實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

時(shí)間一向是不等人的，轉(zhuǎn)眼間，三年的的大學(xué)生活將要結(jié)束。面臨著畢業(yè)和就業(yè)的我們，再次走出社會(huì)，我很幸運(yùn)自己能進(jìn)入中國電信江門新會(huì)分公司這個(gè)國有企業(yè)的單位進(jìn)行實(shí)習(xí)工作。在中國電信這個(gè)廣闊的平臺(tái)上我接觸了許多的人和事，在實(shí)際的工作中檢驗(yàn)自我，把學(xué)校學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際的工作中去，讓我收獲不少。

在為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)里，剛開始我被分配到江門市新會(huì)區(qū)會(huì)城營維組河南營業(yè)廳進(jìn)行工作，擔(dān)任社區(qū)經(jīng)理這一職務(wù),后來,由于調(diào)動(dòng)關(guān)系,我被調(diào)派至中心營業(yè)廳工作.我的主要工作是：對屬于所管轄的客戶進(jìn)行電話，寬帶，網(wǎng)絡(luò)電視等電信業(yè)務(wù)設(shè)備進(jìn)行裝機(jī)，維修處理。這些工作看起來跟我的專業(yè)好像不太對口，但是面對這一技術(shù)活，我還是蠻有信心的，畢竟在學(xué)校學(xué)的是無線的通訊技術(shù)，這里的是有線的通訊技術(shù)，也相當(dāng)于給自己一個(gè)新的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)吧。不單單是對技術(shù)上要熟悉，還得跟客戶進(jìn)行溝通交流。這也算是給我的一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

鑒于之前在頂崗實(shí)習(xí)期間做過相關(guān)工作,所以對社區(qū)經(jīng)理的工作還是比較熟悉的，在新的營業(yè)廳部門里,我跟隨著帶我的師傅，一起出去進(jìn)行裝機(jī)維修，這是對電信線路結(jié)構(gòu)原理的熟悉過程，通過在場觀摩師傅的各種維修方法，裝機(jī)的方案，線路走向的選擇，了解新部門的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作的各種流程，同時(shí)運(yùn)用之前所掌握的技巧,很快就對中心部門的線路深入了解,并且很快融入新部門的人脈工作之中。

總的來說，雖然部門有所調(diào)動(dòng)，但是在工作上，技術(shù)運(yùn)用上，維修的方法上，基本上都是相同的，大同小異�？梢哉f不同部門有各自的工作方式，如在河南營業(yè)廳時(shí)是按每組兩人而分為4小組，但是在中心營業(yè)廳則是按兩大組來分配人員等等。為了能盡快適應(yīng)新環(huán)境，自己必須克服這種區(qū)別所產(chǎn)生的心理差異。

實(shí)習(xí)的第二周開始，我獨(dú)自上門安裝寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)，鑒于四五月份是雨季的高峰期，我們都得外出施工，不得不冒雨工作，作為社區(qū)經(jīng)理，作為電信的基層施工人員，為了能保證電信的業(yè)務(wù)得以發(fā)展，我作為一個(gè)電信的新人，更加不能拖后腿。從剛開始獨(dú)自完成簡單的寬帶上網(wǎng)安裝，慢慢到安裝帶有固定電話業(yè)務(wù)的寬帶上網(wǎng)，再到安裝帶有固定電話業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)電視業(yè)務(wù)的寬帶上網(wǎng)，我基本上掌握了裝機(jī)的技巧。并且逐步展開故障工單的施工工作，從一開始的電話故障，到上網(wǎng)故障，最后到網(wǎng)絡(luò)電視的故障，我都基本上掌握。為了能盡快融入電信這個(gè)大家庭，我不斷努力去學(xué)習(xí)各種技術(shù).

