XP1002船舶修理程序

霄龍航運程序文件版次：3.0

編碼：XP1002船舶修理程序頁次：1/3船舶修理程序

1.目的

本程序文件旨在規(guī)范公司修船管理，保證船舶及設備處于良好技術狀況，符合船檢要求。

2.適用范圍

本程序適用于公司有關職能部門及所屬船舶。3.定義

本程序采用公司《安全管理手冊》中的有關定義及下述定義：

年修：通常每年進行一次，結合船檢的年度檢驗進行。主要是消除并解決航行中不能解決的問題，對設備進行的修理及維護保養(yǎng)，使船舶設備處于良好狀態(tài)。

小修：通常每兩年半進行一次，結合船檢的年度檢驗或期間檢驗進行。主要是消除設備的過度磨損和缺陷，更換部分配件，對原設備進行調整、維修、保養(yǎng)，使船舶及設備（包括安全設備）處于良好狀況。

檢修：通常和小修間隔安排（即按照一次小修，一次檢修順序安排）結合船檢的特別檢驗進行。主要是解決小修時不能消除的缺陷：更換部分設備和船體構件；主機吊缸和輔機拆檢等工程一般應不超過2/3；測定船舶常數(shù)，并經船檢認可。

航修：分為計劃航修和臨時搶修，是航次間對影響安全航行的設備故障修理和一般事故修理。事故修理：是發(fā)生事故后根據(jù)損壞情況和驗船部門提出的修理范圍和要求進行修理以恢復適航能力。事故修理可作為臨時性搶修，也可酌情與計劃修理合并進行。4.職能

4.1機務部：負責船舶修理計劃的制訂及修理全過程的組織實施與監(jiān)督，并聯(lián)絡選擇修理廠家報總經理審批。4.2船舶

4.2.1船舶應按年度修理計劃，根據(jù)本船技術狀況、船檢要求和日常檢修記錄，確定需提出的修理項目、范圍、工藝，認真編寫修理單。

4.2.2修理單是修船的重要文件，是廠修的施工的依據(jù)，對節(jié)約修費、縮短工期、保證修船質量起決定作用，必須認真編好。4.2.3按照《船舶檢修養(yǎng)護分工明細表》（XIW03）規(guī)定的檢修負責人所負責的范圍，編寫初稿。大副、輪機長審查匯總，必要時可開部門會議討論，最后交船長審核簽署報公司機務部。

4.2.4修理單可按塢修、甲板、輪機、電氣四個部分編制。修理單要求項目準確，修理內容清楚，并注明必要的規(guī)格數(shù)量和技術要求，便于船廠估價和進行準備工作，盡量避免修理內容不明的“拆檢”項目。對于修理前無法拆檢的隱蔽工程，也應寫明拆開檢查后決定修理內容。霄龍航運程序文件版次：3.0編碼：XP1002船舶修理程序頁次：2/3

4.2.5船舶在廠修過程中做好監(jiān)工和驗收工作。

4.3機務部經理：根據(jù)需要對船舶修理計劃安排合理性、修理成效進行抽查、驗證、監(jiān)控。

5.程序

5.1編制修理計劃5.1.1廠修

機務部應于每年12月底前編制次年度廠修計劃，計劃內容包括船名、修理類別、修理費、計劃修理天數(shù)、船舶證書到期日期、計劃進廠時間。報總經理審批，批準后機務部通知船舶。5.1.2航修

機務部在安排航修時，不得任意停航，遇有特殊情況應向總經理匯報，經同意方可停航修理。

5.2確定修理項目

5.2.1機務部根據(jù)廠修計劃及時通知船舶。船舶應于廠修前一個半月填妥主要工程修理單一式二份，報送公司機務部。

5.2.2機務部收到修理單后，機務部經理或機務管理員應立即上船審查核對，并進行必要的補充和修正。

5.2.3年修、檢修、小修船舶在進廠前一個月，機務部把船舶工程修理單報送公司總經理審定，審定后的工程修理單及時下達船舶。5.3確定廠家

年修、小修、檢修監(jiān)修機務管理員應按照計劃修費、修期，認真考慮船舶、公司意見，決定修理項目。核準后的工程修理單需經總經理審批后送廠報價，根據(jù)擇優(yōu)選廠的原則，由總經理決定修理廠家，機務部經理負責簽訂船舶修理協(xié)議（合同）。5.4進廠前準備

