車務(wù)段段長述職報告

一年來（08年11月-09年11月），我工作經(jīng)歷了科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)與實踐、建國60周年、春運、五一、十一黃金周等安全運輸工作，本人和班子成員一起為確保車務(wù)段的安全、穩(wěn)定、經(jīng)營付出了艱辛的勞動�，F(xiàn)將我一年來的工作，從德、能、勤、績、廉五個方面進(jìn)行如下述職報告總結(jié):

一、講政治、負(fù)責(zé)任、做表率，奉行一個“德”字

首先，我在思想上、政治上與黨中央保持高度一致。我堅持學(xué)習(xí) “三個代表”重要思想，踐行科學(xué)發(fā)展觀，按照鐵道部和集團(tuán) “高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠、嚴(yán)管理、建機(jī)制、強(qiáng)基礎(chǔ)”的安全工作基本要求和總體思路，加強(qiáng)和改進(jìn)車務(wù)段運輸安全工作，確保車務(wù)段運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。(轉(zhuǎn)載請注明來自:公文素材庫http://m.hmlawpc.com/)

在學(xué)習(xí)、宣傳、踐行科學(xué)發(fā)展觀的活動中，一是做到在學(xué)習(xí)上下功夫。自覺參加黨委中心組學(xué)習(xí)、“三會一課”，并利用機(jī)關(guān)大會，組織廣大干部職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)和輔導(dǎo)，與干部職工交流自己《抓住機(jī)遇、迎難而上，努力實踐科學(xué)發(fā)展觀》的心得體會。二是在深入調(diào)研上下功夫。圍繞車務(wù)段安全生產(chǎn)、干部作風(fēng)、制度建設(shè)，深入開展調(diào)查研究。帶頭深入一線、現(xiàn)場辦公，廣泛聽取意見建議，認(rèn)真研究和思考加強(qiáng)新形勢下安全運輸工作的措施和對策。三是在安全、維穩(wěn)、經(jīng)營等工作上下功夫。把學(xué)習(xí)全會精神與做好本職工作緊密結(jié)合，把確保安全、強(qiáng)化經(jīng)營、維護(hù)穩(wěn)定的實際效果作為檢驗自己學(xué)習(xí)成果的重要標(biāo)準(zhǔn)，切實把學(xué)習(xí)全會精神的過程變?yōu)橥苿庸ぷ鞯倪^程。

在運輸安全上始終居安思危，永不自滿，永不松懈；發(fā)揚求真務(wù)實的作風(fēng)，從安全生產(chǎn)的實際出發(fā)，狠抓實際問題的解決，持之以恒，不達(dá)目的決不罷休。

在企業(yè)管理上，履行“對自己負(fù)責(zé)干好每一項工作”理念�？傊�，在工作當(dāng)中講政治、負(fù)責(zé)任、做表率，奉行一個“德”字。

二、抓安全、保穩(wěn)定、促營銷，強(qiáng)化一個“能”字

我把安全看作是我的政治生命，保證安全是我對黨和人民履行職責(zé)的重要表現(xiàn)。在抓運輸安全、保干部職工隊伍穩(wěn)定工作上，以及開展?fàn)I銷攻關(guān)上，注重強(qiáng)化自己和班子的獨力能力。

在抓安全上注重基礎(chǔ)管理能力。一是嚴(yán)格、嚴(yán)密、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)芈鋵嵑眉瘓F(tuán)3+2管理，迅速完善車務(wù)段各項規(guī)章制度。二是開展反違章違紀(jì)、反形式主義、反好人主義的“三反”活動，推動安全運輸生產(chǎn)。三是推行“過程控制結(jié)果管理”的調(diào)研實踐活動。安全生產(chǎn)既要注重過程控制，更要看重結(jié)果管理，二者缺一不可。從段長做起，根據(jù)每個崗位的工作職責(zé)和作業(yè)流程層層擬定崗位過程控制程序并下發(fā)實施；四是不定期舉辦“安全大討論”。在全段深入開展安全自查、自糾、自防、自控活動。

在抓職工隊伍穩(wěn)定上注重建設(shè)自控型班組能力。以提高職工崗位實際操作技能為核心，大力開展職工崗位培訓(xùn)和技術(shù)練兵，確保職工熟練掌握基本操作標(biāo)準(zhǔn)，提高應(yīng)急處置能力。強(qiáng)化各類技能人才的培養(yǎng)，做好工人技師的選拔、培訓(xùn)和管理工作，條件成熟的可提拔到管理崗位上重用。在獎金分配上要繼續(xù)向遵章守紀(jì)的職工傾斜，在落實集團(tuán)公司無違章無違紀(jì)獎的基礎(chǔ)上，繼續(xù)開展值班員崗位獎、安心小站獎。

