201*交通運輸工作情況匯報

交通運輸工作情況匯報

近年來，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交通主管部門的指導(dǎo)、幫助下，全縣交通干部職工以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，始終堅持“以路為本”、“以車為本”、“以人為本”，以服務(wù)經(jīng)濟、服務(wù)民生、服務(wù)發(fā)展為工作中心，直面改革和轉(zhuǎn)型的雙重壓力，勵精圖治，銳意進取，扎實推進交通建設(shè)、管理、服務(wù)工作，努力營造“路暢其通，貨暢其流，人便于行”的交通運輸環(huán)境。到目前為止，我縣擁有公路3433.912

公里，其中高速公路82.476公里（上瑞高速36公里，衡邵46.476公里），原320國道39公里，S315省道37公里，縣道223.06

公里，鄉(xiāng)道704.868公里，村道2397.933公里。

一、近年來公路建設(shè)情況

打造民生交通，服務(wù)人民群眾安全便捷出行是交通運輸局的主要工作。十一五”以來通暢工程建設(shè)，總投資6.315億元，完成2228公里846個農(nóng)村公路項目建設(shè)任務(wù)，100%

的鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、行政村通了水泥公路，基本完成全縣各行政村道路

硬化“村村通”任務(wù),農(nóng)村通行條件的改善讓越來越多的百姓享受到交通發(fā)展帶來的實惠。特別是09年以來，我們發(fā)揚“落實、主動、創(chuàng)新”的交通精神，全力以赴，積極配合實施衡邵高速公路、省、市重點工程建設(shè)；加大對上爭取力度，多方籌措建設(shè)資金6031.035萬元，高標(biāo)準(zhǔn)實施了栗黃線、范九線、路靈線、叢光線、機場國防公路等9條78.3

公里干線公路改建工程；投資350萬元，改建了全長4.2公里的機場國防戰(zhàn)備公路;對上瑞高速公路入口進行改造。與此同時，高度重視農(nóng)村公路建成后的管理養(yǎng)護工作，明確管養(yǎng)的責(zé)任主體，落實養(yǎng)護資金和人員，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站建設(shè)，加大養(yǎng)護管理力度，基本建立起符合我縣實際的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制和運行機制。扎實開展“雨季杯”競賽、“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”等活動，全縣建成文明樣板路8條123.8公里，干線公路平均好路率比全市平均水平高出6個百分點。

今年來，我們發(fā)揚“落實、主動、創(chuàng)新”的交通精神，全力以赴，積極抓好各項工作任務(wù)的落實。“一是干線公路建設(shè)改造項目。201*年兩大重點建設(shè)工程，即衡邵高速公路縣城連接線和“八老公路”改建工程。首先是衡邵高速公路縣城連接線工程。該工程已于201*年８月啟動，工程起于縣城規(guī)劃的綠汀大道與省道Ｓ315相交處，全長11.05公里，預(yù)計總投資1.5億元，現(xiàn)衡邵高速公路縣城連接線建設(shè)按計劃穩(wěn)步推進，預(yù)計年底竣工通車；其次是“八老公路”改建工程。八老公路起于縣與漣源市交界的八十亭，止于縣與祁東縣交界的老屋塘，途徑斫曹鄉(xiāng)、廉橋鎮(zhèn)、流澤鎮(zhèn)、砂石鎮(zhèn)、火廠坪鎮(zhèn)、佘田橋鎮(zhèn)、靈官殿鎮(zhèn)、石株橋鄉(xiāng)，全長69.03公里。根據(jù)縣委辦邵辦文[201*]2號文件通知，于201*年1月成立了八老公路改造前期工作領(lǐng)導(dǎo)小組。“八老公路”改造并升格為省道管理經(jīng)過多方努力已列入省“十二五”規(guī)劃，

概算總投資3.97億元，其中省補2.5億元左右。目前“八老公路”改建工程等前期工作順利進行，今年6月1日，外業(yè)驗收順利通過評審，預(yù)計勘測設(shè)計工作可在7月份全部完成，力爭9月份進入拆遷安置工作。二是農(nóng)村公路建設(shè)項目。按照“十二五”規(guī)劃計劃，扎實推進道路暢通工程，加快農(nóng)村公路步伐，今年省市定計劃新改建農(nóng)村公路102公里，今年,上級下達(dá)我縣農(nóng)村公路建設(shè)通暢工程計劃任務(wù)102公里，涉及63個行政村，75個項目，現(xiàn)已完成硬化工程55公里，完成投資缸201*萬元，占全年目標(biāo)任務(wù)51.7%，超半年責(zé)任目標(biāo)任務(wù)。

二、鐵路、高速公路建設(shè)情況

一是高速公路建設(shè)情況。高速公路從無到有。一是上瑞高速公路段。該公路于1999年底動工，201*年底建成通車，全長36公里，總投資63億元。二是衡邵高速公路段。該公路全長45公里，投資50億元，該工程已于201*年動工，于201*年12月30日通車。二是鐵路建設(shè)情況。途經(jīng)我縣鐵路主要有兩條：一條是婁邵鐵路段。該鐵路屬婁邵線，境內(nèi)從界嶺到范家山全長36公里，有廉橋、、牛馬司、范家山四個車站，現(xiàn)在只有一個客運站。另一條是洛湛鐵路段。協(xié)助抓好洛湛鐵路段前期工作。該鐵路洛陽至湛江全長36公里，投資近40億元，201*年動工，預(yù)計201*年竣工通車。

三、十二五交通運輸發(fā)展規(guī)劃

1、公路建設(shè)。201*年完成農(nóng)村公路建設(shè)106.3公里，其

余公路建設(shè)計劃上報省500公里尚未批下來；2、完成“八老”線的改建任務(wù)；3、完成衡寶高速公路的銜按線建設(shè)；4、完成縣城汽車東站的建設(shè)；

5、爭取政府出臺《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護辦法》，完善鄉(xiāng)、村公路管養(yǎng)體制和養(yǎng)護責(zé)任制；6、成立縣城市公交管理局；

7、201*年完成39個農(nóng)村客運招呼站建設(shè)，“12.5”期間爭取完成13個農(nóng)村客運站建設(shè)任務(wù)；

8、爭取完成38座渡改橋計劃，完成現(xiàn)有54座危橋的改造任務(wù)；

9、完成仙槎橋至諸甲亭公路升級為省道的前期準(zhǔn)備工作；10、完成道路運輸局辦公樓和職工住房的建設(shè)任務(wù)。

二一二年六月二十一日

擴展閱讀：馬志武廳長在201*年交通運輸工作報告

把握總基調(diào)實現(xiàn)新跨越

為建設(shè)富裕和諧秀美江西提供堅實交通運輸保障

馬志武

（201*年2月13日）

同志們：

201*年全省交通運輸工作會議的主要任務(wù)是：認(rèn)真貫徹落實黨的十七大、十七屆三中、四中、五中、六中全會和中央經(jīng)濟工作會議精神，按照省第十三次黨代會、全省經(jīng)濟工作會議和全國交通運輸工作會議的要求，總結(jié)201*年交通運輸工作，分析形勢，部署201*年工作任務(wù)，動員全省交通運輸系統(tǒng)牢牢把握穩(wěn)中求進的總基調(diào)，明確任務(wù)和責(zé)任，進一步攻堅克難，以推進交通運輸新跨越、新轉(zhuǎn)變的實際行動，為建設(shè)富裕和諧秀美江西助力添彩。

