鐵路調車員操作規(guī)程考試及答案

營運科201*年四季度鐵路調車員操作規(guī)程考試

單位：姓名：工號：成績：

一、填空題（每空4分，共40分）

1、道口發(fā)生故障時，必須按章防護，先()后()。

2、盲人、聾人、學齡前兒童，行動不便的老、殘和精神病患者橫過無人看守道口應由其()和()負責。

3、道口應盡可能設在對()及()有良好望條件的地點。

4、禁止機動車、畜力車在道口()、()、倒車、掉頭或在離道口20米以內的道路路段內隨意停車。

5、公司安全管理部負責公司的日常安全()與()。

二、判斷題（每題4分，共20分）

1、（）區(qū)間已被列車取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準許時間內未收回的出站、跟蹤調車憑證。

2、（）錯誤操縱及使用行車設備耽誤調車為A類一般事故。

3、（）警沖標屬于線路標志。

4、（）裝載貨物超過機車車輛限界的車輛，允許編入列車。

5、（）對防寒工作，應提前對有關人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經驗的人員進行考試。

三、選擇題（每題4分，共20分）

1、三通閥連通（）、副風缸和制動缸。

A、制動支管；B、制動主管；C、總風缸；D、風泵2、機車車輛限界是機車車輛橫斷面的（）。A、最大極限；B、最小極限；C、面積；D、尺寸

3、建筑限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的（）。A、最大尺寸；B、最小尺寸；C、尺寸；D、面積