在確定船舶進廠日期后，應控制船舶加裝燃油，在保證安全的前提下，盡量減少進廠時存油數(shù)量以縮短清挖油腳時間。

5.5船舶進廠修理

5.5.1船長應在進廠后的碰頭會上與廠方簽定廠修安全協(xié)議。討論如何協(xié)作配合，以及有關保證安全、質量和船期等問題。

5.5.2廠修期間，船舶和監(jiān)修機務管理員應執(zhí)行《修船質量管理制度》，嚴格把關，確保修船質量。

5.5.3加帳工程；監(jiān)修機務管理員應對船舶提出的加帳工程現(xiàn)場進行審核，確須加帳修理的，須將工程報機務部。機務部經理將根據(jù)工程范圍逐級審定，批準后，方可實施加帳工程。

5.6驗收：廠修結束后，驗收工作按《修船質量管理制度》執(zhí)行。

5.7廠修結束后，監(jiān)修機務管理員認真寫好船舶修理情況總結，總結報告內容：修船霄龍航運程序文件版次：3.0編碼：XP1002船舶修理程序頁次：3/3地點、時間、修理廠、修理類別、修理質量及船員自修工作情況，主要工程的修理、船舶結構和設備重大變更，附必要資料存檔。船舶部門負責人應將廠（航）修資料作為船舶設備檔案資料，長期保存，并作為交接內容。6.相關文件、記錄

《修船質量管理制度》XIG43《工程修理單》

《船舶航次修理工程計劃單》《測量記錄》《修船計劃》《檢驗報告》

7.附件一：工程修理單

附件二：船舶航次修理工程計劃單附件三：年度修理計劃附件一：XPR1002-1

寧波市霄龍航運有限公司

工程修理單

船名：部門長：日期：項次主要修理項目備注船長/日期機務部/日期總經理/日期

注：此表船舶填寫，一式二份，一份留底，一份報機務部，保存二年。

附件二：XPR1002-2

寧波市霄龍航運有限公司船舶航次修理工程計劃單

船名：日期：序號設備名稱型號修理內容部門長簽名船長簽名機務部審核意見總經理審核意見注：此表船舶填寫，一式二份，一份留底，一份報機務部，保存二年。

附件三：XPR1002-3

年度修理計劃

船名：修理類別：計劃修理天數(shù)：船舶證書到期日期：計劃進廠日期：修理費用：機務部：批準人：注：此表一式二份，一份機務部，一份船舶。

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福建華東船廠有限公司

修船生產部

船舶修理過程控制程序

1目的

對船舶修理/改造工程項目實施過程控制，確保船舶修理/改造工程滿足合同規(guī)定和法規(guī)要求，使船東滿意。2適用范圍

適用于本公司船舶修理/改造全過程。3職責

3.1公司生產副總經理負責本公司船舶修理/改造生產的總體組織和協(xié)調，并確保其有效性。3.2修船生產部負責組織船舶修理/改造過程的實施,并對其有效性負責。

