寧波貨代業(yè)發(fā)展中的問題及對策分析

國際商務(wù)專業(yè)畢業(yè)論文

寧波貨代業(yè)發(fā)展中的問題及對策分析

[摘要]近年來，寧波的國際貨代行業(yè)有了很大的發(fā)展，但在發(fā)展中也存在著一些問題。本文在分析寧

波貨代業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對寧波貨代業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題進(jìn)行了分析，并提出了一些發(fā)展對策，如應(yīng)進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)定位，合理規(guī)劃寧波物流發(fā)展體系；加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，盡快與國際物流接軌等。

[關(guān)鍵詞]寧波貨代業(yè)；存在的問題；對策分析

一、寧波貨代行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

貨代即貨運代理，是現(xiàn)代物流的其中一部分，是專門處理運輸過程中的一個重要環(huán)節(jié)。寧波港是長江三角洲地區(qū)的重要港口之一，作為一個港口城市，其貨代業(yè)發(fā)展是相當(dāng)重要的。目前寧波貨代行業(yè)發(fā)展基本情況如下:

（一）進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多

寧波經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，帶動了貨代和物流的發(fā)展。顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。原先的快遞公司、搬家公司、運輸公司、倉儲公司和貨代公司，紛紛更名，冠以“物流”二字；海陸空的承運人也延伸服務(wù)，搞物流；制造企業(yè)和商品流通企業(yè)也成立物流公司；還有那些不知“物流”為何物的人，也加入物流大軍。這樣，寧波的物流很快就形成了龐大的隊伍。

（二）物流企業(yè)規(guī)模小、實力差

寧波盡管物流企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實力和管理水平還是比較低等的。集中體現(xiàn)為“小、少、弱、差”。即：第一，大部分企業(yè)規(guī)模小，無論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模、營業(yè)額規(guī)模以及市場份額等都比較小；第二，是物流服務(wù)功能少，局限于傳統(tǒng)的單項服務(wù)，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；第三，由于缺少高素質(zhì)物流專業(yè)人才，導(dǎo)致物流組織能力弱，許多物流企業(yè)對現(xiàn)代綜合物流似懂非懂，不會制訂現(xiàn)代綜合物流服務(wù)方案，造成物流成本過高；第四、管理水平差。大部分貨代企業(yè)建立時間不長，從行業(yè)的生命循環(huán)周期曲線來看，寧波的貨代和物流行業(yè)處于“開始”階段。因此，在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面，亟待提高競爭能力。

（三）政府對行業(yè)管理不夠規(guī)范

寧波市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處處留下了計劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，貨代和物流行業(yè)也不例外。目前，政

寧波貨代行業(yè)發(fā)展存在的問題分析

府對貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規(guī)化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。相關(guān)主管部門就行業(yè)出現(xiàn)的新問題應(yīng)進(jìn)行調(diào)研和協(xié)調(diào)，并且要從國家層面通過立法形式，調(diào)整行政管理關(guān)系，使貨代和物流市場健康快速發(fā)展。

二、寧波貨代企業(yè)在發(fā)展過程中存在的問題

（一）貨代企業(yè)不同程度呈現(xiàn)著“小、少、弱、散”的現(xiàn)象

201*年寧波貨代協(xié)會對寧波市整個行業(yè)運行狀況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查統(tǒng)計，目前寧波從事貨代企業(yè)約有500多家，201*年流通額約占整個寧波商貿(mào)經(jīng)濟(jì)20％左右。在調(diào)查的企業(yè)中主營貨代企業(yè)所占的比例比較少，經(jīng)營額在500萬元以上的僅為三分之一，而“小、少、弱、散”的貨代企業(yè)占大多數(shù)。調(diào)查數(shù)字顯示：寧波貨代行業(yè)中專業(yè)貨代企業(yè)與自營貨代企業(yè)的比例雖處于基本平衡狀態(tài)，但主營貨代企業(yè)僅占全市整個貨代企業(yè)還不到15％，而全市第三方物流尚屬起步階段。