省委、省政府對交通運輸工作高度重視，剛才省政府專門召開表彰會，對全省迎國檢抓養(yǎng)護、農(nóng)村改渡建橋、高速公路服務(wù)區(qū)綜合整治三項工作進行了表彰，蘇榮書記、鹿心社省長親自出席并頒獎，鹿省長作了重要講話。省委常委、常務(wù)副省長凌成興同志、副省長洪禮和同志出席表彰會后又在全省交通運輸工作會議上作了重要講話。這充分體現(xiàn)了省委省政府對交通運輸發(fā)展長期以來的重視與關(guān)愛。我們要認(rèn)真貫徹落實省領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，不辜負(fù)省委省政府的期望，以交通運輸工作更加優(yōu)異的成績和實際行動，為實現(xiàn)富裕和諧秀美江西做出交通運輸應(yīng)有的貢獻。下面，我講三個方面的意見。

一、201*年交通運輸工作簡要回顧

201*年是“十二五”規(guī)劃的起始之年。在省委、省政府和交通運輸部的領(lǐng)導(dǎo)下，全省交通運輸系統(tǒng)以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞我省“三個突破、八個提高”的總體要求，緊盯全省交通運輸“開好局、起好步”的年度工作任務(wù)，強化調(diào)度，狠抓落實，在困境中奮力攻堅，在發(fā)展中破解難題，交通運輸工作為全省經(jīng)濟社會發(fā)展作出了應(yīng)有貢獻，實現(xiàn)了“十二五”良好開局。

（一）保持進位趕超態(tài)勢，實現(xiàn)了交通運輸跨越發(fā)展的良好開局。

一是全年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資總量突破340億元。完成投資345.9億元，同比增長12.7%，高于全國平均水平5.6個百分點。其中公路建設(shè)完成342億元，同比增長13.6%。高速公路完成投資占全省重點工程投資比重達(dá)21%。

二是全省高速公路通車?yán)锍掏黄?600公里。建成德興至南昌、永修至武寧、隘嶺至瑞金、上饒至武夷山、瑞金至尋烏、南昌至奉新（靖安）等6個項目554公里，建成里程占全國新增里程的5.1%，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3642公里。新增3個出省大通道，濟廣高速江西境內(nèi)全線貫通，實現(xiàn)了鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)城市群高速公路網(wǎng)絡(luò)化，直通高速公路的縣（市、區(qū)）達(dá)到89個。全省高速公路密度由201*年的1.85公里/百平方公里上升到2.18公里/百平方公里。續(xù)建并加快建設(shè)九江長江公路大橋、龍南里仁至楊村、贛州至崇義、奉新至銅鼓、浮梁至桃墅嶺、吉安至蓮花、德興至上饒等7個項目481公里，階段目標(biāo)任務(wù)全面完成。開工建設(shè)井岡山廈坪至睦村、撫州至吉安高速公路共2

個項目223公里。同時，穩(wěn)步推進昌樟高速擴建工程、昌九高速擴建工程通遠(yuǎn)段、宜春至萬載、尋烏至全南、九江繞城等高速公路項目前期工作。

三是全年交通建設(shè)籌融資突破歷史。在宏觀經(jīng)濟政策收緊、銀行信貸規(guī)模緊縮、廳融資平臺納入政府融資平臺監(jiān)管、融資極度困難的形勢下，千方百計保證交通建設(shè)項目的剛性資金需求。成立了廳融資工作協(xié)調(diào)小組，通過總部直接融資、獲得進出口貸款、發(fā)行定向工具、信托、短期融資券、委托貸款等，新增項目融資約204億元，且60%為省外融資。同時，做足做細(xì)項目前期工作，按照中央的指導(dǎo)方向和要求抓好落實，全年共爭取中央補助資金100.95億元。是201*年的近2倍，超過“十一五”五年爭取中央補助總和的一半。高速公路車輛通行費收入同比增長10.3%。以上三方面都實現(xiàn)了歷史新高。

（二）加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)了交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的良好開局。

一是全省公路管理和養(yǎng)護水平實現(xiàn)歷史性突破。報請省政府出臺了《加強“十二五”期間普通國省干線公路建設(shè)與養(yǎng)護管理意見》，大幅增加了省級補助國省干線公路標(biāo)準(zhǔn)，全面落實省地責(zé)任。加強制度建設(shè)和管理規(guī)范化建設(shè)，制定《江西省普通國省干線公路建設(shè)管理辦法》、《江西省普通國省干線公路養(yǎng)護大中修管理辦法》等一批規(guī)章制度，實現(xiàn)了對路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改造工程、公路建設(shè)養(yǎng)護工程的項目庫管理和實施過程規(guī)范化管理，以及對基層養(yǎng)護道班、路政執(zhí)法單位的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。提高公路養(yǎng)護科學(xué)決策水平，通過扎實有力的措施，全力以赴抓路況養(yǎng)護、全

力以赴抓規(guī)范管理、全力以赴抓路域環(huán)境整治、全力以赴抓“暢安舒美”、取得了全國省、自治區(qū)公路養(yǎng)護管理排名第14、高速公路排名第6的好成績，江西被評為“十一五全國干線公路養(yǎng)護管理工作進步單位”，較圓滿地完成了省委、省政府提出的“確保進步獎、力爭前十五”的目標(biāo)任務(wù)。

為力爭“十二五”期末全省普通國省干線公路面貌取得顯著變化，目前省廳已與九江、景德鎮(zhèn)、鷹潭、上饒4個設(shè)區(qū)市政府簽訂了《落實省政府“十二五”期間普通干線公路建設(shè)、養(yǎng)護管理目標(biāo)任務(wù)框架協(xié)議》，今年上半年將完成與其他7個設(shè)區(qū)市框架協(xié)議的簽訂工作。

二是科學(xué)規(guī)劃引領(lǐng)轉(zhuǎn)型。立足江西省情，把握交通運輸發(fā)展的階段性特征，以鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)為龍頭，抓住重要戰(zhàn)略機遇期，按照“適度超前、做大總量、調(diào)整結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新發(fā)展、全面提升”的思路，集全系統(tǒng)智慧，編制完成了《江西省“十二五”公路水路交通運輸發(fā)展規(guī)劃綱要》和相關(guān)專項規(guī)劃。出臺了農(nóng)村綜合服務(wù)站試點意見，完成了6個國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃編制和部省聯(lián)合評審，幫助南昌市完成了南昌新港規(guī)劃，編制了縣城繞城公路規(guī)劃、農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等，更加注重公路水路交通網(wǎng)絡(luò)的銜接，更加注重建設(shè)、養(yǎng)護、管理、運輸服務(wù)的協(xié)調(diào)，更加注重交通發(fā)展與服務(wù)保障系統(tǒng)的統(tǒng)籌，為切實轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式奠定了基礎(chǔ)。

三是穩(wěn)步推進交通運輸企事業(yè)改革。各地涉改交通運輸企業(yè)113家、廳屬涉改企業(yè)9家，已基本完成改革任務(wù)，國有企業(yè)改革總體平穩(wěn)。在改革過程中，嚴(yán)格執(zhí)行省委、省政府相關(guān)文件精

神，嚴(yán)格清產(chǎn)核資、財務(wù)審計、資產(chǎn)評估，尊重職工意見，善待職工、化解矛盾。穩(wěn)步推進事業(yè)單位改革，完成了事業(yè)單位機構(gòu)實名制管理和清理規(guī)范，事業(yè)單位崗位設(shè)置工作有34個單位通過審核、崗位聘任工作有20個單位已經(jīng)完成。完成省水上搜救中心與省港航管理局合署辦公、交通工程質(zhì)量監(jiān)督站變更為全額撥款事業(yè)單位、交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院升格副廳級、交通干部學(xué)校更名等工作；組建了省公路管理局信息數(shù)據(jù)中心。

