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客運(yùn)公司車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)之職應(yīng)聘書.doc

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客運(yùn)公司車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)之職應(yīng)聘書.doc

應(yīng)聘書

各位領(lǐng)導(dǎo):您們好!

我叫***,我欲應(yīng)聘公司車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)之職。

我于****年進(jìn)入****汽車公司,在這數(shù)十年里,我一日日里看著我們公司在篳路襤褸、披星戴月的艱苦奮斗中,不斷地成長(zhǎng),在這數(shù)十年里,我也與企業(yè)一路風(fēng)雨兼程地走到了今朝。

**年,我在公司****部門任管理干部,主要進(jìn)行********管理工作;**年,調(diào)換了公司安全巡視車工作,主要針對(duì)公司****管轄域內(nèi)條線路進(jìn)行路檢;**年**月至**年***月,我在公司任安全及機(jī)務(wù)管理一職;**月至今在****部門任*****職至今。

回眸這二十幾年間公司一步步發(fā)展壯大的風(fēng)雨履程、尤其是今年,我很榮幸的加入了公司的掛職培訓(xùn)計(jì)劃,在公司****部門的短短數(shù)月間,在相關(guān)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下,我第一次對(duì)車隊(duì)管理工作有了如此全面系統(tǒng)的了解,更深刻地明白了要讓乘客滿意、打造品質(zhì)線路,基層的精細(xì)管理、務(wù)實(shí)創(chuàng)新尤為重要。車隊(duì)管理,更是品質(zhì)線路形成的最為重要的管理前沿。

車隊(duì)管理,暨人、車、線之管理,雖僅三字可以概括,但是其管理細(xì)節(jié)卻包攬方方面面,需我們管理者細(xì)致入微、持之以恒。如果我能榮幸地應(yīng)聘為車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)后,我一定做好車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的助手,協(xié)助車長(zhǎng)及公司做細(xì)車隊(duì)管理工作。

車隊(duì)管理工作,首要之管理是人的管理,作為車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng),我會(huì)要求自己用最快最短的時(shí)間熟悉車隊(duì)的所有人員、尤其是駕駛員、調(diào)度員及機(jī)務(wù)協(xié)作點(diǎn)的機(jī)修員。當(dāng)前車隊(duì)市內(nèi)省外員工、新老員工結(jié)構(gòu)相對(duì)多元,作為車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)只有在對(duì)每個(gè)員工大致情況了然于胸的情況下,才能最好地將隊(duì)長(zhǎng)及公司上級(jí)下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)有的放矢地落實(shí)到實(shí)處。

再次,車隊(duì)的發(fā)展,公司品質(zhì)的提升,都離不開公司基層員工對(duì)本職工作素養(yǎng)的提升。作為車隊(duì)管理人員,我會(huì)進(jìn)一步在車隊(duì)提倡愛崗敬業(yè)的基礎(chǔ)上,講奉獻(xiàn)精神,樹技術(shù)標(biāo)兵,采用強(qiáng)化鍛煉的方式,

營(yíng)造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍,努力盡已之力使我車隊(duì)形成一支上呼下應(yīng),獨(dú)立能戰(zhàn)的技術(shù)專、意識(shí)強(qiáng)、善管理、有團(tuán)隊(duì)意識(shí)的隊(duì)伍,積極橫向聯(lián)系,在當(dāng)前采用“請(qǐng)進(jìn)來、走出去”開辦短期的專業(yè)培訓(xùn)班的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)文案總結(jié)工作,以形成對(duì)員工素養(yǎng)培訓(xùn)可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。

人之管理,我將努力戒勉自己:不僅要做到以制度法規(guī)管人、還要以性情、大同感人,只有做好對(duì)員工的了解,才能真正做好車隊(duì)管理。

其次,是車的管理,古語說的好:工欲善其事,必先利其器。當(dāng)前各車隊(duì)情況基本相當(dāng),多數(shù)車隊(duì)高耗車多、故障率偏高。要把機(jī)務(wù)工作做細(xì)、做實(shí)、做好,抓基礎(chǔ)工作是根本。因此,我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己認(rèn)真做好機(jī)務(wù)的各項(xiàng)管理工作。

