旺季生產(chǎn)總結(jié)

旺季生產(chǎn)工作回顧

201*年生產(chǎn)旺季已經(jīng)悄然離我們而去，回首旺季生產(chǎn)中的管理及自身工作，做以下工作情況總結(jié)如下：

安全工作：

底盤(pán)一班設(shè)備較多，相對(duì)于其他班組來(lái)說(shuō)安全隱患較多，比較容易出現(xiàn)安全事故，班組內(nèi)安全管理所以就需要進(jìn)行加大管理力度。在設(shè)備操作時(shí)，要求各操作人員必須按照安全作業(yè)指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行作業(yè)，每天的設(shè)備點(diǎn)檢嚴(yán)格要求各人員嚴(yán)格按照TPM表進(jìn)行點(diǎn)檢，避免設(shè)備安全事故。不足方面，在外來(lái)人員管理上存在較大不足，由于車間西側(cè)兩物流門(mén)經(jīng)常開(kāi)啟，使外來(lái)送貨人員有機(jī)可乘，經(jīng)常出入此處物流門(mén)。

質(zhì)量工作：

隨著工廠的質(zhì)量管理提升，對(duì)于生產(chǎn)線的質(zhì)量管理也逐步進(jìn)入高度重視程度，在生產(chǎn)過(guò)程中要求各工位操作工嚴(yán)格按照作業(yè)文件進(jìn)行裝配，并加大班組內(nèi)各工序的自檢互檢管理，盡可能的避免質(zhì)量問(wèn)題流入到下工序。在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題第一時(shí)間通知相關(guān)操作工進(jìn)行確認(rèn)，并責(zé)令定期整改。在零部件磕碰劃傷控制方面，存在較大不足。由于車架前后橋零部件在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中以及料架的不規(guī)范，導(dǎo)致劃傷問(wèn)題經(jīng)常出現(xiàn)，因此在下線評(píng)定分值中也占有一部分比例，影響了班組的質(zhì)量提升工作。

現(xiàn)場(chǎng)管理：

現(xiàn)場(chǎng)管理在旺季生產(chǎn)期間沒(méi)有做到位，由于旺季期間人員缺乏，與瑞沃線人員相互借調(diào)，在這部分人員的現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在較大不足，未能完全納入真正的班組管理中，使在旺季期間現(xiàn)場(chǎng)管理方面存在較大不足。后續(xù)班組人員基本補(bǔ)充到位，將加大班組的現(xiàn)場(chǎng)管理，使班組的現(xiàn)場(chǎng)得到有效改善。

改善方面：

班組內(nèi)為調(diào)動(dòng)各人員的改善氛圍，經(jīng)常進(jìn)行改善提案交流及培訓(xùn)，但還是未能使班組內(nèi)大多數(shù)人員得到提升，導(dǎo)致班組內(nèi)改善提案參與率較低，后續(xù)將加大這方面的培訓(xùn)及管理，使班組改善提案參與率有效提升。

底盤(pán)一班

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***年旺季生產(chǎn)總結(jié)

一、隨著旺季的到來(lái)，制造產(chǎn)能在不斷的提升，如何提高生產(chǎn)效率就顯得尤為重要。管理與效率，生產(chǎn)效率的高低是由員工的能動(dòng)性決定的，如何讓全體員工最大限度的發(fā)揮能動(dòng)性及創(chuàng)造性才是提高生產(chǎn)效率的根本所在，因此，公司決定對(duì)現(xiàn)有的工資制度進(jìn)行改革，讓每個(gè)員工的利益與其生產(chǎn)效率直接掛鉤，以其實(shí)現(xiàn)真正意義上的按勞分配。

時(shí)間與效率，從節(jié)約就是創(chuàng)造的觀點(diǎn)出發(fā)，如何讓員工用最短的時(shí)間完成一個(gè)節(jié)拍的工作就決定著生產(chǎn)效率的高低，因此，公司加大了TPS推進(jìn)生產(chǎn)管理，逐步減少節(jié)拍生產(chǎn)所需時(shí)間。員工與效率，隨著產(chǎn)能的不斷提升，如何讓每個(gè)員工實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值最大化就成了提高生產(chǎn)效率的瓶頸問(wèn)題，因此，從4月份公司就出臺(tái)了一系列激勵(lì)政策，同時(shí)制造部啟動(dòng)了“現(xiàn)場(chǎng)改善活動(dòng)”，目前已逐步形成全員參與的良好氛圍。

二、隨著日均產(chǎn)能的不斷加大，如何保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量就成了重中之重。

