將軍山棄土場防護綠化工程

杭瑞高速公路貴州境遵義至畢節(jié)段22合同段

ZK1742+350將軍山棄土場施工組織方案

編制：復核：審核：

中鐵十七局集團第一工程有限公司遵畢高速公路22合同段項目經(jīng)理部

二零一零年八月五

目錄

一、建設項目地區(qū)概況............................................................................1二、棄土場施工........................................................................................11.棄土場施工工藝...............................................................................1三、棄土場的運行....................................................................................2四、文明施工保證措施............................................................................3五、附件....................................................................................................4

ZK1742+350將軍山棄土場施工組織方案

一、建設項目地區(qū)概況

杭瑞高速公路遵義至畢節(jié)第22合同段為YK1736+318～YK1742+620,全長6.284公里。本合同段共設置棄土場四個，分別為YK1737+400右側(cè)120米棄土場，YK1741+900左側(cè)棄土場，PK1+000左150米棄土場，ZK1738+500左側(cè)棄土場，ZK1738+350左側(cè)50米棄土場，其中ZK1738+350左側(cè)50米棄土場（又名將軍山棄土場），占地面積為18.4畝，棄土1.8394萬方，棄石8.7978萬方。棄土場采用自卸汽車運輸，推土機、裝載機推平、壓路機分層碾壓的方式進行。二、棄土場施工1、棄土場施工工藝

（1）棄渣場嚴格按照砌筑攔渣墻剝離表土分層棄渣壓實臨時防排水措施分層棄渣棄渣結(jié)束砌筑排水設施回填表土綠化或復耕的順序施工，其施工流程圖如下圖2-1所示。

圖2-1棄土場施工工序圖

（2）根據(jù)圖紙中棄土場控制點的坐標進行施工測量，放出控制點

的精確位置。

（3）棄渣前先施作砌筑攔渣墻、排水溝、盲溝和原溝鋪砌，棄完渣后平整場地并回填表土厚50cm后復耕，棄渣前將表層50cm表土剝離統(tǒng)一堆放安全地帶，并采取臨時防護措施進行防護，以備植被恢復時使用。平整場地，保證棄渣的順利進行。為防止水土流失，在棄渣場周圍設置排水溝，并引入天然溝渠。

（4）棄渣時應從下往上棄渣，并采用18噸或以上壓路機械壓實，壓實度要求達到85%。分層棄渣的同時，做好臨時排水工作，確保排水通暢。

（5）棄渣時注意對棄土高度的控制，避免局部棄土過高。棄土場表面和邊坡采用清除的地表種植土、表土進行覆蓋，覆蓋厚度不少于0.5米，復耕或撒播草種、喬灌結(jié)合綠化。（6）棄土場主要工程數(shù)量表

項目占地面積（畝）容量（萬方）排水溝漿砌片石（m3）植樹（棵）噴播植草（m2）攔渣墻漿砌片石（m3）耕植土回填（m3）三、棄土場的運行

2

ZK1742+350棄土場18.410.6222.752118127121251.903813.6備注1.自卸汽車在棄土場棄土時安排專人指揮，指揮員指揮指令要統(tǒng)一。非作業(yè)人員一律不得進入棄土作業(yè)區(qū)，凡進入作業(yè)區(qū)內(nèi)工作人員、車輛、工程機械必須服從指揮人員的指揮。

2．棄土場平臺必須平整，棄土線應平整均衡推進，坡頂線應呈直線形或弧形，棄土工作面向坡頂線方向應有3%～5%的反坡。

3.卸土時，汽車應垂直于棄土工作線；嚴格禁止高速倒車、沖撞安全車檔。

4.按規(guī)定順序排列土巖，在同一地段進行卸車和推土作業(yè)時，設備之間必須保持足夠的安全距離。

5.推土時，在棄土場邊緣內(nèi)嚴禁推土機沿平行坡頂線方向推土。6.棄土安全車檔或反坡不符合規(guī)定、有大面積裂縫或不均勻下沉時，棄土場作業(yè)人員必須對棄土場作擊實處理。由于氣候等原因造成視野小時，應停止作業(yè)。

