調(diào)車員考試題

調(diào)車員考試題

一、填空題（15分）

1、調(diào)車工作是一項(xiàng)艱苦的露天作業(yè)，調(diào)車人員是隨著機(jī)車車輛移動而進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，因

此要求調(diào)車人員在班前應(yīng)＿＿＿＿，＿＿＿＿；當(dāng)班時(shí)應(yīng)堅(jiān)守崗位，集中精力，相互關(guān)心，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，遵守勞動紀(jì)律，加強(qiáng)責(zé)任心，不＿＿＿＿＿，不做＿＿＿＿＿＿＿＿；2、在橫越線路時(shí)，必須執(zhí)行“＿＿＿＿、＿＿＿＿，＿＿＿＿、＿＿＿＿”的制度，認(rèn)真望，注意機(jī)車車輛動態(tài)，嚴(yán)禁在行動的機(jī)車、車輛前面＿＿＿＿＿＿；在必須橫越車列時(shí)，應(yīng)確認(rèn)機(jī)車、車輛無移動的可能，并選擇易于上、下的車輛或者離車輛車鉤三米以外通過，嚴(yán)禁鉆車底，此時(shí)應(yīng)特別注意＿＿＿＿＿＿；

3、鐵路信號分為：＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿；

4、調(diào)車人員作業(yè)前應(yīng)對手持機(jī)進(jìn)行認(rèn)真＿＿＿＿＿＿，作業(yè)中做到準(zhǔn)確使用，妥善保管，禁止他人動用；

5、調(diào)車人員不得站立在＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿的地點(diǎn)顯示信號；6、接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。二、選擇題（10分）

1、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確的掌握速度，接近被連掛的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過（）公里/小時(shí)。A、3B、5C、7D、102、（）工作必須堅(jiān)持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則。A、調(diào)車B、車號C、行車D、扳道3、調(diào)車作業(yè)規(guī)定計(jì)劃不清（）。

Ａ、重新下達(dá)Ｂ、不準(zhǔn)動車不準(zhǔn)作業(yè)Ｃ、請求調(diào)度Ｄ、按信號動車4、推進(jìn)運(yùn)行速度不得超過（）。

A、20公里/小時(shí)B、15公里/小時(shí)C、10公里/小時(shí)D、25公里/小時(shí)5、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動為（）。

A、加速信號B、調(diào)車信號C、推進(jìn)信號D、停車信號三、判斷題（20分）

1、認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號確認(rèn)必須執(zhí)行由遠(yuǎn)到近、逐個(gè)確認(rèn)。()2、如在曲線采取止輪措施時(shí)，止輪器應(yīng)按在曲線外側(cè)輪下。()3、廠房處無信號設(shè)備時(shí)，應(yīng)鳴笛后，方可進(jìn)入。（）4、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)必須停車傳達(dá)。（）5、列車及機(jī)車車輛必須停在道岔內(nèi)方。（）6、在曲線連掛車輛時(shí)，兩車鉤應(yīng)盡量在全開位置，以加大車鉤的接觸面積。（）7、顯示車輛距離信號沒有得到司機(jī)鳴笛回示應(yīng)立即顯示停車信號。（）8、調(diào)車作業(yè)運(yùn)行時(shí)可以跨越車輛作業(yè)。()9、調(diào)車信號機(jī)顯示藍(lán)色燈光，我們說它是停車信號也是允許信號。()10、在無人管理的手扳道岔前必須一度停車確認(rèn)。（）四、簡答題（20分）

1、推進(jìn)車輛時(shí)，為什么要先試?yán)�？�?分）2、簡單敘述手扳道岔的操作標(biāo)準(zhǔn).（8分）3、曲線上掛車時(shí)應(yīng)注意什么？（7分）五、默寫調(diào)車作業(yè)員操作規(guī)程（10分）

六、畫出寧鋼鐵路平面示意圖（25分）答案

1、充分休息、保證睡眠，不得飲酒；臆測行車，與本崗工作無關(guān)的事；2、一站、二看，三確認(rèn)、四通過，搶越線路；鄰線機(jī)車、車輛動態(tài)3、視覺信號、聽覺信號；4、核對，測試；