（二）貨代企業(yè)資源的分配和利用不平衡

從調(diào)研情況分析，寧波的貨代企業(yè)設(shè)施和資源分布按市場需求基本符合從中心向周圍擴(kuò)散的合理布局，在市三環(huán)線以外的倉庫占二分之一。其中位于江北范圍內(nèi)的倉庫占35％，倉儲面積約占全市總面積53％。除了倉儲資源分布外，其他貨運車輛，裝卸設(shè)備和倉庫資源分布基本相似；但貨代企業(yè)資源的分配和利用上卻存在著很大的不平衡性。如海曙和江北之間的倉儲面積為2．2比1．4，而兩區(qū)之間的倉儲量基本相等。江北與江東貨運車輛大致相等，而兩區(qū)之間的貨物運輸比率相差很大。

（三）物流標(biāo)準(zhǔn)化水平低，信息化程度不高

寧波市物流標(biāo)準(zhǔn)化水平低，信息化程度不高，沒有形成合力。從貨代國際集裝箱運輸來看，世界平均集裝箱貨運量占貨運總量的63％，我國不足40％。寧波集裝箱運輸僅占全國貨運總量0．47％，仍處于很低的水平。在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化在寧波市企業(yè)之間運作程度也不高，有不少企業(yè)雖已開始使用計算機(jī)作為企業(yè)管理、決策和運作的信息系統(tǒng)，但大部分企業(yè)只是將計算機(jī)作為一種操作工具用來進(jìn)行一些簡單的單證和表格的處理，這樣的貨代物流企業(yè)還不能稱做是物流信息系統(tǒng)上的操作者和使用者。

（四）貨代企業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，從業(yè)人員素質(zhì)偏低

據(jù)有關(guān)資料顯示，寧波市主營貨代企業(yè)從業(yè)人員中，直接經(jīng)營物流學(xué)歷在大專以上的占17％，但是物流專業(yè)畢業(yè)的人員還不足1％。寧波作為發(fā)展中的城市，貨代的快速發(fā)展與物流專業(yè)人才的嚴(yán)重短缺形成明顯反差，從而嚴(yán)重地限制了寧波城市現(xiàn)化物流發(fā)展的步伐。

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三、寧波貨代行業(yè)的發(fā)展對策

（一）進(jìn)一步明確產(chǎn)業(yè)定位，合理規(guī)劃寧波貨代企業(yè)發(fā)展體系

寧波作為長三角南翼沿海開放城市，隨著杭州灣大橋的建成，寧波貨代產(chǎn)業(yè)定位必須結(jié)合寧波城市特征和功能特點，盡可能從寧波的經(jīng)濟(jì)特征，區(qū)域特征，消費特征以及對貨代綜合服務(wù)的需求出發(fā)。一是發(fā)展應(yīng)以服務(wù)消費為重點，以物流配送為主要形式。近幾年寧波經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城鄉(xiāng)居民消費水平穩(wěn)步提高，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)城市消費市場流通規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大；同時，城市現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，流通現(xiàn)代化供應(yīng)鏈的管理，連鎖經(jīng)營，電子商務(wù)等現(xiàn)代生產(chǎn)和流通方式迫切需要物流給予支撐。二是發(fā)展應(yīng)具有集散功能的輻射型物流。隨著社會大市場、大流通的不斷發(fā)展，寧波已逐步形成買全國、賣全國的市場格局。201*年寧波商品購進(jìn)總額為980億元，商品銷售總額為1428億元，分別比上年同比增長17．9％和26．1％。三是進(jìn)一步加快發(fā)展集中與分散相結(jié)合的物流系統(tǒng)。實現(xiàn)物流設(shè)施在布局、功能、業(yè)務(wù)方向等環(huán)節(jié)上的優(yōu)化，達(dá)到在城市總體范圍內(nèi)實現(xiàn)貨代物流體系的高效運營，提高物流活動集體化和共同化水平，從而促進(jìn)環(huán)境效益的提升。四是由市里有關(guān)部門牽頭，對全市貨代企業(yè)加強(qiáng)規(guī)劃和指導(dǎo)。著重解決寧波貨代企業(yè)目前管理上存在“縱向上下獨立，橫向條塊分割”的弊端，實現(xiàn)全市貨代“資源整合，合作共享”的發(fā)展理念；并在此基礎(chǔ)上，既注重各種運輸方式的綜合協(xié)調(diào)，又積極根據(jù)城市貨代的輻射范圍，重視與寧波區(qū)域經(jīng)濟(jì)和長江三角洲與其他周邊城市物流設(shè)施的銜接，上述四個方面將是提升寧波貨代形成“長三角”南翼中心城市，成為全國港口型貨代樞紐轉(zhuǎn)換功能的關(guān)鍵。