4、將到達的車列按車組分解到指定的線路上，稱為（）調車。A、編組；B、摘掛；C、解體；D、取送

5、在裝（卸）車站或技術站編組，通過一個及其以上編組站，不進行改編作業(yè)的列車稱（）列車。

A、始發(fā)直達；B、直達；C、技術直達；D、快零四、簡答題（每題10分，共20分）

1、脫軌事故如何處理？（簡單的方法）答：

2、手閘的主要類型有哪幾種？答：

營運科201*年四季度鐵路調車員操作規(guī)程考試試卷答案

一、填空題（每空4分，共40分）

1、道口發(fā)生故障時，必須按章防護，先(防護)后(處理)。

2、盲人、聾人、學齡前兒童，行動不便的老、殘和精神病患者橫過無人看守道口應由其(家屬)和(保護人)負責。

3、道口應盡可能設在對(鐵路)及(道路)有良好望條件的地點。

4、禁止機動車、畜力車在道口(超車)、(停留)、倒車、掉頭或在離道口20米以內的道路路段內隨意停車。

5、公司安全管理部負責公司的日常安全(檢查)與(管理)。

二、判斷題（每題4分，共20分）

1、（×）區(qū)間已被列車取得占用的許可，視為“占用區(qū)間”，但不包括準許時間內未收回的出站、跟蹤調車憑證。

2、（×）錯誤操縱及使用行車設備耽誤調車為A類一般事故。

3、（×）警沖標屬于線路標志。

4、（×）裝載貨物超過機車車輛限界的車輛，允許編入列車。

5、（√）對防寒工作，應提前對有關人員進行防寒過冬教育，對缺乏冬季作業(yè)經驗的人員進行考試。

三、選擇題（每題4分，共20分）

1、三通閥連通（A）、副風缸和制動缸。

A、制動支管；B、制動主管；C、總風缸；D、風泵2、機車車輛限界是機車車輛橫斷面的（A）。A、最大極限；B、最小極限；C、面積；D、尺寸

3、建筑限界，它規(guī)定了保證機車車輛安全通行所必須的橫斷面的（B）。A、最大尺寸；B、最小尺寸；C、尺寸；D、面積

4、將到達的車列按車組分解到指定的線路上，稱為（C）調車。A、編組；B、摘掛；C、解體；D、取送

5、在裝（卸）車站或技術站編組，通過一個及其以上編組站，不進行改編作業(yè)的列車稱（B）列車。

A、始發(fā)直達；B、直達；C、技術直達；D、快零四、簡答題（每題10分，共20分）

1、脫軌事故如何處理？（簡單的方法）答：使用復軌器（左人右入）的方法進行處理。2、手閘的主要類型有哪幾種？

答：手閘的主要類型有鏈子閘、螺絲閘、折疊式閘、盒子閘四種。

擴展閱讀：鐵路考試答案

第一章路情教育

一、鐵路在我國經濟社會發(fā)展中的重要作用

1、它是國民經濟大動脈（1）運量大目前我國鐵路營業(yè)里程已突破9.12萬公里(2)輻射廣東西跨度5400公里，南北縱貫5200公里（3）運距長2、它是國家重要基礎設施

3、它是大眾化交通工具（1）鐵路經濟適用性好（2）它能夠滿足旅客的多層次需求第二章局情教育一、管轄線路

全局管轄寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國家鐵路干線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路。全局正線延展里程7811.8公里，營業(yè)里程6154.4公里。

全局時速200公里運營高鐵共有3條，分別是遂成鐵路、達成鐵路三匯鎮(zhèn)至遂寧段、成灌鐵路。在建高鐵共有9條，分別是貴廣鐵路、遂渝二線、渝利鐵路、成綿樂客專、成渝客專、滬昆客專長沙至昆明段、成灌鐵路彭州支線、貴陽樞紐白云至龍里北聯(lián)絡線、成蘭鐵路。我局主要從事鐵路旅客、貨物運輸工作，兼營物流、旅游、商貿、房地產等多種經營業(yè)務，負責承擔管內鐵路建設任務。全局共開行圖定旅客列車197.5對，日均發(fā)送能力28.1萬人。

發(fā)展目標：實施十年三步走、十年大跨越戰(zhàn)略、全面實現西南鐵路現代化。至201*年，新開工鐵路建設項目24個，營業(yè)里程由201*年的8800公里增加到11800公里。至201*年，全局日均裝車達到10000輛、卸車18500輛以上、貨車發(fā)送量2.3億噸、客運發(fā)送量3.2億人、換算周轉量3590億噸公里、停時15.7小時、中時5.8小時、周時2.30天。全局資產總額達到10016億元，居全路第一位。

至201*年，累計培訓職工63.7萬人次。全局職工總量保持在123600人左右。第三章職業(yè)道德

一、鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范：（1）尊客愛貨、熱情周到（2）遵章守紀、保證安全（3）團結協(xié)作、顧全大局（4）注重質量、講究信譽（5）艱苦奮斗、勇于奉獻（6）廉潔自律、秉公辦事（7）愛路護路、盡職盡責二、鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)：（1）樹立職業(yè)理想：①樹立正確的人生觀②充分認識自己在崗位所從事的工作的意義，認識得越深刻，職業(yè)道德修養(yǎng)的自覺性就越高③正確認識自己優(yōu)點、缺點、長處、短處，找準個人職業(yè)理想、職業(yè)道德的切入點（2）端正職業(yè)態(tài)度（3）精通職業(yè)技能（4）明確職業(yè)責任（5）遵守職業(yè)紀律（6）保持職業(yè)榮譽第四章法紀教育一、《勞動合同法》規(guī)定了三項措施：

一是放寬了訂立勞動合同法的時間要求，規(guī)定已建立勞動關系，未同時訂立書面勞動合同的，如果在自用工之日起一個月內訂立了書面勞動合同，其行為即不違法。

二是規(guī)定用人單位未在自用之日起一個月之內訂立書面勞動合同，但在自用工之日起一年內訂立了書面勞動合同的，應當在此期間向勞動者每月支付二倍的工資。

三是規(guī)定用人單位自用工之日滿一年仍然未與勞動者訂立書面勞動合同的，除在不足一年的違法期間向勞動者每月支付二倍的工資外，還應當視為用人單位與勞動者已固定期限勞動合同。

