關于明確全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務經營管理體系的通知

關于明確全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務經營管理體系的通知

縣區(qū)局、市速遞物流公司：

為確保郵政分銷配送業(yè)務健康、快速發(fā)展，根據省公司關于市縣一體化專業(yè)經營實施方案和進一步明確全省郵政分銷配送業(yè)務經營管理體系的通知要求，結合我局實際，現就全區(qū)郵政分銷配送業(yè)務經營管理體系明確如下：

一、經營管理方式

基于分銷配送業(yè)務運行現狀和業(yè)務發(fā)展需要，按照省公司“專業(yè)管理、現業(yè)經營”的原則，市速遞物流分公司在省速遞物流公司指導下歸口管理我局分銷配送業(yè)務，市、縣郵政局（以下簡稱現業(yè)務局）負責現業(yè)經營。現業(yè)經營的收入計列、資金籌集、渠道建設等模式保持不變。

（一）歸口管理

市速遞物流公司建立市、縣業(yè)務管理部門，遵循“渠道經營、要數分送、項目管理、質量監(jiān)控”的指導方針，按照統(tǒng)一經營管理體制、統(tǒng)一合同管理和產品采購、統(tǒng)一價格管理、統(tǒng)一銷售渠道、統(tǒng)一收支核算、統(tǒng)一服務標識的管理原則，對分銷配送業(yè)務進行管理。

（二）現業(yè)經營

市、縣郵政局根據業(yè)務經營需要設置專門的分銷配送機構，為市、縣郵政局現業(yè)局，機構名稱確定市局為分銷郵購分局，縣區(qū)局為分銷郵購部，實行專業(yè)化經營管理。（三）機構人員設置

1、市分銷郵購分局：設分局局長一人，市場部3人，業(yè)務部2人。

2、縣分銷郵購部：設主任一人，市場部3人。二、職責劃分

（一）市分銷郵購分局職責：

在市局直接領導下負責全市分銷郵購業(yè)務的經營管理工作。1、認真貫徹落實上級制定的各項政策規(guī)章制度和管理辦法。根據省公司和市局發(fā)展策略，結合實際，制定分銷郵購業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展策略，并抓好項目推廣、方案策劃、業(yè)務指導、業(yè)務宣傳和業(yè)務培訓等工作。

2、負責全區(qū)本專業(yè)業(yè)務收入和經營管理，負責完成市局下達的預算目標（包括收入、成本、收支差額）。

3、負責本單位成本費用的審核。

4、負責包件業(yè)務的日常經營管理和業(yè)務發(fā)展；負責電子商務包裹、家鄉(xiāng)包裹、校園包裹、軍隊包裹、“兩區(qū)一商”包裹等大客戶市場的營銷策劃和市場開發(fā)，并指導郵政支局上門攬收服務工作。

5、負責全區(qū)分銷郵購業(yè)務重點行業(yè)、重點客戶、重點業(yè)務的市場開發(fā)、管理、服務、維護。

6、負責全區(qū)渠道建設規(guī)劃和網點的綜合管理；

7、負責做好全區(qū)內分銷項目的訂單匯總、資金回籠、貨物調配、信息處理和庫存管理；

8、負責分銷配送產品的價格管理；負責對省速遞物流公司反饋分銷產品市場信息；

9、負責做好信息系統(tǒng)工作；監(jiān)督、指導全區(qū)應用信息系統(tǒng)完成業(yè)務各環(huán)節(jié)信息化處理的工作，確保系統(tǒng)各類數據的及時準確；

10、負責匯總縣局訂單及收款工作；

11、負責對省速遞物流公司提交訂單及付款工作；12、負責通過信息系統(tǒng)監(jiān)督各縣局庫存情況，以便及時對縣局庫存進行調整、調配；與市速遞物流公司協(xié)商分銷產品運輸配送工作，優(yōu)先使用市縣速遞物流部門的運力。

