鞍山高爾夫球場噴灌施工組織設(shè)計詳細計劃

鞍山高爾夫球場噴灌施工組織設(shè)計詳細計劃

鞍山湯崗子高爾夫球場灌溉系統(tǒng)施工組織設(shè)計北京綠友高爾夫設(shè)備有限公司工程部目錄一、施工范圍二、施工組織、配合三、施工1、放樣2、管線溝槽開挖3、輸水管道連接4、鎮(zhèn)墩5、電線電纜鋪設(shè)6、埋管線及回填7、管道壓力試驗8、進派氣閥9、快速取水閥10、檢修閥11、閥門箱12、噴頭13、灌溉控制系統(tǒng)14、水源泵、調(diào)頻器的安裝調(diào)試15、其他首部設(shè)備的安裝16、材料存放四、工程移交

一、施工范圍根據(jù)灌溉系統(tǒng)設(shè)計說明書及其中的各圖紙歸納，施工范圍如下：1．首部系統(tǒng)施工，包括：泵站系統(tǒng)安裝、管道連接。

2．輸水管道系統(tǒng)施工，包括：管道溝槽的挖填；各級輸水管道及管件的鋪設(shè)連接；進排氣閥、泄水閥、檢修閥的安裝；管道鎮(zhèn)墩的澆筑；閥門井、泄水井等的砌筑。

3．灌水器的安裝，即各種型號噴頭的安裝；快速取水閥的安裝。

4．控制系統(tǒng)施工，包括：控制線、通訊電纜、電源電纜的鋪設(shè)連接；衛(wèi)星控制器、氣象站、中央計算機的安裝。

二、施工組織、配合灌溉系統(tǒng)的管線、噴頭等均需配合球道造型作業(yè)施工。為使噴頭安裝獲得較正確的水平高程位置及安裝后的噴頭與最后完成的地面及草坪獲得正確的關(guān)系位置，管線溝槽開挖時間必須定在球道粗造型完成之后及植草作業(yè)開始之前。灌溉系統(tǒng)施工時應(yīng)注意對已完成地面的盡力保護，如有破壞必須按照球場建造工程師的要求進行試壓、回填、澆水夯實并恢復(fù)地面至原狀態(tài)以供植草，其程度以工程師認可為準。在一個以上球道完成灌溉系統(tǒng)埋設(shè)時即可隨后植草，并用已完成埋設(shè)的灌溉系統(tǒng)實施灌溉，此種情況下需于適當?shù)攸c加裝控制水閥門以隔離仍在施工中的區(qū)域。

三、施工

1．放樣施工前應(yīng)依照預(yù)定的施工順序?qū)⑹┕さ那虻腊磮D予以放樣并由設(shè)計工程師核定。放樣前需指定專人與設(shè)計工程師研討施工方法，放樣過程中（施工亦同）該專人應(yīng)隨時與設(shè)計工程師密切配合磋商以確定灌溉系統(tǒng)排列的方式，一個球道放樣完成后由設(shè)計工程師核定后方可施工。放樣過程中對原設(shè)計的任何修改必須與設(shè)計工程師協(xié)商后方可確定。

2．管線溝槽開挖溝槽的挖掘不論采用機械或人工方式，溝壁及溝底均應(yīng)呈現(xiàn)整潔光滑的開挖面，溝底不得有任何土塊、石塊或松散的浮土，挖掘出來的土方不論是否用于回填均應(yīng)堆置于距溝緣45cm以外的地方，并禁止雙面堆土。如遇松軟或易塌陷的土質(zhì)除另規(guī)定處理辦法外，堆土應(yīng)離溝邊80cm以上，以減輕側(cè)土壓。每日開挖的長度以當天可完成埋管的長度為原則。

3．輸水管道連接本次工程輸水管道使用PVC管道，φ110以上干管全部為插接，φ63以下支管可插接和粘接，管道安裝過程須注意以下各點：

（1）一次不得超過四根管，并只限于直管，凡轉(zhuǎn)彎處必須在溝底施工。（2）PVC管置于有弧度的溝中時，其最小容許彎曲半徑為管徑的200倍。（3）溝外作業(yè)將管放入溝內(nèi)時必須二人作業(yè)，不得一人將一端擲入溝內(nèi)后，其余部分以不正當?shù)呐にし椒ㄊ蛊洹暗�”入溝�?nèi)，以防接頭脫落漏水。

（4）管道連接前要進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、裂痕、明顯變形、顏色不統(tǒng)一等異�，F(xiàn)象的管道必須立即更換，并加以標記另行保管。

（5）各管連接涂膠之前管口內(nèi)外管壁均應(yīng)十分清潔、干燥，連接管件亦同。（6）管道連接前，應(yīng)檢查管頭斷面角度與管件內(nèi)部角度是否相同。如不同，應(yīng)用銼子將其打磨成相同角度，并將渣子清除后方可連接。

4．鎮(zhèn)墩管線布置圖上注明或雖未注明，但凡有管道轉(zhuǎn)彎、變徑、分流或逆止閥類等處及設(shè)計指定的任何可能因水沖擊構(gòu)成對管線的異常震動或水錘之處均需設(shè)置混凝土鎮(zhèn)墩�；炷�土鎮(zhèn)墩（在直管變徑處除外）不得將被固定部分的四周完全固定，原則上不超過管周的180°，使被固定管道受水沖擊時仍具有軸向可動性，避免管與鎮(zhèn)墩產(chǎn)生煎力。鎮(zhèn)墩澆筑前的溝底必須先澆水，混凝土澆筑后12小時內(nèi)必須養(yǎng)護，并不得震動管線或回填。

5.電線電纜鋪設(shè)

（1）電源電纜電源電纜沿主管路鋪設(shè)。電源電纜的存放和安裝都應(yīng)該遵守相關(guān)規(guī)定敷土厚度必須大于或等于60cm。電源電纜應(yīng)做標記和保護。

（2）控制電纜沿主管路鋪設(shè)，一根區(qū)別于零線和火線顏色的備用電纜，在主管路最遠的閥門箱處終止并留出一米的線卷。兩條以上的電纜并行埋設(shè)時必須每隔10m以尼龍線或其他不腐蝕的細繩將電纜捆綁成整扎，但僅以捆住為限，不得緊綁以免損傷電線，也不得以絕緣膠布捆綁。控制線因長度不足需連接時，必須由專用防水接頭連接，接頭外形須美觀牢固。接頭處須用閥門箱保護并做標記�？刂齐娎|與通訊電纜埋設(shè)方法相同。

6.埋管線及回填回填之前必須完成試壓并經(jīng)工程師同意后方可回填。輸水管置入管線之前，溝底應(yīng)先略加夯壓以溝底無浮土為準。然后溝底回填10cm厚（壓實厚度）沙并予刮平壓實，使輸水管與溝底緊貼而無間隙，再繼續(xù)填砂至管面上10cm，灌水夯壓。前項填沙及埋管作業(yè)完成后即著手其余回填，其材料可使用原挖出的土方，但其中不可含石塊（直徑10cm或體積250cm3）、土塊或其他雜物�；靥钔撩炕靥�30-40cm要進行壓實處理，可采用水侵、機械夯實或人工夯實等方法，視施工條件和現(xiàn)場情況而定。不論采用哪種壓實方法，均必須保證足夠的夯實度（至少85%以上），避免出現(xiàn)溝槽沉陷，影響地形平整度。工程開工前，各類機械、工具需由現(xiàn)場工程師檢查認可，方準開工。

7．管道壓力試驗管道試壓應(yīng)分段進行，一次最少1/2球道，最多一個球道。對于活套管方式連接的管線，試壓必須在混凝土鎮(zhèn)墩澆筑滿5日后才可進行。而PVC膠合劑粘接的管線則可在連接滿24小時進行試壓。管道上必須有最少30cm的回填土方可試壓，但接頭處應(yīng)露出以利檢查。試壓前管線應(yīng)放氣。試壓的壓力為工作壓力的1.5倍，并以試壓30分鐘內(nèi)不漏水、降壓≤0.05MPA為合格。

8．進排氣閥進排氣閥安裝主管路沿線相對高點、過橋較高處和現(xiàn)場工程師指定的主管路末端位置。所有進排氣閥需要通過2寸的閘閥后再連接到主管路。

9．快速取水閥快速取水閥的安裝位置根據(jù)設(shè)計圖紙或現(xiàn)場工程師指定位置確{"Error":{"code":"8","Message":"badrequest","LogId":"1746231699"}}作使用培訓(xùn)。

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遼寧中部工業(yè)走廊出海通道（鞍山段）

施工單位：中交一公局海威工程建設(shè)有限公司監(jiān)理單位：鞍山市縱橫工程監(jiān)理咨詢有限公司第一合同段

施工組織設(shè)計

1

目錄

一．工程概況3二．施工準備情況3三．主要工程施工組織設(shè)計、方案5四．冬季雨季施工方案30五．施工進度計劃32六．施工測量放樣、測量控制方案及相關(guān)數(shù)據(jù)33七．工程質(zhì)量保證體系33

八．施工安全、文明施工、環(huán)境保護保證措施40

九．項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖45

一、工程概況

遼寧中部工業(yè)走廊出海通道是遼寧中部城市群經(jīng)濟規(guī)劃中的“沈營通海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶”的重要組成部分，它的修建將加強遼寧中部城市群的路網(wǎng)功能，改善投資環(huán)境，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。出海通道鞍山段經(jīng)過鞍山西部海城六鎮(zhèn)區(qū)，該地區(qū)公路網(wǎng)密度較低，經(jīng)濟欠發(fā)達，項目的建設(shè)將有效提高區(qū)域之間的交通聯(lián)絡(luò)，縮短公路的營運里程，降低運輸成本，從而推動交通運輸業(yè)的發(fā)展，促進周邊地區(qū)的經(jīng)濟繁榮。新改建工程第一合同段起點位于海城市高坨鎮(zhèn)，終點至單家村，里程樁號為K88＋885.5～K98＋000，其中扣除太子河橋及其引線段（K94＋040～K95＋380），全長7.775公里。

