第一篇：xxx施工調(diào)查報(bào)告

中鐵三局建安公司新華通訊社山西分社工程

施工調(diào)查報(bào)告

調(diào)查時(shí)間：201*年11月10日

參加人員：季永錄、賈定祎、趙新杰、楊繼南、閆曉光、

洪常勝、宋偉、齊曉峰、閆軍紅、張寶平。

調(diào)查內(nèi)容：

一、工程概況

本工程建筑高度為30.65m，主樓為地下一層，地上六層，配樓為地下一層，地上二層。地下室層高主樓為4.5m，配樓為4.05m；一層層高為5.1m，二至五層為4.2m，六層為6.7m。室內(nèi)外高差1.35m，辦公樓±0.000相當(dāng)與絕對(duì)標(biāo)高784.1m。

主樓地上六層為辦公用房，配樓地上兩層為輔助用房，地下室為車(chē)庫(kù)及設(shè)備用房。本工程耐火等級(jí)為一級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限為50年，地下工程防水等級(jí)為二級(jí)，屋面防水等級(jí)為ⅱ級(jí)，抗震設(shè)防烈度為八度。

本工程采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，主樓基礎(chǔ)采用筏板基礎(chǔ)，配樓采用柱下獨(dú)立基礎(chǔ)。

二、地質(zhì)及地下水情況

地下水類(lèi)型為上層滯水，地下水埋深為7.8-8.4m（相應(yīng)絕對(duì)標(biāo)高為774.2m-774.56m）。

根據(jù)勘察報(bào)告，場(chǎng)地地質(zhì)情況自上而下可分為六個(gè)綜合層，分別為：

第一層，雜填土，上部由磚塊，灰渣，煤屑，爐渣等建筑垃圾為主，結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。

第二層：粉砂，顆粒級(jí)配均勻，飽和。

第三層：粉質(zhì)粘土。

第四層、第五層：中砂。

第六層：中砂，顆粒級(jí)配均勻，中密狀態(tài)。

三、施工場(chǎng)地情況

1、交通和施工環(huán)境調(diào)查：

四、施工用水、電情況

施工水電已引入施工場(chǎng)地，其中電源位于場(chǎng)地南側(cè)，變壓器容量為315kva,,水源位于場(chǎng)地西側(cè)，直通濱河?xùn)|路。

五、工程材料采購(gòu)

本工程混凝土均采用商品混凝土，太原市預(yù)拌混凝土信譽(yù)較好的有：智海、恒臺(tái)、新型材料廠，可對(duì)比選用其中一家。水泥、鋼材等材料等采購(gòu)可按公司發(fā)布等合格供方名冊(cè)中等廠家選擇使用。材料供應(yīng)方便，商品混凝土等材料可以及時(shí)供應(yīng)。

六、太原市對(duì)建筑工地的有關(guān)要求

根據(jù)山西省建筑施工要求，依據(jù)文明工地標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)部“一標(biāo)三規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”，文明施工，創(chuàng)建太原市安全文明優(yōu)良工地。

1、垃圾外運(yùn)車(chē)輛必須加蓋裝置，避免垃圾外灑。

2、嚴(yán)格控制噪聲及粉塵，夜間十點(diǎn)半以后嚴(yán)禁施工，防止擾民。

3、工地門(mén)前區(qū)域要保持干凈。

工程管理部

201*年11月10日

第二篇：施工調(diào)查報(bào)告

西鐵含元路住宅小區(qū)3#高層

施

工

調(diào)

查

報(bào)

告

編制：

審核：

批準(zhǔn)：

中鐵三局建安公司西鐵含元路項(xiàng)目經(jīng)理部

201*年7月28日

施工調(diào)查報(bào)告

一、工程概況：

本工程為西鐵含元路住宅小區(qū)3#高層，位于西安市含元路西鐵物資供應(yīng)段院內(nèi)，本工程建筑面積：41141.47㎡，地上34層，地下一層，建筑高度：99.1m，主體結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為筏板基礎(chǔ)。工期為201*年8月1日至201*年9月20日，工期天數(shù)為750天。