7.若需要夜間工作，企圖作業(yè)區(qū)照明必須完好，線路鋪設嚴格履行建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范的要求，照明角度必須符合行車安全要求，夜間無照明禁止棄土。

8.棄土作業(yè)區(qū)必須配備足夠數(shù)量且質(zhì)量合格，適應汽車突發(fā)事故應急的鋼絲繩（不少于四根），大卸扣（不少于四個），滅火器等應急工具。

9.棄土場應根據(jù)地形，修建排水設施，確保水系暢通。四、文明施工保證措施

1、運輸車輛在運輸過程中要求車廂閉合，嚴禁超載，避免渣土

拋灑。

2、運輸?shù)缆钒才艑Ｂ毉h(huán)保隊伍，負責道路的清潔工作。3、運輸車輛在運輸過程中嚴禁鳴笛，避免噪聲污染。4、制定專職養(yǎng)護隊伍，負責施工期間公路的養(yǎng)護工作，確保道路平順通暢。

5、安排灑水車輛，在施工期間進行道路的灑水降塵，控制粉塵污染。五、附件

1、《環(huán)境保護工程數(shù)量表》

2、《ZK1742+350左側(cè)50米棄土場環(huán)境保護工程設計圖》

擴展閱讀：棄土場防護形式

棄土場的防護形式：

格賓防護工程是一種將蜂巢形格賓網(wǎng)片組裝成箱籠，并裝入塊石等填充料后，用作護岸的新技術，按結(jié)構形式可分為擋墻、護坡、護底、護腳、水下拋石等。由于構成蜂巢格網(wǎng)防護體的鋼絲具有一定的抗拉強度，不易被拉斷，填充料之間又充滿了空隙，具有一定的適應變形的能力。當?shù)鼗�情況發(fā)生變化時，如發(fā)生不均勻沉降、地震等，箱內(nèi)填充料受箱籠的約束不會跑到箱籠外，而會自行調(diào)整形成新的平衡；又因箱籠系柔性結(jié)構，因此，防護工程表面可能會發(fā)生小的變異，但不會發(fā)生裂縫、網(wǎng)箱被拉斷從而造成防護體被破壞的現(xiàn)象。

2、施工準備（1）一般規(guī)定

1）施工前，應對設計文件進行深入研究，根據(jù)本施工方案搞好技術交底。

2）根據(jù)水文氣象資料和工地實際情況，合理安排施工計劃，包括進度，材料進場及質(zhì)量控制等計劃。

3）做好各項技術準備工作，并做好“路通場地平整”工作，臨建工程等準備工作。

（2）施工質(zhì)量

1）各分項目部須根據(jù)設計文件、對有關數(shù)據(jù)、資料及施工圖中的幾何尺寸進行復查。

2）指定專人負責測量工作，為現(xiàn)場施工及時準確的放線，提供

所需的測量資料。

3）格賓網(wǎng)施工基面施工測量的精度指標應符合以下要求：平面位置允許誤差±30mm-±40mm高程允許誤差±30mm

坡面不平整度的相對高度差允許范圍±30mm

4）施工中對設置的施工控制標志、高程點，必須嚴加保護，并定期檢測、校正。

（3）機械、設備及材料準備

1）施工機械、施工工具、設備及材料型號、規(guī)格、技術性能應根據(jù)工程施工進度和強度合理安排與調(diào)配。

2）根據(jù)工程施工進度應及時組織材料進場，并應事先對原材料和半成品的質(zhì)量進行檢驗。

3）進場原材料和半成品必須經(jīng)檢驗合格后，方可使用。3、施工材料（1）格賓網(wǎng)箱材料

1）格賓網(wǎng)箱的材料為異形截面的熱鍍鋅低碳鋼絲，外涂樹脂保護膜。鋼絲材質(zhì)必須符合GB\\T700-1988標準規(guī)定，熱鍍鋅必須符合GB\\T15393-1994中的3.2條和3.3條規(guī)定。