在接下來的實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)的各種光纖的線路，前兩個(gè)月我所安裝維修的都是以銅線為基礎(chǔ)的寬帶電話用戶，在這個(gè)月里，我開始接觸以光纖為線路的寬帶電話用戶，并且通過培訓(xùn)，學(xué)會(huì)了各種光纖的安裝維修方法，如如何使用光纖線路，如何做好一個(gè)光纖冷接頭，如何將銅線用戶改造為光纖用戶等。這些都是細(xì)致的活，尤其是接光纖頭的時(shí)候，差零點(diǎn)幾毫米都有可能導(dǎo)致信號(hào)傳輸失敗。正所謂熟能生巧，在經(jīng)過多個(gè)失敗的教訓(xùn)后，我基本上掌握了光纖的各種技術(shù)。

經(jīng)過幾個(gè)月的裝維工作后，根據(jù)上級安排。我從基線組轉(zhuǎn)為營銷組。即開始對用戶進(jìn)行外呼營銷等工作。這也算是對我的另一個(gè)考驗(yàn)，畢竟做了這么久的技術(shù)活，突然轉(zhuǎn)為做營銷，本來口才就不怎么了得的我，突然感覺壓力很大。但是上級安排是不能抗拒的，只能硬著頭皮上了。剛開始的外呼工作，就是通知用戶，其家里的寬帶上網(wǎng)可以免費(fèi)升級改造成為光纖上網(wǎng)。在幾次失敗后我開始掌握技巧。經(jīng)過耐心而又詳細(xì)的解釋，用戶也開始對這個(gè)活動(dòng)有所興趣了。作為第一次外呼工作，本著不怕被罵的念頭，厚著臉皮不斷一次又一次去騷擾用戶，我在這次營銷小組里面，取得了成功下單數(shù)量排行榜的第一名。但是這個(gè)第一名也是來之不易的。在接下來的營銷工作中，包括有免費(fèi)提速，積分換禮品等優(yōu)惠活動(dòng)上，每樣工作都是有難度的，問題是如何在面對這個(gè)困難情況先。取得最好的成績才是關(guān)鍵。

在這次外呼營銷工作里，我有一下幾點(diǎn)心得體會(huì)：1.打電話前要先對客戶有個(gè)基本的了解。就從中國電信這個(gè)平臺(tái)出發(fā)，我們要了解客戶的背景、電信業(yè)務(wù)、產(chǎn)品的消費(fèi)情況、客戶企店鋪的經(jīng)營范圍和性質(zhì)、電信產(chǎn)品的消費(fèi)框架等等，這樣你就會(huì)有更多的話題跟他談，當(dāng)你有機(jī)會(huì)跟他談，成交的幾率和比例一定會(huì)大幅度提升。

2.了解基本信息后，就要對這些信息提取一兩個(gè)營銷的突破口，針對性的引導(dǎo)客戶把注意力投到我們的業(yè)務(wù)、產(chǎn)品上面去，提前設(shè)計(jì)好問題，設(shè)計(jì)好套餐、業(yè)務(wù)的介紹方法。我們在推銷產(chǎn)品過程中，經(jīng)常遇到很多類似客戶嫌貴的情況，這時(shí)我們要秀出我們產(chǎn)品的價(jià)值，同時(shí)把他比較一個(gè)更貴的產(chǎn)品，客戶立刻覺得不是那么貴。要知道“嫌貴”是一個(gè)口頭禪。當(dāng)客戶說我們產(chǎn)品在市場中最貴的時(shí)候，我記得我跟客戶說得最多的一句話是：“只有一流的產(chǎn)品，才能賣到這么好的價(jià)位”。

3.推銷員一定要常常問問題，因?yàn)橥其N員之所以會(huì)成功，是用問的，而不是說的；建立與客戶之間的信賴感。讓客戶喜歡你，他才會(huì)相信你，所以所有問題的關(guān)鍵是我們學(xué)會(huì)在短短的幾十秒通話中讓客戶喜歡你，我覺得讓客戶喜歡你的方法是以最大努力模仿客戶，跟他越接近越好。

總的來說，要搞好電話營銷，作為銷售人員，我們要具備很強(qiáng)的心里素質(zhì)，要學(xué)會(huì)把“拒絕”當(dāng)作是“接受”的孿生兄弟，換句話說，每一個(gè)“拒絕”的背后一定會(huì)有另一個(gè)“接受”在等著我們。所以，我們要保持正確的心態(tài)，每當(dāng)遇到客戶拒絕的時(shí)候，我們要感謝他，因?yàn)樗�讓我更接近“接受”�?/p>

