公交分公司交通安全事故應急預案

公交分公司交通安全事故應急預案

1總則1.1編制目的1.2編制依據(jù)1.3適用范圍1.4工作原則2組織機構及職責2.1應急指揮組成及職責2.2日常工作機構及職責3預警預防機制

3.1事故監(jiān)控與信息匯總4應急響應4.1分級響應4.2應急決策4.3應急結束4.4信息上報5后期處置5.1善后處置5.2保險賠付5.3事故調(diào)查及總結6保障措施

6.1應急支援與保障6.2宣傳與學習培訓7附則

7.1車長安全事故獎懲與責任追究7.2應急指揮機構及聯(lián)系方法

1總則1.1編制目的

規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責，建立高效、有秩的事故處理和應急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障分公司的正常生產(chǎn)營運的穩(wěn)定。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《安徽省人民政府關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《蕪湖市人民政府關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預案。

1.3適用范圍

本預案適用于下列安全事故應對工作

1）、分公司內(nèi)各種車輛（營運車輛、公務車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。2）、分公司認為有必要響應的其他突發(fā)安全事故。1.4工作原則

1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全分公司各單位支持、參與應對處理各種安全事故的工作機制。

2）、統(tǒng)一領導、分級負責。在分公司經(jīng)理室的統(tǒng)一指揮和領導下，各部分相互協(xié)調(diào)，認真履行各自職責。

3）、平戰(zhàn)結合、預防為主。將平時的管理與應急處理有機的結合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。

2組織機構及職責2.1應急指揮組成及職責

在分公司經(jīng)理室的領導下，下設營運安全機務科，設立專職安全副經(jīng)理，安全科長及副科長。

1）、負責組織、協(xié)調(diào)、指揮全分公司安全事故的處理。2）、決定對一些重大事故上報總公司，共同協(xié)調(diào)處理。2.2日常工作機構及職責

分公司設立的營運安全機務科，下設科長、安全副科長及安全干事，負責應急管理安全的日常工作。

1）、負責組織指揮全分公司的交通安全事故的處理。

2）、編制、管理交通安全事故的應急預案，各種安全監(jiān)督檢查。

3）、負責全分公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全分公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。

4）、組織協(xié)調(diào)重大、特大安全事故應急救援工作，調(diào)集相關部門參加事故搶救。

5）、組織指導全分公司的安全教育、學習、宣傳和交流，以及對應急救援能力的評估。

3預警預防機制3.1事故監(jiān)控與信息匯總

安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。

通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應采取行動，如險情及隱患重大，還應按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。

4應急響應4.1分級響應

應急響應按照交通安全事故等級，分別響應。按事故的可控性、嚴重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。

輕微事故，是指一次造成輕傷１至２人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足１０００元，非機動車事故不足２００元的事故。

一般事故，是指一次造成重傷１至２人，或者輕傷３人以上，或者財產(chǎn)損失不足３萬元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡１至２人，或者重傷３人以上１０人以下，或者財產(chǎn)損失３萬元以上不足６萬元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡３人以上，或者重傷１１人以上，或者死亡１人，同時重傷８人以上，或者死亡２人，同時重傷５人以上，或者財產(chǎn)損失６萬元以上的事故。

本預案有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。4.2應急決策

分公司營運安全科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級，應立即做出如下處置：

1）、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全干事應趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，無論現(xiàn)場是否撤消，都應立即將事故報分公司營運安全科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。

2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理。同時報分公司營運安全科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。安全干事應對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應上報分公司分管經(jīng)理及科長和副科長，協(xié)調(diào)各部門共同處理。

3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，分公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安全科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援；組織分公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向總公司營運安全部報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應對事故現(xiàn)場狀況，及自身的應急能力，進行評估，由分公司經(jīng)理室研究決定，是否上報總公司分管總經(jīng)理及主管部分，來共同協(xié)調(diào)進行應急處置工作。

4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報總公司各級相關領導幾主管部門，分公司領導班子及所有安全人員及相關中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場，聽從總公司領導的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。

4.3

應急結束

現(xiàn)場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除，在得到總公司及分公司相關領導批準后，宣布應急結束。

4.4信息上報

每月都要對分公司當月發(fā)生的事故進行統(tǒng)計匯總，并將詳細信息上報總公司主管部門。

5后期處置5.1善后處置

事故發(fā)生后，由分公司的日常工作機構組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應在總公司的主管部門的領導下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。