全線采用城市出口一級路，雙向四車道。路基寬度20～25米，路面寬度18米。路基K89＋682.665～K95＋887.334段利用鞍羊線，其余段落為新建路段。全線共有小橋三座，圓管涵8道，蓋板涵1道。路面從下到上的結(jié)構(gòu)層為：20cm的天然砂礫底基層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%水泥用量）下基層+20cm水泥穩(wěn)定砂礫（4%水泥用量）上基層+1cm改性纖維稀漿封層+4cm密集配中粒式瀝青混凝土（AC-16）+3cm密集配細粒式橡膠改性瀝青混凝土（AC-13）。

二、施工準備情況

1、駐地建設(shè)

我項目部占地約201*平方米左右，辦公區(qū)、生活區(qū)等設(shè)施的建設(shè)已完成。辦公區(qū)已能具備基本的辦公條件，生活區(qū)水電、通訊等設(shè)施已經(jīng)完善，滿足職工的生活需求。水穩(wěn)料場計劃占地100余畝，計劃年底建成并具備備料條件，具體位置設(shè)在K96＋400附近。2、人員進場情況

我項目部已組織了40名（包括項目經(jīng)理、項目總工、項目副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)室負責人）管理和技術(shù)人員，其他技工和工人20名進場。已經(jīng)具備開工條件，根據(jù)施工的具體條件我項目部將繼續(xù)增加人員投入。

3、施工機械進場情況

我項目部現(xiàn)已進場神鋼鉤機1臺，日立鉤機1臺，振動壓路機2臺，裝載機1臺，自卸式汽車8臺，已經(jīng)具備路基施工的條件，根據(jù)施工具體條件我項目部將繼續(xù)增加機械設(shè)備的投入。4、材料進場情況

各種材料已經(jīng)簽訂供需合同，并經(jīng)檢驗符合設(shè)計要求可以用于本工程施工。5、技術(shù)準備

我項目部已組織各施工負責人和技術(shù)員進行認真的圖紙會審復(fù)核；并進行了第一次書面技術(shù)交底。導(dǎo)線點以及水準點復(fù)測工作已經(jīng)完成。

三、主要工程施工組織設(shè)計、方案

1、挖方路基土石方施工1.1、新建路段

開挖前根據(jù)路基橫斷面測量數(shù)據(jù)，準確放開挖線，對不同路段采取不同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；路塹深度較大時，分臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用水平分層、縱向分段法開挖。

路基土方開挖采用挖掘機配合自卸車施工，做到車等機，而不是機等車。路基開挖前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中路線外的水流向線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，保證施工順利進行。

對設(shè)計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排截水溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。

土方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。

1.2、改建路段

路線在K89+682.665～K95+887.334段利用鞍羊線舊路段，原路面平均寬度15米，改建后的路面寬度為18米，采用原舊路兩邊拓寬1.5米進行路槽開挖（具體超高加寬段根據(jù)新建路基寬度沿中線向路基左右兩邊分別開挖），開挖時為不影響原路面通車，采取路基單側(cè)開挖，具體開挖深度有原地面和路基底面之間高差所定，開挖時要合理安排挖掘機和自卸車，保證挖掘機不間歇開挖，所開挖土方運到路基需填方路段。開挖時注意交通安全，在開挖路段合理擺放警示樁，以保證施工和路面行人車輛的安全。2、填方路基土石方施工2.1地基表層處理

原地面應(yīng)清除地表草皮、腐植土、鹽殼后壓實處理，按照設(shè)計要求，一般路段清表厚度為8。

地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于2米。2.2混石換填

當路線經(jīng)過旱田段，當路基填高小于150cm，將地表土挖除后路床范圍內(nèi)換填80cm混石；當路基填高大于等于150cm時，清表后可直接填筑路基。

當路線經(jīng)過水田區(qū)時，應(yīng)首先排除公路用地范圍內(nèi)的地表水，當路基填高小于150cm時，將地表土挖除后路床范圍內(nèi)換填100cm混石；當路基填高大于等于150cm時，自地面線下挖地表土而后換填80cm混石。2.3路基填料

路床填料應(yīng)均勻、密實、最大粒徑應(yīng)小于100mm，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。2.4填料選擇

填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。

泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等。

不得直接用于填筑路基。

冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細粒土，不得直接作為路堤填料。橋涵臺背和擋土墻墻背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料。

當采用細粒土填筑時，路堤填料最小強度及壓實度應(yīng)符合表二的要求。填筑時土的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當含水量過高時，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥等材料進行處治。3、排水工程

3.1泄水槽施工3.1.1泄水槽工程數(shù)量

本標段共有泄水槽14道，其中K91+178～K91+253右側(cè)4道；K95+380～K95+550左側(cè)10道。

主要工程量：15號現(xiàn)澆混凝土16.3m3、預(yù)制C30混凝土8.3m3、M7.5漿砌片石36.4m3、砂墊層18.7m3、花崗巖1.3m3。3.1.2泄水槽施工要點

用全站儀將泄水槽設(shè)計樁號測設(shè)出來,用水平儀測量槽頂和槽底的標高,以白灰布線標識好泄水槽要開挖范圍，當填土高度＞3m時，水平方向每3.6m設(shè)一個防滑臺。

采用人工開挖泄水槽的基礎(chǔ)和修理邊坡，并加以人工夯實，嚴禁用機械開挖和超挖后用土貼補。

邊溝開挖完成好后，重新測量放樣，測定溝底、進水口標高，泄水槽的坡度要和路基邊坡一致。

鋪填12厚砂礫墊層，并加以夯實。

泄水槽入口與邊溝銜接部分用同標號現(xiàn)澆混凝土找補�；炷�土澆筑完工后，用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護7天。出水口處要設(shè)置消力坎等措施。

3.2石砌邊溝施工

石砌邊溝2528米，其中K91+145～K93+895左側(cè)1315米；K90+980～K93+865右側(cè)1213米。3.2.1石砌邊溝施工放樣

排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護坡道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護坡道寬度，放出排水溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請監(jiān)理檢測，符合要求后再進行下道工序。3.2.2石砌邊溝施工方法3.2.2.1護坡道碾壓

在放好坡腳以后按護坡道高程將護坡道及邊溝位置推平，振動壓路機碾壓2遍，以防止護坡道沉降。3.2.2.2溝槽開挖

護坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在地上畫出，利用人工配合挖掘機械開挖，自卸汽車運輸，開挖至距設(shè)計尺寸10～15cm時，改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計尺寸，不能擾動溝底及坡面原土層，不允許超挖。開挖清理完畢后，然后請監(jiān)理檢驗。3.2.2.3片石砌筑

溝槽檢驗合格后，先用木樁每10米一處釘好砌石位置，掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范及招標文件的施工技術(shù)要求。3.2.3片石材料要求

石料選用厚度不小于15cm具有一定長度和寬度的片狀石料，石料質(zhì)地強韌、密實，無風(fēng)化剝落、裂紋和結(jié)構(gòu)缺陷，表面清潔無污染。

砂漿使用強制式拌和機現(xiàn)場拌和，材料使用中（粗）砂，且為河砂，過篩后機拌3～5min后使用。砂漿隨拌隨用，保持適宜稠度；在拌和3～5h使用完畢；運輸過程或存貯過程中發(fā)生離析、泌水砂漿，砌筑前重新拌和；已

凝結(jié)的砂漿不得使用。

施工現(xiàn)場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。4、橋涵工程

本標段共有小橋3座；新建1座，加寬利用1座，拆除新建1座。小橋明橋的上部均采用裝配式簡支板梁結(jié)構(gòu)；小橋的下部分別采用石砌輕型墩臺、淺基礎(chǔ)；鋼筋混凝土輕型墩臺、淺基礎(chǔ)；鋼筋混凝土薄壁墩臺、淺基礎(chǔ)。新建涵洞9道（1個暗板涵，8個鋼筋混凝土圓管涵），過戶涵207道（27道管涵，180道板涵）；過路涵43道（18道管涵，25道板涵）。圓管涵采用鋼筋混凝土圓管，混凝土基礎(chǔ)。4.1鋼筋混凝土圓管涵施工4.1.1基礎(chǔ)施工

基坑開挖采用人工配合機械開挖，基坑檢查合格后，鋪筑碎石墊層，小型振動壓路機分層壓實，壓實度達到95%以上�；�礎(chǔ)混凝土在管節(jié)安裝前后分兩次澆筑，重點控制新舊混凝土的結(jié)合及管基混凝土與管壁的結(jié)合，及時進行養(yǎng)護。

4.1.2混凝土圓管安裝

涵管由定點廠家預(yù)制，檢驗合格后運至工地后。

安裝混凝土圓管前，先在已經(jīng)澆注好的基礎(chǔ)上放出管涵的端點，軸線位置，并每5m放出管底的安裝標高，確保安裝的精度。

混凝土圓管采用吊裝安裝，吊裝過程中要特別注意防止混凝土管碰撞，避免由此引起的損傷。

管節(jié)安裝時必須控制好過水面標高，每節(jié)管管底坡度均不能出現(xiàn)反坡。管座基礎(chǔ)沉降縫應(yīng)與涵管接頭平齊，無錯位現(xiàn)象。4.1.3接縫及沉降縫

按設(shè)計要求安設(shè)接口橡膠圈并用M10砂漿填塞接縫抹角，接縫寬度不得大于1cm，接口處要平整。禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求。

沉降縫可視涵洞的全長設(shè)置3～5道，其位置須設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜。沉降縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，外部用浸有瀝青的麻繩填塞接口，為固定麻繩，設(shè)置四層浸瀝青防水土工布進行包裹，并用粗鉛絲綁扎。4.1.4護管混凝土的澆注

澆注護管混凝土前，應(yīng)先檢查模板的加固及支撐情況，確保澆注過程中不出現(xiàn)爆模、跑�，F(xiàn)象。此外，還應(yīng)嚴格控制護管混凝土中沉降縫的位置，保證沉降縫與基礎(chǔ)、管節(jié)的平齊，無錯位。

護管混凝土澆注過程中應(yīng)特別注意兩管之間及管底混凝土的澆注質(zhì)量，混凝土澆注應(yīng)分層澆筑、分層振搗，確保護管混凝土的密實。4.1.5涵洞端墻、八字墻施工

