汽輪機主操崗位說明書

淄博建龍化工有限公司崗位說明書

崗位名稱崗位等級崗位編號崗位定員直接上級汽輪機主操汽輪機主操FD0031部門主任崗位說明書崗位目的（崗位使命）保證汽輪機的正常運行崗位職責車間主任崗位流程凝循崗位汽輪機主操主控崗位直接下級主要工作職責職責1：保證汽輪機安全、正常、穩(wěn)定運行基準：①工藝指標執(zhí)行汽輪機、發(fā)電機工藝指標②發(fā)電量夏季每小時大于3150/小時KW，冬季大于3250KW/小時③汽耗不超過公司指定的標準職責2：保證開停車安全、順利基準：月開車率大于99.8%職責3：處理好緊急情況職責4：對車間設(shè)備進行管理、維護基準：按車間計劃進行設(shè)備維護、保養(yǎng)職責5：協(xié)調(diào)本班組工作，對本班組員工進行管理工作內(nèi)容主要體現(xiàn)為技術(shù)難度和操作難度，技術(shù)難度方面專業(yè)基礎(chǔ)應(yīng)工作難度用、專業(yè)知識應(yīng)用難度很大；操作難度方面非常規(guī)操作、創(chuàng)造條件操作、組織公關(guān)難度很大，技術(shù)等級要求、報告結(jié)果等難度大。溝通難度本崗位與其他崗位、部門和企業(yè)溝通難度很小工作壓力工作壓力很大，主要體現(xiàn)在時間、速度、精力、技能、經(jīng)驗、處理問題、工作創(chuàng)新等方面。工作責任重大工作特征其中對成果負責很大，工作重復(fù)性、信息接受處理、計劃性等方面大失誤影響失誤會對整個企業(yè)造成很大的影響工作權(quán)限工作環(huán)境工作時間其它執(zhí)行權(quán)工作環(huán)境受到噪音、異味、粉塵的影響，安全環(huán)境中存在易燙傷、10kv高壓的隱患。三班倒，上下班時間偶爾會隨著業(yè)務(wù)情況而變化，這個崗位存在工作忙閑不均的情況，最忙是在發(fā)生緊急停車事故的時候。工作量81%-100%汽輪機崗位說明書崗位名稱崗位等級崗位編號崗位定員直接上級直接下級崗位任職條件學(xué)歷知識能力實踐經(jīng)驗身體條件職業(yè)道德個性特征中專以上文憑有熱動、機電一體化、計算機的知識有分析問題、組織、管理、高技能的要求有分析問題、組織、管理、高技能的要求身體好、素質(zhì)高品質(zhì)好、修養(yǎng)好最好為男性關(guān)鍵績效指標發(fā)電量汽耗率開車率工藝指標站用電率

擴展閱讀：汽輪機專業(yè)主操崗位試題201*年

汽輪機專業(yè)主操崗位試題

一、選擇題：

1、機組并網(wǎng)運行中，發(fā)電機主保護動作機組轉(zhuǎn)速應(yīng)（D）。A上升B下降C不變D先升后降

2、做超速試驗時，汽輪機轉(zhuǎn)子所受應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下約增加（B）的附加應(yīng)力。A20%B25%C30%D35%

3、機械超速試驗時，兩次動作轉(zhuǎn)速差值小于（C）r/min為合格。A10B15C18D22

4、機組滑停過程中，應(yīng)保證給水壓力不低于（B）Mpa。A5B8C10D15

5、機組正常運行中，EH油壓應(yīng)為（A）Mpa。A14±0.5B14±1.0C13.0－14.0D13.0－15.0

6、機組升速過程中，中速以下振動超過（B）mm，應(yīng)立即打閘，嚴禁降速暖機。A0.01B0.03C0.05D0.12

7、機組正常運行中，各瓦振動應(yīng)≤（C）mm。A0.01B0.03C0.05D0.08

8、機組啟動和帶負荷過程中，應(yīng)控制汽輪機推力瓦塊溫度≤（C）℃。A、80B、85C、90D、9為保證啟機過程中，汽缸各部分充分均勻膨脹，機組應(yīng)在沖動后，立即（B）。A、快速升速B、投入加熱裝置C、升溫升壓D、提高真空

10．熱態(tài)啟動要求盤車必須連續(xù)運行不少于（C）h。A、2B、3C、4D、5

11．測量儀表的精度為0.5級，則該儀表的基本誤差是（C）。A、＋0.5％B、－0.5C、±0.5％D、±0.1％12．（A）嚴禁做超速試驗。

A、油中長時間有水，油質(zhì)不良B、正常運行中保安器誤動C、新安裝機組D、大修后機組13．做超速試驗前高脹不能超過（C）mm。A、1B、2.5C、3.5D、5.0

