工程施工環(huán)保工作年度總結

高速鐵路x標項目部工程施工環(huán)保工作年度總結

為把高速鐵路建設成為一條“理念新、質(zhì)量優(yōu)、環(huán)境美、特色強”的一流高速鐵路，實現(xiàn)“規(guī)范化管理、新理念設計、環(huán)保型施工、全優(yōu)良品質(zhì)”的典型示范工程目標，充分體現(xiàn)以人為本，堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的新發(fā)展觀，落實“不破壞就是最大的保護”思想。今年以來，按照總公司對環(huán)水保的統(tǒng)一部署，結合日常工程施工環(huán)境管理，建立健全各項環(huán)保水保管理及監(jiān)控制度，實習環(huán)水保責任層層分解，責任到人，努力提高施工中環(huán)境管理效能，按工期進度逐步開展各項管理工作，認真剖析存在的問題，扎實落實總體施工環(huán)保的各項要求指標，取得了優(yōu)異的成果。年度環(huán)水�？偨Y報告如下：一、臨時工程與設施

臨時工程與設施是永久性工程實施的基礎和保障，永久性工程完工后應移去、拆除，其所占用的區(qū)域應進行清理或恢復原貌。

從在建工程來看，臨建環(huán)保問題如下：由于臨時工程多數(shù)位于路線范圍以外，工程完工后承包的施工隊人員匆忙撤場，對所占用區(qū)域的清理不夠徹底，恢復原貌較難，因此對周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的。針對這種情況我們從嚴控制：

1、針對承包的施工隊我們按不同的類型和需要，對臨時工程與設施進行優(yōu)化施工，并報總局審核，并加大項目部管理人員對臨建的現(xiàn)場監(jiān)控。沒有達到項目部要求的施工隊，不得在現(xiàn)場進行任何臨時工程的施工。2、各種臨時工程開工前，我分部取得了當?shù)赜嘘P管理部門及其他當事人的同意，并取得書面協(xié)議。沒有經(jīng)過此工序的我們禁止施工隊私自處理，強制施工。

3、在林區(qū)工程施工，進入施工現(xiàn)場的臨時道路，我們注意生態(tài)保護，盡可能不砍或少砍樹木。當永久性工程完工后，我們將對臨時道路進行清理，通過植樹等措施恢復原貌。

4、現(xiàn)場施工隊在施工現(xiàn)場搭設的臨時工棚等，除應滿足安全要求外，已經(jīng)盡可能的選擇植被較少且容易恢復原貌的地點。

5、針對棄土場我們進行了專項討論，設置了必要的防護、環(huán)保設施。并且先施工防護設施，然后才棄土。棄土完后，我們將會進行地表美化，力爭與原地貌保持一致。

6、當永久性工程完工后，我們將會移去、拆除和處理好全部臨時工程與設施，并將臨時工程所占用的區(qū)域進行清理或恢復原貌，并報相關部門檢查驗收。如我們對臨時工程所占用區(qū)域的清理或恢復原貌工作不能令相關部門滿意，業(yè)主有權雇傭其他承包人完成這項工作，所需費用由原承包人承擔。二、路基工程

路基施工過程中，我們必須在施工中貫徹“不破壞就是最大的保護”思想，尊重自然，回歸自然，盡量減少人工痕跡，使鐵路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)。（一）場地清理

1、路基工程施工前確定現(xiàn)場工作界線，放好邊樁，并保護所有規(guī)定保留和相關部門指定要求保留的植物及構造物。

2、路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土應集中堆放。3、路基范圍內(nèi)可移植的樹木、植被等應盡可能移植。（二）、填方路基

1、填方路段地質(zhì)情況調(diào)查。我們在施工前對填方路段的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查，查明是否存在地質(zhì)不良情況，尤其對路線經(jīng)過沖積（坡積、殘積）層的路段，還應查明基底覆蓋土層下的基巖是否存在不利于路基穩(wěn)定的傾斜面。