（二）縣、區(qū)分銷郵購部職責：

在市分銷郵購分局和縣區(qū)局雙重領導下負責全縣（區(qū)）分銷郵購業(yè)務的經營管理和業(yè)務發(fā)展工作。

1、認真貫徹落實上級制定的各項政策規(guī)章制度和管理辦法。根據市局發(fā)展策略，結合實際，制定分銷郵購業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及發(fā)展策略，并抓好本區(qū)域內項目推廣、方案策劃、業(yè)務指導、業(yè)務宣傳和業(yè)務培訓等工作。

2、負責本區(qū)域內包件業(yè)務的日常經營管理和業(yè)務發(fā)展，負責包件重點項目的大客戶市場的營銷策劃和市場開發(fā)工作。

3、負責做好本區(qū)域內分銷郵購業(yè)務市場開拓、客戶的開發(fā)與維護等項工作。4、負責完成上級下達的分銷郵購業(yè)務經營管理的各項指標。（三）市郵政速遞物流公司職責

1、負責分銷配送產品的價格監(jiān)管，協(xié)助郵政分銷郵購局負責分銷產品運輸配送工作；

2、負責協(xié)助郵政分銷郵購局按照總部要求，實施“中郵連鎖”品牌的宣傳和推廣；

3、負責協(xié)助郵政分銷郵購局組織全區(qū)分銷配分銷配送業(yè)務的專項活動、培訓交流等；

4、負責協(xié)助郵政分銷郵購局做好信息系統(tǒng)的應用工作；5、負責協(xié)助郵政分銷郵購局處理產品的售后服務投訴事宜。三、經營管理范圍

目前郵政開展的農資、消費品、農產品和其它各類產品的分銷配送及包件業(yè)務的經營管理。

四、業(yè)務運行模式

（一）項目引進原則上必須分銷由郵政速遞物流總公司和省速遞物流公司兩級引入的分銷產品。市縣如有個性化需求，可由現業(yè)局專門機構報省速遞物流公司批準后引進。

（二）資金籌集和管理

由省郵政公司、市（縣）郵政局負責分銷配送業(yè)務的資金籌集；市分銷郵購分局負責對全區(qū)分銷資金實行統(tǒng)一管理。

（三）項目運行流程

訂貨流程：縣分銷郵購部市分銷郵購分局省速遞物流公司廠商；

發(fā)貨流程：廠商市分銷郵購分局、縣分銷郵購部（支局）；結算流程：逐步實現縣分銷郵購部市分銷郵購分局省速遞物流公司廠商的統(tǒng)一結算。

（四）價格體系管理

分銷產品價格嚴格執(zhí)行中國郵政速遞物流公司及省速遞物流公司制定的價格標準，并嚴禁跨區(qū)串貨銷售。

（五）收入歸口

分銷配送業(yè)務收入由市、縣郵政局計列。五、雙向考核

市郵政局根據省公司下達分銷配送收入指標對市速遞物流分公司下達分銷配送業(yè)務收入指標，同時下達各縣區(qū)局和市分銷郵購局分銷配送業(yè)務收入指標。在此基礎上，市郵政局對市速遞物流分公司考核分銷配送業(yè)務收入，同時對各縣區(qū)局和市分銷郵購局考核分銷配送業(yè)務收入。

六、相關要求

各單位盡快落實機構和人員，按照本文件要求，加強包件業(yè)務和分銷配送業(yè)務的各項管理，規(guī)范運作流程，結合目前業(yè)務開展情況，加大包件業(yè)務的市場開發(fā)力度和分銷網點渠道建設，加大包件業(yè)務和分銷業(yè)務的宣傳,將其培育成為郵政的支柱型業(yè)務。

擴展閱讀：郵政物流配送系統(tǒng)開題報告

畢業(yè)設計(論文)開題報告

題目：郵政物流配送系統(tǒng)的設計系：計算機與通信學院專業(yè)：計算機科學與技術學生姓名：楊遠煥學號：201*03010202指導教師：張鐵楠

201*年4月9日開題報告填寫要求

1．開題報告（含“文獻綜述”）作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，經指導教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效。

2．開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫或按此電子文檔標準格式（可從教務處網頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見。

