第三方物流總結(jié)完

1.第三方物流由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。

2.第三方物流的特征1,關(guān)系契約化2,服務(wù)個性化

3,功能專業(yè)化4,管理系統(tǒng)化5,信息網(wǎng)絡(luò)化3.第三方物流的價值優(yōu)勢1第三方物流的成本價

值，2第三方物流的服務(wù)價值，3第三方物流的社會價值

4.物流市場分析：1物流運作資源的分析資料2客戶資源的分析3第三方物流市場供需分析4物流市場競爭分析5企業(yè)資源優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢分析

5.制定第三方物企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)模的步驟：1設(shè)立物流

戰(zhàn)略規(guī)劃機構(gòu)和人員2物流資源和需求調(diào)查3物流戰(zhàn)略規(guī)劃資源分析4物流戰(zhàn)略規(guī)劃決策咨詢5物流戰(zhàn)略規(guī)劃制定

13.第三方物流企業(yè)作業(yè)管理目標(biāo):1快速響應(yīng)2

最低庫存。3集中運輸。4最小損失。5保證質(zhì)量。6生命周期支持

14.第三方物流企業(yè)質(zhì)量管理包括：1物流服務(wù)質(zhì)

量管理2商品的質(zhì)量保證。3物流工作質(zhì)量管理。4物流工程質(zhì)量管理。

15.第三方物流企業(yè)質(zhì)量管理原則：1以顧客為關(guān)

注焦點。2領(lǐng)導(dǎo)作用。3全員參與。4過程方法。5管理系統(tǒng)方法。6持續(xù)改進。7基于事實的決策方法。8與供方互利的關(guān)系。

16.選擇合作伙伴的基本準(zhǔn)則“Q.C.D.S”原則，也

就是質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則。17.衡量物流效率的指標(biāo)：一、經(jīng)濟性指標(biāo)。二、

技術(shù)性指標(biāo)。三、社會性指標(biāo)。

18.流程再造的基本原則：Eeliminate（清除）S

simplify(簡化)Iintegrate(整合)Aautomate(自動化)

19.客戶服務(wù)要素從物流服務(wù)的質(zhì)量角度看：時間、

可靠性、溝通、靈活性。

20.客戶投訴的技巧：1虛心接受客戶投訴耐心傾

聽訴說。2設(shè)身處地，換位思考。3承受壓力，用心去做。5有理謙讓處理結(jié)果超出客戶預(yù)期。5長期合作力爭雙贏。

10.第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟分類：1縱向合作經(jīng)營

2橫向合作經(jīng)營3網(wǎng)絡(luò)化合作經(jīng)營。

9.物流一體化形式：垂直一體化物流、水平一體化

物流、物流網(wǎng)絡(luò)。

10.6.物流實體網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模型:完全自建網(wǎng)絡(luò)第一

個途徑是在嚴(yán)密規(guī)劃的基礎(chǔ)上,采取較為激進的方式,先鋪設(shè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng),在爭取客戶。特點：較為冒險利于擴寬市場。第二個途徑是邊開發(fā)客戶，便鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)。特點較為穩(wěn)妥緩慢的方式，時間長，后期投入對客戶吸引力小。采用聯(lián)盟模式第一個途徑是在與某些大公司結(jié)成聯(lián)盟關(guān)系或成立合資物流公司以獲得這些大公司的物流業(yè)務(wù)的同時，利用企業(yè)原有的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進而實現(xiàn)同業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)共享。特點較為穩(wěn)妥，企業(yè)在短期內(nèi)獲得大量業(yè)務(wù)，會在一定程度上影響其擴展外部業(yè)務(wù)能力。第二個途徑是整合社會物流資源，同業(yè)聯(lián)合，形成網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，共同發(fā)展。特點低成本擴展的有效途徑，自主性能差，控制力小。

