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201*年#5機組A修安全總結(jié)

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201*年#5機組A修安全總結(jié)

201*年#5機組A修安全總結(jié)

4月29日,自備電廠#5機組A級檢修工作圓滿結(jié)束。此次檢修為期37天,檢修項目多,人員交叉作業(yè)面廣,技術(shù)要求高,是#5機組投產(chǎn)以來的第一次A級檢查性大修,下面我就安健環(huán)部大修安全工作情況做如下總結(jié)匯報,以便使我廠能夠不斷總結(jié)本次大修經(jīng)驗,不斷提高大修安全管理水平。

一、A級檢修安全文明生產(chǎn)中的工作措施:

1、作為大修準(zhǔn)備工作之一,A級檢修開工前安健環(huán)部對檢修維護(hù)部、運行二部和三大外委施工單位進(jìn)行了“兩規(guī)”的學(xué)習(xí)和考試。針對個別外協(xié)施工單位安全管理松散,在大修中從事高危險作業(yè)(如:裝、拆腳手架、清理爐膛)的隊伍,進(jìn)行了專項安全培訓(xùn)和危險因素控制點的學(xué)習(xí),組織觀看了安全教育培訓(xùn)錄相。

2、大修開工前,廠部與外協(xié)施工單位簽訂了安全協(xié)議書,在安全協(xié)議中明確規(guī)定了業(yè)主與施工單位的職責(zé)和義務(wù),設(shè)備技術(shù)部、檢修維護(hù)部班組把項目分解到各主管或負(fù)責(zé)人,對該檢修項目的人身和設(shè)備安全負(fù)責(zé)。

3、針對06年#4機組A修期間手動葫蘆斷裂的事件,檢修維護(hù)部對#5機組A修中所需的工器具進(jìn)行了全面檢查和更新,確保了大修中工器具的安全可靠。

4、#5機組A修期間廠部成立了專業(yè)工作、檢查小組,其中動力班組,由檢修維護(hù)部B級主管王磊負(fù)責(zé),對檢修現(xiàn)場照明、電氣工具的接線基本能按照“臨時電源管理制度”執(zhí)行,有效防制了亂拉亂接電源的現(xiàn)象,做到規(guī)范化管理。

5、加大反違章力度,對習(xí)慣性違章事件發(fā)現(xiàn)一例,處罰一例,如:安健環(huán)部對現(xiàn)場搭設(shè)的腳手架進(jìn)行跟蹤檢查,對不合格者,不準(zhǔn)使用,限期整改;嚴(yán)查勞動保護(hù)用品使用佩帶情況;嚴(yán)查違反廠規(guī)廠紀(jì)的行為。A修期間共下發(fā)考核通報12份,分別對檢修維護(hù)部、西電一公司、天津藍(lán)巢、無錫鋼玉、現(xiàn)場保潔人員和外委臨散工進(jìn)行了考核,總計考核金額3800元,同時獎勵水泵班500元。

6、要求班組利用班前會對作業(yè)項目進(jìn)行安全和技術(shù)交底,布置安全措施,F(xiàn)場保安負(fù)責(zé)檢查勞動防護(hù)用品的配帶情況,不符合要求不準(zhǔn)進(jìn)入檢修現(xiàn)場。

7、對外協(xié)工和臨時工加強安全教育培訓(xùn),并簽訂安全協(xié)議書。對于外委項目,開工前則要求辦理安全審批手續(xù),發(fā)生違章或不安全事件,進(jìn)行安全教育和考核。整個大修期間實現(xiàn)了無任何設(shè)備事故、無人身輕傷以上事故的安全目標(biāo),安全標(biāo)識、圍欄設(shè)施齊全,現(xiàn)場文明生產(chǎn)、設(shè)備檢修零部件基本做到三不落地,是列次檢修安全文明狀況較好的一次大修。

8、各部門和施工單位嚴(yán)格按要求建立了安全保障體系,逐級落實安全責(zé)任制。

一是各檢修施工隊伍設(shè)立專職安全員,定期發(fā)布安全文明生產(chǎn)簡報,指出工作中的不安全現(xiàn)象;二是每日召開大修協(xié)調(diào)會,總結(jié)本日安全文明生產(chǎn)工作,提出整改措施,并負(fù)責(zé)督促檢查,直到取得顯著效果。

三是要求外協(xié)施工單位建立項目經(jīng)理、班長、工作小組長三級安全網(wǎng),明確各級人員的安全責(zé)任,對工作中的不安全現(xiàn)象,做到違規(guī)必咎,決不姑息;

