工程爆破總結(jié)

谷竹項(xiàng)目工程爆破總結(jié)

一、工程爆破管理基本情況

我標(biāo)段為谷竹高速公路GZTJ31合同段，爆破施工主要分布在路基、隧道及橋梁工程上。其中路基工程：次堅(jiān)石70885m3,爆破主要控制在K190+800-K194+000、K198+000-K200+000里程段內(nèi)；隧道工程：從小里程到大里程分別有鑼鼓洞隧道、聞家鋪?zhàn)铀淼篮退�坪梁隧道三個(gè)隧道，爆破方量分別為284642.54m3、32438.59m3、37925.78m3；橋梁工程：我標(biāo)段共有9座大橋、1座中橋及2座天橋，爆破位置主要是樁基及橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖，經(jīng)統(tǒng)計(jì)爆破方量大概為15000m3。

項(xiàng)目部爆破工程承包給合肥市長豐縣世玉爆破工程公司，擁有二級(jí)爆破資質(zhì)，且已申請(qǐng)變更為一級(jí)爆破資質(zhì)，該公司派駐5名專業(yè)爆破員來我項(xiàng)目實(shí)施爆破，全部持證，且經(jīng)過項(xiàng)目培訓(xùn)后上崗，由于工程接近完工，目前項(xiàng)目上只留下2名爆破員，滿足施工需要。二、工程爆破任務(wù)完成情況

到目前為止，我項(xiàng)目工程已接近完工，其中路基工程需爆破地段施工基本完成，大概完成爆破方量為70000m3，爆破地點(diǎn)主要控制在K190+800-K194+000、K198+000-K200+000里程段內(nèi)；橋梁工程需要爆破的工程也全部完工，完成爆破方量為15000m3，地點(diǎn)是橋梁樁基及橋臺(tái)開挖位置。隧道工程：爆破地點(diǎn)主要是暗洞開挖，其中鑼鼓洞隧道左洞完成782m，右洞完成791m，完成爆破方量大概為161400m3；聞家鋪?zhàn)铀淼雷蠖赐瓿?4m，右洞完成46m，完成爆破方量大概為11500m3；水坪梁隧道左洞完成106m，右洞完成121m，完成爆破方

量大概為23300m3。累計(jì)完成爆破方量大概為281200m3，采用的爆破作業(yè)類型為光面爆破。

三、爆破工程存在的主要問題及對(duì)策措施

在進(jìn)行巖土爆破或其他爆破施工時(shí)都必須注意整個(gè)作業(yè)的工藝流程，只有嚴(yán)格按《爆破安全規(guī)程》的要求和工作程序執(zhí)行，才能取得良好的爆破效果，并達(dá)到預(yù)期的目的。

1、隧道洞身掘進(jìn)光面爆破效果前期控制較差，為此分部組織專家組、總工、工程部、勞務(wù)隊(duì)、爆破公司、施工班組經(jīng)過現(xiàn)場勘察并召開專題討論會(huì)研究對(duì)策，并下發(fā)光面爆破控制要素交底提出以下措施：

⑴準(zhǔn)確施放開挖外輪廊線和周邊眼位置，并向操作手當(dāng)場交底，嚴(yán)格掌控周邊眼間距和外插角度，避免隨意性，提交光爆效果。

⑵加強(qiáng)地質(zhì)素描工作，值班員每一循環(huán)（即每排炮）必須填寫地質(zhì)素描資料，并反饋隊(duì)長和技術(shù)主任，二位主管根據(jù)地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整光爆參數(shù)，避免盲目鉆爆。

⑶尊重科學(xué)，走出誤區(qū)。光面爆破效果與地質(zhì)、炮眼間距和深度、方向、以及單孔裝藥量等參數(shù)密切相關(guān)，必須按科學(xué)規(guī)律辦事。糾正裝藥量越多爆破效果就越好的做法，必須加強(qiáng)對(duì)班組的管理和教育。周邊眼最大裝藥量控制如下：