3.3各車間負責船舶修理/改造工程項目的具體實施，并對修理/改造過程進行控制。3.4各職能部門負責按各自的職責對船舶修理/改造進行控制。4工作程序

4.1船舶修理過程示意圖（流程圖見附錄）

接收原始修理單初步策劃項目確認和勘驗質量策劃終施工和檢驗最終檢驗交付交付后活動

4.2船舶修理實現(xiàn)策劃4.2.1船舶進公司前的初步策劃

4.2.1.1經營部經營代表在與船東確認船舶修理業(yè)務后，將船東提供的工程委托單交修船生產部。4.2.1.2修船生產部經理根據(jù)船東提供的工程委托單內容，指派適任的單船總管。單船總管負責組建修船單船總管小組并對單船修理工程進行初步策劃，召開進廠預備會并編制“生產準備信息單”，以落實船舶進廠前的各項準備工作,初步策劃應確保：

a)了解船舶修理所需的材料，根據(jù)公司倉庫庫存情況及采購能力落實解決方案。b)了解船舶修理所需的人力資源，不足時，及時制定相應調整措施。c)落實生產設備和檢測設備，不足時，提出解決方案，如外協(xié)等。

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修船生產部

d)落實船舶修理所需的文件、技術標準等。

e)確定是否需在船舶進廠前進行工程勘驗，并落實勘驗人員。f)確定本次修理的疑難工程項目，以便勘驗時重點關注。g)確定本次修理的安全注意事項。

4.2.1.3對船舶修理要求評審后確認為特殊修理合同的船舶，當本公司現(xiàn)有的體系文件不足，難以控制產品實現(xiàn)時，由生產副總經理組織相關部門進行過程策劃。策劃應確定如下事項：a)特殊修理的質量目標得到確定；b)所需建立的過程和文件得到滿足；c)所需的資源得到實現(xiàn)；d)確定驗證和接受準則；e)環(huán)保、安全技術交底的內容；

f)對修理過程所要提供的質量、環(huán)保和安全記錄作出規(guī)定。4.2.1.4“船舶工程修理施工單”的編號規(guī)定：

11HDX-001

序號

修船計劃編號修船年號a)修船年號11表示，201*年開工的船舶b)修船計劃編號：HD表示為：華東船廠X表示為：修船

c)序號001表示為修船開工順序

4.2.1.5“生產準備信息單”應在船舶進廠前發(fā)放，以便各相關部門理解和分解實施。4.2.2施工前的項目確認和勘驗

4.2.2.1船舶進廠當天，單船總管在船上召開進廠會。單船總管及車間主管與船方確認修理工程項目，并對修理項目與船方達成一致。與船方簽署環(huán)境、安全、保衛(wèi)等相關協(xié)議。

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4.2.2.2在實施工程勘驗時,為確保修船質量,修船單船總管小組應做到：a)對工程復雜，技術工藝要求高的項目，予以重點勘驗；b)澄清修理項目不明確和含糊的內容；c)記錄與修理有關的重要原始數(shù)據(jù)和相關參數(shù)；

d)記錄與修理項目有關的材料型號、規(guī)格和數(shù)量，明確由誰提供備件；e）確認修理項目關聯(lián)部件拆裝等附加工程；f)明確修理工藝及檢驗、試驗標準；4.2.3工程勘驗后的質量策劃

4.2.3.1工程勘驗結束后,修船單船總管小組根據(jù)工程勘驗情況進行質量策劃活動，策劃應確保：a)確定修船周期、質量符合船東要求；

b)確定特殊工程，明確工藝、檢驗和試驗標準；

c)確定船舶修理特殊工程所需的文件、資源（包括監(jiān)視和測量裝置）d)確定本公司的資源是否適用，不適用時應及時做出調整方案；e)確定滿足規(guī)定要求并能證實修船質量符合規(guī)定的質量記錄；f)確定與船舶修理相關的環(huán)境和職業(yè)健康安全得到有效控制。4.2.3.2特殊工程應包括:

a)有密性要求的修理(船體外板割換、雙層底、密閉艙室等)；b)特殊焊接（壓力容器、縱、橫向對接縫等）；c)高壓管系焊接（鍋爐爐管、液壓管等）；d)化學清洗；e)涂裝；

f)塢修船舶進出塢。4.3船舶修理過程控制

4.3.1各相關部門根據(jù)經營部發(fā)的“船舶開工通知單”做好船舶進廠的一切準備。

4.3.2單船總管根據(jù)勘驗和策劃結果組織編制“船舶工程修理施工單”。并下發(fā)到相關部門和車間。4.3.3船舶進廠第2天單船總管應編制“單船工程進度計劃表”并下發(fā)各車間、技術質量部、安環(huán)部等部門。