四是在機組A修過程中,重大危險點得到了有效控制,安健環(huán)部編制了《5#機組A修安健環(huán)組織管理及風(fēng)險控制措施》。

9、將安全常態(tài)化管理融入大修安全管理中。

一是安健環(huán)部每天深入現(xiàn)場,進(jìn)行監(jiān)督檢查,及時發(fā)現(xiàn)糾正違章違紀(jì)現(xiàn)象,對于重大的檢修操作實行跟班作業(yè);例如汽輪機發(fā)電機揭缸、吊轉(zhuǎn)子、翻缸、發(fā)電機抽穿轉(zhuǎn)子等,本部相關(guān)人員全部到達(dá)現(xiàn)場監(jiān)督檢查;

二是A修期間每天安排人員值班,不斷進(jìn)行現(xiàn)場檢查,以防安全隱患現(xiàn)象的存在。對現(xiàn)場存在的安全隱患、不文明施工現(xiàn)象及時進(jìn)行曝光,提醒檢修現(xiàn)場工作人員注意危險源的辯識。對外委人員加強了安全監(jiān)督,要求在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)程。

三是對現(xiàn)場的防火工作每天由駐廠消防隊和安健環(huán)專職消防主管進(jìn)行檢查。

四是每天對工作票措施與現(xiàn)場實際情況是否符合檢修工作進(jìn)行檢查:真正落實非工作負(fù)責(zé)人不得辦理工作票;工作負(fù)責(zé)人必須隨身攜帶好工作票。

二、取得的效果本次A修實現(xiàn)了安健環(huán)控制目標(biāo),未發(fā)生人身輕傷事故,非人為責(zé)任的一般設(shè)備損壞事故,火災(zāi)事故,一般環(huán)境污染事故以及嚴(yán)重誤操作事故;檢修現(xiàn)場基本能做到三不落地(工器具與量具、設(shè)備零部件、油污不落地)、三無(無污跡、無水、無灰)、三齊(拆下部件(含保溫化妝板等)擺放整齊、檢修(施工)機具擺放整齊、材料備品堆放整齊)三不亂(電線不亂拉、管道部件不亂放、雜物不亂丟)

三、存在不足或需要改進(jìn)的地方

由于5機A修工作存在點多面廣的特點,現(xiàn)場安全文明生產(chǎn),現(xiàn)場檢查監(jiān)督工作力度和深度還存在問題,具體如下:

1、勞動保護(hù)用品使用時有違規(guī)。突出表現(xiàn)在部分外委施工單位(如無錫宜剛公司施工人員未戴安全帽、吸煙;藍(lán)巢電力檢修公司項目部未戴安全帽作業(yè)等)。

2、部分外委施工單位,現(xiàn)場管理混亂,習(xí)慣性違章較多,文明檢修方面較差。

3、工作票執(zhí)行中,仍存在不按工作票的執(zhí)行程序,為了趕時間進(jìn)度,有提前開工、無票工作的現(xiàn)象;

4、外委臨散雇傭人員安全意識淡薄,安全還沒有成為部門和員工的自覺行為;各部門應(yīng)堅持安全自查為主,及時發(fā)現(xiàn)隨時自覺整改,克服安全管理上以查代管現(xiàn)象。

5、檢修現(xiàn)場加裝臨時圍欄、警示標(biāo)志等安全設(shè)施,還未形成工作習(xí)慣。安全組織措施和危險點分析,不能認(rèn)真遵照執(zhí)行,流于形式。

6、“重制訂,輕落實”的觀念和習(xí)慣性違章。大修時,文明生產(chǎn)和習(xí)慣性違章落實不到位。主要表現(xiàn)在,一是制訂《5#機組大修安健環(huán)注意事項》與檢修過程的文明生產(chǎn)脫節(jié)。例如:部分檢修臨時電源線從地面連接、電源柜門不關(guān)閉、設(shè)備中的積水不回收等。我們的制度有,標(biāo)準(zhǔn)有,但不認(rèn)真執(zhí)行。二是安健環(huán)部監(jiān)督與專業(yè)部門、主管部門、各級領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督嚴(yán)重失衡。安健環(huán)部監(jiān)督檢查固然重要,但不能代替專業(yè)管理部門和各級領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督檢查,安全工作要齊抓共管。

今后改進(jìn)措施和目標(biāo):1、繼續(xù)加大現(xiàn)場安全管理檢查和考核力度,嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”。2抓好安全培訓(xùn),建立安全培訓(xùn)

的長效機制和強制學(xué)習(xí)機制,要求生產(chǎn)人員熟練掌握《安規(guī)》,《操作規(guī)程》及《二十五項反事故措施》。3、組織好特殊工種的培訓(xùn)和

取工種取證工作,實行特殊工種持證上崗。4、從抓班組建設(shè)入手,

抓好企業(yè)安全生產(chǎn)管理。5、認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,學(xué)習(xí)行業(yè)

