201*年北航航空科學(xué)與工程學(xué)院宣傳部工作總結(jié)

201*年航空科學(xué)與工程學(xué)院

宣傳部工作總結(jié)

201*年，航空科學(xué)與工程學(xué)院分團(tuán)委宣傳部在學(xué)校團(tuán)委以及航空學(xué)院分團(tuán)委的領(lǐng)導(dǎo)下，有序地完成了學(xué)校及學(xué)院的各項(xiàng)宣傳工作。在201*-201*學(xué)年第一學(xué)期，宣傳部吸收了新的力量，學(xué)院路校區(qū)和沙河校區(qū)互相配合協(xié)作，共同將航空學(xué)院分團(tuán)委宣傳部的工作出色而圓滿地完成。

在這一年中，航空學(xué)院宣傳部參與組織學(xué)院各項(xiàng)活動(dòng)，主要負(fù)責(zé)活動(dòng)的各項(xiàng)宣傳工作。在201*年度上半年的工作中，航空學(xué)院宣傳部承擔(dān)了學(xué)院航空文化論壇以及校慶系列活動(dòng)的宣傳任務(wù)。暑假期間，宣傳部利用假期完成了迎新�？�的撰寫和排版工作以及201*級新生系服的設(shè)計(jì)，為新生報(bào)到工作做了充足的準(zhǔn)備。下半年，在航空學(xué)院承辦的“憶往昔風(fēng)華，慶甲子華誕”校史知識競賽和“飛豹杯”航空航天知識競賽中，宣傳部出色地完成了海報(bào)、視頻、PPT等的制作與現(xiàn)場調(diào)度，贏得了學(xué)校和學(xué)院的一致好評。巴西航空工業(yè)公司獎(jiǎng)學(xué)金頒獎(jiǎng)典禮也在航空學(xué)院學(xué)院路校區(qū)宣傳部的組織、調(diào)度下順利舉行。除了學(xué)校和學(xué)院組織的大型活動(dòng)外，宣傳部還承辦了形勢政策宣講會、馮如杯動(dòng)員會等大班的多項(xiàng)活動(dòng)。

航空學(xué)院宣傳部新聞中心在這一年中繼續(xù)保持了以往雷厲風(fēng)行的新聞風(fēng)格，出色完成學(xué)校及學(xué)院活動(dòng)的新聞撰寫和攝影工作，及時(shí)上傳學(xué)院新聞網(wǎng)站，并投稿至北航新聞網(wǎng)。航空學(xué)院“未來航空創(chuàng)意訓(xùn)練營”、航空學(xué)院“金拓”獎(jiǎng)學(xué)金簽字儀式、航空館試運(yùn)行、“憶往昔風(fēng)華，慶甲子華誕”校史知識競賽、巴西航空工業(yè)公司獎(jiǎng)學(xué)金頒獎(jiǎng)儀式等各項(xiàng)活動(dòng)新聞撰寫工作均由航空學(xué)院宣傳部新聞中心完成并及時(shí)上傳至北航新聞網(wǎng)。另外，為迎接北航60周年校慶以及航空學(xué)院60周年院慶，航空學(xué)院宣傳部新聞中心承擔(dān)了學(xué)院六十年科技創(chuàng)新回憶錄整理工作，分上下兩篇，文字資料多達(dá)4萬余字，詳細(xì)、深入介紹了60年來航空學(xué)院在學(xué)生科技創(chuàng)新體制上的不斷探索和取得的輝煌成果，并完成了全校各院系優(yōu)秀科創(chuàng)個(gè)人及團(tuán)隊(duì)的統(tǒng)稿工作。

除完成學(xué)院的各項(xiàng)工作外，宣傳部同時(shí)與各學(xué)院一起也承擔(dān)了學(xué)校團(tuán)委的宣傳工作，并圓滿完成。新生入學(xué)及軍訓(xùn)期間，宣傳部參與了學(xué)校的學(xué)院風(fēng)采展以及軍訓(xùn)風(fēng)采展示的櫥窗展板制作。校慶期間，航空學(xué)院宣傳部參與了百米長卷的設(shè)計(jì)制作，充分展現(xiàn)了航空學(xué)院60年的光輝歷程和對校慶的真切祝福。

