電機(jī)車修理工自我崗位描述

電機(jī)車修理工自我崗位描述

一、自我情況介紹我叫劉建明，是井運區(qū)機(jī)電隊一名電機(jī)車維修工，于1996年參加工作，1996年9月經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，取得操作資格證，持證上崗，從事本工種已經(jīng)16年。

崗位認(rèn)知：我深知機(jī)車維修崗位是要嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車維修工操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定的，保養(yǎng)檢修井上井下電機(jī)車，保證電機(jī)車運行安全高效。在我的工作中必須要有高度的責(zé)任感、強(qiáng)烈的安全意識、熟練地操作技能、明確的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這些才是我干好這項工作的根本。二、作業(yè)場景描述

我所在的作業(yè)地點是地面充電間和-450電車房和輔采蓄電池車房。以-450電車房為例，電機(jī)車維修硐室內(nèi)設(shè)存車區(qū)、維修區(qū)、配件區(qū)、災(zāi)害防護(hù)區(qū)。三、崗位職責(zé)描述

1.對本崗位工作環(huán)境、機(jī)電設(shè)備等進(jìn)行安全檢查，檢修前必須對所有設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查試驗，確認(rèn)完好、靈活、可靠后，方可作業(yè)。

2.熟悉電機(jī)車結(jié)構(gòu)原理，設(shè)備設(shè)施使用操作規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照電機(jī)車修理工操作規(guī)程操作。

3.認(rèn)真進(jìn)行工作過程中的手指口述，按照規(guī)程要求和本單位機(jī)車檢修完好要求，按照日檢、周檢制度規(guī)定，做好電機(jī)車查驗及保養(yǎng)。

四、設(shè)備概況描述（以架線式電機(jī)車為例）

1.維修的架線電機(jī)車型號是ZK10-6/550，其中Z代表直流架線式，K代表井下礦用，10代表載重為10噸，6代表軌距為600毫米，550代表直流電壓為550伏，這種電機(jī)車適用于無瓦斯煤塵爆炸危險的煤礦，作為井下主巷道和平硐運輸?shù)V物、器材、人員的牽引設(shè)備。

架線式電機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)有車架、彈簧系統(tǒng)、輪對、制動系統(tǒng)、撒砂裝置、電動機(jī)、控制器、自動開關(guān)、制動電阻、集電弓、照明系統(tǒng)組成。

機(jī)車全長4.40米，車架寬1.050米，軌面至駕駛室頂高1.6米，集電弓工作高度1.9-2.3米，牽引功率24千瓦，牽引力13.05千牛，最大速度11千米/小時，最小曲率半徑7米。

五、全作業(yè)流程描述

首先要檢查自己的勞動保護(hù)和維修常用工具是否完好齊全到達(dá)維修現(xiàn)場后先確認(rèn)巷道支護(hù)情況，確認(rèn)安全后才能開始檢修工作。檢查各種起吊、搬運、裝卸用工具、繩索等。確認(rèn)安全可靠方能使用，檢查防護(hù)用品及量具、儀器、儀表等必須齊全完好。

機(jī)車檢修必須入房，機(jī)車入房停穩(wěn)后，要有專人負(fù)責(zé)停電并嚴(yán)格執(zhí)行停送電制度，方可對機(jī)車進(jìn)行檢修。如果需要起重設(shè)備時要有專人指揮，起吊工具必須合格。嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。

機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合，《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》。檢修過的機(jī)車經(jīng)試驗合格后，方能使用。并要按規(guī)定填寫相關(guān)記錄。工作結(jié)束后清理工作現(xiàn)場，做的文明、整潔、待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并現(xiàn)場履行交接手續(xù)后，才能離開工作現(xiàn)場。

六、協(xié)作描述

1.維修人員與停送電人員協(xié)作描述

車房內(nèi)設(shè)有架線時，必須安裝專用分區(qū)開關(guān)，停送電時設(shè)專人、通知全部人員知曉，停電人員掛好停電牌，檢查自摘自掛、停送電持兩試電一合電的原則。