5、道心或妨礙鄰線機(jī)車走行6、傳達(dá)、交待清楚

二、1、A2、C3、B4、C5、D

三、1、×由近到遠(yuǎn)2、×內(nèi)側(cè)3、×應(yīng)在廠房外一度停車，確認(rèn)廠房內(nèi)線路無障

礙物時(shí)無危及行車安全的然后鳴笛，方可進(jìn)入。4、√5、×警沖標(biāo)6、√7、√8、×機(jī)車車輛運(yùn)行中禁止跨越車輛9、×表示不允許通過該架信號機(jī)調(diào)車10√

四、1、試?yán)�是檢查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進(jìn)車輛引起的車輛溜走，而造成事故的發(fā)生，故規(guī)定先試?yán)��?/p>

2、手扳道岔時(shí)，采取“抽、握、抬、轉(zhuǎn)、按、插”的方法。首先抽出插銷（如有加鎖先開鎖），再握住握柄，將握柄抬高到轉(zhuǎn)動的位置，然后轉(zhuǎn)向所需的位置，按下握柄（確認(rèn)握柄落槽），插上插鎖，最后再加掛鎖。嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”和“眼看、手指、口呼”制度。一看：看道岔狀態(tài)是否良好，看鄰線機(jī)車車輛是否越過警沖標(biāo)，看機(jī)車車輛是否越過聯(lián)動道岔；看道岔開通位置。二扳：將道岔握柄扳至所需位置，并執(zhí)行“四不扳”規(guī)定。（1、計(jì)劃不清不扳2、機(jī)車車輛未過警沖標(biāo)不扳3、溜放距離不夠不扳4、未過聯(lián)動道岔不扳）三確認(rèn)：表示器正確（閉止塊落槽），確認(rèn)尖軌和基本軌密貼，確認(rèn)進(jìn)路有關(guān)道岔開通位置正確。四顯示：確認(rèn)進(jìn)路無誤后，眼看、手指進(jìn)路，口呼“X道開通”，然后執(zhí)行要道還道制度。

3、曲線上掛車時(shí)，應(yīng)調(diào)整好鉤位，將兩鉤頭向曲線內(nèi)側(cè)扳動，使兩車鉤縱中心水平線相接近，并將兩鉤舌各開7分以上，以加大兩鉤接觸面，降低連掛速度，做好防止溜逸準(zhǔn)備。調(diào)整鉤位時(shí)，必須在停車狀態(tài)下進(jìn)行，并要以停車信號防護(hù)，調(diào)車人員站立位置要適當(dāng)，信號顯示要及時(shí)。

五、1.參加班前會，認(rèn)真聽取本班安全注意事項(xiàng)及作業(yè)重點(diǎn)。2.接班后應(yīng)認(rèn)真檢查工具是否齊全、完好。

3.接到作業(yè)計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)具體情況和調(diào)度交待的安全注意事項(xiàng)及時(shí)向乘務(wù)人員詳細(xì)傳達(dá)、交待清楚，并嚴(yán)格遵守變更作業(yè)計(jì)劃的有關(guān)規(guī)定。

4.認(rèn)真確認(rèn)調(diào)車作業(yè)進(jìn)路，信號確認(rèn)必須執(zhí)行由近到遠(yuǎn)、逐個(gè)確認(rèn)；信號設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度,并確認(rèn)道岔位置開通正確。

5.選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)顯示信號，不得站在道心或妨礙鄰線作業(yè)的地點(diǎn)。6.鐵水車列的取送規(guī)定：6.1.取車規(guī)定：

機(jī)車進(jìn)入廠房及取車前必須一度停車，確認(rèn)裝或倒鐵水確已停止。檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。檢查罐體恢復(fù)正位，電源插頭撤除。撤去止輪措施。

確認(rèn)無誤后，方準(zhǔn)以時(shí)速低于3公里/小時(shí)速度連掛。2.送車規(guī)定：

進(jìn)入廠房前必須一度停車，有防護(hù)欄桿的要確認(rèn)防護(hù)欄桿已升起。檢查線路及其兩旁無障礙物或影響調(diào)車作業(yè)的行為已停止。對準(zhǔn)貨位，按要求做好止輪措施（高爐下使用3只木鞋）。確認(rèn)無誤后，方可提鉤。7.連掛作業(yè)規(guī)定：