2）格賓網(wǎng)必須為由專用機械紡織成的熱鍍鋅低碳鋼絲格賓網(wǎng)片組裝而成，確保穩(wěn)固性和抗拉性。

3）格賓網(wǎng)片網(wǎng)孔必須均勻，不得扭曲變形，網(wǎng)孔孔徑偏差應小于設計孔徑的5%。

4）格賓網(wǎng)片的抗壓、抗剪強度及有關力學指標、耐腐蝕性必須達到設計要求，鋼絲的力學性能必須符合《工程用機編鋼絲及組合體》（YB/T4190-201*、GB\\T343-1994）的規(guī)定。

5）網(wǎng)片抗拉強度不小于30MPa，網(wǎng)孔為100×120mm，網(wǎng)絲不小于￠2.5mm，邊絲不小于￠3.2mm。

6）格賓網(wǎng)必須有質(zhì)量證書以及出廠合格證。（2）填充料

1）填充料必須是堅固密實、耐風化好的石料，網(wǎng)箱內(nèi)填充石直徑不小于12cm，每塊石頭質(zhì)量不小于5kg，70%以上宜采用大于30kg的塊石，嚴禁使用風化石。

2）網(wǎng)箱石料必須有80%以上大于網(wǎng)孔孔徑，且滿足設計規(guī)定的粒徑要求。

4、格賓網(wǎng)箱擋墻施工（1）一般規(guī)定

1）格賓擋墻的基底及其密實度、基礎網(wǎng)箱入土深度和輪廓線長度及寬度，要按圖施工，符合設計要求。

2）現(xiàn)場如遇較差的地基土質(zhì)時，另作地基處理，水中拋石及淤泥拋石擠淤處理后的地基必須符合設計要求。

3）格賓網(wǎng)箱砌體應符合下列要求：

網(wǎng)箱組砌體平面位置必須符合設計圖紙要求。

網(wǎng)箱層與層間砌體應縱橫交錯、上下聯(lián)結(jié)，嚴禁出現(xiàn)“通縫”。每層網(wǎng)箱組均應適當放置“丁”字箱體。

砌體外露面應平整美觀。

4）格賓墻墻后填料應符合設計要求，墻后填土宜分層夯實，每層填土厚度宜控制在20cm左右，墻后散拋石須分層拋填，每層的控制厚度為30cm。

（2）組裝格賓箱

1）間隔網(wǎng)與網(wǎng)身應成90°相交，經(jīng)綁扎形成長方形網(wǎng)箱組或網(wǎng)箱。

2）綁扎線必須是與網(wǎng)線同材質(zhì)的鋼絲。3）每一道綁扎必須是雙股線并絞緊。

4）構成網(wǎng)箱組或網(wǎng)箱的各種網(wǎng)片交接處綁扎道數(shù)應符合以下要求：

間隔網(wǎng)與網(wǎng)身的四處交角各綁扎一道；間隔網(wǎng)與網(wǎng)身交接處每間隔25cm綁扎一道；

間隔網(wǎng)與網(wǎng)身間的相鄰框線，必須采用組合線聯(lián)結(jié)。即用綁扎線孔繞圈接孔繞二圈呈螺旋狀穿孔絞繞聯(lián)結(jié)。

5）網(wǎng)箱組間連接綁扎、應符合下列要求：相鄰網(wǎng)箱組的上下四角各綁扎一道；

相鄰網(wǎng)箱組的上下框線或折線，必須每間隔25cm綁扎一道；相鄰網(wǎng)箱組的網(wǎng)片結(jié)合面則每平方米綁扎2處，必須將下方網(wǎng)箱一并綁扎，以求連成一體；