3．“文獻綜述”應按論文的格式成文，并直接書寫（或打�。┰诒鹃_題報告第一欄目內，學生寫文獻綜述的參考文獻應不少于10篇（不包括辭典、手冊），其中至少應包括1篇外文資料；對于重要的參考文獻應附原件復印件，作為附件裝訂在開題報告的最后。

4．統(tǒng)一用A4紙，并裝訂單獨成冊，隨《畢業(yè)設計（論文）說明書》等資料裝入文件袋中。

畢業(yè)設計（論文）開題報告

1．文獻綜述：結合畢業(yè)設計（論文）課題情況，根據所查閱的文獻資料，每人撰寫2500字以上的文獻綜述，文后應列出所查閱的文獻資料。

1.1物流概述中國郵政作為一個有百年發(fā)展史的行業(yè)，一直保持著傳統(tǒng)的經營方式，固定的客戶群，模式化的服務。然而，隨著信息技術的發(fā)展，電話、傳真、手機、網絡等高科技信息產品的興起，直接沖擊著郵政包括中國郵政的發(fā)展，使得郵政盈利水平銳減。伴隨著物流業(yè)的發(fā)展，各國郵政都開展了郵政物流，盈利水平有了好轉，中國郵政也設立了許多地方郵政物流服務公司，跟隨著物流發(fā)展趨勢，參與一些產品、產業(yè)物流配送。但是，由于沒有很好的戰(zhàn)略規(guī)劃、市場定位，使得中國郵政沒有能夠很好的與國內外物流公司分享各類產品在中國城市配送這塊大蛋糕。隨著經濟全球化、貿易自由化浪潮的不斷涌起，郵政內外環(huán)境發(fā)生了很大的變化�，F代第三方物流作為一個現代產業(yè)，得到了高速的發(fā)展，并且引起了廣大企業(yè)界和理論界的極大關注。在網絡經濟時代，中國郵政把發(fā)展現代第三方物流業(yè)務既是作為鞏固中國郵政生存空間，也是開拓更長遠、更廣闊發(fā)展空間的需要。物流信息化是現代物流的重要特征，物流信息技術是支撐物流活動、提高效率和快速反應能力的基礎。物流信息系統(tǒng)的主要功能是進行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護和輸出，為物流管理者及其他組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)本及運作決策的支持，以達到組織的戰(zhàn)略競優(yōu)，提高物流運作的效率與效益。目前，國內物流業(yè)整體水平不高，大部分操作流程不規(guī)范，信以化程度低。因此，要發(fā)展物流事業(yè)，提高物流信息化的應用水平，必須積極采用先進的物流信息管理技術，加強信息化平臺的建設。由于郵政業(yè)務和機構設置都是具有跨地域性，同時現代物流在貨物存儲、運輸、配送要求有較高的協(xié)調配合能力（以最短的時間完成出貨，將貨物損壞率降低到最小程度）。而郵政物流配送系統(tǒng)的開發(fā)與應用將使得各個郵政業(yè)務和機構能更好的連接起來，能更好的協(xié)調工作。從而極大的提高貨物配送的效率和快速反應能力。也能更合理的利用郵政系統(tǒng)的已有資源，這大大的降低了運營成本。1.2JSP簡介JavaServerPages：“動態(tài)服務器網頁”，一般簡稱為“JSP”，JSP之所以能受到大家的重視與使用的原因，主要在于所產生的執(zhí)行結果都是標準的html格式，而且這些程序是在網絡服務端中執(zhí)行，使用一般的瀏覽器（如ie或netscape）都可以正確地獲得JSP的“執(zhí)行”結果，并且將這JSP執(zhí)行的結果直接在瀏覽器中“瀏覽”，不像vbscript或javascript是在客戶端（client）的瀏覽器上執(zhí)行，若使用vbscript來設計程序，客戶端（client）在IE瀏覽器中可以顯示程序執(zhí)行的結果，可是，客戶端（client）若使用netscape瀏覽器就無法顯示vbscript的執(zhí)行結果。JSP(JavaServerPages)是由Sun公司倡導、許多公司參與一起建立的一種動態(tài)網頁技術標準。JSP技術有點類似ASP技術，它是在傳統(tǒng)的網頁HTML文件(*.htm,*.html)中插入Java程序段(Scriptlet)和JSP標記(tag)，從而形成JSP文件(*.jsp)。用JSP開發(fā)的Web應用是跨平臺的，即能在Linux下運行，也能在其他操作系統(tǒng)上運行。JSP技術使用Java編程語言編寫類XML的tags和scriptlets，來封裝產生動態(tài)網頁的處理邏輯。網頁還能通過tags和scriptlets訪問存在于服務端的資源的應用邏輯。JSP將網頁邏輯與網頁設計和顯示分離，支持可重用的基于組件的設計，使基于Web的應用程序的開發(fā)變得迅速和容易。