二、施工調(diào)查：

1、場(chǎng)地、環(huán)境

本工程現(xiàn)場(chǎng)北面緊鄰含元路，交通較為便利，但交通管制嚴(yán)格，主要材料只能在夜間進(jìn)入場(chǎng)地，混凝土運(yùn)輸車(chē)除下午5時(shí)至晚8時(shí)外可隨時(shí)進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)。 工地周邊為村莊、市場(chǎng)及鐵路職工樓，人員活動(dòng)較為復(fù)雜，給現(xiàn)場(chǎng)管理帶來(lái)一定難度，要采取措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，防止擾民和民擾。施工場(chǎng)地比較狹窄，樓座距場(chǎng)地南側(cè)圍墻8—18米，距北側(cè)圍墻約為5米，東側(cè)距現(xiàn)有圍墻約45米，基本能滿足生產(chǎn)及生活需要。

2、地質(zhì)、水文條件

場(chǎng)地地形略有起伏，原地面標(biāo)高在-0.2米~-0.6米之間，場(chǎng)地屬于輕微濕陷性黃土。常年地下水位在-9.2至-9.9米。工地所處于西鐵物資供應(yīng)段院內(nèi)，院內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)排水井，排水較為便利。

3、氣象

本地區(qū)雨季為每年的8、9、10月份。

4、交通

北鄰含元路，交通較為便利，可直接到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。

5、水、電

本工程現(xiàn)場(chǎng)北側(cè)設(shè)有居民生活供水管道，施工用水極為方便�，F(xiàn)場(chǎng)西北角設(shè)有一座配電室，提供630kva容量，能滿足生產(chǎn)生活用電，用電較為方便。

6、通訊

施工管理人員均配移動(dòng)電話，辦公室配備座機(jī)一臺(tái)。

7、物資供應(yīng)

本工程臨近大明宮建材市場(chǎng)、北三環(huán)建材市場(chǎng)，材料采購(gòu)相對(duì)比較方便。砼采用商品砼，商砼站距離工地約10公里，商品砼供應(yīng)充足。

8、臨時(shí)工程

臨時(shí)住房可在場(chǎng)地東側(cè)搭設(shè)，場(chǎng)區(qū)東側(cè)場(chǎng)地約有35米*40米一片空地，完全滿足生活需要。

9、環(huán)境、衛(wèi)生

本工程由于處在居民區(qū)，因此施工環(huán)保要求較高，施工場(chǎng)地要圈圍、降噪，特別是7月份高考期間。夜間施工將會(huì)被禁止。施工結(jié)束后不得留下任何建筑垃圾。進(jìn)出場(chǎng)的車(chē)輛必須沖洗干凈后方可上路，因此場(chǎng)區(qū)入口處必須設(shè)置沖洗設(shè)備。

三、施工組織意見(jiàn)：

1、施工場(chǎng)地布置

整個(gè)場(chǎng)區(qū)全部采用彩鋼圍擋封閉，高度1.8米，場(chǎng)區(qū)南側(cè)為生產(chǎn)區(qū)，主要布置鋼筋加工棚，原材堆放區(qū)、成品堆放區(qū)，緊鄰鋼筋區(qū)布置木工場(chǎng)地（模板、木方堆放區(qū)、模板加工區(qū)），緊鄰木工區(qū)布置周轉(zhuǎn)料堆放區(qū)（鋼管、扣件堆放區(qū)），場(chǎng)區(qū)南側(cè)設(shè)東西施工主干道，水電料庫(kù)及加工區(qū)位于施工主干道西端，場(chǎng)區(qū)總配電室設(shè)在場(chǎng)區(qū)東北角。

2、降水

由于當(dāng)?shù)氐叵滤�位較低，平均為地面以下9.2至9.9米，因本工程基底標(biāo)高位于地面以下6.7米，因此不考慮基坑降水問(wèn)題。

3、邊坡防護(hù)

基坑坑壁已采用了噴錨支護(hù)，但仍有基坑局部開(kāi)挖不到位，因此需對(duì)尺寸不到位處基坑重新進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖后的裸露土體，需用塑料布將其覆蓋以防雨水沖刷。