7.物流信息平臺的建設(shè)原則1系統(tǒng)規(guī)劃的前瞻性

與階段性2功能設(shè)計的實用性開放性3技術(shù)選型的先進性與安全性4應(yīng)用系統(tǒng)的整體優(yōu)化原則

8.第三方物流業(yè)務(wù)開發(fā)流程1商務(wù)溝通2商業(yè)洽

談3業(yè)務(wù)計劃4收集信息5選承包商6解決方案7簽訂合同8運作準(zhǔn)備9試運行10正式運行11客戶反饋12服務(wù)改進

11.聯(lián)盟風(fēng)險防范對策：1為了避免合作體內(nèi)法律

糾紛，保證合作各方的權(quán)益，必須在合同中對加盟者各自享有的權(quán)益和應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任加以明確和規(guī)范。2慎重選擇合作經(jīng)營伙伴，加強合作企業(yè)間的溝通和協(xié)調(diào)，營造良好的合作氛圍。3合作成員企業(yè)在互利互惠的前提下，學(xué)習(xí)合作企業(yè)的先進經(jīng)驗，盡量保持和強化自身核心競爭力，保持相對獨立性，確保競爭中的平等地位，提升企業(yè)抗經(jīng)濟風(fēng)險的能力。12.共贏機制的核心：1利用社會零散物流資源，

通過物流連鎖運作提高整體運作效率和能力，這也是物流連鎖網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動力。2建立總部、加強聯(lián)盟、貨主共同受益的利益分配機制，使多方都有動力維護合作，共同建立緊密型戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。3建立新的事故處理機制和責(zé)任追究制度，由總部統(tǒng)一對貨主承擔(dān)事故責(zé)任。

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第三方物流

題型：選擇題20分名詞解釋4分*3=12分簡答題5分*7=35分論述題33分

1962年，著名管理學(xué)家德魯克在《財富》雜志上，以“經(jīng)濟領(lǐng)域的黑暗大陸”為題，討論了物流這一領(lǐng)域，首次明確提出物流是節(jié)約成本的最后領(lǐng)域。物流的增值作用：

形態(tài)效用：是指以制造、生產(chǎn)和組裝來增加產(chǎn)品的價值。

場所效用：物流活動通過把貨物從生產(chǎn)地運送到消費地，提供了產(chǎn)品的場所效用。

時間效用：貨物不僅要送達消費者需要的地點，而且要在消費者所需時間內(nèi)送達，這就是時間效用。占用效用：這與市場營銷中的產(chǎn)品推銷有關(guān)。物流在經(jīng)濟活動中的作用取決于占用效用的存在與否，因為時間與地點效用只有產(chǎn)品需求存在時才存在意義。第三方物流：

廣義地說，第三方物流公司是提供部分或全部企業(yè)物流功能的服務(wù)的一個外部提供者。狹義地說，第三方物流提供者是一個為外部客戶管理，控制與提供物流作業(yè)的公司。合同物流：由于物流業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同物流”

物流外協(xié)：外協(xié)物流是與自營物流相對應(yīng)，是從物流需求的角度出發(fā)，指的是貨主企業(yè)（制造商、零售商等）使用外部專業(yè)物流服務(wù)提供者來滿足自身的部分或全部物流需求。這一概念與第三方物流服務(wù)的概念是有區(qū)別的。第三方物流服務(wù)則是從物流供給的角度來理解物流活動的。

物流聯(lián)盟：物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或多個企業(yè)之間，為了實現(xiàn)自己物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。第四方物流：

將生產(chǎn)運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為客戶提供綜合、多功能的服務(wù)，通過對整條供應(yīng)鏈的有效管理來創(chuàng)造價值。（簡答）采用第三方物流的潛在利益：

1.有利于物流服務(wù)使用方集中力量于自己的主業(yè)；2.有利于物流服務(wù)使用方節(jié)約相關(guān)物流費用；3.有利于物流服務(wù)使用方增加靈活性；4.有利于物流服務(wù)使用方減少庫存。

供應(yīng)鏈管理的思想是將聯(lián)盟關(guān)系的概念擴展至多個公司共同努力，管理從供應(yīng)商到最終客戶的所有貨物流動。作為一種管理思想，供應(yīng)鏈管理尋求公司內(nèi)部和公司之間在戰(zhàn)略和運作能力上的交叉點，從而形成統(tǒng)一的、具有競爭力的市場力量。