（二）加強(qiáng)立法和政策導(dǎo)向，制訂適合寧波貨代業(yè)發(fā)展的法規(guī)政策

要加快流通領(lǐng)域法制化，加強(qiáng)立法和政策導(dǎo)向，規(guī)劃全市貨代市場管理，制訂適合寧波貨代發(fā)展的法規(guī)政策。一是加快社會物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃，建設(shè)，爭取在土地占用，資金扶植，稅收政策，市場運營環(huán)境，政府協(xié)調(diào)管理機(jī)制，加快資源整合，促進(jìn)優(yōu)勢資本集成。二是鼓勵物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，營造貨代業(yè)信息平臺，扶持重點貨代企業(yè)，建立統(tǒng)一開放貨代企業(yè)市場。三是制訂和完善反壟斷，反傾銷和價格管理的相關(guān)法規(guī)，防止壟斷和過度競爭。四是以市場作為資源配置的基礎(chǔ)手段，打破地區(qū)和行業(yè)封鎖，在尊重市場機(jī)制的前提下，制訂適合國際慣例的道路運輸業(yè)，市場配送業(yè)及限制過度競爭的管理政策，形成“公開，公平，公正”的良好投資環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境。

（三）加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，盡快與國際貨代業(yè)接軌

物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和完善是一項重大系統(tǒng)工程，它涉及到許多領(lǐng)域以及進(jìn)一步與國際接軌。

寧波貨代行業(yè)發(fā)展存在的問題分析

一是希望國家及有關(guān)部門盡快出臺和完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系有關(guān)規(guī)定；二是寧波將結(jié)合自身的具體情況和貨代業(yè)發(fā)展的需要，進(jìn)一步貫徹執(zhí)行物流標(biāo)準(zhǔn)，盡快與國際貨代業(yè)接軌。

（四）大力發(fā)展國際物流，盡快建立國際化貨代業(yè)網(wǎng)絡(luò)

要充分利用自身業(yè)務(wù)條件和信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過與實力雄厚的國內(nèi)外大型貨代企業(yè)合作，引進(jìn)資金，物流技術(shù)和管理經(jīng)驗，提高國際化市場物流占有率。以全球經(jīng)濟(jì)為著眼點，建立全球戰(zhàn)略，快速躋身國際物流市場。并且充分利用國家對貨代業(yè)的優(yōu)惠政策，協(xié)調(diào)好商檢，外管，海關(guān)，運輸，空港，海港，工商，銀行等部門，建立快速統(tǒng)一的電子通關(guān)手續(xù)，以最快的速度，最低的成本，拓展全球化國際貨代。

（五）加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)，造就一批復(fù)合型人才

通過各種方式，營造培養(yǎng)人才的氛圍，形成聚集寧波貨代人才的用人環(huán)境。運用各類培訓(xùn)班，專題講座，研討會等形式，對寧波市貨代業(yè)管理，經(jīng)營人員進(jìn)行系統(tǒng)的物流理論培訓(xùn)。還要招聘和引進(jìn)一批高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理人才。同時有條件、有針對性地提拔選送一批有知識愛崗敬業(yè)的物流人員到浙大、寧大等高等院校培訓(xùn)，通過上述的培養(yǎng)途徑，經(jīng)過3－5年的努力，促進(jìn)寧波貨代業(yè)人才缺乏問題得到有效的解決，從而穩(wěn)妥地推進(jìn)寧波貨代業(yè)健康地向前發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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擴(kuò)展閱讀：淺談對寧波貨代業(yè)發(fā)展的認(rèn)識