5.2保險賠付

事故發(fā)生后，所在線路的分管安全干事，應及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關材料及督促保險公司積極履行保險責任，迅速開展保險賠付工作。

5.3事故調(diào)查及總結

應急救援結束后，安全部門應認真對事故進行調(diào)查處理工作，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結分析經(jīng)驗教訓，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。

6保障措施6.1應急支援與保障

當事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，分公司所屬個部門都應聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。

6.2宣傳與學習培訓

分公司不僅安全部門應定期組織安全學習培訓，及教育宣傳，同時所屬各部門都應開展安全法律法規(guī)的學習，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。

7附則

7.1車長安全事故獎懲與責任追究（見附頁）7.2應急指揮機構及聯(lián)系方法

分公司營運安全科電話：585811938756

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公交公司交通安全事故應急預案

1總則1.1編制目的1.2編制依據(jù)1.3適用范圍1.4工作原則2組織機構及職責2.1應急指揮組成及職責2.2日常工作機構及職責3預警預防機制

3.1事故監(jiān)控與信息匯總4應急響應4.1分級響應4.2應急決策4.3應急結束4.4信息上報5后期處置5.1善后處置5.2保險賠付5.3事故調(diào)查及總結6保障措施

6.1應急支援與保障6.2宣傳與學習培訓7附則

7.1車長安全事故獎懲與責任追究7.2應急指揮機構及聯(lián)系方法

1總則1.1編制目的

規(guī)范交通安全事故處理的程序及職責，建立高效、有秩的事故處理和應急體系，及時有效的處理各種交通安全事故，最大限度的減少人員及財產(chǎn)損失，降低事故成本，保障公司的正常生產(chǎn)營運的穩(wěn)定。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務院關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《河南省人民政府關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《永城市人民政府關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》，制定本預案。

1.3適用范圍

本預案適用于下列安全事故應對工作

1）、公司內(nèi)各種車輛（營運車輛、公務車輛）發(fā)生的各類交通安全事故。2）、公司認為有必要響應的其他突發(fā)安全事故。1.4工作原則

1）、以人為本，安全第一。把保障市民及員工的生命財產(chǎn)安全做為出發(fā)點，提高廣大員工安全意識，建立健全公司各單位支持、參與應對處理各種安全事故的工作機制。

2）、統(tǒng)一領導、\u520互協(xié)調(diào)，認真履行各自職責。

3）、平戰(zhàn)結合、預防為主。將平時的管理與應急處理有機的結合起來，加強安全教育宣傳，努力杜絕重大安全事故的發(fā)生。

2組織機構及職責2.1應急指揮組成及職責

在公司經(jīng)理室的領導下，下設安檢科，設立專職安全副經(jīng)理，安檢科長及副科長。

1）、負責組織、協(xié)調(diào)、指揮全公司安全事故的處理。2）、決定對一些重大事故上報公司，共同協(xié)調(diào)處理。2.2日常工作機構及職責

公司設立的安檢科，下設科長、安全副科長及安全員，負責應急管理安全的日常工作。

1）、負責組織指揮全公司的交通安全事故的處理。

2）、編制、管理交通安全事故的應急預案，各種安全監(jiān)督檢查。

3）、負責全公司的安全事故的信息統(tǒng)計，建立和健全公司的各項安全信息數(shù)據(jù)庫及檔案。

4）、組織協(xié)調(diào)重大、特大安全事故應急救援工作，調(diào)集相關部門參加事故搶救。

5）、組織指導全公司的安全教育、學習、宣傳和交流，以及對應急救援能力的評估。

3預警預防機制3.1事故監(jiān)控與信息匯總

安全部門對交通安全事故信息接收、報告、處理、統(tǒng)計分析。

通過對事故的分析研究，制定安全事故監(jiān)控方案和程序，建立預警機制，對可能引發(fā)安全事故的險情及隱患，應采取行動，如險情及隱患重大，還應按程序上報上級主管部門，協(xié)同處理消除隱患，杜絕重大事故的發(fā)生。

4應急響應4.1分級響應

應急響應按照交通安全事故等級，分別響應。按事故的可控性、嚴重程度及影響范圍，交通安全事故分為輕微、一般、重大、特大四個等級。

輕微事故，是指一次造成輕傷１至２人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足１０００元，非機動車事故不足２００元的事故。

