200X年上半年縣地方海事工作總結(jié)

200X年上半年縣地方海事工作總結(jié)

今年以來(lái)，我處按照“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，以開(kāi)展“文明執(zhí)法示范窗口”和市級(jí)文明單位建設(shè)活動(dòng)為載體，抓整治，促管理，保安全，保暢通，以預(yù)防和遏制水上重特大公共安全事故的發(fā)生為己任，凝心聚力，狠抓落實(shí)，較好地完成了上半年各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、上半年工作實(shí)績(jī)

1、水上交通安全形勢(shì)保持穩(wěn)定。16月全縣水上轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時(shí)以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅游景點(diǎn)安全措施扎實(shí)有效，監(jiān)督管理到位，水上安全形勢(shì)保持持續(xù)穩(wěn)定。

2、轄區(qū)水域航行秩序得到改善。通過(guò)開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品水上運(yùn)輸安全的專(zhuān)項(xiàng)整治，集中開(kāi)展整治“三無(wú)黑船”和假證專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，深入開(kāi)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全整治、整頓重點(diǎn)水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區(qū)船舶航行秩序進(jìn)一步改善，船舶違章率明顯下降。3、船檢質(zhì)量穩(wěn)步提高。在市局的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和支持下，年初以來(lái)，我處嚴(yán)格按照船檢法規(guī)和船舶檢驗(yàn)管理系統(tǒng)的規(guī)范要求開(kāi)展船舶入籍檢驗(yàn)工作，加強(qiáng)對(duì)船舶修造廠的業(yè)務(wù)管理與監(jiān)督，深入一線進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，并對(duì)建造船舶逐條登記，確保無(wú)一艘船舶逃檢、漏檢，嚴(yán)把出廠船舶的安全關(guān)和質(zhì)量關(guān)，使用權(quán)得船舶檢驗(yàn)工作質(zhì)量得到了進(jìn)一步提升，服務(wù)能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗(yàn)船舶130艘次，11021總噸，3913.69千瓦，21278載

重噸，未發(fā)生一起船舶檢驗(yàn)質(zhì)量安全責(zé)任事故。

4、規(guī)費(fèi)征收完成半年目標(biāo)任務(wù)。上半年完成規(guī)費(fèi)萬(wàn)元，占年計(jì)劃的；其中港務(wù)費(fèi)完成萬(wàn)元，占年計(jì)劃的；船檢港監(jiān)費(fèi)萬(wàn)元，占年計(jì)劃的。實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過(guò)半，任務(wù)過(guò)半。

5、開(kāi)展“八榮八恥”學(xué)習(xí)教育活動(dòng)。在活動(dòng)中，我處緊貼形勢(shì)，結(jié)合年度工作目標(biāo)和任務(wù)，精心組織，周密部署，扎實(shí)有效地開(kāi)展學(xué)教活動(dòng)，有力推動(dòng)了各項(xiàng)工作的開(kāi)展。全處同志明榮辱，樹(shù)新風(fēng)，極大地提高了工作熱情，增強(qiáng)了執(zhí)法為民的服務(wù)意識(shí)。

6、積極開(kāi)展文明創(chuàng)建工作。今年我們的目標(biāo)是爭(zhēng)創(chuàng)淮安市文明單位和繼續(xù)保持省級(jí)文明海事處稱(chēng)號(hào)。目前，市級(jí)文明單位驗(yàn)收工作已經(jīng)結(jié)束，省級(jí)文明海事處的復(fù)檢申報(bào)工作還剛剛開(kāi)始。二、具體做法