正確、及時(shí)地顯示“連掛”信號、“五、三、一”（一車為11米）車距離信號。沒有機(jī)車鳴笛聲回示，應(yīng)立即顯示停車信號；

嚴(yán)格執(zhí)行距被連掛車5米處一度停車制度，充分檢查線路、罐體及其周圍環(huán)境后，再連掛，速度不得超過3公里/小時(shí)；

接近連掛車輛、對位作業(yè)時(shí)，必須再用口語聯(lián)系“五、三、一米”的提示。8.顯示“推進(jìn)”及“牽引”信令前，要與司機(jī)做好雙人以上信號確認(rèn)，并必須先用口語聯(lián)系，標(biāo)準(zhǔn)口語是：“信號好了，推進(jìn)（牽引）”。

.9.推送作業(yè)前必須進(jìn)行試?yán)�，確認(rèn)連掛狀態(tài)正確無誤后方可指揮推送作業(yè)，調(diào)車員必須站在車列前方望，及時(shí)顯示信號。

10.啟用平面無線電調(diào)車作業(yè)前必須試機(jī)，車載臺、手持機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)停止作業(yè)，及時(shí)聯(lián)系調(diào)度。11.嚴(yán)格執(zhí)行“停上停下”制度，在車上時(shí)，要站穩(wěn)抓牢。

12.進(jìn)入車下作業(yè)時(shí)，必須先打防護(hù)信號，并與司機(jī)口語聯(lián)系清楚。13.嚴(yán)禁通過高爐出鐵口下或倒罐站受鐵坑兩側(cè)路段。14.魚雷罐加渣鐵作業(yè)時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離罐口。

15.進(jìn)入爐下作業(yè)，必須隨身攜帶煤氣報(bào)警儀，并落實(shí)好安全防范措施。

16.通過有人管理道口時(shí)，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，通過無人管理道口前必須鳴笛，控制好車速，確認(rèn)道口安全后通過。

擴(kuò)展閱讀：連接員、調(diào)車員考試題2

調(diào)車試題

一、選擇題：（每題1分合計(jì)25分）1、進(jìn)站信號機(jī)顯示的信號有（A）

A、5種B、4種C、3種2、電話閉塞占用區(qū)間的憑證為（B）A、路票B、扳道員的手信號

3、出站、進(jìn)路、預(yù)告、駝峰及翻車機(jī)在正常情況下顯示的距離均不少于（Ｂ）

Ａ、300米Ｂ、400米Ｃ500米

4、兩車連掛后，兩車鉤水平中心線高度差不得大于（B）。

A、80mmB、75mmC、60mm5、使用引導(dǎo)信號接車時(shí)列車運(yùn)行速度不得超過（Ｂ）

Ａ、每小時(shí)10公里Ｂ、每小時(shí)15公里Ｃ、每小時(shí)20公里6、接近被掛車輛的速度為（Ｂ）

Ａ、5公里/小時(shí)Ｂ、3公里/小時(shí)Ｃ、7公里/小時(shí)7、列車在限制下坡道上的緊急制動距離為（Ｃ）Ａ、300米Ｂ、500米Ｃ、400米

8、單機(jī)被迫停車后，不能運(yùn)行時(shí)，防護(hù)工作由誰負(fù)責(zé)（Ｂ）

Ａ、調(diào)車員與司機(jī)共同負(fù)責(zé)Ｂ、由司機(jī)負(fù)責(zé)Ｃ、連接員負(fù)責(zé)9、按照列車性質(zhì)和編組計(jì)劃的要求編成并連掛在一起的若干車輛稱為（BA、列車B、車列C、一批車輛

10、下列哪一種作業(yè)不屬于調(diào)車作業(yè)（D）

Ａ、機(jī)車轉(zhuǎn)線Ｂ、列車編組Ｃ、車輛取送Ｄ、列車到發(fā)11、人快跑能跟上車組時(shí)，車速約為（Ｃ）

Ａ、5公里/小時(shí)Ｂ、10公里/小時(shí)Ｃ、15公里/小時(shí)12、貨物列車在雙線區(qū)間被迫停車，前方的防護(hù)距離（Ａ）Ａ、400米Ｂ、300米Ｃ、200米