在這短短的幾個(gè)月里，經(jīng)過一系列的訓(xùn)練和工作。我受益良多，真正感受到社會(huì)、企業(yè)文化與校園文化的差異。在中國電信政企部門這個(gè)小小的平臺(tái)上，我學(xué)會(huì)了很多為人處事的道理、認(rèn)識(shí)到做人做事心態(tài)的重要性。再次感謝中國電信給我這么寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我對社會(huì)、對工作、對學(xué)習(xí)有了更深刻的理解和認(rèn)識(shí)，為我即將走上新的工作崗位增添了信心。讓我在大學(xué)生活中留下美好的一筆！

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經(jīng)過了三周充實(shí)而又愉快的生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我在實(shí)習(xí)單位沈飛公司七廠收獲了許多有意義的生產(chǎn)知識(shí)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及感受到了很濃厚的企業(yè)文化。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程當(dāng)中，我都在盡自己最大努力汲取知識(shí)，因?yàn)槲叶�得這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的難得。每天實(shí)習(xí)收獲的東西我都會(huì)詳盡地記錄到保密手冊中，當(dāng)天實(shí)習(xí)結(jié)束后都會(huì)經(jīng)過復(fù)習(xí)和回憶，盡量將自己的所見所聞清楚地印刻到腦海之中。以下就是我具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容和收獲。

我們的生產(chǎn)實(shí)習(xí)總共安排了10天進(jìn)行，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是中航工業(yè)沈飛公司，沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，是以航空產(chǎn)品制造為核心主業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國重要?dú)灀魴C(jī)研制生產(chǎn)基地。公司占地面積800多萬平方米，現(xiàn)有職工近15000人。50多年來，沈飛集團(tuán)公司共研制多種型號(hào)數(shù)千架殲擊機(jī)，創(chuàng)造了中國航空史上一個(gè)又一個(gè)第一，為我國航空武器裝備的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。沈飛集團(tuán)公司具備強(qiáng)大的飛機(jī)裝配和系統(tǒng)集成能力。擁有國際先進(jìn)水平的飛機(jī)裝配、整機(jī)試驗(yàn)、可靠性試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)的技術(shù)及設(shè)備和先進(jìn)完整的航空產(chǎn)品制造生產(chǎn)線。具有強(qiáng)大的數(shù)控加工、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及軟件開發(fā)能力。特別是在鈦合金機(jī)械加工、大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工、復(fù)合材料加工等方面處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。擁有各種大、中、小規(guī)格種類配套齊全的通用及專用設(shè)備8000余臺(tái)，其中數(shù)控設(shè)備200余臺(tái)。在金屬切削加工、鈑金成型、焊接、復(fù)合材料加工及飛機(jī)裝配等方面具有很強(qiáng)的能力。在鈦合金切削加工、成型、焊接、熱處理方面以及產(chǎn)品的環(huán)境試驗(yàn)方面具有國際先進(jìn)水平。初步形成了數(shù)字化設(shè)計(jì)制造能力，并在數(shù)字化并行設(shè)計(jì)、全數(shù)字化協(xié)調(diào)、數(shù)控加工、數(shù)字化裝配與檢測、工裝數(shù)字化設(shè)計(jì)和制造等方面積累了比較豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。公司具備各類干線、支線飛機(jī)大部件制造能力，具備通用飛機(jī)和民用產(chǎn)品研制能力，擁有各類近百條飛機(jī)制造特種工藝專業(yè)生產(chǎn)線。