端墻、八字墻的施工時，應(yīng)嚴格按照設(shè)計圖紙控制好尺寸，進行模板設(shè)計時，必須對模板進行必要的加固，防止爆�，F(xiàn)象�；炷�土澆筑時應(yīng)分層澆筑、分層振搗，確保外漏混凝土的質(zhì)量。4.1.6臺背、涵頂填土

涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的70%時，方可進行回填土，回填土要符合質(zhì)量要求，涵洞處路堤缺口填土從涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)，同時水平分層、對稱地填筑、夯（壓）實。用機械填土?xí)r，除按照上述規(guī)定辦理外，涵洞頂上填土厚度必須大于1m時，才允許機械通過，且在使用震動壓路機碾壓時，禁止開動震動源。嚴格控制分層厚度和密實度，設(shè)專人負責監(jiān)督檢查，檢查頻率每50m2檢驗1點，不足50m2時至少檢驗1點，每點都要合格，采用小型機械壓實�；靥钔恋姆謱雍穸葹�0.1～0.2m。壓實度全部要達到95%。4.2蓋板涵施工

K92+293.5暗板涵主要工程量：基礎(chǔ)開挖土方388m3，砂墊層：8.75m3，鋼筋砼蓋板C30砼13.13m3，臺身M15漿砌片石57.25m3，涵底M15漿砌片石鋪砌19.91m3，臺帽C30砼16.12m3，八字墻M15漿砌塊石基礎(chǔ)6.63m3，

八字墻M10漿砌片石墻身11.34m3。

4.2.1涵洞位置及尺寸確定：由監(jiān)理處組織進行水系調(diào)查后予以簽認或變更。根據(jù)簽認或變更的數(shù)據(jù)進行放樣，放樣后及時進行地面復(fù)核，并將地面復(fù)核資料送監(jiān)理審核簽認。涵洞放樣必須有控制點直接放出，禁止用低等級的點來放樣。

4.2.2分項施工前必須根據(jù)現(xiàn)場的實際情況編制合理的施工方案及施工計劃安排，并報監(jiān)理工程師，批準后方可進行施工。

4.2.3施工時，根據(jù)地面復(fù)核資料，將確認的設(shè)計圖按實際施工圖，并由監(jiān)理工程師審核后方可進行施工、質(zhì)檢、計量的依據(jù)。

4.2.4涵洞基槽開挖到設(shè)計標高后，應(yīng)用輕型觸探儀檢測地基承載力上報總監(jiān)辦，確定基底是否作軟弱地基處理，若作軟基處理，需按總監(jiān)辦批準的涵洞軟基處理方案進行施工，同時必須保證軟基處理達到規(guī)范要求，待基地沉降穩(wěn)定后方可進行基礎(chǔ)施工。

4.2.5所用的砼、砂漿必須嚴格按造設(shè)計配合比施工，并按規(guī)范要求留取試件；涵洞圬工砌體所用石材的抗壓強度必須符合設(shè)計和規(guī)范要求，同時還應(yīng)按規(guī)范取樣送檢。

4.2.6當涵洞鋪砌及蓋板按裝完成且砂漿強度達到設(shè)計強度的75%后再進行臺背填土，臺背回填時應(yīng)分層填筑（每層填筑厚度控制在0.15～0.20m），夯實用HCD70型電動式?jīng)_擊夯實；臺背回填順路方向長度不小于2倍孔徑范圍內(nèi)應(yīng)采用透水性好的砂礫或砂性土對稱夯實，壓實度不小于95%，當涵洞蓋板砼強度達到85%時，涵洞頂面方可填土，涵洞頂面回填厚度大于50cm及涵洞蓋板強度達到100%時，方可通過重型機械和汽車4.3小橋施工

K89+43.50新建小橋：采用鋼筋混凝土矩形板，下部采用石砌輕型墩臺、淺基礎(chǔ)4.3.1基礎(chǔ)開挖

基礎(chǔ)開挖前應(yīng)先用全站儀放出小橋的基礎(chǔ)位置，確定開挖深度。

小橋基礎(chǔ)采用挖掘機開挖土方，人工配合清理及局部的修整�；�坑開挖邊坡按1:0.75放坡。如果基底有水，在基底周圍挖引水溝和積水井用水泵抽出并排至路基外�；�礎(chǔ)開挖完成后，做承載力試驗，承載力要求不小于設(shè)計要求。地基承載力不足時，報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗，可根據(jù)情況換填中粗砂、級配碎石、片石砼等措施處理。基礎(chǔ)處理完畢后按設(shè)計在每段分別鋪設(shè)砂礫墊層并用夯實機械進行夯實，保證基礎(chǔ)砼底的平順。4.3.2基礎(chǔ)施工

基礎(chǔ)采用C30混凝土，施工模板采用鋼模。模板必須加固穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密不漏漿。模板與砼接觸面必須清理干凈刷隔離劑。砼施工前模板內(nèi)積水及雜物要清理干凈。拆除模板時不得使用撬杠直接撬除以免損傷砼表面質(zhì)量。

4.3.3石砌輕型臺身施工工藝

砂漿采用試配后監(jiān)理工程師批準的配合比。砂漿保持良好的和易性，控制好砂漿的水灰比。砂漿的拌和采用機械拌和，砂漿隨拌隨用，以保持適當?shù)某矶�，并控制�?～3小時內(nèi)用完，在運輸過程中或貯存器中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時，砌筑前重新進行拌和，過夜砂漿或初凝后的砂漿不再使用。

砌筑石料在使用前澆水濕潤,石料表面如有泥土、水銹時，施工人員將其清洗修鑿干凈。

砌體砌筑前進行測量放樣,施工時立桿掛線或樣板控制,并要經(jīng)常復(fù)核驗證,以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。

砌筑之前將基面或坡面夯實平整后,方可砌筑。

砌體分層座漿砌筑,砌筑上層時,不應(yīng)振動下層。應(yīng)選用具有比較整齊表面尺寸的石塊作為角隅石及鑲面石。相對長和短的石塊應(yīng)交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結(jié)，用砂漿粘結(jié)粘牢固。豎縫應(yīng)與鄰層的豎縫錯開。

砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時,砌層面加以清掃并灑水濕潤。

砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合要求。砌體砌筑完成后，應(yīng)進行勾縫。4.3.4臺帽施工

在已經(jīng)施工完成后的墻身上綁扎鋼筋，立好模板后澆注混凝土，為保證臺帽混凝土與墻身的連接，綁扎鋼筋前，應(yīng)保證墻身頂面粗糙，臺帽的模板必須固定在墻身上，防止混凝土接插出出現(xiàn)錯臺。4.3.5C30矩形板預(yù)制4.3.5.1矩形板施工工藝

施工工藝流程預(yù)制地點為蓋板預(yù)制場。預(yù)制場經(jīng)過硬化后，兩側(cè)鋼模板安裝完畢后再進行鋼筋綁扎，自檢合格后報檢監(jiān)理工程師進入下一道工序。

鋼筋加工制作前應(yīng)認真核對圖紙，嚴格按技術(shù)規(guī)范要求及現(xiàn)場材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號。鋼筋焊接不得在模板內(nèi)施焊，避免焊熘燙傷模板。主筋焊接頭采用閃光對焊或搭接焊。并注意按規(guī)范錯開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，焊接接頭質(zhì)量及所用焊條均要保證滿足技術(shù)規(guī)范要求。

砼澆筑時應(yīng)嚴格按規(guī)范要求和監(jiān)理工程師要求進行。砼澆筑期間，如表面泌水較多，應(yīng)及時采取措施減少泌水。倉內(nèi)泌水及時排除，嚴禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動器，面層砼用平板振動器振平后輔以人工收平。

砼的養(yǎng)護采用覆蓋澆水養(yǎng)護和薄膜養(yǎng)護相結(jié)合的方法，用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時間內(nèi)保持濕潤。4.3.5.2砼澆筑過程中的注意事項

混凝土澆注過程中，要配備專人進行現(xiàn)場指揮，嚴格按施工方案中砼澆注順序進行澆注。

配備足夠的檢查人員，隨時監(jiān)視模板及支架的有害變形，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

砼澆注要連續(xù)進行，不得中途停頓間斷。

在澆注過程中，要派專門試驗人員隨時檢查，砼的坍落度。4.3.6C40防水混凝土橋面鋪裝

為使橋面鋪裝與梁緊密地結(jié)合為整體，預(yù)制梁的表面應(yīng)打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網(wǎng)片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預(yù)留50cm長的鋼筋網(wǎng)片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網(wǎng)片和前層鋼筋網(wǎng)片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時，注意伸縮縫和預(yù)埋件的幾何位置的準確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動器振搗，澆筑結(jié)束時人工光模收光。鋪裝層砼達設(shè)計強度的75%以上時，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達到質(zhì)量要求。

K90+668小橋跨徑與原橋保持一致，左側(cè)加寬一塊1.34米寬空心板，右側(cè)加寬一塊1.74米寬空心板，上部結(jié)構(gòu)共加寬3.08米。新建空心板板底與原橋板底齊平，下部結(jié)構(gòu)各部位標高與原橋各部位對應(yīng)齊平。具體施工方法參照小橋K89+043.5新建小橋

K93+306小橋為拆除新建，拆除原150度2×15小橋，新建135度1×13小橋，本橋河道為上水線，新建橋右側(cè)改移河道，拆除水閘2道，新建水閘1道，新建空心板為單方孔鋼筋混凝土空心板。基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土薄壁墩臺、淺基礎(chǔ)。改移河道采用M10漿砌片石護坡道。具體施工方法參照小橋K89+043.5新建小橋5、路面工程

5.1舊路部分底基層施工

原鞍羊舊路采用20cm冷再生（水泥含量5.5%）后作為底基層，其上鋪筑水泥穩(wěn)定砂礫基層，平均厚度27cm（含找平層）。為保證施工工作面的要求，兩側(cè)需加寬1.5米的路段，將原路兩側(cè)1.5米范圍內(nèi)將砂礫墊層頂面以上的舊路部分挖除，挖除時采用臺階式，與兩側(cè)新建的水泥穩(wěn)定砂礫基層同步施工。具體施工方案與新建部分底基層相同，此處不再累述。

