作為領(lǐng)款憑證。5個(gè)工作日后來(lái)辦理退款。

(4)bom操作員將退款票卡和非即時(shí)退款申請(qǐng)單第二聯(lián)用票務(wù)專用信封加封。值班站長(zhǎng)將其隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表交至票務(wù)室。

(5)在乘客對(duì)退款金額認(rèn)可的基礎(chǔ)上,進(jìn)行退款操作并打印單據(jù)讓乘客簽字,收回憑證,并隨當(dāng)日bom班次結(jié)算臺(tái)賬單上交票務(wù)室。

7、檢查tvm是否卡票的具體做法是什么?

答:打開(kāi)tvm的維修門(mén),檢查有無(wú)車(chē)票卡在車(chē)票傳輸裝置上;

(1)若tvm卡票,則將車(chē)票拿到bom分析;

(2)若車(chē)票有效,則將車(chē)票給還乘客;若車(chē)票無(wú)效,則出一張“行政處理記錄單”,并在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。

8、對(duì)車(chē)站扶梯安全使用與管理,有哪些注意事項(xiàng)。

答:(1)嚴(yán)格遵守扶梯入口圍裙板上張貼的乘座注意事項(xiàng)。

(2)保持扶梯梯級(jí)、扶手帶、梳齒、上下入口、平臺(tái)及其周?chē)那鍧,勿將碎石、垃圾等異物踢入扶梯上?/p>

(3)不要隨便觸摸上下入口操縱面板上的按鈕,胡亂操作按鈕是引起故障及損壞的主要原因。

(4)勿將扶梯作為運(yùn)送貨物、手推車(chē)上下的交通工具。

(5)在扶梯上不要玩耍或跳躍及逆向行走,以免引起安全裝置誤動(dòng)作導(dǎo)致停梯,發(fā)生人員跌傷事故。

(6)幼兒及弱者乘電梯一定要大人陪同。

(7)清潔扶梯扶手帶時(shí),不能使用有腐蝕性(酸堿度過(guò)高)的清潔溶劑。清潔扶梯梯級(jí)及上下平臺(tái)時(shí),勿使用過(guò)多水分的地拖或抹布。

(8)地震、火災(zāi)時(shí)切勿使用電梯逃生。

9、若乘客反映在tvm上投幣后,未得到車(chē)票,該如何處理?

答:先檢查tvm是否卡幣,具體做法:

(1)連續(xù)按壓幾次“取消”按鈕,檢查取票口中是否有硬幣;

(2)模擬購(gòu)票,投入一硬幣后,按“取消”按鈕,檢查取票口中是否有硬幣;

(3)若tvm卡幣,則出一張“行政處理記錄單”, 在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。

(4)檢查tvm是否卡票,具體做法:

(5)打開(kāi)tvm的維修門(mén),檢查有無(wú)車(chē)票卡在車(chē)票傳輸裝置上;

(6)若tvm卡票,則將車(chē)票拿到bom分析;

(7)若車(chē)票有效,則將車(chē)票給還乘客;若車(chē)票無(wú)效,則出一張“行政處理記錄單”,并在bom上為乘客免費(fèi)發(fā)售一張單程票。

若車(chē)站的所有tvm均出現(xiàn)故障且不能恢復(fù)正常時(shí),值班站長(zhǎng)應(yīng)安排站務(wù)員引導(dǎo)乘客在票亭購(gòu)買(mǎi)單程票。

10、簡(jiǎn)述列車(chē)故障模式下對(duì)車(chē)票的處理。

答:對(duì)本站進(jìn)的單程票不扣除車(chē)費(fèi),單程票不回收,并寫(xiě)入此模式的標(biāo)記信息。

(1)對(duì)本站進(jìn)的其他車(chē)票不扣任何車(chē)費(fèi),并寫(xiě)入出站碼和此模式的標(biāo)記信息。

(2)對(duì)其他車(chē)站進(jìn)站的單程票不扣除車(chē)費(fèi),單程票不回收,并寫(xiě)入此模式的標(biāo)記信息。

(3)其他車(chē)站進(jìn)站的其他類(lèi)型車(chē)票不扣車(chē)費(fèi),寫(xiě)入出站碼和此模式的標(biāo)記信息。

11、簡(jiǎn)述進(jìn)出站次序免檢模式對(duì)車(chē)票的處理。

答:在設(shè)置此模式的車(chē)站,本站所有進(jìn)閘機(jī)閘門(mén)開(kāi)放,不檢驗(yàn)所有車(chē)票,乘客可直接進(jìn)站。

(1)無(wú)進(jìn)閘信息的車(chē)票應(yīng)可在其他車(chē)站或本站出閘時(shí),由出閘機(jī)根據(jù)cc下載的設(shè)置信息按進(jìn)站地點(diǎn)為設(shè)置此進(jìn)出免檢模式的車(chē)站進(jìn)行扣費(fèi),若有大于兩個(gè)車(chē)站設(shè)置此模式,出閘機(jī)按扣費(fèi)最低的車(chē)站進(jìn)行扣費(fèi)。