題目：淺談對寧波貨代業(yè)發(fā)展的認(rèn)識

［摘要］隨著中國加入WTO，貨代行業(yè)進(jìn)入了一個全新的競爭格局。面對國外同行的蜂擁而至和國內(nèi)同行的不斷崛起，國內(nèi)貨代公司的發(fā)展面臨著轉(zhuǎn)型，如何提高自身信息化水平，從而規(guī)避風(fēng)險、提高核心競爭力、成為貨代企業(yè)生存、發(fā)展的關(guān)鍵。本文針對寧波貨代業(yè)出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行簡要的論述，并結(jié)合自己在寧波達(dá)迅貨運代理有限公司的貨代業(yè)務(wù)情況，將理論和實際結(jié)合起來，為大家闡述寧波貨代業(yè)的發(fā)展情況。

［關(guān)鍵詞］現(xiàn)狀；發(fā)展；策略；趨勢

第I頁共Ⅱ頁

目錄

［摘要］.............................................................I［關(guān)鍵詞］...........................................................I目錄...............................................................II緒論.................................................................11寧波貨代業(yè)概況.....................................................11.1寧波的特殊地理位置...............................................11.2寧波貨代業(yè)情況的介紹.............................................22寧波貨代業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題.......................................22.1寧波貨代業(yè)的特點.................................................22.2寧波貨代業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展中存在的問題...............................32.3以寧波達(dá)迅分析貨代業(yè)存在的問題...................................43寧波貨代業(yè)發(fā)展策略.................................................43.1公司規(guī)�；�經(jīng)營，提高核心競爭力，整合資源.........................43.2健全人員培養(yǎng)機(jī)制.................................................53.3創(chuàng)新經(jīng)營模式，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營.....................................53.4加強(qiáng)行業(yè)間的協(xié)調(diào)和互助...........................................5結(jié)論.................................................................5【參考文獻(xiàn)】.........................................................6

第II頁共Ⅱ頁緒論

在國際貿(mào)易中，貨代業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)酬的行業(yè)。作為流通業(yè)中的一個重要組成部分，貨代業(yè)伴隨著我國對外貿(mào)易的高速增長，已發(fā)展成為一個初具規(guī)模的新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

1寧波貨代業(yè)概況

1.1寧波的特殊地理位置

打開中國地圖，就可看出，從山東半島向南，中國的海岸線就向東凸出，然后又向西傾斜，這轉(zhuǎn)彎處就是寧波，一眼就能看出寧波居于中國海岸的中間。長江就在寧波向北不遠(yuǎn)處。這就決定了寧波在航海中的重要地位。在中國近岸海域，由河水和海水混合形成了一股沖淡水性質(zhì)的沿岸流，譬如東海沿岸流(又稱長江沖淡水)。東海沿岸的海流路線隨季節(jié)不同而不同。夏季，在西南季風(fēng)盛行時期(6-8月)，浙江沿岸水北移，在長江口外與長江水和錢塘江沖淡水匯合，形成一股強(qiáng)大的沖淡水流，向東北直指濟(jì)州島方向與對馬暖流相接，其中一部份匯入對馬暖流進(jìn)入日本海。冬季，長江流量大減，東海沿岸流也隨著減弱，在偏北季風(fēng)吹送下，長江沖淡水與錢塘江沖淡水匯合，沿浙閩海岸南下，并穿過臺灣海峽直接入南海。寧波恰恰處在海流線路交匯區(qū)域。這就給帆船時代的船舶航行帶來了極大的便利。

寧波除了優(yōu)越的地理位置，還有便捷的水上交通。流經(jīng)寧波的姚江，雖然向西延伸不遠(yuǎn)，但在上虞過通明壩有運河通向杭州，與京杭大運河相接。寧波四鄉(xiāng)縱橫交錯的水道也提供了解舟楫之利。在以水路運輸為主的古代，為寧波港提供了廣闊的腹地。這樣優(yōu)越的條件必然帶來寧波港口的繁榮。

