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風(fēng)力發(fā)電實習(xí)筆記

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-29 07:43:21 | 移動端:風(fēng)力發(fā)電實習(xí)筆記

風(fēng)力發(fā)電實習(xí)筆記

畢業(yè)實習(xí)筆記

時間:201*.2.29地點:麻章鎮(zhèn)橋仔村實習(xí)內(nèi)容:

1、了解兩臺風(fēng)力發(fā)電機及其機房的情況:

總體情況:風(fēng)車式發(fā)電機、能夠隨風(fēng)向自動調(diào)節(jié)風(fēng)車方向、體型笨重、噪音較大、適合修建在野外郊區(qū)人員稀少的地方(1)20kw

基本情況:啟動風(fēng)速3.5m/s、葉片長度8m(2)50kw

基本情況:啟動風(fēng)速8-9m/s、、、、、

2、了解乙炔切割、電焊的用法和實操

(1)乙炔切割器件以及它的基本操作:1、調(diào)節(jié)火焰大小、氣壓大小2、切割時注意先切開器件的側(cè)邊的一個缺口然后加大氣壓一口氣從切一段3、注意蹲的姿勢和手拿工具的姿勢(2)電焊的基本實操流程:1、點焊前要對準(zhǔn)要電焊的地方2、電焊夾要和電焊條夾成45度3、焊接時焊條要輕按接觸需電焊的地方不能抬起太高4、姿勢正確無需怎么拉動焊條它自動下拉5、注意焊水要均勻分布為最好6、注意保護(hù)眼睛和手腳

時間:201*.3.1

地點:麻章郵政局對斜面實習(xí)內(nèi)容:

1、認(rèn)識了解垂直軸式風(fēng)力發(fā)電機

基本情況:兩臺1KW風(fēng)機、兩臺3KW風(fēng)機特點:

(1)輕便、占地啊面積小。

(2)噪音。贿m合修建在市區(qū)高樓頂。

(3)不會自動調(diào)節(jié)方向;對風(fēng)的質(zhì)量要求較高(單一方向吹、風(fēng)力較大時才能轉(zhuǎn)動)。2、動力學(xué)原理:

(1)受風(fēng)力葉片設(shè)計呈漸厚行(由于葉片兩側(cè)厚度產(chǎn)生氣流使其轉(zhuǎn)動?)。

(2)由于葉片設(shè)計是以軸位中心垂直設(shè)計的,所以它可以接收來自各個方向的風(fēng)。3、功能:實現(xiàn)廣告牌燈等用電設(shè)備的直接供電和轉(zhuǎn)換儲存電能備用。

2、測量了解該風(fēng)力發(fā)電機房的數(shù)據(jù)和設(shè)備

機房設(shè)備及其主要功能:

(1)兩組電池(第一組:12V/個、共8個、全部串聯(lián)96V;第二組:2V/個、共48個、全部串聯(lián)96V)

(2)整流橋控制器(功能是:第一,實現(xiàn)風(fēng)車產(chǎn)生的交變電流輸入轉(zhuǎn)換成直流電流輸出充入干電池組;第二,擔(dān)任風(fēng)車的剎車功能;)(3)風(fēng)光逆變器(功能是:第一,對干電池組輸出的直流電進(jìn)行逆變和升壓,使其達(dá)到220的穩(wěn)定交流輸出用電;第二,智能切換市電和自發(fā)電的停止和工作)

快速充電器(功能為沒電或者低壓的電池組快速充電,使其能夠快速達(dá)到每個10.5V以上

擴展閱讀:風(fēng)力發(fā)電筆記

功率調(diào)節(jié):變槳距角調(diào)節(jié)

變槳距角型風(fēng)力發(fā)電機能使風(fēng)輪葉片的安裝角隨風(fēng)速而變化。風(fēng)速增大時,槳距角向迎風(fēng)面積減小的方向轉(zhuǎn)動一個角度,相當(dāng)于增大槳距角,從而減小攻角,風(fēng)力機功率相應(yīng)增大。

空氣動力剎車機構(gòu):

