輪胎吊學習總結(jié)

輪胎吊學習總結(jié)

查線，發(fā)柴油機前先查電流互感器K,L端子是否接反（電壓互感器線是否正確），所有空開是否未OFF，然后查變頻器。先看內(nèi)部線是否都不對地，是否接線正確，變頻器的直流母排接制動單元，看直流母排有無充放電情況，各個直流母排P,N是否是否聯(lián)通且P對P，N對N，PN間是否有充放電，動力線相間電阻是否對稱，對地是否為無窮。接地線是否與地導通，S3端子是否接基極封鎖信號，S8和P1,SC和PC是否短接用作自檢回路，編碼器線是否按順序接，站號與跳線是否正確，熱繼和過電流保護波到相應值，制動單元是否接線與跳線正確－，＋有無充放電，－接N，＋接P，有無接地，－0，＋0間電阻是否為3。2歐。都正確后挑下編碼器的正負端，起升和大車1的編碼器不需挑線，只要保證5V和大車1空開拉下即可。送電后要先初始化變頻器，再看通訊狀態(tài)是否為8006。PLC各個模塊送電前先要保證供給PLC的幾個空開拉下，量線不對地，空開上端子的電壓值正確，相應的變壓器接線正確，（要把電池插上），且無線間導通即可送電，送一個站先清程序再上傳程序，RIO201*清程序時將站號設(shè)為79，CP316H的34為ON，2為OFF，1反復3次，然后斷電后再送電，然后傳程序，RIO201*傳到CPU后還要再在閃存保存一下。電氣房一二號站傳好后傳小車架3號站，再是司機室4號站，傳好一個站后要在程序的屬性里寫上SHOPTESTING和日期，如果215，216的通訊不好的話看黑盒子是否錯。司機室通電前先要拔下編碼器接線，量柜內(nèi)線是否不對地，變壓器是否接線正確，待上電后確認電壓值正確后再可送空開，量手柄編碼器正負白線和褐色線正確后才可連手柄編碼器。連上手柄后對一下手柄信號是否正確，在H3里面看數(shù)值和方向是否正確。然后是試手柄聯(lián)動臺的開關(guān)，按鈕和燈。

自學習前先要在H4.2中把相關(guān)聯(lián)控制接觸器和制動器接觸器，拖扣接觸器強制通。

起升自學習：先對E3參數(shù)，改B1-1,B1-2，C1-1,C1-2參數(shù)，S0-3改成1，盤電機,看U1-5，點動電機，看方向是否正確，U1-3電流過大也說明變頻器輸出線不對，對E3參數(shù)，先把T1-1改3做一次自學習，再改4做一次自學習。自學習后修改電機轉(zhuǎn)速參數(shù)。把e3－27從400改到200v，看正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)時力矩是否相等，改e3－18使其基本相等。相等后再將e3－27改為400v。記錄u1－1為正負10％，30％，50％，80％，100％時的電壓電流和力矩。自學習后做超速，短接超速開關(guān)的一副常閉觸點，同時強制程序中超速故障點。超速后用數(shù)據(jù)追蹤記錄數(shù)據(jù)。

小車和大車2自學習。修改B1-1,B1-2,C1-1,C1-2參數(shù)，對一下E1,E2，T參數(shù)即可做自學習。

大車1自學習。對S2參數(shù)，改B1-1,B1-2,S0-3(電機選擇),S0-5,S0-6,S0-7,S0-8（2號電機加減速時間設(shè)置）

如果變頻器輸出到電機的線接反可以修改變頻器的F1-5(G7),F1-10(CR5)為1來記錄數(shù)據(jù)，但是記錄時正反轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)要反過來。自學習后要將所有的參數(shù)改過來。

自學習后要手柄動起升，小車和大車看制動器是否打開，電機是否轉(zhuǎn)

調(diào)吊具。吊具工況及程序：工況有20尺和40尺，首先合吊具泵，看一下吊具泵馬達方向。打20尺就縮回20，打40就伸到40。鉗工配合捅著箱信號，打閉鎖就閉鎖，打開鎖就開鎖。旋轉(zhuǎn)打左旋就左旋，打右旋就右旋，打回零位就回零。開鎖閉鎖吊具伸縮是先要421接觸器吸合使得吊具泵工作后相應電磁閥動作使其動作的。對起升凸輪信號(下終點，下減速，上減速，門框限位，上終點，上極限)和小車限位信號（左錨定，右錨定，前極限，前終點，前減速，后減速，后終點，后極限）