（三）提升基本公共服務(wù)水平，實現(xiàn)了交通運輸惠民發(fā)展的良好開局。

堅持把改善民生作為交通運輸工作的出發(fā)點和落腳點。一是大力推進農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)。重點推進以滿足農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)所需的縣鄉(xiāng)公路改造及連通工程建設(shè)、少數(shù)民族地區(qū)通村組公路建設(shè)和國有農(nóng)林場公路建設(shè)，全年建成農(nóng)村公路8647公里，加強農(nóng)村公路安保工程、危橋改造、水毀恢復(fù)重建。統(tǒng)籌農(nóng)村路、站、運建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。建成農(nóng)村客運站122個，農(nóng)村客運候車亭201*個。

二是打造交通運輸服務(wù)新亮點。在全省開展集農(nóng)村客運、貨運、運政、路政、公路建設(shè)與養(yǎng)護為一體，并具有健全的綜合管理服務(wù)功能的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路綜合服務(wù)站建設(shè)，確定了50個省級試點，已經(jīng)開工5個。全力做好改渡建橋掃尾工作。除洪災(zāi)受損工程和技術(shù)復(fù)雜的特大橋以外，“十一五”渡改橋建設(shè)目標(biāo)任務(wù)全面完成。啟動了農(nóng)村渡口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。繼續(xù)做好高速公路綠化、服務(wù)區(qū)整治。投入近1.1億完成了高速公路“一大四小”第三階段綠化改造任務(wù)。完成了吉安、黎川、婺源、上饒服務(wù)區(qū)和武吉高

速公路沿線服務(wù)區(qū)改造工程，繼續(xù)落實“六�！必�(zé)任，推行平價消費。經(jīng)過近幾年堅持不懈的努力，我省高速公路綠化和服務(wù)區(qū)軟硬件水平已達(dá)全國領(lǐng)先水平，成為展示江西形象的靚麗風(fēng)景。

三是積極推進城鄉(xiāng)客運一體化試點工作。南昌市至安義縣、鷹潭市至轄區(qū)3縣、豐城市至轄區(qū)32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)了城鄉(xiāng)客運一體化，票價下降幅度大多超過50%。南昌、贛州、九江等3個設(shè)區(qū)市設(shè)置了6條共26公里公交專用道。啟動了對設(shè)區(qū)市落實城市公交優(yōu)先發(fā)展的考核工作，完成了11個設(shè)區(qū)市城市公交滿意度調(diào)查測評。及時發(fā)放201*年度農(nóng)村客運、城市公交、出租汽車燃油補貼8.5億元。

四是認(rèn)真做好收費公路專項清理工作。向社會公布全省收費公路基本情況，大幅度降低了機場高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)，提前撤銷了105國道峽江收費站。收費站清理方案已經(jīng)制定并上報，將按照開展收費公路專項清理工作的要求繼續(xù)推進。

（四）構(gòu)建綜合運輸體系，實現(xiàn)了交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展的良好開局。

一是推進公路水路建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。在加快高速公路建設(shè)的同時，完成國省道投資52.3億元，國省干線公路升級改造593公里，路面改造等大中修1744公里，超額完成了年度目標(biāo)任務(wù)。加快港航建設(shè)步伐，水運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)歷史新高。贛江石虎塘航電樞紐累計完成投資14.9億元，二期圍堰提前截流,船閘開始運行，第一臺機組將于汛前發(fā)電。全長175公里的贛江南昌至湖口二級航道整治工程開工。永泰航電樞紐、南昌港樵舍貨運碼頭、南昌港國際集裝箱碼頭擴能工程前期工作倒排節(jié)點，有序推進。

二是精心謀劃和實施樞紐建設(shè)。大力推進集綜合運輸方式一體的南昌新港前期工作，南昌龍頭崗綜合碼頭一期工程即將開工建設(shè)。初步確定在南昌、贛州、宜春、吉安、九江、鷹潭6個樞紐城市建設(shè)28個客運樞紐、33個貨運樞紐項目，已開工建設(shè)客運樞紐1個。

三是優(yōu)化公路水路運輸結(jié)構(gòu)。全省道路運輸完成客運量7.25億人次、旅客周轉(zhuǎn)量341.1億人公里、貨運量9.84億噸，貨物周轉(zhuǎn)量2066.8億噸公里，同比增長2.69%、3.21%、11.21%、11.71%；水路運輸完成貨運量7447萬噸、貨物周轉(zhuǎn)量203.3億噸公里，同比增長14.34%、11.43%；年港口貨物吞吐量完成2.36億噸，同比增長11.8%。集裝箱吞吐量九江港突破14萬標(biāo)箱，同比增長18%，南昌港突破6萬標(biāo)箱，連續(xù)三年突破年設(shè)計吞吐量。加快船舶更新改造，新建江海直達(dá)運輸船舶，全省船舶運力實現(xiàn)兩位數(shù)增長，平均噸位增加到676載重噸，增長18.3%。全省營運客車更新加快,車型結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，運輸裝備明顯改善。

（五）增強安全應(yīng)急能力，實現(xiàn)了交通運輸安全發(fā)展的良好開局。

一是安全生產(chǎn)形勢“一降三平穩(wěn)”。水上交通、重點工程建設(shè)、道路客運安全生產(chǎn)各項指標(biāo)均控制在省安委會下達(dá)的考核指標(biāo)以內(nèi)，特別是水上交通事故持續(xù)下降，保持了個位數(shù)�！按哼\”、“兩會”、法定節(jié)假日、大運會、泛珠大會、七城會等重要時段保持安全平穩(wěn)的良好態(tài)勢。二是安全監(jiān)管全面加強。落實“一崗雙責(zé)”，深入開展安全生產(chǎn)年、安全生產(chǎn)隱患排查整治、道路客運隱患整治、打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為等專項活動，印發(fā)

《江西省交通運輸安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行制度》等7項制度。對390輛凌晨2點至5點運行的臥鋪客車進行排查整治，其中調(diào)整發(fā)班時間車輛47輛，落實停車休息方案車輛319輛，其他運行線路達(dá)不到停車休息條件的，采取了落實駕駛員休息制度，普通公路日運行里程超過400公里、高速公路直達(dá)里程超過600公里的，客運車輛都要配備2名駕駛員。在所有臥鋪客車加裝了視頻監(jiān)控裝置。三是應(yīng)急體系建設(shè)逐步完善。建立高速公路四級應(yīng)急響應(yīng)機制，完善與交警、路政、排障救援、氣象、醫(yī)療、地方政府等的聯(lián)勤聯(lián)動機制。聯(lián)合氣象等有關(guān)部門啟動了我省高速公路氣象自動監(jiān)測預(yù)警工程項目。規(guī)劃在普通國省干線公路建設(shè)50個集養(yǎng)護、應(yīng)急和服務(wù)“三位一體”的綜合養(yǎng)護中心，并先行建成了上高綜合養(yǎng)護中心、宜春市贛西公路應(yīng)急搶險中心、萍鄉(xiāng)市公路應(yīng)急搶險中心、南昌市麥園應(yīng)急搶險中心。規(guī)劃在高速公路建設(shè)10個具有全天候應(yīng)急處置能力、裝備齊全的應(yīng)急儲備綜合基地。加強了應(yīng)急物資儲備。四是優(yōu)質(zhì)高效完成昌金高速萍鄉(xiāng)蘆溪段“9.2”地質(zhì)災(zāi)害搶修。迅速應(yīng)對地質(zhì)災(zāi)害，科學(xué)勘察設(shè)計、封閉受災(zāi)路段、協(xié)助分流車輛，連續(xù)作戰(zhàn)，共出動400余人、設(shè)備220多臺（套），提前10天完成省政府提出的路面修復(fù)任務(wù)。