5.2舊路面冷再生施工方案5.2.1路面清理、施工放樣

冷再生施工前應(yīng)對舊路面進行清理，清除路面垃圾及浮土等雜質(zhì)。準備工作就緒后，由測量人員放出兩側(cè)施工邊線。5.2.2第一次拌合

冷再生機的拌和寬度為3.0m，半幅的施工寬度為9.0m，拌合時需要分3次進行。冷再生機拌合第一遍，速度應(yīng)根據(jù)老路面結(jié)構(gòu)狀況及混合料破碎程度確定，建議速度為2.5米/分鐘，拌和深度控制在15cm左右。拌合時由左向右依次拌合。拌合時必須配備足夠的水車，因氣溫較高，水分蒸發(fā)較快，應(yīng)保證拌合后的含水量高于最佳含水量。拌和過程中應(yīng)派專人跟機檢查含水量及混合料的破碎程度，并隨時向冷再生操作手通告，以便及時調(diào)整拌和速度及含水量。5.2.3穩(wěn)壓、整平

在第一次拌和完畢后，馬上用壓路機進行穩(wěn)壓。然后由測量人員配合平地機根據(jù)設(shè)計高程進行整平。平地機刮平時，按照由外向內(nèi)，由低向高的順序進行。利用水準儀進行高程控制，用生石灰粉做出標記，樣點分布密度按每10m1個斷面，1個斷面5個點控制。個別路段老路面的高程和設(shè)計高程不一致，用裝載機配合平地機在短距離內(nèi)進行縱向調(diào)運。5.2.4人工攤鋪水泥

試驗室所出的試驗配合比（水泥：老路面=5.0：95.0）計算出每平方米應(yīng)攤鋪的水泥用量為18kg/m2。現(xiàn)場采取打方格計量卸水泥，由測量人員根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)打出方格擺放水泥。水泥擺放完畢后，報項目監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)項目監(jiān)理工程師檢驗認可后，人工均勻攤鋪水泥，進行下道工序。攤鋪水泥時，攤鋪邊線應(yīng)距邊線10cm，保證原材料不浪費。5.2.5第二次拌和

水泥均勻攤鋪完畢后，用冷再生機進行第二次拌和，因老路結(jié)構(gòu)層已被

破壞，第二次拌和時行進速度可適當提高，建議速度為6-7m/分鐘，拌和深度控制在20cm，在拌和之前檢查含水量，看水分是否蒸發(fā)，視含水量大小決定第二次拌和是否需要加水。5.2.6整平、碾壓

先用裝載機排壓，然后根據(jù)設(shè)計高程及1.10的松鋪系數(shù)進行高程控制。樣點分布密度為每10m測一橫斷面，每一橫斷面測5個點，用生石灰粉做出標記。采用水準儀配合平地機進行整平，平地機刮平時，應(yīng)先內(nèi)后外、先低后高。整平完畢后，先用1臺SD175振動壓路機穩(wěn)壓一遍，再用兩臺SD-175振動壓路機前后跟進碾壓4遍。最后使用1臺SD175振動壓路機碾壓封面。碾壓應(yīng)按照先輕后重、由外到內(nèi)、由低到高的順序進行。碾壓完畢后，試驗人員檢查壓實度，如壓實度達不到設(shè)計要求時應(yīng)進行補壓，直到達到設(shè)計要求。并應(yīng)將終壓時間控制在水泥的終凝時間之內(nèi)，碾壓進程中，如有彈簧、松散現(xiàn)象，應(yīng)及時處理。對于小面積的彈簧現(xiàn)象，施工中采取涼曬加拌水泥處理，對于表面松散的采用換填的方法處理，并用壓路機排壓。5.2.7養(yǎng)生

水泥達到終凝強度后進行保濕養(yǎng)生，應(yīng)使路面在養(yǎng)生期內(nèi)（不小于7天）保持一定的濕度，養(yǎng)生期間除灑水車外禁止任何車輛通行。5.2.8冷再生機破碎深度的控制

冷再生拌合過程中應(yīng)隨時檢查深度及速度，以保證冷再生銑刨深度及破碎的混合料級配合理。冷再生機拌合速度較快，拌合時必須配備足夠的水車，應(yīng)保證含水量略高于最佳含水量，以提高冷再生機的工作效率。

拌合過程中派專人跟機檢查拌合深度及混合料的破碎程度，并且及時檢測含水量，隨時向操作手通告拌合深度和含水量。5.3天然砂礫底基層施工5.3.1材料

天然砂礫底基層的最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度相協(xié)調(diào)，一般最大粒徑應(yīng)不

超過結(jié)構(gòu)層厚度的1/2，以保證形成骨架結(jié)構(gòu)，提高結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性；按《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058-201*）標準方法進行試驗時，壓碎值不大于30%。砂礫中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，含泥量不應(yīng)超過5%。5.3.2施工要點

碎石混合料在料場集中拌和、自卸車運至攤鋪現(xiàn)場，平地機攤鋪精平，組合壓路機碾壓密實；

拌和的混合料應(yīng)均勻、含水量適當，無粗細顆粒離析現(xiàn)象；

碾壓應(yīng)在最佳含水量時遵循先輕后重的原則進行碾壓，并碾壓至要求的壓實度。

5.4水泥穩(wěn)定砂礫基層施工5.4.1施工準備

通過對原材料的試驗確定混合料的配合比，提出具體的施工方案，包括技術(shù)力量和機械設(shè)備，以及施工程序和工藝操作等詳細說明，報監(jiān)理工程師批準。

選擇原材料運輸，施工方便的場地設(shè)站，用穩(wěn)定土拌和站進行拌和，在正式拌和混合料前對廠拌設(shè)備進行調(diào)試標定，使混合料的顆粒組成、含水量都達到規(guī)定的要求（含水量大于最佳含水量的1～2%）。

材料要求：碎石采用最大粒徑不大于31.5mm,壓碎值小于30%的分粒級碎石，不得采用筒料。水泥宜采用凝結(jié)時間較長的普通低標號水泥。

選購合格的材料，按規(guī)格分堆存放。交通導(dǎo)流及安全標志。

下承層準備與測量放：施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收，并精心矯正。之后，恢復(fù)中線及邊線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每5m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3～0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標出基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置，并用人工培填路肩。每隔5～10m設(shè)一固定支架，架設(shè)供攤鋪機的傳感器控制標高、方向用的鋼絲。

5.4.2水泥穩(wěn)定砂礫試驗段

在進行施工之前，先做一個試驗段是十分必要的，通過修建試驗段進行施工優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以探索和解決。由此提出一套能指導(dǎo)大面積施工的施工工法，從而達到施工質(zhì)量高、速度快、降低成本的目的，修建試驗路段的具體任務(wù)是檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等所投入設(shè)備的可靠性，并檢驗混合料配合比設(shè)計是否滿足設(shè)計要求和質(zhì)量要求，檢驗各道工序的質(zhì)量控制措施，測出施工用的生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù)，確定一次施工長度和攤鋪厚度，測定拌和到碾壓成型所需時間，從而制定施工工法。5.4.3水泥穩(wěn)定砂礫的拌和5.4.3.1砂礫集料的質(zhì)量控制

我們采用國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和，在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使其符合級配要求，同時每天開始拌和的前幾盤應(yīng)作篩分試驗，如有問題及時調(diào)整，全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進行抽檢。5.4.3.2水泥劑量的控制

水泥劑量系影響水泥穩(wěn)定砂礫強度的重要指標�？紤]到施工離散性的影響，實際施工水泥劑量應(yīng)比設(shè)計值增加0.5%，在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料的顏色，防止水泥堵塞不流動，同時檢測水泥出料重量，值得重視的是水泥劑量不能多加，也不能少加。劑量不夠難以達到設(shè)計強度；劑量過大，造成水泥穩(wěn)定砂礫干縮和溫縮裂縫增多。因此，其劑量誤差應(yīng)控制在0.5%以內(nèi)。5.4.3.3含水量的控制

含水量是水泥穩(wěn)定砂礫中的又一重要控制指標，含水量過低，小于最佳含水量2個百分點時，混合料難以成型，壓實度達不到，且鉆芯取樣松散，板結(jié)性差，其強度達不到設(shè)計要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5個百分點時，碾壓粘輪，并將部分料帶起，大于2.5個百分點時，碾壓有明顯輪跡，且局部出現(xiàn)彈簧。在炎熱的夏季施工，考慮到拌和、運輸、攤鋪等水分的蒸發(fā)，可以在拌和時加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和

攤鋪完成碾壓時的含水量進行對比，損失多少補多少，根據(jù)我公司以往其他項目工程施工的經(jīng)驗，在夏季上午9點前和下午5點后，加水量比最佳含水量可增加0.5-1%，在9點到下午5點前加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%，在雨季期間施工，由于下雨的影響，砂石料含有一定的水量，因此，在每天拌和前都應(yīng)對砂石料進行含水量檢測，加水量應(yīng)按最佳含水量減去砂、石料含水量進行控制，在其他季度施工可以不增加或少量增加，控制在0.5%內(nèi)。

5.4.3.4防止集料竄斗和大于最大粒徑碎石進入拌和機

為避免上料時常發(fā)生竄斗現(xiàn)象，造成級配不準，影響水泥穩(wěn)定級配碎石質(zhì)量，料斗用擋板隔開；為了避免進入拌和機，在其出口處加設(shè)一層方格網(wǎng)，將大于最大粒徑的碎石從篩網(wǎng)上及時剔除。5.4.4水泥穩(wěn)定砂礫的運輸和攤鋪5.4.4.1水泥穩(wěn)定砂礫的運輸

為了減少攤鋪機等料時間，一般采用15噸以上的自卸汽車運輸，同時應(yīng)用蓬布覆蓋，一方面減少運輸中灑漏污染路面；另一方面，減少運輸途中水分過分蒸發(fā)。發(fā)料時應(yīng)認真填寫發(fā)料單，認真查看混合料出廠時間，從拌和到攤鋪現(xiàn)場限定水泥混合料不能超過規(guī)范允許時間（一般為3小時），否則應(yīng)將全車料廢棄，避免因混合料時間過長影響局部質(zhì)量事故而返工。5.4.4.2水泥穩(wěn)定砂礫的攤鋪