Web服務器在遇到訪問JSP網頁的請求時，首先執(zhí)行其中的程序段，然后將執(zhí)行結果連同JSP文件中的HTML代碼一起返回給客戶。插入的Java程序段可以操作數據庫、重新定向網頁等，以實現建立動態(tài)網頁所需要的功能。JSP與JavaServlet一樣，是在服務器端執(zhí)行的，通常返回該客戶端的就是一個HTML文本，因此客戶端只要有瀏覽器就能瀏覽。1.3MySQL數據庫MySQL是一個小型關系型數據庫管理系統(tǒng)，開發(fā)者為瑞典MySQLAB公司。在201*年1月16號被Sun公司收購。而201*年,SUN又被Oracle收購.對于Mysql的前途,沒有任何人抱樂觀的態(tài)度.目前MySQL被廣泛地應用在Internet上的中小型網站中。由于其體積小、速度快、總體擁有成本低，尤其是開放源碼這一特點，許多中小型網站為了降低網站總體擁有成本而選擇了MySQL作為網站數據庫。1.4Script語言腳本script是使用一種特定的描述性語言，依據一定的格式編寫的可執(zhí)行文件，又稱作宏或批處理文件。腳本通�？梢杂蓱�用程序臨時調用并執(zhí)行。各類腳本目前被廣泛地應用于網頁設計中，因為腳本不僅可以減小網頁的規(guī)模和提高網頁瀏覽速度，而且可以豐富網頁的表現，如動畫、聲音等。動態(tài)程序一般有兩種實現方式，一是二進制方式，一是腳本方式。二進制方式是先將我們編寫的程序進行編譯，變成機器可識別的指令代碼（如.exe文件），然后再執(zhí)行。這種編譯好的程序我們只能執(zhí)行、使用，卻看不到他的程序內容。腳本簡單地說就是一條條的文字命令，這些文字命令是我們可以看到的（如可以用記事本打開查看、編輯），腳本程序在執(zhí)行時，是由系統(tǒng)的一個解釋器，將其一條條的翻譯成機器可識別的指令，并按程序順序執(zhí)行。因為腳本在執(zhí)行時多了一道翻譯的過程，所以它比二進制程序執(zhí)行效率要稍低一些。我們上面提到的各種動態(tài)語言，如ASP、PHP、CGI、JSP等，都是腳本語言。按目前的服務規(guī)則，虛擬主機網站只能采用腳本語言來實現。1.5ActiveX技術隨著Internet/Intranet的普及,人們對網絡應用程序開發(fā)提出了更高的要求。如:Web頁面需要更加豐富生動的多媒體內容,商業(yè)應用程序要求更高可靠性、更加靈活的網絡應用軟件開發(fā)工具等等,特別是如何在Internet上共享微軟產品功能。于是微軟提出了ActiveX技術。首先,ActiveX是一種標準。使用這個標準可以使用不同語言開發(fā)的軟件構件在網絡環(huán)境中相互操作。它使得Internet超越靜態(tài)文本,利用多媒體效果和可交互的對象,向用戶提供更加主動有趣和更加有用的服務。另外,ActiveX也是開放技術的集合,它涵蓋了所有流行的Internet標準、語言和平臺。通過連接Sun公司的Java技術和微軟公司的OLE組件技術,ActiveX給用戶和開發(fā)商提供了一個內容豐富的平臺,在開發(fā)Internet新的應用程序的同時,可以保護他們以前在應用程序、工具和源碼上的投資。ActiveX標準包括控件(Controls)、文檔(Documents)、腳本(Scripts)這三種最常用的技術,同時它也包括客戶機技術、服務器技術以及工具和應用程序。參考文獻：1[美]阿蒙森朱禮軍等ASP.NET開發(fā)人員指南[M].中國電力出版社，201*.2崔良海．ASP.NET網絡編程實用教程[M]．北京：北京大學出版社，201*.3肖金秀，何鵬，王當文.ASP.NET案例教程[M].北京：冶金工業(yè)出版社，201*.4陳英;劉煥淋.郵政物流配送系統(tǒng)開發(fā)[J].物流技術,201*,(01)5王秋彬,王銳.郵政物流發(fā)展第四方物流SWOT分析[J].中國物流與采購,201*,(08)6郵政物流的專業(yè)化謀略[J].中國郵政,201*,(08)7王蕾，李培峰等.基于ASP.NET的Web應用系統(tǒng)架構探討[J].計算機技術與發(fā)展，201*年7期.8毛一心.ACCESS2.0在管理系統(tǒng)中的應用與實例[M].北京：清華大學出版社，1997.9Stephen,C.Perry,林琪.C#和.NET核心技術[J].電腦編程技巧與維護，201*年7期10汪曉平，鐘軍。Asp網絡開發(fā)技術（第二版）。人民郵電出版社，201*年第2版。11孫梅，張壽華等。數據庫原理及應用，中國鐵道出版社，201*第1版。12馬錦忠，陸正康等。數據庫系統(tǒng)概論。南京：南京大學出版社，1995.13施伯樂，等。數據庫系統(tǒng)教程。北京：高等教育出版社，201*.畢業(yè)設計（論文）開題報告