由于我們進(jìn)入的是保密單位，故在入場前都會(huì)經(jīng)過保密教育和安全教育。通過安沈飛公司安全技術(shù)人員的近兩小時(shí)的詳盡介紹和說明，我了解到了沈飛存在的幾大不安全因素。第一，爆炸（沈飛現(xiàn)存在千噸的油料庫）第二，毒品。沈飛儲(chǔ)存著數(shù)百公斤劇毒物，其中就有令人生畏的氰化物。而這些劇毒物在生產(chǎn)中卻起著必不可少的作用，它們被用來做表面處理，電鍍。引發(fā)爆炸危險(xiǎn)的還有鍋爐，壓力容器等。技術(shù)人員向我們介紹了沈飛擁有的3種控壓站，高壓，150atm;中壓30atm，低壓6~8atm，在七分廠中存在一個(gè)低壓熱壓罐。在進(jìn)行安全教育的時(shí)候，技術(shù)人員向我們說明了在沈飛實(shí)習(xí)過程中需要遵守的幾項(xiàng)規(guī)定。第一，未經(jīng)允許不可觸碰任何生產(chǎn)設(shè)施；第二，場內(nèi)活動(dòng)需行走在人行道上；第三，禁止使用特種設(shè)備（包括起重設(shè)備和場內(nèi)車輛）；第四，在現(xiàn)場實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)站在安全區(qū)，小心落物；第五，遠(yuǎn)離金屬切削，沖壓機(jī)等危險(xiǎn)設(shè)備；第六，小心電氣設(shè)備，尤其是高壓電氣，沈飛公司曾出現(xiàn)多起違章操作導(dǎo)致的電擊事件；第七，嚴(yán)重從事特種作業(yè)（包括焊接作業(yè)和電氣作業(yè)）和危險(xiǎn)作業(yè)（包括有限空間作業(yè)和高處作業(yè)）；第八，禁止使用高溫低溫鍛鑄造設(shè)備，風(fēng)動(dòng)設(shè)備。除此之外，技術(shù)安全人員還對我們這次入場實(shí)習(xí)進(jìn)行了以下幾點(diǎn)要求，第一，著裝整齊；第二，著裝規(guī)范，穿衣要做到三緊；第三，穿平底鞋，禁止穿拖鞋，高跟鞋；第四，注意安全標(biāo)識(shí)（禁止類，指令類，指示類）；第五，生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁吸煙；第六，未經(jīng)允許禁止觸碰任何設(shè)備；