核心競爭力：企業(yè)在市場競爭中取得并擴大優(yōu)勢的決定性力量。

核心競爭力具有如下特性：1.明顯的用戶價值。只有那些確實能為顧客提供根本性效用的技能才能表明企業(yè)在此方面具有核心競爭力。2.具有延伸現(xiàn)象。核心競爭力不是局限于某一業(yè)務(wù)領(lǐng)域，而是能為企業(yè)打開若干銷售渠道提供支撐，使企業(yè)出現(xiàn)許多商機，從而具有競爭優(yōu)勢的能力。3.具有獨特性。核心競爭力不易被競爭對手模仿，起碼短時間內(nèi)不會被模仿。解釋第三方物流與供應(yīng)鏈中核心成員（貨主企業(yè)）為何要互動的理論：

供應(yīng)鏈管理的理念與專業(yè)分工理論及管理學(xué)的理論（組織理論與核心競爭力）解釋第三方物流與供應(yīng)鏈管理中的核心成員如何互動的理論：交易費用理論、委托代理理論及博弈論

運用第三方物流與供應(yīng)鏈互動理論來分析A公司與第三方物流公司可以如何互動來提高供

1By:xuan第三方物流

應(yīng)鏈管理效率。

（可用一個或以上的理論支持自身觀點：交易費用理論、委托代理理論及博弈論P69）（簡答）第三方物流與客戶互動的推動與促進因素一、推動因素（內(nèi)部因素）分析

1、對供應(yīng)鏈中第三方物流服務(wù)使用方的推動因素集中主業(yè)的同時獲取所需的物流運作與管理能力通過與第三方物流企業(yè)互動合作提高產(chǎn)品的競爭力提高資產(chǎn)的利用率獲得持續(xù)和穩(wěn)定的利益

2、第三方物流企業(yè)的驅(qū)動因素通過為客戶創(chuàng)造價值分得應(yīng)有利益

與客戶建立長期的關(guān)系以降低經(jīng)營風(fēng)險與穩(wěn)定利潤實現(xiàn)規(guī)模效益

二、促進因素（外部因素）分析1．企業(yè)的相融性2．市場地位的對稱性3．資源的互補性4．互惠性

（大題）第三方物流與客戶緊密互動關(guān)系的構(gòu)建與維持1．互動戰(zhàn)略規(guī)劃

在緊密型互動關(guān)系中，雙方的著眼點不僅僅是把物流業(yè)務(wù)外包，期望獲得供應(yīng)鏈整合的價值，雙方高層需要在戰(zhàn)略上相互溝通與配合，第三方物流使用方在營銷、采購與物流上的戰(zhàn)略，需要第三方物流企業(yè)配合。2．互動業(yè)務(wù)與運作管理

通常，第三方物流企業(yè)和物流服務(wù)使用方建立合作關(guān)系后，其操作流程（SOP）和一些績效考核指標(biāo)（KPI）是要雙方共同制定的。共同規(guī)劃可以讓企業(yè)雙方利用各自本行業(yè)的優(yōu)勢，取長補短，同時也有助于彼此信息的交換和溝通，保證計劃符合雙方共同的利益，最終實現(xiàn)一個雙贏的結(jié)果。3．有效溝通

第三方物流企業(yè)和物流服務(wù)使用方溝通主要包括兩個層面。一方面是雙方企業(yè)高層管理人員之間的溝通。二是具體執(zhí)行人員之間的溝通。4．風(fēng)險與回報的分享

風(fēng)險和回報的分享主要取決于雙方的合作關(guān)系。5．契約（合同）

契約是第三方物流和物流服務(wù)使用方之間締結(jié)的合同，它規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)。6．相互信賴

信賴是雙方的：一是對在相互承諾的合作活動中求得一個價值最大化這一預(yù)期結(jié)果的信賴；二是對對方為保證這種預(yù)期結(jié)果愿意承擔(dān)義務(wù)而且能夠承擔(dān)義務(wù)的信賴。7．資本投資

共同資本投資是第三方物流物流和第三方物流使用方之間合作關(guān)系的重要評價指標(biāo)。它意味著雙方共同出資進行固定資產(chǎn)或在其它方面的投資，具體的可以包括共同出資建造倉庫，購置專業(yè)的運輸設(shè)備等。8．爭端解決機制