空氣動力剎車機構(gòu)安裝在葉片上,與變距不同主要起限制功率的作用。它常用于失速機超速保護(hù),此時機械剎車不能或不足以剎車時,它屬于機械剎車的補充系統(tǒng)。空氣動力剎車系統(tǒng)作為第二個安全系統(tǒng),常通過超速時的離心起作用,阻流板、葉尖剎車按一定規(guī)律投入,在30m/s風(fēng)速時,葉片轉(zhuǎn)速提高到2倍額定轉(zhuǎn)速,離心力作用下空氣動力剎車投入。

電網(wǎng)連接條件

與電網(wǎng)連接的用戶需要確定的條件,最高的電壓偏差允許±10%,頻率偏差±1%。用戶很多時,頻率±5%,電壓-15%~+10%。

若有多臺同步發(fā)電機,應(yīng)將每臺風(fēng)力機發(fā)電變成直流連接,共同提供直流。再由逆變器用靜態(tài)的(電子的)方式產(chǎn)生電網(wǎng)的頻率和交流諧波電流。由于是電網(wǎng)提供控制信號,可能會因諧波干擾電力系統(tǒng)運行,應(yīng)在并網(wǎng)前濾掉這些諧波(主要是5次和7次諧波)。

逆變器:軟并網(wǎng)需要逆變系統(tǒng),它允許轉(zhuǎn)速為0.5~1.2倍發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速。逆變器頻率由電網(wǎng)拖動。

塔架:25m直徑以上的風(fēng)力機,其塔架高度與走私是11的關(guān)系,大型風(fēng)力機會更高一些,風(fēng)力機的安裝費用也會有很大的提高。

中、小型風(fēng)力機塔架多采用鋼材料,大型機由于剛性原理,也有采用混凝土結(jié)構(gòu)的,原因是大型機塔架運輸困難,混凝土結(jié)構(gòu)可在當(dāng)?shù)厥┕ぁ?/p>

圓柱塔架的固有頻率

圓柱塔架的固有頻率受風(fēng)輪及機艙質(zhì)量的影響,可用下式近似計算

f12g/s式中,g是重力加速度(9.81m/s2);s是塔架上端由于受塔架自身質(zhì)量的彎矩距離。彎曲變形根據(jù)下式可計算:

mgl3s

EIx3式中,Ix是圓柱斷面上的慣性矩。圓型管Ix為D4d4Ix0.05(D4d4)

64式中,D是圓筒外徑;d為圓筒內(nèi)徑。鋼的彈性模量為

E=2.1×1011N/m2

動態(tài)設(shè)計及穩(wěn)定性測試

動態(tài)設(shè)計及穩(wěn)定性測試包括運行轉(zhuǎn)速范圍、故障時最大的風(fēng)輪轉(zhuǎn)速、塔架的剛性、塔架的扭曲固有頻率、葉片固有頻率、葉片調(diào)槳的固有頻率、傳動力系的固有頻率、部件固有頻率的檢測。

葉片安裝角φ即翼弦與風(fēng)力機轉(zhuǎn)動方向的夾角,翼弦為葉片前緣與尾尖端的連線。

對于指定的風(fēng)場,按最佳高速特性數(shù)λopt設(shè)計能最大利用風(fēng)能發(fā)電,從而降低風(fēng)電電價。由于風(fēng)力機之間互相有影響,風(fēng)電場中風(fēng)力機不能隨意布置,場中風(fēng)力機之間前后左右要有足夠的空間和距離,以保證風(fēng)流經(jīng)一臺風(fēng)力機后,又重新加速,達(dá)到額定值。風(fēng)場一般按多排設(shè)計,避免前后之間的相互影響,左右間距不小于2.5~3倍風(fēng)輪直徑,前后排距離不小于8倍風(fēng)輪直徑。風(fēng)向不穩(wěn)定的風(fēng)場,前后距離可仍用不小于8倍風(fēng)輪直徑,左右間隔要提高到不小于4倍風(fēng)輪直徑。

流體力學(xué)的控制方程

流體力學(xué)的控制方程包括連續(xù)方程、動量方程和能量方程,這些方程是流體力學(xué)三個基本物理定律的數(shù)學(xué)描述。這三個基本的物理定律是質(zhì)量守恒定律、牛頓第二定律和能量守恒定律。

連續(xù)方程(質(zhì)量守恒定律)

