供電車間工作總結(jié)

供電車間工作總結(jié)

供電車間在分廠的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，團結(jié)一心，共同努力，克服了各種困難，圓滿地完成了當(dāng)月的生產(chǎn)任務(wù)。

一、本月主要工作

本月車間所轄設(shè)備基本運行正常，全部設(shè)備完好率為98.23%，靜密封點泄漏率為0.2‰，合格率均達到公司規(guī)定標(biāo)準。順利完成了計劃內(nèi)和計劃外檢修工作，確保了公司電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。本月主要工作如下：

1、309配電所1#5℃冷凍機組9103柜微機保護箱軟件升級。2、305變電所II段電容器5209柜微機保護箱更換。3、偏道子變電所直流電源故障處理，確保公司正常用水。4、301變電所I、II段，305變電所II段消弧線圈自動調(diào)諧裝置顯示異常處理。

5、配合公司水泥廠和針狀焦界區(qū)內(nèi)設(shè)備拆除工作，提出了乙炔變電所電纜遷移方案，查出針狀焦界區(qū)內(nèi)存在兩處低壓電源。

6、304配電所0#空壓機6525柜安裝有功電度表，確保電能計量準確。

7、協(xié)助氮氧車間安裝4#、5#氧壓機，安裝空壓機控制柜2臺，鋪設(shè)VV-3*50+1*25電纜110米。

8、305變電所2#主變CY3A液壓操動機構(gòu)故障處理，為車間以后維修液壓系統(tǒng)積累了經(jīng)驗。

9、廠內(nèi)路燈維修，確保了公司節(jié)日期間的正常照明。10、公司各部門日常電氣故障維修40余次，確保各部門正常用電。

11、節(jié)前車間所轄設(shè)備的巡視檢查及維護工作。二、201*年1月份主要工作計劃1、設(shè)備基礎(chǔ)管理工作。

2、做好201*年春檢春試的各項準備工作。

3、304配電所C1000空壓機6518柜安裝有功電度表。4、十二變南臺、污水變南臺清掃、檢修、試驗、補油。5、305變電所I段消弧線圈自動調(diào)諧裝置顯示異常處理。6、倉管科照明大修。

7、車間所轄各變電所、架空線路、低壓配電室及降壓啟動柜的巡視檢查和維護工作，確保節(jié)日期間電氣設(shè)備安全穩(wěn)定運行。

擴展閱讀：供電車間09年工作總結(jié)(精簡版)

供電車間年工作總結(jié)

供電車間在鋁業(yè)二分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實1＃文件精神，堅持以安全運行為中心，以六項專業(yè)管理為抓手，以專職專責(zé)管理為手段，以平穩(wěn)經(jīng)濟運行為目標(biāo)，全面深入開展勞動競賽、綜合評價和崗位競聘，現(xiàn)將車間一年的工作匯報如下：

一、供電車間指標(biāo)完成情況和專業(yè)排名情況

電解全系列投產(chǎn)之后，供電車間總負荷已達到357MW左右。截至09年11月30日，220KV交流供電完成210879.9萬kwh，噸鋁動力用電完成22.44kwh，整流效率平均完成97.63%，電流平穩(wěn)度達到402.59KA，實現(xiàn)安全運行485天。自09年1月至11月，在車間綜合排名中共獲得6次第一名，第二、三、四、五、六名各1次。

二、政治思想學(xué)習(xí)從堅持入手，穩(wěn)定員工隊伍。

車間成立以黨支部為核心的學(xué)習(xí)團隊，堅持每周一下午開展思想政治學(xué)習(xí)教育活動，先后學(xué)習(xí)了豫聯(lián)的企業(yè)文化，學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，集團今后一個時期新的發(fā)展規(guī)劃和工作重點以及集團和鋁二公司黨委的文件精神。通過民主生活會、管理人員下班組，談心等形式及時了解員工思想動態(tài)，經(jīng)過長時期的不懈努力我車間自成立至今沒有發(fā)生過一起不和諧事件，為打造和諧鋁二做出了應(yīng)有的貢獻。

三、設(shè)備管理從落實責(zé)任制入手，確保設(shè)備長周期運行。設(shè)備專責(zé)制是我車間創(chuàng)一流設(shè)備的法寶，通過《設(shè)備專責(zé)包干制》、《巡回檢查制》、《定期切換制》、《檢修與潤滑制》等制度的落實，

