中鐵三局電務(wù)公司實(shí)習(xí)生半年小結(jié)

實(shí)習(xí)半年小結(jié)

光陰似箭，我被公司分配到大秦實(shí)習(xí)已有半年，無論是思想還是工作能力都有了很大提高，由衷感謝公司的培養(yǎng)。欠缺

記得半年前踏出學(xué)校，步入社會，還略帶稚嫩，有些青澀，經(jīng)過這半年的磨練，我已經(jīng)逐漸進(jìn)入自己的角色，完成了由學(xué)生向工人的轉(zhuǎn)型。一進(jìn)入工作崗位，就意識到社會與學(xué)校的差別。隨著時間的流逝，我多了一份成熟，少了一份天真；多了一份穩(wěn)重，少了一份浮躁。作為一名技術(shù)人員，必須認(rèn)真細(xì)致，有耐心，然而這正是我所欠缺的。看到前輩們勤勤墾墾地工作，倍受鼓舞，在他們的熏陶下，戒驕戒躁，踏踏實(shí)實(shí)工作。在線路定測時，看到同事們一絲不茍的記錄測繪，不會放過影響施工的任何細(xì)節(jié)，我很是震驚，暗自佩服前輩們的敬業(yè)精神。也終于明白崗前培訓(xùn)時，領(lǐng)導(dǎo)告誡我們要踏實(shí)謹(jǐn)慎的良苦用心。鐵路施工是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜的工作，需要團(tuán)隊(duì)的緊密合作才能保質(zhì)保量的完成，這就要求每個人主動融入集體，宇同事和諧相處。但是我性格有些內(nèi)向，不善于交流，想靠近大家，又怕別人指責(zé)做作。然而領(lǐng)導(dǎo)和同事們不但沒有倚老賣老，反而在工作，生活上處處關(guān)心，無微不至。我被集體的熱忱所感動，也迅速的融入了這個集體。

在這半年中，我的工作能力也得到大幅提升。在大學(xué)里，我學(xué)到的都是理論知識，對于這突如其來的實(shí)踐機(jī)會，非常的茫然，猶如波瀾大海中的一葉扁舟，工作不知從何開展。在前輩的指導(dǎo)下，我從最簡單的饋線接頭學(xué)起，由易到難，循序漸進(jìn)，逐漸了解通信工程施工的程序。時間的消逝，換來的是我的成長，經(jīng)過半年的實(shí)習(xí)，我又了自己的工作思路，方法。領(lǐng)導(dǎo)也察覺了我的進(jìn)步，漸漸地給我獨(dú)立工作的鍛煉機(jī)會，一次次順利完成任務(wù)，極大的增強(qiáng)了我的自信。回想起前輩的教導(dǎo)，真是醍醐灌頂。然而挑戰(zhàn)總是不斷的，公司安排我在天窗期間駐站聯(lián)絡(luò)，這意味著要與甲方各個部門協(xié)調(diào)工作，參加施工會議，簽訂各種文件等等，對于不善言談的我來說，每一項(xiàng)都是嚴(yán)峻考驗(yàn)，但我并不怕困難，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，終于完成這項(xiàng)任務(wù)。對我自己而言，也是一種提高，敢于克服缺點(diǎn)。

人生漫漫，道路修遠(yuǎn)兮。半年時光瞬間即逝，這6各月學(xué)到也僅僅是滄海一粟，工作閱歷也不過如同浩瀚巨作的扉頁。進(jìn)步和不足并存，在今后的工作我會繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的作風(fēng)，繼續(xù)向前輩學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

實(shí)習(xí)半年小結(jié)

