本項(xiàng)目從前期與業(yè)務(wù)人員的多次信息溝通和業(yè)務(wù)交流，明確了碼頭的業(yè)務(wù)需求，之后經(jīng)過深度需求分析設(shè)計(jì)，參考已有的軟件系統(tǒng)功能組織項(xiàng)目人員快速開發(fā)，系統(tǒng)原型很快確立并實(shí)現(xiàn)，及時(shí)的給業(yè)務(wù)人員安裝了原型系統(tǒng)，期間項(xiàng)目組每周定期前往碼頭收集用戶試用意見，在上次改進(jìn)功能得到肯定的同時(shí)，認(rèn)真記錄業(yè)務(wù)人員針對當(dāng)前系統(tǒng)相應(yīng)模塊提出的改進(jìn)意見，并且重視用戶的操作習(xí)慣，組織研究已有系統(tǒng)和分析用戶業(yè)務(wù)需求，提出最優(yōu)的解決方法，功能修改后盡快給碼頭現(xiàn)場更新系統(tǒng)進(jìn)行試用，經(jīng)過一段時(shí)間的功能補(bǔ)充、細(xì)化和修改，截至目前功能上已基本覆蓋碼頭業(yè)務(wù)需求，在滿足系統(tǒng)功能的同時(shí)，通過增加批量錄入，自定義功能，圖形化展示等使系統(tǒng)操作更加方便、快捷，界面友好性和軟件性能都有較大提高，消除了軟件開發(fā)者與用戶的距離，降低了業(yè)務(wù)人員的抵觸情緒，用戶比較滿意。

但項(xiàng)目實(shí)施階段也存在著一些問題和一定的困難，調(diào)度計(jì)劃、值班調(diào)度、運(yùn)務(wù)崗位人員工作忙，時(shí)間緊張，試用系統(tǒng)較少，而堆場理貨系統(tǒng)錄入人員配備存在困難，目前尚無專門的人員安排系統(tǒng)的工班票錄入和火車日志錄入，對系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集造成影響，這些都需要局里統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。碼頭財(cái)務(wù)接口已確定不需要，而磅房系統(tǒng)暫時(shí)不考慮更換，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器都在磅房內(nèi)，并且磅房和辦公樓之間沒有網(wǎng)絡(luò)連接，故此系統(tǒng)暫時(shí)不提取磅房數(shù)據(jù)，根據(jù)紙質(zhì)單據(jù)錄入工班票裝卸情況進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。

局調(diào)度系統(tǒng)和局貨運(yùn)系統(tǒng)接口寫入功能已開發(fā)，在給業(yè)務(wù)人員使用此模塊時(shí)，業(yè)務(wù)人員提出上報(bào)操作繁瑣，比如動(dòng)態(tài)申請通過本地系統(tǒng)導(dǎo)入中間庫再導(dǎo)入到局調(diào)度系統(tǒng)后，假如動(dòng)態(tài)申請尚未審核而需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行變更修改，則需要在本地系統(tǒng)和局調(diào)度系統(tǒng)同時(shí)修改，造成工作量增加，業(yè)務(wù)人員建議采取局系統(tǒng)錄入后更新至本地系統(tǒng)的方法，目前系統(tǒng)已根據(jù)此需求做部分改動(dòng)提供給客戶試用。

本項(xiàng)目至今已歷時(shí)3個(gè)多月，前期調(diào)研和中期開發(fā)相對比較順利，后期實(shí)施相對滯后主要是業(yè)務(wù)人員安排緊張，系統(tǒng)試用時(shí)間較少，一些潛在的功能需求不能及時(shí)的提供，勢必會(huì)給項(xiàng)目的后期整體運(yùn)行以及維護(hù)遺留較多的工作，加上港務(wù)局其他散貨碼頭整體項(xiàng)目計(jì)劃時(shí)間安排緊張，希望局里能協(xié)助推動(dòng)系統(tǒng)的上線運(yùn)行。

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