08工作總結(jié)技術(shù)員.doc

201*上半年個(gè)人總結(jié)

轉(zhuǎn)眼之間，奧運(yùn)在即。回顧這半年來的工作，我在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過半年來的學(xué)習(xí)與工作，工作經(jīng)驗(yàn)上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將半年來的工作情況總結(jié)如下：

在201*年的上半年里，我們項(xiàng)目部經(jīng)歷了緊張激烈的工程，困難重重的與降水，還有剛剛結(jié)束的坎坷崎嶇的樁基處理工程。

工程第一階段包括3個(gè)主展館和一個(gè)物流中心，我們項(xiàng)目部的任務(wù)就是這四個(gè)基坑的降水與邊坡支護(hù)。這個(gè)工程可以說是我經(jīng)歷過的最重要的工程了，在這2個(gè)月的工作中，我學(xué)到了很多東西，其中既有領(lǐng)導(dǎo)們的一心向前、破釜沉舟的工作態(tài)度，又有他們呢對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神，還有降水與基坑支護(hù)的經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)

當(dāng)然了，在這里也暴露出了我管理經(jīng)驗(yàn)不足、技術(shù)質(zhì)量不夠硬、缺乏對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力等等；雖然這個(gè)任務(wù)重、工程緊的項(xiàng)目里有著人所不知的辛酸與磨礪，但最終我們還是按照要求提前完成了工程。忘不了領(lǐng)導(dǎo)那午夜12點(diǎn)還在現(xiàn)場(chǎng)的身影；忘不了領(lǐng)導(dǎo)那為工作急得嗓啞唇破的神韻；忘不了領(lǐng)導(dǎo)那飛蛾撲火的工作態(tài)度這些都是引導(dǎo)著我前進(jìn)的榜樣！

在橋與濾水池的降水中，我們也遇到不小的困難。最主要的就是剛成井的時(shí)候，地下存在過硬的填充物導(dǎo)致成井困難，總是塌孔、下不了井管；先后采用反循環(huán)鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)成孔，總算不誤工期地把任務(wù)完成。

在地基處理工程中，可以說這是個(gè)最小、同時(shí)也是最容易完成的任務(wù)，因?yàn)楣灿?jì)334根11.5米的CFG根本用不了幾天就能完成，但沒想到就是這個(gè)“簡(jiǎn)單”卻讓我們頭疼了20天之久。6月9日進(jìn)場(chǎng)，做了5天準(zhǔn)備工作，馬上就能開工了，沒想到被一天一夜的雨水擋住了我們的腳步；這一等就是3天，好不容易終于能干了吧，卻沒想到又趕上了雨水，這一等又是2天，直到6月19日我們才正式開工。結(jié)果第一天因?yàn)槌蓸对O(shè)備磨合、混凝土坍落度過低等原因總是堵管，搞得工作效率非常低下。第二天情況剛有所好轉(zhuǎn)，沒想到晚上又趕上了中雨，被迫停工1天；6月23日我們顧不上基槽內(nèi)還存在的雨水就開工了，還算是正常，堅(jiān)持了3天，6月25日晚上成樁設(shè)備損壞，無法施工，為了修理設(shè)備又停工2天；6月27日早上才正常施工，可是沒想到，晚上機(jī)械設(shè)備又壞了，于是又耽誤了一天一夜，這時(shí)候?qū)ξ覀儊碚f壓力還是不小地，由于奧運(yùn)會(huì)的原因，6月30日黃標(biāo)車不許上路，而且混凝土攪拌站也停止混凝土供應(yīng)了，我們的工程此時(shí)僅僅剩下個(gè)“小尾巴”了，要是留著個(gè)小尾巴停工，那損失可不小，不過還算幸運(yùn)，我們趕在6月28日晚上修理好了設(shè)備，繼續(xù)施工，終于在6月29日凌晨完成任務(wù)！這個(gè)工程雖然不大，但麻雀雖小，五臟俱全，卻可以讓我對(duì)CFG樁起到窺一斑而見全豹的效果。同時(shí)這個(gè)工程也讓我知道了我自身存在的不足：對(duì)工程中存在發(fā)生幾率的情況缺乏預(yù)見性以及預(yù)防措施；而且缺少CFG樁的常識(shí)性經(jīng)驗(yàn)。