匆匆，太匆匆，信號傳播時，時間從光纜里流逝；埋頭工作時，時間又從指尖流逝。又是一年仲夏時，回眸過去，無怨無悔；暢想未來，蓄勢待發(fā)。

半年過去了，經(jīng)過同事們的指點(diǎn)，我感覺在專業(yè)技術(shù)上有了質(zhì)的飛躍，去年還是僅僅停留在新設(shè)備的安裝配線上，現(xiàn)在更多的是側(cè)重在排除故障。排除故障，首先必須詳細(xì)了解通信系統(tǒng)，對電源設(shè)備，傳輸設(shè)備，無線接口設(shè)備，天饋等等這些設(shè)備的工作原理，相互關(guān)系諳熟于心，處理故障才能游刃有余。有些老師傅處理故障，雖然不能道出原委，卻能用各種巧妙辦法從容解決；而我們這些大學(xué)生空有一腹理論，面對險情卻無能為力。我覺得這就是通信工程與通信原理的區(qū)別。知識的魅力也在于此，理論聯(lián)系實(shí)際，才能得到升華。書上的原理是知識的沉淀，我現(xiàn)在的工作就是將這些沉淀還原，而老師傅們傳授的經(jīng)驗(yàn)就是還原反應(yīng)的催化劑，我欠缺的就是它。去年的一些工作我不知其所以然，一步趕不上，步步趕不上，現(xiàn)在可以居高臨下，竟然茅塞頓開，廓然開朗。我覺得這是我一年中最有收獲，最值得總結(jié)的地方之一。

作為公司的管理人員，不應(yīng)僅僅據(jù)寧在技術(shù)支持，更多應(yīng)該從管理角度出發(fā)，開展工作。我認(rèn)為，企業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)，企業(yè)戰(zhàn)略，企業(yè)文化，人力資源，營銷策劃每一項(xiàng)都是必須思考的。其中我們公司的人力資源是優(yōu)勢，而公司的職業(yè)生涯管理與”心理契約”管理既傳統(tǒng)又創(chuàng)新。公司管理理念要求員工對職業(yè)成功的追求，使他們渴望自身整體素質(zhì)的提高。除了自主學(xué)習(xí)外，公司應(yīng)為員工提供多樣化的培訓(xùn)，以滿足公司員工不同的發(fā)展需求。隨著職工的素質(zhì)的提高，他們對企業(yè)的忠誠度也得到加強(qiáng)，從而提升企業(yè)整體素質(zhì)。將人力資源管理與勞動者的職業(yè)生涯緊密結(jié)合起來，使人力資源管理成為凝聚員工和公司的橋梁，比起員工追求的利益既經(jīng)濟(jì)利益，從長遠(yuǎn)來說更是一種良好的職業(yè)發(fā)展。員工選擇一個公司，往往是以追求良好的職業(yè)發(fā)展為目的，一個優(yōu)秀的員工如果得不到發(fā)展，他的選擇往往只能是另謀高就。公司非常重視培訓(xùn)員工，擴(kuò)展公司人力資本，為公司管理理念的持續(xù)發(fā)展、保持領(lǐng)先地位奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。公司管理理念的目標(biāo)是公司成長和員工發(fā)展雙重目標(biāo)的統(tǒng)一。具有一個被組員工認(rèn)可的共同理想與使命。公司管理理念的一切管理活動都是為了實(shí)現(xiàn)它的理想與使命。組織和個人，在雇傭關(guān)系中彼此對對方應(yīng)提供的各種責(zé)任的知覺，這種知覺或來自對正式協(xié)議的感知，或隱藏于各種期望之中。雖然它并沒有寫明，心理契約卻是組織行為的強(qiáng)有力的決定因素。我認(rèn)為這也是我們公司人力資源管理的精華。

擴(kuò)展閱讀：見習(xí)總結(jié)

見習(xí)總結(jié)

第一階段（201*年7月20日至201*年11月10日）：計(jì)劃內(nèi)容：

1.鞏固學(xué)習(xí)通信專業(yè)基礎(chǔ)知識；

2.學(xué)習(xí)和掌握《鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范》的內(nèi)容；學(xué)習(xí)《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊-通信》等通信設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，達(dá)到熟練運(yùn)用和查閱資料；

3.了解和掌握通信專業(yè)設(shè)計(jì)的基本流程，學(xué)習(xí)通信設(shè)計(jì)圖，能夠設(shè)計(jì)簡單通信網(wǎng)圖和電纜徑路圖等；4.深入學(xué)習(xí)和掌握信號專業(yè)基礎(chǔ)知識；

5.學(xué)習(xí)《鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范》和《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范》，能夠在以后工作中熟練運(yùn)用和查閱；

6.學(xué)習(xí)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，理解和掌握與信號專業(yè)相關(guān)的章節(jié)，并要達(dá)到熟練運(yùn)用和查閱相關(guān)章節(jié)的內(nèi)容；

7.學(xué)習(xí)《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊-信號》，了解和掌握各章節(jié)所闡述的內(nèi)容，能夠在以后工作中快速準(zhǔn)確查閱相關(guān)內(nèi)容。