(2)對(duì)車(chē)票余額不足的車(chē)票要到bom進(jìn)行超乘更新。

(3)如果所有車(chē)站都設(shè)為進(jìn)出免檢模式,即在這種情況下,對(duì)所有車(chē)票都不檢查進(jìn)出站次序,儲(chǔ)值票將被扣最短程車(chē)費(fèi),單程票將被回收,并不檢查車(chē)票余值。

12、簡(jiǎn)述移動(dòng)閉塞的原理。

答:在移動(dòng)閉塞系統(tǒng)中,后續(xù)列車(chē)與前一列車(chē)之間的安全間隔是根據(jù)后續(xù)列車(chē)當(dāng)前運(yùn)行速度、制動(dòng)曲線以及列車(chē)在線路上的位置而動(dòng)態(tài)計(jì)算出來(lái)的。由于列車(chē)位置定位精確度高,因此后續(xù)列車(chē)可以在該線路區(qū)段最大允許速度安全地接近前一列車(chē)最后一次確認(rèn)的尾部位置,并與之保持安全制動(dòng)距離。

13、簡(jiǎn)述緊急模式對(duì)車(chē)票的處理。

答:所有閘機(jī)不對(duì)車(chē)票進(jìn)行寫(xiě)處理,不對(duì)車(chē)票進(jìn)行寫(xiě)操作。單程票不回收。

(1)在設(shè)置此模式的同時(shí),其他車(chē)站和模式結(jié)束后所有車(chē)站的閘機(jī)對(duì)車(chē)票的處理正常。

(2)因緊急放行模式所影響的車(chē)票,因沒(méi)有經(jīng)過(guò)出閘機(jī)寫(xiě)處理,車(chē)票上沒(méi)有相應(yīng)標(biāo)記。乘客在7天內(nèi)再次使用時(shí),閘機(jī)自動(dòng)判斷車(chē)票的售出日期或進(jìn)閘時(shí)間是否符合條件(設(shè)備應(yīng)根據(jù)保存的此緊急放行模式所發(fā)生歷史數(shù)據(jù)對(duì)車(chē)票發(fā)售日期、地點(diǎn)、進(jìn)閘情況進(jìn)行檢查),應(yīng)允許在范圍內(nèi)的車(chē)票在任何車(chē)站進(jìn)閘使用。車(chē)票出閘時(shí)根據(jù)實(shí)際車(chē)費(fèi)進(jìn)行檢查、回收,車(chē)費(fèi)不足或不在范圍內(nèi)的問(wèn)題車(chē)票要應(yīng)到bom進(jìn)行超乘更新。

14、乘客物品如掉入軌道,應(yīng)如何處理?

答:(1)站臺(tái)崗第一時(shí)間明確告訴乘客:“請(qǐng)勿擅自跳下軌道,我會(huì)盡快幫你把失物撿回來(lái)”。報(bào)告車(chē)站值班員:有東西落下軌道。

(2)車(chē)站值班員向行調(diào)報(bào)告,得到允許處理時(shí):

a)車(chē)站值班員設(shè)置好防護(hù)(按下緊急停車(chē)按鈕);

b)站臺(tái)崗用專用工具(夾物鉤)夾起;

c)夾不起的物品,用下軌梯進(jìn)入軌道拾回物品;

d)出清線路后取消緊停,及時(shí)報(bào)告行調(diào)消點(diǎn)。

(3)如果列車(chē)已開(kāi)過(guò)來(lái),物品不影響行車(chē)安全時(shí):

a)站臺(tái)崗第一時(shí)間明確告訴乘客:“列車(chē)馬上進(jìn)站了,請(qǐng)勿擅自跳下軌道,我會(huì)在列車(chē)開(kāi)出后盡快幫你把失物撿回來(lái)”。報(bào)告車(chē)站值班員:有東西落下軌道。等該客車(chē)開(kāi)走后再處理;

b) 下軌道拾物之前,按壓緊停按鈕,車(chē)站值班員設(shè)置好防護(hù),派站務(wù)員落軌道、拾回物品;c) 確認(rèn)線路出清,按壓取消緊停車(chē)銨鈕,及時(shí)報(bào)行調(diào);

d) 如果列車(chē)已在站外停車(chē)時(shí),站臺(tái)崗立即用對(duì)講機(jī)呼叫列車(chē)司機(jī)進(jìn)站;

e) 處理完畢后,報(bào)告行調(diào),恢復(fù)正常運(yùn)行。

15、乘客發(fā)生口頭糾紛,沒(méi)有發(fā)生沖突時(shí),站務(wù)員應(yīng)如何處理?

答:離糾紛乘客最近的站務(wù)員馬上上前勸架,如一人勸不開(kāi),最好兩個(gè)人把吵架的乘客分別帶到人少的地方,勸諭他們冷靜下來(lái)。如果吵架的原因是因?yàn)橘?gòu)票、兌零等原因,車(chē)站優(yōu)先解決爭(zhēng)執(zhí)的問(wèn)題。如有

其他乘客圍觀,還要?jiǎng)袼麄儾灰獓^,維持好車(chē)站正常秩序。如實(shí)在勸不了,通知值班站長(zhǎng)。

16、站臺(tái)站務(wù)員的崗位服務(wù)要求是什么?