14．汽輪機停止后，低壓缸排汽溫度低于（B）℃時，可停止循環(huán)水泵運行。A、40B、50C、60D、80

15．鍋爐發(fā)生滅火時，汽機A操首先（C）。A、打閘停機B、投入旁路系統(tǒng)C、減負荷D、開真空破壞門16．汽輪機發(fā)生水沖擊時，立即（A）。A、打閘停機B、開各處疏水C、減負荷到零D、匯報值長

17．發(fā)電機主保護動作時，汽機A操首先（A）。A、打閘停機B、適當減負荷C、通知爐投油穩(wěn)燃D、匯報值長18．汽輪機撞擊子動作轉(zhuǎn)速在（C）rpm。

A、3090B、3100-3200C、3270－3300D、3300－336019．做超速試驗時，兩次動作轉(zhuǎn)速之差應(yīng)小于（B）。A、0.5％B、0.6％C、0.8％D、1.0％

20．主、再熱蒸汽溫度在10min內(nèi)（D）50℃，應(yīng)立即打閘停機。A、上升B、下降C、變化D、上升或下降

21．主汽溫度雙管突然下降50－60℃，電動主閘門、自動主汽門門桿冒白汽應(yīng)（A），開啟各處疏水。

A、打閘停機B、減負荷到零C、通知爐恢復(fù)汽溫D、匯報22．額定汽壓下主汽溫度下降時，當汽溫下降到490℃時，應(yīng)（C）。A、減負荷B、打閘C、開疏水D、匯報

23．循環(huán)水中斷造成停機，只有排汽室溫度降到（B）℃以下時，凝汽器方可通水。A、40B、50C、60D、24、發(fā)電機解列后，主蒸汽溫度低于（B）℃，不進行超速試驗。A、200B、250C、300D、350

25、滑參數(shù)停機中，要求降壓速度不大于（C）Mpa/min。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4

26、汽輪機振動較同負荷時振動值大于（B）mm時，應(yīng)查明原因并匯報。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.0527、汽輪機DEH是指（D）。A、自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)C、超速保護控制系統(tǒng)D、數(shù)字電液控制系統(tǒng)28、汽輪機旁路系統(tǒng)的作用是（D）。

A、使機組進入最佳運行狀態(tài)B、提高機組實效可用系數(shù)C、保證機組安全運行D、縮短啟機時間29、除氧器滑壓運行中，給水溫度是（C）的。A、上升B、下降C、變化D、不變

30、在熱力試驗過程中發(fā)生事故，應(yīng)由（A）按規(guī)程進行處理。A、運行人員B、值長C、試驗人員D、檢修人員

31、汽輪機在設(shè)計、制造、安裝過程中，為減少軸向推力下列說法不正確的是（B）。A、在葉輪上開平衡孔B、在低壓排汽缸上裝噴水減溫裝置C、高、中壓缸反向布置D、低壓缸分流布置

32、汽輪機發(fā)生水沖擊時，導(dǎo)致軸向推力急劇增大的原因是（D）。A蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪

B蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大C蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大D蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現(xiàn)象

33、機組負荷不變，當凝汽器真空下降，軸向推力（A）。A、增加B、減少C、不變D、波動

34、汽輪機冷態(tài)啟動沖動時，蒸汽與汽缸內(nèi)壁的換熱形式主要是（C）換熱。A、傳導(dǎo)B、對流C、凝結(jié)D、輻射

35．汽輪機打閘后，隨轉(zhuǎn)速的下降，脹差將（A）。A、增加B、減小C、不變D、為零

36．汽輪機熱態(tài)啟動時，主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓內(nèi)缸上內(nèi)壁溫度至少（D）℃。A、20B、30C、40D、50

37．汽輪機發(fā)電機組每生產(chǎn)1kwh的電能所消耗的熱量叫（B）。A、熱耗量B、熱耗率C、熱效率D、熱流量

38．高壓內(nèi)缸上內(nèi)壁溫度低于（C）℃時，停止?jié)櫥�油泵運行。A、50B、70C、90D、139．做真空嚴密性試驗，機組負荷為額定負荷的（C）％以上。A、60B、70C、80D、90

40、汽機潤滑油壓低于（B）MPa時，直流事故油泵聯(lián)動并跳機。A0.03B0.05C0.06D0.08

41、汽輪機變工況運行時，容易產(chǎn)生較大熱應(yīng)力的部位有（B）。

A汽機轉(zhuǎn)子中間級處B高壓轉(zhuǎn)子第一級出口和中壓轉(zhuǎn)子進汽區(qū)C轉(zhuǎn)子端部汽封處D中壓缸出口處

42、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由兩部分組成，一是機爐獨立控制系統(tǒng)，另一部分是（C）。A中調(diào)B電源調(diào)節(jié)交流C主控制系統(tǒng)D機組主控制器