２．開題報告：一、課題的目的與意義；二、課題發(fā)展現狀和前景展望；三、課題主要內容和要求；四、研究方法、步驟和措施開題報告一、課題的目的與意義1.1郵政物流配送系統(tǒng)的設計意義隨著全球經濟一體化進程的加快，現代物流將成為我國國民經濟新的重要產業(yè)和經濟增長點。近幾年來，各級郵政部門主動參與物流市場的競爭，大力發(fā)展獨具特色的郵政物流業(yè)務，并取得了積極有效的進展。由于郵政業(yè)務和機構設置都是具有跨地域性，同時現代物流在貨物存儲、運輸、配送要求有較高的協(xié)調配合能力（以最短的時間完成出貨，將貨物損壞率降低到最小程度）。郵政物流業(yè)務在運作中，存在以下幾個方面的問題：（1）物流各運作部門協(xié)調不一致和任務界限分工不明確。由于物流業(yè)務屬于郵政的一項新的業(yè)務，在業(yè)務運作上存在分工不明確。貨物存儲、貨物運輸和貨物投遞存在信息格式不統(tǒng)一和無實時貨物信息流通的不足。無法對貨物進行有效的跟蹤與監(jiān)督。（2）貨物結算和效益考核不清楚。由于郵政機構的跨地域，同時現代物流對貨物的流通要求各部門和各地市協(xié)同貨物的存儲、運輸和配送，但日前對物流費用統(tǒng)計不明確，各地市的存儲、運輸、配送成本也不統(tǒng)一，同時貨物在流通運作的成本也得不到控制和核算。（3）物流業(yè)務與其它業(yè)務交叉，同時各信息系統(tǒng)孤立。在郵政中，除郵政儲蓄外基本上所有郵政業(yè)務信息系統(tǒng)在物理網絡上都依托在郵政綜合計算機網上，同時郵政局在組織機構上有郵購、投遞、倉儲、配送等機構，而郵政物流運輸、配送又主要依托在郵政干線運輸及投遞上，且業(yè)務攬收及投遞依靠郵政龐大的投遞網。我們積極探索研究了郵政物流配送系統(tǒng)的設計方案。通過對郵政物流配送系統(tǒng)的建設，郵政能夠以最低的成本、最快的速度實現客戶資源管理、配送調度優(yōu)化、配送作業(yè)監(jiān)控、庫存及財務管理、企業(yè)績效管理等多項功能，使郵政物流配送公司實現網絡化和電子化，構建起以客戶為中心的業(yè)務組織。1.2郵政物流配送系統(tǒng)的設計目的隨著信息技術特別是計算機的不斷發(fā)展，國際互聯網的全球化熱潮使人類社會進入了一個新的信息時代，因此通過計算機來獲取物流信息已經是信息時代到來必然要發(fā)生的結果。所以建立一個物流平臺對于物流事業(yè)有很大的幫助。而郵政物流配送系統(tǒng)的設計目的就是為了提高信息傳輸效率,提供可靠、安全、保密性強，系統(tǒng)統(tǒng)一的數據資源和規(guī)范的商務文件運行手段(擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔以及統(tǒng)計分析等)。二、課題研究背景和前景展望2.1郵政物流配送系統(tǒng)的研究背景和現狀我國正處于全面推進信息化的進程之中，所以物流領域的信息化既帶有一般信息化的共性，也有其特性。目前對物流配送的研究文獻相當多，概括起來主要有幾個方面：（1）物流配送中心的選址研究：配送中心的規(guī)模與位置的問題的解決有許多方法，如重心法、線性規(guī)劃法等，這些方法主要是從物流費用出發(fā)來考慮，而對實際生活中的交通環(huán)境因素、自然條件、相關法律、城市規(guī)劃、經濟發(fā)展趨勢等關鍵因素考慮較少。（2）物流配送路線的研究：主要是類似于“推銷員問題”或“郵遞員問題”。郵遞員問題主要采用奇偶點圖上作業(yè)法進行求解，且較成熟；推銷員問題則主要采取啟發(fā)式方法，它分為線路構造法和綜合法。在線路構造法中主要是節(jié)約算法、最鄰近法和最小生成樹法等，其中節(jié)約算法最具代表性；而綜合法則是依據問題的具體情況，將幾種方法綜合起來應用，通常是先用線路構造法得到初始解，再用線路改進法對初始解進行改進。（3）物流配送計劃的研究：配送計劃是配送中心根據客戶訂單的需求制定一個貨物運裝、車輛選擇與路線選擇的具體方案。當前配送中心的配送計劃成本主要是由有經驗的配送員制定，計劃的優(yōu)劣，很大程度上取決于配閉塞員的經驗。但是由于配送計劃的復雜性和涉及范圍的廣泛性，要獲得一個全方位的解決方案，還有一定的難度。如節(jié)約法公從路線考慮，并沒有考慮到不同貨物、配送時間表的需求、運輸資源的利用與限制等；對滿載車輛優(yōu)化高度、基于時間窗的車輛優(yōu)化調度等問題的研究較少，目前主要是采用遺傳算法，但將這種方法直接應用于貨運組織的日常調度作業(yè)還有一段距離，實際