當(dāng)炮眼深度H=3.0m時(shí)：

Ⅳ級(jí)圍巖：q=0.3kg/m×3m=0.9kg（單孔藥量）；Ⅲ級(jí)圍巖：q=0.35kg/m×3m=1.05kg（單孔藥量）。

當(dāng)炮眼深度H=4.0m時(shí)：

Ⅳ級(jí)圍巖：q=0.3kg/m×4m=1.20kg（單孔藥量）；Ⅲ級(jí)圍巖：q=0.4kg/m×4m=1.60kg（單孔藥量）。裝藥方式：不偶合間隔方式。同時(shí)做好炮眼堵塞也很重要。判斷光爆效果：

①最佳效果：開炸后，輪廊線圓順，無明顯凹凸感且殘留半邊炮孔痕跡；

②一般效果：開炸后，有基本輪廊線，有較明顯凹凸現(xiàn)象，周邊眼無痕跡，有少許超挖，判斷用藥量偏大；應(yīng)稍作調(diào)整。

③非光爆效果：開炸后，無輪廊線形，凹凸感十分明顯，甚至出現(xiàn)“狗洞”或坍塌現(xiàn)象�？膳袛嘤盟幜窟^大，必須加以調(diào)整。

⑷嚴(yán)格控制起爆順序：

先掏槽→輔助眼→底板眼→周邊眼光面爆破。

每次施工班組炮眼鉆完后，技術(shù)員必須對(duì)炮眼深度及間距檢查，符合要求后通知隊(duì)長給發(fā)放炸藥，各隊(duì)及隧道施工班組嚴(yán)格執(zhí)行，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教罰，不斷提高鉆爆技術(shù)水平，實(shí)實(shí)在在地做好光面爆破工作。

2、部分路基段施工爆破臨近村莊，加上地方因素，審批難度大，工作周期長。針對(duì)這些問題，分部安排專人負(fù)責(zé)，每天上報(bào)進(jìn)度，編制專項(xiàng)施工方案及警戒防護(hù)方案，積極做好治安工作�，F(xiàn)場施工時(shí)，遵循公安部門安排，認(rèn)真做好防護(hù)工作，安排培訓(xùn)合格的安全員做好警戒工作，確保爆破安全、快速進(jìn)行。

四、工作意見及建議

與第三方爆破公司合作，其委派的爆破員不足，經(jīng)常出現(xiàn)多地需要爆破而人員不足現(xiàn)象，制約著工程進(jìn)度。建議下個(gè)工地成立項(xiàng)目部自己的爆破資質(zhì)。

路基采用爆破應(yīng)嚴(yán)格控制裝藥量，保證堵塞長度，提高爆破效果，降低大塊率，才能夠提高挖運(yùn)及施工效率，降低綜合成本。項(xiàng)目部嚴(yán)格控制爆破施工，按施工要求和《爆破安全規(guī)程》進(jìn)行操作，確保了爆破施工無安全隱患。五、明年工作主要安排打算

目前我項(xiàng)目已處于收尾階段，大部分主體工程都已完工，明年需要爆破的工程主要是隧道施工，由于隧道施工進(jìn)度比較慢，爆破施工任務(wù)艱巨，201*年將繼續(xù)加強(qiáng)與爆破公司進(jìn)行業(yè)務(wù)溝通，嚴(yán)格把關(guān)火工品的供應(yīng)、保管、爆破等施工安全及進(jìn)度，為順利完成施工任務(wù)保駕護(hù)航。六、附件

1、《爆破工程安全施工專項(xiàng)方案》2、爆破方案審批表3、公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)爆破許可證

谷竹高速公路31標(biāo)項(xiàng)目部

201*年12月22日

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工程爆破總結(jié)

