201*年油料管理工作總結(jié)

201*年油料管理工作總結(jié)

201*年油料管理工作，在規(guī)范中加強(qiáng)，在加強(qiáng)中實(shí)現(xiàn)了節(jié)約，完成了年初確定的油料管理工作目標(biāo)，全年行車380萬公里，節(jié)約燃油近9千升，在此我代表處黨政領(lǐng)導(dǎo)向全處管理人員表示感謝，向高遵裕等12名獲得201*年度節(jié)油先進(jìn)個人和獲得201*年節(jié)油優(yōu)秀單位、先進(jìn)單位稱號的集體表示祝賀，感謝大家一年來的辛勤工作，感謝大家對油料管理工作的支持、配合。希望獲獎的先進(jìn)個人和先進(jìn)集體再接再厲，從嚴(yán)要求自己，以大局為重，從集體利益出發(fā)，從基礎(chǔ)工作入手，敢抓敢管，為使201*年的油料管理工作再上一個新臺階做出更大的努力。

油料管理工作一直是我們管理工作的中心，這個中心過去幾年一直沒有改變，未來幾年也不會變。居高不下的油價，居高不下的成本，要保證全處職工年平均收入不降低，只能壓縮人工成本以外的各項(xiàng)成本，在可壓縮的各項(xiàng)成本中，只有油料成本和維修成本是我們可以控制的成本，除此之外的成本如資產(chǎn)占用費(fèi)、折舊費(fèi)、綜合服務(wù)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等都是不可控的固定成本，也就是我們的工作對它的發(fā)生或發(fā)生額的大小控制不了，甚至沒有影響。在此大家把成本的構(gòu)成弄清楚了，也就知道油料成本的地位和油料管理工作的重要性了。近幾年來，我們一直改進(jìn)、優(yōu)化我們油料管理的辦法，每年對油料管理工作進(jìn)行一次總結(jié)，目的就是把我們的油料成本控制住、降下來。去年公司在全公司范圍內(nèi)就設(shè)備油耗情況進(jìn)行了一

次大檢查，其中也抽查了我們幾臺車的全年油耗記錄，檢查中雖然沒有批評我們，但從全年各月加油記錄和單車月行駛里程比較來看，我們的耗油不能說沒有問題。今年公司已把油料的消耗作為效能監(jiān)督的重要內(nèi)容，所以請同志們，尤其是中隊(duì)的同志們引起足夠的重視。油料管理工作并不是一項(xiàng)多么復(fù)雜、多么困難的工作，而是一項(xiàng)非常簡單、非常直觀且效益非常明顯的基礎(chǔ)工作，只要各中隊(duì)嚴(yán)格按油料管理辦法的規(guī)定執(zhí)行，當(dāng)面抄表、及時記錄，按程序辦事，敢抓敢管，少講的面子，一視同仁，油料管理工作就一定能夠做好，油料成本就一定能夠控制住、降下來、所以大家要提高覺悟、提高認(rèn)識，把工作做好、做到位。

下面就201*年油料管理工作做一簡單總結(jié)，并布署201*年的油料管理工作：

一、201*年油料管理工作總結(jié)

1.對油料管理工作的認(rèn)識普遍提高，基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)。

隨著油料管理工作穩(wěn)步推進(jìn)，全處上下對開展油料管理工作的重要認(rèn)識和節(jié)油意識都普遍提高。大家都認(rèn)識到：加強(qiáng)油料管理已不僅僅是降低成本、增加效益的事，更是關(guān)系我們小車服務(wù)處在公司形象的大事。同志們可以試想一下：一個管理混亂、無章可循、倒油賣油現(xiàn)象非常嚴(yán)重的服務(wù)單位，公司將怎么看待？公司領(lǐng)導(dǎo)將怎么看待？內(nèi)部職工又怎么看待？如果是那樣，就已經(jīng)不是效益問題了，而是生存問題了，所以大家認(rèn)識到加強(qiáng)油料管理工作的重要意義，就為我們做好油料管理工作奠定了基礎(chǔ)。在這個基礎(chǔ)上，我

們的油管人員，特別是中隊(duì)的管理人員基本上都能按《油料管理辦法》的規(guī)定抄表、登記臺帳、簽批外購油審批單，201*年基礎(chǔ)管理工作比06年進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)。2.油料管理程序進(jìn)一步規(guī)范。