在完成各項(xiàng)組織及新聞工作的同時(shí)，宣傳部也十分重視人才的培養(yǎng)和選拔。特別是在下半年吸收了新鮮的血液之后，宣傳部更是注重了對新成員的培訓(xùn)及選拔，組織了新聞、攝影、海報(bào)制作、視頻剪輯處理等多種多樣的培訓(xùn)會，促進(jìn)了成員在宣傳工作方面的全面發(fā)展，成效頗為顯著。

在過去一年的工作中，航空學(xué)院宣傳部秉承了以往任勞任怨的精神，注重全面發(fā)展，分工明確而合理，圓滿而出色的完成了各項(xiàng)宣傳任務(wù)，為學(xué)校及航空學(xué)院的工作貢獻(xiàn)出自己的力量。同時(shí)，宣傳部更加重視了對成員的培養(yǎng)，在提高了成員們的宣傳能力的同時(shí)也鍛煉了組織能力。當(dāng)然，在宣傳部的工作中也存在著一些不足：如工作效率仍有提高的空間，人才利用率尚未達(dá)到最大化，管理制度有待創(chuàng)新改進(jìn)等�？偨Y(jié)是為了更好地提高。在接下來的工作中，航空學(xué)院宣傳部將繼續(xù)繼承優(yōu)良的傳統(tǒng)，在原有的基礎(chǔ)上不斷提高，彌補(bǔ)不足之處，培養(yǎng)一批真才實(shí)干的宣傳部成員，在學(xué)校和學(xué)院的各項(xiàng)工作中貢獻(xiàn)力量。

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本科生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：藍(lán)天霸學(xué)號：39051623院系：航空科學(xué)與工程學(xué)院

二一二年九月十日

本科生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

在閻良航空城為期十天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，實(shí)習(xí)分為兩個(gè)部分：一是在中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的參觀實(shí)習(xí)與講座，二是在中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院及其下屬公司飛豹科技有限公司參觀與講演活動(dòng)。

實(shí)習(xí)單位介紹

一、中航工業(yè)西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱西飛公司）是科研、生產(chǎn)一體化的特大型航空工業(yè)企業(yè)，中國大中型軍民用飛機(jī)的研制生產(chǎn)基地，隸屬于中航飛機(jī)有限責(zé)任公司。公司占地面積370多萬平方米，擁有各類設(shè)備、儀器9000余臺（套），現(xiàn)有職工19000多名。

自1958年創(chuàng)建以來，西飛公司始終堅(jiān)持以軍民用飛機(jī)研制生產(chǎn)為主，以科技進(jìn)步求發(fā)展，大力開發(fā)非航空產(chǎn)品和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，現(xiàn)已形成集飛機(jī)、汽車、建材、電子、進(jìn)出口貿(mào)易等為一體的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

西飛公司在50年的發(fā)展中，先后研制生產(chǎn)了30余種型號的軍民用飛機(jī)。軍用飛機(jī)主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機(jī)等，其中，空中加油機(jī)、飛豹飛機(jī)榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。民用飛機(jī)主要有運(yùn)七系列飛機(jī)和新舟60飛機(jī)等。新舟60飛機(jī)是我國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試飛驗(yàn)證的飛機(jī)，在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維護(hù)性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進(jìn)支線客機(jī)的水平。1980年西飛公司在行業(yè)內(nèi)率先走出國門，先后與波音、空客、加航、意航等世界著名航空公司進(jìn)行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平。

二、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，是按照“整合、凝聚、創(chuàng)新、卓越”的大集團(tuán)戰(zhàn)略，以西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所和上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所為基礎(chǔ)，經(jīng)過業(yè)務(wù)和資源整合，組建成立的大中型軍民用飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院。研究院現(xiàn)有職工2800多人，專業(yè)技術(shù)人員約201*人，其中研究員96人，高級工程師480多人，工程師700多人，擁有軍、民機(jī)兩支專業(yè)完整的設(shè)計(jì)隊(duì)伍。

在歷史發(fā)展的過程中，兩所發(fā)揚(yáng)“報(bào)國、拼搏、求實(shí)、創(chuàng)新”的精神，經(jīng)過幾代人艱苦卓絕的不懈努力，先后成功地研制了我國第一代支線客機(jī)運(yùn)七飛機(jī)、第一架空中預(yù)警機(jī)空警Ⅰ號、第一架大型噴氣客機(jī)運(yùn)十飛機(jī)、第一代殲擊轟炸機(jī)“中國飛豹”等十多種軍民用飛機(jī)，建成了一批配套的科研設(shè)施，擁有了先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，開展了全方位的專業(yè)建設(shè)，形成了雄厚的科研實(shí)力，造就了一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的高素質(zhì)的科研隊(duì)伍，在航空發(fā)展史上寫下了可歌可泣、光輝壯麗的詩篇，為國防建設(shè)和民機(jī)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，為中航第一飛機(jī)研究院的建立和發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程