我們在沈飛公司第七分廠實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要包括蜂窩工段，裝配工段，膠接工段，模壓工段和機(jī)加工段。我們首先實(shí)習(xí)的工段是蜂窩工段，蜂窩工段主要生產(chǎn)蜂窩結(jié)構(gòu)，它是飛機(jī)填充材料,用來減輕飛機(jī)自重和減少成本。在蜂窩工段實(shí)習(xí)過程中，我了解到了蜂窩結(jié)構(gòu)制作的整個(gè)工藝：軍用蜂窩結(jié)構(gòu)使用的材料是鋁箔，來料之后首先要對鋁箔進(jìn)行清洗，由于鋁箔上存在油漬和銹蝕，需要一系列的酸堿槽進(jìn)行表面清洗，最后將鋁箔收卷，進(jìn)入下一道工序，印膠，這是形成蜂窩結(jié)構(gòu)的重要一步，印膠的具體方法，印膠機(jī)上有含有膠印的滾輪，下方有膠槽，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)攜帶大量膠，刮刀靠近滾輪可將表面多余的膠刮去，而會(huì)有少量膠液留在膠印中，再將上滾輪放下，使鋁箔被印膠滾輪和上滾輪壓緊，而分布錯(cuò)落的印膠會(huì)最終使一片片鋁箔形成蜂窩結(jié)構(gòu)。第三步，預(yù)壓，需要在模壓機(jī)中進(jìn)行，使鋁箔上的膠液充分固化，固化時(shí)間2.5小時(shí)，固化溫度175度。第四步，下料，根據(jù)所需的長度進(jìn)行切割。第五，拉伸，經(jīng)過拉伸后會(huì)形成蜂窩板。第六步，粘接，將蜂窩板固定在板上，在蒸汽房中進(jìn)行粘接，使用的膠是聚乙烯醇。第七步，銑切，放在專用的高速銑切機(jī)銑出所需的表面。我們實(shí)習(xí)的第二工段是模壓工段，模壓工段主要生產(chǎn)橡膠密封件，在生產(chǎn)橡膠件時(shí)會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)缺陷有表面光度差，表面雜質(zhì)，悶氣，分型面錯(cuò)縫，抽邊，分型面碰傷等。表面光度差形成原因，在使用過程中由于銹蝕，鉻層脫落造成個(gè)別模具型腔光度差；此外，連續(xù)生產(chǎn)過程中模具清理不干凈，型腔表面有附著物�？刹扇〉拇胧┯胁僮髡甙l(fā)現(xiàn)工裝光度不合格及有缺陷時(shí)，立即通知工藝人員，辦理返修手續(xù)，不能返修的報(bào)廢處理。連續(xù)生產(chǎn)時(shí)，要求工人每模必須認(rèn)真清理工裝并在硫化記錄卡片中增加工裝清理記錄欄，工段長和檢驗(yàn)員巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有認(rèn)真清理工裝或沒有認(rèn)真記錄工裝清理情況的，該模零件按報(bào)廢處理并按報(bào)廢件價(jià)值對操作者進(jìn)行處罰，根據(jù)模具的使用頻率確定橡膠工裝和定檢目錄。表面雜質(zhì)形成原因，膠料來料有雜質(zhì)，廠家在配制膠料時(shí)過濾不充分，其次，膠料在七廠混煉時(shí)由于托盤不清潔混入雜質(zhì)。解決措施首先通過首件生產(chǎn)檢查原材料中有無雜質(zhì)，發(fā)現(xiàn)雜質(zhì)立即停產(chǎn)，確認(rèn)來料問題，立即將原料返回機(jī)非處；其次，膠料混煉時(shí)在煉料托盤上鋪一層塑料布，煉完一種膠料后，立即清理煉料托盤并更換塑料布。最后，煉膠時(shí)，煉膠間必須密封，不允許開門開窗。悶氣形成原因，在生產(chǎn)過程中模具放氣次數(shù)不夠，解決措施，放氣次數(shù)不少于3次，工裝上加開放氣槽。分型面錯(cuò)縫形成原因，個(gè)別模具分型面錯(cuò)縫。解決措施，返修的立即報(bào)廢新制，對設(shè)備平板進(jìn)行維修。抽邊形成原因生產(chǎn)過程中型腔裝料不足。解決措施：按定額發(fā)料，工藝人員編制零件重量清單和用料清單，為生產(chǎn)提供依據(jù)。分型面碰傷形成原因，在生產(chǎn)過程中，閉合或開啟模具時(shí)碰傷型腔的分型面。解決措施，對操作者進(jìn)行現(xiàn)場操作培訓(xùn)，返修的立即報(bào)廢新制。

模壓工段生產(chǎn)的橡膠密封件包括電加熱，套管，精加工等工序。從外邊進(jìn)來的生膠要經(jīng)過混煉機(jī)進(jìn)行混煉，混煉膠依次從右方到左方切割，但不允許完全切割掉混煉膠，在煉膠機(jī)間隙為3~5mm時(shí)，混煉膠壓延時(shí)間為5~9分鐘；完全切掉混煉膠，用手卷起并通過壓緊的輥筒通薄為0.3~0.5mm的膠板；將混煉膠壓延成適合的厚度，在壓延過程中，輥筒上不能形成有流散性和對接性不好的混煉膠，混煉膠保存期超過一個(gè)月時(shí)允許壓延時(shí)間延長到30分鐘，將壓延好的混煉膠切割成適合的尺寸，用聚乙烯薄膜包好切割毛坯；零件硫化;在壓床上將壓模加熱到硫化溫度151度，模具溫度以上下平板溫度計(jì)為準(zhǔn)，操作者檢驗(yàn)員檢查上下平板溫度計(jì)溫度

按圖紙領(lǐng)取帶有隨附標(biāo)簽的混煉膠，操作者檢驗(yàn)員按隨附標(biāo)簽檢查混煉膠的牌號(hào)，批號(hào)，有效期限；用蘸有120#汽油的棉檫布將混煉膠除油，在溫度為15~30度條件下干燥10~20分鐘，操作者檢驗(yàn)員檢查干燥的溫度和時(shí)間；橡膠壓延，用棉檫布擦凈輥筒表面；在壓延過程中，測量輥筒表面溫度，必要時(shí)接通冷水，壓延開始時(shí)，前輥溫度為20~35度，后棍溫度為25~45度，調(diào)節(jié)輥筒間隙8~10mm，把混煉膠以不大的塊狀，線條狀放入煉膠機(jī)，逐漸減小壓延間隙，使混煉膠壓延到塑性狀態(tài)，壓延混煉膠時(shí)，應(yīng)充分包住一個(gè)輥筒并在其間隙上形成轉(zhuǎn)動(dòng)的積膠量。