機(jī)務(wù)工作養(yǎng)、修、管、用,環(huán)環(huán)緊扣,環(huán)環(huán)重要。為此,我將努力針對(duì)車隊(duì)實(shí)際現(xiàn)狀,與客運(yùn)科、企管辦密切配合,加強(qiáng)對(duì)例保工作重要性的宣傳,在司機(jī)每月例會(huì)進(jìn)行教育的基礎(chǔ)上,通過定期召開司機(jī)機(jī)務(wù)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)的形式開展活動(dòng),營(yíng)造“學(xué)技術(shù)、愛車輛”的氛圍,提高司機(jī)的愛車意識(shí)。

我將認(rèn)真抓好規(guī)范操作的源頭管理工作,重點(diǎn)加強(qiáng)早出場(chǎng)例保檢查,對(duì)司機(jī)早出場(chǎng)例保的規(guī)范操作進(jìn)行監(jiān)控。樹立“有修必報(bào)”的理念,抓好司機(jī)故障報(bào)修工作,降低早出場(chǎng)故障率和途中故障率。以落實(shí)考核為杠桿,加強(qiáng)例?己,失?己,故障考核,增強(qiáng)員工做好例保工作的自覺性和責(zé)任性,提高我隊(duì)機(jī)務(wù)工作質(zhì)量,同時(shí),做好與企管辦和修理公司聯(lián)系與配合。在當(dāng)前因機(jī)務(wù)狀況而影響服務(wù)質(zhì)量的車輛主要集中于車頂漏水、空調(diào)故障、車容車貌不達(dá)標(biāo)等老大難問題,我將積極做好與企管辦和修理公司聯(lián)系與配合工作,對(duì)以上這些老大難問題整治做到長(zhǎng)抓不懈,最大程度的降低車頂漏水、空調(diào)故障、車容車貌不達(dá)標(biāo)對(duì)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)質(zhì)量的影響。

利潤(rùn)是企業(yè)生存的生命線,沒有利潤(rùn),也無可談企業(yè)的發(fā)展、員工的福利。而作為公交企業(yè)的利潤(rùn)自然首當(dāng)來自于我們一線車輛的運(yùn)營(yíng)。唯有做好各個(gè)線路運(yùn)營(yíng)的動(dòng)態(tài)管理,才能發(fā)揮當(dāng)前運(yùn)營(yíng)動(dòng)力的最

大效能。作為車隊(duì)管理,直接量化的車隊(duì)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)指標(biāo)就是最直接的管理目標(biāo)。如何協(xié)助車隊(duì)長(zhǎng)完成這些生產(chǎn)指標(biāo),細(xì)化與分解目標(biāo)是我將為之努力而奮斗的方向:捕捉各運(yùn)營(yíng)線路的節(jié)假慶重大活動(dòng)、各運(yùn)營(yíng)線路周邊企業(yè)市場(chǎng)運(yùn)輸樞紐的動(dòng)態(tài)變化、合理協(xié)助車隊(duì)及上級(jí)部門合理配置運(yùn)力結(jié)構(gòu);最大地提高生產(chǎn)效率,在此目標(biāo)下,做細(xì)做透一線一策管理工作,最大效能地提高車隊(duì)運(yùn)營(yíng)數(shù)量及服務(wù)目標(biāo)人數(shù)的品質(zhì)服務(wù)質(zhì)量。再次,協(xié)助車隊(duì),抓好站員管理工作,規(guī)范營(yíng)運(yùn)管理信息的收集和匯報(bào)。通過每月一次的調(diào)度員會(huì)議的機(jī)會(huì),要求調(diào)度員在當(dāng)班時(shí)嚴(yán)格按照“調(diào)度八要?jiǎng)t”的原則實(shí)施,提高調(diào)度員的責(zé)任意識(shí),自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能,充分發(fā)揮好現(xiàn)場(chǎng)第一管理者的作用。在調(diào)度上做到大膽、細(xì)心、靈活性,對(duì)突發(fā)事件要有應(yīng)變和處理能力。利用現(xiàn)代化管理手段,做好(DMIS系統(tǒng))三級(jí)管理,起到及時(shí)控制車速、提醒司機(jī)、預(yù)防事故發(fā)生。嚴(yán)格要求調(diào)度員對(duì)線路司機(jī)缺班情況,進(jìn)行正確記錄及將線路各種營(yíng)運(yùn)情況上傳車隊(duì)。

我相信,在這二十多年與公司風(fēng)雨同舟的履程中,我早已是個(gè)名副其實(shí)的****公司人!之于這份對(duì)公司的熱愛,我愿意將自己奉獻(xiàn)于公司的建設(shè)與發(fā)展之中。隨書附上我的簡(jiǎn)歷。如能給我機(jī)會(huì),我將萬分感謝!

