公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)實(shí)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

《公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)》實(shí)驗(yàn)總結(jié)

本周是實(shí)訓(xùn)周，我們進(jìn)行勒公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)的試驗(yàn)學(xué)習(xí)，有水泥（石灰）劑量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)（EDTA法）、土的擊實(shí)試驗(yàn)和壓實(shí)密度檢測(cè)（灌砂法）三個(gè)試驗(yàn)。

EDTA滴定法適用于在工地快速測(cè)定水泥和石灰材料中水泥和石灰的劑量，并用于檢查現(xiàn)場(chǎng)拌和和攤鋪的均勻性。也適用于在水泥終凝之前的水泥含量測(cè)定。還可以用來測(cè)定水泥和石灰綜合穩(wěn)定材料中結(jié)合料的劑量，其主要步驟有：（1）選取有代表性的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒土土試樣約3000g，對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒土土試樣約1000g。（2）對(duì)水泥或石灰穩(wěn)定細(xì)粒土，稱300g放在搪瓷杯中，用攪拌棒將結(jié)塊攪散，加10%氯化銨溶液600mL;對(duì)水泥或石灰穩(wěn)定中、粗粒土，可直接稱取1000g左右，放入10%氯化銨溶液201*mL，然后如前述步驟進(jìn)行試驗(yàn)。（3）利用所繪制的標(biāo)準(zhǔn)曲線，根據(jù)EDTA二鈉消耗量，確定混合料中的水泥或石灰劑量。本試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行兩次平行測(cè)定，取算術(shù)平均值，精確到0.1mL，允許重復(fù)性誤差不得大于均值的5%，否則，重新進(jìn)行試驗(yàn)。

土的擊實(shí)試驗(yàn)使用于細(xì)粒土，分輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)。小試筒（直徑10cmX12.7cm）適用于粒徑不大于20mm的土，大試筒（直徑15.2cmX17cm）適用于粒徑不大于40mm的土。其主要步驟有（1）將擊實(shí)筒放在堅(jiān)硬的地面上，取制備好的土樣分3次倒入筒內(nèi)，每次約400-500g，整平表面，并稍加壓緊然后按規(guī)定的擊數(shù)進(jìn)行第一層的擊實(shí)，擊實(shí)時(shí)擊錘應(yīng)自由垂直落下，錘跡必須均勻分布于土樣面。第一層擊實(shí)完后，將試樣層面拉毛，然后再裝入套筒。重復(fù)上述方法進(jìn)行其余各層的擊實(shí)。（2）用修土刀沿套筒內(nèi)壁削刮，使試樣與套筒脫離后，扭動(dòng)并取下套筒，齊筒頂細(xì)心削平試樣，拆除底板，擦凈筒外壁，稱量，精確到1g。（3）用推土器推出筒內(nèi)試樣，從試樣中心處取樣測(cè)其含水率，計(jì)算至0.1%。

本次實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)還有很多問題，試驗(yàn)中所用器材不夠，導(dǎo)致很多同學(xué)沒有做好試驗(yàn)，重復(fù)的返工。一些細(xì)節(jié)上的問題注意得不是很細(xì)心。試驗(yàn)時(shí)藥劑不夠用，試驗(yàn)完不成。試驗(yàn)要用電子稱，但是電源插座不夠，排隊(duì)等候花費(fèi)的時(shí)間太多等等。實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)合理安排器材和藥劑，首要前提是要保證試驗(yàn)?zāi)芡瓿�，多添置器材和藥劑。在每個(gè)試驗(yàn)桌旁邊都安裝電源插座，避免等候儀器，耗費(fèi)時(shí)間，導(dǎo)致試樣誤差。

通過這一周的試驗(yàn)學(xué)習(xí)，知道勒EDTA滴定法可以用在很多地方。一項(xiàng)工程的基礎(chǔ)就是工程成功的起步，非常關(guān)鍵和重要。在這一周，我們不光光只是學(xué)會(huì)了做實(shí)驗(yàn)，還明白了一個(gè)試驗(yàn)要做好、做完美是多么的不容易。還有很多時(shí)候不能只靠一個(gè)人的力量，團(tuán)隊(duì)精神是多么的重要。要做好一件事，不光要有認(rèn)真的態(tài)度、積極的精神、充沛的精力和細(xì)心的觀察，還要有團(tuán)結(jié)的合作、專業(yè)的知識(shí)。每次通過一次實(shí)驗(yàn)，我們就會(huì)得到一次成長(zhǎng)。當(dāng)嘗到自己成功的果實(shí)，才明白一切的辛苦都是值得！