應用較少，主要停留在理論研究階段。（4）物流配送信息系統(tǒng)：物流信息的系統(tǒng)化是必不可少的條件。計算機化的物流信息具有以下作用：及時處理庫存情況；取代人工管理，減少差錯，提高準確度；加快信息處理速度，提高顧客服務水平等。現代化的物流系統(tǒng)離不開計算機信息技術。2.2郵政物流配送系統(tǒng)的發(fā)展前景當前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場正進入一個加速發(fā)展的時期。由于加入WTO后對外開放的步子加快，國內物流市場近期將呈二元結構：以跨國公司和少數國內先進企業(yè)為主要客戶群的高端市場，以國內中小企業(yè)客戶為主通過逐步信息化來完善自身物流的低端市場。前者為國外物流商、IT商所關注，目前還沒有全面進入中國，后者是國內物流商、IT商施展的舞臺。市場的二元結構還會持續(xù)一段時期。三、課題主要內容和要求3.1課題的主要內容郵政企業(yè)作為傳統(tǒng)物流的重要承擔者之一，如何在新形勢下充分利用己有優(yōu)勢，進一步整合、優(yōu)化和充實現有實物、信息、金融三大網絡資源，向社會提供適應客戶需求的優(yōu)質、經濟、高效的物流服務，是一個亟待解決的重要課題。郵政物流配送系統(tǒng)的核心問題是調度問題，要求設計相關的調度算法，采用軟件工程的思想對系統(tǒng)進行設計和實現。系統(tǒng)主要功能模塊:業(yè)務受理子系統(tǒng),倉儲管理,運輸管理,配送管理子系統(tǒng)。3.2課題的要求首先，系統(tǒng)維護的問題。在這里主要是對用戶權限問題的解決，對于系統(tǒng)的每一項工作，均可設置權限許可。這樣，對系統(tǒng)功能的使用權就可以得到嚴格而靈活的控制。對特定的用戶，對其設置特定的操作權限。這樣，系統(tǒng)的安全也就得到了保障。其次，基礎資料的問題。要確保以下要求(2)保證數據的安全，規(guī)定對系統(tǒng)數據庫的訪問權限并能順利實施。四、可行性分析、研究方法和步驟4.1系統(tǒng)的設計方案及其可行性分析