實(shí)際上油料管理程序就是內(nèi)部控制體系的一部分，它是按業(yè)務(wù)的流程設(shè)計(jì)的辦事程序和復(fù)檢程序，可以這樣說：任何一個業(yè)務(wù)處理過程，如果沒有復(fù)檢，那么這個業(yè)務(wù)處理過程出現(xiàn)錯誤的可能性就會大大增加，因此必要的復(fù)檢是業(yè)務(wù)處理本身必然的過程和要求，而不是人為的隨意的，把簡單的事情復(fù)雜化。近幾年，隨著油料管理工作的不斷深入、油料管理程序不斷優(yōu)化、不斷規(guī)范，基本上形成了一套比較適合實(shí)際、程序比較合理、比較嚴(yán)謹(jǐn)、比較規(guī)范的油料管理控制程序，這個程序是一環(huán)套一環(huán)的，希望大家認(rèn)真地去執(zhí)行，不要人為的斷開。

3.外購油的管理控制明顯加強(qiáng)，效益顯著。

外購油管理一直是大家關(guān)注的重點(diǎn)，近幾年來針對外購油專門設(shè)計(jì)了外購油控制程序，用外購油審批單的形式，將管理者、執(zhí)行者和復(fù)核者的責(zé)任聯(lián)系起來，起到了很好的約束控制作用，效果明顯，08年將繼續(xù)加強(qiáng)外購油的管理控制，突出復(fù)核和檢查的作用，希望中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真做好這方面的工作。4.油料成本穩(wěn)中有降。

201*年仍然是油料迅猛上漲的一年，這一年雖然有32臺車9個月的油料成本由項(xiàng)目承擔(dān)，在07年比06年運(yùn)費(fèi)收入少350萬元

的前提下，07年的效益和06年效益相當(dāng)，這個結(jié)果，油料的節(jié)約雖然沒有非常具體的數(shù)字，但舉足輕重、功不可沒，粗略統(tǒng)計(jì)：06年單車油耗是3.29萬元/車.年，07年單車油耗是2.85萬元/車.年，07年油價上漲、我們的油料成本卻穩(wěn)中有降。5.07年油料管理中存在的問題。

07年的油料管理，無論從制度建設(shè)、過程控制、還是從最后的結(jié)果看都取得了非常明顯的成績，但也存在不少問題，尤其存在以下二個方面的突出問題。

1.中隊(duì)抄表仍然存在司機(jī)報(bào)數(shù)中隊(duì)認(rèn)可現(xiàn)象。

油料管理辦法最基本最基礎(chǔ)的要求就是對車輛出發(fā)和回程進(jìn)行抄表，如果這一點(diǎn)做不到，我們油料管理辦法就無法執(zhí)行，在此重申：中隊(duì)和調(diào)度室兩個對車輛行駛負(fù)有責(zé)任的監(jiān)控主體，抄表人必須親自抄表，不允許司機(jī)報(bào)數(shù)，如果再發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象，將嚴(yán)肅處理抄表人。

2.處機(jī)關(guān)油管人員的監(jiān)督檢查不到位。

按《油料管理辦法》規(guī)定每季度至少對中隊(duì)的油料管理工作進(jìn)行一次檢查，07年只檢查過一次，對車輛的抽查也只進(jìn)行了兩次，監(jiān)督嚴(yán)重不到位。這一點(diǎn)我有責(zé)任。08年將加強(qiáng)這方面的工作。二、201*年油料管理工作的初步安排

1.繼續(xù)深化油料管理辦法的執(zhí)行，力求執(zhí)行到位，打牢工作基礎(chǔ)。

08年將以深入貫徹油料管理辦法為基點(diǎn)，加強(qiáng)執(zhí)行力，不打折扣，不跨越程序，該誰負(fù)責(zé)的誰就負(fù)責(zé)，該誰執(zhí)行的誰就要執(zhí)行。

管理要有原則，要講制度，不講章法不講原則，你這一關(guān)過去了，你的下一關(guān)不見的過得去，因此請全體油料管理人員，尤其是中隊(duì)的管理人員按《油料管理辦法》規(guī)定的程序加強(qiáng)管理，加強(qiáng)執(zhí)行力度，把08年的油料管理工作做好。2.加強(qiáng)油料管理工作的監(jiān)督檢查。

08年將針對外購油審批、行駛里程臺帳、單車月實(shí)際行駛里程進(jìn)行監(jiān)督檢查，檢查方式有可能集中檢查各隊(duì)，也可能只對某臺車進(jìn)行抽查，也可能對中隊(duì)和調(diào)度室進(jìn)行重點(diǎn)抽查，總之，方式多樣，目的就是促進(jìn)工作有序開展。3.重視和加強(qiáng)油庫用油管理。