質(zhì)量流量:假設(shè)區(qū)域A足夠小,因此面上各點的速度可以認(rèn)為相同。以速度V穿過面A的

流體微團(tuán),在穿過面A以后的dt時間內(nèi),運動了Vdt的距離,掃過的體積等于底面積乘以

柱體的高度Vndt,這里Vn是速度V在面A法向上的分量,即,掃過的體積=(Vndt)A

因此掃過部分的質(zhì)量為:流過的體積=ρ(Vndt)A

上式就表示dt時間內(nèi)流過面A的質(zhì)量。定義每秒鐘流過面A的質(zhì)量為面A的質(zhì)量流量,其

,則有單位是kg/s,記為mmVndtAdtVnA,即m定義質(zhì)量能量為單位面積上的質(zhì)量流量,即質(zhì)量通量=

mVnA質(zhì)量通量的單位是kg/(sm2)。質(zhì)量通量的式子表明穿過一個面的質(zhì)量通量等于密度乘以速度在這個面法向的速度分量。

在笛卡兒坐標(biāo)系中,VVxiVyjVzkuivjwk,這里u、v和w分別表示速度在

x、y和z方向的分量。更一般地講,如果V是任意方向速度的絕對值,那么V的含義就

是穿過和V方向垂直的面的質(zhì)量通量。

對任意控制體運用質(zhì)量守恒定律,即

凈流出控制面的質(zhì)量mB=控制體內(nèi)質(zhì)量的減少mC式1

穿過面元ds的質(zhì)量流量為

VndsVds

質(zhì)量流量沿整個控制面S求和就是凈出整個控制面S的質(zhì)量流量。如果再取極限,和演變成面積分,也就是式1等號的左邊,即

BSVds式2

體元dv中飲食的質(zhì)量是ρdv,因此,整個控制體內(nèi)的質(zhì)量是流體質(zhì)量隨時間的增加率是-

dv,那么控制體v內(nèi)的vdv。反過來,控制體v內(nèi)質(zhì)量隨時間的減少率就是vtdv,將其和式2代入式1得空間位置固定的有限控制體的連續(xù)方程為vtdvSVds0式3tv由于式3所用的控制體的空間位置固定,所以積分的極限形式也是固定的。于是對時間求偏導(dǎo)數(shù)可以放到體積分符號里面

vtdvSVds0式4由封閉曲面S封閉的空間域v及散度定理,可得矢量場A的面積分和體積分關(guān)系式為

SAdsVdv

v運用上式,式4可變?yōu)?/p>

vtdvvVdv0式5即Vdv0vt分析上式中的被積函數(shù),如果被積函數(shù)的值是有限的,那么上式要求它在控制體的一部分

區(qū)域的積分和剩余的區(qū)域的積分大小相等,符號相反,這樣在整個控制體內(nèi)的積分才為零。然而有限控制體是任意的,因此對任意控制體,都要求上式的積分為零,唯一的結(jié)果就是被積函數(shù)在控制體內(nèi)所有點的值都為零。因此

V0式6t式6為連續(xù)方程的微分形式。

(速度V的散度就是在運動過程中流體微團(tuán)的相對體積的時間變化率,記為V,

VxVyVz)Vxyz在連續(xù)方程的推導(dǎo)過程中,關(guān)于流體性質(zhì)的唯一假設(shè)就是連續(xù)性假設(shè)。因此,積分形式和

微分形式的連續(xù)方程對任意流體的三維非定常流動、有粘或是無粘、可壓或是不可壓,都成立。

非定常流動中,流場變量既是空間位置的函數(shù),也是時間的函數(shù)。如:x,y,z,t絕大多數(shù)應(yīng)用空氣動力學(xué)的問題都是和定常流動有關(guān)的,即流場變量只是空間位置的函數(shù)。例如:x,y,z,這就意味對空間一個固定點,該點的密度不隨時間變化。對于定常流動,/t0,因此式3和式6簡化為

SVds0和V0

引入一個矢量運算式

VVV

它表示標(biāo)量和矢量乘積的散度等于標(biāo)量乘以矢量的散度加上矢量點乘各標(biāo)量的梯度。于是式6變?yōu)?/p>

VV0t動量方程(牛頓第二定律):