二、勞動合同約定的試用期三、勞動合同的解除四、勞動合同的終止

五、違反治安管理的行為是指：擾亂公共秩序，妨害公共安全，侵犯人生財產、財產權利，妨害社會管理，具有社會危害性，但尚不夠刑事處罰的行為對這類行為，應當依照《治安管理處罰法》的規(guī)定，由公安機關給予治安管理處罰。

六、治安管理處罰的種類：警告、罰款、行政拘留、吊銷公安機關發(fā)放的許可證、驅逐出境和限制離境。七、《治安管理處罰法》規(guī)定的強制措施及其適用：

1、收繳2、責令不得進入體育場館3、取締4、勞動教養(yǎng)八、違反治安管理的行為界定：

1、擾亂公共秩序的行為2、妨害公共安全的行為3、侵犯人身權利、財產權利的行為4、妨害社會管理的行為第五章、鐵路行車安全

一、行車安全是現代化發(fā)展的基礎：

1、行車安全是現代化發(fā)展的基礎2、行車安全是鐵路運輸的責任和義務3、行車安全是鐵路改革與發(fā)展的重要保證二、《中華人民共和國鐵路法》（簡稱《鐵路法》）

《鐵路法》是我國管路鐵路的第一部法典，規(guī)定了鐵路運輸方面的法律問題。三、國務院頒布的與鐵路運輸有關的安全法規(guī)：

《鐵路運輸安全保護條例》《鐵別重大事故調查程序暫行規(guī)定》四、鐵路部門制定的有關規(guī)程、規(guī)則：1、《鐵路技術管理規(guī)程》（簡稱《技規(guī)》）是我國鐵路技術管理的基本法規(guī)。2、《鐵路行車組織規(guī)則》（簡稱《行規(guī)》）是各鐵路局根據《技規(guī)》的要求，結合本局管內的具體情況制定的，它是對《技規(guī)》的補充，也是鐵路局行車安全管理準則。3、《車站行車工作細則》（簡稱《站細》）是車站根據《技規(guī)》、《行規(guī)》等有關規(guī)定，結合本站具體情況編制的，是對《技規(guī)》、《行規(guī)》的補充，也是車站行車安全管理的細則。4、《鐵路行車事故處理規(guī)則》（簡稱《事規(guī)》）是鐵道部為了及時處理行車事故，盡快恢復正常的運輸秩序而制定的，它是正確處理各類行車事故的依據。五、鐵路行車安全影響因素：人機器環(huán)境以及管理六、鐵路安全防范措施：

1、強化安全基礎建設，全面提高安全基礎保障能力。2、強化心里疏導，消除人為失誤或差錯。

七、鐵路安全風險管理：指有關單位通過對安全風險的識別、鑒定和分析，采取合理的經濟技術手段對風險加以處理，以最小的風險成本獲得最大的安全保障的一種科學管理活動。八、我們可以用4種方式來處理風險：1、風險回避2、風險控制3、風險自留4、風險轉移

九、構建“三位一體”的風險評估體系（班組月度安全生產風險測評體系、工作任務風險評估體系、職工個人月度安全等級評定體系）

十、鐵路交通事故的定義：鐵路機車車輛在運行過程中與行人、機動車、非機動車、牲畜及其它障礙物的事故，包括影響鐵路正常行車的相關作業(yè)過程中發(fā)生的事故，或鐵路機車車輛發(fā)生沖突、脫軌、火災、爆炸等造成人員傷亡、設備損壞、經濟損失，影響鐵路正常行車的，均為鐵路交通事故。十一、事故的分類：按事故性質、損失和對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。按事故內容分為列車事故、調車事故、人身安全事故、路外安全事故、貨運事故、客運事故等。

十二、事故等級分為：1、特別重大事故2、重大事故3、較大事故4、一般事故：A類、B類、C類、D類十三、機車車輛：包括鐵路機車、客車、貨車、動車、動車組及各類自輪運轉特種設備等。列車：系指編成的車列并掛有機車及規(guī)定的列車標志。