管理的先進(jìn)經(jīng)驗,吸收和借鑒先進(jìn)的管理理念,使安全生產(chǎn)工作再上一個臺階。

各級人員從本次大修暴露出的安全隱患中認(rèn)真吸取教訓(xùn),加強安全意識,再以后的大修工作中嚴(yán)格遵守和執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定,認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,各級部門對所屬員工進(jìn)行嚴(yán)格管理和考核,真正全面實現(xiàn)安健環(huán)目標(biāo)。

擴展閱讀:_8機組A修啟動總結(jié)201*1123

#8機組A修啟動總結(jié)

一、機組啟動情況:

201*年9月30日#8機組正常調(diào)停A修。201*年11月17日A修結(jié)束機組啟動,10:53抽真空,11:52鍋爐點火,17:40主蒸汽母管至啟動疏水?dāng)U容器疏水管彎頭處破漏,18:00鍋爐熄火,破壞真空,交檢修處理。18日07:15抽真空,08:05鍋爐點火,10:10沖轉(zhuǎn),10:15升速至500r/min暖機,11:04升速至1000r/min暖機,#5、6、7瓦隨暖機時間延長振動逐漸增大,降速至800r/min暖機,振動下降趨于正常,11:50升速至2311r/min時,高缸保護(hù)動作,機組跳閘,重掛閘,12:18定速,打閘試驗、注油試驗、低油壓在線試驗正常,機組維持3000r/min,交電氣做發(fā)電機短路試驗、同期系統(tǒng)定相試驗,22:41并網(wǎng)運行,19日04:00負(fù)荷減至20MW時高缸保護(hù)動作,機組跳閘,重掛閘機組維持3000r/min,04:30做電氣超速試驗:103%、110%動作正常,機械超速試驗3347r/min動作正常。調(diào)門嚴(yán)密性試驗合格,試驗參數(shù):主汽壓力9.6MPa,主汽溫度451℃,再熱汽壓1.5MPa,再熱汽溫452℃,凝汽真空-96.3KPa。主汽門嚴(yán)密性試驗合格,試驗參數(shù):主汽壓力9.4MPa,主汽溫度407℃,再熱汽壓1.5MPa,再熱汽溫444℃,凝汽真空-96.7KPa。09:13打閘停機處理#9瓦甩油缺陷,09:39汽輪機轉(zhuǎn)速降至54rpm盤車不能自投,09:45轉(zhuǎn)子靜止,手動連續(xù)盤車,14:08盤車裝置自投處理好,投入電動盤車,15:50沖轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速升至1509r/min因#1瓦振動大,打閘檢查,16:40盤車自投成功,17:30沖轉(zhuǎn),18:07定速,18:30并網(wǎng)運行,18:57切缸過程中機組跳閘,檢查為抽真空閥關(guān)不到位,重掛閘機組維持3000r/min,檢修處理抽真空閥缺陷,20:31機組并網(wǎng)運行,20:37切缸(抽真空閥人為強制關(guān)到位,問題沒有解決),20日04:21高加投入運行。

二、設(shè)備異動與運行注意事項:

1、機組A修過程,各系統(tǒng)閥門狀態(tài)變化較大,啟動前系統(tǒng)檢查,各值班組要認(rèn)真執(zhí)行檢查卡制度,做到不漏項、錯項,對設(shè)備閥門標(biāo)志牌損壞、丟失的進(jìn)行記錄,以便檢修及時補上,對掛錯的設(shè)備閥門標(biāo)志牌及時糾正。

2、為提高機組效率,進(jìn)一步降低發(fā)電能耗,對部分高中低壓汽缸通流汽封及軸端汽封進(jìn)行了改造,高低齒汽封改為蜂窩式汽封。運行注意事項:機組啟動過程中要嚴(yán)格控制各點金屬溫升、溫差在規(guī)程值內(nèi),注意監(jiān)視高壓差脹及軸系振動變化。

3、原頂軸油泵為手動變量柱塞泵。當(dāng)工況變化時,頂軸油壓跟隨變化,需通過人工調(diào)節(jié)泵的流量來保持恒壓,且該型泵密封件經(jīng)常損壞漏油,影響機組正常盤車。現(xiàn)改型為恒壓變量柱塞泵,流量依據(jù)外負(fù)載的變化而變化。運行注意事項:A、C泵進(jìn)口濾網(wǎng)前各加裝一道球閥,系統(tǒng)檢查時不要漏頂。濾網(wǎng)差壓報警不進(jìn)入DCS,需運行人員定期檢查,當(dāng)差壓大紅色報警柱彈出時,聯(lián)系檢修清洗濾網(wǎng)。調(diào)速閥用來調(diào)整各軸承的頂軸油壓,正常情況下不得隨意進(jìn)行調(diào)整;赜徒刂归y常開狀態(tài)、溢油閥由廠家現(xiàn)場整定后,禁止操作,以免油壓過低影響盤車正常投入或油壓過高造成系統(tǒng)泄漏,(詳細(xì)內(nèi)容請閱所下發(fā)的廠家說明書)。機組啟動前三臺頂軸油泵出力必須調(diào)整至正常狀態(tài),以確保異常情況下互為備用。