43、汽輪機真空下降，必然對機組運行產(chǎn)生危害，不正確的是（D）。A機組出力降低B引起凝汽器銅管脹口漏C損壞葉片D軸向推力減小44、發(fā)電機額定電壓為（B）V。

A14750B15750C16720D1783045、EH油自燃溫度為（D）℃。A352B467C532D566

46、機組啟動及帶負荷過程中，主蒸汽溫升速度應(yīng)控制在（A）MPa時。A11.5B1.52C22.5D2.5347、主再熱蒸汽兩側(cè)溫差≤（C）℃。A5B10C15D20

48、運行中汽輪機自動主汽門突然關(guān)閉，發(fā)電機將變成（A）運行。A同步電動機B異步電動機C異步電動機D同步發(fā)電機

49、軸向位移發(fā)訊器安裝在汽輪機（B）號軸承座上。A1B2C3D4

50、汽輪機啟動前，發(fā)現(xiàn)高壓脹差指示超過6.0mm時，應(yīng)（D）。A聯(lián)系熱工調(diào)到零位B聯(lián)系檢修處C正常進行啟機D禁止啟動二、填空題：

1、滅火的基本方法有隔離法、（窒息）法、（冷卻）法、（抑制）法。2、采用中間再熱熱循環(huán)的目的是降低末幾級蒸汽（濕度）和提高（熱效率）。3、從進入汽輪機中（1kg蒸汽）所抽出的蒸汽量叫抽汽率。

4、汽輪發(fā)電機組每生產(chǎn)1kwh時的電能所消耗的蒸汽量叫（汽耗率）。

5、氣體的絕對壓力（大于）大氣壓力的部分稱為表壓力。（小于）大氣壓力的部分稱真空。6、汽輪機運行中聲音異常，主蒸汽管道和抽汽管道有顯著的（水擊聲），應(yīng)判斷為汽輪機發(fā)生水擊，必須緊急停機破壞真空。

7、汽輪機軸承油膜不穩(wěn)將造成機組（振動）。8、汽輪機熱態(tài)啟動時油溫不得低于（38）℃。9、汽輪機轉(zhuǎn)子的最大彎曲部位在（調(diào)節(jié)級）附近。10、汽輪上下缸最大溫差通常出現(xiàn)在（調(diào)節(jié)級）處。

11、汽輪機冷態(tài)啟動和加負荷過程中，轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹，相對膨脹差出現(xiàn)（正脹差）增加

12、汽輪機在穩(wěn)定工況下運行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力（趨近于零）。

13、超速試驗時，汽輪機轉(zhuǎn)子所受的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下約增加（25%）的附加應(yīng)力。14、汽輪機超速試驗應(yīng)連續(xù)做（2）次。

15、一般規(guī)定汽輪機超速試驗后，方可進行（充油壓出試驗）以免影響超速試驗的準確性。

16、當汽輪機剛升到滿負荷時，調(diào)節(jié)級的蒸汽溫度（不再變化），此時金屬部件內(nèi)部溫差達到（最大值）。

17、只要零部件內(nèi)部有溫差，就會產(chǎn)生（熱應(yīng)力）。

18、發(fā)電機同期并列的方法有兩種，即（自同期）和（準同期）。19、采用一次中間再循環(huán)可提高熱效率（5）%。

20、我廠汽輪機在抽汽工況下，有功負荷最大為（140）MW。21、我廠汽機排汽缸與凝汽器采用（焊接剛性）連接。22、向主油泵入口供油是（#1射油器）。

23、汽輪機的法蘭螺栓加熱裝置是為了（減少）汽輪機啟動、停止和（變工況）過程中汽缸、法蘭螺栓間的溫度。

24、啟機過程中，法蘭螺栓加熱裝置應(yīng)采用（主蒸汽）作為加熱汽源。25、停機過程中，法蘭螺栓加熱裝置應(yīng)采用（再熱）蒸汽作為加熱汽源。26、空氫側(cè)直汽密封油泵備用中發(fā)生倒轉(zhuǎn)，應(yīng)判斷為（出口逆止門）不嚴。27、空氫側(cè)直流密封油泵備用中發(fā)生啟動，應(yīng)判斷為交流油泵（故障）。28、#2低加管系漏泄時與（#3）低加做相同的檢修措施。29、#2、3低加檢修措施相同，是因為（其水側(cè)）為同一組。30、高加保護水壓力不能低于（0.8）MPa。