07年公司紀(jì)檢監(jiān)察部對油料的使用和管理進(jìn)行效能監(jiān)察過程中，暴露了一些油庫加油過程中存在的問題。公司08年又將油料使用效能監(jiān)察列為重點(diǎn)，對此將結(jié)合我們的特點(diǎn)，加強(qiáng)油庫用油的管理，各中隊(duì)要按07年制定的加油卡管理辦法，加強(qiáng)對司機(jī)加油卡的管理，結(jié)合車輛出勤特點(diǎn)，按旬或按月對司機(jī)用油進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。

同志們，201*年的油料管理工作目標(biāo)已經(jīng)明確，時間也已過去了三分之一，后面的大量工作等待大家去做。希望同志們從整體利益出發(fā)，從大局出發(fā)，加強(qiáng)油料管理的基礎(chǔ)工作，加強(qiáng)執(zhí)行力，講原則、講制度、講程序，處理好個人與集體的關(guān)系，爭取全面完成公司下達(dá)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。

201*年1月31日

擴(kuò)展閱讀：201*年機(jī)械年終總結(jié)

太中銀項(xiàng)目部201*年機(jī)械設(shè)備管理年終總結(jié)

部門：物設(shè)部

橫山隧道自建點(diǎn)已經(jīng)過去了8個多月，在這期間取得了很大的成績的同時也存在著一些不足，機(jī)械設(shè)備管理工作在這期間也歷經(jīng)了幾次重大轉(zhuǎn)變。在現(xiàn)代建筑施工中機(jī)械設(shè)備所占的比重越來越大其所扮演的角色也越來越重要。自建點(diǎn)以來，在設(shè)備管理中我們一直懷著服務(wù)現(xiàn)場的目的組織各項(xiàng)工作和組織設(shè)備進(jìn)場，始終緊緊圍繞公司“優(yōu)質(zhì)、高效、規(guī)范、創(chuàng)新”的設(shè)備管理工作方針安排工作。強(qiáng)化管理，開拓進(jìn)取，至今在存在一些瑕疵的同時較為出色地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)將太中銀項(xiàng)目部201*年機(jī)械設(shè)備管理工作做一個簡單總結(jié)匯報(bào)如下。

一、按照行業(yè)部規(guī)以及公司和項(xiàng)目部的要求，認(rèn)真組織、完善、落實(shí)了一系列適合太中銀項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備管理規(guī)章制度。俗話說“沒有規(guī)矩，就不成方圓”，在項(xiàng)目建點(diǎn)伊始，我們就逐步組織落實(shí)了一系列規(guī)章制度，并在以后的生產(chǎn)過程中隨著經(jīng)驗(yàn)的積累而不斷改善和進(jìn)步。這樣做的目的就是為了使機(jī)械、設(shè)備的配置能完全滿足現(xiàn)場施工的需要，使機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)耗費(fèi)始終處于最低狀態(tài)，使機(jī)械設(shè)備的安全始終處于受控狀態(tài)。在這個過程中，我們先后建立、完善了包括《太中銀鐵路機(jī)械設(shè)備管理制度》，《攪拌站維修保養(yǎng)制度》，《租賃站機(jī)械設(shè)備管理制度》，《安全用電管理方案》，《運(yùn)輸車輛管理制度》，《太中銀項(xiàng)目部運(yùn)輸車隊(duì)管理辦法》，《設(shè)備油料管理辦法》，《機(jī)械設(shè)備冬季施工保養(yǎng)、管理辦法》等在內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)章制度和管理辦法20余項(xiàng)。這些規(guī)章制度不僅對設(shè)備的操作和保養(yǎng)起到了監(jiān)督作用，而且在很大程度上對操作人員也起到了指導(dǎo)作用。

在對這些規(guī)章制度的落實(shí)上我們沒有停留在紙面和口頭上，而是在各項(xiàng)制度的落實(shí)上逐個到崗、逐個到人，并隨時對其執(zhí)行情況進(jìn)行檢查和整改。事實(shí)證明我們的措施是有力而且到位了的，在生產(chǎn)中按照這些制度不斷優(yōu)化、整合資源，最終形成了對既有設(shè)備的配置最優(yōu)化和效益最大化。