客運列車：系指旅客列車（含動車組）按客車辦理的回送空客車車底及其他列車。貨運列車：系指客運列車外的其他列車。

行人：系指在鐵路線路上行走、停留的自然人（包括有關鐵路作業(yè)人員）。

沖突：系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設備設施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)送沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設備設施等破損。

脫軌：系指機車車輛的車輛落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。

正線：系指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。十四、事故報告內容：

1、發(fā)生的年、月、日、時、分。2、發(fā)生地點（區(qū)間、公里、米），站內的具體位置及電氣化的接觸桿號。

3、列車車次、列車種類、機車型號、部位、牽引輛數、噸位、換長、關系人員姓名及其所屬單位。

4、事故概括及原因的初步判斷。

5、旅客列車人員傷亡情況，機車、車輛、線路、接觸網、通訊、信號設備損壞情況。6、貨物品名、裝載情況、易燃易爆等危險貨物情況，是否需要消防部門的出動。7、機車車輛脫軌輛數、線路損壞程度等情況。8、天氣、地形、地貌、及線路狀況。

9、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。10、是否需要救護和何種救援手段。

11、雙線區(qū)間是否影響另一線；可否使用救援軌道起重機利用另一線進行救援作業(yè)。十五、常見鐵路行車應急處置

1、列車分離應急處置2、列車運行中車輛抱閘、燃軸、制動梁脫落、閘瓦脫落等車輛異狀的應急處置3、列車運行中發(fā)生貨物、裝載加固異狀應急處置4、發(fā)生擠岔應急處理5、發(fā)生脫軌應急處理6、發(fā)生火災應急處理

十六、事故救援是指鐵路行車事故發(fā)生后，為了減少事故損失，盡快開通線路恢復行車，而采取的隔離事故區(qū)域、搶救生命財產、防止事故擴大和蔓延、清理事故現場、搶修損壞設備等一切有組織的行為。第六章鐵路勞動安全

十七、人的安全素質包括人的安全意識、職業(yè)安全素質、安全心理。

十八、規(guī)范管理的主要內容有：規(guī)章制度、作業(yè)標準化、安全管理考核機制、班組安全管理干部作風、激勵約束機制，安全監(jiān)督等七個方面。十九、勞動安全管理的原則：（1）貫徹“管生產必須管安全”原則。（2）以人為中心的管理原則。（3）“四不放過”原則：①事故原因未查清不放過；②責任人員未處理不放過；③整改措施未落實不放過；④有關人員未受到教育不放過。（4）抓小防大原則。

二十、勞動保護任務：簡單的講，就是保護從業(yè)人員在生產經營過程中的安全與健康，具體的講就是指采取各種組織措施和技術措施，不斷改善勞動條件，保障勞動者在勞動過程中安全、健康，預防人身傷亡和職業(yè)病。勞動保護的主要內容包括：勞動保護管理，安全技術工程，工業(yè)衛(wèi)生技術工程，從業(yè)人員工作制度，女工勞動保護。二十一、勞動安全基本知識。P125二十二、鐵路職工安全作業(yè)紀律。P126

二十三、常見顏色的安全意義：紅色--危險、禁止；黃色--注意、警覺；綠色--安全、允許。二十四、個人防護用品：工作服、安全帽、安全帶、絕緣皮鞋、絕緣手套、護目鏡等。二十五、“三控”是自控、互控、他控。“兩互”是互包、互保。

二十六、三不傷害：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。二十七、反“三違”：反對違章作業(yè)，反對違章指揮，反對違反勞動紀律。

二十八、“五同時”：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的時候，同時計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。