4、主機潤滑油管道6米層處加裝一組雙筒式油濾器(冷油器出口后)。運行注意事項:①每組濾油器內(nèi)裝有數(shù)個一次性濾芯,運行中濾網(wǎng)差壓報警、潤滑油壓下降,在主油泵工作正常、系統(tǒng)無泄漏情況下,說明濾網(wǎng)已堵塞,應(yīng)及時報檢修處理;②機組A修后油循環(huán)時,要求將雙筒式油濾器進(jìn)出口隔離門關(guān),旁路門開,油質(zhì)合格后再投入雙筒式油濾器運行(或?qū)V芯抽出,油質(zhì)合格后回裝);③油濾器投入操作步驟:檢查濾芯放油門(中間位置,打開該門沒有油排出即可對濾芯進(jìn)行更換)、油濾器底部放油門、上部空氣門關(guān)將三通閥置中間位置(或一組油濾器投入后通過注油門向另一組注油排空氣)緩慢開啟進(jìn)油隔離門分別對兩組油濾器充油排空氣緩慢開啟出油隔離門;④在兩組油濾器通油排空氣正常后,退出一組油濾器備用;⑤12米層自動反沖洗油濾器在油循環(huán)合格,雙筒油濾器運行2-3小時后,抽出濾芯,由6米層油濾器替代其功能。

5、密封油系統(tǒng)差壓閥、平衡閥改型(說明書、使用要求已下發(fā)班組),差壓閥氫壓信號取自氫側(cè)密封回油管阻尼器前。運行注意事項:差壓閥氫壓信號由氫壓取代油壓后,密封油系統(tǒng)監(jiān)視盤處的閥門操作應(yīng)使用銅鉤子,并定期對差壓閥附近進(jìn)行漏氫檢測,差壓閥檢修時,應(yīng)檢查確認(rèn)氫壓信號管考克關(guān)嚴(yán),無漏氫現(xiàn)象。

6、汽勵端兩差壓閥后加裝一連通管,當(dāng)汽端(或勵端)差壓閥退出檢修時,由勵端(或汽端)差壓閥調(diào)節(jié)兩側(cè)油氫差壓:運行注意事項:正常情況下連通管隔離門關(guān),當(dāng)一側(cè)差壓閥退出檢修時,先將連通管隔離門緩慢開足,后緩慢將差壓閥進(jìn)油門關(guān),兩側(cè)油氫差壓正常后,關(guān)需檢修差壓閥其它閥隔離,否則仍用旁路門進(jìn)行調(diào)整。

7、原密封油箱補、排油系統(tǒng)分開設(shè)置,現(xiàn)改裝為兩套不同型號的一體化自動補、排油閥,當(dāng)一套補排油閥故障時,另一套能保證系統(tǒng)正常工作,并可手動補油,其中YKF-2型補排油浮球閥上具有動力自動排油功能,當(dāng)發(fā)電機氣壓低的情況下自動調(diào)整密封油箱油位,防止發(fā)電機進(jìn)油。運行注意事項:①檢查兩套自動補排油浮球裝置補、排油門全開,手動補油門關(guān),動力排油門開(發(fā)電機氣壓≥0.18MPa關(guān));②按密封油啟動操作票進(jìn)行檢查,密封油置外循環(huán)(要求泵出口濾網(wǎng)、12米層濾網(wǎng)全投),不允許密封瓦直接進(jìn)油,先啟動空側(cè)密封油泵運行,同時氫側(cè)密封油箱自動補油,油位1/3啟動氫側(cè)密封油泵運行,檢查動力排油閥工作正常,能夠維持密封油箱油位穩(wěn)定,否則用12米層低氫壓排油門控制油位,油質(zhì)合格后要求檢修對濾網(wǎng)進(jìn)行檢查清洗;③啟動空、氫側(cè)密封油泵運行,調(diào)整泵出口油壓在0.7-0.8MPa(差壓閥、平衡閥進(jìn)口油壓0.6-0.7MPa,12米層有表計指示)④緩慢開啟汽勵端空側(cè)進(jìn)油門,控制空側(cè)密封油壓大于發(fā)電機氣壓0.05MPa,對汽勵端差壓閥油信號管進(jìn)行排空氣(氫信號管不排空氣),正常后將差壓閥信號門打開,分別緩慢開啟汽勵端差壓閥進(jìn)出油門,逐漸關(guān)空側(cè)密封油外循環(huán)門,差壓閥自動跟蹤發(fā)電機氣壓,油氫差壓0.05MPa;⑤緩慢開啟汽勵端氫側(cè)進(jìn)油門,調(diào)整氫側(cè)油壓與空側(cè)油壓相等,對汽勵端平衡閥信號管排空氣,正常后將平衡閥信號門打開,分別緩慢開啟汽勵端平衡閥進(jìn)出油門,逐漸關(guān)氫側(cè)密封油外循環(huán)門,平衡閥自動跟蹤空側(cè)密封油壓,差壓1KPa范圍內(nèi);⑥向發(fā)電機充氮氣,氮氣瓶充氣壓力控制在1-1.5MPa,發(fā)電機氣壓上來后,檢查差壓閥、平衡閥跟蹤正常。