2、防雨措施。施工期間，我們采取切實可行的措施，防止雨水沖刷路基，避免出現(xiàn)泥沙沖淤農(nóng)田、阻塞溝渠等現(xiàn)象發(fā)生。防雨措施方案已經(jīng)應報監(jiān)理批準。

根據(jù)經(jīng)驗，采用土工布、塑料薄膜覆蓋邊坡，用塑料薄膜修筑臨時集水溝，在坡腳修筑攔漿壩、挖溝，設置沉淀池等，均能起到一定的防雨沖刷作用。

（三）、排水與防護工程

1、邊溝與涵洞接合處是施工中容易忽視的地方，往往出現(xiàn)連接不順的情況，因此我們在施工中特別注意邊溝與涵洞洞口建筑的配合，連接應順適、自然。

2、邊溝、排水溝邊緣回填土施工時略高于溝頂并夯實，以利排除地表水。

3、路基邊坡我們嚴格按照施工圖執(zhí)行，采用M10水泥漿砌片石拱形骨架護坡，骨架內(nèi)種植紫穗槐。四、橋涵工程

施工中，施工單位往往對橋涵工程主體結構本身的質(zhì)量和安全較為重視，對附屬工程及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)重視不夠，而對某些施工方法可能對周邊環(huán)境造成破壞更是認識不足。針對這種情況，我們高度重視橋涵工程施工的各個環(huán)節(jié)。

1、涉河（水）橋梁施工，我們嚴格落實水保責任，注意保護水資源，避免鉆孔護壁泥漿等對水體的污染；鉆孔工作平臺不影響排洪，完工后我們及時拆除、清理。

2、林區(qū)橋梁施工，嚴格落實工程施工環(huán)境保護條例，注意保護生態(tài)環(huán)境，修筑便道、基礎施工我們盡量少破壞植被，能不砍的樹絕對不砍，工程完工后我們將立即恢復其原貌。

3、砼拌和站、倉庫、臨時工棚等我們盡可能設在橋頭路基范圍之內(nèi)，或設在視線以外植被較少且容易恢復原貌的隱蔽處。如，南莊大橋鋼筋加工棚，我們設在離附近河流100米開外，僅挨附近路基的平地上，避免鋼筋加工部分廢雜直接排在河里。

4、水泥包裝袋等建筑垃圾我們集中收集堆放并按規(guī)定進行處理，嚴謹隨意棄置，隨風飄散。

5、涵洞工程施工，應特別注意基底承載力是否滿足設計要求。涵洞進出水口與邊溝和天然溝渠的連接我們已經(jīng)做到平順自然，并且相關排水方案已通過相關部門審批。

當然施工現(xiàn)場環(huán)水保工作的落實，也離不開領導的正確方針首先是分工明確，提高工作效率。安全質(zhì)量部負責對現(xiàn)場施工的環(huán)境監(jiān)督管理，現(xiàn)場泥漿排放及外運，周邊環(huán)境管理工作及其他環(huán)境管理工等。在全年的工作中，一是將各項相關工作任務及日常環(huán)境管理業(yè)務量分工，責任到人，制訂工作進度表，確保各項任務及時落實。二是加強工人上崗培訓，定期、不定期進行集中培訓，全面提高工作效率。

其次加大環(huán)境管理監(jiān)控制度，嚴厲查處環(huán)境違法行為

（一）切實加強建設工程項目環(huán)境管理。嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度和“三同時”制度，做到了建設項目環(huán)保審批率和“三同時”執(zhí)行率達到100%。

（二）加大現(xiàn)場泥漿排放查處力度。為防止現(xiàn)場鉆孔樁作業(yè)時，泥漿溢出。我們加大了對現(xiàn)場樁基施工時的環(huán)境監(jiān)察力度，指定專人定期不定期進行監(jiān)管。