二十九、勞動安全守則。P128

三十、從業(yè)人員必須與高壓帶電體保持2m以上的安全距離。三十一、防塵防毒防暑基本知識。P32三十二、人身傷害事故等級劃分。P132三十三、車務安全作業(yè)紀律。P133三十四、應用文。P11.鐵路職工怎么做好“愛路護路”?答：對于一個鐵路職工來說，愛路護路就是要以主人翁的責任感履行自己的崗位職責，愛護、維護和管理好自己崗位上的各類設備，及時排除自然災害對鐵路造成的損壞；要求遵紀守法，決不私拿公物和偷盜公物，堅決同一切破壞鐵路設施的不法行為做斗爭。1．我國五種交通運輸方式？

目前，我國主要有鐵路、公路、水運、航空和管道5種交通運輸方式，其中旅客運輸以鐵路、公路、水運、航空為主，貨物運輸則涉及所有運輸方式。2．鐵路運輸的特點？

運量大、運距長、輻射廣等特點。3．鐵路對經濟發(fā)展的作用？

鐵路對經濟社會發(fā)展起著重要的基礎保證作用。我國幅員遼闊、內陸深廣、人口眾多的自然情況，以及區(qū)域社會經濟不平衡的顯著特征和發(fā)展環(huán)境，形成了對鐵路運輸的巨大需求，使鐵路對經濟社會發(fā)展的基礎保證作用十分突出。從統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和區(qū)域協(xié)調發(fā)展來看，鐵路作為連接各大經濟區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的大動脈，是促進城鄉(xiāng)、區(qū)域協(xié)調發(fā)展的重要途徑。加快鐵路基礎建設，能夠在發(fā)達地區(qū)與欠發(fā)達地

區(qū)之間、城鄉(xiāng)之間形成快捷可靠的運輸通道，從而形成發(fā)達地區(qū)與欠發(fā)達地區(qū)、城市與農村優(yōu)勢互補、資源共享、相互促進、協(xié)調發(fā)展的局面。從加快工業(yè)化進程來看，工業(yè)化程度越高，對資源和原材料的需求越大，特別是由于我國資源分布與工業(yè)化布局不對稱，工業(yè)化進程中產品和生產要素的大規(guī)模轉移與交換，使大宗貨物的中長距離運輸需求更加旺盛，迫切需要大運量的交通工具。從加快城鎮(zhèn)化進程來看，將帶來城市之間和城鄉(xiāng)交流的巨大客流，使大批量中長途旅客明顯增加，對鐵路旅客運輸需求量越來越大，迫切需要加快發(fā)展大能力、低成本的快速鐵路運輸，健全完善城市間交通基礎設施，推動城市帶的形成，帶動沿線經濟社會的快速發(fā)展。

4．鐵路作為大眾化交通工具的特點？

鐵路作為大眾化交通工具主要特點體現在以下幾個方面：

一是鐵路經濟適用性好；二是鐵路能夠滿足旅客的多層次需求。5．組織結構管理體制？

我國實行鐵道部、鐵路局、站段三級管理體制。6．運輸站段分類？

運輸站段是直接從事運輸生產經營和安全管理的基本單位，下設車間、班組。包括：（1）車站、車務段。（2）機務段；（3）工務段；（4）電務段；（5）車輛段；（6）客運段；（7）供電段。

7．成都鐵路局時速200公里運營高鐵？

目前，全局時速200公里運營高鐵共有3條，分別是遂成鐵路、達成鐵路三匯鎮(zhèn)至遂寧段、成灌鐵路。

8．成都鐵路局主要任務？

我局主要從事鐵路旅客、貨物運輸工作，兼營物流、旅游、商貿、房地產等多種經營業(yè)務，負責承擔管內鐵路建設任務。

9．路局發(fā)展目標及現代化的三個階段？

發(fā)展目標：實施十年三步走、十年大跨越戰(zhàn)略、全面實現西南鐵路現代化。階段：（1）西南鐵路現代化建設全面起步階段（201*年至201*年）。（2）西南鐵路現代化建設全面攻堅階段（201*年至201*年）。（3）西南鐵路現代化建設全面跨越階段（201*年至2020年）。10。全路職工職業(yè)行為準則和基本原則？鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范是全路職工在職業(yè)活動中必須共同遵守的職業(yè)行為準則。身體力行鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是各部門、各崗位員工踐行“人民鐵路為人民”這一基本原則的有效途徑，是建設和諧鐵路的重要環(huán)節(jié)。11。鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范主要內容？（1）尊客愛貨、熱情周到；（2）遵章守紀、保證安全；（3）團結協(xié)作、顧全大局；（4）注重質量、講究信譽；（5）艱苦奮斗、勇于奉獻；（6）廉潔自律、秉公辦事；（7）愛路護路、盡職盡責。12。職業(yè)道德修養(yǎng)主要內容？