寧波經(jīng)濟(jì)興起于南宋。當(dāng)時，大批南遷人口為寧波帶來了先進(jìn)的文化和技術(shù)，使得寧波的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)有了大幅度的進(jìn)步。北方的戰(zhàn)事又使得寧波港的地位得到了提高。明清時期，寧波作為重要的港口，其繁榮程度與國家對外貿(mào)易的大政方針緊密相關(guān)。鴉片戰(zhàn)爭之后，由于上海的興起，太平天國的戰(zhàn)亂以及西方商人對市場的占領(lǐng)，寧波經(jīng)濟(jì)有了較大的倒退。改革開放之后，寧波由于深水港的開發(fā)和個體、私營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展再度繁榮。

目前，寧波是長江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)南翼重要的商業(yè)中心，中國重要的港口城市。寧波個體私營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，紡織、化工、汽車、家電、機(jī)械、文具為寧波工業(yè)中的重要部門。寧波舟山港為中國貨物吞吐量最大的港口。與此對應(yīng)，臨港工業(yè)和對外貿(mào)易對寧波經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)巨大。進(jìn)入21世紀(jì)，寧波經(jīng)濟(jì)日益出現(xiàn)城市制造業(yè)空心化的傾向，大量企業(yè)開始外遷。對此，寧波市相關(guān)決策部門提出發(fā)展“總部經(jīng)濟(jì)”的構(gòu)想，通過培養(yǎng)本地優(yōu)秀企業(yè)形成本土化的總部經(jīng)濟(jì)中心。[3]作為此構(gòu)想的

第1頁共6頁一部分，寧波南部商務(wù)區(qū)于201*年啟動建設(shè)，其目標(biāo)是成為寧波的總部商務(wù)基地。目前，已有50余家具有實力的企業(yè)進(jìn)駐。

1.2寧波貨代業(yè)情況的介紹

在整個國際貿(mào)易市場，貨代業(yè)作為一個新興的行業(yè)，從起初開始發(fā)展，到現(xiàn)在在寧波整個市場大大小小已有3000多家貨物運輸代理企業(yè)，他們都具有與船公司簽訂合同的直接或間接關(guān)系。其業(yè)務(wù)范圍有大有小，大的兼辦多項業(yè)務(wù)，如海陸空及多式聯(lián)運貨運代理業(yè)務(wù)；小的承辦一項或兩項業(yè)務(wù)，如某些空運代理和速遞公司。主要還是寧波海上貨運代理業(yè)務(wù)占主要位置。截止201*年6月30日，寧波港201*年已完成集裝箱吞吐量518萬TEU，同比增長17%，半年吞吐量首次超過500萬TEU。從這個數(shù)據(jù)可以看出寧波整個貨代市場發(fā)揮的作用是不可估量的。其總體規(guī)模大，發(fā)展速度迅速。由于貨運代理業(yè)務(wù)知識性較強(qiáng)，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)較多，涉及面較廣。貨代業(yè)務(wù)的復(fù)雜性和多樣化使得整個貨代行業(yè)可以根據(jù)其規(guī)模大小，經(jīng)營特點和企業(yè)歷史背景，大致可分為以下幾種類型:

1)中外合資經(jīng)營的大型貨代企業(yè)。為了引進(jìn)先進(jìn)的管理方式，加快與國際市場接軌，現(xiàn)已允許國外一些大船公司、大貨代、大實業(yè)公司與國內(nèi)的大外貿(mào)公司聯(lián)合創(chuàng)辦合資貨代企業(yè)。其經(jīng)營特點是：資金雄厚，管理層次高，服務(wù)質(zhì)量好，效率高。

2）以航運公司、航空公司和鐵路為背景的中型貨代企業(yè)。此類貨代中具有代表性的有中遠(yuǎn)國際貨運有限公司，中國外輪代理公司，中國鐵路對外服務(wù)總公司等。其經(jīng)營的特點是：可憑借運價優(yōu)勢、航期優(yōu)勢，以方便貨主，攬取貨物。