31、低壓缸內(nèi)壓力達到（0.02-0.04）MPa時，排汽安全門動作。32、汽輪機在極限參數(shù)下運行時間全年不超過（20）h。

33、給水壓力超過（20）MPa時，高加保護水電磁閥開啟，切除高加系統(tǒng)運行。34、除氧器壓力升高到（0.93）MPa時，除氧水箱安全門，除氧頭安全門動作。35、機組正常運行中，凝結(jié)水含氧量（小于50）微克/升。36、EH油系統(tǒng)油溫（80）℃以上時禁止連續(xù)運行。37、EH油系統(tǒng)油溫低于（20）℃，禁止啟泵。38、禁止在頂軸油泵入口（無油壓下）啟動頂軸油泵。39、啟頂軸油泵前，其出、入口門、再循環(huán)門必須（開啟）。

40、汽輪機壓出試驗應(yīng)在機組運行201*h以上，無條件做（超速）試驗時，進行此試驗。

41、發(fā)現(xiàn)主蒸汽單管汽溫突然下降（80）℃，閥門冒白汽應(yīng)立即停機。42、當主、再熱蒸汽溫度升高到543℃時，此時有功負荷應(yīng)為（80）MW。43、循環(huán)水中斷后，只有排汽室溫度降到（50）℃以下時，凝汽器方可通水。44、真空81kPa，機組有功負荷最高可帶（120）MW。45、發(fā)現(xiàn)水沖擊，應(yīng)（立即打閘停機）。

46、汽輪機無蒸汽運行不許超過（3）分鐘，否則通知電氣解列發(fā)電機。47、汽輪機振動較同負荷時振動值大（0.02）mm時，應(yīng)查明原因并匯報。48、汽輪機轉(zhuǎn)子以（推力盤）為死點沿軸向膨脹或收縮。49、汽輪機軸向位移保護裝置主要有（液壓）和（電磁）式兩種。50、汽輪機調(diào)節(jié)級處的蒸汽溫度隨負荷的增加而（增加）。三、判斷題：

1、#1給水泵與#2循環(huán)水泵在一條電源母線上。（×）#1給水泵與#1循環(huán)水泵在一條電源母線上。

2、#2給水泵與#2凝結(jié)水泵都在一條電源母線上。（×）#2給水泵與#3凝結(jié)水泵都在一條電源母線上。3、EH油再生裝置要求油溫度30℃時使用。（×）EH油再生裝置要求油溫度40℃時使用。

4、機組甩負荷，轉(zhuǎn)速超過3420r/min時，應(yīng)立即打閘。（×）機組甩負荷，轉(zhuǎn)速超過3300r/min時，應(yīng)立即打閘。5、順序閥控制時，#14高調(diào)門按順序開啟。（×）

順序閥控制時，#1、2高調(diào)門同時開，#3、4高調(diào)門按順序開啟。6、熱態(tài)啟動時，Ⅱ級旁路投對空排汽。（√）

7、啟機升速中，轉(zhuǎn)速至2900r/min時，升速率自動降為50r/min。（√）8、消防報警電話是119。（√）

9、消防工作的方針是以消為主，以防為輔。（×）消防工作的方針是以防為主，防消結(jié)合。

10、鍋爐滅火后，禁止用鍋爐余汽滑負荷或維持機組空轉(zhuǎn)。（√）11、汽輪機發(fā)生水沖擊是軸向位移增大的原因之一。（√）12、輔機定期切換時應(yīng)先啟動備用設(shè)備，后停運行設(shè)備。（√）

13、汽機甩負荷后，轉(zhuǎn)速上升但未引起危急保安器動作，甩負荷試驗合格。（√）14、我國常用儀表的標準等級越高，儀表測量誤差越小。（√）15、軸向位移正常值在00.5mm。（√）16、汽輪機啟動過程中，主蒸汽溫升速度22.5℃/min。（×）汽輪機啟動過程中，主蒸汽溫升速度11.5℃/min。

17、汽輪機熱態(tài)啟動時由于汽缸轉(zhuǎn)子的溫度場是均勻的，所以啟動時間快，熱應(yīng)力小。（√）

18、汽輪機停機從3000r/min打閘后，脹差不發(fā)生變化。（×）汽輪機停機從3000r/min打閘后，差發(fā)生明顯變化。

19、汽輪機正常停機中當轉(zhuǎn)子靜止應(yīng)立即啟動盤車，連續(xù)運行。（√）

20、所有汽輪機都有一個共同點即汽輪機的排汽均排入凝汽器。（×）所有純凝式汽輪機都有一個共同點即汽輪機的排汽均排入凝汽器。

21、汽輪機在穩(wěn)定工況下運行時，汽缸和轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力接近于零。（√）23、汽輪機金屬部件承受的應(yīng)力是工作應(yīng)力和熱應(yīng)力的疊加。（√）