鐵路從業(yè)人員的職業(yè)道德修養(yǎng)應當包含以下內容：（1）樹立職業(yè)理想；（2）端正職業(yè)態(tài)度；（3）精通職業(yè)技能；（4）明確職業(yè)責任；（5）遵守職業(yè)紀律；（6）保持職業(yè)榮譽。13�！秳趧臃ā放c《勞動合同法》？

201*年6月29日第十屆人大常委會第二十八次會議審議通過《中華人民共和國勞動合同法》（以下稱《勞動合同法》），201*年6月29日中華人民共和國國家主席令第65號公布，自201*年1月1日起施行。

我國于20世紀80年中期開始進行勞動合同制度改革試點，1995年1月1日施行的《勞動法》正式確立了勞動合同制度。

《勞動合同法》既堅持了《勞動法》確立的勞動合同制度的基本框架，同時又對《勞動法》確立的勞動合同制度作出了較大修改，以便有針對性地解決現行勞動合同制度中存在的主要問題，促進勞動者的就業(yè)穩(wěn)定，并根據實際需要增加了維護用人單位合法權益的內容。14。勞動關系的建立？

根據《勞動法》的規(guī)定，勞動關系的建立以擬定勞動合同為主要標志。15。違反治安管理的行為特征及處罰原則和種類？特征：（1）具有違法性；（2）具有社會危害性；（3）應受處罰性。處罰原則：（1）以事實為依據，以法律為準繩原則；（2）比例原則；（3）公開、公正原則；（4）尊重和保障人權原則；（5）處罰與教育相結合原則；（6）特定案件可以進行調解處理原則。

種類：治安管理處罰的種類分為：警告、罰款、行政拘留、吊銷公安機關發(fā)放的許可證。對違反治安管理的外國人，可以附加適用限期出境或者驅逐出境。16。鐵路運輸生產的根本任務及首要工作？

鐵路運輸生產的根本任務就是把旅客和貨物安全、及時的運送到目的地，其作用、性質和特點決定了鐵路運輸必須把安全生產擺在各項工作的首要位置。17。行車安全的重要意義？

（1）行車安全是現代化發(fā)展的基礎；（2）行車安全是鐵路運輸的責任和義務；（3）行車安全是鐵路改革與發(fā)展的重要保證。18。行車安全檢查機構圖？課本P69。

19。鐵路行車安全管理體系？（一）鐵路運輸安全管理保障

1．與鐵路運輸相關的法律和行政法規(guī)體系

一是由國家的專門立法機關制定的法律，例如《鐵路法》；二是由國家的最高行政機關制定的行政法規(guī)，例如《鐵路運輸安全保護條例》；三是由政府的鐵路主管機關頒布的行政規(guī)章，例如鐵道部制定的《鐵路貨物運價規(guī)則》、《鐵路貨物運輸規(guī)程》等。2．職業(yè)教育制度和職工技能培訓體系（1）抓好就業(yè)準入制度的落實。就業(yè)準入制度是強制所有從業(yè)人員必須接受培訓，使其具備從事鐵路行業(yè)的基本技能，以提高新錄用人員的素質。

（2）把崗位達標培訓與職工動態(tài)考核緊密結合起來，實現“先培訓、后上崗”制度。（3）運用工資分配的激勵機制，促進職工自覺參加職業(yè)教育和培訓。3．以現代企業(yè)制度為基礎的內部管理體制