2.起吊人員與現(xiàn)場指揮人員協(xié)作描述

大件起吊搬運過程至少兩名維修人員同時參加，起吊過程中任何人員不得在重物下站立行走，人員任何身體部位不得在重物下方，并設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)。七、處理描述

1機(jī)車運行過程中出現(xiàn)集電器斷開狀況，應(yīng)立即拉下集電器，拉開自動開關(guān)，并用分區(qū)開關(guān)切斷此段架線電源，然后查找原因，作相應(yīng)處理，處理完試車確認(rèn)完好后，方可繼續(xù)運行。

2當(dāng)機(jī)車運行至風(fēng)流污濁、煤塵過多地段時出現(xiàn)如控制器起火故障時，要將機(jī)車轉(zhuǎn)移到新鮮分流處查清故障原因處理，故障原因未查清或消除前，禁止恢復(fù)運行。

八、崗位“三絕”描述

1.通過多年工作經(jīng)驗，形成自己一套，快速查驗機(jī)車方法，稱為“望、聞、問、切”四診法，望就是仔細(xì)觀察，聞就是仔細(xì)聽，問就是多詢問，切就是利用儀器來快速尋找故障點。

2.利用蓄電池直流低壓電查測架線機(jī)車電機(jī)勵磁線圈正負(fù)極性。3.整流子面受損需要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。九、事故案例描述

201*年6月8日兩點班約2:55許，-450水平機(jī)車修理工付彬，開工后得知19號變頻機(jī)車照明燈不亮，付彬就在井口井底人車現(xiàn)場查看檢修，查看后付彬就用鉗子剪開電機(jī)車?yán)�叭線，準(zhǔn)備安新的接線，當(dāng)用鉗子剪短喇叭線時，由于電線電路冒火將付彬右手虎口燒傷。

事故原因：

1.機(jī)車維修時，沒有執(zhí)行摘電的規(guī)定。

2.規(guī)程培訓(xùn)不到位，新投入的變頻機(jī)車在投入使用過程中，貫徹使用不到位。

3.現(xiàn)場安全管理不到位今后措施

1.強(qiáng)化機(jī)車維修工的安全操作管理，維修過程中，嚴(yán)格執(zhí)行摘電操作的規(guī)定。

2.加強(qiáng)現(xiàn)場操作人員的專項培訓(xùn)工作，對新投入使用的機(jī)車或機(jī)電設(shè)備要嚴(yán)格按照培訓(xùn)的要求程序逐人培訓(xùn)，簽字到位。

3.加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理，合理安排維修人員對重點工作要進(jìn)行專門的要求，杜絕類似事故發(fā)生。十、避災(zāi)方法描述

發(fā)生災(zāi)害的處理措施：當(dāng)電車房發(fā)生火災(zāi)水災(zāi)時，必須立即向調(diào)度室匯報，匯報內(nèi)容包括災(zāi)害類別、地點、災(zāi)害情況等，同時積極開展救災(zāi)工作。如果災(zāi)害不能處理，沿避災(zāi)線路盡快撤離災(zāi)區(qū)，若撤離路線被火災(zāi)或水災(zāi)堵塞，不能撤離時，就要設(shè)法到安全地點躲避，安靜、耐心等待救護(hù)人員到來。

火災(zāi)避災(zāi)方法描述：

當(dāng)發(fā)生火災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸后，應(yīng)以最快的速度佩戴好自救器，迅速撤離電車房然后迎著新鮮風(fēng)流方向，按火災(zāi)避災(zāi)路線，迅速向井口撤離，即，火災(zāi)地

點副井井底車場副井地面。

水災(zāi)避災(zāi)方法描述：

當(dāng)發(fā)生水災(zāi)時，根據(jù)現(xiàn)場情況，按水災(zāi)避災(zāi)路線，就近向上撤出。以上是我的自我崗位描述，不當(dāng)之處，請批評指正！

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第六節(jié)電機(jī)車維修工自我崗位描述

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！今天主要從我的工種、作業(yè)對象、安全作業(yè)流程、崗位危險因素等方面進(jìn)行自我崗位描述。