同時，以人為本，努力解決職工實際困難，確保職工隊伍穩(wěn)定。本人牢固樹立“心系車站、情暖職工是最好的思想工作和管理 ”的理念，注意關(guān)注民生，關(guān)心職工冷暖。每月一承諾服務(wù)機(jī)制，落實好“三不讓”承諾，工資分配繼續(xù)向生產(chǎn)一線傾斜。

在經(jīng)營攻關(guān)中注重客貨營銷能力。一是優(yōu)化運輸組織，抓好客貨運增收。春運40天，車務(wù)段按照鐵道部“安全、能力、售票、秩序、服務(wù)”五位一體的要求，在集團(tuán)公司、公司領(lǐng)導(dǎo)和上級部門的指導(dǎo)下，以安全為前提，以售票為龍頭，強(qiáng)化秩序，優(yōu)化服務(wù)，抓總體謀劃、重點卡控，注重隊伍素質(zhì)、超前預(yù)想。春運期間，完成電話訂票131217張，旅客上車人數(shù)39.2萬人，客運收入7115.3萬元，三茂收入1394.3萬元。二是依托通過流，挖潛通過能力。我們把運輸組織工作作為增運增收的一個關(guān)鍵，加強(qiáng)了對**東、春灣、**西的調(diào)編工作，減少中間站的調(diào)車作業(yè)，加快了貨車使用中轉(zhuǎn)。三是依托地理位置，挖潛提效。對**以東重點抓好卸車組織，壓縮中停時，對**東、**、**站等大客運站，積極開展客運營銷。四是依托代售點的優(yōu)勢，開展客運營銷，將營銷觸角延伸到珠三角，從**、**等地組織客流。

三、下基層、辦實事、創(chuàng)和諧，注重一個“勤”字

我本著“情為民所系、權(quán)為民所用、利為民所謀 ”的思想， 堅持“以人為本，以德育人、依法治站、服務(wù)員工”的工作思路，下基層，辦實事，切實關(guān)心職工的工作和生活環(huán)境，努力解決職工工作和生活中的困難。堅持現(xiàn)場辦公，堅持承諾與兌現(xiàn)服務(wù)，與職工面對面交談。并倡議領(lǐng)導(dǎo)班子成員、包片包站干部每月到所包片區(qū)為車站做1-2件好事實事，各科、各站每月為車站做一件以上的實事，做到勤政為民。

過去的一年來，一是自己及時做到：堅定不移、堅持不懈地貫徹落實“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠、嚴(yán)管理、建機(jī)制、強(qiáng)基礎(chǔ)”安全工作總體思路，及時向公司、集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)處室匯報安全工作；及時傳達(dá)上級重要的文件、電報、指示、通報等，部署和安排運輸安全工作。二是自己每日做到：每日上網(wǎng)審批文電；每日了解旅客安全發(fā)送、停時、中時和運輸收入等指標(biāo)任務(wù)完成情況。三是自己每周做到：每周組織一次段大交班會議和參加集團(tuán)大交班會議，明確安全重點事項，貫徹落實集團(tuán)安全會議精神；每周定期檢查行政副職和科室主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行情況；每周抽查站長“四到場”和日常休假情況。四是自己每月做到：每月召開黨政聯(lián)席會、安委會，解決安全運輸、設(shè)備上比較重要的問題1-2個；每月完**全質(zhì)量考核發(fā)牌量化指標(biāo)；每月檢查車間安全不少于2個，檢查班組安全不少于5個；每月下到車間、班組檢查指導(dǎo)工作時間不少于10天，其中夜間檢查不少于2次；每月添乘機(jī)車或客車對車機(jī)聯(lián)控檢查不少于2次；每月監(jiān)聽檢查錄音回放不少于2站（次）；每月執(zhí)行段領(lǐng)導(dǎo)24小時輪流值班制度，下半夜到車站查崗不少于1次，遇3級以上施工等，及時趕赴現(xiàn)場進(jìn)行指導(dǎo)；每月按照“四不放過”的原則，及時召開包保片區(qū)會，指導(dǎo)和幫助車站制定防范措施。五是自己每季度做到：每季對安全管理考評結(jié)果進(jìn)行審定；每季度召開安全委員會，分析安全生產(chǎn)B、C牌類似問題，指導(dǎo)制定整改措施；每季部署并參加一組安全平推檢查，指導(dǎo)片區(qū)安全工作。六是自己半年做到：每半年參加分析特種設(shè)備（汽車）安全系數(shù)，解決整改不足問題1-2個；半年召開一次全段安全工作會議，總結(jié)安全工作情況，部署下一階段安全工作；每半年進(jìn)行現(xiàn)場辦公，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的整治。七是自己全年做到：指導(dǎo)段《站細(xì)》的修改工作，以及指導(dǎo)完善行車、客貨等安全規(guī)章制度3-5條；定期參加職代會，解決安全生產(chǎn)提案1-5個；定期參加安全應(yīng)急預(yù)案演練活動，解決改**全方案問題；對軍運、特運、專運和Ⅲ級施工，親自上手，落實安全措施，確保安全；定期參加一次調(diào)車比武和接發(fā)列車比武賽，指導(dǎo)提高安全基礎(chǔ)素質(zhì)；組織員工開展安全QC攻關(guān)活動不少于一次，參加1號文件的制訂，對車務(wù)段的各項安全管理標(biāo)準(zhǔn)、制度、辦法進(jìn)行審核，全年檢查車間、班組安全達(dá)到100％。