4．以先進技術裝備為基礎的行車安全技術保障系統(tǒng)鐵路行車安全技術保障系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：（1）現代化的鐵路行車安全監(jiān)測系統(tǒng)

（2）可靠和穩(wěn)定的產品生產和檢修質量保證系統(tǒng)（3）高度信息化的計算機信息系統(tǒng)（二）行車安全監(jiān)察機構20。鐵路法？

《中華人民共和國鐵路法》(簡稱《鐵路法》)《鐵路法》是我國管理鐵路的第一部法典，規(guī)定了鐵路運輸方面的法律問題。21。鐵路行車安全管理基本方法？（1）經濟手段；（2）行政手段；（3）思想疏導；（4）法律手段；（5）各種手段的綜合運用。22。鐵路行車安全影響因素及防范？一、影響因素：

從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，與行車安全有關的因素可以劃分為四類：人、機器、環(huán)境以及管理。二、安全防范措施：

（一）強化安全基礎建設，全面提高安全基礎保障能力堅持從意識教育、隊伍建設、設備質量、作業(yè)標準、管理規(guī)范上著力推進安全基礎建設。

1．強化推進安全責任意識教育。要始終堅持“安全第一，預防為主”的安全意識不動搖，強化“從嚴管理、從嚴要求、從嚴考核”手段。

2．強力推進標準化建設。要以“科學、規(guī)范、合理”為原則，優(yōu)化管理結構，進一步明確作業(yè)標準、管理標準，確保管理幅度科學合理。3．強力推進隊伍素質提升。

4．強力推進設備質量管理。堅持設備基礎保安全，全面落實各項設備的“用、管、修”制度，積極引進、使用各種先進成熟的安全監(jiān)控設備。（二）強化心理疏導，消除人為失誤或差錯。23。處理鐵路安全風險的四種方式？

對于鐵路安全風險，我們可以用4種方式來處理風險：第一種為風險回避，第二種為風險控制，第三種為風險自留，第四種為風險轉移。24。三點共識？

即實行安全風險管理的前提是強化安全風險意識。就是必須牢固樹立“三點共識”：一是要確立安全工作無小事的意識，安全工作是鐵路工作的根本，凡是涉及安全的都是大事；二是樹立安全第一的指導思想，做任何工作都要把安全放在第一位考慮，在日常工作中堅持做到，影響到安全的工作、服務于安全的工作、保證安全的工作、解決影響安全問題的工作都是第一位的工作；三是明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求，絕不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。25。班組安全風險管理流程？P83圖2.2。

26。行車事故的分類？

按事故性質、損失和對行車造成的影響，分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。按事故內容分為列車事故、調車事故、人身安全事故、路外安全事故、貨運事故、客運事故等。

一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故。27。名詞解釋？

1.運行過程中：系指鐵路機車車輛運行的全過程，也包括在其運行中的停車狀態(tài)。

2.沖突：系指列車、機車車輛互相間或與輕型車輛、設備設施（如車庫、站臺、車擋等）發(fā)生沖撞，致使機車車輛、輕型車輛、設備設施等破損。

3.脫軌：系指機車車輛的車輛落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。每輛（臺）只要脫軌1輪，即按1輛（臺）計算。4.正線：系指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。5.繁忙干線：系指京哈（不含沈山線）、京滬、京廣、京九（含廣州至深圳段）、隴海、滬昆（不含株州至昆明段）線及客運專線。繁忙干線單線：系指連接繁忙干線的聯(lián)絡線。6.其他線路：系指繁忙干線以外的線路。

7.占用線：系指車站內已辦理進路的線路或停有機車車輛的線路或已封鎖的線路。8.無調度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)：包括未按規(guī)定在車站登記要點進行施工、維修作業(yè)的，施工點前超范圍準備的，未按規(guī)定施工維修作業(yè)內容進行作業(yè)的，均按本項論。9.擠道岔：系指車輪擠過或擠壞道岔。