13、貨物列車在單線區(qū)間被迫停車，在列車前后方應(yīng)設(shè)置的防護(hù)距離為（Ｃ）

Ａ、100米Ｂ、150米Ｃ、200米14、調(diào)車組對下列車輛禁止調(diào)送：(ABCD)Ａ、偏重Ｂ、集重Ｃ、端重Ｄ、未裝完15、站間小運(yùn)轉(zhuǎn)列車進(jìn)入到發(fā)線后應(yīng)預(yù)留多少米制動距離（Ｂ）Ａ、10米Ｂ、15米Ｃ、30米

16、出站、進(jìn)路、預(yù)告和駝峰翻車機(jī)信號在正常情況下,顯示距離均不小于（Ｂ）Ａ、200米Ｂ、300米Ｃ、400米17、列車通過12號道岔的最高側(cè)向速度為（Ｂ）

Ａ、40公里/小時(shí)Ｂ、45公里/小時(shí)Ｃ、50公里/小時(shí)

18、機(jī)車退行信號應(yīng)鳴示（B）。

Ａ、一長一短聲Ｂ、二長聲Ｃ、二短聲19、救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間運(yùn)行速度不得超過（Ｂ）

）

Ａ、10公里/小時(shí)Ｂ、15公里/小時(shí)Ｃ、20公里/小時(shí)20、哪些地點(diǎn)禁止在移動中上下車。（ABCDE）

A、地面有積冰，積水，不平坦或有障礙物。B、在道岔群和道岔拉桿地段內(nèi)。C、棧橋，橋梁和軌道衡的線路上。D、建筑物及電訊設(shè)備等侵限處所。

E、鐵路兩側(cè)堆積有易松動和散堆物料地點(diǎn)。21、行車事故的種類，按其性質(zhì)分：（ABCD）

Ａ、重大事故Ｂ、大事故Ｃ、惡性事故Ｄ、一般事故

22、車長為14.3米的車輛，其換長為（A、1.2B、1.3C、1.1823、指示注意或減速運(yùn)行的是（B）信號。A、紅色B、黃色C、綠色

24、調(diào)車作業(yè)由（B）指揮。A、調(diào)度員B、調(diào)車員C、連結(jié)員

25、貨物堆放應(yīng)距鋼軌外側(cè)不少于（B）

A、2米B、1.5米C、1米

二、判斷題并改錯(cuò)：(每題2分合計(jì)50分)

1、單機(jī)轉(zhuǎn)線由這端去另一端時(shí)，調(diào)車員應(yīng)隨乘機(jī)車，如在一端由某線去另一線時(shí)，也可于地面的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)指揮機(jī)車�！�

2、路經(jīng)信號機(jī)、表示器、電柱、煤臺等處所時(shí)注意不要探身過遠(yuǎn)�！�3、如在曲線上采取止輪措施時(shí)，止輪器應(yīng)安在曲線外側(cè)輪下�！羶�(nèi)側(cè)

4、進(jìn)入廠房，高爐下作業(yè)時(shí)，調(diào)車速度不得超過3公里/小時(shí)�！�5公里/小時(shí)

5、摘結(jié)風(fēng)管時(shí)，作業(yè)人員嚴(yán)禁雙足進(jìn)入線路中心，應(yīng)一腳邁入道心，一腳在軌面上進(jìn)行摘結(jié)風(fēng)管�！翍�(yīng)一腳邁入道心，一腳在軌外進(jìn)行摘結(jié)風(fēng)管，并用停車信號進(jìn)行防護(hù)

6、在進(jìn)行溜放或連結(jié)車輛的線路上，進(jìn)行防護(hù)再摘解風(fēng)管或開關(guān)折角塞門

×在進(jìn)行溜放或連結(jié)車輛的線路上嚴(yán)禁進(jìn)入兩輛車中間摘解風(fēng)管或開關(guān)折角塞門。7、6道夜間手信號顯示方式為白色燈光做圓形轉(zhuǎn)動，再高舉頭上，左右小動�！�9道

8、調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)時(shí)，應(yīng)聽從所到區(qū)的指揮人員指揮，越區(qū)調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系辦法應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定�！�

9、調(diào)車組人員向裝卸線取送車，如有威脅調(diào)車安全時(shí)，應(yīng)先調(diào)車，然后向調(diào)度員報(bào)告�！寥缬型�脅安全時(shí)應(yīng)及時(shí)向調(diào)度報(bào)告不得調(diào)車