牛頓第二定律常寫成:Fma,式中,F(xiàn)為質(zhì)量為m的物體所受的合外力,a為加速度。

這個式子更一般的形式是

dFmV式7

dt其中,mV是質(zhì)量為m的物體的動量。式7表示的是動量守恒定律,即

系統(tǒng)的動量隨時間的變化率=作用在系統(tǒng)上的合外力

F的表達(dá)式即當(dāng)流體穿過控制體時施加給控制體的力。它有兩個來源:①徹體力,如重力、

電磁力等。②表面力,如控制面上的壓力和剪切應(yīng)力。

設(shè)f表示單位質(zhì)量流體施加給控制體v的徹體力,那么體元dv所受的徹體力是fdv,施加給整個控制體v內(nèi)流體的總的徹體力就是fdv在域v內(nèi)的總和,即

徹體力=fdv式8

v壓強在面元ds上產(chǎn)生的表面力是pds,這里的負(fù)號表示力的方向與ds的方向相反,也就是說由于周圍流體施加的壓力,控制面受到的壓力指向控制體內(nèi)?刂企w所受的總的壓力就是上述面元力pds在整個控制面上的求和,即壓力=pds式9

s在粘性流中,剪切應(yīng)力和法向粘性應(yīng)力也會對控制體施加一個表面力。用Fviscous來表示控

制體受到的粘性力。當(dāng)流體穿過空間位置固定的控制體時,受到的合外力就是式8、式9

和Fviscous的總和,即

FfdvpdsFviscous式10

vs當(dāng)流體穿過空間位置固定的控制體時,動量隨時間的變化率是G與H之和,G、H分別

單位時間流出控制面的總動量=G

控制體內(nèi)流場的非定常產(chǎn)生的動量當(dāng)?shù)刈兓?H

流體流入控制體時,總是具有一定的動量,一般來說,當(dāng)它離開控制體時,其動量已發(fā)生變化。凈流出控制面S的總動量就是流出控制面的動量減去流入的動量,該動量的變化用

G表示。由于流出面元ds的質(zhì)量流量是Vds,因此單位時間流出面元ds的動量是

VdsV,流出控制體的總動量就是VdsV在控制面S上求和,即

GVdsV式11

S式中,Vds為正時表示質(zhì)量從控制體內(nèi)流出,為負(fù)時表示質(zhì)量流入控制體。因此在整個

控制面上的積分就是流出動量(正值)和流入動量(負(fù)值)的總和,積分的最終結(jié)果表示的是凈流出控制面的動量。

體元dv中流體的動量是dvV,因此在任意瞬間,控制體內(nèi)飲食的總動量是vVdv。

由于非定常振蕩,動量隨時間的變化率為

HVdv式12

tv結(jié)合式11和式12可以得出流體穿過空間位置固定的控制體時,動量隨時間的總的變化率的表達(dá)式,即dmVGHSVdsVtvVdvdt于是由牛頓第二定律得出

SVdsVVdvpdsfdvFviscous式13vsvt該式為積分形式的動量方程,它是一個矢量方程。下面推導(dǎo)微分形式的動量方程。與連續(xù)方程推導(dǎo)類似,運用梯度定理及因為控制體空間位置固定,對時間的導(dǎo)數(shù)可以移到積分符號里面,式13可變?yōu)?/p>

VtvdvSVdsVpdvfdvFviscous式14

vv在笛卡兒坐標(biāo)系中,Vuivjwk,式14的x方向分量方程為

upvtdvSVdsuvxdvvfxdvFxviscous式15

將式15左邊第二項的面積分運用散度定理可得

SVdsuuVdsuVdv式16

Sv把式16代入式15有

puvtuVxfx(fx)viscous0上式在流場中處處為零,因此

upuVfx(fx)viscous式17atx同理可以得出y和z方向的微分形式動量方程

vpvVfy(fy)viscous式17btywpwVfz(fz)viscous式17ctz特別地,對無徹體力(f=0)的定常(/t0)、無粘(Fviscous0)流動,式13和式

17a到17c分別可以簡化為

SVdsVpdsSpuV

xpvV

ypwV

z能量方程(能量守恒定律)