4.1.1系統(tǒng)的設計方案根據上述的課題主要內容和要求，經分析研究，本系統(tǒng)擬采用的技術方案簡述如下：系統(tǒng)設計包括系統(tǒng)架構設計、數據流設計、數據庫設計、功能設計。分述如下：1.系統(tǒng)架構設計系統(tǒng)采用模塊化的三層架構開發(fā)方式，使用SQLServer數據庫技術。架構如下圖1所示用戶界面業(yè)務處理SQL數據庫圖1三層架構示意圖2.數據流設計本系統(tǒng)根據使用該網站的用戶角色的不同分為下面兩種用戶。管理員：采用自行設置方式進入系統(tǒng)，負責管理系統(tǒng)上用戶信息和系統(tǒng)維護，其中包括用戶信息的增加、刪除、修改。普通用戶：采用登錄的方式進入相應界面，在當前界面中進行相應的業(yè)務操作。3.系統(tǒng)模塊設計本系統(tǒng)一共分為四大模塊，每個模塊之間雖然在表面上是相互獨立的，但是在對數據庫的訪問上是緊密相連的，各個模塊訪問的是同一個數據庫，只是所訪問的表不同而已。（1）業(yè)務受理子系統(tǒng)：包括一體化物流業(yè)務和快貨業(yè)務的受理，包括委托單接收、訂單審核、訂單分派、查詢統(tǒng)計、回執(zhí)單處理、訂單變更、日結處理。（2）倉儲管理：包括入庫管理、出庫管理、庫存管理、基礎資料管理和統(tǒng)計分析五個部分的業(yè)務功能模塊。（3）運輸管理：主要包括運輸作業(yè)(運輸任務單接收、車輛配載、路單制作及交接、客戶簽收)、運輸調度(路由管理、班次管理、車輛實時監(jiān)控、異常作業(yè)處理)、統(tǒng)計分析等功能。（4）配送管理子系統(tǒng)：包括配送任務接收、配送調度、信息反饋、回執(zhí)處理、查詢、統(tǒng)計功能。4.數據庫設計本系統(tǒng)的數據采用SQLSERVER201*作為后臺支持，系統(tǒng)定義的數據庫中包含幾個表：訂單表：包括訂單號，訂單委托人，委托內容等。