（六）強化支持保障系統(tǒng)，實現(xiàn)了交通運輸行業(yè)發(fā)展和自身建設(shè)的良好開局。

依法行政、公路水路建設(shè)市場和運輸市場監(jiān)管取得新成效。進一步完善交通運輸法規(guī)體系建設(shè)，完成《江西省道路運輸條例釋義》并出版發(fā)行，《江西省航道管理條例》已被納入省政府

立法調(diào)研項目，《行政強制法》出臺后，對7部法規(guī)規(guī)章及廳規(guī)范性文件進行了清理。案卷評查工作有新進步。加大了《公路安全保護條例》等法制宣傳；嚴(yán)格規(guī)范行政執(zhí)法行為，強化了治超工作措施，在取消收費公路及橋梁較多路段增設(shè)吉安八都、上饒新崗山、宜春豐城3個治超檢查站和若干固定檢測點等方式，進一步加強監(jiān)管，遏制55噸以上貨車上路過橋。加強路政管理，大力整治機場路、昌樟高速（南昌段）違法戶外廣告，拆除非法戶外廣告133塊，維護了路產(chǎn)路權(quán)，展示了良好的交通形象。全面推廣高速公路建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化活動，建設(shè)項目外觀形象、內(nèi)在質(zhì)量水平普遍提升。加強了市場監(jiān)管，著力推進從業(yè)單位誠信體系評價，通過誠信獎懲引導(dǎo)從業(yè)單位自我約束，實現(xiàn)了部省公路信用平臺對接，建立了水運企業(yè)信用平臺。運輸市場監(jiān)管出臺了《江西省道路旅客運輸班線經(jīng)營權(quán)招標(biāo)投標(biāo)暫行辦法》、省地方標(biāo)準(zhǔn)《汽車客運站服務(wù)規(guī)范》等26件規(guī)范性文件，加強運輸企業(yè)、從業(yè)人員的服務(wù)質(zhì)量信譽考核，形成了規(guī)范運輸市場秩序的基礎(chǔ)性、長效性制度體系。初步建立了公路運輸市場退出機制。

科技教育、節(jié)能減排和信息化建設(shè)取得新成效�？萍紕�(chuàng)新能力持續(xù)增強，交通科研院試驗檢測基地基本建成；6個科研項目列入部、省年度科技計劃，7項科技成果獲省科學(xué)技術(shù)進步獎或中國公路學(xué)會科技進步獎，11項技術(shù)獲得國家發(fā)明專利或國家實用新型專利授權(quán)證書。永武項目成為全國“十二五”第一條科技示范路。節(jié)能減排扎實推進，以節(jié)能減排示范項目、“車、船、路、港”單位低碳交通運輸專項行動、船型標(biāo)準(zhǔn)化、車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入和推廣節(jié)能與新能源車輛等為抓手，實現(xiàn)年綜合節(jié)

能20.76萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤。推薦南昌市成功納入全國首批十家低碳交通運輸體系城市試點。省公路交通資源整合與服務(wù)工程順利通過部竣工驗收。智能交通加速推進，完成15條2256公里高速公路智能交通系統(tǒng)建設(shè)。新增ETC車道60條，累計達(dá)163條。開通了廳應(yīng)急指揮中心微博。利用短信、公眾出行服務(wù)網(wǎng)、新浪微博向公眾共發(fā)布實時路況11600余條，96122服務(wù)熱線共受理各類話務(wù)43萬多個。交通監(jiān)控指揮中心項目建設(shè)順利推進。交通教育取得新進展。交通干部學(xué)院新校區(qū)建成。

區(qū)域合作、效能提升、廉政建設(shè)和行業(yè)文明取得新成效。加強了區(qū)域合作和交流，成功舉辦了多項會議，促進了七省二市長江水運發(fā)展合作、華東六省一市交通運輸協(xié)作、泛珠9+2交通合作、低碳與生態(tài)經(jīng)濟智能交通體系建設(shè)交流和全國交通運輸行業(yè)公路養(yǎng)護、道路運輸、財務(wù)、融資、安全生產(chǎn)、科技、規(guī)劃、辦公系統(tǒng)等多方面交流。加大重大決策部署落實力度，強化了對重要會議落實情況的督查。撤銷了已經(jīng)建成通車并完成竣工驗收的高速公路項目管理機構(gòu)14個、普通國省干線公路建設(shè)項目管理機構(gòu)7個。深入開展發(fā)展提升年活動，廳機關(guān)被評為全省發(fā)展提升年活動先進單位。獲得全國交通運輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計調(diào)查工作先進集體。初步完成了網(wǎng)上審批和電子監(jiān)察系統(tǒng)建設(shè)。召開了全省高速公路建設(shè)項目“十二公開”推進會，繼續(xù)開展了工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理和“小金庫”治理工作。懲防體系“八大子體系”、三十項機制建設(shè)成效明顯，加大辦案力度，全系統(tǒng)接受群眾舉報324件次，立案12件，處分違紀(jì)人員16人。大力開展行業(yè)核心價值體系建設(shè)，開展窗口和公共服務(wù)行業(yè)主題實踐

活動，開展慶祝建黨90周年、創(chuàng)先爭優(yōu)等活動，省廳代表隊榮獲全省機關(guān)紀(jì)念建黨90周年文藝調(diào)演一等獎。交通代表團在省第十三屆運動會中取得了金牌總數(shù)、獎牌總數(shù)、團體總分三項第一的優(yōu)異成績。省高速投資集團公司榮獲省職工職業(yè)道德建設(shè)十佳單位和省五一勞動獎狀，峽江服務(wù)區(qū)榮獲全省“加強職業(yè)道德、提升服務(wù)效能”主題實踐活動先進單位，鷹西站榮獲省直機關(guān)窗口服務(wù)最高獎項優(yōu)秀團隊獎，宜春三陽道班、全南陳君華道班、梨溫公司交通設(shè)施維修隊等榮獲“全國模范道班”，魏翔朝、陳水發(fā)、江新國被評為全國模范養(yǎng)路工。南昌大眾交通有限公司出租汽車司機謝勝全榮獲全國見義勇為先進個人和省五一勞動獎?wù)�、江西大眾交通公司文飛榮獲省職業(yè)道德建設(shè)十佳個人。綜治、信訪、保密、交通戰(zhàn)備、離退休干部及機關(guān)后勤工作也都得到了加強。

201*年全省交通運輸工作取得的成績來之不易。這是省委、省政府和交通運輸部正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果，是各級黨委、政府、有關(guān)部門、社會各界和人民群眾大力支持的結(jié)果，是全省交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工團結(jié)實干、奮勇拼搏的結(jié)果。借此機會，我代表省交通運輸廳向熱情關(guān)心和大力支持交通運輸工作的各級黨委、政府和有關(guān)部門，向交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工和離退休老同志，表示衷心的感謝和崇高的敬意！

