導語：鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產生塑性變形以獲得具有一定機械。以下是小編為大家整理的鍛壓實訓心得體會，歡迎大家閱讀與借鑒！

　　鍛壓實訓心得體會（1）

　　再一次來到鍛造廠，在王工的帶領下，到達了第一個生產車間，雖然實習的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進行在爐膛里面進行加熱，一般的溫度大概是800 1200攝氏度之間、因為在這個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、 連桿的加工，先對鋼錠進行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進行360度變化，一個人負責對其鍛打，另外兩個人負責利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進行輔助。還有一個人進行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進行性能的檢測，確保工件性能指標達到要求。這段工序，是由五個人共同協作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協作的重要性、對始鍛的工件進行空冷、然后會進入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的。而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出，之后，會送入機加工的車間，進行精加工。

　　之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進行短打出來。首先，將鋼錠，進行墩粗，達到一定高度，放入模膛中，經過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進行沖孔。在將被沖孔的位置，放入棒料，進行一次沖壓，將形成空洞，之后進入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進行冷卻、

　　來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進行墩粗，然后放入第一個型腔中，進行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進行多次鍛壓，最后送入下道工序，進行切邊、然后空冷、

　　經過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂、所以，認識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法。

　　鍛壓實訓心得體會（2）

　　我按照計劃在鑄鍛公司鍛壓車間實習，到現在接近一個月了，這個月恰逢集團“出城入園”公司剛剛搬到新區(qū)，由于車間設備尚未安裝調試到位，我們見習之余還和工人師傅一起清理車間的衛(wèi)生。雖然是簡單的衛(wèi)生清掃工作，但對我們剛進廠的大學生還是受益良多。整個新區(qū)產業(yè)園都是嶄新的設備，集團上上下下都非常重視衛(wèi)生工作，每天早上上班以后，由車間主任分為幾組，分別負責拖地、清掃窗臺和暖氣片、灑水、裝垃圾等。這期間不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的精神，并且培養(yǎng)了我們的團隊配合意識。因為很多工作不是你一個人就能夠完成的，必須得到他人的幫助。

　　一．基礎知識和術語

　　1. 自由鍛造基本工序概述

　　任何一個鍛件的成形過程，都是由一系列變形工步所組成的。自由鍛工序一般可分為：基本工序，輔助工序和修整工序三類（如圖1所示）。

　　圖1 自由鍛造的基本工序

　　基本工序：基本工序指能夠較大幅度地改變坯料形狀和尺寸的工序,是自由鍛造過程中主要變形工序，如鐓粗。

　　輔助工序：輔助工序指在坯料進入基本工序前預先變形的工序，如鋼錠倒棱。 修整工序：修整工序指用來精整鍛件尺寸和形狀，使其完全達到鍛件圖紙要求的工序。修整工序一般是在某一基本工步完成后進行，如鐓粗后的鼓形滾圓和截面滾圓、端面平整、彎曲較直等工步。

　　2. 設備特點

　　1）主機特點：快鍛液壓機組多采用兩柱斜置的主機結構，相比起四柱的普通液壓機組具有操作視野寬闊、盲區(qū)小的特點。

　　2）操作平臺特點：相比起普通液壓機組，快鍛液壓機組采用橫向移砧操作平臺，更換工裝更加方便省時，生產效率更高。

　　3）鍛造工裝特點：在快鍛液壓機組上采用了自動更換上砧裝置，極大地節(jié)省了普通液壓機組繁復的更換上砧工作，節(jié)約了人力和工作時間，提高生產效率。

　　二、主要鍛件產品

　　1. 法蘭類鍛件（套筒類）

　　由于鍛造過程中，鍛件中心部位往往產生鍛不透現象，而法蘭、套筒類鍛件經沖孔工序后，中心部位的芯料被沖走，所以一般很少出現晶粒粗大的現象。但是由于天氣漸冷，有時忽略了工裝的預熱，從而造成工裝損壞的現象，所以有必要讓師傅們做好工裝預熱的工作。