8、除氧器水位測量筒重新定位,與運行規(guī)程值一致。運行注意事項:保護(hù)校驗時注意確認(rèn)。

9、真空泵熱交換器面積增加10%,運行中注意檢查同等條件下的工作水溫變化。10、二次濾網(wǎng)差壓反沖洗定值根據(jù)廠家意見整定為:120mPa二次濾網(wǎng)自動清洗,150mPa報警,運行巡檢中注意差壓變化,白班必須按規(guī)定手動清洗一次,以檢查二次濾網(wǎng)工作情況是否正常。

11、主機潤滑冷油器從一組切換到另一組運行,三通閥需旋轉(zhuǎn)8圈。

12、輔汽供軸封汽母管電動門前(6米層暖缸閥處)加裝至低壓疏水?dāng)U容器疏水點,通過兩道手動隔離門控制。運行注意事項:機組啟動前,軸封汽暖管全開該處疏水門,在確認(rèn)向大氣疏水管無水排出,暖管結(jié)束,向軸封供汽后關(guān)閉。機組低負(fù)荷運行,輔汽溫度低時可將該疏水點適當(dāng)開啟,防止軸封汽帶水導(dǎo)致機組振動發(fā)生。

13、主油箱油位1100mm高報警;750mm正常油位;650mm低一報警;550mm低二報警。14、發(fā)電機定子冷卻水系統(tǒng)正冷進(jìn)出水管道上各加裝一道濾網(wǎng),作停機后反沖洗用。15、針對發(fā)電機定冷水PH值偏低,銅損增大,危及發(fā)電機安全運行情況,對定冷水系統(tǒng)進(jìn)行了改造(見系統(tǒng)圖新增部分),增加一套定冷水智能凈化裝置,使用規(guī)定如下:

一)、原定冷水系統(tǒng)檢查及投用方法不變。

二)、智能凈化裝置系統(tǒng)投用檢查:化學(xué)兩路加藥管至凝結(jié)水精處理出口母管門開→精處理出口母管至定冷水箱化學(xué)加氨前進(jìn)水隔離門1、3開,2關(guān)→加氨后進(jìn)水隔離門1開、2關(guān)→加氨后進(jìn)水電動門前隔離門開,加氨后進(jìn)水電動門后隔離門開,加氨后進(jìn)水電動門旁路門關(guān)→加氨進(jìn)水電動門自動調(diào)節(jié)(根據(jù)電導(dǎo)率)→智能凈化裝置至定冷水箱進(jìn)水門開→中間水箱放水門關(guān)→定冷水箱至中間水箱進(jìn)水門緩慢開啟→中間水箱至凝汽門隔離門1、2開→智能凈化裝置放水門關(guān)→流量計進(jìn)出水門開,流量計旁路門關(guān)→各熱工表計一次門開。

三)、使用規(guī)定及注意事項:使用規(guī)定:

①、機組啟動并網(wǎng)運行正常后,先緩慢打開加氨后進(jìn)水隔離門2,后打開加氨前進(jìn)水隔離門2。

②、關(guān)閉定冷水至離子交換器進(jìn)水截止閥,定冷水智能凈化裝置投用。

③、機組停后,在發(fā)電機定冷水停止運行前,關(guān)加氨后進(jìn)水隔離門2、加氨前進(jìn)水隔離門2,開啟定冷水至離子交換器進(jìn)水截止閥

注意事項:

①、定冷水電導(dǎo)率正常值為0.5-1.5us/cm,加氨后進(jìn)水電導(dǎo)率大于2.0us/cm時,電動門自動關(guān)閉。加氨前進(jìn)水電導(dǎo)率大于2.0us/cm時,流量計出水門前電磁閥自動關(guān)閉,停止進(jìn)水。

②、智能凈化裝置自動排水標(biāo)高整定為500mm,運行中定冷水箱水位應(yīng)保持在520-560mm,使之恒定補排水,以達(dá)到提高水質(zhì)的目的。