爭端解決機制是第三方物流企業(yè)和第三方物流使用方預(yù)先規(guī)定的在將來產(chǎn)生沖突的

2By:xuan第三方物流

時候應(yīng)該遵循的一整套解決程序、方法和原則。關(guān)鍵績效指標(biāo)法

把對績效的評估簡化為對幾個關(guān)鍵指標(biāo)的考核，將關(guān)鍵指標(biāo)當(dāng)作評估標(biāo)準(zhǔn)，把員工的績效與關(guān)鍵指標(biāo)作出比較的評估方法，在一定程度上可以說是目標(biāo)管理法與帕累托定律的有效結(jié)合。

第三方物流的增值服務(wù)：是指根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法來提供服務(wù)。第三方物流獲取價值的方法

1.比客戶更高的物流活動運作效率2.整合客戶的運作，取得規(guī)模效益3.物流服務(wù)資源的橫向或縱向的整合4.深入開發(fā)與重組客戶的物流

七邊條的變量可以組合成不同的細分市場。該模型的貢獻在于將物流服務(wù)市場中的各種變量綜合在一個模型中。總成本物流成本模型物流成本

倉儲成本運輸成本

O最底總成本倉庫數(shù)

圖6－1簡化的物流成本模型

一個好的設(shè)計思路應(yīng)該使該網(wǎng)絡(luò)能夠在適當(dāng)?shù)臅r間與地點為適當(dāng)?shù)目蛻籼峁┻m當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品，并使整個過程的物流費用最少。

隨著倉庫數(shù)量增加，運輸費用減少而庫存費用增加。反之亦然：當(dāng)倉庫數(shù)量減少時，運送費用亦相應(yīng)增加。因此，對于減少整體物流費用而言，知道倉儲費用和運送費用的最佳平衡點是至關(guān)重要的。（大題）設(shè)計物流網(wǎng)絡(luò)要經(jīng)過下述7個步驟：1、物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集；

步驟的主要目的是為了更好地理解當(dāng)前的系統(tǒng)并且界定未來系統(tǒng)所需的要求。為了了解當(dāng)前的系統(tǒng)，必須從物流中心和運輸系統(tǒng)收集信息2、明確送貨要求；

對物流網(wǎng)絡(luò)分析所需的重要數(shù)據(jù)之一便是交付要求，或者說從訂購開始直到貨物接受為止的這段時間。如果交付天數(shù)不能確定，那么就必須做一個客戶服務(wù)差距分析。3、建立數(shù)據(jù)庫；

當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)被分析記錄后，訂單的數(shù)據(jù)庫模型就可以建立了。一旦數(shù)據(jù)確立，下一步就是數(shù)據(jù)的證實了。為了保證信息傳輸?shù)恼�確性，可將發(fā)票上的一些記錄與實際的信息相比較。4、提出備選方案；數(shù)據(jù)收集之后，下一步就可以提出包括地址和各種操作方法的備選方案。各種用于取舍備選方案的數(shù)據(jù)來自實地調(diào)查、未來要求、數(shù)據(jù)庫分析和客戶服務(wù)調(diào)查。選擇的方法隨地址的不同而不同。

3By:xuan第三方物流

5、計算年運行成本；

建模軟件并不一定能保證正確的答案，只能作為決策過程中的一個輔助工具。有時還需對結(jié)果進行認(rèn)真研究。物流計劃的真正價值在于得到企業(yè)物流系統(tǒng)運作過程的知識、物流設(shè)計的知識、以及對物流網(wǎng)絡(luò)真正有益的方式使用模型的想象力6、比較相關(guān)方案；

備選網(wǎng)絡(luò)計劃方案的經(jīng)濟分析是根據(jù)各方案實施費用比較進行的。以上評估的結(jié)果應(yīng)得到一個與基準(zhǔn)投資收益率相比的投資收益，一旦完成以上步驟，通過變動各種成本與節(jié)約，觀察哪個備選方案最為穩(wěn)定的敏感性分析就必須作出。之后，有關(guān)客戶服務(wù)因素及實施難易度等進行定性分析，以綜合考慮備選方案。7、方案細節(jié)的制定。

物流網(wǎng)絡(luò)計劃的最后步驟是將結(jié)果“推銷”給最高管理層。其結(jié)果應(yīng)使管理層理解該戰(zhàn)略對于整個業(yè)務(wù)的影響。這不僅應(yīng)該反映關(guān)于運輸和倉儲成本的財務(wù)情況，而且還應(yīng)該包括整個銷售和客戶服務(wù)的情況。