二一一年杭長二分部在集團(tuán)公司杭長鐵路客運(yùn)專線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部和公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，工程爆破實(shí)現(xiàn)了零事故的目標(biāo)，總結(jié)如下：

一、項(xiàng)目爆破工程基本情況

杭長二分部管段內(nèi)爆破項(xiàng)目包括11座隧道、一段路基、蕭山制梁場臨建、路基樁板墻。隧道群位于浙江省蕭山區(qū)、諸暨市，起始位于蕭山區(qū)浦陽鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于諸暨市店口鎮(zhèn)。從東向西依次為：下定隧道、上曹塢隧道、姚家尖隧道、柴家隧道、湄池嶺隧道、廟前隧道、吳高塢一號(hào)隧道、吳高塢二號(hào)隧道、長瀾隧道、犬眠山一號(hào)隧道、犬眠山二號(hào)隧道，全長4365.18m，總施工量方，已完成方。前接泗洲特大橋后接泗化大橋（DK38+446.97～DK38+535.27）段路基開挖爆破，總施工量方，已完成方。蕭山制梁場臨建土石方爆破總施工量方，已完成方。路基樁板墻爆破，總施工量方，已完成方。

二、工程爆破管理基本情況、承包模式

分部所有的爆破工程均與當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的專業(yè)爆破公司合作，由專業(yè)負(fù)責(zé)測評(píng)，并派駐專業(yè)爆破員實(shí)施爆破。

三、項(xiàng)目爆破工程的特點(diǎn)及采取的措施

1、隧道群大部分為沿山體內(nèi)的巖石進(jìn)行掘進(jìn)光面爆破，在洞口位置采用明挖（爆破）。隧道洞口明挖爆破受爆破飛石和爆破震動(dòng)的影響，考慮附近道路、房屋、水庫等安全問題，每個(gè)洞口爆破開挖前制定詳細(xì)的爆破方案和警戒方案，上報(bào)公安部門，爆破前嚴(yán)格按照通過的方案做好防護(hù)措施、設(shè)置警戒點(diǎn)。由于本工程沿多個(gè)山體進(jìn)行爆破開挖，線路長，地質(zhì)條件多變，在實(shí)際施工中，隧道的開挖斷面雖基本一致，但隨地質(zhì)條件的變化采取的開挖方式將根據(jù)具體的巖性情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。隧道在進(jìn)入山體內(nèi)10～20m以后，其爆破的飛石影響可以有效的進(jìn)行控制，隧道洞內(nèi)爆破一般藥量都很小，安全問題可以得到有效控制。如果因周邊環(huán)境影響需控制單響藥量時(shí)可通過減小爆破面積，將整個(gè)斷面分成若干個(gè)小的爆破塊段進(jìn)行分區(qū)爆破；縮小循環(huán)進(jìn)尺，以減小單次爆破藥量；改變爆破網(wǎng)絡(luò)，增加爆破段位等措施。

2、前接泗洲特大橋后接泗化大橋（DK38+446.97～DK38+535.27）段路基開挖爆破和蕭山制梁場臨建爆破區(qū)域距離省道百米距離，采用露天中深孔爆破，相當(dāng)部分在山體中間爆破開挖，爆破難度較小，嚴(yán)格控制爆破可能產(chǎn)生的危害，即震動(dòng)、個(gè)別飛石、沖擊波等，特別是個(gè)別飛石容易對(duì)道路行車的危害，必須嚴(yán)格控制。爆破前按照公安部門同意的方案，做好竹排防護(hù)、警戒和交通臨時(shí)管制工作。

3、路基樁板墻施工遇到堅(jiān)硬的孤石時(shí)采用靜態(tài)爆破采用靜態(tài)破碎劑對(duì)巖石進(jìn)行膨脹擠壓至爆裂；遇到整塊巖體的時(shí)候采用熱爆破采用乳化炸藥對(duì)巖石進(jìn)行淺眼松動(dòng)爆破。

