交通志愿者行為引導(dǎo)活動總結(jié)

長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團(tuán)委社會實(shí)踐部

交通志愿者行為引導(dǎo)活動

活動總結(jié)

長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團(tuán)委

二○一三年六月

長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團(tuán)委社會實(shí)踐部交通志愿者行為引導(dǎo)活動總結(jié)

長春工程學(xué)院外語學(xué)院分團(tuán)委社會實(shí)踐部

交通志愿者行為引導(dǎo)活動總結(jié)

當(dāng)今交通運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，街上車水馬龍，交通事故頻頻見諸報端，交通事業(yè)發(fā)展與交通安全的矛盾日益尖銳，但是社會上部分人的安全意識不強(qiáng)，導(dǎo)致交通存在較大的安全隱患。

為了維護(hù)交通秩序，協(xié)助交警，發(fā)揚(yáng)志愿者無私服務(wù)的精神，我外語學(xué)院分團(tuán)委社會實(shí)踐部響應(yīng)校團(tuán)委、學(xué)工處的號召，組織二十名同學(xué)于6月25日星期二中午到繁榮路與XX路交匯處積極參與文明交通志愿行動，以身作則，做到“開文明車、行文明路、做文明人”，督促市民遵守交通規(guī)則，創(chuàng)建文明城市、文明交通，更進(jìn)一步加強(qiáng)警民團(tuán)結(jié)。

同學(xué)們穿著統(tǒng)一的便裝，整齊的帽子，以滿腔的熱血參與到活動中來。剛開始參加活動時發(fā)現(xiàn)了很多不文明的現(xiàn)象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機(jī)和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現(xiàn)象也時有發(fā)生。起先，我們還不太好意思去勸導(dǎo)，但是我們的主要任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規(guī)則，為了完成任務(wù)，也為了履行我們的責(zé)任。最后我們還是采取了相應(yīng)的行動，活動中我們?yōu)榱艘�起市民的注意還拉起了宣傳條幅。經(jīng)過一個小時的不懈努力，我們的積極行動終于讓更多的市民消除了不文明交通陋習(xí)，引導(dǎo)大家文明行車，安全出行。

我們還發(fā)現(xiàn)，交通秩序難以維護(hù)是因為，城區(qū)規(guī)劃不合理、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明，或者城管力度不夠，導(dǎo)致交通混亂、城區(qū)道路行人、非機(jī)動車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。

針對發(fā)現(xiàn)的問題，我們認(rèn)為，要改變現(xiàn)在的交通混亂情況，應(yīng)建立健全道路交通管理社會化管理新機(jī)制，加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，

并加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通管理中的應(yīng)用。

就活動的效果來說，此次的活動非常成功，它不僅讓更多的市民們開始關(guān)注交通安全，也讓參加活動的同學(xué)們學(xué)到了不少交通規(guī)章和安全知識。更重要的是此次活動還提高了同學(xué)們的交際能力。

參加人員：

李龍群、房婧、余小榕、李瑋、張付民、趙迎椿、劉健健、吳慧、邱子彤、楊穎、孔子然、鄧玉潔、杜鳳琴、朵藍(lán)、陳靜雯、胡婷婷、張曉秀、張子光、楊亦臣、肖成銘

外語學(xué)院分團(tuán)委社會實(shí)踐部201*年06月25日

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交通志愿者活動總結(jié)

時間過得飛快，不知不覺已經(jīng)過去了近兩個月。回顧當(dāng)交通文明志愿者的九天時光，在此期間，我經(jīng)歷了很多以前未曾遇到的事情，讓我對生活有了一個更加深刻的體會。

我們工作的地點(diǎn)是人民東路與濠東路的交叉出。我們的任務(wù)是文明交通勸導(dǎo)，具體任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規(guī)則，協(xié)助交警保障交通的暢通，通過我們的行動，讓更多市民消除不文明交通陋習(xí)，引導(dǎo)大家文明行車，安全出行。

剛開始參加活動時發(fā)現(xiàn)了很多不文明的現(xiàn)象和安全隱患，有的汽車橫在路口，這樣看上去很不好看。還有很多汽車司機(jī)和行人總是急著過馬路，大家互不相讓，闖紅燈，橫穿馬路的現(xiàn)象也時有發(fā)生，這樣就很容易出事故。起先，我們還不太好意思去勸導(dǎo)，但在交警的幫助下，我們漸漸主動起來。

在志愿工作日，我們早上七點(diǎn)二十就要到工作崗位，下午是五點(diǎn)。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點(diǎn)昏沉沉的，不過都堅持到了最后。然而把我們承擔(dān)的苦跟交警承擔(dān)的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對的困難不知道要比我們多多少倍。

有時候，我自己會想，為什么人們會不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒有素質(zhì)嗎？其實(shí)不然，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導(dǎo)致車流量劇增，所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_(dá)目的地，就會冒著危險去闖紅燈。通過這些，我發(fā)現(xiàn)，交通秩序難以維護(hù)存在以下的幾點(diǎn)問題：一、城區(qū)規(guī)劃不合理。

城區(qū)分布不合理，市中心商業(yè)過于集中，逢年過節(jié)是有的店鋪甚至?xí)�占用道路，以及各種車輛私自停靠子馬路兩側(cè)從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。二、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明，或者城管力度不夠，導(dǎo)致交通混亂。例如端平橋菜市場，占道經(jīng)營，車輛隨意停放。

三、城區(qū)道路行人、非機(jī)動車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行為表現(xiàn)為許多居民在交通行為中，由于對新法規(guī)了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過

機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行；很多乘車人不知道在機(jī)動車道上下不得從機(jī)動車左側(cè)上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反�！兜缆方煌ò踩�法》規(guī)定交警可以當(dāng)場進(jìn)行處罰，但現(xiàn)實(shí)中，交警對這類交通違法的處罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機(jī)動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中常常遇到“法不責(zé)眾”的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強(qiáng)的威懾力和約束力，使行人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的“嚴(yán)”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產(chǎn)生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

所以，我認(rèn)為，要改變現(xiàn)在的交通混亂情況，應(yīng)該要做一下幾點(diǎn)：

一、應(yīng)建立健全道路交通管理社會化管理新機(jī)制。二、應(yīng)加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

三、要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通管理中的應(yīng)用。

四、要按照處罰和教育相結(jié)合的原則，做細(xì)做實(shí)交通管理宣傳工作。

但是，付出也就會有收獲。在我們的勸導(dǎo)下違反交通規(guī)則的現(xiàn)象逐漸減少，大家都能做到文明出行，這讓我們倍感欣慰。別人一句溫馨的謝謝，一個淺淺的微笑，更是讓我們倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時油然而生。從這次活動中，我還學(xué)習(xí)到了很重要一點(diǎn)，那就是如何與人交流溝通。別人橫穿馬路的時候，該怎么規(guī)勸才能讓他們真正的認(rèn)識到橫穿馬路的危險性與不負(fù)責(zé)性，從而以后再也不做類似的事；別人向你問路時你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對不起，我也不知道”呢還是怎樣?所有這些要真正學(xué)起來還真不是一件容易的事。

總之，這次活動讓我獲益匪淺。我會好好珍惜這段時光，同時今后再接再厲，從自身做起，呼吁身邊的人，遵守交通規(guī)則，安全出行。

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