差距分析包括一系列對內(nèi)部職員和客戶的直接詢問。其目的是為了查明客戶對服務(wù)預(yù)期與實際需求之間的差異。

（簡答）第三方物流服務(wù)采購的特點：

1.不確定性。服務(wù)最重要的特性就是不確定性，在購買之前用戶無法看到結(jié)果，這與實物

的采購顯然不同。所以在購買之前，用戶只能對服務(wù)的提供者進行評估。這就要求企業(yè)在選擇第三方物流時必須通過完善的評估體系對其進行考察。

2.無法存儲性。服務(wù)的另一個特征就是它的無法存儲性。因為服務(wù)只是一種過程，用戶不

可能儲存服務(wù)以防不時之需，供應(yīng)商也不能儲存服務(wù)以隨時滿足用戶要求。這意味著供應(yīng)商必須在需要的時候恰到好處地提供服務(wù)。同時，服務(wù)的提供者必須具有足夠的能力來滿足用戶各式各樣的要求。

3.理解的差異性。對同一服務(wù)項目，采購方與提供方可能在某些環(huán)節(jié)上或者服務(wù)完成的程

度方面可能有不同的理解。4.非標(biāo)準(zhǔn)性。用戶采購有形商品時，要求的商品的標(biāo)準(zhǔn)化和一致性，而在服務(wù)的提供方面，

完全的一致性幾乎是不可能的。

（簡答）第三方物流服務(wù)采購的一般過程

1.需求的表達。這一步包括物流服務(wù)使用方完全意識到對第三方物流服務(wù)的需求，并把這

些需求明確表達出來。

2.候選公司的確定。該步驟的一半時間用來確定第三方物流供應(yīng)商的選擇標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)使候選

公司的數(shù)量在可管理的范圍。

3.選擇第三方物流供應(yīng)商。這一步是物流采購過程中關(guān)鍵的一步。第三方物流供應(yīng)商的選

擇決策只有對可能的候選公司的信譽作出非常詳細的考慮后才能作出。必須對最終的候選公司進行專業(yè)性的接觸與了解。

4.第三方物流服務(wù)關(guān)系實施。在作出選擇第三方物流供應(yīng)商的決策后，需要認(rèn)識到與該第

三方物流公司的相互理解是非常重要的。

5.實驗中的持續(xù)改進。傳統(tǒng)的購買過程從實施階段開始就已經(jīng)結(jié)束，而在第三方物流服務(wù)

購買中，雙方要知道可以持續(xù)改進的類型與可以突破的改進。第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略思想制定的過程1．態(tài)勢分析

包括宏觀分析（經(jīng)濟環(huán)境分析、技術(shù)趨勢預(yù)測等）、微觀分析（市場需求狀況、競爭對手狀況等）、自身分析（本企業(yè)的優(yōu)勢與劣勢分析）。2．方針確定

4By:xuan第三方物流

即確定總體方針是進攻戰(zhàn)略、防御戰(zhàn)略、撤退戰(zhàn)略、還是有進有退戰(zhàn)略。3．戰(zhàn)略方向確定

戰(zhàn)略本質(zhì)上是主動，即使是全線撤退也必然是為了在今后某一時間在某一方向上的進攻，因此必須確定當(dāng)前或今后“進攻”的主導(dǎo)方向。第三方物流服務(wù)合同設(shè)計原則一、合理性

因為第三方物流關(guān)系是雙方的一種長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，合作的目的是要達到“雙贏”。因此在物流合同的簽訂必須保證雙方的利益，使任何一方都能在第三方物流合作關(guān)系中獲益。二、長期性

第三方物流合作雙方的關(guān)系，通過合同形式的約束進行合作，雙方共同發(fā)展，實現(xiàn)雙贏。三、靈活性

成功的第三方物流服務(wù)交易，物流服務(wù)提供商和物流服務(wù)需求企業(yè)之間的關(guān)系范圍必要要反映外包交易中的實際情況，并隨著實際情況的改變而改變。四、可持續(xù)性

在簽訂第三方物流服務(wù)合同時，還有一個導(dǎo)致第三方物流合作無法達成的失敗因素是合同缺乏可持續(xù)性。

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