③、當(dāng)進(jìn)水電導(dǎo)率大于2.0us/cm,加氨前后兩路進(jìn)水均關(guān)閉,定冷水箱水位下降時,原系統(tǒng)補水電磁閥自動打開補水。

④、中間水箱浮球卡澀,水位低導(dǎo)致凝汽器真空下降時,關(guān)閉中間水箱至凝汽門隔離門。⑤、智能凈化裝置至定冷水箱進(jìn)水壓力通過減壓閥控制在0.6-0.8MPa范圍內(nèi),流量200-400L/H。

16、根據(jù)華能集團(tuán)熱工技術(shù)監(jiān)督要求,對高加、低加、除氧器水位計進(jìn)行了改造,水位顯示由原液位開關(guān)改為差壓變送器以模擬量方式實現(xiàn)(開關(guān)量改為模擬量),并引一路凝結(jié)水至#6、7高加水位測量筒處作注水用。運行注意事項:機組啟動前,分別打開注水門向#6、7高加測量筒注水2-3min,水位顯示正常后關(guān)注水門。

17、#8機組振動保護(hù)定值及保護(hù)形式改動,機組啟動、運行全過程振動保護(hù)投入,報警值125um,跳機值250um,保護(hù)形式為:X1+Y2或X2+Y1。

18、原主油箱事故放油門設(shè)置不合安評要求,兩道門相距過遠(yuǎn),且不方便操作,現(xiàn)在事故放油管道零米層處加裝一道隔離門,正常情況關(guān)狀態(tài),主油箱處事故油門保持常開。

19、管道疏水?dāng)U容器加裝就地水位計,檢查水位計一次門投入,水位翻板無卡澀現(xiàn)象。20、針對系統(tǒng)設(shè)備異動及調(diào)試存在的問題,對定冷水系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、給水系統(tǒng)、軸封供汽系統(tǒng)等檢查卡、操作票進(jìn)行了修改補充,要求熟悉掌握。

三、機組啟動參數(shù):

#8機A修后啟動參數(shù)項目軸承序號#150#370#560#760#2100#490#660#860轉(zhuǎn)子頂高值(mm)盤車前項軸油壓(MPa)盤車狀態(tài)項軸油壓(MPa)油膜壓力(MPa)盤車狀態(tài)潤滑油壓(MPa)運行狀態(tài)潤滑油壓(MPa)汽機轉(zhuǎn)速(rpm)X最大軸振值(um)汽機轉(zhuǎn)速(rpm)Y最大軸振值(um)大軸偏心(um)26備注:59101061112.5116.599.51061112.61151.5444.86.25.54.8115747115769.3158442.2158449.21000611000852164632164137.7300079231188.3120634.3120661.4100051.7100085.6237971.62379150.3頂軸油泵電流(A)盤車電流(A)潤滑油壓(MPa)29.30.162A35.0B34C37四、機組啟動分析及存在問題:

1、機組啟動至切缸參數(shù)控制:主汽壓力3.19MPa,主汽溫度354℃,再熱汽壓1.5MPa,再熱汽溫423℃,潤滑油溫39℃,凝汽真空-96.6KPa,低缸軸封汽溫度161℃。

2、機組整體啟動情況:從沖轉(zhuǎn)至800rpm暖機,速率為100r/min,800rpm暖機結(jié)束至定速,速率為300r/min,整個啟動過程,除臨界轉(zhuǎn)速7Y、8Y達(dá)到報警值外,各軸承振動情況良好,機組啟動至帶負(fù)荷高缸差脹最大值:3.3mm,中缸差脹最大值:5.9mm,低缸差脹最大值:7.5mm,高壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差54℃,高壓內(nèi)缸外壁上下溫差-74℃,高壓外缸中壁上下溫差16℃,中壓內(nèi)缸內(nèi)壁上下溫差7℃,中壓外缸中壁上下溫差4℃。

3、高壓內(nèi)缸外壁上下溫差達(dá)91℃,修前溫差為53℃,與#9機接近,溫度測點有待檢查校驗。4、A、BEH油泵修后運行電流23.5A,較修前大3A,影響因素:自動變量調(diào)整過大、過壓閥定值過低動作或系統(tǒng)泄油量增大。

5、在手動盤車輕松情況下,電動盤車不能正常投入,啟動電流高達(dá)308A,正常情況啟動電流應(yīng)不大于200A,經(jīng)檢查電機與耦合器聯(lián)軸器部分螺栓松動脫落,轉(zhuǎn)子中心不平衡,阻力增大引起,處理后最大啟動電流160A。