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4.3.4車間接到“單船工程進度計劃表”后，明確本車間任務，進行項目分解，獲得相應的技術工藝文件（圖紙、工藝等），并落實適任的外包隊。

4.3.5技術質量部接到“船舶工程修理施工單”后，應立即編繪施工圖、施工工藝及“重點報檢項目一覽表”，下發(fā)到各車間。

4.3.6船舶修理過程中,由車間主管填寫“材料請購單”交采購部進行材料采購。

4.3.7外包隊在施工過程中必須按規(guī)定領用材料，按照“單船工程進度計劃表”上的施工內容進行施工。施工人員應對施工項目進行自檢，合格后由外包隊領班或車間主管進行互檢。對重點檢驗項目，經自檢、互檢合格后應填寫“完工報檢單”提交技術質量部實施專檢�！巴旯�報檢單”一式二份，經技術質量部專檢后一份質檢員（QC）留底，一份反饋給車間。對專檢不合格的重點項目，車間經返工、返修后應再次提交專檢，直到合格為止。

4.3.8外協(xié)件在進廠后承辦人須填寫“報驗申請單”一式二份交技術質量部。對檢驗后確定為不合格的外協(xié)件，按《不合格品控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。

4.3.9技術質量部應隨時進行現(xiàn)場巡回檢查,對施工工藝進行指導,幫助施工人員解決各種技術問題,對違反工藝的行為有權制止。發(fā)現(xiàn)不合格應予以立即制止，并按《不合格品控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.3.10采購部負責按單船總管要求對船舶修理所需的物資和外協(xié)件實施采購,確保準確和及時。4.3.11技術質量部負責對本公司的檢驗、測量設備進行控制，確保其有效能力。4.3.12安環(huán)部負責明確船舶修理過程中的環(huán)境、安全、健康。

4.3.13修船生產部在船舶修理過程中遇到由于增減項目嚴重影響安全、質量、環(huán)境、進度及進出塢等情況，應及時組織召開專題會，協(xié)調解決相關問題。

4.3.15船舶修理過程中的檢驗和試驗按《修理工程產品檢驗和試驗控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.3.16對修船生產中的特殊過程,單船總管應組織修船單船總管小組成員對其予以確認，這些確認安排應包括：

a)制定實施過程的要求和標準；

b)對特殊過程中使用的設備應確認其過程能力（包括維修、環(huán)保、安全等）并留下使用記錄；c)對施工人員進行崗位培訓，并持證上崗，如施工人員焊接須持相關船級社證書等；d)組織編制技術工藝文件，確定工藝參數(shù)和質量標準，確保修船質量；e)檢驗員應對生產全過程進行監(jiān)視并記錄；

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修船生產部

f)當生產條件發(fā)生變化時（材料、設施、環(huán)境、技術方法和人員變化等）應對過程進行再確認，確保對影響過程能力的變化及時作出反應。

4.3.19船舶修理工程項目完工后，應進行單項和系統(tǒng)檢驗和試驗。報檢項目應有驗船師到場，對系泊試驗和航行試驗的船舶，應由技術質量部編制《試車大鋼》下發(fā)到各相關部門，所有工程項目經最終檢驗合格后才能放行，整艘船舶檢驗合格后由技術質量部簽定“修船質量檢驗報告”作為整艘船舶修理合格出廠的依據(jù)。單項和系統(tǒng)檢驗和試驗按《修理工程產品檢驗和試驗控制程序》的規(guī)定執(zhí)行。4.4交付和交付后控制