最后從壓床上取下壓模，放在工作臺(tái)上，必要時(shí)壓模型槍涂上硅酮油膏或2%肥皂溶液，將膠料毛坯放入模具型腔內(nèi)，合模，將模具放在壓床平板上；進(jìn)行兩三次預(yù)壓，最后一次預(yù)壓壓力為8~10mpa,然后將壓力保持在8~10mpa，操作者檢驗(yàn)員檢查設(shè)備壓力。使零件保持在該壓力，該溫度下40分鐘，操作者檢驗(yàn)員檢查硫化的壓力，溫度和時(shí)間。硫化時(shí)間一到，立即解除壓力，把壓板放在工作臺(tái)上，開模，取出零件，把第一個(gè)零件提交檢驗(yàn)，按圖紙檢查尺寸，在完成本次工作任務(wù)后，用銅起刀清理壓模中的殘留物，將清理后的壓模工作面涂上液體石蠟；用修邊刀修去零件分模面飛邊和其他多余物操作者檢驗(yàn)員檢查零件修邊情況零件修邊處不允許有明顯的劃傷。然后給零件掛檢表42號(hào)，注明產(chǎn)品圖號(hào)，名稱，批次。將最終驗(yàn)收的零件用聚乙烯薄膜包裝好移交。

在模壓工段我還見到了臥式，立式注塑機(jī)，這使我產(chǎn)生了濃厚的興趣，因?yàn)楸緦W(xué)期我接觸了塑料模具設(shè)計(jì)這門課，正好與課上所學(xué)做對照，平時(shí)只能在幻燈片上見到的塑料模具，在實(shí)習(xí)地點(diǎn)我有幸見到實(shí)物，如老師上課所講到的，模具的分型面，分流道，型腔，型芯，都能清楚地反映到模具實(shí)物上，在生產(chǎn)出的塑件上依稀可見熔結(jié)痕，模具內(nèi)側(cè)的表面粗糙度也正如課本上所說相當(dāng)高，是塑件的兩倍，就像鏡面一樣光潔，工人師傅說我們見到的模具都是前蘇聯(lián)進(jìn)口的，都使用了幾十年，依然好用，不得不為國外的生產(chǎn)工藝驚嘆。

我們第三個(gè)實(shí)習(xí)工段是膠接工段，這個(gè)工段給我留下深刻印象的是生產(chǎn)車間濃烈的膠味，交接工段主要是對密封產(chǎn)品進(jìn)行粘接，屬于純手工工藝，工人們每天都忙于涂膠和粘接的工作，膠接工段粘接的對象有密封口蓋，倒飛膠囊，轉(zhuǎn)接段。密封口蓋用于飛機(jī)機(jī)身油箱，機(jī)身翼蓋的密封，它采用的膠是黑色的502膠，每次涂膠前，工人師傅都會(huì)對所用膠量進(jìn)行測量。，膠接的工藝過程比較簡單，但為獲得理想的膠接效果，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：接頭形式：增大膠接面積，提高接頭抗沖擊、抗剝離能力是設(shè)計(jì)膠接接頭的原則。因此，搭接、套接、嵌接等是較好的膠接接頭形式。表面處理：材料的膠接表面狀況對膠接質(zhì)量有直接影響，膠接前需要對材料進(jìn)行表面處理,其主要工序包括:清洗除油和除銹；噴砂或機(jī)械加工，使膠接面具有一定的粗糙度；化學(xué)處理形成活性易膠接表面等。其中機(jī)械或化學(xué)處理有時(shí)可以省去，例如鋁蜂窩結(jié)構(gòu)膠接時(shí)可不經(jīng)機(jī)械處理；某些鋼鐵工件經(jīng)噴砂處理后，不需化學(xué)處理也能獲得良好的膠接效果。膠粘劑的選擇：膠粘劑品種繁多、性能各異。選擇時(shí)要考慮膠接件材料的種類和性質(zhì)（金屬或非金屬、剛性或柔性等）、接頭使用環(huán)境（受力狀況、溫度、濕度、介質(zhì)等）、允許的膠接工藝條件（固化溫度、壓力等），以及膠粘劑的價(jià)格。