6、掛閘電磁閥存在卡澀現(xiàn)象。掛閘時電磁閥帶電不動作,人工強制掛閘安全油壓能正常建立,報檢修處理后基本正常。

7、17日17:40,機組掛閘準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)時,機本體處突然有刺耳漏汽聲,將主、再熱蒸汽管疏水門關(guān)閉后漏汽聲消失,檢查發(fā)現(xiàn)主蒸汽母管至啟動疏水?dāng)U容器疏水管彎頭處有一破洞,停機停爐處理。

8、低壓缸軸封漏氣增大。機組A修前啟動,低壓軸封汽壓力一般控制在10-15KPa,軸封無吸氣、冒汽現(xiàn)象,A修后低壓軸封汽壓力低于21KPa時,低壓缸軸封處有明顯吸氣聲,且凝汽器真空掉至-89KPa仍有下降趨勢,機組負(fù)荷加至180MW,軸封汽壓力10KPa時,低壓軸封向外冒汽大,軸封汽壓力調(diào)至8KPa時,凝汽器真空開始下降,而此時低壓軸封仍在冒汽,從上述現(xiàn)象來分析,汽封間隙園周上存在調(diào)整不均或汽封塊卡澀的可能。

9、機組掛閘后,#3高調(diào)門有3%的開度輸出,就地檢查指示全關(guān)位置,打閘后門關(guān)到位,重掛閘時問題再現(xiàn),但開度輸出有所減小,多次打閘后正常,原因有待分析。

10、機組沖轉(zhuǎn)至500r/min時,檢查發(fā)現(xiàn)A側(cè)主汽門后預(yù)留的壓力測點一次門門桿向外冒汽,檢修更換密封墊片后正常。

11、A循泵修后振動偏大,東西向振動值20um,南北向振動值160um,轉(zhuǎn)子中心不一致或質(zhì)量不平衡引起。

12、機組A修中開式水管道全面進(jìn)行更換,調(diào)試階段,在開式泵不運行情況下,所有管道連接法蘭都存在漏水,經(jīng)多次處理并打壓試驗后基本正常。

13、低旁減壓閥改造,將原閥籠上的調(diào)節(jié)流量節(jié)流孔移到閥芯下部,和閥芯一起運

動,原閥芯側(cè)面的節(jié)流孔取消后,低旁長期泄漏問題在此次A修得以解決。

14、低旁減溫水量不足。隨著低旁減壓閥開度增大,低旁后溫度升高,接近閉鎖值。A修前,機組熱態(tài)啟動或跳閘情況下,減溫水量明顯不足,多次導(dǎo)致低旁閉鎖,再熱器超壓安全門動作,此次A修中低旁加裝減溫水霧化裝置后,與修前比較確有所改善,并消除了減溫水管強烈振動這一問題,但減溫水量仍顯不足,機組熱態(tài)啟動能否滿足要求,有待觀察。低旁減壓閥低旁減溫閥低旁后溫度(℃)113107106主汽壓力(MPa)4.33.488.5再熱汽溫(℃)328328454凝結(jié)水壓力(MPa)3.13.13.3開度(100%)開度(100%)50444110010010015、廠家設(shè)計要求在1000rpm處暖機,至高壓外缸下法蘭中壁溫度190℃時暖缸結(jié)束,機組可升速,但#8機在該轉(zhuǎn)速下暖機,#5、6、7瓦隨暖機時間延長振動顯現(xiàn)逐漸增大趨勢,機組投產(chǎn)以來的經(jīng)驗表明,#8機的暖機轉(zhuǎn)速點只能取在800rpm處。

16、19日15:50,機組沖轉(zhuǎn)至1509r/min時,#1瓦軸振達(dá)到153um并有上升趨勢,打閘投盤車檢查處理,17:30再次沖轉(zhuǎn),振動有所下降,18:07定速,18:30并網(wǎng)運行。之前,09:13打閘停機處理#9瓦甩油缺陷時盤車不能自投,采用人工手動連續(xù)盤車,14:08投入電動盤車后大軸偏心達(dá)到60um,沖轉(zhuǎn)時大軸偏心30um(正常值為26um)。原因:盤車時間不夠,大軸存在一定的熱彎曲。

17、低油壓在線試驗復(fù)位后,低油壓信號不消失仍在報警。原因分析:試驗電磁閥不嚴(yán)或潤滑油壓低,油壓建立時間過長。將潤滑油壓由0.156MPa調(diào)高至0.188MPa,低油壓在線試驗正常。

18、做主汽門嚴(yán)密性試驗時,主汽門沒有關(guān)閉,高調(diào)門沒有打開。檢查結(jié)果:熱工信號電源未送,此試驗延誤時間近3個小時,靜態(tài)調(diào)試工作沒有做好。

19、機組負(fù)荷加至180MW時,#7高加疏水調(diào)整門已處于全開狀態(tài),危急疏水門參與水位調(diào)節(jié),影響機組經(jīng)濟性,報檢修處理。執(zhí)行機構(gòu)故障引起。