通過這幾個(gè)工程，通過這半年的鍛煉，我感覺我應(yīng)該加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，由于感到自己身上的擔(dān)子很重，而自己的學(xué)識(shí)、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以不能掉以輕心，不停學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)、向周圍的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向同事學(xué)習(xí)，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進(jìn)步。經(jīng)過不斷學(xué)習(xí)、不斷積累，已具備了技術(shù)員的初步工作經(jīng)驗(yàn)，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在組織管理能力、綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力和文字言語表達(dá)能力等方面，經(jīng)過半年的鍛煉都有了很大的提高，保證了本崗位各項(xiàng)工作的正常運(yùn)行，能夠以正確的態(tài)度對(duì)待各項(xiàng)工作任務(wù)，熱愛本職工作，認(rèn)真努力貫徹到實(shí)際工作中去。積極提高自身各項(xiàng)業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性，具備較強(qiáng)的專業(yè)心，責(zé)任心，努力提高工作效率和工作質(zhì)量。

存在的問題和今后努力方向：半年來，本人能敬業(yè)愛崗、平靜地開展工作，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：第一，技術(shù)員對(duì)我而言是一個(gè)新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高；第二，有些工作還不夠過細(xì)，一些工作協(xié)調(diào)的不是十分到位；第三，自己的理論水平還不太適應(yīng)公司工作的要求。在新的一年里，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為公司經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展，貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：第一，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，拓寬知識(shí)面。努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)對(duì)本單位發(fā)展脈絡(luò)、走向的了解，加強(qiáng)周圍環(huán)境、同行業(yè)發(fā)展的了解、學(xué)習(xí)，要對(duì)公司的統(tǒng)籌規(guī)劃、當(dāng)前情況做到心中有數(shù)；第二，本著實(shí)事求是的原則，做到上情下達(dá)、下情上報(bào)；真正做好領(lǐng)導(dǎo)的助手；第三，注重本部門的工作作風(fēng)建設(shè)，加強(qiáng)管理，團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。遵守公司內(nèi)部規(guī)章制度，維護(hù)公司利益，積極為公司創(chuàng)造更高價(jià)值，力爭(zhēng)取得更大的工作成績(jī)。

201*年7月4日

擴(kuò)展閱讀：二級(jí)專業(yè)技術(shù)員08

CONFIDENTIAL

FORDISTRIBUTORUSEONLYTEAM21WRITTENEXAMINATION

-ProTechnician-

201*

TOYOTAMOTORCORPORATION

OVERSEASCUSTOMERSERVICETECHNICALDIVISION

xPT080129_11

1.以下關(guān)于傳動(dòng)皮帶的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶時(shí)，應(yīng)斷開蓄電池負(fù)極端子以防止出現(xiàn)短路。

b.更換V型皮帶時(shí)，應(yīng)在更換之前檢查舊皮帶的張緊度，然后安裝與舊皮帶張緊度相同的新皮

帶。c.檢查皮帶的變形張緊度時(shí)，無須規(guī)定測(cè)量位置。

d.使用新皮帶還是重復(fù)使用舊皮帶并不會(huì)改變皮帶的調(diào)整值。

[pte11a03_2]xPT080129_1122

2.以下為有關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油濾清器和警告開關(guān)的固定方法的敘述。

請(qǐng)選擇正確的選項(xiàng)。

起動(dòng)泵

燃油濾清器

警告開關(guān)

a.用SST擰緊燃油濾清器和警告開關(guān)。b.用手?jǐn)Q緊燃油濾清器和警告開關(guān)。

c.用SST擰緊燃油濾清器，用手?jǐn)Q緊警告開關(guān)。d.用手?jǐn)Q緊燃油濾清器，用鯉魚鉗擰緊警告開關(guān)。

[pte11a06_3]xPT080129_1122

3.以下關(guān)于轉(zhuǎn)向齒條護(hù)套的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.拆下安裝在橫拉桿端頭的槽頂螺母上的開口銷，由于該開口銷將重復(fù)使用，所以注意不要使其

變形。b.安裝橫拉桿時(shí)，對(duì)齊拆卸鎖止螺母和橫拉桿端頭時(shí)所作的配合標(biāo)記，并將鎖止螺母擰緊到規(guī)定

扭矩，然后調(diào)整前束。c.在擰緊橫拉桿端頭的鎖止螺母時(shí)，由于橫拉桿有可能被彎曲，應(yīng)將螺母擰緊到比規(guī)定扭矩稍小

一點(diǎn)的程度。d.在橫拉桿上安裝轉(zhuǎn)向齒條護(hù)套時(shí)，應(yīng)在橫拉桿的螺釘上裹上保護(hù)帶以避免損壞護(hù)套。

