司機(jī)三班月度安全會議記錄05

司機(jī)三班月度安全會議紀(jì)要

會議時(shí)間：201*年5月5日7:15會議地點(diǎn)：公司候工樓會議室會議主持：沈建峰

出席人員：秦俊沈建峰傅偉慶朱壽全司機(jī)三班全體員工會議記錄：路程

沈建峰：經(jīng)過一個(gè)月的忙碌，上個(gè)月班里工作，總的來說各方面都不錯(cuò)，班組比較團(tuán)結(jié)

大家在工作中都做到了以班組為重。一、各部員工存在問題與近一步的要求1、承包隊(duì)的問題

承包隊(duì)的規(guī)范問題有待近一步加強(qiáng)，工作中要集中精神，特別是喊鉤手，應(yīng)該注意自身安全，配合橋機(jī)做好工作，在注意自身的同時(shí)，也要學(xué)會保護(hù)他人，在工作中要保持一個(gè)良好的安全氛圍，不到萬不得以，不應(yīng)該做出些危險(xiǎn)動作，如爬三層的高箱等，這對自身的安全有著極大的隱患，鎖扭桿在工作環(huán)境中不許亂扔亂放，不發(fā)生意外還好，一發(fā)生意外，就是重大問題，工作中盡量給他人帶來一個(gè)良好的環(huán)境，以防事故發(fā)生，總之在工作中，應(yīng)該加強(qiáng)自身的工作責(zé)任心。2、橋吊在的問題

橋吊司機(jī)在五月份中應(yīng)該注意防臺防汛，應(yīng)當(dāng)積極給橋吊上好鞋子，釘上冒釘，一起配合協(xié)助承包隊(duì)做好防臺防汛工作。在平時(shí)橋吊作業(yè)過程中，應(yīng)該規(guī)范操作，特別是近期小船作業(yè)比較多，應(yīng)該注意避讓，注意安全，在碼頭上松集卡時(shí)，做到慢，穩(wěn)，準(zhǔn)，確保安全，橋吊在行大車時(shí)應(yīng)注意極限位置，防止行車過頭，對電纜線造成損壞。3、輪胎吊的問題

輪胎吊司機(jī)在五月份中也應(yīng)該注意防臺防汛，熟知防臺防汛知識與預(yù)防的相關(guān)操作。輪胎吊司機(jī)近期的工作翻箱率比較高，工作中不要急，要操作規(guī)范，注意安全，堅(jiān)決禁止五個(gè)高作業(yè)。在操作工作中，應(yīng)該集中思想，不要做與工作無關(guān)的動作與事情，預(yù)防事故發(fā)生。

電車司機(jī)應(yīng)該注意自身車輛的漏電事故，工作中帶好電筆，確保自身安全。輪胎吊箱區(qū)過道行車還需注意行車速度，做到一看，二慢，三拉警報(bào)，要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度。

二、上級下達(dá)的一些通知與要求

1、關(guān)于《裝卸現(xiàn)場“區(qū)域安全責(zé)任人和專職監(jiān)護(hù)人、指揮手”專項(xiàng)整治工作》的通知

根據(jù)集團(tuán)《裝卸現(xiàn)場“區(qū)域安全責(zé)任人和專職監(jiān)護(hù)人、指揮手”專項(xiàng)整治工作》的通知指出：當(dāng)前現(xiàn)場安全工作中存在三方面的問題：一是小型船、駁裝卸作業(yè)未派專職指揮手。二是大型機(jī)械和車輛監(jiān)護(hù)措施不到位，人機(jī)隔離要求不明確。三是指揮手和監(jiān)護(hù)人選要求不高，普遍存在自我保護(hù)意識差，指揮不規(guī)范等現(xiàn)象。針對上訴現(xiàn)象，對照公司實(shí)際也存在類似情況，為確保公司今年的安全生產(chǎn)目標(biāo)，公司決定從4月1日起開展為期半年的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，整治分兩個(gè)階段，1.找準(zhǔn)問題、自查自糾階段（4月1號-------6月30日）2.整頓提高和鞏固階段（7月1號-------9月30日）。望大家嚴(yán)格學(xué)習(xí)，領(lǐng)會通知精神，配合上級部門做好相應(yīng)工作。