一．我的工種描述

我叫xxx，是埠村煤礦運搬隊一名電機(jī)車維修工，xxxx年x月在埠村煤礦安全培訓(xùn)中心參加特殊工種培訓(xùn)，我的特殊工種證有效期是6年。我的崗位職責(zé)主要是嚴(yán)格執(zhí)行電機(jī)車維修工操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，保養(yǎng)檢修井上下電機(jī)車，確保安全作業(yè)。

二．作業(yè)對象描述

我所在的作業(yè)地點是礦機(jī)廠電機(jī)車維修車間及井下軌道大巷，維修的架線電機(jī)車型號是ZK7-6/250，其中，Ｚ代表直流架線式，Ｋ代表井下礦用，7代表粘重為7噸，6代表軌距為600毫米，250代表直流電壓為250伏，這種電機(jī)車適用于無瓦斯煤塵爆炸危險的煤礦，作為井下主巷道和平硐運輸?shù)V物、器材、人員的牽引設(shè)備。

維修的蓄電池式電機(jī)車型號是CXT2.5,其中，C代表電機(jī)車，X代表蓄電池式，T代表防爆特殊型，2.5代表粘著質(zhì)量為2.5噸。這種電機(jī)車適用于有瓦斯煤塵爆炸危險的煤礦，作為井下主回風(fēng)巷道和采區(qū)進(jìn)回風(fēng)巷道運輸?shù)V物、器材、人員的牽引設(shè)備。

架線式電機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)由車架、彈簧系統(tǒng)、輪對、制動系統(tǒng)、撒砂裝、電動機(jī)、控制器、自動開關(guān)、制動電阻、集電弓、照明系統(tǒng)組成。

車架為箱式結(jié)構(gòu)，由側(cè)板、隔板、端板、底板組成，兩端有彈性緩沖器，兩輪軸各裝單獨的電動機(jī)，由齒輪直接帶動�？刂破餮b在駕駛室內(nèi)，制動可用電阻制動或轉(zhuǎn)動制動系統(tǒng)的手輪來進(jìn)行。撒砂裝可撒砂在機(jī)車前進(jìn)方向的路軌上，用來增大路軌與車輪間的粘著系數(shù)。

機(jī)車全長4.47米，車架寬1.054米，軌面至駕駛室頂高1.55米，集電弓工作高度1.9-2.3米，牽引功率42千瓦，牽引力13.05千牛，最大速度11千米/小時，最小曲率半徑7米。

蓄電池式電機(jī)車的主要結(jié)構(gòu)與架線式電機(jī)車基本相同，不同之處在于蓄電池式電機(jī)車動力由蓄電池提供，駕駛室內(nèi)裝有電壓容量顯示器。

蓄電池式電機(jī)車全長2.36米，車架寬0.914米，軌面至駕駛室頂高1.55米，牽引功率3.5千瓦，牽引力2.55千牛，最大速度4.54千米/小時，最小曲率半徑5米。

三．安全作業(yè)流程描述(以架線式電機(jī)車為例)首先明確操作順序

檢查防護(hù)用品以及工具→將待修機(jī)車穩(wěn)住→落下集電弓、拉開總開關(guān)→檢修機(jī)車→試運行→清理現(xiàn)場。

第二做好操作前準(zhǔn)備

1.檢查防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。2.檢查作業(yè)地點的巷道支護(hù)情況，確認(rèn)安全后才能開始檢修工作。

3.檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全后才能使用。

第三做到規(guī)范操作

1.作業(yè)時穿好勞動防護(hù)用品。

2.被檢修的電機(jī)車停穩(wěn)后，要用止輪器等將機(jī)車穩(wěn)住。3.維修工在機(jī)車停止運行的狀態(tài)下進(jìn)行維修工作。臨時小故障的處理可在運行線路上進(jìn)行，落下集電弓，拉開總開關(guān)，并采取防止其他車輛及檢修人員的措施。大故障在維修室內(nèi)維修。維修電氣設(shè)備時，要切斷電源并按規(guī)定進(jìn)行驗電、放電，確認(rèn)無電后才能進(jìn)行作業(yè)。