24、汽輪機潤滑油溫過高，可能造成油膜破壞，嚴重時可能造成燒瓦事故，所以一定要保持潤滑溫在規(guī)定范圍內(nèi)。（√）

25、汽輪機運行中發(fā)現(xiàn)潤滑油壓低，應(yīng)參照冷油器前潤滑油壓及主油泵入口油壓分析判斷采取措施。（√）

26、汽輪機滑銷系統(tǒng)是保證機組膨脹和收縮的。（√）27、提高蒸汽品質(zhì)應(yīng)從提高凝結(jié)水，補給水品質(zhì)著手。（√）28、EH油壓低到9.8MPa時，停機。（×）EH油壓低到9.2MPa時，停機。29、機組并列后停高壓油泵前應(yīng)先啟動直流潤滑油泵。（×）機組并列后停高壓油泵前應(yīng)先啟動交流潤滑油泵。

30、汽輪機振動較同負荷振動值大于0.02mm時，應(yīng)立即打閘停機。（×）汽輪機振動較同負荷振動值大于0.02mm時，應(yīng)立即查明原因，匯報領(lǐng)導(dǎo)。31、汽機葉片斷裂，葉輪松動是引起汽輪機振動的主要原因之一。（√）

32、發(fā)生EH油系統(tǒng)漏泄嚴重，油箱油位無法維持時，應(yīng)進行緊急故障停機。（√）33、當機組潤滑油壓降到0.05MPa以下時，立即打閘停機。（×）

當機組潤滑油壓降到0.05MPa以下時，跳閘停機回路不通，直流事故油泵聯(lián)動油壓仍未恢復(fù)時，立即打閘停機。

34、事故處理過程中，無關(guān)人員可停留在事故現(xiàn)場協(xié)助運行人員處理事故。（×）事故處理過程中，無關(guān)人員禁止停留在事故現(xiàn)場，由運行人員處理事故。35、汽機打閘停機前，#3射油器可繼續(xù)運行。（×）汽機打閘停機前，#3射油器必須停止。

36、為了減少高壓缸內(nèi)缸外壁的溫度梯度，在內(nèi)缸第五級處采用擋汽板。（√）37、我廠EH油系統(tǒng)液壓油為磷酸酯型抗燃油。（√）

38、EH油系統(tǒng)中，用于吸取EH油中的金屬垃圾的是過濾器。（×）

EH油系統(tǒng)中，用于吸取EH油中的金屬垃圾的是磁性過濾器。39、EH油箱為防止抗燃油內(nèi)少量水份對箱體的腐蝕作用，采用不銹鋼材料。（√）40、我廠EH油箱容積為900L。（√）

41、汽輪機各級葉片經(jīng)調(diào)頻處理，可以在49.5~50.5Hz長期安全運行。（√）42、卡諾循環(huán)是由兩個定溫過程和兩個絕熱過程組成的。（√）

43、汽輪機運行中當工況變化時，推力盤有時靠工作瓦塊，有時靠非工作瓦塊。（√）44、汽輪機調(diào)節(jié)級處的蒸汽溫度與負荷無關(guān)。（×）汽輪機調(diào)節(jié)級處的蒸汽溫度與負荷有關(guān)。

45、由于中間再熱的采用，削弱了給水回熱的效率。（√）46、汽輪機熱態(tài)啟動的關(guān)鍵是恰當選擇沖轉(zhuǎn)時的蒸汽參數(shù)。（√）47、熱態(tài)啟動前，盤車應(yīng)連續(xù)運行2~4小時。（×）熱態(tài)啟動前，盤車應(yīng)連續(xù)運行4小時。

48、汽輪機正常運行中，當主蒸汽溫度及其他條件不變時，主蒸汽壓力升高則蒸汽流量減少。（√）

49、主蒸汽管保溫后，可以防止熱傳遞過程的發(fā)生。（×）主蒸汽管保溫后，可以減少熱傳遞過程的發(fā)生。

50、汽輪機正常運行中，轉(zhuǎn)子以推力盤為死點，沿軸向膨脹或收縮。（√）51、機組啟動后帶低負荷運行一段時間后方可做超速試驗。（√）四、問答題：1、為什么轉(zhuǎn)子靜止時嚴禁向軸封送汽？