10、廠房處無信號設(shè)備時(shí)，應(yīng)鳴笛后，方可進(jìn)入。

×應(yīng)在廠房一度停要，確認(rèn)廠房內(nèi)線路無障礙時(shí)，方可進(jìn)入。

11、調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須及時(shí)出場，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真配合，并鳴笛回示。

×調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須正確及時(shí)地顯示信號，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)，并鳴笛回示。12、調(diào)車作業(yè)由調(diào)車員指揮，特殊情況下也可由連接員指揮。×在特殊情況下，由值班站長指定能勝任調(diào)車工作的連接員指揮。

13、被迫停車的機(jī)車，在請求救援后，如在坡道上可緩行至平面道上等待救援。

B

）。

×被迫停車的機(jī)車在請求救援后，不得再行移動，并嚴(yán)禁機(jī)車乘務(wù)人員在車下修理。

14、在超過千分之2.5坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施，沒有采取好防溜措施，不得摘開機(jī)車�！�

15、在同一車場兩端進(jìn)路彼此無隔開設(shè)備的不同線路上，兩端同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，任何一端的機(jī)車車輛禁止超過另一端的警沖標(biāo)。√

16、在接近警沖標(biāo)，信號機(jī)，道岔時(shí)，被掛車輛溜走調(diào)車員應(yīng)立即指揮機(jī)車進(jìn)行追掛�！琳{(diào)車員應(yīng)立即通知有關(guān)人員采取止輪措施。

17、機(jī)車車輛牽引運(yùn)行時(shí)，如司機(jī)能自行確認(rèn)前方信號，調(diào)車員可不必顯示起動信號�！烈残栾@示起動信號

18、調(diào)車信號機(jī)能同時(shí)顯示兩種燈光�！敛荒�

19、晝間無紅色信號旗顯示停車信號時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動�！�20、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時(shí)必須停車傳達(dá)。√

21、在曲線上連掛車輛時(shí)，兩車鉤應(yīng)開六、七成，以加大車鉤接觸面積�！�

22、連掛車輛第一次未掛上，再次連掛時(shí)需調(diào)整車鉤，此時(shí)兩車間距離需大于3米�！�5米23、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向或順向重疊的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路是敵對進(jìn)路。√

24、調(diào)車人員，禁止坐在移動中車輛的車鉤上、端板上、側(cè)板上，而雙腿偏垂一面�！�

25、列車及機(jī)車車輛必須停在道岔內(nèi)方。×警沖標(biāo)三、簡答：（16分）

1、推進(jìn)車輛時(shí)，為什么要先試?yán)��?/p>

答：試?yán)�是檢查車鉤連接狀態(tài)的有效措施，為防止因鉤沒有連掛好在推進(jìn)車輛引起車輛溜走，而造成事故，故規(guī)定先試?yán)��?/p>

2、何謂排風(fēng)？

答：排風(fēng)是指放風(fēng)和拉風(fēng)即是指將車輛制動主管內(nèi)壓縮空氣放出，把副風(fēng)缸內(nèi)的風(fēng)排凈，使車輛松閘，緩解。

3、北部站與軋輥廠在西2道執(zhí)行“作業(yè)牌”制度，作業(yè)辦法是什么？

答：軋輥廠調(diào)度員在西2道廠房門口接車，送“作業(yè)牌”。調(diào)車組人員廠房外一度停車，接到“作業(yè)牌”后方可`進(jìn)入廠房內(nèi)作業(yè)，在調(diào)車作業(yè)沒有結(jié)束之前，不準(zhǔn)將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員；調(diào)車作業(yè)結(jié)束后，調(diào)車組人員在廠房門口將“作業(yè)牌”交于軋輥廠調(diào)度員。四、計(jì)算題：（9分）

線路兩側(cè)堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米的理論根據(jù)是什么？

已知普通車輛一側(cè)的限界距線路中心線為1700毫米，一個(gè)人的身寬為600毫米，標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435毫米，鋼軌頂面寬是70毫米所以，1700+600-1435/2-70＝1500毫米

答：這個(gè)值主要是為了調(diào)車人員安全和正常作業(yè)而規(guī)定的。

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