四、勤為政、重過程、看結(jié)果，自查一個“績”字

作為一名管理者，只有不斷學(xué)習(xí)、業(yè)精于勤，才能與時代同發(fā)展。在工作中，我提出了“責(zé)任是工作之道，責(zé)任是管理之道，責(zé)任是和諧之道”，并從本質(zhì)上闡述在工作中加強(qiáng)責(zé)任的道理，盡職盡責(zé)地做好本職工作。

一年來，共現(xiàn)場辦公受理326件問題，車務(wù)段解決問題156件，上報公司和集團(tuán)公司解決的問題32件。2008年11月5日至2009年11月5日，嚴(yán)格執(zhí)行3+2管理制度，下發(fā)A牌10張、B牌44張、C牌51張，共105張，為車務(wù)段安全基礎(chǔ)建設(shè)常抓不懈。全年檢查車間32個/次，檢查班組共61個/次，下到車間、班組檢查指導(dǎo)工作時間122天/次，其中夜間檢查36次，添乘機(jī)車或客車48次。截止10月31日止，車務(wù)段完成運輸收入1309140007.93元，完成年度計劃164470萬元的79.60%。截至2009年11月5日18點，車務(wù)段實現(xiàn)無責(zé)任一般C類以上鐵路交通事故804天。確保了建國60周年的“兩保一反”工作。

同時，一年來堅持為沿線17個中間小站每月各送25桶礦泉水，全年共送水4250多桶，基本解決“飲水難、洗澡難、看電視難”問題。組織開展“三不讓”送溫暖活動，合計135萬多元。其中車務(wù)段和集團(tuán)幫困助學(xué)補(bǔ)助28人、合計8.3萬元，一般困難和節(jié)日慰問補(bǔ)助610人、合計34.9萬元，計生補(bǔ)助44人、合計8.8萬元，職工住院（大�。┭a(bǔ)助共47人、合計44.6萬元，職工借款38人、合計18.6萬元，重點救助31人合計6.2萬元，2009春節(jié)慰問263人、合計179300元。同時，積極推薦職工子女入伍，去年有10名職工子女報名備案。

與此同時，車務(wù)段企業(yè)文化建設(shè)、綜合治理、計劃生育、環(huán)境保護(hù)、行政監(jiān)察、戰(zhàn)備武裝、老干退管、信訪維穩(wěn)等各項工作都取得了新成績。

五、常慎獨、多自律、儉為公，倡導(dǎo)一個“廉”字

我深知自身的言行舉止關(guān)系到工作的成敗，關(guān)系到黨員干部的形象。自己無論是在辦公室還是下基層，都能嚴(yán)格要求自己，秉公辦事，廉潔自律，不搞特殊化，對每一張獎金單認(rèn)真審核，嚴(yán)格按文件辦理。勤儉為公，開展增收節(jié)支活動，算好成本帳，改變重生產(chǎn)、輕經(jīng)營、當(dāng)家不理財?shù)膬A向，倡導(dǎo)簡樸低調(diào)的風(fēng)尚，過“緊日子”，從節(jié)約一滴水、一度電、一張紙做起，加強(qiáng)對車站用電、用水的控制和管理。今年車務(wù)段節(jié)約成本在20%左右。

一年來，盡管做了許多工作，取得了一些成績，但是自己仍然覺得做得還不夠，還存在許多的問題和毛病，如何發(fā)揮班子的整體作用，如何發(fā)揮站長的積極性、主動性，如何在安全上、穩(wěn)定上、經(jīng)營上做好做強(qiáng)，09年10月24日，車務(wù)段發(fā)生了一件一般D類事故，我的工作做的不實、不細(xì)、不嚴(yán)，離集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對我的要求、干部職工對我的期望還有一定的距離，我一定會在今后的工作中努力克服，不斷進(jìn)取，為又好又快開創(chuàng)車務(wù)段的發(fā)展盡心盡力！

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《車務(wù)段段長述職報告》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.hmlawpc.com/gongwen/271281.html

• 上一篇：石油綜合業(yè)務(wù)部個人述職報告
• 下一篇：個人綜治維穩(wěn)工作綜合述職報告