實現(xiàn)了車間設(shè)備大到整流機組小到一個閥門，有人管理，有人巡視，有人養(yǎng)護，有人監(jiān)督。建立電子設(shè)備臺帳是我車間管理設(shè)備的又一重要手段，查閱后即可了解設(shè)備的參數(shù)性能、檢修維護記錄以及配件產(chǎn)地等所有資料，并可間接地反映一段時期內(nèi)設(shè)備的運行工況，為設(shè)備的精細化管理提供了可靠依據(jù)。為了在事故狀態(tài)下，迅速的恢復(fù)生產(chǎn)將損失降到最低，我車間實行設(shè)備分類管理制度，根據(jù)設(shè)備的作用和重要性將設(shè)備分為三類，每一類設(shè)備都制定了詳細的檢查和考核標(biāo)準，對照標(biāo)準每周組織專項檢查，檢查結(jié)果以通報形式下發(fā)班組，跟蹤落實問題整改情況，根據(jù)考核標(biāo)準進行考核，以加強專責(zé)制度的落實。

今年車間共進行了重要設(shè)備技改3項；完成了熔鑄、陽極兩座10KV配電室的驗收投運工作，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷30多項并進行妥善處理，順利完成了設(shè)備春秋兩季檢修和預(yù)防性檢查，為設(shè)備的長周期平穩(wěn)運行奠定了良好的基礎(chǔ)；并對水處理站3個雙介質(zhì)過濾器進行了檢修，對部分破損濾帽進行了更換，解決了濾料流失嚴重的問題，同時又確保反滲透膜的安全；加裝了紫外線殺菌器為全廠提供飲用水，節(jié)約了公司純凈水費支出。

四、安全管理從教育入手，確保零違章零事故

根據(jù)供電車間的服務(wù)性質(zhì)，我們引入安全效益的管理理念，強調(diào)安全就是效益，安全穩(wěn)定的做好供電工作就是最大的效益。公司與車間、車間與班組、班組與員工層層簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書，明確各崗位在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)任和義務(wù)，并提出了“每位職工都是安全第一

責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，促進了各級安全生產(chǎn)責(zé)任的落實。

車間對安全方面的規(guī)章制度進行了全面梳理和重新修訂，形成了完整、清晰、有效的安全管理規(guī)章制度體系。為車間安全作業(yè)的標(biāo)準化、規(guī)范化提供了依據(jù)和保障：09年我車間共執(zhí)行倒閘操作票249份，第一種工作票125份，第二種工作票90份，合格率達到了100%。

車間定期組織員工學(xué)習(xí)安全預(yù)案，開展反事故演習(xí)，每次演練之后對各班組進行實時的點評，使班組成員認識到自己處理事故中的不足之處，有的放矢的進行改進。通過以上措施，極大地提高了員工應(yīng)對突發(fā)事件和防控事故的能力。并堅持開展“三違檢查進班組”活動，強化現(xiàn)場管理，使員工在思想上牢固樹立起“安全第一、預(yù)防為主”的防范意識。

五、培訓(xùn)從實際入手，技改從效果出發(fā)。

為改變員工反映的培訓(xùn)方法單一、效果差現(xiàn)象，今年我車間開創(chuàng)了以賽代培的新思路，以技術(shù)比武，指標(biāo)競賽等具有激勵和挑戰(zhàn)的形式來代替枯燥單一的考試，采取實際操作和技術(shù)問答的形式進行立體式的培訓(xùn)方式。先后舉辦“車間技術(shù)能手”選拔6次、技術(shù)比武3次，最大程度上激發(fā)了員工的學(xué)習(xí)熱情，提高了員工業(yè)務(wù)技能。

六、勞動競賽從培養(yǎng)習(xí)慣入手，改變傳統(tǒng)思維方式。根據(jù)集團公司勞動競賽倡議書和公司11號文件的安排部署，我車間結(jié)合自身工作性質(zhì)，制定出了以“抓安全、降成本、創(chuàng)一流、保效益”為目的的“一、十、百、千、萬”勞動競賽活動。活動從改變

舊的思維方式入手，采用“三比、三掛鉤”的競賽方法,以車間各項工作目標(biāo)為考核依據(jù)，以提高管理水平和安全效益為最終目的。競賽內(nèi)容涵蓋了主設(shè)備完好率、系列電流平穩(wěn)度、配件維修等10項內(nèi)容。并將車間員工分成車間管理、基層管理和員工三個組進行競賽。每人每月從車間效益獎中拿出201*00元按月度得分進行重新分配。經(jīng)過全車間干部員工的努力，噸鋁輔材消耗前11個月0.91元，節(jié)約12767元，全年節(jié)能降耗完成52萬余元，圓滿完成了今年的節(jié)能降耗任務(wù)。其中，維修配件數(shù)量累計1141件，安全環(huán)保經(jīng)濟合理化建議累計255條，可行性建議累計105條，其中萬元項目12項，采納2項，合理化建議被公司采納6項，三次獲得優(yōu)勝車間稱號。