員工技能問(wèn)題，員工的技能決定了產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，因此，公司在對(duì)老員工提出新的要求的同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)新員工的崗前培訓(xùn)及實(shí)習(xí)過(guò)程中傳、幫、帶管理。

采購(gòu)物料質(zhì)量，產(chǎn)品質(zhì)量與采購(gòu)物料質(zhì)量是分不開(kāi)的，因此，公司決定讓采購(gòu)部確定合格供應(yīng)商名單，同時(shí)加強(qiáng)與各供應(yīng)商廠家的聯(lián)系，確保上線產(chǎn)品的質(zhì)量。

質(zhì)量把關(guān)問(wèn)題，雖說(shuō)質(zhì)量是制造出來(lái)的，但是，質(zhì)量把關(guān)卻是產(chǎn)品質(zhì)量的最后一道防線，因此，公司要求質(zhì)量部在對(duì)制造質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)的同時(shí)，對(duì)采購(gòu)所購(gòu)?fù)鈪f(xié)件的質(zhì)量更要嚴(yán)把。三、保證產(chǎn)能的硬件，那就是如何完善所需設(shè)備。

瓶頸工序所需設(shè)備，在整個(gè)制造過(guò)程中，有很多瓶頸工序在限制著產(chǎn)能的提升，如制作骨架所需的彎管機(jī)、涂裝烘干所需的烤房等等，因此，公司在年初就決定新購(gòu)一臺(tái)彎管機(jī)，同時(shí)出臺(tái)了07年技改方案。

提高效率所需設(shè)備，原有設(shè)備已不能滿足產(chǎn)能所需，如制作底盤(pán)小件所需的剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)及鉆床、沖床等，因此，公司在年初已新購(gòu)了各種生產(chǎn)所需設(shè)備。

常用易壞備用設(shè)備，隨著產(chǎn)能的不斷加大，很多設(shè)備和工具都在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，給圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)帶來(lái)隱患，因此，公司決定讓設(shè)備科在準(zhǔn)備備用設(shè)備和工具的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)各種易損設(shè)備和工具的保養(yǎng)及維修。

四、隨著產(chǎn)能的不斷提升，周轉(zhuǎn)場(chǎng)地已不能滿足生產(chǎn)所需。

出口車轉(zhuǎn)用場(chǎng)地，近期因出口車批量大交貨緊，廠區(qū)停車場(chǎng)已不能滿足庫(kù)存所需，因此，公司決定在外租用場(chǎng)地以滿足車滿為患的需要。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)用場(chǎng)地，隨著產(chǎn)能的不斷加大，各車間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)用場(chǎng)地越來(lái)越緊張，因此，公司出臺(tái)了年產(chǎn)4000輛技改方案。

采購(gòu)物料轉(zhuǎn)用場(chǎng)地，產(chǎn)能提升對(duì)采購(gòu)物料的需求是越來(lái)越大，儲(chǔ)備物料所需的場(chǎng)地也就越來(lái)越緊張，因此，公司決定在設(shè)備科對(duì)面的空地上加蓋了庫(kù)房，以備儲(chǔ)存物料所需。五、在生產(chǎn)旺季之時(shí)已經(jīng)逐步啟動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃目視化管理來(lái)疏導(dǎo)整個(gè)生產(chǎn)流程。

列出方式和效果。比如五月份產(chǎn)能達(dá)到220臺(tái)以上、5日預(yù)排計(jì)劃、底盤(pán)投入鎖定計(jì)劃、車身投入計(jì)劃、總裝投入和轉(zhuǎn)出計(jì)劃、采購(gòu)物流送料計(jì)劃等方面的細(xì)化和推進(jìn)工作。六、產(chǎn)能在不斷的提升，但是供應(yīng)商體系的建立和培養(yǎng)比較薄弱。

因配置更改而待料，產(chǎn)能提升到10臺(tái)/天，技術(shù)狀態(tài)一旦更改，采購(gòu)物料的供給就難免受到影響，因此，公司決定要求采購(gòu)部加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通，以保證不影響正常的生產(chǎn)為準(zhǔn)。因外協(xié)件質(zhì)量而待料，很多外協(xié)件上線產(chǎn)品質(zhì)量不合格，可能是因?yàn)榧夹g(shù)圖紙錯(cuò)誤，也可能是自身質(zhì)量問(wèn)題等等，因此，公司決定讓采購(gòu)部要求供應(yīng)商廠家駐公司服務(wù)人員加強(qiáng)配合。因采購(gòu)計(jì)劃而待料，產(chǎn)能提升對(duì)采購(gòu)計(jì)劃的準(zhǔn)確性和完整性提出了新的要求，因此，公司加強(qiáng)了對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃與采購(gòu)計(jì)劃的同步性管理。

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