2、關(guān)于開展“消防法”活動的通知

新修訂的《消防法》自今年5月1日正式成立，以重點(diǎn)學(xué)習(xí)新修訂的《消防法》、消防基礎(chǔ)常識和集團(tuán)消防安全管理制度為活動主題。通過學(xué)習(xí)，旨在進(jìn)一步樹立和提高公司消防安全主體責(zé)任意識，使員工了解消防法、遵守消防法，落實(shí)消防法，依發(fā)保護(hù)自己合法權(quán)益，支持，配合、監(jiān)督消防工作。宣貫活動步驟分三個(gè)階段，第一階段：組織宣傳（4月1日至6月15日）第二階段：推進(jìn)，普及和自查自糾（6月16日至9月15日）第三階段：鞏固活動成果（9月16日至11月9日）。

朱壽全：上個(gè)月總的來說比較不錯(cuò)，圓滿的，在下個(gè)月的工作中，應(yīng)該注意以下幾個(gè)方面。

1、碼頭的安保工作要近一步加強(qiáng)。在碼頭上如果發(fā)現(xiàn)有可疑人員，應(yīng)該立即向上級回報(bào)，注意碼頭上的可疑人員，提高警惕。

2、承包隊(duì)特別是喊鉤手，不要做危險(xiǎn)動作，要有良好的自我保護(hù)意識，安全要放在第一位。

3、橋，輪吊司機(jī)在工作中，應(yīng)注意精神狀態(tài)，回家休息好，下個(gè)月再發(fā)現(xiàn)精神狀態(tài)不佳的，一律嚴(yán)肅處理。

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司機(jī)班安全會議紀(jì)要

會議時(shí)間：201*年7月23日16:10會議地點(diǎn)：公司二樓會議室會議主持：XX

出席人員：xxXXXXXXXXXXXX會議記錄：姜清革

xx：上半年從司機(jī)班整體情況來看，交通事故較多，大大小小共計(jì)5、6起，雖然沒有人員傷亡發(fā)生，但行車安全問題日益突出，今天特召開司機(jī)安全專題會，重申安全管理制度，明確職責(zé)。

1、辦公室是公務(wù)車輛的管理部門，對車輛的使用和安全負(fù)責(zé)。積極接受公司接受公司主管交通安全的領(lǐng)導(dǎo)和部門的監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查和考核。

2、辦公室負(fù)責(zé)人是對公司負(fù)責(zé)的第一責(zé)任人。常務(wù)副主任作為辦公室分管車輛的領(lǐng)導(dǎo)，富有分管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，司機(jī)班長對車輛負(fù)責(zé)直接管理主任，辦公室安全員負(fù)責(zé)安全監(jiān)督管理責(zé)任，司機(jī)作為車輛的管理使用安全具體責(zé)任人，是車輛安全的直接責(zé)任人。

3、以后司機(jī)班會議，會后形成會議紀(jì)要，便于備查。

4、發(fā)生車輛安全事故和違章，司機(jī)應(yīng)第一時(shí)間向司機(jī)班長和安全員報(bào)告，司機(jī)班長報(bào)辦公室領(lǐng)導(dǎo)，并按規(guī)定進(jìn)行事故處置。隱瞞不報(bào)者，將加重處罰額度，并追究相應(yīng)責(zé)任。

5、未經(jīng)常務(wù)副主任以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁非專車司機(jī)駕駛。

6、嚴(yán)禁違章行車（特別是超速），加強(qiáng)防范意識，不開沒把握的車、不開冒險(xiǎn)車、不把自己的安全交給對方。

7、避免疲勞駕駛。

8、嚴(yán)禁未經(jīng)許可，私自出車，否則一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償自行承擔(dān)。嚴(yán)禁借執(zhí)行公務(wù)名義辦私事。

9、辦公室一般不安排領(lǐng)導(dǎo)專車從事一般業(yè)務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)專車司機(jī)，在領(lǐng)導(dǎo)外出期間，車輛存放制定車庫。

10、車輛外出執(zhí)行任務(wù)或經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意未停在公司車庫，司機(jī)應(yīng)確保車輛存放地點(diǎn)安全，并采取相應(yīng)安全措施，若因存在安全隱患造成車輛受損，司機(jī)要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。

11、每周進(jìn)行一次安全教育學(xué)習(xí)，定期進(jìn)行車輛安全檢查。12、辦公室每周進(jìn)行一次違章查詢，監(jiān)督指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行違章處理。

XX：司機(jī)班多起嚴(yán)重違章，多起交通事故，對公司造成較壞影響，公司對此非常重視。面對復(fù)雜的路況，我們要時(shí)刻保持警惕，提高安全意識。

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