系統(tǒng)以外的區(qū)域定義為外界環(huán)境。假設(shè)外界環(huán)境傳給系統(tǒng)熱量q,同時外界環(huán)境對系統(tǒng)做功w。熱量和功都是能量的表現(xiàn)形式。所以當(dāng)外界環(huán)境對系統(tǒng)傳熱或做功時,系統(tǒng)的內(nèi)能將發(fā)生變化,內(nèi)能的變化用de表示。根據(jù)能量守恒定律,有

qwde

這就是熱力學(xué)第一定律的表達(dá)式

對流過空間位置固定的控制域的流體運用熱力學(xué)第一定律,設(shè)B1=外界環(huán)境傳遞給控制域內(nèi)流體熱量的傳熱率B2=外界環(huán)境對控制域內(nèi)的流體做功的功率B3=控制體內(nèi)流體能量的變化率根據(jù)熱力學(xué)第一定律

B1+B2=B3式18

式18稱為能量方程

,q的單位是J/(skg),有限控制體元內(nèi)包含的質(zhì)量是設(shè)單位質(zhì)量流體熱傳導(dǎo)功率為qdv。對整個控制體求和,有dv,因此,這些物質(zhì)總的熱傳導(dǎo)功率是q熱傳導(dǎo)功率=

dvqv此外,如果流動是有粘性的,那么熱量可以通過熱傳導(dǎo)和質(zhì)量擴散的方式穿過控制面,傳

入控制體。設(shè)由于粘性作用導(dǎo)致控制體熱量增加的功率為Qviscous,因此,總的熱量增加率

為B1=

dvQqvviscous

由于力對物體做功的功率等于速度和力在速度方向分量的積,即FV,在控制面上一個面元ds。面元所受的壓力為pds。當(dāng)流體以速度V穿過ds,壓力對穿過面元ds的流體

做功的功率為(pds)V。因此對整個控制面求和有

控制面S上的壓力對控制體v內(nèi)流體做功的功率=S(pds)V

此外,取控制體內(nèi)的一個體元dv,設(shè)f是徹體力,那么徹體力對體元做功的功率是

fdvV。對整個控制體求和,有

徹體力對控制體v內(nèi)流體做功的功率=

vfdvV

如果流動是有粘性的,當(dāng)流體穿過控制面時,控制面上的剪切應(yīng)力也要對其做功。用Wviscous來表示剪切應(yīng)力做功的功率。于是對控制體內(nèi)流體做功的總功率為

B2S(pds)VfdvVWviscous

v內(nèi)能e是系統(tǒng)內(nèi)的原子和分子的隨機運動的能量,控制體內(nèi)的流體不是靜止的,而是以當(dāng)

地速度V運動,因而單位質(zhì)量的動能為V2/2。因此,單位質(zhì)量運動流體的能量是其內(nèi)能和

動能之和,即eV/2,這個和稱為單位質(zhì)量流體的總能?刂企w的質(zhì)量流量會帶入一定量的總能,同時,流出控制體的質(zhì)量流量也會帶走一定量的總能。通過面元ds的質(zhì)量流量

22是Vds,那么流出面元ds的總能量是VdseV/2。沿整個控制面求和,可

以得出

單位時間流出控制面的總能=

sVdseV2/2

此外,如果流動是非定常的,由于流場變量的瞬時振蕩,控制體內(nèi)的總能就有一個隨時間

2的變化率。體元dv含有的總能是eV/2dv,因此在任何瞬時整個控制體內(nèi)的總能

eVv2/2dv,因此

控制體v內(nèi)由于流場變量的瞬時變化引起的總能隨時間的變化率=所以,

2eV/2dvvt2eV/2dvVdseV2/2B3=stv根據(jù)熱力學(xué)第一定律:當(dāng)流體穿過控制面時,外界環(huán)境給控制體內(nèi)流體傳熱的功率加上外

界環(huán)境對控制體內(nèi)流體做功的功率等于控制體內(nèi)流體總能隨時間的變化率,能量是守恒的。結(jié)合B1、B2、B3,可以得出

即22eV/2dvsVdseV/2tvdvQviscousqpVdsfVdvWviscousvqdvQviscous(pds)VfdvVWviscousSvvSvtveV2/2dvseV/2Vds2式19

式19是積分形式的能量方程,其實質(zhì)是流體中的熱力學(xué)第一定律。

為了完整起見,如果是噴流流過控制面,那么由射流傳遞的功率也必須加到式19的左邊。此外勢能并沒有出現(xiàn)在式19中,當(dāng)徹體力包含重力時,勢能的改變就包含在徹體力項里。用推導(dǎo)微分形式的連續(xù)方程和動量方程一樣的方法,從式19積分形式的能量方程可以推導(dǎo)出微分形式的能量方程。對式19中的面積分運用散度定理,并把所有的項都整理到同一個體積分,令被積分函數(shù)為零,可以得到

