機運隊四月份工作總結(jié)
機運隊四月份工作總結(jié)
春暖花開,草長鶯飛,在這充滿綠意的四月,我礦九十萬噸的建設進入了最后的攻堅時期,我機運隊全體人員,嚴格執(zhí)行上級領(lǐng)導安排的各項工作任務,并保質(zhì)保量的完成。
在本月,我隊繼上月的工作,完成了對主井樓梯1298梯的改造工程,并對主井坡進行了全面的抹平,使得主井坡一改往日的破舊,面貌煥然一新。在主井改造尚未結(jié)束時,我們又接到了對主井平臺高度亮化的工作,對于主井平臺的亮化,我們首先要完成的是對一次墻面的整平,二次抹光,三上外墻涂料,而時間僅僅只有九天。時間僅任務重,我們在調(diào)度室的調(diào)度協(xié)調(diào)下,材料的準備到位,工具設備的嚴格保障。我隊再次分組抽調(diào)人員,分組下任務,質(zhì)量落實到人頭,發(fā)揚不怕難,刻苦奮斗的伏巖精神,終于在規(guī)定的時間內(nèi)交付完成。為我礦井下的門面工程,質(zhì)量標準化建設工作打好堅實的基礎(chǔ),為我礦的最后驗收提供最強的后盾保障。
對于皮帶運輸方面的工作,我們對主皮帶設備進行了全面的檢修與維護,對井下一、二級皮帶進行了換扣,把皮帶接口進行了重做,保證皮帶運輸?shù)陌踩T诤镘囘\輸方面,我們對猴車鋼絲繩進行了一次全面檢查。對所有電氣設備進行了全面的檢修,保證了猴車的安全運輸。
在其它方面是我們對井下的永久、臨時避難硐室進行了全面的保養(yǎng)和維護,對設備、食品等進行了一次全面檢查。對于井下醫(yī)療硐室的建設,我們在服務公司的配合下,備齊了井下的部分醫(yī)療設備和急救藥品。
在人員培訓教育方面,我隊本月派出8人參加由陽城縣安全培訓中心開班的輸送機培訓學習,并全部通過考試。
本月,我們繼續(xù)發(fā)揚以往對待安全工作的精神,保證本月全隊安全生產(chǎn)無事故。
對于下個月的工作,我們將主要工作任務放在關(guān)于90萬噸最后的驗收工作中,竭盡全力,為我礦的最后一次驗收做好最后的工作,保證順利通過。
機運隊201*年4月26日
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機運隊4月安全工作總結(jié)及5月份安全工作安排
一、4月份存在問題:
4月,機運隊沒有發(fā)生人身傷害事故,完成了1153工作面回撤工作,人員不安全行為時有發(fā)生,在5月初出現(xiàn)人員手被托輥擠傷現(xiàn)象,生產(chǎn)系統(tǒng)主要影響有:地面1#振動篩卡大塊,地面3#皮帶油包易熔塞沖掉,7#皮帶配重處卷帶,地面猴車迂回輪支架焊口開焊,井下中央變電所一段因903移變問題造成故障跳閘,880皮帶1#驅(qū)動液力耦合器裂開,造成機電方面的影響生產(chǎn)主要原因剖析如下:
1、區(qū)隊領(lǐng)導、班組長、崗位工對1191工作面出來的大塊煤沒有采取積極應對的措施,導致地面1#振動篩卡大塊、生產(chǎn)倉滿對系統(tǒng)造成卡阻、中斷。2、因地面7#皮帶正在改造中,每天檢查、管理的不細,不夠認真,存在麻痹大意思想,對沒有改造的設備存在的隱患排查不到位,使皮帶出現(xiàn)卷帶事故,這起事故主要責任在區(qū)隊主要負責人,沒有吸取上次同樣事故的教訓,在同樣一個地方摔倒兩次,這次事故是執(zhí)行力和落實力缺乏的典型代表。3、井下中央變電所一段跳閘故障暴露出維修電工,對設備隱患沒有排查到,尤其對移變的使用環(huán)境沒有提出相應的整改意見和制定相應的防范措施。對使用單位存在的故障隱患未能及時發(fā)現(xiàn)處理或者說初而不見,最終造成這起跳閘事故。對設備的隱患熟視無睹,指望使用單位自己解決,是造成這起跳閘事故的根本原因。
4、皮帶液力耦合器問題一直困擾著880皮帶運輸,在處理問題方面管理的不夠,存在著等、靠、要思想,針對實際問題沒有制定出正確的解決措施,對于設備的質(zhì)量問題沒有采取預防措施,沒有及時上報質(zhì)量好的備品備件,徹底解決問題。
5、在地面選煤車間隱患排查和整改方面仍然有依靠的思想,責任主體不明確隱患整改遲遲得不到落實,7#帶的卷帶事故主要原因就是,作為主要負責人
對自己區(qū)隊設備現(xiàn)狀不了解,沒有做到設備的本質(zhì)安全,尤其是對7#帶的消缺改造上是不到位的。日常檢查的不到位,更加速了事故發(fā)生的頻率。6、作為區(qū)隊主要負責人,對地面改造設備沒有按照質(zhì)量標準化的要求檢查、維護到位,沒有把本安體系管理的閉環(huán)管理模式運用到設備管理中去,安排各項工作沒有做到現(xiàn)場落實,沒有專人負責,使本月地面影響比上月增加。二、五月份安全工作安排:(一)五月份安全重點工作
1、繼續(xù)開展“百日安全生產(chǎn)無事故”活動,五月份是實施階段,為保證活動的有效實施開展了以下工作:
1)認真組織干部員工學習公司胡總經(jīng)理的講話,聯(lián)系并結(jié)合實際解決自身的現(xiàn)場問題,組織員工學習運輸系統(tǒng)的應急預案,在生產(chǎn)中因故障中斷后,啟動應急方式安全有效的恢復生產(chǎn),鼓勵新員工進行小改小革,調(diào)整適應他們工作崗位,調(diào)動他們工作的積極性。
2)主運系統(tǒng)所有滾筒按照編號包機到人,并簽訂了承諾書,將壓力傳遞到設備包機人,設備運轉(zhuǎn)率與當月獎金掛鉤,獎的眼紅,罰的心疼。
3)對地面改造設備進行隱患排查,通過對電控的改造優(yōu)化,來彌補機械部分的不足和缺陷,最大限度減少影響保證安全生產(chǎn)。區(qū)隊通過獎金分配,鼓勵開展自己包機范圍的小改小革,尤其重獎能夠保證安全生產(chǎn)的小改小革。4)針對地面篩選系統(tǒng)的管理,每天安排一名電鉗工對電器保護、開關(guān)、電纜、安全防護設施做系統(tǒng)檢查,避免出現(xiàn)保護失靈、防護失效設備潤滑不到位所造成的安全事故。
5)針對井下采掘工作面涌水量的增加及水倉存水量減少的情況下,必須做到井下三臺主排水泵全部完好,出現(xiàn)問題立即搶修好,做好每天的定檢、強檢工作及備品備件的準備工作。
6)軌道運輸?shù)墓芾碜鰹橹攸c工作來抓,針對副石門驗收及打地坪工作,要
嚴把質(zhì)量關(guān),白班安排專職跟班檢查,確保工程質(zhì)量。同樣針對軌道提升方面每班都有道工負責對運輸軌道全面進行檢查、維護,要嚴格執(zhí)行斜坡道管理制度,確保提升安全。
7)抓好人員不安全行為管控,主要針對有不安全行為的人員及有不安全行為傾向的人員,做重點管控,必要時及時采取相應的管理措施,實現(xiàn)杜絕三位避免出現(xiàn)人員安全事故的目標。
8)針對地面生產(chǎn)系統(tǒng)點多面廣人員安全素質(zhì)差距較大,機運隊干部、員工的安全監(jiān)督工作必須到位,確保安全隱患檢查、整改、落實到位,尤其是公司及職能科室檢查到的影響安全的重點問題,對重大安全隱患由主要負責人監(jiān)督整改。
9)在崗位工危險源辨識管理上,機運隊又進了些新工人還需要在班前會和班后會上加強學習,做好理論結(jié)合現(xiàn)場工作。解決崗位危險源辨識和管控的差距。2、安全生產(chǎn)工作方面主要做好以下幾項工作:
1)抓好維修人員的現(xiàn)場管理,根據(jù)現(xiàn)場的實際情況快速靈活解決設備檢修工作減少影響。
2)利用好每天的定檢時間,對關(guān)鍵設備每天必須認真檢查一遍,及時發(fā)現(xiàn)問題,對事故相對多發(fā)的設備實行區(qū)隊領(lǐng)導帶班檢修制度,將責任落實到工作現(xiàn)場。
3)總結(jié)以前安全生產(chǎn)影響的教訓,最終結(jié)論就是:顧此失彼、不全面。消缺改造后的設備驗證效果不明確,導致超前預防失效,現(xiàn)場解決問題能力滯后,作為區(qū)隊主要負責人針對現(xiàn)場的管理必須到位,思維敏捷、思考問題全面,具備現(xiàn)場指揮的能力,所做的所有工作都必須為安全生產(chǎn)負責。
3、地面主運系統(tǒng)改造工作,七號皮帶配重張緊改為液壓張緊車張緊,解決配重滑道問題。地面手選皮帶的完善,保證設備與選煤工的配合,選出符合市
場需要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。2號篩分站必須要解決上煤的問題,完善生產(chǎn)線及2#篩分站的安全防護設施,只要在自己所管轄范圍內(nèi)開展的所有工作,安全管理的主體都是我機運隊全體干部員工。4、地面副井口護坡開始施工,電機車司機開車時要注意護坡變化狀態(tài)防止護坡傷人及損壞設備,電機車停放及裝、卸貨物時不要在護坡下進行,嚴格按照制定的安全措施運輸。
(二)本質(zhì)安全管理體系建設實施工作
1、認真開展“百日安全生產(chǎn)無事故”活動,做好班組崗位風險班評估和重大安全隱患的管控工作。
2、針對機運隊每天工作中遇到的問題,進行隱患排查整改,結(jié)合現(xiàn)場實際做好持續(xù)性風險評估,對皮帶運輸存在的風險進行重點管控,對不安全人員的不安全行為進行重點監(jiān)控,消除不安全隱患,杜絕各類事故發(fā)生。
3、通過對本安體系的學習,做好新員工傳、幫、帶工作,使新上崗員工真正掌握本崗位的危險源辨識和操作技術(shù)規(guī)范,他們的行為真正實現(xiàn)干標準活、上標準崗、接標準班。
4、做為單位主要負責人除正常參加每周二、五的安全學習外,把本質(zhì)管理體系帶到現(xiàn)場,學習用體系管理現(xiàn)場、治理現(xiàn)場。
機運隊201*年5月3日
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