20、#7高加過熱段自動疏水器在工作,管道溫度特別高,A修中對自動疏水器進(jìn)行了更換。機組正常運行中,高加過熱段應(yīng)無飽和水存在,初步分析影響因素有:過熱段疏水檔板短路;自動疏水器金屬球槽內(nèi)有異物,膨脹后沒能將疏水口封嚴(yán);管道保溫差。

21、輔汽聯(lián)箱溫度測點失準(zhǔn)。#8、9機組輔汽聯(lián)箱結(jié)構(gòu)、溫度測點、疏水點位置相同,當(dāng)軸封汽調(diào)整門開度隨負(fù)荷變化時,#9機輔汽聯(lián)箱溫度與電動隔離門后軸封汽溫度變化一致,而#8機輔汽聯(lián)箱溫度卻無任何變化,該問題已存在多時,未能解決。

22、高缸漏汽量大。18日11:50,機組800rpm暖機結(jié)束,在升速過程中高缸保護(hù)動作,機組跳閘,19日04:00,機組開始減負(fù)荷解列做超速試驗,20MW切缸過程中高缸保護(hù)再次動作,機組跳閘,后經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),將高缸保護(hù)退出,才完成相關(guān)試驗及機組并網(wǎng)運行操作。暖缸閥檢查正常,無泄漏現(xiàn)象,主、調(diào)門全關(guān),同時不嚴(yán)密的可能性可排除,初步分析:高排逆止門不嚴(yán)影響。

23、19日19:00,切缸過程中,抽真空閥關(guān)信號超時未發(fā)出,機組保護(hù)動作跳閘,檢查為限位器故障,缺陷暫時處理不了,再次切缸時人為強制到位。

24、發(fā)電機密封油系統(tǒng)A修后,差壓閥、平衡閥跟蹤正常,油氫差壓穩(wěn)定,日補氫率小于6M3、氫純度合格。密封油系統(tǒng)不能正常投用,發(fā)電機漏氫量大及氫純度下降快這一長期難題在這次A修中得到很好的解決。。

25、機組180MW時,發(fā)電機勵端氫側(cè)密封瓦回油溫度高達(dá)71℃,負(fù)荷至325MW時,勵端73.3℃,汽端70.4℃,此時的閉式水溫度28.4℃,氫側(cè)密封油冷油器出口油溫41℃。而夏季工況時,閉式水溫度為36℃,冷油器出口油溫48℃,以此推斷密封瓦回油溫度將高于80℃,在此溫度下長期運行,氫純度下降快,排污及補氫量增加,并可能造成密封件、密封瓦損壞,密封油系統(tǒng)工作失常。修前#8機密封瓦回油溫度最高值為68℃,從密封油流量及回油情況分析,為密封瓦間隙調(diào)整過小,不足以帶走所產(chǎn)生的熱量所致。26、真空嚴(yán)密性修后58Pa/min,達(dá)到優(yōu)良水平,修前140Pa/min。

27、機組定速后,#9瓦端面處甩油大,加裝回油管后甩油現(xiàn)象消除,此問題存在多時。28、8A循泵出力不足,電流169A,同等條件下,循環(huán)水溫升大,真空低。機組序號#8#929、凝汽器A側(cè)二次濾網(wǎng)調(diào)試階段一直故障報警,正反轉(zhuǎn)不動,至機組啟動正常運行后,問題仍未處理好。

30、A、B軸加風(fēng)機啟動時存在過載跳閘現(xiàn)象,修前存在的問題沒有消除。

31、主、再熱蒸汽系統(tǒng)多個疏水電動門存在內(nèi)漏現(xiàn)象,需關(guān)手動隔離門(見缺陷記錄),屬于非正常運行狀態(tài),該問題一直是#8機的頑癥,多次檢修沒有見效。

32、輔汽供除氧器調(diào)整門后排大氣疏水門內(nèi)漏大,汽水損失及影響廠房環(huán)境。

33、機組負(fù)荷加至180MW時,#6瓦徑向軸承金屬溫度2高達(dá)94℃,遠(yuǎn)高于其它軸瓦溫度,機組投產(chǎn)以來一直偏高,兩次A修均沒有任何改善。

34、機組負(fù)荷260MW,低壓缸軸封汽減溫水門開度100%,軸封汽溫180℃,已無調(diào)節(jié)余地,320MW負(fù)荷軸加壓力由修前的0.23KPa上升至修后的0.79KPa,高壓軸封漏汽量大。

發(fā)電部汽機專業(yè)

負(fù)荷(MW)185185凝汽器進(jìn)水溫度(℃)2323凝汽器出水溫度(℃)33.531.5凝汽器端差(℃)2.53凝汽真空(KPa)95.295.7循泵電流(A)168.91二一年十一月二十三日

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