汽車維修技師小結(jié)
工作技術(shù)(實(shí)踐)小結(jié)
故障現(xiàn)象:一輛201*年款賽歐SLX轎車,車輛低速行駛時(shí),水溫表的指針會(huì)很快上升,此時(shí)即使冷卻風(fēng)扇處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),水溫表的指針也會(huì)接近或達(dá)到紅線區(qū)域,且很難下降。
檢修過(guò)程:該車采用了指針式水溫表,水溫表第一格表示的溫度大約為90℃,水溫表第二格表示的溫度大約為100℃,水溫表第三格表示的溫度大約為110℃,水溫表紅線處表示的溫度大約為125℃。從水溫表的指針來(lái)看,發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫確實(shí)偏高。造成水溫偏高的原因有很多,一般來(lái)說(shuō),在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢修后,例如檢查水溫傳感器、節(jié)溫器以及散熱器風(fēng)扇是否工作正常,或者進(jìn)行散熱器內(nèi)部和外表面清洗等操作后,大多數(shù)水溫高的故障都可以排除。根據(jù)上面的思路進(jìn)行了基本檢查,并更換了水溫傳感器等部件進(jìn)行了試驗(yàn),但是故障現(xiàn)象沒(méi)有發(fā)生變化。
問(wèn)題出在哪里呢?通過(guò)上面的檢查可以得知發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常,而且根據(jù)冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)水溫也很難下降的現(xiàn)象,懷疑是不是水溫虛高呢?造成水溫虛高的常見(jiàn)原因是水溫傳感器搭鐵不良、儀表搭鐵不良或儀表自身的問(wèn)題。正常情況下,在散熱器風(fēng)扇高速轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下,發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降應(yīng)低于0.12V,假如發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵與蓄電池負(fù)極之間的電壓降高于0.3V,則說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)搭鐵不良。檢查蓄電池負(fù)極接線柱,發(fā)現(xiàn)負(fù)極線有熱熔燒蝕現(xiàn)象。檢查蓄電池負(fù)極線與起動(dòng)機(jī)搭鐵之間的連接情況,發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)搭鐵線的緊固螺母松動(dòng)。
解決方案:用砂紙打磨起動(dòng)機(jī)搭鐵線緊固螺母和發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋處的搭鐵線固定螺母,并更換蓄電池負(fù)極搭鐵線。安裝后進(jìn)行路試,水溫表始終處于正常位置,故障排除。賽歐轎車蓄電池極樁連接線的連接方式與其他別克車型不同,類似于歐寶雅特的蓄電池極樁,是通過(guò)鉛的極樁連接頭將電纜壓緊連接的,這種連接方式輕易出現(xiàn)內(nèi)部虛接現(xiàn)象。在此需要說(shuō)明的是,在201*年款和201*年款的賽歐轎車上,儀表為水溫傳感器提供的電壓為10V,而在201*年款、201*年款以及201*年款的賽歐轎車上,儀表為水溫傳感器提供的電壓為5V,這兩種儀表相比較而言,201*年款、201*年款以及201*年款的賽歐轎車對(duì)搭鐵線的要求較高,因此虛假的水溫高故障大多發(fā)生在這些年款的賽歐轎車上。通過(guò)三年的理論只是學(xué)習(xí),,和一年多的工作實(shí)踐,我建立了健全的人生觀,樹(shù)立了正確的政治方向,有一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力,并且有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。
一、通過(guò)系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí),有扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),并且有一定的汽車管理知識(shí)。課外大量獵閱圖書(shū)館中汽車類書(shū)刊資料。了解中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)方向,特別是汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。善于學(xué)習(xí)新的知識(shí)方法工藝,分析和解決問(wèn)題的能力強(qiáng),能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料,收集本行業(yè)最新信息。
二、“老老實(shí)實(shí)為人,本本分做事”是一個(gè)立足社會(huì)的根本,也是我時(shí)刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守,能夠忠于自己的企業(yè),將個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新,善于開(kāi)創(chuàng),能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞,注重合作,具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
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個(gè)人工作總結(jié)
一年來(lái)本人立足本職工作,深挖潛力,繼續(xù)深造,在工作中嚴(yán)格要求自己,加大工作力度,積極參與車間快修組管理工作,圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、立足本職,自取得技師證書(shū)后,在工作中更加努力,積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對(duì)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù),仔細(xì)研究和審核,出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù),使所在的車間、班組管理完善,作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過(guò)硬,能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù),積極配合其他小組的維修工作,并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺(tái)次方面多下力氣,使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺(tái)階,為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。
二、不斷進(jìn)行各種知識(shí)學(xué)習(xí),提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書(shū)后,不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù),促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高,又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)積極和技術(shù)人員,班組管理人員探討技術(shù)難題,提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在201*年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員,能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠(chéng)懇,并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合,理論聯(lián)系實(shí)際,互相學(xué)習(xí),互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓,在完成任務(wù)的同時(shí),更加注重安全工作,能夠正確認(rèn)識(shí)安全與生產(chǎn)的關(guān)系,帶頭遵章守紀(jì),做到了安全第一,不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、三位一體、手指口述工作后,進(jìn)行自檢,對(duì)安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除,將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái),本人及所在管轄車間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故,有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度,服從領(lǐng)導(dǎo)安排,工作任勞任怨,安心本職工作,遵守各項(xiàng)管理制度,對(duì)組織安排工作,盡心盡力積極完成。平時(shí)工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍,形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來(lái)工作總結(jié),在今后的工作中,我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí),從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平,鉆研新知識(shí)新技術(shù),不斷深入現(xiàn)場(chǎng),在實(shí)踐中增長(zhǎng)才干。了解車間里的生產(chǎn)困難,解決實(shí)際問(wèn)題,創(chuàng)造性的開(kāi)展工作,充分發(fā)揮個(gè)人的所長(zhǎng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
201*年11月15號(hào)
王明
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