答：因為在轉(zhuǎn)子靜止狀態(tài)下向軸封送汽，不僅會使轉(zhuǎn)子軸封段局部不均勻受熱。產(chǎn)生彎曲變形，而且蒸汽從軸封段處漏入汽缸也會造成汽缸不均勻膨脹，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力與熱變形，從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彎曲變形。所以轉(zhuǎn)子靜止時嚴禁向軸封送汽。

2、哪些人應(yīng)負工作的安全責任？

答：工作票簽發(fā)人、工作票許可人、工作負責人。3、什么情況下可不填寫工作票？

答：在發(fā)生故障的情況下，以及夜間必須臨時進行檢修工作時，經(jīng)值長許可后，可以沒有工作票，即進行搶修，但須由運行班長（或值長）采取的安全措施和沒有，工作票而必須進行工作的原因記在運行日志內(nèi)。

4、電力系統(tǒng)的負荷可分主哪幾種？答：有功負荷和無功負荷兩種。5、鍋爐滅火的處理方法？

答：1、確證鍋爐滅火，適當減負荷，維持主汽壓力不低于10.0Mpa，在減負荷時注意鍋爐安全門不應(yīng)動作。

2、關(guān)閉軸封一漏，關(guān)小二漏。3、如果廠用蒸汽由本機帶可導(dǎo)臨機。4、如主汽壓力繼續(xù)下降，可減負荷到零。

5、主、再熱汽溫低于510℃開啟管路疏水，低于490℃開啟導(dǎo)管、本體疏水。6、當汽溫10min內(nèi)下降50℃以上，應(yīng)打閘停機，當主汽溫度低于調(diào)節(jié)級后溫度50℃以上應(yīng)打閘停機。

7、調(diào)整凝汽器、高壓除氧器水位。

8、根據(jù)高壓除氧器壓力決定軸封供汽是否導(dǎo)備用汽源。9、加強對汽缸溫度的監(jiān)視。6、軸向位移增大的主要原因？答：1、汽輪機過負荷運行。2、汽溫、汽壓、真空下降過多。3、汽輪機發(fā)生水擊。4、汽輪機通流部分結(jié)垢。5、推力軸承故障或推力瓦塊磨損。

6、發(fā)現(xiàn)軸向位移增大時，應(yīng)聯(lián)系熱工校對表計，對汽輪機全面檢查，傾聽聲音，測量振動，進行分析判斷。

7、如果軸向位移比同負荷下的正常值增大時，脹差也明顯變化，并且推力瓦塊溫度達90℃以上，即使串軸指示不大，也應(yīng)降低負荷，使推力瓦塊溫度在90℃以下。

8、如果因軸向位移增大，保護動作，應(yīng)按緊急停機處理。7、由于汽輪機內(nèi)部故障引起振動的原因？答：1、葉片斷落、葉輪松動。2、葉輪與隔板發(fā)生磨擦。3、大軸彎曲。4、軸瓦緊力不夠。5、機內(nèi)掉進雜物。

6、汽缸中心改變，平衡重塊脫落。7、軸承本身存在缺陷。8、緊急故障停機的操作步驟？

答：1、手打危急保安器或電磁解脫滑閥。2、啟動交流潤滑油泵，關(guān)電動主閘門。

3、檢查高、中壓主汽門，調(diào)門、高排逆止門均關(guān)閉，通知電氣解列，注意轉(zhuǎn)速變化，記錄惰走時間。

4、投入一級旁路及再熱汽對空排汽。

5、停止射水泵（真空泵），全開真空破壞門，投入汽缸噴水。6、關(guān)閉軸封一、二次漏汽，門桿漏汽。關(guān)閉高加疏水至除氧器截門。7、開啟給水泵及凝結(jié)水泵再循環(huán)門，調(diào)整凝汽器及高壓除氧器水位。8、當轉(zhuǎn)速500r/min，投入頂軸油泵。

9、真空到零，停止軸封供汽，停止軸抽風機，關(guān)閉入口門。10、當轉(zhuǎn)子靜止，投入盤車，測量大軸晃動度。11、開啟各管路疏水排大氣。

12、完成正常停機的其他操作，檢查汽缸、軸封是否有汽向外漏，校嚴與汽缸相連的汽、水管路閥門。

13、緊急故障停機，本體及導(dǎo)汽管、各抽汽管路疏水不開，停機后，每兩個小時開一次，然后關(guān)閉。

10、緊急故障停機條件？

答：1、機組突然發(fā)生強烈振動或機內(nèi)有清晰的金屬磨擦聲。2、機組轉(zhuǎn)速升到3300r/min，OPC超速保護、危急保安器未動作。3、汽輪機發(fā)生水沖擊。