4.4.1船舶檢驗合格后由修船生產部進行交付。由單船總管編制“完工驗收單”經船方簽字確認交經營部作為結帳的依據(jù)。

4.4.2經營部負責征求船東意見，作為本公司對船東滿意度的統(tǒng)計。并將結果反饋有關部門。4.4.3修船生產部、技術質量部及安環(huán)部在收到經營部“船舶完工通知單”一周內編制各自的“單船修船總結”。將出現(xiàn)的問題和潛在不合格項按《糾正和預防措施控制程序》進行整改。4.4.4修理船舶出廠后服務按《經營管理控制程序》執(zhí)行。4.5標識和可追溯性

4.5.1修船生產部負責對工程項目進行編號,編號方法按《標識和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.2技術質量部負責對檢驗狀態(tài)進行標識,標識方法按《標識和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.3采購部負責按《材料編號》的規(guī)定對倉儲材料進行標識。

4.5.4施工車間負責對施工中零部件進行標識，標識方法按《標識和可追溯性控制程序》執(zhí)行。4.5.5對施工中流通的所有單船文件和資料都必須書寫船名和工程編號,必要時,可填寫工程項目編號。4.5.6當有合同、法規(guī)或本公司自身需要時,本公司對船修理的追溯途徑為:

船名和工程編號檢驗報告驗收單施工工藝文件和測量安裝記錄自檢、互檢和專檢記錄領料單原始材料進庫驗收單和臺帳4.5.7對例外放行產品和不合格品除做好并保持標識外還須另行放置，以免混淆使用。4.6船東財產

4.6.1船東財產包括下列內容:船供備件、船供專用工具、船供圖紙、說明書和技術資料等。

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4.6.2單船總管負責船東財產的接收，按照《船供物資管理辦法規(guī)定》執(zhí)行。

4.6.3對船東提供的財產，公司接收人員在接收時必須予以驗證，填寫“船東財產登記表”予以記錄，并經船方簽字確認。

4.6.4修船生產部負責對船東財產進行標識和維護,對在維護和使用過程中發(fā)現(xiàn)的不合格,應予以記錄并報告顧客,并會同顧客提出處置方法。

4.6.5對船東提供的工具、說明書和技術資料等,公司在使用過程中須嚴加防護,在使用完畢歸還時雙方須留下歸還記錄。

4.6.6當由于本公司原因造成船東財產損壞、丟失時，修船生產部和經營部應與船東協(xié)商解決辦法，并留下相應的記錄。4.7產品防護4.7.1搬運

4.7.1.1修理船舶在進出塢和調檔前，由修船生產部下發(fā)“船舶動態(tài)計劃表”給相關部門、車間，并按照執(zhí)行。

4.7.1.2產品搬運按《物資貯存、發(fā)放控制程序》執(zhí)行。4.7.2貯存和防護

4.7.2.1修船生產部負責本公司修船施工場地使用的歸口管理。

4.7.2.2采購部負責按《物資采購控制程序》的規(guī)定對倉儲材料進行貯存和防護。

4.7.2.3各部門、車間施工人員按《產品搬運、防護管理規(guī)定》負責對施工中拆卸零部件進行貯存和防護，確保施工現(xiàn)場清潔，物件堆放整齊，對拆卸零部件按規(guī)定順序擺放并上油防銹和包扎防碰撞等，對精密器件要定做架座和箱包，防止變形或損傷。5支持性文件

5.1修船單船總管小組負責制規(guī)定6記錄

6.1生產準備信息單6.2船舶工程修理施工單6.3單船施工進度計劃表6.4完工報檢單

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6.5報驗申請單6.6重點報檢項目一覽表6.7完工驗收單6.8船東財產登記表6.9船舶動態(tài)計劃表6.10單船修船總結7.附錄

7.1修理工程策劃及生產組織控制流程圖（下一頁）

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修理工程策劃及生產組織控制流程圖

不合格完工檢驗合格

編制單船進度計劃工程勘驗及編制工程修理施工單分解工程委托單安排泊位下達進廠通知單物資采購相關部門進行生產準備外協(xié)加工進行生產組織

交付

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