與此同時，我們也清醒的看到，交通運輸發(fā)展中還存在一些困難和問題：交通建設(shè)任務(wù)繁重、經(jīng)濟社會發(fā)展對交通需求量大、融資規(guī)模受限、信貸政策收緊、還貸高峰期到來、交通運輸行業(yè)政府融資平臺上收等因素的疊加使交通運輸發(fā)展面臨前所未有

的巨大壓力；轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、理順行業(yè)管理體制機制的任務(wù)艱巨而迫切，部分影響交通運輸整體水平的短板制約因素仍未消除；人民群眾對交通運輸服務(wù)期盼越來越高；行業(yè)安全應(yīng)急、廉政建設(shè)、和諧穩(wěn)定等方面還有大量工作要做。對于這些發(fā)展中的困難和問題，我們要加強研究，采取更加有效的措施，認(rèn)真加以解決。

二、今年交通運輸工作的思路和要求

今年是實施“十二五”規(guī)劃的重要一年，將迎來黨的十八大勝利召開。做好今年的各項工作，保持全省交通運輸發(fā)展的良好形勢，具有十分重要的意義。我們要全面領(lǐng)會中央和省委、省政府對形勢的判斷和決策部署，切實把握好中央“穩(wěn)中求進”的工作總基調(diào)。對交通運輸行業(yè)來說，穩(wěn)，就是要保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的可持續(xù)性，保持交通運輸平穩(wěn)較快發(fā)展，保持行業(yè)和諧穩(wěn)定；進，就是要繼續(xù)抓住交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，在做大做優(yōu)總量、加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上取得新進展，在深化改革開放和推進自主創(chuàng)新上取得新突破，在強化行業(yè)管理、提升公共服務(wù)能力和水平上取得新成效，為穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、抓改革、優(yōu)生態(tài)、惠民生、促和諧承擔(dān)我們交通運輸應(yīng)有的責(zé)任。

結(jié)合我省交通運輸實際，要深化三大認(rèn)識、突出三個圍繞。一是深化繼續(xù)搶抓交通運輸發(fā)展機遇重要性的認(rèn)識。搶抓機遇的能力和水平事關(guān)后勁，事關(guān)未來。我省交通運輸事業(yè)近年來之所以實現(xiàn)了快速發(fā)展，很大程度上得益于省委省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)，抓住了“十一五”以來的重大發(fā)展機遇。雖然當(dāng)前國際經(jīng)濟形勢總體嚴(yán)峻復(fù)雜，世界經(jīng)濟復(fù)蘇的不確定性不穩(wěn)定性上升，我國經(jīng)濟下行壓力加大，但我們更要看到，我國經(jīng)濟發(fā)展仍處于重

要戰(zhàn)略機遇期的基本面沒有改變；中央擴大內(nèi)需、發(fā)展實體經(jīng)濟、加快改革創(chuàng)新、保障和改善民生等重大部署為交通運輸提供了有利條件，交通運輸業(yè)要為擴大內(nèi)需、發(fā)展服務(wù)業(yè)作出貢獻，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要為實體經(jīng)濟提供支撐，交通運輸發(fā)展要為保障和改善民生先行一步，加快改革創(chuàng)新為交通運輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、探索新的管理方式帶來了新的機遇；省第十三次黨代會確定的宏偉藍(lán)圖、基礎(chǔ)設(shè)施是江西崛起血脈的論述，鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)的深入推進，為交通運輸行業(yè)提供了更大的發(fā)展空間。要清醒認(rèn)識今后一個時期全省交通運輸發(fā)展的難得機遇，增強機遇意識，牢牢抓住機遇，用足用好中央各項政策。要突出圍繞建設(shè)富裕和諧秀美江西，以鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)為龍頭，以源源不斷的交通項目，帶動交通運輸大發(fā)展。要準(zhǔn)確把握國家政策和著力領(lǐng)域，堅持規(guī)劃引領(lǐng)，以重大項目為主要抓手，積極主動，有序推進，實事求是、因地制宜，堅定不移抓投資、抓項目，堅定不移地為推進新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化服務(wù)。要通過創(chuàng)新融資模式，完善交通運輸建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的資金保障機制，保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)適度超前的發(fā)展速度和合理規(guī)模，提高基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化水平和運輸保障能力。

二是深化加快轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式緊迫性的認(rèn)識。交通建設(shè)信貸資金的收緊、資源環(huán)境剛性約束的增強、來之不易的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果的鞏固、資金預(yù)算管理的施行等形成倒逼機制，使轉(zhuǎn)變發(fā)展方式由原來宏觀的、寬松的外部要求變成現(xiàn)實的、迫切的內(nèi)在需要，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式刻不容緩。要增強改革創(chuàng)新的主動性,切實在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式上有明顯成效。要突出圍繞“六

個發(fā)展”，做到“五個堅持”，推動交通運輸新發(fā)展。圍繞張德江副總理提出的建設(shè)安全暢通便捷綠色交通運輸體系行業(yè)總目標(biāo)，結(jié)合我省實際，促進交通運輸安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、高效發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、開放發(fā)展。貫徹交通運輸行業(yè)“五個堅持”的要求，即堅持穩(wěn)中求進，繼續(xù)推進交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；堅持“三個轉(zhuǎn)變”，著力提高交通運輸管理水平；堅持注重公平，協(xié)調(diào)發(fā)展，有序推進交通運輸基本公共服務(wù)均等化；堅持民生為先，努力解決人民群眾關(guān)注的突出問題；堅持安全第一，不斷提升交通運輸安全發(fā)展水平。

三是深化不進則退、慢進也是退，稍有松懈就會掉隊落后的危機感認(rèn)識。盡管“十一五”以來全省交通運輸工作取得巨大成就，但面對全國各地千帆競發(fā)、你追我趕的激烈競爭態(tài)勢，我們的工作稍有松懈，前面的“標(biāo)兵”將離我們越來越遠(yuǎn)，后面的“追兵”將會變成“標(biāo)兵”。百舸爭流、奮楫者先。全省交通運輸系統(tǒng)的同志們務(wù)必保持清醒頭腦，務(wù)必增強危機意識，切不可井底觀天，滿足于已有成績，固步自封。更不能在新的形勢條件下，固守傳統(tǒng)模式不變，畏難不進、消極被動。要突出圍繞我省交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃，以交通運輸“七化”發(fā)展為目標(biāo)，破解發(fā)展難題，推動交通運輸科學(xué)發(fā)展。堅持推進基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)化、基本公共服務(wù)均等化、重要交通節(jié)點運輸樞紐化、管理服務(wù)信息化、應(yīng)急保障高效化、交通運輸業(yè)綠色低碳化、行業(yè)隊伍高素質(zhì)化。要繼續(xù)抓住交通運輸發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期，破解拓寬籌融資渠道的難題，破解保持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模持續(xù)穩(wěn)定的難題，破解建設(shè)、養(yǎng)護、運營、管理協(xié)調(diào)發(fā)展的難題，破解發(fā)揮科

技創(chuàng)新和信息化建設(shè)支撐引領(lǐng)作用的難題。強化交通運輸部門公共服務(wù)職能和提供基本公共服務(wù)的主導(dǎo)地位，保持行業(yè)安全和諧穩(wěn)定，不斷推動交通運輸科學(xué)發(fā)展。

今年全省交通運輸工作的指導(dǎo)思想是：貫徹落實省第十三次黨代會和政府工作報告要求，堅持以科學(xué)發(fā)展為主題，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，以鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)為龍頭，牢牢把握穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，以交通運輸“七化”為目標(biāo)，大力推進交通項目前期工作，科學(xué)合理安排交通建設(shè)規(guī)模，擴大交通運輸基本公共服務(wù)覆蓋面，努力實現(xiàn)交通運輸科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展，為建設(shè)富裕和諧秀美江西提供堅實的交通運輸保障，以優(yōu)異成績迎接黨的十八大召開。