4、機組任一軸承斷油冒煙，或軸承回油溫度急劇升高超過75℃。5、軸封處冒火花。

6、油系統(tǒng)著火，就地采取措施而無法撲滅時。

7、主油箱油位急劇下降至-180mm以下，而補油無效，油位繼續(xù)下降到-200mm以下。

8、軸向位移突然增大超過+1.0mm或-1.2mm，且脹差發(fā)生明顯變化時，或推力瓦塊溫度急劇升高超過95℃。

9、潤滑油壓降到0.05Mpa以下，跳閘停機回路不通，直流事故油泵聯(lián)動，油壓仍未恢復(fù)時。

10、發(fā)電機、勵磁機冒煙或著火。11、兩側(cè)密封油壓降低，致使任何一側(cè)密封瓦跑氫，調(diào)整無效時，影響機組安全運行。

12、主、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)上升或下降達到50℃以上時。13、EH油系統(tǒng)漏泄嚴重，油箱油位無法維持。11、汽輪機滑銷系統(tǒng)的作用？答：保持汽缸和轉(zhuǎn)子的中心一致；保證汽缸能自由膨脹；

使汽缸和轉(zhuǎn)子軸向與徑向間隙符合要求。12、主汽壓力過高、過低對機組的危害是什么？

答：1、主汽壓力過高：使調(diào)節(jié)葉片過負荷，焓降增大；溫度不變而壓力升高時，使末級葉片的蒸汽濕度增大；壓力升高時，還會引起主汽管道、主汽門、調(diào)速汽門等高溫部件的內(nèi)應(yīng)力增大，使其壽命縮短。

2、主汽壓力下降的危害：當溫度不變，壓力下降時，汽機的使用焓降減少，汽耗增加，使機組經(jīng)濟性降低，還會引起機組帶不滿負荷。

13、排汽溫度過高的危害？

答：使汽輪機的可用焓降減少，除了不經(jīng)濟外，汽輪機的出力也降低；排汽缸及軸承座等部件受熱膨脹，可能引起中心變化，汽機產(chǎn)生振動；排汽溫度過高，可能引起凝汽器銅管的脹口松弛，破壞凝汽器的嚴密性；有可能使軸向推力發(fā)生變化；對末幾級葉片工作不利。14、什么叫汽輪機的起動過程？

將汽輪機從靜止狀態(tài)加速到額定轉(zhuǎn)速，并將負荷逐建增加到額定負荷的過程。15、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的品質(zhì)指標？穩(wěn)定性；準確性。

16、軸向位移增大有哪些原因？

發(fā)生水沖擊，葉片積鹽垢嚴重，周波低，推力瓦工作不正常，突增負荷，軸封間隙大，汽溫、汽壓、真空下降。

17、汽輪機并列后，空負荷以及低負荷運行時間不宜過長的原因？

因為在空負荷或低負荷運行時，通過汽輪機的蒸汽量較小，不足以將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時的摩擦鼓風產(chǎn)生的熱量帶走，將使排汽溫度升高超過允許值。