[pte12a01_1]

xPT080129_11

4.以下關(guān)于自動(dòng)變速器油（ATF）的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

A：如果ATF不足，則變速?zèng)_擊會(huì)變大。

B：如果ATF不足，則自動(dòng)變速器內(nèi)無法潤(rùn)滑。這會(huì)導(dǎo)致變速器反應(yīng)遲滯。

a.僅A正確b.僅B正確c.A和B均正確d.A和B均錯(cuò)誤

[pte12a06_3]xPT080129_1122

5.以下關(guān)于傳動(dòng)軸的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.只要傳動(dòng)軸護(hù)套夾箍沒有嚴(yán)重?fù)p壞，就可以重復(fù)使用。

b.由于在更換傳動(dòng)軸時(shí)，沒有測(cè)量護(hù)套組件中的油脂量，所以應(yīng)在添加之前測(cè)量油脂量。c.通常，傳動(dòng)軸的外側(cè)球節(jié)為不可拆解的零件。

d.對(duì)于傳動(dòng)軸護(hù)套，通常內(nèi)側(cè)球節(jié)比外側(cè)球節(jié)更容易被損壞。

[pte12a08_4]

xPT080129_11

6.以下是潤(rùn)滑脂的名稱。請(qǐng)選擇涂在制動(dòng)總泵活塞皮碗上的潤(rùn)滑脂。

a.橡膠潤(rùn)滑脂b.花鍵潤(rùn)滑脂c.MP潤(rùn)滑脂d.底盤潤(rùn)滑脂

2號(hào)活塞1號(hào)活塞

[pte13a01_1]xPT080129_1122

7.以下關(guān)于制動(dòng)蹄更換的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

A：更換制動(dòng)蹄后，應(yīng)對(duì)腳制動(dòng)型駐車制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整。B：如果制動(dòng)襯片被磨損掉，則制動(dòng)鼓可能會(huì)受損。

a.僅A正確b.僅B正確c.A和B均正確d.A和B均錯(cuò)誤

[pte13a04_0]xPT080129_1122

8.以下關(guān)于制動(dòng)管路放氣的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.放氣時(shí)，切記觀察總泵中的制動(dòng)液液位，在儲(chǔ)液罐空時(shí)加注制動(dòng)液。b.放氣時(shí)，實(shí)施加注儲(chǔ)液罐的步驟。這是因?yàn)楫?dāng)儲(chǔ)液罐空時(shí)空氣會(huì)進(jìn)入總泵。c.放氣時(shí)，在助手沒有踩下制動(dòng)踏板時(shí)關(guān)閉放氣塞。否則空氣可能會(huì)進(jìn)入制動(dòng)管路。d.在放氣時(shí)，在排空制動(dòng)管路中所有制動(dòng)液后，實(shí)施將制動(dòng)液加入總泵儲(chǔ)液罐的步驟。

[pte13a06_2]

xPT080129_11

9.以下關(guān)于蓄電池充電的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.蓄電池電解液不足時(shí)，應(yīng)添加自來水。b.蓄電池充電時(shí)，只斷開蓄電池負(fù)極端子。

c.蓄電池充電過程中，應(yīng)注意不得讓蓄電池電解液的溫度超過攝氏80度。

d.如出現(xiàn)以下情況，請(qǐng)立即停止充電：電壓或規(guī)定重力沒有增加；生成的氣體量不當(dāng)；溫度大幅

提高。

[pte14a02_1]xPT080129_1122

10.下列敘述是有關(guān)刮水器橡膠件的。請(qǐng)選擇正確的敘述。

a.通常，更換刮水器橡膠件時(shí)，為了防止對(duì)車身造成損害，應(yīng)將其與刮水器臂一并拆下并更換。b.刮水器橡膠件老化時(shí)，刮水性能會(huì)下降，或者會(huì)對(duì)車玻璃造成損害。c.對(duì)于帶有背板的刮水器橡膠件，應(yīng)同時(shí)更換背板。

d.當(dāng)剛更換了新的刮水器橡膠件時(shí)，刮水器很容易出現(xiàn)震顫，此時(shí)應(yīng)讓刮水器在干燥的玻璃上運(yùn)