為此，要狠抓四個關(guān)鍵、推動四個發(fā)展，促進四個新跨越。狠抓四個關(guān)鍵：一是狠抓重大項目。繼續(xù)堅持重大項目帶動戰(zhàn)略，全力以赴抓項目、穩(wěn)增長，促發(fā)展。要按照“抓投產(chǎn)、保續(xù)建、促開工”的要求，加大項目推進、協(xié)調(diào)、服務(wù)力度，完善重大項目庫管理，要在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，在建項目形成更多的實物量，儲備項目倒排節(jié)點抓前期，新建項目倒排節(jié)點抓開工、續(xù)建項目倒排節(jié)點抓進度，落實責(zé)任，定期督導(dǎo)。二是狠抓難題破解。尤其是要采取有力措施，破解項目融資的難題、破解項目前期環(huán)節(jié)多、程序復(fù)雜的難題，破解用地指標(biāo)約束的難題。三是狠抓行業(yè)文化建設(shè)。針對行業(yè)管理的薄弱環(huán)節(jié)和群眾反映強烈的突出問題，理順體制，健全機制，提高隊伍素質(zhì)，創(chuàng)建新形象，努力實現(xiàn)行業(yè)管理服務(wù)的規(guī)范、有序、文明、和諧。四是狠抓作風(fēng)建設(shè)。著力解決工作作風(fēng)上的慵、懶、散，領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)

上的假、浮、蠻，為政不廉的私、奢、貪，以一流的作風(fēng)營造一流的發(fā)展環(huán)境、建設(shè)一流的行政效能、創(chuàng)造一流的工作業(yè)績。

推動四個發(fā)展：一是發(fā)展方式要更好。繼續(xù)堅持更加注重公路水路交通網(wǎng)絡(luò)的銜接與協(xié)調(diào)，更加注重建設(shè)、養(yǎng)護、管理和運輸服務(wù)的銜接與協(xié)調(diào)，更加注重樞紐的銜接與協(xié)調(diào)，更加注重發(fā)揮科技和信息化的支撐引領(lǐng)作用，增強交通運輸發(fā)展的全面性、平衡性和協(xié)調(diào)性。二是發(fā)展質(zhì)量要更優(yōu)。按照現(xiàn)代交通運輸業(yè)的發(fā)展方向，堅持盡力而為、量力而行，確保工程優(yōu)質(zhì)、生態(tài)環(huán)保、安全綠色、持續(xù)發(fā)展。三是發(fā)展水平要更高。依法依規(guī)行政，高速高效履職、以人為本服務(wù)、和諧穩(wěn)定發(fā)展。四是發(fā)展形象要更美。路容路貌要更美，文明服務(wù)要更美，車、船、港、站、所環(huán)境要更美，干部職工負(fù)責(zé)任、敢擔(dān)當(dāng)、有作為、講奉獻的形象要更美。

促進四個新跨越：高速公路通車?yán)锍绦驴缭�。今年要確保實現(xiàn)突破4000公里目標(biāo)，為縣縣通高速奠定扎實基礎(chǔ)；普通國省干線和農(nóng)村公路建管養(yǎng)水平新跨越。今年要鞏固國檢成果，落實省地責(zé)任，落實省政府“十二五”期間普通干線公路建設(shè)、養(yǎng)護管理目標(biāo)任務(wù)，推進“十縱十橫”路網(wǎng)改造和等級提升，推進國省道改造與縣城繞城公路相結(jié)合，助推新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化建設(shè)。要把握部提出的將農(nóng)村公路建設(shè)主戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到集中連片特殊困難地區(qū)的工作思路，積極推進中央蘇區(qū)縣和羅霄山特困片區(qū)縣市的農(nóng)村公路建設(shè)，國省干線、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制進一步完善，今年將選擇若干市縣召開養(yǎng)護管理現(xiàn)場會。水路建設(shè)投入發(fā)展新跨越。今年要抓住抓好國家實施鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)建設(shè)、加快內(nèi)

河航運發(fā)展和長江黃金水道開發(fā)建設(shè)的戰(zhàn)略機遇，加快水運項目前期工作，拉開高等級航道建設(shè)新的序幕，推動水運發(fā)展上臺階。交通運輸基本公共服務(wù)水平新跨越。今年要建設(shè)100個農(nóng)村公路綜合服務(wù)站，評選農(nóng)村公路養(yǎng)護示范縣；普通國省干線公路建設(shè)50個集養(yǎng)護、應(yīng)急和服務(wù)“三位一體”的綜合養(yǎng)護中心；推進農(nóng)村渡口標(biāo)準(zhǔn)化改造試點；強化應(yīng)急保障能力；推進收費公路專項清理；提高交通運輸窗口文明服務(wù)水平；抓好干部隊伍作風(fēng)和廉政建設(shè)，打造交通運輸發(fā)展方式更好、發(fā)展質(zhì)量更優(yōu)、發(fā)展水平更高、發(fā)展形象更美的文化交通。

三、201*年交通運輸工作安排

今年全省交通固定資產(chǎn)投資計劃總規(guī)模為350億元。重點做好以下工作。

（一）跨越先行，確保高速公路通車?yán)锍踢~上4000公里新臺階。

堅持抓投資、抓項目、穩(wěn)增長、促發(fā)展不動搖，建設(shè)15個高速公路項目約1038公里。確保建成龍南至楊村（贛粵界）、吉安至蓮花、奉新至銅鼓、浮梁至桃墅嶺4個項目，力爭建成贛州至崇義、德興至上饒2個項目，使全省高速公路通車?yán)锍炭缭?000公里的歷史性臺階。續(xù)建撫州至吉安、九江長江公路大橋、井岡山（廈坪）至睦村等3個項目。新開工建設(shè)昌樟高速擴建工程、尋烏至全南、昌九高速擴建工程通遠(yuǎn)段、宜春至萬載等高速公路項目。加緊都昌至九江等高速公路項目的前期工作。要堅持近年來全省高速公路建設(shè)的好做法，堅持一個項目一個項目抓、一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)抓、一個節(jié)點一個節(jié)點抓，為保持持續(xù)的建設(shè)

強度打好基礎(chǔ)。同時，繼續(xù)創(chuàng)新建設(shè)管理的新方法、推廣施工工藝的新經(jīng)驗、完善廉潔高效的新制度，提升高速公路建設(shè)水平。

（二）搶抓機遇，大力推進綜合交通運輸發(fā)展。

加大國省道升級改造和場站樞紐建設(shè)。計劃投資59.6億元，完成國省道公路升級改造500公里、路面改造等大中修工程1500公里。加快105、320國道升級改造力度，啟動省道路網(wǎng)調(diào)整，加快主要省道升級改造和“十縱十橫”干線網(wǎng)斷頭路建設(shè)，推進新建高速公路到縣城連接線與國省道改造相結(jié)合。抓好續(xù)建普通國省干線升級改造項目。加快建設(shè)宜春客運總站，加快推進南昌新港交通物流園區(qū)、南昌綜合客運樞紐站年內(nèi)開工。大力支持南昌境內(nèi)國道改造升級，推進南昌、九江集疏運道路體系建設(shè)。