七、實施人才戰(zhàn)略，重視班組管理

在人力資源管理方面從做好“五才”為突破口，即求才、識才、用才、獎才、育才。通過工作輪換、競聘上崗、職位升降等方法求得人才；通過人才測評、績效評估、動態(tài)激勵等人力資源管理機制的建立，真正地發(fā)現(xiàn)人才，做到能者上、庸者下、平者讓；通過核心骨干員工帶動一般員工，適當(dāng)下放權(quán)力，讓員工發(fā)揮主觀能動性，培養(yǎng)員工對公司的認同和歸屬感；通過建立一整套適合我車間核心價值觀的激勵體系，結(jié)合綜合評價和技能競賽對優(yōu)秀的員工進行獎勵；根據(jù)車間人力資源方面的需求和員工自身職業(yè)生涯發(fā)展要求，建立基于人力資源戰(zhàn)略和職業(yè)生涯規(guī)劃的培訓(xùn)開發(fā)體系。

班組建設(shè)方面從員工綜合評價管理入手，通過逐步完善評價標(biāo)準，獎勵首位激勵后進，把員工綜合評價制度改良為一個尋找差距提

高素質(zhì)的一個平臺。制訂有效的“6S”管理標(biāo)準，以提高全員素質(zhì)、規(guī)范現(xiàn)場管理為目的，制作了“6S”宣傳標(biāo)識牌26塊懸掛在車間各班組，每周按照“6S”管理標(biāo)準進行一次檢查評比，現(xiàn)今我車間面貌已煥然一新。

八、工作中存在的不足

1、車間部分設(shè)備在設(shè)計、選型、施工上存在問題留有硬傷，會給今后的工作帶來影響，我們會在不斷地改造中將影響減到最低點。

2、人員技能提升速度緩慢，暴露出我車間在技術(shù)培訓(xùn)方面存在問題，這是我車間明年工作的主攻方向。

3、班組長的管理技能有待培養(yǎng)和引導(dǎo)。

4、工作思路有局限性，今后要逐步實現(xiàn)走出去請進來方式。九、明年工作思路1、設(shè)備管理方面：

（1）繼續(xù)落實設(shè)備專責(zé)制度，使人人身上有責(zé)任，個個心中有目標(biāo)，確保設(shè)備維護保養(yǎng)到位，爭取重要設(shè)備完好率達到95%以上。

（2）努力做好缺陷管理工作，不斷提高員工技術(shù)水平，做到能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，能分析缺陷發(fā)展趨勢，做到小缺陷不過班，大缺陷不過天，維護保養(yǎng)水平再上一個新臺階。單臺重要設(shè)備運行率達到97%以上，設(shè)備完好率完成98%，設(shè)備消缺率達到100%

（3）設(shè)備大中修轉(zhuǎn)入狀態(tài)管理，根據(jù)201*年預(yù)定檢修計劃，提前兩個月對設(shè)備的運行狀況估分析，做出優(yōu)劣分析、制定檢修類型和費用預(yù)算，經(jīng)公司評價后，預(yù)以確認。

（4）根據(jù)設(shè)備檢修標(biāo)準對檢修結(jié)果進行驗收，檢修質(zhì)量達到100%，并通過168小時運行。消除重大備事故和未遂事故，設(shè)備故障及時上報。積極組織檢修。

（5）密切關(guān)注行業(yè)技術(shù)進步，引進、推廣新技術(shù)、新工藝、新經(jīng)驗，通過技術(shù)進步徹底消除各類潛在隱患，提高設(shè)備健康運行水平。

2、安全管理方面：

（1）樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，實現(xiàn)三個安全100天。

（2）繼續(xù)強化員工安全技能培訓(xùn)，使大家對不安全因素的識別能力有所提高，對不安全事件的發(fā)生有一定的預(yù)見性；盡可能地將其消滅在萌芽狀態(tài)，從而有效避免事故的發(fā)生。

（3）堅持不懈地開展員工思想教育和“三違”檢查工作，使員工認識到那些違章行為的無知，從而引導(dǎo)員工從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變，并充分發(fā)揮班組勞動安全監(jiān)察員的作用，使安全活動平衡深入發(fā)展，在全車間形成安全工作逐級負責(zé)管理的局面。

