高速公路機(jī)電系統(tǒng)代維項(xiàng)目

高速公路機(jī)電系統(tǒng)代維項(xiàng)目

1、項(xiàng)目概況

許平南高速公路起點(diǎn)位于京珠高速公路許昌南出口南側(cè)2km處，途經(jīng)許昌縣、襄城縣、平頂山市、葉縣、方城縣，終止于許南公路北側(cè)，白桐干渠東側(cè)，路線全長(zhǎng)約163.9公里。(來(lái)自中國(guó)招標(biāo)網(wǎng))行車(chē)速度120km/h，路基寬度28米，雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全立交全封閉，全線設(shè)有7個(gè)收費(fèi)站、8處互通式立交(含起點(diǎn)孫劉趙互通立交)，3處服務(wù)區(qū)。

本高速公路采用路段分中心和站二級(jí)管理體制。在平頂山收費(fèi)站出口設(shè)置監(jiān)控通信收費(fèi)分中心1處，負(fù)責(zé)全線的行政、業(yè)務(wù)及交通運(yùn)營(yíng)的統(tǒng)一管理，并下轄沿線的收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)。開(kāi)通營(yíng)運(yùn)前招標(biāo)人在所轄高速公路沿線各收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和管理中心設(shè)置了較為完善的通信、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)。

2、本項(xiàng)目招標(biāo)范圍：(選自中國(guó)招標(biāo)網(wǎng))許平南高速公路機(jī)電系統(tǒng)代維項(xiàng)目。本項(xiàng)目分為一個(gè)合同段，合同段號(hào)：XPNJD01。1）許平南高速代維設(shè)備包括：

（1）通信系統(tǒng)設(shè)備包括ADM、REG、ONU、OLT、程控交換機(jī)、視頻會(huì)議系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、配線架、電源系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)和相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件（詳見(jiàn)工程量清單）。（2）監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備包括監(jiān)控服務(wù)器、DLP投影系統(tǒng)、地圖板、車(chē)輛檢測(cè)器、情報(bào)板、氣象檢測(cè)器、全方位攝像機(jī)、電源系統(tǒng)和相應(yīng)的控制計(jì)算機(jī)、軟件及數(shù)據(jù)通信線路（詳見(jiàn)工程量清單）。

（3）收費(fèi)系統(tǒng)中的計(jì)重、對(duì)講系統(tǒng)、UPS電源系統(tǒng)、自動(dòng)發(fā)卡設(shè)備、交換機(jī)、服務(wù)器、磁盤(pán)陣列、硬盤(pán)錄像系統(tǒng)、光端機(jī)等（詳見(jiàn)工程量清單）。

2）維護(hù)內(nèi)容包括代維設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)、設(shè)備巡檢和測(cè)試、季度巡檢和保養(yǎng)、設(shè)備故障維修和更換配件、重大突發(fā)故障搶修、設(shè)備更新等。

3）承包人無(wú)償提供上述設(shè)備及機(jī)電系統(tǒng)其它設(shè)備的技術(shù)咨詢服務(wù)及業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并提供必要的技術(shù)力量、培訓(xùn)場(chǎng)地和模擬設(shè)備。

4）代維設(shè)備自然損壞和雷擊產(chǎn)生的設(shè)備故障由承包人負(fù)責(zé)維護(hù)維修并承擔(dān)費(fèi)用，因第三方原因（如人為破壞、偷盜、車(chē)輛事故等）或不可抗力造成的設(shè)備損壞，以及代維范圍之外的機(jī)電設(shè)備損壞，業(yè)主可參考原招標(biāo)價(jià)格與承包人或其它單位另行簽訂合同或協(xié)議進(jìn)行維護(hù)。3、資格與資質(zhì)要求：

（1）具有獨(dú)立法人資格的企業(yè)，持有營(yíng)業(yè)執(zhí)照（已年審）。

（2）具有建設(shè)部頒發(fā)的公路交通工程專(zhuān)業(yè)承包通信、監(jiān)控、收費(fèi)系統(tǒng)工程綜合資質(zhì)。

（3）主要設(shè)備要求承包商有廠家的維護(hù)/安裝/調(diào)試資格授權(quán)。（4）具有安全生產(chǎn)許可證。

（5）項(xiàng)目經(jīng)理具有二級(jí)及以上項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證或建造師注冊(cè)證書(shū),維護(hù)工程師具有機(jī)電或相關(guān)專(zhuān)業(yè)大專(zhuān)以上學(xué)歷且有三年以上機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。

（6）201*年以來(lái)獨(dú)立完成2個(gè)及以上高速公路機(jī)電系統(tǒng)代維和機(jī)電三大系統(tǒng)施工項(xiàng)目。