4、勞動(dòng)力

勞動(dòng)力選用河南安陽(yáng)勞務(wù)公司。

按施工實(shí)際情況可分為以下幾個(gè)班組：木工、鋼筋工、混凝土工、架子工、水電工。

第三篇：施工調(diào)查報(bào)告

廈深鐵路廣東段xsgzh-1標(biāo)段房建工程

編制：

審核：

批準(zhǔn)：

施 工 調(diào) 查 報(bào) 告

一、本段工程概況

本次工程新建廈門(mén)至深圳鐵路廣東段，自省界dk153+514開(kāi)始，經(jīng)潮揭汕地區(qū)、汕尾、惠州、引入深圳北站。正線全長(zhǎng)356.981km，包括深圳地區(qū)相關(guān)工程。

全線設(shè)11個(gè)車(chē)站，即：饒平、潮汕、潮陽(yáng)、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鲘門(mén)、惠東、惠州南、深圳東11站，并引入廣深港鐵路新建的深圳北客站。我部分主要負(fù)責(zé)通信房屋，信號(hào)房屋，電力房屋，電化房屋以及房屋附屬工程。

深圳地區(qū)相關(guān)工程包括新建廈深線至平湖南編組站的貨車(chē)聯(lián)絡(luò)線及平湖南編組站改擴(kuò)建工程。

全線新設(shè)饒平、普寧、汕尾、惠州南四個(gè)綜合維修工區(qū)。

二、氣候及地貌情況

本地區(qū)屬于南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。終年氣候比較溫和，夏長(zhǎng)無(wú)酷暑，冬短無(wú)嚴(yán)寒。年平均氣溫在21℃～23℃之間。極端最高氣溫在36℃～40℃之間，極端最低氣溫在-3℃～3℃之間。2月至4月多為陰雨天，5月至9月天氣炎熱。本線主要通過(guò)低山丘陵區(qū)、堆積平原區(qū)，總的地勢(shì)西北高，東南低，山脈多呈北北東～南南西走向延伸，與海岸線大致平

行。線路在諸多大型江河的下游附近跨越，本線范圍主要有榕江下游的潮汕平原及三角洲、普寧――潮陽(yáng)平原、汕尾平原及其它小型三角洲平原。

三、工程、水文地質(zhì)情況

堆積平原區(qū)分布長(zhǎng)度約80km，第四系覆蓋層最大厚度超過(guò)80m，為沖積、海積或混合型成因，巖性以淤泥、淤泥質(zhì)黏性土、黏土、粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂、中粗砂、卵礫石為主，局部有泥炭層。黏性土軟塑至流塑狀，具有高壓縮性和欠固結(jié)性、低承載力等特點(diǎn)，部分砂類(lèi)土具振動(dòng)液化特性，路基、及其他建筑物應(yīng)采取有效的抗震措施，確保建筑物安全。土層工程地質(zhì)條件差，路基地基需加固處理，深厚層軟土宜以橋通過(guò)。路基邊坡需加強(qiáng)支擋防護(hù)，局部海陸相沉積巖層傾向線路，路塹地段存在順層滑動(dòng)的可能。

本區(qū)地下水主要類(lèi)型有孔隙潛水、基巖裂隙水，第四系砂類(lèi)土為主要賦水層。除第四系沖洪積層孔隙潛水、斷層帶裂隙水較發(fā)育外，一般地下水不發(fā)育。

四、交通道路運(yùn)輸情況

五、 施工隊(duì)伍布置及建點(diǎn)情況的建議

六、 現(xiàn)場(chǎng)情況

七、 砂、石料情況

八、 可雇用民工情況

第四篇：建筑工程施工調(diào)查報(bào)告

建筑工程施工調(diào)查報(bào)告

一、 單位工程施工組織設(shè)計(jì)

（一）編制依據(jù)

1、與工程建設(shè)有關(guān)的法律、法規(guī)和文件

2、國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

3、工程所在地區(qū)行政主管部門(mén)的批準(zhǔn)文件，建設(shè)單位對(duì)施工的要求

4、工程施工合同或招標(biāo)投標(biāo)文件

5、工程設(shè)計(jì)文件

6、工程施工范圍內(nèi)的現(xiàn)場(chǎng)條件，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件