庫存表：包括庫存號，名稱等。4.1.2設計方案的可行性分析基于ASP.NET技術的車輛管理系統(tǒng)的實現技術有多種，本系統(tǒng)主要對兩種方案進行分析：一種是可以采用傳統(tǒng)的客戶機/服務器（C/S）型的MIS型架構，即把整個系統(tǒng)數據庫的信息放在遠程的服務器上，在客戶機上安裝登陸系統(tǒng)的客戶端程序和數據庫客戶機配置；另外一種系統(tǒng)采用Web技術實現。Web技術超越了傳統(tǒng)的“客戶機/服務器”兩層結構，采用了三層體系結構：用戶界面層/業(yè)務處理層/數據庫層。首先，若采用傳統(tǒng)的客戶機/服務器（C/S）型的MIS型架構，每次查詢、修改車輛信息時要對機器進行安裝、配置，這樣一來工作比較煩瑣；而且登陸程序放在客戶機上，安全性也受到一定影響。采用Web技術實現，Web技術超越了傳統(tǒng)的“客戶機/服務器”兩層結構，采用了三層體系結構：用戶界面層/業(yè)務處理層/數據庫層。因此Web結構有著更好的安全性。在用戶機上不需要安裝任何應用程序，應用程序可以安裝在業(yè)務處理層所在的計算機上，車輛等各個信息存放在數據庫服務器上（事務層和數據庫可以是同一臺機器）。這樣不僅能夠很好的節(jié)省成本還能保證系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。其次，若采用C/S結構來架設系統(tǒng)，當有很多人來訪問時可能使客戶機承受不了過多的負荷而使系統(tǒng)出現崩潰的情況，若采用三層結構就能很好的解決這樣的問題了，采用web服務器，app（應用）服務器層和數據庫層。Web服務器層用來接受數據，在這層數據傳給應用層，在本系統(tǒng)中應用層是最重要的，因為數據的處理都在這層來進行。為了保證系統(tǒng)的穩(wěn)定行，應采用多臺web服務器和多臺應用服務器，這樣就可以達到負載均衡的狀態(tài)，對于數據庫來說我們采用SQLserver。最后,此系統(tǒng)是一個動態(tài)的，所以采用ASP.NET來進行開發(fā)。通過ASP.NET可以開發(fā)前臺和后臺的應用和管理程序。綜合以上論述，本系統(tǒng)擬采用的技術方案是可行的。4.2研究方法本系統(tǒng)采用模塊化的三層架構方式，使用MicrosoftSQL數據庫。數據存儲模塊是應用程序與數據庫之間的橋梁，應用程序對數據的獲取與存儲都需要調用本模塊，所以主要技術難點在于數據庫的設計，采用ER圖來進行分析，基于系統(tǒng)的性能、安全性、完整性等考慮，本系統(tǒng)采用AOD.NET作為數據訪問接口，通過OLEDB使用ADO.NET連接MicrosoftSQL數據庫。4.3研究步驟通常一個軟件的開發(fā)都要經過軟件定義、軟件的開發(fā)和運行維護三個時期，本系統(tǒng)的開發(fā)當然也離不開這三個時期的任何一個。我們又可以把這三個時期進一步細分。所以本系統(tǒng)的研究步驟有以下幾個方面：A:需求分析；B:概要設計；C:詳細設計；D:編碼和測試；E:運行維護。此課題先在小范圍的局域網進行測試。首先，使用兩臺電腦，一臺作為服務器，另外一臺作為客服機。其次，是網絡的組建，如前面所說我們采用三層架構方式，因此我們應該根據此結構來架設網絡。再次，是程序的安裝和選擇，客戶端我們不用安裝任何程序，在服務器上我們要安裝應用程序和數據庫程序。最后就是系統(tǒng)的測試了，通過測試可以找出系統(tǒng)的不足，以便能夠及時的處理和修改程序及網絡出現的問題。五、系統(tǒng)開發(fā)應用環(huán)境本系統(tǒng)使用.NET開發(fā)環(huán)境進行開發(fā)，連接SQL數據庫。在WindowsXP操作系統(tǒng)下編程開發(fā)。硬件環(huán)境：校園網；軟件環(huán)境：本系統(tǒng)使用Windows201*Server作為操作系統(tǒng)，選用MicrosoftSQLServer201*作為系統(tǒng)數據庫，以及基于Web的開發(fā)工具。

畢業(yè)設計（論文）開題報告

指導教師意見：1．對“文獻綜述”的評語：2．對本課題的深度、廣度及工作量的意見和對設計（論文）結果的預測：指導教師：年月日所在專業(yè)審查意見：負責人：年月日

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