每周定期輔導(dǎo)三次（一次兩小時），平時隨時輔導(dǎo)解答疑問。階段小結(jié)：

在過去的三個多月的時間里，在處領(lǐng)導(dǎo)、所領(lǐng)導(dǎo)及輔導(dǎo)老師和同事的關(guān)心和熱心輔導(dǎo)教育下，通過自己的努力學(xué)習(xí)，順利完成本階段的見習(xí)要求及各項(xiàng)計(jì)劃內(nèi)容，具體如下：

1.在輔導(dǎo)老師的指導(dǎo)和同事們的幫助下，鞏固了通信基礎(chǔ)知識、掌握了《鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范》、理解了《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊-通信》等通信設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)規(guī)范；并學(xué)習(xí)了通信網(wǎng)圖、電纜徑路圖等基本的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；掌握了通信設(shè)計(jì)的流程和設(shè)計(jì)中間站相關(guān)知識，并完成了一些新豐鎮(zhèn)編組站房屋電纜徑路的設(shè)計(jì)。

2.在處領(lǐng)導(dǎo)的精心安排下，深入學(xué)習(xí)和掌握了信號專業(yè)基礎(chǔ)：信號基礎(chǔ)、車站信號控制、鐵路信號遠(yuǎn)程控制、駝峰信號、區(qū)間信號自動控制、6502電氣集中電路等。在輔導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)《鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊-信號》及6502電氣集中工程設(shè)計(jì)等相關(guān)知識和標(biāo)準(zhǔn)。使我對車站聯(lián)鎖、區(qū)間自動閉塞等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求都有深刻的理解和掌握。

3.輔導(dǎo)我學(xué)習(xí)具體的設(shè)計(jì)圖紙，詳細(xì)講解信號平面布置圖、電纜徑路、室外配線、6502電氣集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖及站內(nèi)電碼化等圖紙內(nèi)容，使我知道理論知識在實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中如何運(yùn)用，讓我對理論與設(shè)計(jì)相結(jié)合有了深刻的理解。

通過該階段的學(xué)習(xí)，使我對工程設(shè)計(jì)有了更感性、更深入的認(rèn)識和理解，能夠讓理論知識在我以后的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中真實(shí)的表現(xiàn)出來。第二階段（201*年11月11日至201*年4月30日）：計(jì)劃內(nèi)容：

1.下現(xiàn)場，大包線現(xiàn)場配合施工設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)和了解信號室外設(shè)備及車站過渡的設(shè)計(jì)圖紙；

2.更加深入地學(xué)習(xí)和掌握6502電氣集中等相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙；3.學(xué)習(xí)《聯(lián)鎖表的編制》及《6502電氣集中工程設(shè)計(jì)》等知識；4.襄渝線，旬陽北站平面布置圖、聯(lián)鎖表、雙線圖及電纜徑路圖的設(shè)計(jì)；

5.陽陽線，陽江站6502電氣集中的全部圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；6.大包線，臺閣木站萬噸重載過渡的設(shè)計(jì)；

7.岢瓦線，魏家灘站變更平面布置圖、聯(lián)鎖表、雙線圖及電纜徑路和室外配線的設(shè)計(jì)。

所里每周五下午定期組織講座，輔導(dǎo)老師和同事前輩隨時指導(dǎo)解答學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)中的疑問。階段小結(jié)：

本階段五個多月的學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，在輔導(dǎo)老師和前輩們的幫助下，順利完成了見習(xí)要求和各項(xiàng)計(jì)劃內(nèi)容，具體如下：

1.在現(xiàn)場配合施工中，我更多的了解和認(rèn)識了信號室外設(shè)備，室外設(shè)備的實(shí)物和現(xiàn)場的擺放位置讓我對其有了更深刻的了解，為我之后的平面布置圖及電纜徑路圖的設(shè)計(jì)掃清很多問題，也使我對相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有了更深刻的理解。

2.有了之前的基礎(chǔ)知識的積累和現(xiàn)場配合施工的經(jīng)驗(yàn)，使我在老師的輔導(dǎo)下相對輕松地完成第一個站平面圖、聯(lián)鎖表、雙線圖及電纜徑路的設(shè)計(jì)，但是對調(diào)車信號機(jī)的布置和聯(lián)鎖表的理解不是很明白。