二、根據(jù)施工需要逐步安排機(jī)械、設(shè)備入場，并對入場設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格價值評估和安全性能檢查。橫山隧道分五個工區(qū)八個工作面逐個展開施工，這樣其對機(jī)械設(shè)備的要求的也是一個循序漸進(jìn)的過程。如果在開始之初就組織大批設(shè)備入場，不僅浪費(fèi)資源，而且不利于施工的開展。在這種情況下，我們就確立了逐步組織、落實(shí)機(jī)械設(shè)備入場的方案。在具體操作上就是根據(jù)現(xiàn)場施工需要，緊密同工程部和調(diào)度協(xié)商在每個月末確定下個月各工區(qū)的設(shè)備進(jìn)場類型和數(shù)量后形成通知下發(fā)到各工區(qū)，在下個月逐步檢查其落實(shí)情況。這樣組織設(shè)備有序進(jìn)、出場不僅節(jié)約了成本，而且在工作面易于開展生產(chǎn)工作。

在設(shè)備進(jìn)場之時，我們不僅組織相關(guān)部門對其使用性能和安全性能進(jìn)行全面的檢查，對設(shè)備價值也進(jìn)行科學(xué)、公正的評估。至今為止我們已經(jīng)組織設(shè)備300余套臺，總評估價值1950余萬元�，F(xiàn)有設(shè)備基本能滿足現(xiàn)場需要，但隨著工程的不斷深入和開展，組織新的機(jī)械設(shè)備入場是我們下一步工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

三、在機(jī)械設(shè)備的使用和管理上，堅(jiān)持以安全為先，長抓不懈。安全、質(zhì)量是現(xiàn)代化施工中控制的難點(diǎn)和重點(diǎn)，而在機(jī)械設(shè)備管理中也必須堅(jiān)持以安全為先的原則。在對設(shè)備安全的管理和考察上我們逐步完善、落實(shí)了一系列制度。首先是在設(shè)備入場時，便組織相關(guān)部門和人員對設(shè)備的使用性能和安全性能進(jìn)行全面的考察，對那些檢查不合格的設(shè)備堅(jiān)決不讓其入場，直至其整改符合相關(guān)要求后才能投入生產(chǎn)。這樣，在源頭上拒絕了安全隱患的存在，對以后工作的開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其次，在設(shè)備運(yùn)行中嚴(yán)格交、接班制度，督促認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。對設(shè)備在運(yùn)作出現(xiàn)的問題和故障必須給予及時的排查和處理，堅(jiān)決不讓機(jī)械帶病工作和超負(fù)荷工作。最后是配合安質(zhì)部門和其他各類檢查，認(rèn)真負(fù)責(zé)的對機(jī)械的各種性能進(jìn)行檢查，對已不能滿足安全需要或使用需要的設(shè)備給予堅(jiān)決清理出場處理。

對項(xiàng)目部自有設(shè)備的管理上我們也絲毫不懈怠，嚴(yán)格組織季度修理計(jì)劃、年度修理計(jì)劃，并通過各種形式的安全教育號召大家加強(qiáng)設(shè)備的平時維護(hù)和保養(yǎng)，對出現(xiàn)的故障必須及時處理。

科學(xué)生產(chǎn)，以人為本。真正決定機(jī)械運(yùn)作的是操作它的人，從這個意義出發(fā)，我們嚴(yán)格要求操作人員的學(xué)習(xí)和教育。在操作人員進(jìn)場前，必須進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)和技能考試，對于兩項(xiàng)其一不合格的人員堅(jiān)決不準(zhǔn)其上機(jī)臺操作，決不留下安全隱患和不確定因素。對于特殊機(jī)械工種必須堅(jiān)持帶證上崗，并有序組織大家相互學(xué)習(xí)，互相促進(jìn)和提高。

四、對項(xiàng)目部車隊(duì)的管理上實(shí)現(xiàn)有序化、程序化和規(guī)范化。太中銀項(xiàng)目由于地處陜北，這里的自然環(huán)境決定了建筑主材的供給和價格，用領(lǐng)導(dǎo)的話講就是“這里成也砂石料，敗也砂石料”。從這個角度出發(fā)項(xiàng)目部決定購買了15輛北方奔馳車，可由于近來油料價格的不斷上漲，車隊(duì)運(yùn)輸成本也不斷增加。如何才能做到使車隊(duì)成本始終處于受控狀態(tài)，進(jìn)而最大限度的獲取利潤和服務(wù)生產(chǎn)成了近段時間我們工作的重點(diǎn)。為了掌握第一手的資料，我們組織人員在前期進(jìn)行完全跟車，對其運(yùn)營成本進(jìn)行完全研究和控制，然后對這些資料進(jìn)行嚴(yán)格的科學(xué)分析和整理，從中找出規(guī)律，然后按照相關(guān)核算數(shù)據(jù)單車承包。這樣使我們的工作落到了實(shí)處，在承包協(xié)商中也處于主動狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)效率最大化。

