新品試制生產(chǎn)前總結(jié)表

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新品試制生產(chǎn)前總結(jié)表

[詳細(xì)描述新品試制材料齊套過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的所有問(wèn)題，重點(diǎn)反饋：計(jì)劃時(shí)間、采購(gòu)進(jìn)程、器件外觀、計(jì)劃跟蹤、計(jì)劃執(zhí)行等問(wèn)題]

產(chǎn)品型號(hào)：試制工程師：計(jì)劃下達(dá)日期：年月日物料齊套日期：年月日

執(zhí)行部門序號(hào)問(wèn)題現(xiàn)象解決辦法負(fù)責(zé)人1解決時(shí)間后續(xù)問(wèn)題備注23

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新產(chǎn)品試制的組織機(jī)構(gòu)和試制設(shè)備

（一）新產(chǎn)品試制的組織機(jī)構(gòu)的形式企業(yè)新產(chǎn)品試制的組織形式，根據(jù)新

產(chǎn)品的類型和試制組織機(jī)構(gòu)的能力一般有三種形式。

1、開(kāi)式新產(chǎn)品試制，企業(yè)未設(shè)立專門的機(jī)構(gòu)，新產(chǎn)品試制所需的零部件和成品裝配，全部由生產(chǎn)分廠或車間來(lái)完成，開(kāi)發(fā)部門只有1--2人負(fù)責(zé)編制新產(chǎn)品試制進(jìn)度計(jì)劃和檢查督催“進(jìn)度計(jì)劃”的實(shí)施。這種形式最大的優(yōu)點(diǎn)是不需要投資購(gòu)置新產(chǎn)品試制所需的設(shè)備，節(jié)約投資；最大的缺點(diǎn)是將試制和生產(chǎn)混在一起加工，分廠或車間重視生產(chǎn)，而忽視新產(chǎn)品試制，使新產(chǎn)品試制進(jìn)度一拖再拖，新產(chǎn)品不能按計(jì)劃完成，影響投放市場(chǎng)的時(shí)間。

2、閉式企業(yè)設(shè)置了一個(gè)設(shè)備和人員工種齊全，加工能力強(qiáng)的試制車間或工段。新產(chǎn)品試制所需全部或大部份零部件和裝配都由試制車間（工段）來(lái)完成，極少量的大型零部件加工仍需生產(chǎn)分廠（車間）提供。新產(chǎn)品試制和試驗(yàn)在試制車間（工段）形成一個(gè)閉環(huán)，試制成功后移交生產(chǎn)。這種形式最大的優(yōu)點(diǎn)，是試制進(jìn)度完全掌握在試制部門自己手中，按“計(jì)劃”完成新產(chǎn)品試制有保障；最大的缺點(diǎn)是購(gòu)買設(shè)備投資大、設(shè)備閑置時(shí)間長(zhǎng)、利用率低。

3、閉開(kāi)式企業(yè)新產(chǎn)品試制部門擁有一定數(shù)量的設(shè)備和人員，具有一定的加工能力，但有些大型零部件或精密的零部件，仍需依靠生產(chǎn)分廠或車間加工，裝配也需在生產(chǎn)線上完成。新產(chǎn)品試制是以試制車間（工段）為主，生產(chǎn)分廠（車間）配合來(lái)完成。這種閉開(kāi)式的新產(chǎn)品試制方式具有上述兩種形式的優(yōu)點(diǎn)。

（二）企業(yè)新產(chǎn)品試制組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置大中型企業(yè)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，都必須以新、優(yōu)、廉來(lái)取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝利，從而必須加強(qiáng)新產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)工作。

推薦以閉開(kāi)式的形式設(shè)置新產(chǎn)品試制機(jī)構(gòu)，購(gòu)置加工一般零部件所需的設(shè)備，有的企業(yè)還可以建設(shè)能往返連續(xù)裝配的小型生產(chǎn)線。配備必需的人員，新產(chǎn)品試制的工作量，力爭(zhēng)70~80%在試制車間（工段）來(lái)完成。這樣既不會(huì)因試制新產(chǎn)品打亂生產(chǎn)秩序，造成減產(chǎn)損失；又可保證新產(chǎn)品試制能按計(jì)劃進(jìn)度完成，選擇最佳時(shí)機(jī)投放市場(chǎng)。

（三）試制車間（工段）配置的設(shè)備如何為新產(chǎn)品試制配置其所需設(shè)備，這是很多企業(yè)未能解決的一項(xiàng)重要問(wèn)題。很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，由于得到投資資金困難，怕試制設(shè)備閑置浪費(fèi)，舍不得花錢來(lái)為試制新產(chǎn)品配備所必須的設(shè)備，試制車間（工段）是一種“開(kāi)式”或以“開(kāi)式”為主的組織形式。絕大部份新產(chǎn)品零部件加工和全部裝配，都必須在生產(chǎn)車間進(jìn)行。試制是有風(fēng)險(xiǎn)性的，有些關(guān)鍵技術(shù)很難一次成功，為了試制新產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備，特別是生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備只能停停做做，造成生產(chǎn)上的巨大浪費(fèi)。另外，生產(chǎn)車間為了趕生產(chǎn)任務(wù)，“生產(chǎn)第一”，只好推遲新產(chǎn)品的加工和裝配任務(wù)，使新產(chǎn)品試制一拖再拖，幾乎沒(méi)有一項(xiàng)新產(chǎn)品能按“計(jì)劃”完成，從而影響新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，造成銷售損失巨大。有時(shí)上述兩項(xiàng)一年的損失就可購(gòu)置不少試制所需的設(shè)備。從這個(gè)經(jīng)濟(jì)核算的觀點(diǎn)上看，試制設(shè)備應(yīng)盡可能配得齊一些，一般盡可能配齊到70~80%。試制設(shè)備閑時(shí)還可擔(dān)任些加工任務(wù)。這樣就可做到加快試制，生產(chǎn)不誤，試制和生產(chǎn)雙豐收。

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