行一段時(shí)間直到運(yùn)行順滑。

[pte14a03_2]xPT080129_1122

11.以下是確認(rèn)故障/癥狀時(shí)應(yīng)考慮的項(xiàng)目。請(qǐng)選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)。

a.大修的目的。b.對(duì)故障原因的假設(shè)。c.是否應(yīng)進(jìn)行大修。d.大修的保養(yǎng)日程表。

[pte21a01_0]

xPT080129_11

12.以下所述是關(guān)于不可拆解的零件的清潔效果的。請(qǐng)選擇錯(cuò)誤的敘述。

a.清潔會(huì)提高測(cè)量的精確度。b.清潔可以有利于查明故障位置。c.清潔可以防止安裝過程中異物的進(jìn)入。d.清潔會(huì)提升零件的耐久性。

[pte21a03_0]

xPT080129_11

13.以下所述是關(guān)于涂有緊固膠的螺栓的。請(qǐng)選擇正確的敘述。

a.涂有緊固膠的螺栓被拆除后，不可以在這些螺栓上重新涂抹緊固膠后重復(fù)使用，所以在安裝新

的螺栓前必須涂抹緊固膠。b.涂抹緊固膠以防止螺栓松動(dòng)。因此擰緊螺栓時(shí)扭矩要略低于規(guī)定扭矩。

c.擰緊涂有緊固膠的螺栓時(shí)，將新的緊固膠涂在舊緊固膠上可獲得最佳的緊固效果。d.緊固膠有幾種種類。必須根據(jù)涂抹位置等選擇緊固膠的種類。

[pte22a02_1]xPT080129_1122

14.以下關(guān)于塑性域螺栓的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.塑性域螺栓不能重復(fù)使用，否則會(huì)變形。

b.使用塑性域螺栓而不使用普通螺栓，可以有效防止松動(dòng)。

c.塑性域螺栓種類或使用部位不同，規(guī)定的重新擰緊螺栓的角度也不同。d.目視檢查塑性域螺栓是否有缺陷或變形，以確定是否可以重復(fù)使用。

[pte22a04_0]

xPT080129_11

15.以下所述是有關(guān)拆卸曲軸皮帶輪螺栓（旋轉(zhuǎn)件）的。請(qǐng)選擇正確的敘述。

a.擰松螺栓的同時(shí)會(huì)使皮帶輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以需要一個(gè)人用手握住皮帶輪，而另一個(gè)人擰松螺

栓。b.擰松螺栓的同時(shí)會(huì)使皮帶輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以應(yīng)在皮帶輪和發(fā)動(dòng)機(jī)之間插入一個(gè)木塊或等同物以

固定住皮帶輪，然后擰松螺栓。c.擰松螺栓的同時(shí)會(huì)使皮帶輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以應(yīng)使用SST固定皮帶輪，然后擰松螺栓。d.擰松螺栓的同時(shí)會(huì)使皮帶輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，所以應(yīng)使用臺(tái)鉗固定皮帶輪，然后擰松螺栓。

[pte22a05_0]

xPT080129_11

16.以下所述是關(guān)于壓入零部件的。請(qǐng)選擇正確的敘述。

a.對(duì)于使用SST安裝的零部件，例如曲軸皮帶輪，如果在安裝過程中SST的操作變難，不要強(qiáng)

制繼續(xù)擰緊，而應(yīng)該查找原因。b.對(duì)于使用SST安裝的零部件，例如曲軸皮帶輪，如果安裝過程中SST的操作變難，應(yīng)使用塑

料錘子敲擊零部件的幾個(gè)位置，然后繼續(xù)安裝。c.對(duì)于使用壓力器壓入的零部件，如果壓力器壓力超過了10Kg，則停止安裝并查找原因。d.拆卸使用拉具壓入的零部件時(shí)，如果拉具的爪與被拆卸的零部件嚙合，則拉具傾斜也沒有關(guān)

系。

[pte22a07_0]

xPT080129_11

17.以下敘述是有關(guān)拆卸和安裝油封的。請(qǐng)選擇正確的敘述。

a.用錘子和銅棒將油封盡可能壓到底。

b.根據(jù)油封形狀或安裝位置選擇SST安裝油封。c.拆卸油封時(shí)使用平頭螺絲刀，無需考慮安裝位置。d.如果使用SST和錘子無法壓入油封，則使用壓力器壓入。