回顧半年來(lái)的工作，我們主要抓了以下幾個(gè)方面：

（一）全面、過(guò)細(xì)、認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續(xù)把水上安全作為工作的重心來(lái)抓，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，落實(shí)安全管理責(zé)任，強(qiáng)化安全措施，全面貫徹實(shí)施長(zhǎng)效安全管理機(jī)制，保證了轄區(qū)內(nèi)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。1、開(kāi)展危險(xiǎn)化學(xué)品水上運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作。為使危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸船舶專(zhuān)項(xiàng)整治取得成效，我們根據(jù)我縣特點(diǎn)，制定了《船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品專(zhuān)項(xiàng)整治方案》，強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物船舶申報(bào)簽證關(guān)、安全檢查關(guān)，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物。一是堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)簽證制度，做到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸。二是認(rèn)真檢查油類(lèi)作業(yè)船舶的

安全適航狀況，即查驗(yàn)消防設(shè)備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結(jié)合開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，深入水運(yùn)企業(yè)指導(dǎo)安全管理工作，督促其建立和完善危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案，落實(shí)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格操作規(guī)程，強(qiáng)化安全防范措施。2、開(kāi)展渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治工作。根據(jù)《江蘇省渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)實(shí)施方案》的總體要求，縣政府決定在全縣范圍內(nèi)開(kāi)展為期兩年的渡口渡船專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。我縣現(xiàn)有審批渡口15道，登記渡船22艘，年渡運(yùn)量30萬(wàn)余人。農(nóng)用自備船只100余艘。我們進(jìn)一步落實(shí)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和渡運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位的安全管理責(zé)任，制訂了渡口渡船和游船安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。通過(guò)嚴(yán)查和督查，切實(shí)消除事故隱患，杜絕非法渡運(yùn)，對(duì)違章運(yùn)營(yíng)的鮑集鎮(zhèn)新遷渡口渡船進(jìn)行了動(dòng)力強(qiáng)制拆除。加強(qiáng)渡運(yùn)高峰期，節(jié)假日、惡劣天氣等情況下的監(jiān)督檢查，督促落實(shí)安全措施，杜絕違章航行和違章操作，嚴(yán)禁渡船帶病或冒險(xiǎn)航行，把安全責(zé)任落到實(shí)處，確保了轄區(qū)內(nèi)的渡運(yùn)安全。我們正向上級(jí)積極爭(zhēng)取船型改造政策，計(jì)劃把主淮河上9道渡口的渡船全部由掛槳機(jī)改為座艙機(jī)式，以進(jìn)一步提高渡船的安全性能。

3、加大監(jiān)督檢查力度，確�！拔逡弧逼陂g全縣水上安全無(wú)事故。為確保全縣“五一”期間渡口渡船及水上旅游景點(diǎn)安全無(wú)事故，4月18日至4月30日，我處安全執(zhí)法人員對(duì)全縣通航水域、渡口及景區(qū)內(nèi)封閉水域的水上安全進(jìn)行了一次拉網(wǎng)式的大檢查。檢查發(fā)現(xiàn)，我縣水上安全形勢(shì)總體情況良好，特別是渡口渡船由于我們海事部門(mén)監(jiān)督管理到位，安全狀況比較令人滿意。但也存在一些重大安全隱患，嚴(yán)

重威脅船舶通航安全。如位于我縣境內(nèi)的油管、公路兩用橋淮河大橋，由于主橋孔上方的油管護(hù)欄被過(guò)橋的空船（上千噸）刮壞，造成部分損壞的護(hù)欄搖搖欲墜，威脅過(guò)往船舶安全。還有就是檢查發(fā)現(xiàn)在鐵山寺、明祖陵、八仙臺(tái)旅游景區(qū)內(nèi)從事或擬從事水上旅游業(yè)務(wù)的船艇均不同程度地存在手續(xù)不全的問(wèn)題。明祖陵景區(qū)內(nèi)擬用于水上游的四座快速艇屬于新購(gòu)，存在人無(wú)證船無(wú)照的嚴(yán)重隱患。無(wú)證從事高風(fēng)險(xiǎn)的水上旅游經(jīng)營(yíng)是安全工作的大忌，一旦游客發(fā)生意外事故，造成人命財(cái)產(chǎn)損失，將給我縣持續(xù)穩(wěn)定的水上安全形勢(shì)帶來(lái)負(fù)面影響。針對(duì)上述隱患，有的當(dāng)場(chǎng)向責(zé)任單位、責(zé)任人下達(dá)了停止?fàn)I運(yùn)和限期整改通知書(shū)，有的在檢查結(jié)束后，及時(shí)向有關(guān)單位遞交了隱患整改通知書(shū)，限期整改到位。同時(shí)我們又以文字形式及時(shí)將檢查情況通報(bào)給縣交通局和縣安監(jiān)局。