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關(guān)于高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)

摘要：我國(guó)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得高速公路管理中開(kāi)始應(yīng)用信息技術(shù)，即高速公路機(jī)電系統(tǒng)。高速公路的快速發(fā)展離不開(kāi)高速公路機(jī)電系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理是促進(jìn)高速公路發(fā)展的基礎(chǔ)。本文針對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)在維護(hù)方面存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且針對(duì)這些問(wèn)題給出有效的解決辦法，以供參考

關(guān)鍵詞：高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)處理方法

高速公路機(jī)電工程集it設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、電力設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、收費(fèi)設(shè)備、通信設(shè)備、消防設(shè)備于一體，其中很多設(shè)備都是高精度智能設(shè)備。因此，公路機(jī)電工程的維護(hù)工作重要性不言而喻，想要延長(zhǎng)設(shè)備壽命就要有正確的、恰當(dāng)?shù)木S護(hù)工作，減少系統(tǒng)故障。可以讓高速路機(jī)電系統(tǒng)更方便快捷的運(yùn)行，就能讓高速路的工作效率更高，利益能夠更大。一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)存在的問(wèn)題

隨著國(guó)家發(fā)展高速公路的建設(shè)多而快，公路機(jī)電建設(shè)也相對(duì)多起來(lái)。針對(duì)公路機(jī)電管理中存在的缺陷責(zé)任進(jìn)行綜合性分析，應(yīng)改善工程的整體的施工方法，這樣再調(diào)整工程施工控制中的相關(guān)措施進(jìn)行調(diào)整，維護(hù)工作當(dāng)然要做好，不管是由專(zhuān)業(yè)的維護(hù)隊(duì)伍還是在公路機(jī)電管理的施工單位內(nèi)部來(lái)實(shí)施，都需要用一個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，改善整體工程的施工質(zhì)量，才是王道。但在真正實(shí)施的時(shí)候，只靠是在運(yùn)營(yíng)維護(hù)上一部分，是不能完全排除運(yùn)營(yíng)故障的。

1.1設(shè)備設(shè)施不統(tǒng)一

高速公路機(jī)電系統(tǒng)中有標(biāo)準(zhǔn)，就是要求其與其相關(guān)的設(shè)備具有統(tǒng)一性，這樣在使用過(guò)程中能夠兼容，避免出現(xiàn)因設(shè)備不統(tǒng)一出現(xiàn)的一系列低級(jí)問(wèn)題。有高速公路收費(fèi)系統(tǒng)核心部分統(tǒng)一使用的是國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品，但附屬設(shè)施和監(jiān)控、通訊等設(shè)備的產(chǎn)品品牌五花八門(mén)，型號(hào)也不同，這樣就給高速公路工作帶來(lái)很多麻煩，視頻圖像的存儲(chǔ)的時(shí)候就可能出現(xiàn)在一臺(tái)設(shè)備上可以存儲(chǔ)顯示的視頻，在另一臺(tái)設(shè)備上就打不開(kāi)，調(diào)閱、查看、維護(hù)維修的時(shí)候很不方便。1.2專(zhuān)業(yè)人員缺乏

公路機(jī)電工程維護(hù)專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，涵蓋的知識(shí)面多，維護(hù)需要由專(zhuān)業(yè)的人員。目前，公路機(jī)電工程維護(hù)較為混亂，維護(hù)人員在質(zhì)量和數(shù)量往往供不應(yīng)求。因此，需要鼓勵(lì)多培養(yǎng)這方面的人才，滿足國(guó)家需求。

1.3維護(hù)模式不一，維護(hù)水平不一，導(dǎo)致維護(hù)成本不一，維護(hù)費(fèi)用不一

維護(hù)的模式不一是因?yàn)樵诟咚俟�路的各路段中，機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)用水平不一致，機(jī)電維護(hù)人員的素質(zhì)也有高有低。有的路段的機(jī)電系統(tǒng)和維護(hù)人員都比較好，他們往往久自己維護(hù)，而機(jī)電系統(tǒng)和維護(hù)人員水平較低的路段通常經(jīng)常委托專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行維護(hù)維修。自主維護(hù)和委托維護(hù)兩者在費(fèi)用和成本上不同，正是因?yàn)檫@兩種方式，使得在機(jī)電設(shè)備設(shè)施在價(jià)格、品牌、選型等方面出現(xiàn)差異，造成設(shè)備設(shè)施更加混亂，管理難度無(wú)形中加大。

友情提示：本文中關(guān)于《高速公路機(jī)電系統(tǒng)代維項(xiàng)目》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，高速公路機(jī)電系統(tǒng)代維項(xiàng)目：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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