[pte22a08_0]

xPT080129_11

18.以下關(guān)于卡環(huán)的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.通過擴(kuò)張來拆卸所有卡環(huán)。

b.拆卸和安裝某個(gè)卡環(huán)時(shí)，須根據(jù)其形狀或位置使用合適的工具。c.拆卸卡環(huán)時(shí)，如果卡環(huán)變形，校正變形點(diǎn)后重新使用。d.所有卡環(huán)必須借助卡環(huán)鉗進(jìn)行拆卸和安裝。

[pte22a09_0]

xPT080129_11

19.以下關(guān)于鎖止螺母和鎖止板的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.安裝驅(qū)動(dòng)軸的鎖止螺母時(shí)，將鎖止螺母緊緊敲入，使其無法被拆下。

b.拆卸鎖止螺母和鎖止板后，必須徹底校正其形狀，并可重復(fù)使用稍有變形的鎖止螺母和鎖止

板。c.鎖止螺母和鎖止板是用來防止螺栓和螺母發(fā)生松動(dòng)的。d.鎖緊鎖止板時(shí)，應(yīng)敲緊需緊固側(cè)的螺栓。

[pte22a12_0]xPT080129_1122

>

以下關(guān)于槽頂螺母的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？a.無須將槽頂螺母擰至規(guī)定扭矩，因?yàn)殚_口銷可以防止槽頂螺母松動(dòng)。b.如果槽頂螺母的開槽和螺栓上的孔無法對(duì)齊，則在松動(dòng)方向上將其對(duì)齊。c.將開口銷的較長(zhǎng)的一側(cè)放在頂部。

d.如圖所示彎曲開口銷，以防止槽頂螺母松動(dòng)。

開口銷

[pte22a13_0]xPT080129_1122

21.以下關(guān)于焊接的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.焊接時(shí)，應(yīng)在焊接位置上涂上潤(rùn)滑脂。

b.在使用焊鐵后，用水對(duì)其進(jìn)行清潔，并在陰涼處曬干。

c.使用焊鐵時(shí)，應(yīng)使用吸收性海綿或等同物以除去附著在焊鐵端頭的過多焊料。d.要除去過多焊料，用砂紙或等同物進(jìn)行打磨，直到焊鐵端頭變得光亮。

[pte22a16_0]

xPT080129_11

22.以下關(guān)于傳動(dòng)橋軸跳動(dòng)的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.當(dāng)輸出軸出現(xiàn)跳動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，并且轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)不平順。

b.檢查輸出軸跳動(dòng)時(shí)，只要使用V形塊和百分表，就可以在不平的工作臺(tái)上進(jìn)行檢查。c.要測(cè)量輸出軸跳動(dòng)，使百分表的測(cè)量端與輸出軸成45度角接觸。

d.如果使用膠帶等將輸出軸油孔遮住以防止測(cè)量值因油孔而發(fā)生變化，則在懸起百分表的測(cè)量端

時(shí)不必避開油孔。

[pte22a27_0]xPT080129_1122

23.以下關(guān)于氣缸蓋變形檢測(cè)的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.在氣缸體和氣缸蓋的配合表面發(fā)生變形時(shí)，施涂密封劑以防油液和氣體泄漏。b.使用直尺和厚度規(guī)在垂直和水平線上各測(cè)量?jī)蓚�(gè)位置。

c.確認(rèn)測(cè)量最小值的厚度規(guī)無法插入氣缸蓋和直尺規(guī)之間，以此方法來檢查是否存在變形。d.變形超過極限值的時(shí)候，打磨氣缸蓋使之達(dá)到正確值。

[pte22a28_0]

xPT080129_11>

通過著色滲透檢查可以發(fā)現(xiàn)以下問題中的哪一項(xiàng)？a.軟管或管路泄漏。

b.氣缸體或輪轂上的小裂紋。c.差速器齒輪齒的嚙合。d.零部件接合表面之間變形。[pte22a29_0]xPT080129_1122

25.以下關(guān)于齒隙的敘述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？

a.齒隙能防止齒輪卡住并防止噪音產(chǎn)生。

b.要測(cè)量差速器半軸齒輪的齒隙，需使用厚度規(guī)測(cè)量半軸齒輪和小齒輪之間的間隙。c.有兩種方法可調(diào)整齒隙：通過調(diào)整半軸齒輪背部的薄墊片厚度，以及通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺母。d.對(duì)于使用調(diào)整螺母調(diào)整齒隙的差速器齒輪，調(diào)整齒隙之前先調(diào)整半軸齒輪的預(yù)緊力。