此致:

敬呈!

********20**.**.**8

擴(kuò)展閱讀:車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)競(jìng)聘書

車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)競(jìng)聘書

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們,大家好:

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)、同志們的信任和支持,給了我這個(gè)機(jī)會(huì)來參加競(jìng)職演講。我叫丁建禮,現(xiàn)年43歲,1982年參加工作,新疆黨校函授經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院畢業(yè),助理政工師,現(xiàn)為綜合科科員。這次機(jī)構(gòu)改革對(duì)我中心下屬各單位領(lǐng)導(dǎo)及職能崗位實(shí)行競(jìng)聘上崗,我根據(jù)自己的實(shí)際情況,申請(qǐng)參與中心車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)一職競(jìng)聘。此次參與競(jìng)聘,對(duì)于本人而言并非為當(dāng)官,而是為響應(yīng)我中心及我公司機(jī)構(gòu)改革的號(hào)召,結(jié)合我公司目前的狀況與機(jī)遇;在人生的舞臺(tái)上展示一下自己的才能,實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。下面分三個(gè)方面進(jìn)行匯報(bào):一、競(jìng)聘條件

我之所以競(jìng)聘這個(gè)職位,基于以下因素:

第一,具有較高的政治素養(yǎng)和責(zé)任心。自參加工作以來,我不論在何時(shí)何地,都能夠做到敬業(yè)愛崗,勤學(xué)好問、刻苦鉆研、恪盡職守,認(rèn)真履行自己的崗位職責(zé),并以飽滿的熱情和高度的責(zé)任心投身于中心的發(fā)展與建設(shè)中。第二、有豐富的基層工作經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)解決實(shí)際問題的能力。我是學(xué)汽車修理專業(yè)的,畢業(yè)后有8年的汽車修理經(jīng)驗(yàn),后又從事車輛駕駛15年,201*年被安排在生產(chǎn)調(diào)度崗位任調(diào)度員3年,由于在工作中能夠信守“以誠(chéng)待人”的原則,因此在基層有良好的群眾基礎(chǔ)和口碑。多年的行車經(jīng)驗(yàn)和磨練,使我能夠正確地面對(duì)和處理各種問題,在遇到問題與困難時(shí)能始終保持清醒頭腦。并能夠圍繞生產(chǎn)+服務(wù)+安全=效益的實(shí)際,解決工作生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問題。二、工作目標(biāo)

如果在這次競(jìng)聘中我取得成功,我將著力從以下幾個(gè)方面開展工作:

1、擺正位置,做好中心發(fā)展建設(shè)的勤務(wù)員。作為一名基層管理者首先要不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的學(xué)習(xí),使自己時(shí)刻吸收和學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方法,不斷提高業(yè)務(wù)能力和管理水平。其次是對(duì)上要依靠組織、尊重領(lǐng)導(dǎo),做好領(lǐng)導(dǎo)的參謀,根據(jù)車隊(duì)的生產(chǎn)實(shí)際和特點(diǎn)把握好車輛安全生產(chǎn)運(yùn)行的本質(zhì),規(guī)范不安全行為的人、車、物的不安全狀態(tài),不斷修訂完善制度來提高員工的安全行為,認(rèn)真分析生產(chǎn)中的實(shí)際情況,安全圓滿完成各項(xiàng)工作指標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù);對(duì)下要在關(guān)心同事、支持同事、指導(dǎo)同事、理解同事、重視同事上下功夫。做到以誠(chéng)待人、以理服人,通過溝通、調(diào)節(jié),協(xié)調(diào)好員工之間的關(guān)系,做到全體員工一條心,保證扎扎實(shí)實(shí),井然有序的做好各項(xiàng)工作。促進(jìn)我中心改革發(fā)展,維護(hù)員工隊(duì)伍穩(wěn)定,提高車隊(duì)整體員工的凝聚力。2、樹立全員安全意識(shí),提高基礎(chǔ)管理水平。我車隊(duì)擔(dān)負(fù)著為公司所屬各單位提供優(yōu)質(zhì),安全可靠服務(wù)的工作任務(wù),是中心對(duì)外服務(wù)的一個(gè)門面和窗口,也是安全生產(chǎn)及安全管理的重中之重。因此如何實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)和保障安全生產(chǎn)更顯得尤為重要。作為副隊(duì)長(zhǎng),首先應(yīng)從基礎(chǔ)管理和基礎(chǔ)教育入手,積極探索管理的新思路,制定嚴(yán)密詳細(xì)的管理措施。為使貫徹執(zhí)行措施的有效落實(shí),成立安全檢查組;規(guī)定車輛檢查日,要求檢查組以書面的形式記錄每臺(tái)次的檢查情況,將發(fā)現(xiàn)的問題和處理的結(jié)果詳細(xì)記錄。從而掌握車輛的完好率,做到心中有數(shù);也促使檢查組不能形式過程化,要以責(zé)任心,事業(yè)感的工作態(tài)度進(jìn)行質(zhì)檢,發(fā)現(xiàn)問題糾正問題;從而提高車隊(duì)的管理水平。強(qiáng)化落實(shí)安全及“三會(huì)一講”例會(huì)學(xué)習(xí)制度,并由隊(duì)安全員詳細(xì)記錄學(xué)習(xí)內(nèi)容和參加學(xué)習(xí)人數(shù),缺席人數(shù),并對(duì)上次學(xué)習(xí)所提出的問題,執(zhí)行結(jié)果作出總結(jié)說明;使車隊(duì)的學(xué)習(xí)制度更加完善。其次針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際情況,堅(jiān)持以人為本的原則,要對(duì)每一名員工身體及精神狀況,每一臺(tái)車輛的機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)有一個(gè)充分了解,在嚴(yán)格制度落實(shí)的同時(shí)做到“風(fēng)常吹,鐘常鳴”;提高全員安全生產(chǎn)意識(shí),牢固樹立安全為第一要素的方針,以“用戶至上”為指導(dǎo)思想,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨,以我中心的改革與穩(wěn)定為中心,以安全文明行車為基礎(chǔ),以中心的發(fā)展為動(dòng)力,以基礎(chǔ)管理為重點(diǎn);努力實(shí)現(xiàn)一流的管理,一流的效益和一流的企業(yè)文化,從而實(shí)現(xiàn)一流的特色管理。3、實(shí)行精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)管理模式,明確責(zé)任,狠抓落實(shí)。按照責(zé)-權(quán)-利相結(jié)合的原則,實(shí)行以責(zé)為核心、以責(zé)定人定車、以責(zé)定利,從單車到個(gè)人,明確責(zé)任并制定出詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)指標(biāo),與個(gè)人的效益相緊密結(jié)合起來,狠抓落實(shí),推動(dòng)落實(shí),確保落實(shí),即而轉(zhuǎn)化為每位員工主動(dòng)落實(shí);形成一個(gè)“人人有事管、事事必考核、利益見績(jī)效”的良好內(nèi)部管理運(yùn)行機(jī)制,從而降低成本增加整體效益;使車隊(duì)各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。

三、對(duì)于本次竟聘結(jié)果的態(tài)度

我參加此次競(jìng)聘的心態(tài)非常平和;仡欁约旱墓ぷ鹘(jīng)歷,我深深體會(huì)到每一點(diǎn)滴的進(jìn)步都離不開黨組織的培養(yǎng),領(lǐng)導(dǎo)的幫助和教育,同志們的關(guān)心和支持,如果能夠竟聘上,我將更加努力地工作,來回報(bào)黨組織、領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)我的厚望。如果竟聘失敗,說明我與領(lǐng)導(dǎo)的要求還有一定差距,我絕對(duì)不會(huì)怨天尤人,而是將繼續(xù)更加努力地學(xué)習(xí),提高自身素質(zhì),更加努力地做好自己的本職工作,為中心的改革與發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)!

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