6）裸露部位的網(wǎng)片，應在每次箱內(nèi)填石1/3高后設置拉筋線，呈八字形向內(nèi)拉緊固定。

（3）填充料施工

1）格賓網(wǎng)箱內(nèi)填充料的規(guī)格質(zhì)量，必須符合設計要求。2）必須同時均勻地向同層的各箱格內(nèi)投料，嚴禁將單格網(wǎng)箱一次性投滿。

3）填料施工中，應控制每層投料厚度在30cm以下，一般一米高網(wǎng)箱分四層投料為宜。

4）頂面填充石料宜適當高出網(wǎng)箱，且必須密實、空隙處宜以小碎石填塞。

5）填充材料容重應不小于1.70噸/立方米。

6）裸露的填充石料，表面應以人工或機械砌壘整平，石料間應相互搭接。

（4）網(wǎng)箱封蓋施工

1）封蓋必須在頂部石料砌壘平整的基礎上進行。2）必須先使用封蓋夾固定每端相鄰結(jié)點后，再加以綁扎。3）封蓋與網(wǎng)箱邊框相交線，應每相隔25cm綁扎一道。4）每層格賓網(wǎng)箱的施工步驟按4.24.4條進行。

5）在一層網(wǎng)箱施工完成后，宜將墻后填料及時填至與網(wǎng)箱相平，現(xiàn)碟砌上一層網(wǎng)箱。

6）用作拋石籠的格賓網(wǎng)箱或網(wǎng)箱組，制作程序應按4.24.4條進行。

5、質(zhì)量控制（1）一般規(guī)定

1）建立健全完整的質(zhì)量保證體系，實行全面質(zhì)量管理。2）工程質(zhì)量檢測人員所需資質(zhì)條件以及工程質(zhì)量檢驗的職責范圍、工作程序、事故處理、數(shù)據(jù)處理等要求、均應符合《水利水電工程施工質(zhì)量檢驗評定規(guī)程》（SL176-201*）規(guī)定。

3）應保證檢測成果、材料檢驗資料的真實性，嚴禁偽造或任意舍充成果和資料；質(zhì)量檢測記錄應妥善保存，嚴禁涂改或自行銷毀。

4）格賓防護工程質(zhì)量應包括內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量。

5）必須在第一道工序進行自檢、抽查合格后，方可繼續(xù)下道工序。

6）質(zhì)量檢測部位應有代表性，且應均勻分布，不得隨意挑選。7）隱蔽工程驗收應會同業(yè)主、監(jiān)理一起檢驗，驗收合格后進行下道工序。

（2）材料質(zhì)量控制

1）格賓網(wǎng)的規(guī)格質(zhì)量應重點檢查下列內(nèi)容：格賓網(wǎng)的材料的化學性能，力學指標符合設計要求；網(wǎng)孔孔徑是否符合要求；外涂樹脂薄膜質(zhì)量符合要求。

2）填充料的質(zhì)量及規(guī)格應重點檢查下列內(nèi)容：填充料的質(zhì)量；填充料的粒徑。

（3）格賓擋墻施工質(zhì)量控制

1）檢驗格賓擋墻基礎土質(zhì)、基坑尺寸、高程、位置是否符合設計要求。

2）需地基處理的、檢查地基承載力是否滿足要求。

3）檢查網(wǎng)箱組拼裝工藝、拼裝程序是否符合4.2條規(guī)定。4）抽查網(wǎng)箱組幾何尺寸是否符合下列要求：高度（H）允許偏差：±5%；寬度（B）允許偏差：+3%；長度（L）允許偏差：±3%。

5）檢查填充石料施工工藝，程序是否符合4.3條規(guī)定。6）抽查擋墻面平整度是否符合允許偏差≤5cm規(guī)定。7）檢驗擋墻垂直度是否滿足傾斜度≤0.5%的要求。8）檢查墻后填土、散拋石施工工藝是否符合4.1.4條規(guī)定。