3.在輔導(dǎo)老師和前輩的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過兩個月的努力終于完成《陽江站6502電氣集中聯(lián)鎖》的完整設(shè)計(jì)，使我對本專業(yè)是的設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)方法有了新的深刻認(rèn)識和提高，同時也暴露出很多對知識的理解不夠透徹、對設(shè)計(jì)方法的掌握不夠多及設(shè)計(jì)過程中的經(jīng)驗(yàn)的匱乏等問題。當(dāng)然，這需要更多的設(shè)計(jì)經(jīng)歷和學(xué)習(xí)才能慢慢掌握。

4.在臺閣牧站和魏家灘站的設(shè)計(jì)中已經(jīng)進(jìn)步很多了，初步掌握微機(jī)聯(lián)鎖知識，進(jìn)一步鞏固了電碼化設(shè)計(jì)。對97型25Hz軌道電路和ZPW-201*A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)有了了解和掌握。但在經(jīng)驗(yàn)、熟練程度及理論知識的更深層次的掌握還欠火候。

總之，在輔導(dǎo)老師和前輩們的悉心教導(dǎo)和自己的努力下，本階段收獲頗豐，使第一階段的理論知識完全有機(jī)地與設(shè)計(jì)相結(jié)合了。第三階段（201*年5月1日至201*年7月20日）：計(jì)劃內(nèi)容：

大包線現(xiàn)場配合施工，過渡圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。期間學(xué)習(xí)計(jì)劃：

1.在此期間學(xué)習(xí)《鐵路信號施工規(guī)范》、《電氣集中施工》等相關(guān)現(xiàn)場配合施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；

2.鞏固《鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊-信號》及《6502電氣集中工程設(shè)計(jì)》等知識；

3.深入學(xué)習(xí)車站微機(jī)聯(lián)鎖和站內(nèi)電碼化等設(shè)計(jì)圖中的電路原理；4.在張工的輔導(dǎo)下，完成旗下營和姑家堡的過渡圖設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)和簽認(rèn)八蘇木、馬蓋圖、陶思浩、打拉亥、古城灣等站的過渡圖紙；5.學(xué)習(xí)ZPW-201*A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)知識，ZPW-201*A自動閉塞技術(shù)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工安裝標(biāo)準(zhǔn)等；

6.由于既有車站改萬噸站，股道延長導(dǎo)致“一離去”區(qū)間和“二接近”區(qū)間滿足不了規(guī)定長度，需要與建管中心、電務(wù)段及施工單位一起確定既有通過信號機(jī)移設(shè)或拆除；

7.現(xiàn)場定測八蘇木-十八臺-馬蓋圖-姑家堡（四站三區(qū)間）的通過信號機(jī)位置。階段小結(jié)：

經(jīng)過前面兩個階段的理論知識和施工圖設(shè)計(jì)的鍛煉，使我對本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法都有了更深刻的理解。在此時我得到去大包線現(xiàn)場配合施工的機(jī)會，這將對我的理論知識和施工圖在現(xiàn)場如何實(shí)現(xiàn)，為什么這樣做，怎樣才能做的更好，有非常好的機(jī)會學(xué)習(xí)。

在這兩個多月的現(xiàn)場配合施工設(shè)計(jì)中，在張工的悉心指導(dǎo)和耐心講解下，做了一些過渡圖紙的設(shè)計(jì)，也學(xué)到很多設(shè)計(jì)方法和經(jīng)驗(yàn)。

剛開始，學(xué)習(xí)和簽認(rèn)了由施工單位和電務(wù)段設(shè)計(jì)的八蘇木、馬蓋圖的過渡圖紙。之后張工指導(dǎo)我如何完成過渡圖紙的設(shè)計(jì)：拿到工務(wù)和電務(wù)的過渡方案后，進(jìn)行一步一步的過渡設(shè)計(jì)（一個站的過渡往往要好幾步，因?yàn)樵撜驹谶^渡期間不能完全關(guān)閉，火車還要運(yùn)行，所以要在路局的同意及安排下分時段進(jìn)行過渡）。在過渡期間要正常辦理接發(fā)車作業(yè)，所以在拆除舊道岔時要將其表示線接通；插入新道岔時要將其DBJ吸起條件接入既有道岔的控制電路中；如要道岔能夠轉(zhuǎn)動（即要辦理側(cè)線停車或發(fā)車作業(yè)），則需給該道岔安裝直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。過渡設(shè)計(jì)對我受益匪淺，學(xué)到很多在辦公室學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)和知識。