22""eV/2eV/2VqpVfVQWviscousviscoust式20

""其中,Qviscous、Wviscous表示的是粘性項在本方程中的適當(dāng)形式。式20就是微分形式的能

量方程,它可以建立流場中任意給定點的流動變量之間的關(guān)系。

0)如果流動是定常(/t0)、無粘(Q、絕熱(q,并且忽viscous0、Wviscous0)

略徹體力(f0),那么式19和式20分別簡化為

seV/2VdspVds

2S和

2eV/2VpV在能量方程中,引入了另外一個未知的流場變量e,F(xiàn)在有三個方程,即連續(xù)方程、動量方程和能量方程,但它們包含了4個獨立的變量:、p、V和e。通過熱力學(xué)狀態(tài)關(guān)系可以獲得有關(guān)e的第四個方程。如果氣體是完全氣體,那么

ecVT式21

式中,cV是比定容熱容。式21又引入了另外一個獨立變量溫度T。利用完全氣體狀態(tài)

方程就可以使這幾個方程組成系統(tǒng)封閉pRT

風(fēng)力機的啟動風(fēng)速

風(fēng)力機的啟動風(fēng)速是根據(jù)風(fēng)輪機的啟動力矩和發(fā)電機及齒輪箱的啟動阻力矩來確定的。安裝角越大,啟動風(fēng)速越低,風(fēng)力機越容易啟動。

三相同步發(fā)電機得到的感應(yīng)電動勢的頻率決定于電機的極對數(shù)p和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n,即

fpn60連續(xù)變速的發(fā)電系統(tǒng)

結(jié)合發(fā)電機和電力電子變換裝置介紹連續(xù)變速的發(fā)電系統(tǒng)。

1、同步發(fā)電機交流/直流/交流系統(tǒng)其中同步發(fā)電機可隨風(fēng)輪變轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),產(chǎn)生頻率變化

的電功率,電壓可通過調(diào)節(jié)電機的勵磁電流進(jìn)行控制。發(fā)電機發(fā)出的頻率變化的交流電首先通過三相橋式整流器整流成直流電,再通過線路換向的逆變器變換為頻率恒定的交流電輸入電網(wǎng)。變換器中所用的電力電子器件可以是二極管、晶閘管(SCR)、可關(guān)斷晶閘管(GTO)、功率晶體管(GTR)和絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)等。

2、磁場調(diào)制發(fā)電機系統(tǒng)這種變速/恒頻發(fā)電系統(tǒng)由一臺專門設(shè)計的高頻交流發(fā)電機和一

套電力電子變換電路組成,圖1示出磁場調(diào)制發(fā)電機單相輸出系統(tǒng)的原理框圖及各部分的輸出電壓波形。

觸發(fā)電路fr±fm2fm+直流分量+6fr小紋波fm+6fr小紋波三相高頻發(fā)電機(fr)(a)(b)并聯(lián)橋式整流器(c)可控硅開關(guān)電路(d)濾波器(e)

四川東方汽輪機廠生產(chǎn)的FD70A風(fēng)力機功率控制方式

當(dāng)風(fēng)機工作時,葉片槳距和風(fēng)輪速度控制裝置共同協(xié)調(diào)工作,以實現(xiàn)最大的風(fēng)能利用。

低風(fēng)速工況時,風(fēng)機在恒定的葉片槳距和可變的轉(zhuǎn)速下工作,使其在最佳風(fēng)輪空氣動力學(xué)范圍內(nèi)工作,達(dá)到最佳的風(fēng)能利用效率。在額定功率風(fēng)速較高的工況時,速度控制系統(tǒng)和變槳距控制系統(tǒng)將一起工作,以保持風(fēng)輪在恒定的功率輸出下工作。陣風(fēng)開始使風(fēng)輪加速,葉片變槳距的調(diào)節(jié)會重新使其減速。這種控制理念,使得風(fēng)機上的負(fù)載大大降低的同時,風(fēng)力機功率仍可提供給電網(wǎng),不受陣風(fēng)影響。

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