拉起升高度。下終點0。5M，下減速3M，上減速15。7M，門框限位16M，上終點18。2M，上極限在上終點上一點的位置。速度限定在＋50％。跑小車。小車前極限，前終點18。5M，前減速15。5M，后減速3M，后終點0M，后極限（以上的學習總結(jié)我在最近的工作中都已經(jīng)獨立操作過，大車轉(zhuǎn)向部分洋山項目還沒有開始調(diào)試，我會在學習一兩臺后獨立調(diào)試大車部分。）

1.起升編碼器是直流5V的，為什么在給編碼器通電的時候不把電源線挑掉呢？如果電源線接反了的話，那么編碼器是很容易損壞的。而且起升編碼器的電源線是

有顏色區(qū)分的（內(nèi)部線）。

2.盤馬達的時候，首先要把編碼器的方向要保證和電機的方向一致，然后再點動看馬達的方向。

3.我們在現(xiàn)場調(diào)試的時候要保證變頻器的參數(shù)一致，變頻器參數(shù)F1-5(G7)、F1-10(CR5)一般不修改，所以你在調(diào)試的時候不要修改此參數(shù)，而是把編碼器的外部線反下。起升電機不允許未反線改FI-10做自學習

4.你在做自整定前，為什么要在H4.2中把制動器接觸器和托扣接觸器強制通呢？自整定的時候我們都是強制各個機構(gòu)的MASTER和主接觸器（在控制合上的情況下）

學習總結(jié)

在自己獨立送電后，又遇到了一些問題，在下面做一些總結(jié)：

1．變壓器一次側(cè)如果送電，二次側(cè)沒有電壓，說明可能是二次側(cè)接的兩根線短接了。2．當通訊不好時，首先是把模塊兩根通訊線反一下，看是否正常，如果還不好，看電氣房

到小車架，小車架到司機室的兩根線是否出自一根大線里的同一根三星線。當小車架到司機室，電氣房到小車架的線不好時，電氣房中的1號站2號站通訊可能是正常的。3．做自學習前首先要使得S,SG兩個總控制吸合，S是由四個緊停，一個超速，一個超高，

和軟件總控都滿足條件時得電吸合,S吸合后SG吸合，超速要將超速的觸點短接起來。此時強制起升，大車或小車的主接觸器和主控制，以及制動器空開的拖扣線圈強制斷。能手動打開的制動器要讓鉗工手動打開。

4．當某個接觸器接觸器出現(xiàn)來回跳時，可以先在程序中強制該接觸器，如果強制通后此問

題解除，說明是程序中出現(xiàn)了問題，如果接觸器還是跳來跳去則可能是由于通訊不好或者是外部線出現(xiàn)問題。（制動器特別是起升制動器線圈是絕對不能強制打開的）

5．做起升自學習時把T1-1先設(shè)3做一次自學習，在改4做一次。做大車1時把T2-1設(shè)為

2。做大車2和起升時設(shè)T1-1為0。

6．對起升編碼器電源是否正確時需注意不僅要對電壓正負是否對應PN極，還要看是否白

正黑負。

7．如果程序中報變頻器READY時可以斷下電看是否恢復。（一般來說是由BB信號未解

除引起，BB信號是由程序H4.2中軟件信號通過通訊傳入變頻器和硬件中S1端子的硬件BB信號組成（H1-1參數(shù)只對硬件BB信號起作用）8．拉起升高度時要將程序中強制的硬件上下終點解除。9．如果屏蔽線與中斷電阻搭在一起，就會出現(xiàn)通訊干擾。10．如果在程序中母線沒有連在一起，就會導致程序下端母線沒有連接得部分即使觸

點全部得電，線圈也不會變黑。

擴展閱讀：輪胎單項總結(jié)

201*年度輪胎情況總結(jié)