7、與工程有關(guān)的資源供應(yīng)情況

8、施工企業(yè)的生產(chǎn)能力、機(jī)具設(shè)備狀況、技術(shù)水平等。

（二）施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容

施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括編制依據(jù)、工程概況、施工部署、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工準(zhǔn)備與資源配置計(jì)劃、主要施工方法、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置及主要施工管理計(jì)劃等基本內(nèi)容。

（三）施工組織設(shè)計(jì)的管理

1、編制、審批和交底

（1）單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制與審批：?jiǎn)挝还こ淌┕そM織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人主持編制，項(xiàng)目經(jīng)理部全體管理人員參加，企業(yè)主管部門(mén)審核，企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人或其授權(quán)的負(fù)責(zé)人審批。

（2）單位工程施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)上級(jí)承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人或其授權(quán)

人審批，應(yīng)在工程開(kāi)工前由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織，對(duì)項(xiàng)目部全體管理人員及主要分包單位進(jìn)行交底并做好交底記錄。

2、群體工程

群體工程應(yīng)編制施工組織總設(shè)計(jì)，并及時(shí)編制單位工程施工組織設(shè)計(jì)。

3、過(guò)程檢查與驗(yàn)收

（1）單位工程的施工組織設(shè)計(jì)在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行檢查。過(guò)程檢查可按照工程施工階段進(jìn)行。通常劃分為地基基礎(chǔ)、主題結(jié)構(gòu)、裝飾裝修三個(gè)階段。

（2）過(guò)程檢查有企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人或相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人主持，企業(yè)相關(guān)部門(mén)、項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)部門(mén)參加，檢查施工部署、施工方法的落實(shí)和執(zhí)行情況，如對(duì)工期、質(zhì)效益有較大影響的應(yīng)及時(shí)調(diào)整，并提出修改意見(jiàn)。

4、修改與補(bǔ)充

單位工程施工過(guò)程中,當(dāng)其施工條件、總體施工部署、重大設(shè)計(jì)變更或施工方法發(fā)生變化時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)單位工程施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行修改和補(bǔ)充，報(bào)送原審核人審核，原審批人審批后形成《施工組織設(shè)計(jì)修改記錄表》，并進(jìn)行相關(guān)交底。

5、發(fā)放與歸檔

單位工程施工組織設(shè)計(jì)審批后加蓋受控章，由項(xiàng)目資料員報(bào)送及發(fā)放并登記記錄，報(bào)送監(jiān)理方及建設(shè)方，發(fā)放企業(yè)主管部門(mén)、項(xiàng)目相關(guān)部

門(mén)、主要分包單位。

工程竣工后，項(xiàng)目經(jīng)理部按照國(guó)家、地方有關(guān)工程竣工資料編制的要求，將《單位工程施工組織設(shè)計(jì)》整理歸檔。

6、施工組織設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)管理

項(xiàng)目施工過(guò)程中，如發(fā)生以下情況之一時(shí)，施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修改或補(bǔ)充：

（1） 工程設(shè)計(jì)有重大修改；

（2） 有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、修訂和廢止；

（3） 主要施工方法有重大調(diào)整；

（4） 主要施工資源配置有重大改變

（5） 施工環(huán)境有重大改變。

經(jīng)修改或補(bǔ)充的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重新審批后才實(shí)施。

二、 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理的基本環(huán)節(jié)

施工質(zhì)量控制過(guò)程，不論是從施工要素著手，還是從施工質(zhì)量的形成過(guò)程出發(fā)，都必須通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中一系列可操作的基本環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（一） 三檢制

三檢制是指操作人員的自檢、互檢和專(zhuān)職質(zhì)量管理人員的專(zhuān)檢相結(jié)合的檢驗(yàn)制度。它是確�，F(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的一種有效的方法

自檢是指由操作人員對(duì)自己所完成的施工作業(yè)或已完成的分項(xiàng)工程進(jìn)行自我檢驗(yàn)，實(shí)施自我控制、自我把關(guān)、及時(shí)消除異常因素，以防止不合格品進(jìn)入下道作業(yè)�；�檢是操作人員之間對(duì)所完成的作業(yè)