加快內(nèi)河水運發(fā)展。加快贛江石虎塘航電樞紐、贛江南昌至湖口二級航道整治等項目建設(shè)。開工永泰航電樞紐、南昌龍頭崗綜合碼頭一期、龍頭崗�；�碼頭、南昌港國際集裝箱碼頭擴能改造等項目。開展石虎塘至神崗山航道整治工程前期工作。抓住“十二五”國家開發(fā)長江黃金水道的寶貴機遇，按照省政府省市聯(lián)動齊心協(xié)力推進沿江大開發(fā)的要求，主動對接、積極協(xié)助做好物流規(guī)劃與城區(qū)、園區(qū)、港區(qū)、口岸規(guī)劃的銜接，強化岸線資源管理，加強港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。圍繞省委、省政府關(guān)于九江沿江開放開發(fā)的部署，大力支持九江發(fā)揮沿江優(yōu)勢，建設(shè)現(xiàn)代化港口產(chǎn)業(yè)群。高標(biāo)準(zhǔn)、高效率推進九江港總體規(guī)劃修編，共同推進九江港大發(fā)展。

加強公路和航道養(yǎng)護管理。認(rèn)真總結(jié)“十一五”公路養(yǎng)護管理工作經(jīng)驗，鞏固國檢成果，統(tǒng)籌考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)狀況及資金配套

能力，推進養(yǎng)護大中修和預(yù)防性養(yǎng)護的組織實施，實施路面改造項目和大中修工程。結(jié)合路面改造工程，選擇部分干線公路進行試點，組織開展以“暢、安、舒、美”為主題的公路養(yǎng)護示范工程創(chuàng)建活動，形成若干個省級養(yǎng)護示范路、養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)路典型，今年將擇機召開現(xiàn)場會，促使養(yǎng)護水平再上臺階。繼續(xù)完善小修保養(yǎng)等日常養(yǎng)護的考核和獎懲機制，規(guī)范、強化日常養(yǎng)護管理工作。抓好內(nèi)業(yè)、外業(yè)考核，進一步加強橋梁安全管理，完善省市兩級公路數(shù)據(jù)庫和路面、橋隧養(yǎng)護管理系統(tǒng)。加強航道日常管理，規(guī)范涉航工程通航標(biāo)準(zhǔn)的審批，開展文明樣板航道建設(shè)，確保贛江、鄱陽湖航道安全暢通，通航保證率達(dá)95%。

（三）民生優(yōu)先，努力提高交通出行服務(wù)水平。

交通運輸是保障和改善民生的重要領(lǐng)域。要堅持不懈把民生交通作為行業(yè)發(fā)展的根本任務(wù)，堅持城鄉(xiāng)、區(qū)域統(tǒng)籌，堅持注重公平，積極響應(yīng)民生期待，努力為人民群眾安全便捷出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

大力提升農(nóng)村交通出行條件。繼續(xù)推進農(nóng)村公路建設(shè)，完成農(nóng)村公路建設(shè)改造5000公里。支持中央蘇區(qū)縣和羅霄山特困片區(qū)縣市的農(nóng)村公路建設(shè)。繼續(xù)以建設(shè)農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)化體系為重點，加快農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)連通工程建設(shè)，提升縣鄉(xiāng)道公路等級，加大安保工程和危橋改造。實施國有農(nóng)、林場通水泥（瀝青）路和少數(shù)民族村通村級公路以及峽江水利樞紐工程移民安置點公路建設(shè)。盡可能安排農(nóng)業(yè)產(chǎn)區(qū)、農(nóng)村旅游點、農(nóng)產(chǎn)品園區(qū)、移民村和人口較集中的通自然村公路建設(shè)。以建設(shè)100個農(nóng)村公路綜合服務(wù)站、改造新建500個農(nóng)村候車亭和農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年活動

為抓手，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護考核機制，落實主體責(zé)任，著重解決農(nóng)村公路養(yǎng)護人員落實、資金落實等問題，努力構(gòu)建責(zé)任明確、運轉(zhuǎn)高效的農(nóng)村公路管理體制和運行機制，鞏固來之不易的農(nóng)村公路建設(shè)成果。渡改橋項目建成后必須立即實施撤渡工作。推進農(nóng)村渡口標(biāo)準(zhǔn)化改造試點，保障群眾安全便捷出行。

推進城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展。研究與完善城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的政策措施。對未通班車的行政村實施通達(dá)攻堅工程。渡改橋項目建成地區(qū)的班車通達(dá)要跟上。有條件的地方要積極推進城鄉(xiāng)客運一體化試點，降低票價。落實城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，完成對各設(shè)區(qū)市優(yōu)先發(fā)展公共交通考核工作，學(xué)習(xí)深圳“公交都市”建設(shè)經(jīng)驗，南昌市要力爭列入部第二批公交都市試點城市。落實城市人民政府主體責(zé)任，促進公交和出租汽車行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。

解決好群眾關(guān)注的熱點難點問題。繼續(xù)規(guī)范收費公路管理和運營，落實省政府統(tǒng)一部署，對全省收費公路專項清理工作中發(fā)現(xiàn)的問題進行整改。嚴(yán)格落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道政策。做好公路治超工作，學(xué)習(xí)山西治超經(jīng)驗，完善路網(wǎng)監(jiān)管、加大源頭治理，健全治超工作長效機制，使車輛超限超載率明顯下降。繼續(xù)鞏固高速公路服務(wù)區(qū)整治成果，提升高速公路服務(wù)區(qū)管理水平，并通過開展“群眾滿意服務(wù)區(qū)”的評比，完善一批“功能完善、特色鮮明、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理科學(xué)、環(huán)境優(yōu)美、文明和諧”的品牌服務(wù)區(qū)。鞏固“一大四小”綠化工程建設(shè)成果，進一步提升高速公路通道綠化水平。

（四）安全至上，切實增強安全發(fā)展的能力。

一是增強安全發(fā)展意識。把安全發(fā)展作為交通運輸公共服務(wù)

能力建設(shè)的重要指標(biāo)和核心內(nèi)容，實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，警鐘長鳴、常抓不懈；二是強化安全生產(chǎn)措施。深化基層基礎(chǔ)建設(shè)和制度建設(shè)，抓好以“兩客一�！避囕v、“四客一�！贝�舶、安保設(shè)施、橋梁隧道、渡船渡口和重點工程施工現(xiàn)場等為重點的安全隱患排查治理，落實各級職責(zé)、落實人財物投入；深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建、安全生產(chǎn)年、道路客運安全年、打擊違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營、平安工地等專項活動，在南昌、撫州先期試點，分步實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。健全安全監(jiān)管責(zé)任落實、掛牌督辦、約談、責(zé)任追究等機制；三是提升安全監(jiān)管技術(shù)手段。落實當(dāng)?shù)卣�府主體責(zé)任，健全管理制度，擴大公路水路視頻監(jiān)控覆蓋范圍，理順道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)的應(yīng)用和監(jiān)管體系，建立和完善逐級考評和通報制度；四是加強應(yīng)急處置能力、裝備、隊伍建設(shè)。抓緊完成《江西省處置水上突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《水路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《高速公路交通突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》等預(yù)案的修訂完善工作。抓好應(yīng)急保障項目建設(shè)，建設(shè)一批具有全天候應(yīng)急處理能力、裝備齊全的高速公路和普通國省干線公路三位一體綜合基地。開展鄱陽湖水上綜合應(yīng)急演練。繼續(xù)聯(lián)合省氣象等有關(guān)部門推動高速公路自動氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)；按照部指導(dǎo)意見，啟動我省道路運輸應(yīng)急保障車隊建設(shè)；加快推進交通監(jiān)控指揮中心建設(shè)。