一、公司起重裝卸設(shè)備輪胎種類及數(shù)量（一）輪胎吊

目前我司在用集裝箱場地輪胎式龍門吊共7臺，分別是：（1）、1995年運行的振華輪吊2臺，每臺使用18.00-25有內(nèi)胎

輪胎8只；

（2）、1998年運行的振華輪吊1臺，使用18.00-25有內(nèi)胎輪胎8只；

（3）、201*年運行的Noell（中國）制造輪吊兩臺，每臺使用18.00-25無內(nèi)胎真空胎8只；

（4）、201*年運行的青島港機廠制輪吊2臺，每臺使用21.00-25無內(nèi)胎真空胎8只。（二）集鏟類（正面吊、空堆）

（1）、2卡爾瑪45t集裝箱正面吊，每臺使用18.00-25真空胎6只，2只轉(zhuǎn)向胎，4只前胎；

（2）、3臺卡爾瑪空箱堆高機每臺12.00-24真空胎6只，2只轉(zhuǎn)向胎，4只前胎；

（3）、1臺kone空箱堆高機使用14.00-24真空胎6只，2只轉(zhuǎn)向胎，4只前胎。（三）集拖

（1）、6臺OTTWA集拖每臺使用11.00-20輪胎6只，其中轉(zhuǎn)向胎2只，后主車輪4只；（2）、8臺斯太爾集拖每臺使用11.00-20輪胎10只，其中轉(zhuǎn)向胎2只，后主車胎8只；

（3）、2臺卡爾瑪TL165集拖使用11R22.5輪胎6只，其中轉(zhuǎn)向胎2只，后主車胎4只。

（四）小叉車

（1）、共有3t小叉車11臺，每臺轉(zhuǎn)向胎2只，使用6.50-10輪胎，前胎2只，使用28x9-15。

（2）8t叉車一臺，轉(zhuǎn)向胎2只，前胎4只，都使用8.25-15輪胎。

（五）輪胎種類及數(shù)量：

每臺序號12345678輪胎型號21.00-2518.00-25正面吊14.00-2412.00-2411R22.511.00-201*R22.58.25-15空堆空堆集拖集拖集拖叉車JC606、JC608JC607JC604/605/609OTTWA斯太爾卡爾瑪TL165C60866661066126183680126朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽-----朝陽設(shè)備類型輪吊輪吊設(shè)備數(shù)量序號（只）HL606/607HL601/2/3/4/5881640朝陽朝陽（只）總數(shù)品牌C601/2/9/10/11/12/91028x9-156.50-10

二、各類設(shè)備輪胎更換詳細情況

（一）輪吊

序號設(shè)備編號安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號臺時更換原因品牌叉車叉車213/14/15/16/17同上22222朝陽朝陽12345678910

HL602HL603HL602HL604HL605HL604HL604HL604HL607HL60501-2918.00-2503-0318.00-2503-3018.00-2504-1718.00-2504-1918.00-2504-2218.00-2506-1218.00-2507-2318.00-2509-1021.00-2511-0518.00-2511121111111187/8113254磨損磨損磨損破裂破裂開裂磨損磨損磨損磨損朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽

（二）集鏟

序號設(shè)備編號安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號臺時更換原因品牌123456789101112JC607JC605JC605JC608JC605JC607JC605JC607JC607JC607JC604JC60902-0914.00-2403-3012.00-2405-0512.00-2405-0918.00-2506-1312.00-2406-2314.00-2407-1912.00-2407-1914.00-2408-0414.00-2409-0814.00-2410-0812.00-2411-1112.00-2412.00-241126222412422151/21/2/3/4/5/65/65/63/41/2/3/451/21/2/3/45/65（另一只裝在備用輪轂）磨損朝陽磨損朝陽外傷朝陽磨損朝陽磨損朝陽磨損朝陽磨損朝陽磨損朝陽磨損朝陽磨損朝陽磨損朝陽磨損朝陽朝陽13JC60912-13外傷朝陽1415JC609JC609