四、爆破工程存在的主要問題及對(duì)策措施

1、隧道洞身掘進(jìn)光面爆破效果前期控制較差，為此分部組織專家組、總工、工程部、架子隊(duì)、爆破公司、施工班組經(jīng)過現(xiàn)場勘察并召開專題討論會(huì)研究對(duì)策，并下發(fā)光面爆破控制要素交底提出以下措施：

⑴準(zhǔn)確施放開挖外輪廊線和周邊眼位置，并向操作手當(dāng)場交底，嚴(yán)格掌控周邊眼間距和外插角度，避免隨意性，提交光爆效果。

⑵加強(qiáng)地質(zhì)素描工作，值班員每一循環(huán)（即每排炮）必須填寫地質(zhì)素描資料，并反饋隊(duì)長和技術(shù)主任，二位主管根據(jù)地質(zhì)變化，及時(shí)調(diào)整光爆參數(shù)，避免盲目鉆爆。

⑶尊重科學(xué)，走出誤區(qū)。光面爆破效果與地質(zhì)、炮眼間距和深度、方向、以及單孔裝藥量等參數(shù)密切相關(guān)，必須按科學(xué)規(guī)律辦事。糾正裝藥量越多爆破效果就越好的做法，必須加強(qiáng)對(duì)班組的管理和教育。周邊眼最大裝藥量控制如下：

當(dāng)炮眼深度H=3.0m時(shí)：

Ⅳ級(jí)圍巖：q=0.3kg/m×3m=0.9kg（單孔藥量）；Ⅲ級(jí)圍巖：q=0.35kg/m×3m=1.05kg（單孔藥量）。當(dāng)炮眼深度H=4.0m時(shí)：

Ⅳ級(jí)圍巖：q=0.3kg/m×4m=1.20kg（單孔藥量）；Ⅲ級(jí)圍巖：q=0.4kg/m×4m=1.60kg（單孔藥量）。

裝藥方式：不偶合間隔方式。同時(shí)做好炮眼堵塞也很重要。判斷光爆效果：

①最佳效果：開炸后，輪廊線圓順，無明顯凹凸感且殘留半邊炮孔痕跡；

②一般效果：開炸后，有基本輪廊線，有較明顯凹凸現(xiàn)象，周邊眼無痕跡，有少許超挖，判斷用藥量偏大；應(yīng)稍作調(diào)整。③非光爆效果：開炸后，無輪廊線形，凹凸感十分明顯，甚至出現(xiàn)“狗洞”或坍塌現(xiàn)象�？膳袛嘤盟幜窟^大，必須加以調(diào)整。

⑷嚴(yán)格控制起爆順序：

先掏槽→輔助眼→底板眼→周邊眼光面爆破。

每次施工班組炮眼鉆完后，技術(shù)員必須對(duì)炮眼深度及間距檢查，符合要求后通知隊(duì)長給發(fā)放炸藥，各隊(duì)及隧道施工班組嚴(yán)格執(zhí)行，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教罰，不斷提高鉆爆技術(shù)水平，實(shí)實(shí)在在地做好光面爆破工作。

2、路基段與蕭山制梁場臨建爆破臨近省道，再加上地方因素，審批難度大，工作周期長。針對(duì)這些問題，分部安排專人負(fù)責(zé)，每天上報(bào)進(jìn)度，編制專項(xiàng)施工方案及警戒防護(hù)方案，積極做好蕭山區(qū)治安大隊(duì)的工作。辦好許可證現(xiàn)場施工時(shí)，遵循公安部門安排，認(rèn)真做好防護(hù)工作，安排培訓(xùn)合格的安全員做好警戒工作，確保爆破安全、快速進(jìn)行。

五、201*年爆破施工計(jì)劃安排

確保未開工隧道洞口開挖爆破以及剩余洞身掘進(jìn)爆破量的完成，共計(jì)方。

六、工作意見及建議

七、爆破單位工程爆破資質(zhì)證書

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