攤鋪前應(yīng)將路面底基層局部松散部分清除，清掃干凈，并灑水保持濕潤但不積水。水泥穩(wěn)定級配碎石的攤鋪方法采用監(jiān)理工程師批準的攤鋪機進行全幅攤鋪。具體施工方法如下：

攤鋪前事先測量鋼釬標高，掛好鋼絲繩，鋼釬選用具有較大剛度的φ16-φ18光圓鋼筋進行加工，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調(diào)整標高，鋼釬長度60-70cm，鋼絲繩采用3mm為好，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊固定，鋼釬一般以10米一個斷面，間距大容易產(chǎn)生懸鏈，兩鋼釬之

間鋼絲下垂出現(xiàn)誤差，間距太小則增加了工作量，測量跟不上，遇到平曲線路段，應(yīng)加密鋼釬，采用5m一個斷面，鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外30-40cm處，以防與施工機械碰撞，或由于機械的振動，造成鋼絲的跳動，而干擾攤鋪機的自動找平系統(tǒng)。鋼釬打完后，測量鋼釬頂標高，由控制標高（設(shè)計高加虛鋪厚度），鋼釬頂標高推算固定架高度。安裝好固定架掛好鋼絲繩，鋼絲繩掛好后應(yīng)用肉眼進行掃描，檢查是否有特殊點即忽高忽低現(xiàn)象，如出現(xiàn)這種情況則應(yīng)進行標高復(fù)測，直到調(diào)整好為止。如果夜晚加班攤鋪，則應(yīng)白天完成所有測量任務(wù)，此外，測量人員還要留人跟班進行檢測。

攤鋪起點，先將攤鋪機燙平板升起，按虛鋪厚度為控制標高墊好方木，然后落燙平板到方木上，方木采用強度較高不易變形的雜木。各項準備工作就緒后，開始倒料攤鋪。

攤鋪過程中，如果出現(xiàn)混合料供應(yīng)斷擋超過2.5小時的情況，則應(yīng)移動攤鋪機，將燙平板下混合料和壓路機碾壓不到位的混合料進行鏟除清理，鏟除時應(yīng)垂直鏟除，并成直線，然后將攤鋪機倒回，重新墊方木控制鋪設(shè)厚度，再進行攤鋪。

每天的工作完成后，應(yīng)將攤鋪機退出。碾壓完后，處接縫，如果攤鋪時間不長，則可以采用人工，將其做成縱向垂直、水平成直線的接縫。如果時間過長，水泥穩(wěn)定級配碎石已板結(jié)成型，那么則用切割機進行處理，切割應(yīng)整齊、平順并到底處，將廢料鏟除到路基以外，清理干凈，然后開始下一段路面的攤鋪。

在鋪料時，嚴禁人為對鋼絲繩干擾，設(shè)專人巡視檢查，以免造成攤鋪出來的水泥穩(wěn)定砂礫混合料忽高忽低。

攤鋪最好連續(xù)作業(yè)，遇到不平整或起梗現(xiàn)象，則用人工修補或平地機配合找平，修整表面，補充混合料表面散失的水分。拌和、攤鋪前后臺應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，保持通訊聯(lián)系。理好橫向5.4.5水泥穩(wěn)定砂礫的碾壓

水泥穩(wěn)定砂礫基層的混和料經(jīng)攤鋪、整型后須立即進行碾壓（應(yīng)在水泥終凝前完成碾壓工作）。碾壓時，在直線段，由兩側(cè)向中間碾壓；在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振壓，先慢后快的原則。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，并應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡及隆起，且斷面路拱符合要求；

在碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。如果表面水蒸發(fā)的較快，應(yīng)及時補灑少量的水，以保證混合料在最佳含水量時碾壓；

嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞；

施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間。按試驗段確定的延遲時間嚴格施工。5.4.6施工接縫處理

用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜斷。如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)橫向施工接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。

人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。

方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；

在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和碎石和方木除去，并將下承層面清除干凈；

攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料；

如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2～3小時，則應(yīng)將攤鋪機附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。

應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，

嚴禁斜接，并按下述方法處理：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板所支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前拆除支撐木（或板）。5.4.7取樣和試驗

水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次或每201*m2取樣一次，檢查混合料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗；在已完成的鋪筑層上進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過201*m2檢查6次以上。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。5.5透層、粘層施工5.5.1材料要求

透層瀝青：透層油采用40％以上的慢裂乳化瀝青，灑布量控制在1.0～1.2kg/m2（經(jīng)過試灑后確定），并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求，瀝青標號根據(jù)基層的種類、當?shù)貧夂虻葪l件確定。

粘層瀝青：采用快裂乳化瀝青，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，灑布量為0.3～0.4L/m2，乳化瀝青中的殘留物含量不得少于50％，使用的基質(zhì)瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。5.5.2施工工藝要求

施工準備工作：瀝青噴灑表面應(yīng)清除浮漿，進行糙化處理，整潔而無塵埃。在得到監(jiān)理工程師的檢查批準后方能進行噴灑。

氣候條件：灑布瀝青材料的溫度不應(yīng)低于10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨不得施工。

噴灑溫度：在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大時可以適當加熱。噴灑時間：透層油在基層施工結(jié)束后表面稍干后灑布，粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時內(nèi)灑布或涂刷。5.5.3施工工藝

透層及粘層瀝青采用瀝青灑布車均勻地灑布，并且按JTJ059-95試驗規(guī)

程規(guī)定進行檢測，每次不少于3處。

瀝青灑布車應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布車噴灑不到的地方可采用手工灑布機。噴灑量超量或漏撒或少灑的地方應(yīng)予糾正。

噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。5.5.4養(yǎng)護

對灑好的透層、粘層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)，當出現(xiàn)泛油時，應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。

若透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，應(yīng)在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。

養(yǎng)生期間，不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。5.6稀漿封層施工

在透層施工完畢表面干燥，并經(jīng)檢驗合格后，即可進行稀漿下封層施工。稀漿下封層采用XF0835-A型封層機攤鋪。攤鋪厚度為10mm。施工時應(yīng)注意：

a.根據(jù)攤鋪總寬度，調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工車程次數(shù)為整數(shù)。b.稀漿封層機開至施工地點后，調(diào)整攤鋪箱厚度與拱度，使攤鋪箱周邊與原路面緊貼。

c.調(diào)整稀漿封層機的稱量系統(tǒng)（包括輸送帶轉(zhuǎn)速），以保證按配合比設(shè)計確定的各種材料用量比例準確配料。

d.稀漿混合料的拌合應(yīng)均勻，不得有結(jié)團、成塊或“花白”現(xiàn)象。若出現(xiàn)此類情況應(yīng)停止鋪筑，從礦料級配、油石比及拌合速度、時間等方面檢查原因，及時進行調(diào)整。

f.稀漿封層機應(yīng)連續(xù)、均勻行駛，盡量減少停機，避免忽快忽慢，保障鋪筑厚度的均勻性和表面平整度。利用白鐵皮使相鄰鋪筑層的接縫既要相互吻合，不留空隙又要平順相聯(lián)，沒有重疊凸埂。

g.混合料攤鋪后，對起點、終點、縱向接縫、過厚、過薄或不平處，尤其是超大粒徑產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)盡快清除填平。

h.冷接縫搭接2cm,接頭處用白鐵皮進行遮擋，使相鄰鋪筑層的接縫既要相互吻合，不留空隙又要平順相聯(lián)，沒有重疊凸埂。橋頭處人工切除5cm左右，保證接縫平順。

i.攤鋪完畢后，封鎖交通，待水分蒸發(fā)完畢后方可開放。5.7熱拌普通瀝青混凝土施工5.7.1原材料的檢驗

集料質(zhì)量從源頭抓起，按規(guī)范的檢測頻率認真進行檢測，派專人進駐集料加工廠，對不合格的集料不得裝車、裝船，禁止進入料場。

堆放粗細集料的場地必須進行硬化，并具有良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染。

不同規(guī)格的原材料分開堆放，中間設(shè)立隔墻分隔。堆料應(yīng)分層堆放，并限制堆料高度，防止集料離析。

對細集料應(yīng)采取防雨、防潮措施，以免影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量。粗集料采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近似立方體的碎石，粒徑大于2.36mm。表面層采用清潔、無塑性的基性火成巖（玄武）破碎集料，具有良好的顆粒形狀與表面紋理，與瀝青有良好的粘結(jié)力。下面層采用石灰?guī)r等堿性石料，用反擊式破碎機軋制的碎石，若采用花崗巖、閃長巖等酸性骨料軋制的碎石也可使用，但應(yīng)摻加瀝青抗剝落劑。對進場材料按頻次檢測，不合格不準進入料場。

細集料面層應(yīng)采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當級配的機制砂。機制砂應(yīng)采用專用的制砂機制造，石質(zhì)為石灰?guī)r，不能采用山場的下腳料，其級配應(yīng)符合S16的要求。其他瀝青層可選用人工砂、石屑、天然砂作為細集料并符合規(guī)范要求。瀝青路面宜使用人工砂作為細集料，石屑用量不宜多于人工砂。

填料宜采用石灰?guī)r堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，礦粉必須干燥、清潔，礦粉質(zhì)量技術(shù)要求見下表。為了提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉中宜摻加部分生石灰粉，生石灰粉的含量應(yīng)占骨料的1.3%±0.3%。

瀝青面層均采用優(yōu)質(zhì)石油瀝青，標號90-A，瀝青整套檢驗每批到貨至少檢驗一次，三大指標按每車瀝青檢驗一次。5.7.2瀝青混凝土配合比設(shè)計5.7.2.1目標配合比設(shè)計

AC-I型瀝青混合料為懸浮密實結(jié)構(gòu)，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗，AC-I型瀝青混合料規(guī)范中值較細，在配合比設(shè)計時，我們將通過試驗，“以細集料（含礦粉）填充松裝粗集料的空隙并略有盈余”為原則進行配合比設(shè)計，并用體積法進行校核，計算出粗集料被撐開的程度，以指導(dǎo)配合比設(shè)計，配合比設(shè)計按下列步驟進行：

確定各礦料的組成比例。從施工現(xiàn)場分別取樣各類礦料進行篩分，計算各材料的用量，使合成的礦質(zhì)混合料級配符合規(guī)范要求，并反復(fù)調(diào)整級配曲線使之順滑。