（三）嚴格環(huán)境監(jiān)管，加大處罰力度。嚴格按照環(huán)境保護法律、法規(guī)的相關要求進行查處，并督促相關違法單位限期整改。采取處罰和教育相結合，加強對施工相對人的環(huán)境法律法規(guī)教育，既維護了環(huán)境法律的嚴肅性，又增強了企業(yè)相對人的環(huán)境法律意識，收到了良好的效果。

最后通過我們不定期的自查，提高了現(xiàn)場環(huán)境保護工作效率，及時解決了項目工作中出現(xiàn)的一些服務不到位的問題，促進了環(huán)境管理工作的開展，有力地提高了環(huán)境管理水平。在下步工作中，我們繼續(xù)嚴抓環(huán)水保護工作，嚴格落實環(huán)水保護責任制度，將環(huán)境管理工作水平更進一步，更加完善。

施工現(xiàn)場施工完畢平整后的場地

鋼筋加工棚原材堆放區(qū)

混凝土伴合站場地干凈無揚塵

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環(huán)保總結報告如下：一、臨時工程與設施

臨時工程與設施是永久性工程實施的基礎和保障，永久性工程完工后應移去、拆除，其所占用的區(qū)域應進行清理或恢復原貌。

從在建工程來看，臨建環(huán)保問題如下：由于臨時工程多數(shù)位于路線范圍以外，工程完工后承包的施工隊人員匆忙撤場，對所占用區(qū)域的清理不夠徹底，恢復原貌較難，因此對周邊環(huán)境的影響和破壞是比較明顯的。針對這種情況我們從嚴控制：

1、針對承包的施工隊我們按不同的類型和需要，對臨時工程與設施進行優(yōu)化施工，并報總局審核，并加大項目部管理人員對臨建的現(xiàn)場監(jiān)控。沒有達到項目部要求的施工隊，不得在現(xiàn)場進行任何臨時工程的施工。

2、各種臨時工程開工前，我分部取得了當?shù)赜嘘P管理部門及其他當事人的同意，并取得書面協(xié)議。沒有經(jīng)過此工序的我們禁止施工隊私自處理，強制施工。

3、現(xiàn)場施工隊在施工現(xiàn)場搭設的臨時工棚等，除應滿足安全要求外，已經(jīng)盡可能的選擇植被較少且容易恢復原貌的地點。

4、當永久性工程完工后，我們將會移去、拆除和處理好全部臨時工程與設施，并將臨時工程所占用的區(qū)域進行清理或恢復原貌，并報相關部門檢查驗收。如我們對臨時工程所占用區(qū)域的清理或恢復原貌工作不能令相關部門滿意，業(yè)主有權雇傭其他承包人完成這項工作，所需費用由原承包人承擔。

二、路基工程

路基施工過程中，我們必須在施工中貫徹“不破壞就是最大的保護”思想，尊重自然，回歸自然，盡量減少人工痕跡，使鐵路這一人工系統(tǒng)與沿線自然系統(tǒng)和其他人工系統(tǒng)配合協(xié)調(diào)。

（一）場地清理

1、路基工程施工前確定現(xiàn)場工作界線，放好邊樁，并保護所有規(guī)定保留和相關部門指定要求保留的植物及構造物。

2、路基范圍內(nèi)清理的草皮、表土，尤其是種植土應集中堆放。3、路基范圍內(nèi)可移植的樹木、植被等應盡可能移植。（二）、填方路基

1、填方路段地質(zhì)情況調(diào)查。我們在施工前對填方路段的地質(zhì)情況進行詳細調(diào)查，查明是否存在地質(zhì)不良情況，尤其對路線經(jīng)過沖積（坡積、殘積）層的路段，還應查明基底覆蓋土層下的基巖是否存在不利于路基穩(wěn)定的傾斜面。

2、防雨措施。施工期間，我們采取切實可行的措施，防止雨水沖刷路基，避免出現(xiàn)泥沙沖淤農(nóng)田、阻塞溝渠等現(xiàn)象發(fā)生。防雨措施方案已經(jīng)應報監(jiān)理批準。