通過對四站三區(qū)間的通過信號機(jī)位置定測，明白了定測的工作內(nèi)容和流程，以及設(shè)計(jì)當(dāng)中無法考慮到的情況如何處理等，比如電纜徑路在敷設(shè)過程中遇到橋、涵、房屋等時如何進(jìn)行改變路線或進(jìn)行防護(hù)；通過信號機(jī)在設(shè)計(jì)位置時，達(dá)不到最不利條件下的200m的顯示距離需要怎樣移動等經(jīng)驗(yàn)知識。

見習(xí)總結(jié)：

一年的見習(xí)生活很快結(jié)束了，過去的一年里，在各位領(lǐng)導(dǎo)及輔導(dǎo)老師的關(guān)懷和悉心指導(dǎo)及同事們的熱心幫助下，使我順利完成了見習(xí)任務(wù)。在思想上對通信專業(yè)有了初步了解，對信號專業(yè)有了非常深刻的理解和閱讀，設(shè)計(jì)方法、專業(yè)技術(shù)、配合施工經(jīng)驗(yàn)及如何協(xié)調(diào)各單位的關(guān)系等方面都取得了較大的進(jìn)步，并且對今后從事的工作性質(zhì)、內(nèi)容、深度等方面都有了深刻的理解，同時也和同事關(guān)系也搞的很團(tuán)結(jié)，為以后將要進(jìn)行的更多的勘察設(shè)計(jì)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

通過一年的學(xué)習(xí)，使我學(xué)到了很多在學(xué)校難以觸及的知識，并結(jié)結(jié)合實(shí)際的勘察設(shè)計(jì)，去有目的地查閱一些資料、翻閱專業(yè)書籍，從而使理論學(xué)習(xí)上升到實(shí)踐應(yīng)用中。詳細(xì)分析如下：

在第一階段我認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握了《鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊-通信》等通信設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，也了解和掌握通信專業(yè)設(shè)計(jì)的基本流程，學(xué)習(xí)通信設(shè)計(jì)圖，能夠設(shè)計(jì)簡單中間站的通信網(wǎng)圖和房屋電纜徑路圖等。

在處領(lǐng)導(dǎo)的精心安排下，深入學(xué)習(xí)和掌握了信號專業(yè)基礎(chǔ)：信號基礎(chǔ)、車站信號控制、鐵路信號遠(yuǎn)程控制、駝峰信號、區(qū)間信號自動控制、列車運(yùn)行控制技術(shù)及6502電氣集中電路等。在輔導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，學(xué)習(xí)《鐵路信號設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路信號站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工程設(shè)計(jì)技術(shù)手冊-信號》及《6502電氣集中工程設(shè)計(jì)》等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。使我對車站聯(lián)鎖、區(qū)間自動閉塞等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求都有深刻的理解和掌握。

在對這些規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有了一定的理解和掌握后，輔導(dǎo)老師給我耐心指導(dǎo)學(xué)習(xí)具體的設(shè)計(jì)圖紙，詳細(xì)講解信號平面布置圖、電纜徑路、室外配線、6502電氣集中聯(lián)鎖、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖及站內(nèi)電碼化等圖紙內(nèi)容，使我知道理論知識在實(shí)際設(shè)計(jì)當(dāng)中如何運(yùn)用，讓我對理論與設(shè)計(jì)相結(jié)合有了初步的理解。

通過這一階段的學(xué)習(xí)，使我對工程設(shè)計(jì)有了更感性、更深入的認(rèn)識和理解，能夠讓理論知識在我以后的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中真實(shí)地表現(xiàn)出來。

此時，我得到第一個去現(xiàn)場配合施工的機(jī)會。對于一個初學(xué)者而言，這是一個千載難逢的好機(jī)會。在書本中的一些設(shè)備名詞和技術(shù)要求很難理解，而如果可以去現(xiàn)場參觀和學(xué)習(xí)的話，這些難點(diǎn)就很容易解決了。而且我這次是跟著經(jīng)驗(yàn)非常豐富的高級工程師張時正老前輩，所以更顯的這次機(jī)會是非常難得了。事實(shí)亦是如此，我在短短的十幾天的現(xiàn)場配合施工中的確學(xué)到了很多知識，也使我更多的了解和認(rèn)識了信號室外設(shè)備，室外設(shè)備的實(shí)物和現(xiàn)場的擺放位置讓我對其有了更深刻的了解，為我之后的平面布置圖及電纜徑路圖的設(shè)計(jì)掃清很多問題，也使我對相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)有了更深刻的理解。