確定最佳油石比。用計算確定的礦料組成和JTJ014-97推薦的油石比范圍，按0.5%間隔變化，制備五組馬歇爾試件。測定密度、空隙率、瀝青飽和度、穩(wěn)定度和流值。確定OAC1和OAC2，并結(jié)合江蘇氣候特點綜合確定OAC值。

殘留穩(wěn)定度檢驗。按確定的配合比和最佳瀝青用制備試件，做浸水48h馬歇爾試驗，需大于85%。5.7.2.2生產(chǎn)配合設(shè)計：

生產(chǎn)配合比設(shè)計要反應(yīng)目標配合比設(shè)計意圖，故應(yīng)仔細標定各冷料斗的供料速度，使各冷料進料比例符合目標配合比要求。

模擬正常生產(chǎn)進行上料，通過二次篩分后，從各熱料倉進行取樣篩分，根據(jù)篩分結(jié)果，通過計算、調(diào)整，使級配曲線符合規(guī)范要求并盡可能與目標

配合比接近。同時反復(fù)調(diào)整冷料進料比例，以達到供料平衡。

以確定的各熱料倉礦料比例和目標配合比最佳油石比OAC和OAC±0.3%三個油石比進行室內(nèi)試拌，進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳油石比。如果三組結(jié)果均符合要求，則取OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比，否則應(yīng)重新確定OAC值。

殘留穩(wěn)定度檢驗。按確定的配合比和最佳瀝青用量制備試件，做浸水48h馬歇爾試驗，需大于85%。5.7.2.3生產(chǎn)配合比驗證

用室內(nèi)確定的生產(chǎn)配合比的OAC值進行試拌，瀝青混合料的指標合格后進行試驗段試鋪。取試鋪用的瀝青混合料進行馬歇爾試驗檢驗和瀝青含量、篩分試驗，由此確定正常生產(chǎn)用的標準配合比。5.7.3AC-13普通瀝青混凝土面層施工5.7.3.1瀝青混合料的拌制

采用分批配料的間歇式瀝青拌和樓，產(chǎn)量不小于300T/H，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。拌和站設(shè)試驗室，對瀝青混凝土用的原材料和拌制的混合料及時進行檢測，注意事項如下：

嚴格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻為度。

要注意目測混合料的均勻性，及時分析解決異�，F(xiàn)象。

每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的允許誤差-0.1%至+2%。

礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標準級配的允許差值項目允許偏差

大于4.75mm方篩孔的通過率等于及小于2.35mm方篩孔的通過率通過0.075mm篩孔的通過率瀝青結(jié)合料用量±7%±6%±2%±0.3%每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進行比較。5.7.3.2混合料運輸

混合料的運輸采用載重量15噸以上自卸汽車車隊方式，現(xiàn)將一些注意事項說明如下：

控制出料口與車箱的高度不宜過大，以能進車為宜。拌和機向汽車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分前后中三次裝料，以減少粗集料離析現(xiàn)象。

每車檢驗出廠溫度，不符合要求的應(yīng)廢棄。

運輸車采用干凈有金屬底板的自卸車，車槽四角應(yīng)密封堅固，車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防熱量損失、防雨和避免污染環(huán)境。

連續(xù)攤鋪過程中，運輸車輛在攤鋪機前10～30cm處停佳，卸料時不得撞擊擊攤鋪機，且運輸車須掛空擋，由攤鋪機推動前進。

為保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)，運輸車輛應(yīng)在每臺攤鋪機前至少有3臺車輛等候卸料。

5.7.3.3瀝青混凝土路面鋪筑

該標段投入２臺西德產(chǎn)ABG423攤鋪機組成攤鋪機組進行瀝青混凝土路面的鋪筑。

底面層采用走鋼絲線法施工，上面層采用基準梁法施工。開鋪前應(yīng)將攤鋪機慰平板加熱，加熱溫度不低于65℃。

攤鋪機連續(xù)、均勻行駛（攤鋪速度以2m/min）左右為宜），攤鋪量與混

保料拌和運送量相一致，攤鋪機在攤鋪過程中不得隨意變換速度，更不能中途停頓。

用機械攤鋪混合料未壓產(chǎn)前，施工人員不得進入踩踏，一般不有人工不斷地整修。攤鋪過程中，注意攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，及時用人工補料或換填混合料。

兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時，為使縱縫熱接無縫痕，前后兩攤鋪機距離應(yīng)控制在10-15米左右，前面攤鋪機一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)走鋁合金導(dǎo)梁，后面一臺攤鋪機一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)在已攤鋪未被壓實的鋪面上走滑靴，并在已鋪面上重疊5cm寬，碾壓時跨縫碾壓。

攤鋪遇雨時，立即停止施工，并鏟除未成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄。

攤鋪機無法作業(yè)的地方，在征求監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，螺旋布料器應(yīng)埋入混合料中至少2/3高度，布料器應(yīng)連續(xù)、均勻地轉(zhuǎn)動布料。5.7.3.4瀝青混凝土路面碾壓

瀝青混合料的壓實是保證瀝青混凝土面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。擬采用三臺鋼輪壓路機和兩臺膠輪壓路機組合壓實，碾壓要求如下：

為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂的情況下，盡量在攤鋪后較高溫度下進行。在石料易被壓碎的情況下，應(yīng)減小鋼輪壓路機的振級和振動遍數(shù)，以輪胎壓路機碾壓為主。

壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別見下表

壓路機類型鋼筒式壓路機輪胎式壓路機初壓適宜2～32～3最大44適宜3～53～5復(fù)壓最大66適宜3～64～6終壓最大68為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓線路及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準剎車制動。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，相臨輪跡重疊1/3輪寬且大于30cm。

碾壓時中途不得停留、轉(zhuǎn)向或左右搖擺，也不能突然變換速度，起步要緩、返回要慢。交替來回碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距2m左右，成梯形跌進方式。

采用霧狀噴水法，防止瀝青混合料粘輪，水量亦不應(yīng)過大，以防混合料溫度驟降。

在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

要對初壓、復(fù)壓、終壓段落明顯標記，便于司機辯認，對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理、檢查，使面層既不漏壓也不超壓。

不能在新鋪路面上進行加油、加水等工作，以防污染油面，壓路機不準停留在溫度高于70℃已壓實成型的路面上。5.7.3.5縱橫縫施工

縱向施工縫

采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。碾壓時前部已攤鋪的混合料留下10-20cm寬暫不碾壓，留作后面攤鋪機

的基準面，并有5-10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。

上下層縱縫應(yīng)錯開15cm以上。橫向施工縫

全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；

繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將鋸縫處灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機慰平板從接縫處起步。

碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫碾壓，每次伸入新鋪面10～20cm，逐漸移向新鋪面層。相鄰兩幅及上下層的接縫應(yīng)錯開1m以上。

5.7.3.6施工階段質(zhì)量控制

嚴格控制原材料質(zhì)量，不合格材料禁止進入堆料場。

瀝青路面施工過程中，嚴格按規(guī)范的頻率和方法取樣進行試驗，測定礦料級配、油石比、穩(wěn)定度、流值、空隙率等各項指標，檢測混合料的質(zhì)量。

對壓實成型的路面，進行壓實度、平整度、幾何尺寸、高程、橫坡及外觀等檢測，檢查攤鋪質(zhì)量。5.7.3.7開放交通

熱拌瀝青混合料路面應(yīng)讓攤鋪層自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃（一般成型12H）后，方可開放交通。5.8AC-16改性瀝青混凝土施工

改性瀝青混凝土路面施工與普通瀝青混凝土路面施工的拌和、運輸、攤鋪、碾壓成型、接縫處理等施工過程基本相同，使用的機械設(shè)備完全一樣。其不同之處是：改性瀝青比較粘稠，改性瀝青混合料，只有在更高的溫度下，才具有和普通瀝青混合料相同的施工和易性。因此，施工各工序過程，均比普通瀝青混凝土施工控制溫度高10～20℃。此外，其拌和時間比普通瀝青混

合料要長，拌和機的功率隨之下降。因此，考慮設(shè)備投入時宜加大拌和能力。

四、冬季、雨季施工措施

1.路基

雨季施工做好施工場地內(nèi)排水，保持排水溝渠的暢通。

低洼地段、高填深挖地段、沿河路段以及地質(zhì)不良，應(yīng)避開雨季施工。雨季修筑路堤，應(yīng)做到隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面應(yīng)做成2～4％的施工橫坡以利排水。當日收工前將松鋪土碾壓密實，使不致積水。

冬季只安排挖方作業(yè)和填石路基的施工，嚴禁使用凍土填筑壓實。2.防護、排水

做好周圍排水系統(tǒng)。

備用防雨布、草簾，以利遮蓋，防雨保濕。

冬季漿砌片石施工時采用砂漿內(nèi)加防凍劑、覆蓋保溫等措施。施工場地和道路按業(yè)主要求進行硬化，場地和道路不得積水，細集料和袋裝水泥必須有雨棚和防潮覆蓋措施。3.橋梁、涵洞

位于河中、低洼處的橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、涵洞應(yīng)趕在雨季來臨前全部完成。應(yīng)有防洪應(yīng)急預(yù)案，確保人員與施工機械的安全。

橋涵工程計劃冬季不間斷施工，主要做好砼和鋼筋的冬季施工措施。做好冬季施工砼、砂漿外摻劑的試配試驗工作，提出冬季施工配合比設(shè)計。

拌和站砼采用運輸車罐身覆蓋保溫等措施提高砼的入模溫度。拌和砼時，選用較小的水灰比和較低的坍落度，減少拌和用水量，增長受凍時間。冬季施工砼、砂漿配合比及摻用防凍劑、阻銹劑等外加劑的相應(yīng)參數(shù)和配合比由試驗室選定并報監(jiān)理工程師審批合格后投入使用。

施工砼所用的砂石，骨料和水泥低于0℃，拌和用水低于5℃時在拌和站

附近采取加熱防寒措施。經(jīng)計算，綜合考慮砼拌和、運輸、灌注過程中的熱量損失，確定水和砂石料的加熱溫度（水溫不超過80℃，砂石料不超過60℃）。并防止水泥和熱水直接接觸加熱。