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關(guān)于公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)探討

摘要：本文簡(jiǎn)單介紹公路橋梁檢測(cè)工作的重要性及特點(diǎn)，深入分析了常見的橋梁檢測(cè)技術(shù)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；試驗(yàn)；檢測(cè)技術(shù)

中圖分類號(hào)：k928.78文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：前言：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來了高潮，公路橋梁工程作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，也得到了很大的發(fā)展，一批公路橋梁項(xiàng)目得到了建設(shè)，為人們的出行方便和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了大量的基礎(chǔ)支持。但是橋梁在使用超過25年以上后，就進(jìn)入了老化期，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)公路橋梁總數(shù)的40%已經(jīng)屬于這個(gè)范疇，而且隨著時(shí)間的推移，進(jìn)入老齡化的公路橋梁還在不斷增多，為了確定公路橋梁還能否為方便人們的出行和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展繼續(xù)做貢獻(xiàn)，就應(yīng)該對(duì)公路橋梁進(jìn)行必要的檢測(cè)，以確定是否具有安全隱患，是否應(yīng)采取一些修補(bǔ)措施等。可見公路橋梁檢測(cè)對(duì)于公路橋梁具有非常重要的作用，應(yīng)引起公路橋梁管理者和技術(shù)人員的足夠重視。本文以下內(nèi)容將對(duì)公路橋梁的檢測(cè)進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹，僅供參考。1.公路橋梁檢測(cè)工作的重要性

公路橋梁工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，不僅是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量缺陷和鑒定工程事故的手段，也是工程質(zhì)量科學(xué)管理的重要手段，還是公路橋梁工程質(zhì)量管理的重要組成部分。其重要性主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面。1.1公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)，有利于推廣新技術(shù)，它為程施工積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，有效的對(duì)新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，可以將新工藝恰當(dāng)?shù)赝度氲缴�產(chǎn)之中，保證計(jì)劃的可行性、適用性、有效性、先進(jìn)性。

1.2公路橋梁通過試驗(yàn)檢測(cè)，能充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，偏于就地取材。這樣，譬如建設(shè)地點(diǎn)的沙石，填料等等，可借助試驗(yàn)這種手段，以確定上述材料是否滿足于施工技術(shù)規(guī)定要求。1.3公路橋梁通過試驗(yàn)檢測(cè)，可加強(qiáng)質(zhì)量保證。如果有了有效地測(cè)試手段，可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞�？梢詫�(duì)任何一種材料均可通過對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，從而評(píng)定其產(chǎn)品是否合格。2.橋梁檢測(cè)的特點(diǎn)

在目的方面,傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)往往僅是為了確定橋梁的損傷狀況,最多是在一定程度上對(duì)橋梁的繼續(xù)工作能力提出評(píng)價(jià)。然而橋梁健康檢測(cè)不僅獲得橋梁的損傷狀況或健康狀況,而且利用其智能系統(tǒng)中開放的數(shù)據(jù)庫的數(shù)字化參數(shù)積累,對(duì)已用的橋粱設(shè)計(jì)理論提供長(zhǎng)期的、及時(shí)的由足尺寸真實(shí)構(gòu)件在真實(shí)環(huán)境下結(jié)構(gòu)響應(yīng)為基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)驗(yàn)證,繼而為研究發(fā)展橋梁理論提供低成本高效率的“試驗(yàn)”支持。以橋梁健康檢測(cè)作為設(shè)計(jì)的驗(yàn)證具有前所未有的優(yōu)越性,它比較模型試驗(yàn)而言。成本低,模型就是已有的橋梁,省去了模型制作費(fèi)用;效果真實(shí),完全的足尺寸.真實(shí)的環(huán)境.真實(shí)的載荷,數(shù)據(jù)的采集具有長(zhǎng)期性,只要橋梁“健在”,數(shù)據(jù)就可以長(zhǎng)期地收集下去。3.常見的橋梁檢測(cè)技術(shù)

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