[pte22a30_6]

xPT080129_11

26.以下所述是關(guān)于清潔和清洗的。請(qǐng)選擇正確的敘述。

a.由于煤油和無鉛汽油可用作清洗油，因此可適用于清洗橡膠或塑料等零部件。b.用刷子清洗時(shí)，應(yīng)根據(jù)零部件材料的不同更換不同型號(hào)的刷子。c.清潔和清洗的主要目的是為了減少拆解的時(shí)間。

d.即使油液或潤(rùn)滑脂殘留在黏附表面，也不必清除，因?yàn)槊芊鈮|、密封劑、墊片等會(huì)吸收這些殘

留物。

[pte22a34_8]xPT080129_1122

27.以下關(guān)于目視檢查的敘述，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？

a.目視檢查之前不要清潔或清洗零部件，因?yàn)橥ㄟ^觀察沉淀在零部件上的灰塵和積碳能夠估計(jì)出

操作狀態(tài)或故障原因。b.如果在目視檢查中發(fā)現(xiàn)故障，則需要檢查相關(guān)零部件是否同樣存在故障。c.在目視檢查中檢查零部件是否有變形、破裂或損壞。d.應(yīng)清除零部件上的灰塵和積碳，以進(jìn)行精確的檢查。

[pte22a36_0]xPT080129_1122

〈一般信息〉

28.以下豐田萬用表探頭中哪一個(gè)是用于測(cè)量20A或更高電流的？

豐田電子測(cè)試儀

a.測(cè)試導(dǎo)線b.400A探頭c.IC鎖定夾d.鱷魚夾

[pte31a02_0]

xPT080129_11

〈一般信息〉

29.以下螺旋測(cè)微計(jì)的數(shù)值，哪一項(xiàng)是正確的？

5

a.2.01mmb.2.49mmc.2.51mmd.2.99mm

0045[pte31a04_1]xPT080129_1122

〈一般信息〉

30.以下關(guān)于螺栓的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.螺栓有各種類型，但同一類型的螺栓都有相同的強(qiáng)度。b.螺栓的強(qiáng)度由其顏色確定。

c.螺栓強(qiáng)度可以通過印制在螺栓上的號(hào)碼或標(biāo)記加以確定。d.除非使用風(fēng)動(dòng)工具，否則螺栓不會(huì)斷開。

[pte32a02_0]

xPT080129_11

31.以下關(guān)于排氣系統(tǒng)的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.催化轉(zhuǎn)化器將廢氣送回進(jìn)氣歧管，目的在于再次燃燒廢氣中包含的有害氣體。b.排氣歧管快速降低廢氣的溫度，使催化轉(zhuǎn)化器能夠有效運(yùn)行。c.消音器將發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氣體直接釋放到大氣中。

d.三元催化轉(zhuǎn)化器清潔廢氣中的CO（一氧化碳）、HC（氫氣）和Nox（氮氧化物）。

[pte41a02_0]

xPT080129_11

32.以下關(guān)于汽車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程操作的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

進(jìn)氣氣門排氣氣門

a.在進(jìn)氣沖程中，進(jìn)氣閥“關(guān)閉”而排氣閥“打開”。b.在壓縮沖程中，進(jìn)氣閥“打開”而排氣閥“關(guān)閉”。c.在燃燒沖程中，進(jìn)氣閥“關(guān)閉”且排氣閥“關(guān)閉”。d.在排氣沖程中，進(jìn)氣閥“打開”且排氣閥“打開”。

[pte41a03_0]xPT080129_1122

33.以下敘述是有關(guān)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的。請(qǐng)選擇錯(cuò)誤的敘述。

a.用于汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比范圍為9至12。

b.在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，高壓燃油被噴入經(jīng)過活塞壓縮的高壓、高溫氣體中。高溫氣體的熱量促使燃

油自燃。c.渦流室型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包含預(yù)熱系統(tǒng)，因?yàn)樵诶淦饎?dòng)或低溫操作過程中，可能無法達(dá)到適當(dāng)?shù)膲?/p>