答 :——負(fù)責(zé)站臺(tái)接發(fā)列車(chē)工作,服從值班站長(zhǎng)(值班員)管理,確保列車(chē)正常運(yùn)行,隨時(shí)準(zhǔn)備制止危及行車(chē)安全的行為。

——正常情況下,領(lǐng)取對(duì)講機(jī),并確認(rèn)狀態(tài)良好;非常情況帶好相關(guān)行車(chē)用品。

——巡視站臺(tái),確認(rèn)線路空閑、無(wú)異物,站臺(tái)清潔,扶梯無(wú)異響。

——確保站臺(tái)、電扶梯沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)度擠迫,做好疏導(dǎo)工作,組織乘客在黃色安全線內(nèi)候車(chē),確保良好的候車(chē)秩序。

17、清掃道岔的主要程序是什么?請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述。

答:(1)確定責(zé)任人。

(2)利用施工作業(yè)間隙時(shí)間與行調(diào)聯(lián)系,得到行調(diào)允許并下放控制權(quán)。

(3)車(chē)站行車(chē)值班員監(jiān)護(hù)現(xiàn)地工作站。

(4)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前,現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)穿好熒光服、絕緣鞋,并帶上所需物品如對(duì)講機(jī)等。(無(wú)關(guān)人員不得擅自進(jìn)入道岔區(qū))

(5)擦拭前施放好木楔。然后,用鏟刀鏟除滑床板上的油污,用棉紗擦清滑床板,用鐵砂皮磨去銹斑,再用棉紗擦清滑板,涂上機(jī)油。

(6)完畢,現(xiàn)場(chǎng)人員須清理好現(xiàn)場(chǎng),清點(diǎn)工具,撤除木楔,并檢查有無(wú)妨礙列車(chē)運(yùn)行及道岔轉(zhuǎn)換的物品。

(7)試驗(yàn)道岔。轉(zhuǎn)換道岔時(shí)(現(xiàn)場(chǎng)人員須離開(kāi)道岔),行車(chē)值班員與現(xiàn)場(chǎng)人員聯(lián)系,說(shuō)明道岔號(hào)碼及定、反位,定、反位表示必須與實(shí)際位置和動(dòng)作一致。確認(rèn)良好后,與行調(diào)辦理上交控制權(quán)手續(xù)。 ? (8)清理完后,填寫(xiě)《行車(chē)值班員交接班登記簿》。

18、車(chē)站巡站afc工作內(nèi)容有哪些?

答:(1)檢查站廳層各afc設(shè)備的機(jī)殼是否完好無(wú)損;

(2)檢查站廳層各afc設(shè)備的鑰匙孔有無(wú)雜物堵塞;

(3)檢查站廳層各afc設(shè)備的顯示燈是否正常,有無(wú)不顯或忽明忽暗;

(4)檢查站廳層各afc設(shè)備的乘客顯示屏顯示是否正常;

(5)檢查站廳層各afc設(shè)備的出、入票口有無(wú)雜物堵塞;

(6)檢查tvm的投幣口、出幣口是否有雜物堵塞;

(7)檢查閘機(jī)的轉(zhuǎn)桿是否正常。

19、報(bào)表填寫(xiě)錯(cuò)誤時(shí),該如何更正?

答:報(bào)表填寫(xiě)發(fā)生錯(cuò)誤時(shí),不得刮擦、挖補(bǔ)、涂抹或用化學(xué)藥水更改字跡。更改數(shù)字必須用“劃線更正法”。應(yīng)用 “劃線更正法”更正時(shí),在報(bào)表中錯(cuò)誤文字或數(shù)字上劃一紅線,以示注銷(xiāo),要求劃去整個(gè)錯(cuò)誤數(shù)字,然后在該處蓋上更改人員名字修正章或更改人員簽名以示負(fù)責(zé)。

20、簡(jiǎn)述車(chē)票數(shù)據(jù)更新規(guī)定。

答:(1)進(jìn)站次序錯(cuò)誤(即乘客在非付費(fèi)區(qū)):若乘客所持車(chē)票在車(chē)站進(jìn)閘機(jī)刷卡后未及時(shí)進(jìn)閘:20分鐘以內(nèi)則免費(fèi)對(duì)乘客車(chē)票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新,20分鐘以上則須交付1元費(fèi)用后進(jìn)行更新。

(2)出站次序錯(cuò)誤(即乘客在付費(fèi)區(qū)):若乘客持車(chē)票未通過(guò)進(jìn)閘機(jī)刷卡就進(jìn)入付費(fèi)區(qū),車(chē)票在出閘時(shí)會(huì)顯示出站次序錯(cuò)誤,根據(jù)乘客反映的進(jìn)站車(chē)站免費(fèi)對(duì)車(chē)票進(jìn)行數(shù)據(jù)更新。

(3)過(guò)期車(chē)票的數(shù)據(jù)更新:過(guò)期儲(chǔ)值票、免費(fèi)票須到車(chē)站票亭免費(fèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)更新,老人儲(chǔ)值票和免費(fèi)票更新時(shí)須出示持卡人有效證件。

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