下部結(jié)構(gòu)砼澆注完畢后搭設(shè)保溫棚、棚內(nèi)采用電暖氣片加熱，加強棚內(nèi)溫度監(jiān)控等措施保溫。

鋼筋接頭及澆筑砼前將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。對澆筑完的砼面上的預(yù)留鋼筋上的砼及時清理干凈。

鋼筋在負溫焊接時應(yīng)采用電弧焊焊接方法，當環(huán)境溫度低于－20℃時不得施焊。

雪天或施工現(xiàn)場風(fēng)速超過5.4m/s（三級風(fēng)）焊接時，采用遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭不要碰到冰雪。

鋼筋存放時下有支墊上有覆蓋措施，已綁扎的鋼筋骨架不得長期暴露防止日曬雨淋，嚴防鋼筋銹蝕。對已生銹的鋼筋必須在砼澆注前進行除銹。4.路面工程

水泥穩(wěn)定類（底）基層的最低施工溫度應(yīng)在5℃以上，并在第一次重冰凍（－3～－5℃）到來之前完成。雨季施工采取措施，避免石灰、粉煤灰和細粒土遭受雨淋。

熱拌瀝青混合料的攤鋪應(yīng)避免在雨天進行。當路面滯水或潮濕時，應(yīng)暫停施工。高速公路、一級公路當施工溫度低于10℃時，應(yīng)停止攤鋪熱拌瀝青混合料。未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)全部清除。

訂購氣象預(yù)報，經(jīng)理部、拌和站、各工區(qū)安置今明兩日氣象通知，隨時掌握氣象情況，加強前后場的聯(lián)系，一旦現(xiàn)場遇雨，就立即通知后場停止生產(chǎn)。

開展雨季影響小的工作，同時加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)備料、人員培訓(xùn)等工作。

依據(jù)計劃要求必須在雨季施工的項目，做好防護和排水工作，細集料要

加蓋簡易大棚。

施工瀝青混凝土路面，所有的運輸車輛均應(yīng)配置覆蓋苫布，可以起到保溫、防雨雙重作用。施工過程中如果突然下雨，應(yīng)立即停止瀝青混凝土攤鋪施工、

雨季應(yīng)加強用電線路檢查、維護，防漏電、觸電。

五、施工進度計劃

本項目計劃從

201*年10月20日開工，至201*年8月31日完工�？偣�

期310天。各項工程具體安排如下：

施工準備階段：201*年10月1日～201*年10月25日。路基土石方：201*年10月25日～201*年4月20日。

小橋涵：201*年10月20日～201*年5月20日，下部結(jié)構(gòu)計劃于201*年底施工完畢。

排水工程：201*年3月20日～201*年7月31日。路面工程：

底基層施工：201*年3月20日～201*年4月20日。基層施工：201*年4月20日～201*年5月20日。路緣石安裝：201*年5月1日～201*年7月15日。瀝青下面層施工：201*年6月1日～201*年7月15日。瀝青表面層施工：201*年7月15日～201*年8月15日。交通安全等施工：201*年6月20日～201*年8月15日。

竣工收尾：清理現(xiàn)場、整理竣工資料、竣工交驗：201*年8月15日～201*年8月31日。

施工橫道圖詳見附圖一。

六、施工放樣、測量控制方案及相關(guān)數(shù)據(jù)

6.1施工測量放樣、測量控制方案

以總工程師為首的技術(shù)負責制，同時建立各級技術(shù)人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，組織交接樁，認真進行復(fù)測，補齊樁位，搞好施工放樣測量和復(fù)核。

建立健全測量復(fù)核制，所有放樣坐標必須由測量主管進行復(fù)核，確保無誤后進行現(xiàn)場施測，現(xiàn)場施工員根據(jù)圖紙幾何尺寸進行復(fù)測，確�，F(xiàn)場施測正確。對測量的原始數(shù)據(jù)要妥善保管，以備在需要時進行查看。

測量前，測量儀器都先作測前的檢測工作，確保性能良好。

工程施工前和施工過程中對中線控制樁點、水準點的貫通測量和檢測要相互閉合，避免測量事故的發(fā)生，以確保工程施工的順利進行。

用計算器進行測量計算，用電腦復(fù)核，兩種方法無誤，確保測量成果準確。

6.2相關(guān)數(shù)據(jù)（詳見附表）

七、工程質(zhì)量保證體系

7.1質(zhì)量方針

實行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得業(yè)主信任，同時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“精心施工，創(chuàng)優(yōu)良工程；信守合同，讓顧客滿意；持續(xù)改進，爭行業(yè)先進”。7.2質(zhì)量目標

交工驗收的質(zhì)量評定：合格（其中質(zhì)量評分不低于95分），竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良（其中質(zhì)量評分不低于90分）。7.3質(zhì)量保證措施

嚴格按照質(zhì)量標準及ISO9000質(zhì)量管理體系的要求進行工程質(zhì)量控制，確保各項工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。根據(jù)本工程的實際情況及工程的主要特點，采取各種有效措施，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標的實現(xiàn)；同時根據(jù)各種施工項目情況編制單項工序的質(zhì)量保證措施，并報監(jiān)理工程師審批，

使施工的全過程均處于受控狀態(tài)。7.3.1質(zhì)量管理措施

為加快施工進度，按預(yù)期目標完成生產(chǎn)任務(wù)，做到三快，即進場快、臨建快、開工快，抓住施工有利季節(jié)，制定科學(xué)的組織方案，安排月、旬作業(yè)計劃和分項工程施工計劃，組織人機料進場施工。同時進一步優(yōu)化，完善“工程進度計劃圖”充分利用有效資源挖掘和調(diào)動有利因素，為施工創(chuàng)造條件，精心編制實施性組織設(shè)計，實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，及時根據(jù)外界條件調(diào)整勞動力、機械、資源的配制，使之配置趨于合理，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程速度，并按下列事項進行控制：

a.工程工藝控制

工程施工時，將按單位工程分項、分部工程認真編制施工組織設(shè)計，詳細制定確立施工方案～工藝流程～控制項目～控制參數(shù)以及施工中的技術(shù)要求和注意事項，進行檢查指導(dǎo)施工工藝控制工作。

b.工程材料的控制

工程材料和輔助材料，都是構(gòu)成建筑工程實體的組成部分，保證工程材料按質(zhì)、按量供應(yīng)是提高工程質(zhì)量的前提，因此，健全材料進場前檢查驗收和取樣送檢制度是工程質(zhì)量的保證。

用于橋梁等重要受力結(jié)構(gòu)的水泥，擇優(yōu)選用新型干法旋窯生產(chǎn)且獲得國優(yōu)（省優(yōu)）的產(chǎn)品。

用于橋梁等重要受力結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)在九大品牌（武鋼、寶鋼、首鋼、太鋼、攀鋼、鞍鋼、邯鋼、八鋼、酒鋼）中擇優(yōu)選用。

c.施工操作控制

施工操作者是工程質(zhì)量的直接責任者，施工操作水平直接影響生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，因此，我們將根據(jù)崗位工種按不同工序的施工要求，配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員持證上崗進行操作施工，建立質(zhì)量責任制，堅決貫穿“工前有交底、工中有檢查、工后有驗收”的“一條龍”操作管理辦法，使施工操作程

序化、標準化、規(guī)范化。

d.實施技術(shù)干部、質(zhì)檢員工點質(zhì)量責任制

我們要求責任人員勤測、勤量、勤檢查、勤指導(dǎo)，認真做好各種原始記錄，施工前認真細致地復(fù)核設(shè)計資料，對圖紙審核要清楚，交底尺寸要同現(xiàn)場反復(fù)核對，實行質(zhì)量與效益、榮譽掛鉤，從制度上保證施工質(zhì)量落到實處。

e.處理質(zhì)量與進度關(guān)系

實行“三服從、五不施工、兩堅持”制度。我們在施工中強調(diào)：進度服從計劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工準備不充分不施工，試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有交底、重難點項目沒有《作業(yè)指導(dǎo)書》不施工；堅持質(zhì)量一票否決權(quán)和不合格的工程堅決返工的施工原則。7.4質(zhì)量保證技術(shù)措施

為保證工程質(zhì)量，對于本標段所用支座、碎石、水泥、瀝青等關(guān)鍵性材料按業(yè)主要求選擇信譽良好的材料供應(yīng)廠家。7.4.1路基工程

嚴格控制填料的松鋪厚度與壓實機具相適應(yīng)，確保碾壓密實及均勻。路基碾壓采用重型振動壓路機，保證碾壓設(shè)備滿足施工質(zhì)量要求。嚴格控制填料的粒徑和分層鋪筑厚度，確保壓實度達到設(shè)計要求。

嚴格控制臺背填料的松鋪厚度，加長臺背回填的長度，便于重型振動壓路機碾壓，對于邊角等壓路機碾壓不到的地方，使用氣夯與小型振動碾壓設(shè)備進行夯實處理。

路基石方施工中，用小石子和石屑對石塊縫隙進行充填，保證路基石方的壓實度。

認真組織好試驗段工作，對試驗段取得的施工技術(shù)參數(shù)進行總結(jié)并上報監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師簽認后，在后面的施工中嚴格按照試驗段的施工工藝和技術(shù)流程進行施工。

7.4.2結(jié)構(gòu)工程

模板施工，要預(yù)先在地面拼裝，檢查接縫與接茬錯臺情況，提前進行修整；所用模板接縫均使用單面膠海綿條堵塞，防止漏漿。橋涵預(yù)制件成品或半成品質(zhì)量必須符合有關(guān)規(guī)范要求，預(yù)制件不合格不準出廠。鋼模貼面必須嚴密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不允許使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平整度。

鋼筋嚴格按照施工設(shè)計圖紙和施工規(guī)范要求制安。綁扎鋼筋時必須保證保護層厚度，確保不露筋，以提高混凝土的抗裂性。

優(yōu)化混凝土施工配合比。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗細骨料，并摻入外加劑和摻和料，同時嚴格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。認真組織現(xiàn)場混凝土生產(chǎn)、澆筑工作，防止混凝土生產(chǎn)與澆筑脫節(jié)造成間歇。施工時，嚴格按照事先確定的施工程序施工，同時必須按照施工規(guī)范要求振搗密實�；炷�土必須嚴格按照試驗室選定的配合比計量拌合，不得隨意更改。再嚴格按照施工部位與砼數(shù)量合理確定砼抗壓強度試件的組數(shù)，按規(guī)定進行標養(yǎng)或同步養(yǎng)生，以正確判斷砼強度。