（1）安全教育

實(shí)習(xí)的第一天由陳老師在西飛培訓(xùn)中心給我們做了三個(gè)小時(shí)的進(jìn)廠教育，內(nèi)容如下：

一、門衛(wèi)制度

西飛考慮到我們學(xué)生的方便與安全，將我們的上下班時(shí)間定為上午8：15到11:45，下午2:45到6:15.為的是避開上下班的高峰期。

二、保密制度

這是老師講解比較多的地方。諸如不允許帶相機(jī)手機(jī)、應(yīng)該在限定范圍內(nèi)活動(dòng)、不詢問機(jī)密事件等。雖然不能帶手機(jī)這條給我們帶來了很多不便，但是我們還是必須遵守。三、宿舍制度

遵守宿舍樓的有關(guān)規(guī)定。晚上十點(diǎn)半前必須回寢。四、安全制度

保證在參觀過程中自己的人身安全，保證工廠產(chǎn)品的安全，每一人都應(yīng)該穿戴整齊。（2）分組廠區(qū)實(shí)習(xí)

第一天下午，我們進(jìn)行了分組，各小組選出組長。由不同的老師帶隊(duì)進(jìn)入西飛公司。我們被分到了技術(shù)裝備總廠的62廠。我們的帶隊(duì)老師是王榮老師和62廠工藝編程辦公室里的冉龍軍老師。（3）參觀部裝總廠等

參觀了好多機(jī)型不同的飛機(jī)，大概了解一些鉚接基本工序以及某些新鉚接方法的工藝特點(diǎn)，飛機(jī)裝配工作中常用的幾種定位方法，典型部件的裝配工藝過程，裝配型架的典型構(gòu)造及其組成元件的各種結(jié)構(gòu)型式，飛機(jī)總裝工藝和過程。（4）參觀國際生產(chǎn)線

主要收獲就是了解飛機(jī)主要構(gòu)造、飛機(jī)制造廠及飛機(jī)生產(chǎn)過程的概貌，獲得飛機(jī)制造的初步生產(chǎn)知識和生產(chǎn)管理的實(shí)際知識。了解鈑金零件如蒙皮、框肋、以及整流包皮等復(fù)雜殼形零件的成形方法。了解管材、型材類零件的加工成形方法。了解和參觀有關(guān)鈑金成形的新工藝方法及技術(shù)發(fā)展情況。

（5）參加西飛公司組織的西飛公司MA60飛機(jī)的介紹以及力學(xué)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用的講座。

（6）參觀中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院通過這次對一飛院的實(shí)習(xí)參觀，我們了解到經(jīng)過一飛院幾代人艱苦卓絕的不懈努力，先后成功地研制了我國第一代支線客機(jī)運(yùn)七飛機(jī)、第一架空中預(yù)警機(jī)空警Ⅰ號、第一架大型噴氣客機(jī)運(yùn)十飛機(jī)、第一代殲擊轟炸機(jī)“中國飛豹”等十多種軍民用飛機(jī)，建成了一批配套的科研設(shè)施，擁有了先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，形成了非常雄厚的科研實(shí)力，

（7）參加飛豹科技有限公司的講演活動(dòng)及參觀其下屬三大技術(shù)部門和車間。

實(shí)習(xí)期工作總結(jié)和收獲

在閻良區(qū)西飛的十天里，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長，但所見所聞所感頗多，有著許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。航空工業(yè)既是民用工業(yè)，也是軍用工業(yè)，其對國家戰(zhàn)略和國計(jì)民生起到舉足輕重的作用，這一點(diǎn)在西飛實(shí)習(xí)時(shí)感受特別深刻。在參觀廠區(qū)時(shí)，我親眼目睹了殲轟7的風(fēng)采，也登上了只在國慶閱兵才看過的的預(yù)警機(jī)。

深入的了解航空在我國的發(fā)展現(xiàn)狀，未來幾十年必是航空發(fā)展的黃金時(shí)期，自己應(yīng)該珍惜在學(xué)校的美好時(shí)光，扎實(shí)的掌握基本知識，踏實(shí)的做人做學(xué)問。

這段親身體驗(yàn)讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)歷，是寶貴的財(cái)富。

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