在車隊(duì)的日常管理中實(shí)行隊(duì)長負(fù)責(zé)、項(xiàng)目部督促管理的制度。隊(duì)長負(fù)責(zé)的好處在于在車隊(duì)出現(xiàn)突發(fā)事件時可以快速反應(yīng)、迅速處理，從而不致于出現(xiàn)管理上的脫節(jié)，而項(xiàng)目部相關(guān)部門管理的介入又可以在宏觀上對其工作進(jìn)行指導(dǎo)，使車隊(duì)能時刻按照施工現(xiàn)場的需要進(jìn)行運(yùn)作。

五、配合公司和項(xiàng)目部各級檢查，完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行年制度，認(rèn)真落實(shí)、完善工作記錄和臺帳。橫山隧道屬于全線控制工程，各類檢查安排得非常緊密。為了準(zhǔn)確反映機(jī)械設(shè)備運(yùn)行情況，為成本核算提供依據(jù)，為各類檢查打下基礎(chǔ)。在平時工作中我們嚴(yán)格建立工作日志和臺帳，其中包括機(jī)械設(shè)備進(jìn)、出場統(tǒng)計(jì)，設(shè)備動態(tài)管理，日常檢查記錄以及定人定機(jī)臺帳等一系列工作。良好的平時工作基礎(chǔ)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)為我們贏得了很多機(jī)會和好評，在各類檢查中我們都能按要求提供各類資料和臺帳，為項(xiàng)目部的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。六、嚴(yán)格電力管理制度，做到安全用電、規(guī)范用電。隧道施工由于環(huán)境的影響極易出現(xiàn)用電安全事故，在安全用電和規(guī)范用電上我們花費(fèi)了很大的精力和力氣，如今來看還是取得了不錯的成績。首先在高

壓線的布置上嚴(yán)格

按照相關(guān)要求和電務(wù)處的建議架設(shè)高壓電線，并配備了相應(yīng)的全套輔助設(shè)備。其次在落實(shí)三相五線制上，我們堅(jiān)決按規(guī)定行事，完全強(qiáng)調(diào)落實(shí)“一機(jī)，一閘，一漏�！�。在前期檢查中發(fā)現(xiàn)有的工區(qū)一機(jī)多閘的現(xiàn)象普遍存在，更有甚者在開挖平臺上組織高壓電照明。對于這些在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，我們給予了及時的處理和整改，現(xiàn)在工區(qū)用電已全部按照《太中銀項(xiàng)目部安全用電規(guī)范》組織實(shí)施，用電安全隱患在源頭上得到了一定程度的遏止。

同時，對于臨時用電我們編制了《橫山隧道臨時施工用電組織設(shè)計(jì)》，在實(shí)施中我們也給予了嚴(yán)格的檢查和落實(shí)，對于臨時用電必須通知相關(guān)部門檢查批準(zhǔn)后才能實(shí)施。

在領(lǐng)導(dǎo)的大力領(lǐng)導(dǎo)和同事們的不懈努力下，在201*年里我們的機(jī)械設(shè)備管理取得了不錯的成績。但是在取得進(jìn)步的同時也還有不少需要及時改正的地方，總結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)。

一、在有些規(guī)章制度和措施的落實(shí)上有時存在一定的滯后性和延緩性。在工作中有時的主動性還不是很強(qiáng)，比如在三相五線制的落實(shí)上我們就花了很長時間，在措施和辦法出臺很久才全面實(shí)施整改。這在以后的工作中必須注意加強(qiáng)這方面的提高，對既定的措施和辦法必須在第一時間迅速反映，及時落實(shí)。并且在工作中廣泛發(fā)動積極主動性，超前思維，及早準(zhǔn)備，使工作處處位于主動地位，力爭做到規(guī)范指導(dǎo)現(xiàn)場生產(chǎn)，而不是現(xiàn)場生產(chǎn)呼喚相應(yīng)措施的出臺。