由于有了現(xiàn)場配合施工的經(jīng)歷，的確在對我的設(shè)計(jì)有了非常大的幫助。設(shè)計(jì)第一個站的平面布置圖、電纜徑路圖時輕松很多，也可以很好的理解規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中各種信號機(jī)設(shè)置要求。學(xué)習(xí)了《聯(lián)鎖表的編制》和《6502電氣集中工程設(shè)計(jì)》中的闡述，在輔導(dǎo)老師的講解下初步了解和掌握了聯(lián)鎖表的編制，也對旬陽北站的聯(lián)鎖表進(jìn)行了設(shè)計(jì)。當(dāng)然在這次設(shè)計(jì)當(dāng)中也還存在一些問題：調(diào)車信號機(jī)的設(shè)置原則和如何辦理進(jìn)路（即聯(lián)鎖表的詳細(xì)理解）等。要完全掌握和解決這些問題就需要更多的設(shè)計(jì)鍛煉。

在輔導(dǎo)老師和前輩們的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過兩個月的努力終于完成《陽江站6502電氣集中聯(lián)鎖》的完整設(shè)計(jì)，使我對本專業(yè)的設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)方法有了新的深刻認(rèn)識和提高，同時也暴露出很多對知識的理解不夠透徹、對設(shè)計(jì)方法的掌握不夠多及設(shè)計(jì)過程中的經(jīng)驗(yàn)的匱乏等問題。當(dāng)然，這需要更多的設(shè)計(jì)經(jīng)歷和學(xué)習(xí)才能慢慢掌握。

對臺閣木站和魏家灘站的設(shè)計(jì)中已經(jīng)進(jìn)步很多了，初步掌握微機(jī)聯(lián)鎖知識，進(jìn)一步鞏固了電碼化設(shè)計(jì)。對97型25Hz軌道電路和ZPW-201*A無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)有了了解和掌握。但在經(jīng)驗(yàn)、熟練程度及理論知識的更深層次的掌握還欠火候。

在輔導(dǎo)老師和前輩們的悉心教導(dǎo)和自己的努力下，順利完成見習(xí)要求和各項(xiàng)計(jì)劃內(nèi)容。第二階段收獲頗豐，使第一階段的理論知識完全有機(jī)地與設(shè)計(jì)相結(jié)合了。

有了前兩個階段的理論知識的學(xué)習(xí)和施工圖設(shè)計(jì)的鍛煉，使我對本專業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方法都有了更深刻的理解。與此同時我再次得到去大包線現(xiàn)場配合施工的機(jī)會，這將對我的理論知識和施工圖在現(xiàn)場如何實(shí)現(xiàn)，為什么這樣做，怎樣才能做的更好，是非常好的鞏固學(xué)習(xí)機(jī)會，而且同樣是跟著經(jīng)驗(yàn)非常豐富的高級工程師張時正老前輩一起進(jìn)行車站過渡圖的設(shè)計(jì)和處理一些現(xiàn)場瑣碎事務(wù)。

在這兩個多月的現(xiàn)場配合施工設(shè)計(jì)中，在張工的悉心指導(dǎo)和耐心講解下，做了一些過渡圖紙的設(shè)計(jì)，也學(xué)到很多設(shè)計(jì)方法和經(jīng)驗(yàn)。

剛開始，學(xué)習(xí)和簽認(rèn)了由施工單位和電務(wù)段設(shè)計(jì)的八蘇木、馬蓋圖的過渡圖紙。之后張工指導(dǎo)我如何完成過渡圖紙的設(shè)計(jì)：拿到工務(wù)和電務(wù)的過渡方案后，進(jìn)行一步一步的過渡設(shè)計(jì)（一個站的過渡往往要好幾步，因?yàn)榧扔熊囌驹谶^渡期間不能完全關(guān)閉，火車還要運(yùn)行，所以只有在路局的同意及安排下分時段進(jìn)行過渡）。在過渡期間要正常辦理接發(fā)車作業(yè)，所以在拆除舊道岔時要將其表示線接通；插入新道岔時要將其DBJ吸起條件接入既有道岔的控制電路中；如要道岔能夠轉(zhuǎn)動（即要辦理側(cè)線停車或發(fā)車作業(yè)），則需給該道岔安裝直流電液轉(zhuǎn)轍機(jī)。