4.拆裝電機(jī)、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時，使用起重設(shè)備，并有專人指揮，起吊所用工、機(jī)具必須符合要求，嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。

使用千斤頂升起重物時，使物體的重心作用在支點的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。

使用手持式電動工具前檢查電機(jī)外殼接地是否良好，并按其使用要求操作。

拆卸軸承時使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時，應(yīng)先將軸承加熱，再進(jìn)行安裝。

部件拆裝按順序進(jìn)行。拆卸下來的部件加以標(biāo)記，并清洗干凈。清洗軸承和齒輪箱后，安裝時認(rèn)真檢查，防止留有雜物。熱裝輪箍時，注意保護(hù)輪轂，軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格，聲音沙啞為松動，不得裝車使用。

整流子面受損需要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。在同一臺電機(jī)應(yīng)用規(guī)格型號相同的碳刷。碳刷壓力的調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整要符合要求。

5.機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行運轉(zhuǎn)。

6.檢修過的機(jī)車經(jīng)試驗合格后，要填寫檢修記錄，寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗收人等有關(guān)內(nèi)容。

7.工作結(jié)束后清理工作場地，做到文明、整潔，待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并履行交接班手續(xù)后，才能離開工作現(xiàn)場。

四．崗位危險因素描述

經(jīng)過排查分析我的崗位主要有七項危險因素

1.未在作業(yè)時穿戴規(guī)定的勞動防護(hù)用品，操作中不能得到有效保護(hù)，出現(xiàn)人身傷害。

2.儀器、儀表不完好，測出數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致維修失誤，機(jī)車運行出現(xiàn)事故。

3.未在維修時站在適當(dāng)?shù)奈�，操作失誤時工件或工具對自身或他人造成傷害。

4.未按制定的措施執(zhí)行井下電氣焊，誤操作可能導(dǎo)致瓦斯或其他人身事故。

5.未按規(guī)定要求進(jìn)行起吊、安裝、拆卸軸承，造成機(jī)械損壞或事故。

6.未按規(guī)定檢修電機(jī)車，對不符合要求的部位沒檢修到位，機(jī)車不能正常使用，造成運輸事故。

7.未如實填寫記錄數(shù)據(jù)或填寫內(nèi)容不全，司機(jī)不能掌握機(jī)車的檢修情況，導(dǎo)致機(jī)械事故。

五、事故案例（一）事故基本情況

1、時間、地點201*年5月18日，中班8時30分，原一號井西翼運輸大巷

2、傷者概況：王某，男，30歲，初中文化，本工種工齡2年。3、事故簡單經(jīng)過：201*年5月18日，中班8時30分，電機(jī)車司機(jī)趙某在行駛過程中電機(jī)車突然出現(xiàn)全速，趙某馬上和區(qū)隊值班干部匯報，區(qū)隊值班干部安排電機(jī)車維修工王某，王某來到現(xiàn)場后，在沒有停電、驗電、放電的情況下，維修電機(jī)車，不小心被電擊傷。

（二）事故原因：1、電機(jī)車維修工王某自主保安意識差，違章操作是造成事故的直接原因。

2、電機(jī)車維修工王某不按規(guī)定停電、驗電、放電、不戴絕緣手套是造成事故的主要原因。

3、電機(jī)車司機(jī)趙某互保連保沒做好，對違章行為沒制止是造成事故的又一原因

（三）有關(guān)安全規(guī)定

《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定，井下不得帶電檢查、檢修設(shè)備、設(shè)施，要按規(guī)定佩戴勞動防護(hù)用品。

（四）事故損失和危害

電機(jī)車維修工王某被電擊傷，住院治療一個月，在家休養(yǎng)6個月，無法工作。（五）事故教訓(xùn)

1、處理帶電設(shè)備、設(shè)施故障時，必須嚴(yán)格按章操作，使用好防護(hù)用品，帶好所需工具。

2、對安全操作要領(lǐng)和注意事項，要全面掌握，增強(qiáng)自我防范能力。

本人的感悟是：（）。以上是我的自我崗位描述，不當(dāng)之處，請批評指正！

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