一般事故，是指一次造成重傷１至２人，或者輕傷３人以上，或者財產(chǎn)損失不足３萬元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡１至２人，或者重傷３人以上１０人以下，或者財產(chǎn)損失３萬元以上不足６萬元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡３人以上，或者重傷１１人以上，或者死亡１人，同時重傷８人以上，或者死亡２人，同時重傷５人以上，或者財產(chǎn)損失６萬元以上的事故。

本預案有關數(shù)量的表述中，“以上”含本數(shù)，“以下”不含本數(shù)。4.2應急決策

公司安檢科在接到安全事故報案后，根據(jù)事故的性質(zhì)及等級，應立即做出如下處置：

1）、輕微事故，現(xiàn)場未撤消的所屬事故路線的安全員應趕赴現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理，無論現(xiàn)場是否撤消，都應立即將事故報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。

2）、一般事故，在接到事故報案后，所屬事故路線的安全干事必須立刻趕赴現(xiàn)場（或醫(yī)院）協(xié)調(diào)處理。同時報公司安檢科記錄在案，并在12小時之內(nèi)報事故車輛所投保的保險公司備案。安全員應對事故損失是否會擴大，做出評估，必要時應上報公司分管經(jīng)理及科長和副科長，協(xié)調(diào)各部門共同處理。

3）、重大事故，發(fā)生此等級事故，公司經(jīng)理或分管經(jīng)理及安檢科長、安全人員及事故線路的管理者，都必須在第一時間內(nèi)趕赴現(xiàn)場，指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場的搶救救援；組織公司人力對傷者和傷者家屬、以及死者家屬進行安置及疏散；及時向交通局安檢科報告事態(tài)的發(fā)展和處置情況，同時報事故車輛所投保的保險公司備案；應對事故現(xiàn)場狀況，及自身的應急能力，進行評估，由公司經(jīng)理研究決定，是否上報交通局主管部分，來共同協(xié)調(diào)進行應急處置工作。

4）、特大事故，在得知此等級事故后，必須在1個小時之內(nèi)上報公司各級相關領導各主管部門，公司領導班子及所有安全人員及相關中層必須在第一時間全部趕赴事故現(xiàn)場，聽從公司領導的統(tǒng)一指揮，組織協(xié)調(diào)做好各個方面的保障和支援工作，努力將財產(chǎn)和人員損失降到最底。

4.3

應急結束

現(xiàn)場指揮人員，確認事故已得到有效控制，現(xiàn)場危害已經(jīng)消除，在得到交通局及公司相關領導批準后，宣布應急結束。

4.4信息上報

每月都要對公司當月發(fā)生的事故進行統(tǒng)計匯總，并將詳細信息上報公司主管部門。

5后期處置5.1善后處置

事故發(fā)生后，由公司的日常工作機構組織善后處置工作，包括清理和處理事故車輛，協(xié)商和調(diào)解各種賠償事宜，對一些重、特大事故應在公司的主管部門的領導下進行。盡快消除事故的后果和影響，安撫受害者及其家屬，保證公司穩(wěn)定，及正常營運秩序。5.2保險賠付

事故發(fā)生后，所在線路的分管安全員，應及時將事故上報所投保的保險公司備案，同時提供相關材料及督促保險公司積極履行保險責任，迅速開展保險賠付工作。

5.3事故調(diào)查及總結

應急救援結束后，安全部門應認真對事故進行調(diào)查處理工作，根據(jù)安全事故“四不放過”原則，總結分析經(jīng)驗教訓，提出改進今后安全工作的意見和建議，減少和杜絕同類事故的發(fā)生。

6保障措施6.1應急支援與保障

當事故發(fā)生后，特別是重、特大事故發(fā)生后，公司所屬個部門都應聽從統(tǒng)一調(diào)遣和指揮，積極協(xié)助事故的處理，在交通、物資、資金、人員、等各個方面提供切實有效的保障和支援。

6.2宣傳與學習培訓

公司不僅安全部門應定期組織安全學習培訓，及教育宣傳，同時所屬各部門都應開展安全法律法規(guī)的學習，以及交通安全常識的宣傳工作，做到“安全無小事，人人都關心”，提高整個分公司的安全氛圍，提高廣大員工的安全意識，減少事故的發(fā)生。

7附則

7.1應急指揮機構及聯(lián)系方法

公交公司安檢科電話：2715902136037768

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