（五）強化監(jiān)管，不斷優(yōu)化交通運輸發(fā)展環(huán)境。

以依法行政為指引，提高行政執(zhí)法水平。完善法規(guī)體系建設(shè)，力爭《江西省航道管理條例》早日出臺。加大監(jiān)督力度，規(guī)范交

通運輸行政執(zhí)法行為。抓好行政執(zhí)法評議與考核，做好執(zhí)法案卷評查、證件管理、網(wǎng)上審批等工作。加強路政、運政、港航等執(zhí)法隊伍建設(shè)，提升路政、運政、港航等執(zhí)法隊伍整體素質(zhì)，嚴(yán)格管理的同時，給予執(zhí)法人員更多關(guān)心和支持。

以信用體系建設(shè)為重點，加強交通建設(shè)市場管理。進一步修改完善評價辦法，與部信用平臺對接。完善信用評價結(jié)果共享應(yīng)用配套體系。不斷加強對施工和監(jiān)理單位的履約管理，規(guī)范失信行為公告處罰。充分發(fā)揮信用體系在市場管理中的重要作用，更好地服務(wù)于招投標(biāo)、工程項目管理。深化招投標(biāo)環(huán)節(jié)治理，加強制度建設(shè)和制度落實，努力促進交通建設(shè)市場規(guī)范有序健康發(fā)展。

以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，加強公路水路運輸市場管理。探索城鄉(xiāng)客運一體化經(jīng)驗。引導(dǎo)道路客運企業(yè)、公交企業(yè)、貨運物流企業(yè)向信息化、專業(yè)化、集約化、規(guī)模化運輸集團轉(zhuǎn)變，提升服務(wù)水平和市場競爭能力。加快道路貨運業(yè)轉(zhuǎn)型升級，宣傳推廣甩掛運輸?shù)湫徒?jīng)驗，積極培育骨干道路貨運企業(yè)。進一步加強統(tǒng)計分析工作，完善道路運輸經(jīng)濟運行分析制度和重點企業(yè)聯(lián)系制度。繼續(xù)建立健全道路運輸市場準(zhǔn)入和退出機制、誠信考核評價機制。加快船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。

以創(chuàng)新能力建設(shè)為目標(biāo)，積極構(gòu)建暢通高效安全綠色交通運輸體系。著力解決制約交通運輸科學(xué)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)和難題，全面推進創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)。啟動并力爭獲準(zhǔn)組建1個全國交通運輸行業(yè)工程技術(shù)研究中心。推進交通科技教育事業(yè)發(fā)展，依托科技項目、科研基地、博士后科研工作站等平臺，組織實施科技創(chuàng)新

團隊和學(xué)科帶頭人培養(yǎng)計劃。抓好永武高速公路安全綠色交通科技示范工程，有序推進科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。不斷強化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。繼續(xù)加強公共機構(gòu)節(jié)能。深入推進低碳交通運輸體系建設(shè)，穩(wěn)步推進高速公路不停車收費，進一步完善交通運輸節(jié)能減排專項資金激勵機制，充分發(fā)揮財政資金“以獎代補”政策對交通運輸節(jié)能減排的引導(dǎo)作用。

（六）固本強基，進一步夯實行業(yè)科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)。深化體制機制改革。按照全省統(tǒng)一部署，推進事業(yè)單位分類改革，鞏固完善廳管涉改企業(yè)改革，健全現(xiàn)代企業(yè)制度，增強企業(yè)活力和市場競爭力。

扎實推進行業(yè)文明建設(shè)。以良好的行業(yè)文明風(fēng)貌迎接黨的十八大召開。深入踐行交通運輸行業(yè)核心價值體系，開展形式多樣的行業(yè)文明和文化交通建設(shè)活動。努力打造文明服務(wù)的行業(yè)品牌。加強政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，堅決糾正損害群眾利益的不正之風(fēng)。深化干部人事制度改革，不斷加強領(lǐng)導(dǎo)干部、行政執(zhí)法和專業(yè)技術(shù)人才隊伍建設(shè)。提升信訪和維穩(wěn)工作水平，創(chuàng)新行業(yè)社會管理，認(rèn)真做好矛盾糾紛排查化解、信訪案件督查落實、上訪群眾現(xiàn)場處置等工作，切實維護行業(yè)穩(wěn)定。做好新形勢下的行業(yè)宣傳工作，強化輿論引導(dǎo)，健全應(yīng)急宣傳機制。提高應(yīng)對新媒體的能力。加強電子政務(wù)建設(shè)。

強化廉政和干部作風(fēng)建設(shè)。認(rèn)真貫徹中央和省委、省紀(jì)委反腐倡廉工作的有關(guān)規(guī)定，進一步推動懲防體系“八大子體系”和30項機制建設(shè)，對照中央《工作規(guī)劃》和省委《實施辦法》要求，逐項檢查，逐項落實。加大查辦案件工作力度，在做好廳本

級案件查辦工作的同時，著力提高廳直單位查辦案件水平。深化高速公路“十二公開”和工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作成果，完善建設(shè)領(lǐng)域廉政建設(shè)機制。推進網(wǎng)上審批和電子監(jiān)察工作取得新的進展。深入開展集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動，進一步創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，在全系統(tǒng)形成“怕耽擱了事業(yè)、怕耽擱了大事、怕耽擱了項目推進、怕耽擱了群眾利益”的良好氛圍。

同志們，201*年交通運輸工作任務(wù)繁重艱巨，責(zé)任重大光榮。讓我們在省委、省政府和交通運輸部的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，不畏艱難、開拓進取、奮勇爭先，不斷開創(chuàng)交通運輸科學(xué)發(fā)展的新局面，以優(yōu)異的成績迎接黨的十八大勝利召開，為建設(shè)富裕和諧秀美江西作出應(yīng)有的貢獻！

謝謝大家！

注釋：

1、“六保”：高速公路服務(wù)區(qū)保潔、保通、保綠、保亮、保安、保形象。

2、“六個發(fā)展”：張德江副總理在交通運輸部調(diào)研座談會上指出，要圍繞建設(shè)安全暢通便捷綠色交通運輸體系總目標(biāo)，著力促進交通運輸安全發(fā)展、穩(wěn)定發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、高效發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、開放發(fā)展。

3、交通運輸“七化”發(fā)展目標(biāo)：我省交通運輸“十二五”規(guī)劃提出：堅持推進基礎(chǔ)設(shè)施成網(wǎng)化、基本公共服務(wù)均等化、重要交通節(jié)點運輸樞紐化、管理服務(wù)信息化、應(yīng)急保障高效化、交通運輸業(yè)綠色低碳化、行業(yè)隊伍高素質(zhì)化。

4、“公交都市”：是為應(yīng)對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰(zhàn)略，已成為全球大都市的發(fā)展方向。公交都市的共同特點為：具有高達(dá)60%及以上的公交分擔(dān)率;以高快速路引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局、以快速公交走廊引導(dǎo)人居集聚，以公交車站打造城市開發(fā)中心;采取全方位的公交優(yōu)先政策(如財政補貼、公共交通換乘優(yōu)惠、公交專用道等)，保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展;采取包括限制小汽車過快發(fā)展、引導(dǎo)小汽車合理使用的需求管理措施。

友情提示：本文中關(guān)于《201*交通運輸工作情況匯報》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*交通運輸工作情況匯報：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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