縮熱量。d.四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的四沖程相同。

[pte42a01_0]xPT080129_1122

34.下列敘述是有關(guān)傳動(dòng)系的。請(qǐng)選擇錯(cuò)誤的敘述。

a.司機(jī)操作離合器踏板時(shí)，手動(dòng)變速器車輛上的離合器將傳輸或切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。b.自動(dòng)變速器根據(jù)車速、加速器開度和換檔桿位置，使用液壓自動(dòng)換檔。c.在轉(zhuǎn)彎過程中，差速器的差速功能對(duì)左、右車輪的轉(zhuǎn)速差進(jìn)行調(diào)整。d.傳動(dòng)軸在安裝有非獨(dú)立懸架的車輛上使用。

[pte43a01_0]

xPT080129_11

35.以下關(guān)于手動(dòng)傳動(dòng)橋的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

輸入軸

輸出軸

a.手動(dòng)傳動(dòng)橋改變動(dòng)力的接合/脫開以及齒輪的嚙合。b.手動(dòng)傳動(dòng)橋通過變矩器傳送發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

c.不管換檔桿在什么位置，手動(dòng)傳動(dòng)橋的輸入軸和輸出軸均以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。d.手動(dòng)傳動(dòng)橋的輸入軸和輸出軸總是以相同方向旋轉(zhuǎn)。

[pte43a04_0]xPT080129_1122

36.以下關(guān)于非獨(dú)立懸架的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

a.使用分離臂支撐左右車輪的非獨(dú)立懸架是通過彈簧安裝在車身上的。b.使用單一軸連接左右車輪的非獨(dú)立懸架是通過彈簧安裝在車身上的。c.非獨(dú)立懸架的型號(hào)之一是麥弗遜叉式懸架。d.非獨(dú)立懸架的型號(hào)之一是半牽引臂型懸架。

[pte44a02_0]

xPT080129_11

37.以下關(guān)于差速器的敘述，哪一項(xiàng)是正確的？

前輪驅(qū)動(dòng)差速器

a.差速器的減速功能是為了確保車輛轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)。

后輪驅(qū)動(dòng)差速器

b.在轉(zhuǎn)彎過程中，差速器的差速功能對(duì)左、右車輪的轉(zhuǎn)速差進(jìn)行調(diào)整。c.前輪驅(qū)動(dòng)車輛的差速器是通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)的。d.差速器提高來自變速器的轉(zhuǎn)速并將其傳遞給車輪。

[pte44a03_0]

xPT080129_11

38.下列敘述是有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)的。請(qǐng)選擇錯(cuò)誤的敘述。

a.蓄電池的負(fù)極端子直徑與正極端子直徑相同。

b.蓄電池可重復(fù)充電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)作為電源使用。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池蓄電。c.火花塞將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓轉(zhuǎn)化成火花，點(diǎn)燃空氣燃料混合氣。d.發(fā)電機(jī)有以下三個(gè)功能：發(fā)電、整流、調(diào)整。

[pte45a01_0]

xPT080129_11

39.下列敘述是有關(guān)電子零件的。請(qǐng)選擇錯(cuò)誤的敘述。

a.由車身接地電路由單個(gè)電氣設(shè)備的負(fù)極端子和連接到車身的蓄電池負(fù)極端子組成。b.因?yàn)辂u素?zé)襞谠邳c(diǎn)亮?xí)r會(huì)達(dá)到高溫，所以更換的過程中不要觸碰玻璃以外的區(qū)域。c.車上的繼電器通過接通/切斷低安培的電路來接通/切斷高安培的電路。d.組合儀表中的轉(zhuǎn)速表用來表示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)速。

[pte46a01_0]

xPT080129_11

40.下圖是有關(guān)玻璃種類的。請(qǐng)選擇關(guān)于鋼化玻璃的敘述。

太陽射線

熱量

a.能防止石頭等異物侵入。b.能減少陽光中的紫外線進(jìn)入。c.能吸收陽光中的紅外線。d.在破碎時(shí)會(huì)變成顆粒。

[pte47a02_0]

xPT080129_11

友情提示：本文中關(guān)于《08工作總結(jié)技術(shù)員.doc》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，08工作總結(jié)技術(shù)員.doc：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《08工作總結(jié)技術(shù)員.doc》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.hmlawpc.com/gongwen/606092.html

• 上一篇：橋梁與隧道初級(jí)工程師個(gè)人業(yè)務(wù)和工作總結(jié)
• 下一篇：201*年上半年年度工作總結(jié)