10.調車作業(yè)碰軋脫軌器、防護信號或未撤防護信號動車：脫軌器：系指固定脫軌器及移動脫軌器。防護信號：系指防護施工、裝卸及機車車輛檢修整備作業(yè)的固定信號或移動信號。機車車輛碰上、軋上脫軌器或防護信號即算。對插有停車信號的車輛，碰上車鉤及未撤防護信號動車，按本項論。

11.作業(yè)人員傷亡：系指在鐵路行車相關作業(yè)過程中發(fā)生的，與企業(yè)管理、工作環(huán)境、勞動條件、生產設備等有關的，違反勞動者意愿的人身傷害、含急性工業(yè)中毒導致的傷害。12.事故傷害損失工作日：系指作業(yè)人員在事故中導致傷殘、死亡，造成勞動能力損失的程度，以工作日為度量單位。“事故傷害損失工作日”，與實際歇工天數不同。

13.作業(yè)人員重傷：指造成作業(yè)人員肢體殘缺或某些器官受到嚴重損失，致使人體長期存在功能障礙或勞動能力有重大損失的傷害。28。安全工作的方針？

安全工作的方針就是“安全第一，預防為主，綜合治理”。29。鐵路系統(tǒng)主要危害因素？（1）物理性危害因素；（2）化學性危害因素。30。勞動安全管理的原則？（1）貫徹“管生產必須管安全”原則；（2）以人為中心的管理原則；（3）“四不放過”原則；（4）抓小防大原則。

31。安全管理主要措施？（1）安全生產責任制；（2）安全教育制度；（3）安全生產檢查制度；（4）職工傷亡事故報告制度；（5）安全考核制度。32。工務安全作業(yè)紀律？

（1）堅持集體出工、集體收工；（2）堅持區(qū)間作業(yè)500米外下道（普速區(qū)段）；（3）堅持按規(guī)定設置防護；（4）不準搶撬作業(yè)；（5）不準機具、工具在人員休息時侵入限界；（6）不準從車底下遞送料具；（7）不準在離鋼軌2米內休息、整修機具設備；（8）高空作業(yè)必須拴安全帶（繩、網）；（9）橋梁上、隧道內作業(yè)必須帶安全帽；（10）機具設備必須有專人操作看管；（11）在鋼桁梁橋上部作業(yè)必須設置防護；（12）在隧道內、橋梁上作業(yè)必須到避車臺（洞）讓車；（13）在橋梁檢查梯子下下時，必須確認無列車通過；（14）巡道時做到30米回頭望；（15）巡道時做到500米下道；（16）做到按巡回圖檢查線路；（17）做到不用衣、帽計劃供應遮住耳朵，不戴無耳孔防寒帽；（18）做到雪、風、雨、霧時走路肩；（19）做到熟悉線路設備、列車運行情況，不臆測行走；（20）注意觀察車上有無物品、車門、繩索脫落，防止意外傷人。33。勞動安全預防？

一、防止車輛傷害；二、防止高處墜落；三、防止觸電傷害；四、防止起重傷害；五、防止物體打擊；六、防止機具傷害；七、防止爆炸傷害；八、防止中毒、中暑措施；九、防止人為失誤；十、預防人為失誤的主要措施。34。應用文的定義？

應用文是機關、團體、企事業(yè)單位和個人，在日常工作、生產、學習和生活中，辦理公私事務所使用的、具有直接實用價值和一定慣用文章體式的文字材料，也就是文書。它是信息傳遞的一種重要載體、一種基本工具、一種通用的較固定形式。

友情提示：本文中關于《鐵路調車員操作規(guī)程考試及答案》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鐵路調車員操作規(guī)程考試及答案：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產生版權問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《鐵路調車員操作規(guī)程考試及答案》由互聯(lián)網用戶整理提供,轉載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.hmlawpc.com/gongwen/645878.html

• 上一篇：全國鐵路線路工技能鑒定7職業(yè)道德類
• 下一篇：調車長