12-1512.00-2412-1712.00-241132磨損朝陽磨損朝陽

（三）集拖

序號設(shè)備編號安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號臺時更換原因品牌12345678910111213141516JT612JT610JT607JT613JT614JT601JT607JT613JG623JT608JG615JT609JT611JT602JT612JT60704-0911.00-201*-2311.00-201*-1211.00-201*-1611.00-201*-1711.00-201*-0411.00-201*-0511.00-201*-2311.00-201*-0111.00-201*-0211.00-201*-0511.00-201*-1511.00-201*-2611.00-201*-0411.00-201*-0611.00-201*-0911.00-2022222121222222221/21/21/21/21/213/41右后1/2左前1/21/25/63/43/4磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損外傷磨損磨損磨損磨損外傷磨損磨損磨損朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽171819202122232425262728

JT610JT613JT607JT612JT614JT608JT603JT609JT608JT608JT602JT61008-201*.00-201*-0111.00-201*-1411.00-201*-2511.00-201*-0811.00-201*-201*.00-201*-1011.00-201*-2511.00-201*-2611.00-201*-1011.00-201*-1011.00-201*-1211.00-202222222222121/21/21/21/21/21/21/21/21/23/431/2磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽（四）、叉車

序號設(shè)備編號安裝日期輪胎規(guī)格數(shù)量位置代號臺時更換原因品牌12C610C61404-1304-236.50-1028x9-151251/4磨損磨損朝陽朝陽3456789101112131415161718192021

C611C615C613C613C602C612C616C614C611C611C612C608C610C614C613C615C612C613C61005-1706-0406-0707-1207-1207-1907-1907-2307-2308-0308-0308-0909-0210-2611-1511-2511-2612-1712-226.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-1028x9-158.25-156.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-106.50-101121111211121222222655/655555/66515/655/65/65/65/65/65/6磨損磨損磨損外傷磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損磨損朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽朝陽

三、201*年新輪胎更換數(shù)量匯總

更換原因序號12345678

說明：上面的201*年度新輪胎更換數(shù)量匯總是根據(jù)維修隊填寫的《輪胎更換記錄》表統(tǒng)計的，因維修隊規(guī)范的輪胎更換記錄是從今年4月份開始填寫的，所以上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)是201*年4月至12月的數(shù)據(jù)，但輪吊輪胎的更換數(shù)量同時查對了維修隊機械班的平時修理記錄，把1-3月份有記錄的更換數(shù)量也統(tǒng)計進去了。

規(guī)格21.00-2518.00-25正面吊14.00-2412.00-2411.00-206.50-1028x9-158.25-15kone空堆Kalmar空堆集拖3t叉車3t叉車7t叉車53263250253231--朝陽朝陽朝陽朝陽6101861015--3朝陽朝陽設(shè)備輪吊輪吊數(shù)量磨損110110外傷--朝陽朝陽品牌

四、總務(wù)科二級庫的出庫數(shù)量匯總

序號123456

五、201*年輪胎使用情況總結(jié)

1、從表三可以看出除了3只12.00-24、3只11.00-20和1只6.50-10是因外傷原因使輪胎無法使用需更換新胎外，其余基本上都是由于輪胎磨損到極限而需要更換新胎，沒有發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題胎，全年輪胎的使用情況基本正常。

2、輪胎的使用壽命與設(shè)備工作臺時及作業(yè)箱量基本成正比，說明輪胎的使用情況基本正常。3、各種輪胎的具體使用壽命

（1）輪吊的輪胎換新后還未換下，暫無法計算。（2）正面吊的輪胎換新后還未換下，暫無法計算。

輪胎規(guī)格21.00-2518.00-2514.00-2412.00-2411.00-206.50-10數(shù)量222122750（3）空箱堆高機只有JC607在統(tǒng)計時間內(nèi)進行過4只輪胎的更換，它們的平均工作臺時為1152小時，作業(yè)箱量為38329TEU.

（4）集拖：集拖在本統(tǒng)計周期內(nèi)共更換53只新胎，其中43只是轉(zhuǎn)向胎，平均工作臺時約1450小時，平均操作箱量17260TEU。六、存在問題：

1、維修隊的輪胎更換記錄的輪胎更換總數(shù)與總務(wù)科二級庫出庫數(shù)量存在較大誤差。

2、維修隊的輪胎更換記錄不是很及時和正確，特別是對非正常損壞的描述不詳細。

3、在外傷損壞的輪胎中，除了是因場地和道路上的金屬物戳破外，還有的是因司機操作原因而造成的輪胎非正常刮壞。

技術(shù)科201*-1-

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