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格賓擋墻設計

格賓結(jié)構主要包括格賓擋墻結(jié)構和格賓護坡結(jié)構，兩種結(jié)構分別具有不同的特點，設計方法也不盡相同。格賓擋墻設計：

格賓結(jié)構系由機器編織的六邊形雙絞合鋼絲網(wǎng)面組合而成的工程構件，是一種新型的應用于加筋土領域的結(jié)構系統(tǒng)。面墻格賓網(wǎng)箱墻也是在其本身重力的作用下進行穩(wěn)定的，因此其設計也主要參照重力式擋墻。

結(jié)構填土分層壓實。構成具有柔性、透水性及整體性的結(jié)構，該方案具有占地面積小，承載力要求低，造價經(jīng)濟低、生態(tài)效果好等

首先，根據(jù)地堪資料、地形資料及設計要求確定擋墻防護高程。在此基礎上進行斷面初擬。有以下幾種斷面形式供參考。（重力前

重力后傾式、階梯式、加筋結(jié)構）。需要注意，石籠網(wǎng)箱擋墻可以連接成整體，縱向不用設置結(jié)構分縫，但是上下層網(wǎng)箱應縱向應上。

即擋墻在橫斷面上不得出現(xiàn)“通縫”。同時如果土質(zhì)較差，墻后需用300g/無紡土工布反濾，土工布交接處為自然搭接，搭接寬

其次是對斷面結(jié)構穩(wěn)定性及地基承載力分析，優(yōu)化斷面。

土壤容重；填石的容重；土體的內(nèi)摩擦角；擋墻墻背與豎直面的夾角；墻背與填土之間內(nèi)摩擦角；B

擋墻基礎底寬；H擋墻高度；

擋墻后填土面與水平面間的夾角；μ

基底與地基間的摩擦系數(shù)。

擋墻局部穩(wěn)定校核：

抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)為：(滿足規(guī)范要求)抗傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)為：(滿足規(guī)范要求)

基礎承載力校核：

分別求出基礎最大壓應力和最小壓應力進行造價分析，確保方案能夠施行。格賓護坡設計：

時必須考慮現(xiàn)有的土壤條件、坡度、外加負載、流水的沖擊、裁片大小等諸多因素。達到新的平衡，而整體不會遭到破壞，從而有效保護岸坡土壤不遭破壞.對于護坡的設計，則要簡單一些。也需要經(jīng)過這樣幾個過程：1.防護高程確定

2.進行護坡斷面設計，以下是幾種常見的護坡斷面形式:

應用庫侖土壓力計算理論，按剛性結(jié)構體假定，根據(jù)極限平衡理論對石籠網(wǎng)箱擋墻的抗滑穩(wěn)定、抗傾覆穩(wěn)定進行了校核，計算結(jié)果

未出現(xiàn)拉應力區(qū)域，偏心距＜e/6，基礎最大壓應力沒有超過地基承載力，則擋墻穩(wěn)定，否則就需要調(diào)整斷面重新計算。最后，需

石籠網(wǎng)護坡設計方案，使它有效阻止土壤侵蝕和河水沖刷，給表層植物生長提供有利條件，緩解側(cè)坡造成的壓力。設計師在選擇合

六角網(wǎng)石籠防護工程的防沖系數(shù)是一般拋石防護工程防沖系數(shù)的兩倍，石籠網(wǎng)墊防護工程中的塊石即使產(chǎn)生位移，此時變形后的護

體依實際情況來定。環(huán)境生態(tài)的考慮，對于一些景觀工程，應該進行綠化設計，如在表面覆土植草等。3.護坡整體穩(wěn)定性分析，判斷是否需要加筋4.工程量分析調(diào)整

與擋墻相比，護坡則需要考慮護腳大小，這個一般依經(jīng)驗做1×1m或1.5×1m即可。坡比確定，考慮到穩(wěn)定，護坡坡比一般不宜陡

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