（4）扎實開展安全隱患排查治理工作。把隱患排查工作向縱深挖掘，進一步深入到生產(chǎn)現(xiàn)場，真正排查出具有隱蔽性、影響安全生產(chǎn)的隱患，督促落實整改，從而預(yù)防安全事故的發(fā)生。

（5）從軟件和硬件兩方面為員工創(chuàng)造安全的工作環(huán)境。一方面要加強班組、車間與公司之間的溝通，做好傳達宣傳并及時反映解決問題；另一方面要設(shè)法為員工及時配備齊全安全用具和勞保用品，為安全生產(chǎn)提供切實保障。

3、工藝管理方面：

（1）緊緊圍繞公司1＃文件，確保完成工藝管理控制目標(biāo)，尤其是整流效率此項指標(biāo)，通過一段時間的運行總結(jié)出一些切實可行的提高指標(biāo)的辦法，來保證次指標(biāo)的順利完成。。

（2）整流效率年平均97.8%以上，噸鋁動力用電完成年平均22kwh/t。

（3）進一步優(yōu)化運行方案，深入發(fā)掘每一道工藝和工序方面的潛力，從工藝方面做好節(jié)能降耗工作。

（4）組織業(yè)務(wù)骨干，積極開展技術(shù)創(chuàng)新，查找和解決設(shè)計中存在的不足和隱患。

（5）將輔助材料指標(biāo)細化，分解到班組，繼續(xù)深入開展班組節(jié)能競賽。車間輔材消耗控制在1元/T-al以內(nèi)。

（6）制訂適合車間日常管理使用的節(jié)能管理辦法，在全車間大力推廣，將一、十、百、千、萬工程文件深入學(xué)習(xí)，圓滿完成年度預(yù)定的節(jié)能任務(wù)。

4、培訓(xùn)管理方面：

（1）開展員工喜聞樂見的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，選定教材，結(jié)合車間實際運行特點，有重點地對員工進行培訓(xùn)，繼續(xù)以賽代培提高員工的學(xué)習(xí)興趣。

（2）針對目前車間人員組成專業(yè)背景的差異性，進一步完善車間的設(shè)備操作規(guī)程。盡量減少專業(yè)性強的知識介紹，將現(xiàn)有設(shè)備的操作方法總結(jié)成通俗易懂的語言進行介紹，以此提高運行人員的操作技

能。

（3）車間專業(yè)班組較多，人員組織起來難度較大，為此，對于特殊專業(yè)采用班組長負責(zé)制，車間抓好督促落實工作。

（4）將現(xiàn)有的專業(yè)資料歸類整理，利于運行人員借閱。另一方面設(shè)法購置一些專業(yè)書籍或下載一些資料，供車間人員使用。

（5）按照公司的統(tǒng)一要求一如既往的開展車間的培訓(xùn)工作，適時改變培訓(xùn)側(cè)重點，完成從“重操作，輕理論”向“操作與理論并重”轉(zhuǎn)變，從根本上提高車間人員的業(yè)務(wù)水平。

（6）繼續(xù)做好效果評價工作，將班組成員的培訓(xùn)質(zhì)量納入到班組長的管理評價當(dāng)中，對于培訓(xùn)工作突出的班組進行必要的獎勵，調(diào)動班組長的工作主動性。

5、班組建設(shè)方面：

（1）根據(jù)公司關(guān)于節(jié)能降耗、挖潛增效、開展勞動競賽的精神結(jié)合車間實際，在各班組中開展班組競賽活動，全年節(jié)能降耗完成30萬元。

（2）加強思想政治學(xué)習(xí)教育活動不動搖，嚴格按照集團要求進行學(xué)習(xí)教育，保持車間員工思想穩(wěn)定，打造和諧車間，為車間又好又快的發(fā)展打下基礎(chǔ)。

（3）現(xiàn)場管理嚴格按照車間“6S”管理制度執(zhí)行，爭取建成清潔文明生產(chǎn)的典范單位。

（4）完善員工綜合評價制度，嚴格按標(biāo)準進行考核與獎勵。6、人力資源方面：

（1）加強考勤管理，每月公布電子考勤機的考勤結(jié)果，按結(jié)果進行考評。

（2）繼續(xù)做好規(guī)劃、實施大學(xué)生職業(yè)生涯計劃，做好人才的培養(yǎng)。

（3）按要求完成獎金與綜合評價的掛鉤工作，利用薪酬調(diào)節(jié)杠桿，激勵員工勞動熱情。

（4）繼續(xù)完善人力資源戰(zhàn)略和職業(yè)生涯規(guī)劃的培訓(xùn)開發(fā)體系，建立員工可以實現(xiàn)自身價值的平臺。

供電車間

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