選擇合理的拆模時間，避免因拆模過早，混凝土早期受力而引起結(jié)構(gòu)裂縫。脫模后及時修整模板并涂刷脫模劑，確�；炷�土表面光滑、直順、美觀，同時按規(guī)范要求的方法對混凝土進行養(yǎng)護。7.4.3路面工程

做好原材料、半成品混合料的進場檢測工作，嚴把進場關(guān)，堅決把不合格的擋在高速公路建設(shè)工程之外。

加強各結(jié)構(gòu)層成品后質(zhì)量檢測工作，一切以數(shù)據(jù)說話，不合格的返工，不得進入下道工序。

重視試驗段工作，驗證施工方案、施工機械組合是否合理，編寫試驗段總結(jié)報告，監(jiān)理工程師批準后方可大面積施工。

路面施工是機械化施工，配齊作業(yè)機械，配齊測量、試驗設(shè)備。

7.4.4檢測、試驗措施

結(jié)合本標段內(nèi)容，參照招標文件中所列的試驗儀器設(shè)備、試驗室環(huán)境建設(shè)要求一覽表、資審階段試驗主要人員配置的要求，并按照質(zhì)量監(jiān)督部門的要求建立工地試驗室。

試驗儀器按規(guī)定定期計量標定，部分交通專用儀器按交通行業(yè)規(guī)定、標準及規(guī)程進行自檢自校。

試驗環(huán)境條件、建筑布局應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定，按照GB/T15481－201*建立“試驗室質(zhì)量管理手冊”，試驗室須通過省交通廳質(zhì)監(jiān)站關(guān)于工地試驗室的驗收。

合同履行期間，定期對試驗儀器進行維護和保養(yǎng)，保證其處于正常使用狀態(tài)。

配備試驗數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)軟件，保證試驗室辦公電子化。配備發(fā)電機，確保試驗室正常工作。配備足夠有資質(zhì)和能力的試驗人員。7.4.5加強施工技術(shù)管理

嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。嚴格按照設(shè)計文件和施工設(shè)計圖紙施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術(shù)標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。每道工序施工前必須進行技術(shù)交底，向施工人員明確工序操作規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。

嚴把工序質(zhì)量關(guān)，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進行下道工序的施工。嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度：作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復(fù)檢合格后即通知監(jiān)理工程師，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。

堅持三級測量復(fù)核制，保護好測量樁點，施工測量放線要反復(fù)校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸，位置正確，并按照要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。施工除嚴格按照設(shè)計和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標準等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標文件有關(guān)要求施工。

嚴格執(zhí)行現(xiàn)場技術(shù)人員值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術(shù)問題。重點工序主要技術(shù)負責人均應(yīng)在場。7.5質(zhì)量保證體系框圖（詳見下頁）

組織保證

量保證體

制度保證

宣教組

質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小

組成員：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程

師辦公室主任材料部長經(jīng)營部長工程部長質(zhì)檢工程師試驗工程師測量工程師

測量組質(zhì)量組施工組進行日常質(zhì)量管理，負責組織協(xié)調(diào)督促、檢查和綜合各部門各級質(zhì)量活動并進行質(zhì)量反饋。

組織技術(shù)交流和落實，確保按計劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗收。配合搞好工程控制測量和復(fù)測，保證施工測量精度。

做好材料進場的驗收和抽檢，負責現(xiàn)場試驗工作。

提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。

實行以管好、用好、維修好機械設(shè)備為中心的質(zhì)量責任制，做好檢查鑒定，填好運行記錄。依據(jù)質(zhì)量狀況，進行資金發(fā)放，有權(quán)不發(fā)放不合格工程的有關(guān)資金。以“百年大計，質(zhì)量為本”為中心開展教育活動。

開展TQC小組管理活動

工程部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核。

每月底組織工程質(zhì)量檢查評比。

試驗組

材料組

設(shè)備組

質(zhì)

核算組

系

不定期進行質(zhì)量評定分析會。

施工保證

工序質(zhì)檢保證

材料構(gòu)件設(shè)備檢驗工序質(zhì)量檢驗

質(zhì)量檢驗

分項工程質(zhì)量檢驗單位工程質(zhì)量檢驗

工程質(zhì)量檢驗

工程質(zhì)量評定達到目標

八、施工安全、文明施工、環(huán)境保護保證措施

1.安全生產(chǎn)管理體系及保證措施

1.1安全生產(chǎn)管理體系

我司通過GB/T28001職業(yè)健康安全體系認證且在有效期內(nèi)。1.2安全生產(chǎn)保證措施

樹立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)。項目部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師，負責全面安全管理工作；

建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施；

加強全員安全教育，使廣大職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”意識。新進企業(yè)工人須進行公司、項目部和施工隊的三級教育；

特殊工種，必須經(jīng)專門安全操作技術(shù)訓(xùn)練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作；

堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞；施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責人審查批準；建立安全交底制度，分部分項工程安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)；

通過改進施工方法、施工工藝，采用先進設(shè)備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護；

生產(chǎn)、生活設(shè)施的現(xiàn)場布置要結(jié)合防汛考慮，并在汛期到來之前做好各項防范措施；

施工駐地要做好防盜、防火、防破壞工作；場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標志等，任何人不得擅自拆動；

施工用電必須符合用電安全規(guī)程；

加強對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設(shè)備的正常安全運轉(zhuǎn)；

文明施工，定期維護施工便道，雨季加強養(yǎng)護整修，杜絕交通事故；經(jīng)常對進場人員進行法律法規(guī)教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發(fā)生；

必須建立定期安全檢查制度。1.3安全生產(chǎn)管理體系

質(zhì)量安全文件學(xué)習(xí)

安全目標：1、無重大責任事故發(fā)生；2、工傷事故率不超過6；3、職業(yè)病發(fā)生率控制在1以內(nèi)。圖8-2施工安全保證體系

安全教育

安全管理

（綜合辦）專職安全員

安全活動

安全監(jiān)督

項目經(jīng)理

日安特制常安全教育全操作培訓(xùn)殊工種培訓(xùn)定安全生產(chǎn)制度制定安全保證措施制定安全獎罰標準定期或不定期檢查周一安全日活動安全無事故活動安全文明施工競賽安全總結(jié)整改制度執(zhí)行情況檢查措施執(zhí)行情況檢查重點部位防范檢查按四不放過分析事故41

2.文明施工管理體系

2.1文明施工方案

建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場人行道暢道：施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。

健全以項目經(jīng)理具體領(lǐng)導(dǎo)、文明施工員具體指導(dǎo)、各施工隊具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，增強管理力量。

加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。2.2文明施工保證措施

文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護企業(yè)聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結(jié)我單位在公路施工中取得的經(jīng)驗，精心組織、合理安排。

建立健全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名項目副經(jīng)理任組長，具體領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)、各施工隊具體落實的管理網(wǎng)絡(luò)，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，施工現(xiàn)場做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場道路暢通；施工工地出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑洼；施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。

加強施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。

對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。

掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。

采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水，不得超標排放、并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。

現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機具堆放符合要求。

施工內(nèi)業(yè)資料齊全、整潔、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。

施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。

車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得越限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。

車輛通過村鎮(zhèn)時減速慢行。

認真進行現(xiàn)場調(diào)查，并與有關(guān)單位取得聯(lián)系，及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設(shè)施。

繼承和發(fā)揚我們的優(yōu)良傳統(tǒng)，開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾之間的關(guān)系。

3.環(huán)境保護管理體系及保證措施

3.1環(huán)境保護保證體系

貫徹執(zhí)行ISO14001環(huán)保及水土保持保證體系模式。環(huán)保體系框圖見下圖。

環(huán)保管理體系框圖

3.2環(huán)境保護保證措施

在施工中，嚴格遵守國家制定的環(huán)境保護有關(guān)法律、法規(guī)及招標文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，采取有效措施以預(yù)防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被加強保護，避免污染事件的發(fā)生。

生產(chǎn)、生活設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保要求，并接受當?shù)卣�府及有關(guān)部門的監(jiān)督。在施工期間加強環(huán)保意識、保持工地清潔、控制揚塵、杜絕漏灑材料。杜絕揚塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境造成損失。

瀝青拌和站選址遠離居民區(qū)等環(huán)境敏感點300m以外的下風(fēng)處，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《大氣污染物綜合排放標準》中的一級標準的規(guī)定。

通過有效的技術(shù)手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當施工工

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實現(xiàn)目標：確保自然生態(tài)環(huán)境的完好性分級環(huán)保責任制各級環(huán)保員遵守環(huán)保制度制度保證組織保證思想保證一名副經(jīng)理專管總公司環(huán)保部項目經(jīng)理總公司環(huán)境、水圖保護條例全員全方位全過程管理制定環(huán)保施工方案工程環(huán)�？骗h(huán)保意識教育環(huán)保經(jīng)濟責任制各級施工負責人消除事故隱患

地距居民住宅區(qū)距離小于150m，不得在夜間安排噪聲很大（55dB）的機械施工。

及時處理施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物，運至監(jiān)理工程師及當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，避免阻塞河流和污染水源。防止散失。

生產(chǎn)、生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，經(jīng)檢驗符合《污水綜合排放標準》（GB8978－1996）規(guī)定后，才能排放到河流或溝溪中。嚴禁將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水排入河流、水域或灌溉系統(tǒng)中。

保護農(nóng)田灌溉系統(tǒng)。施工中采用必要措施以保證不影響或中斷農(nóng)田的排灌作業(yè)。

施工中注意水土保持。取、棄土方案必須經(jīng)當?shù)丨h(huán)保部門批準同意，嚴禁亂棄亂倒。

九、項目部組織機構(gòu)圖（見附圖）

友情提示：本文中關(guān)于《鞍山高爾夫球場噴灌施工組織設(shè)計詳細計劃》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鞍山高爾夫球場噴灌施工組織設(shè)計詳細計劃：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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