我們最后實(shí)習(xí)的工段是裝配工段。在這個(gè)工段接觸的主要是如何將鋁蜂窩進(jìn)行加工最終形成飛機(jī)部件。加工出的產(chǎn)品主要有襟翼，副翼，方向舵，平尾壁板，下垂尾。主要的工藝流程有預(yù)裝配，磷酸陽極化，烘干，貼膠膜，裝配，進(jìn)罐固化，清胎，鉚接，噴漆，交付。其中固化階段會(huì)使用前面所提到的七廠的熱壓罐。磷酸陽極化是對蒙皮進(jìn)行清洗。清胎指的是將蜂窩板從模具取下。夾在鋁蜂窩兩側(cè)的表面蒙皮應(yīng)用的材料是鋁合金。期間還要對蜂窩板進(jìn)行聲阻無損檢測，吸負(fù)壓，超聲波C掃描，X光掃描等一系列檢測過程。

機(jī)加工段是我們本次實(shí)習(xí)接觸最少的工段，但根據(jù)我的實(shí)地觀察和所聞，我了解到機(jī)加工段所承擔(dān)生產(chǎn)任務(wù)的艱巨和重要，機(jī)加工段顧名思義，所涉獵的無非是對所有飛機(jī)零部件的機(jī)械加工，在這個(gè)工段我看到了多臺(tái)車床，銑床，沖床，鉆床，刨床，不乏大量現(xiàn)代化的數(shù)控設(shè)備。雖然有些機(jī)加設(shè)備在學(xué)校金工實(shí)習(xí)就已經(jīng)接觸過，但這次機(jī)加工段卻給我?guī)�來另一番感受，因�(yàn)槭窃谥圃燔囬g，每一步都需經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)和技能的考驗(yàn)，從機(jī)加工段收獲的各個(gè)機(jī)床的安全操作規(guī)程，我看到了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和一切為企業(yè)更好發(fā)展的責(zé)任感。在這個(gè)工段我學(xué)習(xí)到的技能有如何改進(jìn)零件加工方法。改進(jìn)前：銑切六面玻璃鋼塊，到尺寸后由鉗工根據(jù)樣板挫修零件斜面，厚的位置達(dá)到8mm,而且材料硬難挫，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。改進(jìn)后：自制兩個(gè)斜面快，將銑完的玻璃鋼塊放在墊塊上，直接將斜面銑出，再用第二塊墊塊銑出另一面，原來銼修一個(gè)零件需一小時(shí)左右，現(xiàn)在銑切出來的零件的斜面，只需5分鐘就可完工。

以上是我在沈飛公司七分廠兩個(gè)禮拜所收獲的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，盡管一些知識(shí)接觸的不夠細(xì)化，但對我來說，能親身到生產(chǎn)我國殲擊機(jī)的大型國有企業(yè)實(shí)習(xí)，已經(jīng)很是榮幸，在此期間工人師傅身上的耐心，細(xì)心，責(zé)任心深深地感染了我，沈飛公司良好的工作環(huán)境和和諧的工作氣氛給我留下深刻的印象，員工嫻熟的操作技藝和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)使我折服，使我更多的認(rèn)識(shí)到自己所學(xué)的東西應(yīng)不僅局限于課本知識(shí)，更要與生產(chǎn)實(shí)踐緊密結(jié)合起來。沈飛公司獨(dú)到的6S管理方式是這個(gè)大型國有企業(yè)企業(yè)文化的濃縮，整理，整頓，清潔，規(guī)范，素養(yǎng)，安全。僅僅幾個(gè)字卻飽含著國有企業(yè)所肩負(fù)的時(shí)代感和責(zé)任感。這使我對沈飛公司有了美好的向往和憧憬。本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)也給我接下來的學(xué)業(yè)帶來了無限動(dòng)力。

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