由于既有車站過渡為萬噸站后，正線股道延長導(dǎo)致“一離去”區(qū)間和“二接近”區(qū)間滿足不了規(guī)定長度，需要與建管中心、電務(wù)段及施工單位一起確定既有通過信號機(jī)移設(shè)或拆除。當(dāng)然要移設(shè)或拆除既有通過信號機(jī)確定“一離去”區(qū)間和“二接近”區(qū)間時，必須要滿足軌道電路的極限傳輸長度。過渡設(shè)計(jì)對我受益匪淺，學(xué)到很多在辦公室學(xué)不到的經(jīng)驗(yàn)和知識。

通過對四站三區(qū)間的通過信號機(jī)位置定測，明白了定測的工作內(nèi)容和流程，以及設(shè)計(jì)當(dāng)中無法考慮到的情況如何處理等，比如電纜徑路在敷設(shè)過程中遇到橋、涵、房屋等時如何進(jìn)行改變路線或進(jìn)行防護(hù)；通過信號機(jī)在設(shè)計(jì)位置時，達(dá)不到最不利條件下的200m的顯示距離需要怎樣移動等經(jīng)驗(yàn)知識。

現(xiàn)場配合施工不但使我在專業(yè)技術(shù)上有了長足的進(jìn)步和提高，而且也學(xué)到了如何處理一些現(xiàn)場具體問題的方法，以及如何與甲方、施工單位等進(jìn)行配合和協(xié)調(diào)工作，鍛煉提高了我的人際交往能力。

總結(jié)我這一年的見習(xí)期，我感覺安排的非常好：先是理論知識和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)；接著是施工圖的的設(shè)計(jì)鍛煉，使理論與設(shè)計(jì)相結(jié)合；最后再到現(xiàn)場配合施工設(shè)計(jì)。這樣的鍛煉使我學(xué)到很多書本中沒有的東西，也讓那些理論化的東西更真實(shí)的出現(xiàn)在腦海里，讓我理解和掌握更加深刻。

一年的見習(xí)生活即將結(jié)束，我再次真誠地感謝在物質(zhì)和精神上給予我大力支持和關(guān)懷的領(lǐng)導(dǎo)、悉心教導(dǎo)我的輔導(dǎo)老師和熱心幫助我的同事前輩們。我知道自己只是學(xué)到一些皮毛而已，要想成為一個合格的設(shè)計(jì)工作者，還需要在以后的工作中不斷的學(xué)習(xí)、探索及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。一年的時間的確太短了，要學(xué)到更多的知識，還需要在以后的工作中繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和提高自己。

自我鑒定：

工作以來，在單位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學(xué)習(xí)上還是工作上，都取得了長足的發(fā)展和巨大的收獲，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

思想上，積極參加政治學(xué)習(xí)，堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，自覺遵守院、處的各項(xiàng)規(guī)章制度。

工作上，積極進(jìn)取，保持良好的工作心態(tài)；嚴(yán)格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，虛心地向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的同事前輩們請教，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。按期高質(zhì)量的完成所領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

學(xué)習(xí)上，工作以來，從沒有間斷過理論知識和設(shè)計(jì)方法的學(xué)習(xí)。為自己能盡快成為一名合格的勘察設(shè)計(jì)者，一有學(xué)習(xí)的機(jī)會就積極參加：所里舉辦的技術(shù)交流會、廠家的技術(shù)講座、現(xiàn)場參觀及現(xiàn)場配合施工等學(xué)習(xí)機(jī)會，我都是積極報(bào)名參加和去現(xiàn)場鍛煉。

最后，我想說的是，我學(xué)到這些理論和實(shí)踐知識，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助是分不開的。面對中國鐵路技術(shù)快速發(fā)展的大好前景，我一定會在以后的工作中繼續(xù)發(fā)揚(yáng)我院先進(jìn)工作者“腳踏實(shí)地、無私奉獻(xiàn)、艱苦奮斗、忘我工作”的優(yōu)良傳統(tǒng)，為我們信號事業(yè)做出自己的努力。

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