二、在入場設(shè)備中還是存在機(jī)械數(shù)量不夠，設(shè)備部分老化的現(xiàn)象，這在以后必須及時加以改正�，F(xiàn)在工地設(shè)備數(shù)量只是能勉強(qiáng)滿足施工需要，而隨著1#和2#工區(qū)相繼進(jìn)入正洞施工，機(jī)械設(shè)備在不久的將來將出現(xiàn)捉襟見肘的局面。而且部門設(shè)備老化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重，在施工生產(chǎn)中常常出現(xiàn)故障，在一定程度上影響施工進(jìn)度的推進(jìn)。造成這種現(xiàn)象的原因在于各協(xié)作隊(duì)伍出于成本的考慮，均不愿意過多的投入設(shè)備，特別是高質(zhì)量的設(shè)備。這在今后一段時間見是我們工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

三、車隊(duì)承包一直懸而未決，嚴(yán)重影響司駕人員積極性和現(xiàn)場材料需求。自9月運(yùn)輸車輛入場，到后來的司駕人員培訓(xùn)以及近期的試運(yùn)營考察已經(jīng)過去了三個月，可運(yùn)輸車輛的單車承包一直還處于商討階段，沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，這樣不但影響了司駕人員的積極性，而且對現(xiàn)場也是大為不利的。在未來的一段時間里，我們會盡快的和計(jì)合部協(xié)作，拿出最終的實(shí)行辦法，盡最大努力的挽回?fù)p失。

在本年里，由于很多原因造成年度生產(chǎn)計(jì)劃有一定的欠產(chǎn)，相應(yīng)的在08年工作任務(wù)將非常重，我們將進(jìn)一步加大工作力度，為了更好的配合現(xiàn)場施工，確保08年計(jì)劃順利完成，確保橫山隧道在規(guī)定工期內(nèi)順利開通。在接下來的日子里我們將盡力做好以下工作。

首先，由于08年施工任務(wù)將相當(dāng)繁重，我們將嚴(yán)格配合現(xiàn)場，進(jìn)一步做好機(jī)械設(shè)備進(jìn)場工作。在08年的后期，部份工區(qū)工作將接近尾聲并退場，在這個過程中我們也將做好設(shè)備退場清算工作，避免像以前工地出現(xiàn)的無端爭吵和糾紛。

其次，進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備安全管理工作，嚴(yán)禁機(jī)械帶病工作、疲勞工作。任務(wù)越繁重，對機(jī)械設(shè)備的要求和依賴也越高，在這種條件下，一定得進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的日常管理和維護(hù)，避免出現(xiàn)不必要的故障和問題。在這個前提的同時，加大操作人員安全教育，從意識上將安全隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

第三，隨著油料價格的不斷上漲，加強(qiáng)油料管理將是下一步工作的難點(diǎn)。一方面機(jī)械設(shè)備數(shù)量、耗油量不斷增加，而另一方面面臨的卻是油價不斷上漲。經(jīng)過我們初步計(jì)算，光是這次油料價格的上調(diào)，對我們項(xiàng)目部成本的影響將是非常巨大的。在這個層面上來講，加大油料管理，合理節(jié)約油料，將是我們項(xiàng)目部利潤增加的一個新的拉動點(diǎn)。

最后，進(jìn)一步加大車隊(duì)管理力度，從運(yùn)營中要利益，從而形成項(xiàng)目部贏利的新的拉動點(diǎn)。在項(xiàng)目部和公司管理層的初期思考中車隊(duì)的正常運(yùn)營將在一定程度上緩解工地用料緊張的同時獲得相應(yīng)的利潤。但是在車隊(duì)組建之初的成本核算中存在的不少不可預(yù)見因素在現(xiàn)在都逐步突顯出來，并嚴(yán)重影響車隊(duì)的正常工作�？梢灶A(yù)見的是如果我們經(jīng)營不好，車隊(duì)將形成項(xiàng)目部新的包袱。為了擺脫車隊(duì)工作的被動局面，我們要進(jìn)一步加大管理、指導(dǎo)力度，力爭實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理正�；�、有序化和規(guī)范化。

201*年的工作將非常艱巨，但是我們有信心在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，廣泛發(fā)動工作主動性和積極性，進(jìn)一步做好機(jī)械設(shè)備管理工作，更好的服務(wù)現(xiàn)場和項(xiàng)目部。

太中銀項(xiàng)目部物設(shè)部

201*年11月21日

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