根據(jù)經(jīng)驗，采用土工布、塑料薄膜覆蓋邊坡，用塑料薄膜修筑臨時集水溝，在坡腳修筑攔漿壩、挖溝，設置沉淀池等，均能起到一定的防雨沖刷作用。

（三）、排水與防護工程

1、邊溝與涵洞接合處是施工中容易忽視的地方，往往出現(xiàn)連接不順的情況，因此我們在施工中特別注意邊溝與涵洞洞口建筑的配合，連接應順適、自然。

2、邊溝、排水溝邊緣回填土施工時略高于溝頂并夯實，以利排除地表水。

四、橋涵工程

施工中，施工單位往往對橋涵工程主體結構本身的質(zhì)量和安全較為重視，對附屬工程及與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)重視不夠，而對某些施工方法可能對周邊環(huán)境造成破壞更是認識不足。針對這種情況，我們高度重視橋涵工程施工的各個環(huán)節(jié)。

1、涉河（水）橋梁施工，我們嚴格落實水保責任，注意保護水資源，避免鉆孔護壁泥漿等對水體的污染；鉆孔工作平臺不影響排洪，完工后我們及時拆除、清理。

2、砼拌和站、倉庫、臨時工棚等我們盡可能設在橋頭路基范圍之內(nèi)，或設在視線以外植被較少且容易恢復原貌的隱蔽處。

3、水泥包裝袋等建筑垃圾我們集中收集堆放并按規(guī)定進行處理，嚴謹隨意棄置，隨風飄散。

4、涵洞工程施工，應特別注意基底承載力是否滿足設計要求。涵洞進出水口與邊溝和天然溝渠的連接我們已經(jīng)做到平順自然，并且相關排水方案已通過相關部門審批。

當然施工現(xiàn)場環(huán)水保工作的落實，也離不開領導的正確方針首先是分工明確，提高工作效率。

安全質(zhì)量部負責對現(xiàn)場施工的環(huán)境監(jiān)督管理，現(xiàn)場泥漿排放及外運，周邊環(huán)境管理工作及其他環(huán)境管理工等。在全年的工作中，一是將各項相關工作任務及日常環(huán)境管理業(yè)務量分工，責任到人，制訂工作進度表，確保各項任務及時落實。二是加強工人上崗培訓，定期、不定期進行集中培訓，全面提高工作效率。

其次加大環(huán)境管理監(jiān)控制度，嚴厲查處環(huán)境違法行為

（一）切實加強建設工程項目環(huán)境管理。嚴格執(zhí)行環(huán)境影響評價制度和“三同時”制度，做到了建設項目環(huán)保審批率和“三同時”執(zhí)行率達到100%。

（二）加大現(xiàn)場泥漿排放查處力度。為防止現(xiàn)場鉆孔樁作業(yè)時，泥漿溢出。我們加大了對現(xiàn)場樁基施工時的環(huán)境監(jiān)察力度，指定專人定期不定期進行監(jiān)管。

（三）嚴格環(huán)境監(jiān)管，加大處罰力度。嚴格按照環(huán)境保護法律、法規(guī)的相關要求進行查處，并督促相關違法單位限期整改。采取處罰和教育相結合，加強對施工相對人的環(huán)境法律法規(guī)教育，既維護了環(huán)境法律的嚴肅性，又增強了企業(yè)相對人的環(huán)境法律意識，收到了良好的效果。

最后通過我們不定期的自查，提高了現(xiàn)場環(huán)境保護工作效率，及時解決了項目工作中出現(xiàn)的一些服務不到位的問題，促進了環(huán)境管理工作的開展，有力地提高了環(huán)境管理水平。在下步工作中，我們繼續(xù)嚴抓環(huán)水保護工作，嚴格落實環(huán)水保護責任制度，將環(huán)境管理工作水平更進一步，更加完善。

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