3）以外貿(mào)專業(yè)公司、內(nèi)貿(mào)公司的報運部門為背景所組建的小型貨代企業(yè)。如中糧、五礦、中成、中紡等系統(tǒng)的所屬國際貨運公司。其經(jīng)營特點是：在貨源、審核信用證、繕制貨運單據(jù)和向銀行辦理付款結(jié)匯等方面比其他貨運代理企業(yè)更具明顯優(yōu)勢。但規(guī)模都較小，服務(wù)功能欠完善，缺乏網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營條件。

2寧波貨代業(yè)的現(xiàn)狀及存在的問題

2.1寧波貨代業(yè)的特點

相對其他城市而言，寧波的訂艙代理非常集中，基本以兩大國有企業(yè)外代和外運及其子公司為主，雖然現(xiàn)在開放了若干口子，但是這些另加的訂艙單位還基本局限在幾家船公司的訂艙權(quán)，要有寧波90%船公司的訂艙權(quán)則非外代和外運莫屬。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，也是因為寧波的貨代業(yè)起步相對還比較晚，成熟度不高引起，相信在未來的幾十年中，開放程度會越來越大，而競爭性會越來越強(qiáng)。

現(xiàn)在貨代市場屬于網(wǎng)絡(luò)化的市場，客戶的需求多種多樣，為了能滿足不同客戶需要，貨代公司要在地點、時間、功能三要素上要求自己進(jìn)行戰(zhàn)略部署。寧波

第2頁共6頁已經(jīng)成為中國的主要集裝箱口岸之一，而且隨著公路，鐵路，內(nèi)河的開發(fā)和建設(shè)寧波口岸的輻射面積越來越廣，而浙江一帶又是商貿(mào)聚集的地方，世界聞名的義烏市場就坐落在浙江。由于寧波的各大船公司的進(jìn)入，很多物資也可以從寧波出口，所以以前在上海和深圳的貨代由于自己客人的需要從寧波發(fā)貨的現(xiàn)象越來越多，當(dāng)有一定量的時候，從成本和服務(wù)質(zhì)量及控制力等三方面考慮，就需要在寧波設(shè)立分公司或辦事處，來保障已有的業(yè)務(wù)不流失。當(dāng)然更包括那些國外的大的貨代企業(yè)紛紛入駐寧波，搶占先機(jī)。但寧波的企業(yè)相對起步比較晚，外地出貨因和外地同行合作為多，附屬性過強(qiáng)，這樣難于形成自己的網(wǎng)絡(luò)，被拋棄的風(fēng)險性較大，和國外合作的機(jī)會比較小。

由于在寧波的貨代企業(yè)超過3000多家，從業(yè)人員相對龐大，更多的人對此也很感興趣，而從寧波出口的物資企業(yè)相對比較固定，所以競爭力也相對較大，和大型貨代企業(yè)相比較，只能有自己最大的價格優(yōu)勢和最有利的船期優(yōu)勢來相互競爭。

2.2寧波貨代業(yè)現(xiàn)狀以及發(fā)展中存在的問題

1）市場趨于飽和，競爭激烈。

由于中國加入WTO的原因，進(jìn)出口貿(mào)易近幾年發(fā)展迅猛，所以貨代也隨之如雨后春筍般在沿海城市遍地開花，枝繁葉茂，寧波市注冊的貨代公司大概就有1-2萬家，可見競爭程度之激烈。

2）處于產(chǎn)業(yè)鏈的低層，企業(yè)規(guī)模以中小企業(yè)為主，盈利效果不佳

由于該行業(yè)的特殊性，需要不停的招攬客戶才能維持自己的生存，沒有太多的自主控制性，所以一直處于產(chǎn)業(yè)鏈的低層，一旦行業(yè)分工被打破，很容易被船公司或者貨主所拋棄；而且由于這個行業(yè)沒有太多繁瑣的部門協(xié)調(diào)工作，通常就是銷售攬貨-客服操作-完成訂艙-收費-結(jié)賬，所以通常幾個人就可以成立一個公司，因此大多數(shù)公司人員數(shù)量不多。3)行業(yè)門檻低，從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊

前面說過，由于公司以中小企業(yè)為主，資金投入不多，所以對于員工的招聘要求也相應(yīng)較低，因此對于業(yè)務(wù)及操作流程難免會出現(xiàn)一些失誤和不專業(yè)的地方，導(dǎo)致影響這個行業(yè)的發(fā)展以及人們對它們的不客觀評價。4）服務(wù)行業(yè)工作繁瑣，壓力大

由于這個行業(yè)屬于一個中介服務(wù)性行業(yè)，因此要求從業(yè)人員要以客戶為上帝，用服務(wù)贏得客戶，另外工作中涉及的相關(guān)行業(yè)很多，如船公司，訂艙代理，貨主，報關(guān)行，車隊，場站，基本上都需要貨代作為溝通媒介與之協(xié)調(diào)工作，所以事情繁瑣，而且有時候周末或者晚上都會有突發(fā)事情發(fā)生，需要貨代去協(xié)調(diào)解決，幾乎沒有完整的休息時間，工作壓力大已經(jīng)是不爭事實。

第3頁共6頁5）市場管理混亂，相關(guān)法律法規(guī)不健全

由于現(xiàn)如今，貨代行業(yè)沒有統(tǒng)一的價格標(biāo)準(zhǔn)，所以不同貨代收費標(biāo)準(zhǔn)也大相徑庭，導(dǎo)致行業(yè)間為了爭奪貨源，采取降價，折扣，退傭等不正當(dāng)競爭來達(dá)到自己的目的，而且我國法律及行政法規(guī)對此也沒有明確的界定，也沒有相關(guān)部門對此進(jìn)行專門的監(jiān)督和監(jiān)管，也是造成市場混亂的一個原因。

根據(jù)上面的發(fā)展現(xiàn)狀，可以看出現(xiàn)在的貨代行業(yè)競爭相當(dāng)激烈，而根據(jù)近幾年的發(fā)展現(xiàn)狀，未來的行業(yè)發(fā)展前景也趨于明朗，企業(yè)也應(yīng)該根據(jù)自身情況制定相應(yīng)的對策。

2.3以寧波達(dá)迅分析貨代業(yè)存在的問題

從總體上講，寧波地區(qū)的貨代業(yè)發(fā)展迅速，但除了一些大中型的貨代企業(yè)發(fā)展水平較高外，其他小型貨代企業(yè)盡管每個月的出口量還算穩(wěn)定，但是由于這些貨代公司的服務(wù)還沒有達(dá)到一定的要求，仍然處于發(fā)展初期，發(fā)展層次較低，在這些方面，小型貨代企業(yè)應(yīng)該向大中型貨代公司借鑒，也有待開發(fā)。這里針對寧波達(dá)迅貨運代理有限公司的普遍性和代表性貨代企業(yè)出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析：

寧波達(dá)迅公司最初成立于201*年，05年亮出“達(dá)迅”品牌。達(dá)迅是一家綜合型的國際物流企業(yè)，專業(yè)從事海、陸、空進(jìn)出口貨物運輸代理和報關(guān)業(yè)務(wù)。員工達(dá)170余人、總公司位于寧波的北岸財物中心4幢5樓整層（自有房產(chǎn)），基礎(chǔ)硬件設(shè)施完備，管理集卡車60輛，80%配有衛(wèi)星定位系統(tǒng)、報關(guān)報檢員20人、倉庫倉儲面積達(dá)5000平方米。目前已經(jīng)在大連、青島、上海、深圳等城市及中東、歐洲、東南亞等主要港口設(shè)有代理，在紹興、杭州、義務(wù)、臺州、溫州均成立自己的辦事處。同時擁有空運部、國際部、拼箱部、和外貿(mào)公司“北岸進(jìn)出口”。

公司在全球20多個國家和地區(qū)擁有健全的代理網(wǎng)絡(luò)，自備有龐大的集裝箱車隊和強(qiáng)大的倉儲能力，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以領(lǐng)先的服務(wù)優(yōu)勢和世界性的物流服務(wù)體系，竭誠為中外貨主和船東提供全套解決方案和高效、便捷的服務(wù)。