　　2. 盲板（餅類）鍛件

　　這類鍛件，由于中心部位很難鍛透，易出現晶粒粗大的現象，所以，一定要達到鍛件所需要的鍛造比，并且嚴格進行鍛后冷卻。

　　3. 中心管、下提環(huán)類鍛件

　　中心管是我們公司的主打產品，其規(guī)格尺寸約有十多種，每一種尺寸的鍛件都有與其相對應的模具。鍛造中心管第一步需要鍛出中心管的輪廓，然后清理大部分氧化皮初次裝入相應的模具進行鍛造，鍛造時需用一個高度較小的沖頭將中心管先沖出一次，清理氧化皮，以防影響鍛件尺寸。對于難以到達尺寸的部位，需用墊鐵輔助鍛造。

　　4. 長軸類鍛件

　　在實習過程中，一種軸類鍛件上橫梁，其圓截面與方截面尺寸相差很大，如果直接從方軸上壓下很大的尺寸易出現裂紋，所以需先用三角壓鐵壓印后再鍛至所需圓截面的尺寸。

　　三、鍛件生產過程

　　鍛壓車間是整個鑄鍛公司第一個投產的車間，擁有5000噸和1000噸液壓機組，5噸和1噸電液錘，其中5000噸快鍛壓機組作為公司生產設備中最先進、生產能力最強的設備經常會有集團和上級領導視察，我們這一個月也主要在這個班組見習。

　　5000噸液壓機能夠鍛造45噸以下的大型鍛件，其鍛件生產過程中主要以下幾個工序：鋼錠開坯、鐓粗、拔長、沖孔和馬架擴孔。

　　1、 鋼錠的開坯

　　鋼錠是由冒口、錠身和底部組成。鋼錠表層為細小等軸結晶區(qū)，向里為柱狀結晶區(qū)，枝狀結晶區(qū)，心部為粗大等軸結晶區(qū)。鋼錠的內部缺陷主要集中在冒口、底部和中心部分。大鑄錠下料屬于自由鍛的任務，通常用自由鍛方法進行開坯，然后將錠料兩端切除，并按一定尺寸將坯料分割開來。因此，開坯是鍛前最重要的輔助工序，能改善鋼錠的組織和缺陷，也能改變毛坯形狀使其有利于鐓粗、拔長基本工序，還可以確定毛坯準確尺寸，有利于節(jié)省材料。

　　2、 鐓粗

　　被鐓粗的毛坯高度與直徑比應小于2.5-3；坯料應燒透；鐓粗時兩端面平整且與軸線垂直，否則會鐓歪，如果出現鐓歪現象，應將坯料斜立，輕打鐓歪的斜角，然后放正，繼續(xù)鍛打。

　　3、 拔長

　　圓形斷面拔長時：四方-六方-八方-圓；拔長過程中將毛坯不斷反復翻轉90°；鍛制臺階軸時，壓肩后對一端進行局部拔長。芯棒拔長時，薄壁空心件應在型砧內拔長。

　　4、 沖孔

　　沖孔前鐓粗，較薄的坯料通常采用單面沖孔，厚度較大的鍛件，一般采用雙面沖孔法；沖頭方正；沖制深孔時，應對沖頭水冷。

　　5、 馬架擴孔 壁厚減薄時，更換大芯棒。

　　四、問題和心得

　　由于是新廠區(qū)剛剛投產，設備還需調試、工人還需適應，我們也發(fā)現了生產過程中暴露出來的許多問題，例如：由于沒有安排專門的人員巡視導致班組在壓機漏油的情況下繼續(xù)生產，最后漏油嚴重，清理了17桶廢油，不僅造成了巨大的經濟損失，而且還耽誤了生產；還有由于技術部工藝人員不了解實際生產，編寫的工藝在車間實際生產時非常困難；另外車間在分配生產任務時存在不合理，大機子干小活，不僅浪費設備資源，而且工人們干起來也有種大炮打蚊子的感覺。當然隨著一段時間的生產適應，這些問題都會得到解決，公司也一定會有更好的發(fā)展。

　　五、致謝

　　時間飛逝，轉眼在鍛壓車間一個月的實習就結束了，這是我從學校走向企業(yè)，從理論走向實踐的開始，也是我人生起承轉合的關鍵時期。人說：“好的開始等于成功的一半”，我有幸在鍛壓車間見習，得到了車間主任和師傅們多方面的指導和幫助，在平時的車間實習中車間班組長對我們所提的問題不厭其煩的講解，在此我深表感謝，祝愿他們工作順利，身體健康，也希望自己在今后的工作中更加努力，不辜負他們的教導和幫助！

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