或分項(xiàng)工程進(jìn)行的互相檢查，是對(duì)自檢的一種復(fù)核和確認(rèn)，起到互相監(jiān)督的作用。

（二） 技術(shù)復(fù)核

技術(shù)復(fù)核是指工程在未實(shí)施前所進(jìn)行的預(yù)先檢查。技術(shù)復(fù)核的目的是保證技術(shù)基準(zhǔn)的正確性，避免因技術(shù)工作的疏忽差錯(cuò)而造成工程質(zhì)量事故。

（三） 技術(shù)核定

在實(shí)際施工過(guò)程中，施工項(xiàng)目管理者或操作者對(duì)施工圖的某些技術(shù)問(wèn)題有異議或者提出改善性意見(jiàn)，如材料、構(gòu)配件的代換、混凝土使用外加劑、工藝參數(shù)調(diào)整等，必須由施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向設(shè)計(jì)單位提出技術(shù)核定單，經(jīng)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位同意后才能實(shí)施。

（四） 設(shè)計(jì)變更

施工過(guò)程中，由于業(yè)主的需要或者設(shè)計(jì)單位出于某種改善性考慮，以及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件發(fā)生變化，導(dǎo)致設(shè)計(jì)與施工的可行性發(fā)生矛盾，這些都將涉及施工圖的設(shè)計(jì)變更。

（五） 級(jí)配管理

施工過(guò)程中所涉及的砂漿或混凝土，凡在圖紙上標(biāo)明強(qiáng)度或強(qiáng)度等級(jí)的，均需納入級(jí)配管理制度范圍。級(jí)配管理包括事前、事中、事后管理三個(gè)階段。事前管理主要是級(jí)配的試驗(yàn)、調(diào)整和確認(rèn)；事中管理主要是砂漿或混凝土拌制過(guò)程中的監(jiān)控；事后管理則為試塊試驗(yàn)結(jié)果的分析，實(shí)際是對(duì)砂漿或混凝土的質(zhì)量評(píng)定。

（六） 分部、分項(xiàng)工程和隱蔽工程的質(zhì)量檢驗(yàn)

施工過(guò)程中，每一部分、分項(xiàng)工程和隱蔽工程施工完畢后，質(zhì)檢人員均應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定、施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求對(duì)已完工的分部、分項(xiàng)工程和隱蔽工程進(jìn)行檢驗(yàn)。

（七） 成品的保護(hù)

成品的保護(hù)工作主要是合理的安排施工順序、按正確的施工流程組織施工及制訂和實(shí)施嚴(yán)格的成品保護(hù)措施

三、 施工項(xiàng)目進(jìn)度管理

（一） 影響施工項(xiàng)目進(jìn)度的因素

1、 相關(guān)單位的影響。

2、 項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部因素影響。項(xiàng)目經(jīng)理部的工作對(duì)于施工進(jìn)度起

決定性作用，對(duì)這類(lèi)因素，可通過(guò)提高項(xiàng)目經(jīng)理部的管理水平、技術(shù)水平來(lái)保證。

3、 不可預(yù)見(jiàn)因素的影響。對(duì)這類(lèi)因素應(yīng)做好分析和預(yù)測(cè)。

四、 施工合同管理

（一） 施工合同文件的組成及解釋順序

1、 施工合同文件的組成

（1） 施工合同協(xié)議書(shū)

（2） 投標(biāo)書(shū)及其附件

（3） 中標(biāo)通知書(shū)

（4） 施工合同專(zhuān)用條款

（5） 施工合同通用條款

（6） 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及有關(guān)技術(shù)文件

（7） 圖紙

（8） 工程量清單

（9） 工程報(bào)價(jià)單或先解釋順序

（二） 施工合同文件的優(yōu)先解釋順序

施工合同文件各組成部分應(yīng)能夠互相解釋、互相說(shuō)明。當(dāng)合同文件中出現(xiàn)不一致時(shí)，上述順序就是合同的優(yōu)先解釋順序。當(dāng)合同文件出現(xiàn)含糊不清或者當(dāng)事人有不同理解時(shí)，按照合同爭(zhēng)議的解決方式處理。

（三） 施工合同的履行

1、 合同的履行是指工程建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)包方和承包方根據(jù)規(guī)定的時(shí)

間、地點(diǎn)、方式、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)等要求，各自完成合同義務(wù)的行為。合同的履行，是合同當(dāng)事人雙方都應(yīng)盡的義務(wù)。