寧波達(dá)迅的公司規(guī)�？傮w來說還是比較大的，從辦公系統(tǒng)以及公司的軟件來說是一個不錯的實習(xí)平臺。但也有它的缺點，因為公司的規(guī)模它不可能很好的照顧培養(yǎng)新人。近年來的外貿(mào)萎縮，對于開發(fā)新的客戶也增加了不少的難度。公司要更好的發(fā)展，需加強(qiáng)客戶的開發(fā)以及更好的服務(wù)。

總體來說，寧波貨代業(yè)基本出現(xiàn)類似的問題，必須加強(qiáng)更多問題的完善，貨代企業(yè)才能更好的發(fā)展。

3寧波貨代業(yè)發(fā)展策略

3.1公司規(guī)模化經(jīng)營，提高核心競爭力，整合資源

第4頁共6頁隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的后續(xù)效應(yīng)，更多的貨代會為了客戶去拼價格，拼服務(wù)，為了十幾二十幾美金掙得頭破血流，一些沒有核心競爭力的中小企業(yè)將無力維持正常運作，關(guān)門倒閉這都是不可避免的。一些大的貨代公司也會據(jù)此指定相關(guān)的規(guī)模化經(jīng)營，加大資金投入，繼續(xù)發(fā)展自己的主營業(yè)務(wù)，擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)渠道，提高自身競爭力，拿到更好的優(yōu)勢資源，完成優(yōu)化組合，從而完成對市場有效份額的占有。

3.2健全人員培養(yǎng)機(jī)制

高校擴(kuò)招，使更多的人有了得到高等教育的機(jī)會，相應(yīng)的，個人素質(zhì)也隨之提升，貨代本來就是一個服務(wù)性強(qiáng)的行業(yè)，因此只有提高從業(yè)人員的文化素質(zhì)，擁有更好的自學(xué)能力，才能不斷完善自己，從而提高服務(wù)質(zhì)量，使更多的客戶接受本公司的文化理念，才有更多的合作機(jī)會。而未來的核心競爭是人才，貨代企業(yè)也要規(guī)范人才流動機(jī)制，健全人才管理制度，形成有效的激勵體質(zhì)，加大員工培訓(xùn)，讓員工有更多的發(fā)展升職空間，從而將個人價值和企業(yè)利潤結(jié)合起來，提高員工的忠誠性和積極性。

3.3創(chuàng)新經(jīng)營模式，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營

現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)時代，每個行業(yè)的發(fā)展都離不開網(wǎng)絡(luò)，而發(fā)展前景的好壞也依賴于自己對于網(wǎng)絡(luò)開發(fā)和推廣的效果，通過網(wǎng)絡(luò)營銷和推廣，使更多的企業(yè)了解本公司的情況，擴(kuò)大知名度，建立完善的網(wǎng)絡(luò)化操作流程，使操作流程電子化，簡單化，高效化，對每個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)督管理，從而提高工作效率，降低成本。

3.4加強(qiáng)行業(yè)間的協(xié)調(diào)和互助

每個公司都有自己的優(yōu)勢航線，基于互助互利的原則，提高各個公司的合作力度，培養(yǎng)良好的合作關(guān)系，將資源共享達(dá)到最大化。另外根據(jù)現(xiàn)有的資源和經(jīng)濟(jì)增長方式，開創(chuàng)性的選擇新的發(fā)展方向，延伸出更多與貨代相關(guān)行業(yè)的服務(wù)項目，使公司服務(wù)多元化，抓住客戶的好奇心理，提供更多的人性化特殊化服務(wù)，培養(yǎng)新的客戶群。

結(jié)論

我國的國際貨運代理業(yè)是一個新興行業(yè)，自1984年逐步開放經(jīng)營以來，不斷發(fā)展壯大。隨著中國“入世”以來，我國的國際貨運代理企業(yè)面臨著更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面對綜合化、國際化、物流化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，不斷增強(qiáng)自身競爭能力，以變革求生存，以生存求發(fā)展。

第5頁共6頁【參考文獻(xiàn)】

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