18、轉(zhuǎn)子靜止后為什么要投入盤車？

為了減少或消除因轉(zhuǎn)子靜止后，由于上下汽缸溫差所引起的轉(zhuǎn)子的熱彎曲。19、汽輪機級內(nèi)損失有哪些？（說出四種）

葉高損失，扇形損失，葉輪摩擦損失，余速損失，部分進汽損失，漏汽損失，濕汽損失等。

20、監(jiān)視段壓力升高的原因？

負荷增加；通流部分結(jié)垢；蒸汽參數(shù)降低而負荷不降；進汽量增加；抽汽突然停止。21、周波超出50±0.5，對汽輪機的危害？

可引起葉片的振動，汽機的效率下降，特別是周波低，會使汽輪機葉片過負荷，乃至發(fā)生葉片斷裂產(chǎn)生裂紋事故。

22、調(diào)速器按其工作原理可分為哪三類？機械式；液壓式；電液式。23、什么是極限真空？

由于真空提高，使汽輪機末級噴嘴的膨脹能力已達極限，此時再增加循環(huán)水量，機組負荷不再增加，此時真空叫極限真空。

24、汽輪發(fā)電機組的振動分哪兩大類？強迫振動；自激振動。25、我廠汽輪機的型號？CC140/N200-130/535/535

26、汽輪機轉(zhuǎn)子中哪部分是套裝葉輪？

中壓轉(zhuǎn)子從第20級起及低壓轉(zhuǎn)子全部采用套裝葉輪。27、油膜振蕩的產(chǎn)生原因？

臨界轉(zhuǎn)速；相對偏心率；潤滑油的粘度；軸承載荷。28、隔板的支承和定位有幾種方法？

銷釘支承定位；懸掛銷釘和鍵支承定位；工形懸掛支承定位。36、對監(jiān)視段壓力進行監(jiān)視的目的？

葉片與隔板不致過負荷損壞；監(jiān)視抽汽的運行情況。37、什么是汽輪機的重熱作用？

由于汽輪機的級內(nèi)損失，使汽輪機各級理想焓降之和，大于汽輪機的理想焓降，這種現(xiàn)象叫汽輪機的重熱作用。

38、汽輪機通流部分積垢，一般反映在靜葉上還是動葉上？

一般是動葉比靜葉片嚴重，動葉片的積垢，因離心力的作用而使積垢厚度從葉根向葉頂不斷增加。

39、熱工儀表的組成分哪三個基本部分？分感受件，顯示件和中間件三個部分。40、分析不可逆循環(huán)常采用的分析方法有？效率法；熵方法；火用方法。41、何為熱疲勞損失？

汽機在長期運行中，因交變熱應(yīng)力使材料結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，影響材料的機械性能，材料表面出現(xiàn)疲勞裂紋，最終導(dǎo)致材料斷裂，零件損壞，這種損壞稱熱疲勞損失。

42、汽輪機沖轉(zhuǎn)時為什么凝汽器真空會下降？

答：汽輪機沖轉(zhuǎn)時，一般真空還比較低，有部分空氣在汽缸及管道內(nèi)未完全抽出，在沖轉(zhuǎn)時隨著汽流沖向凝汽器。沖轉(zhuǎn)時蒸汽瞬間還未立即與凝汽器銅管發(fā)生熱交換而凝結(jié)，故沖轉(zhuǎn)時凝汽器真空總是要下降的。當沖轉(zhuǎn)后進入凝汽器的蒸汽開始凝結(jié)，同時抽氣器仍在不斷地抽空氣，真空即可較快地恢復(fù)到原來的數(shù)值。

43、汽輪機沖轉(zhuǎn)條件，為什么規(guī)定要有一定數(shù)值的真空？

答：汽輪機沖轉(zhuǎn)前必須有一定的真空，一般為60kPa左右，若真空過低，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動就需要較多的新蒸汽，而過多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽側(cè)壓力瞬間升高較多，可能使凝汽器汽側(cè)形成正壓，造成排大氣安全薄膜損壞，同時也會給汽缸和轉(zhuǎn)子造成較大的熱沖擊。

沖動轉(zhuǎn)子時，真空也不能過高，真空過高不僅要延長建立真空的時間，也因為通過汽輪機的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機加熱緩慢，轉(zhuǎn)速也不易穩(wěn)定，從而會延長起動時間。

44、汽輪機做超速試驗時低負荷暖機時間是多長？為什么？答：機組并網(wǎng)帶15%負荷運行4小時以上。因為：

汽輪機在空負荷運行時，汽輪機內(nèi)的蒸汽壓力低，轉(zhuǎn)子中心孔處的溫度尚未被加熱到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，另外超速試驗時轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速時增加25%的附加應(yīng)力。由于以上兩個原因，所以大型汽輪機要帶低負荷運行一段時間，進行充分暖機，使金屬部件達到脆性轉(zhuǎn)變溫度以上，然后再做超速試驗。

45、汽輪機軸瓦損壞的原因？

答：1、軸承斷油，2、機組強烈振動，3、軸瓦制造不良4、檢修安裝軸瓦間隙調(diào)整不當。

46、汽輪機啟動時沖動參數(shù)的選擇原則？答：原則是選擇蒸汽參數(shù)要防止熱沖擊，1、蒸汽溫度與金屬溫度相匹配，放熱系數(shù)要小一些，2、蒸汽的過熱度不小于五十攝氏度。3、再熱蒸汽的參數(shù)選擇為：過熱度不小于五十攝氏度。

47、汽門嚴密性試驗的目的是什么？

答：汽門嚴密性試驗的目的是用來檢查自動主汽門及調(diào)節(jié)汽門的嚴密性程度。48、汽機軸向位移如何定位？

答：在冷狀態(tài)時，軸向位移零位的定法是將轉(zhuǎn)子的推力盤推向工作瓦塊，并與工作面靠緊，此時儀表指示應(yīng)為零。

49、汽輪機超速的主要原因是什么？

答：調(diào)節(jié)系統(tǒng)有缺陷；汽輪機超速保護系統(tǒng)故障；運行操作不當。50、負荷突變的一般原因有哪些？

答：發(fā)電機或電網(wǎng)故障；鍋爐緊急停爐；危急保安器動作；人為誤動保護；機組主保護動作；EH油壓、調(diào)速油壓故障。

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