2、 合同簽訂以后，當(dāng)事人必須認(rèn)真分析合同條款，向參與項(xiàng)目實(shí)

施的有關(guān)負(fù)責(zé)人做好合同交底工作，在合同履行過(guò)程中進(jìn)行跟蹤與控制，并加強(qiáng)合同管理，保證合同順利履行。

3、 合同簽訂以后，合同中各項(xiàng)任務(wù)的執(zhí)行要落實(shí)到具體的項(xiàng)目經(jīng)

理部或具體的項(xiàng)目參與人員身上，承包單位作為履行合同義務(wù)的主體，必須對(duì)合同執(zhí)行著的履行情況進(jìn)行跟蹤。

結(jié)束：以上便是我對(duì)施工組織方式、施工項(xiàng)目進(jìn)度、合同、質(zhì)量管理情況的調(diào)查報(bào)告。

第五篇：新立堡施工調(diào)查報(bào)告

新立堡立交橋至沈撫立交橋段

第一合同段

施

工

調(diào)

查

報(bào)

告

沈陽(yáng)二環(huán)改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部

施工調(diào)查報(bào)告

沈撫立交至新立堡立交高架橋工程位于新立堡東街及沈水路,北起沈撫立交南引道,向南跨域新開(kāi)河至南環(huán)沈水路落地。起點(diǎn)里程樁號(hào)為k12+740.00，終點(diǎn)里程樁號(hào)為k14+760.00，工程全長(zhǎng)201*米。工程包括地面道路、橋梁、排水、照明、交通設(shè)施等工程。

為了能科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理安排人、材、機(jī)，我項(xiàng)目部組織施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、綜合協(xié)調(diào)辦公室等部門(mén)和相關(guān)人員對(duì)施工段進(jìn)行詳細(xì)的施工調(diào)查。調(diào)查情況如下：

1、 地形地貌、地質(zhì)、氣象特征

⑴、 地形地貌

沈撫立交至新立堡立交高架橋沿線沒(méi)有跨越大的路口，在跨越新開(kāi)河是現(xiàn)狀有一跨河橋新立堡橋�，F(xiàn)狀道路標(biāo)準(zhǔn)段機(jī)動(dòng)車(chē)道寬30米，兩側(cè)為5米人非混行道。道路兩側(cè)多為臨街建筑，交通流量大，高峰期經(jīng)常出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象。

⑵、 地質(zhì)

經(jīng)鉆探揭露，本標(biāo)段底層只要由雜填土、粉質(zhì)粘土、粉土、中粗砂、礫砂、圓礫、泥巖、礫巖、花崗巖組成。

⑶、 氣象

沈陽(yáng)地區(qū)屬北溫帶半濕潤(rùn)的季風(fēng)氣候，同時(shí)受海洋、大陸性氣(請(qǐng)收藏好 范 文，請(qǐng)便下次訪問(wèn)：m.hmlawpc.com，降水在年內(nèi)各月分配不均勻，其中7～8月降水量占全年降水量50%左右；多年平均蒸發(fā)量為1420mm，4～9月份為最大，占全年蒸發(fā)量67.4%；

多年平均氣溫為7.9℃，最高氣溫為39.3℃，最低氣溫為-33.1℃，多年平均地溫為8.6℃；結(jié)冰最早為10月19日，解冰最晚為5月7日；最大積雪深度為28cm，出現(xiàn)在2月份，凍結(jié)深度一般為120cm，最大凍結(jié)深度為148cm。

2、 工程建設(shè)條件

⑴、 交通及運(yùn)輸情況

由于新立堡立交在沈陽(yáng)市二環(huán)路區(qū)域內(nèi)施工，交通條件十分便利，給施工設(shè)備、外來(lái)主要材料運(yùn)輸創(chuàng)造了良好的運(yùn)輸條件。 ⑵、 地上地下設(shè)施

地下有多條管道（自來(lái)水、石油、等；）都在使用，地上有高壓電線。

⑶、 混凝土

所有砼采用商品混凝土，砼廠家由市質(zhì)監(jiān)站選定（施工單位根據(jù)施工需求任選）。

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