省、市領(lǐng)導(dǎo)也非常重視“五一”渡運(yùn)安全工作�！拔逡弧鼻跋�，省安全監(jiān)督局副局長(zhǎng)符小民、市地方海事局局長(zhǎng)張開(kāi)春等先后來(lái)到我縣，指導(dǎo)督查渡口安全工作。

4、做好淮河防汛抗旱工作，及時(shí)救助遇險(xiǎn)擱淺船舶。６月以來(lái)，淮河流域干旱少雨，淮河沿線一些低等級(jí)汊河航道通航能力大大下降，給行船安全帶來(lái)不便，船舶擱淺事故時(shí)有發(fā)生。我處在此期間，加強(qiáng)了防汛防旱值班，做到快速接警，及時(shí)救助擱淺船舶。

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塔山海事所201*年工作總結(jié)

201*年以來(lái)，在徐州市地方海事局黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，塔山海事所全體執(zhí)法人員深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)和全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議報(bào)告。轄區(qū)安全形勢(shì)穩(wěn)定，規(guī)費(fèi)征收較大幅度增長(zhǎng)，較好完成了本年度上級(jí)布各項(xiàng)工作任務(wù)�，F(xiàn)就本年度的工作情況做以下簡(jiǎn)要總結(jié)：一．全年主要工作情況

一年來(lái)，我所共計(jì)上航檢查1460人次，檢查各類(lèi)船舶21630艘次，船舶簽證6580艘次。在大家的共同努力下，我所各項(xiàng)工作取得了明顯的進(jìn)步，轄區(qū)船舶航行、停泊秩序良好，行政執(zhí)法程序規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量顯著提高，四項(xiàng)安全指標(biāo)均達(dá)到上級(jí)規(guī)定的要求。全體執(zhí)法人員依法行政、文明執(zhí)法，未發(fā)生一次行政相對(duì)人的有效投訴。具體工作體現(xiàn)在以下方面：

（一）認(rèn)真開(kāi)展科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，全面推進(jìn)海事事業(yè)發(fā)展

今年以來(lái)，根據(jù)局黨委開(kāi)展深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的總體部署，我所按照上級(jí)要求，我所每一位海事人員都能積極參加學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀教育活動(dòng)，認(rèn)真作好學(xué)習(xí)筆記，每個(gè)執(zhí)法人員撰寫(xiě)個(gè)人學(xué)習(xí)筆記大約13000字。通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的重大意義、科學(xué)內(nèi)涵、精神實(shí)質(zhì)和根本要求有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，使全所每一位海事人員認(rèn)識(shí)到科學(xué)發(fā)展觀是指導(dǎo)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的嶄新的思維理念�？茖W(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵極為豐富，涉及經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)發(fā)展各個(gè)領(lǐng)域，既有生產(chǎn)力和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)問(wèn)題，又有生產(chǎn)關(guān)系和上層建筑問(wèn)題；既管當(dāng)前，又管長(zhǎng)遠(yuǎn)；既是重大的理論問(wèn)題，又是重大的實(shí)踐問(wèn)題。它的基本內(nèi)涵是：一是堅(jiān)持發(fā)展這個(gè)主題；二是全面發(fā)展；三是協(xié)調(diào)和可持

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續(xù)發(fā)展。所謂堅(jiān)持發(fā)展，就是要堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，聚精會(huì)神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展；所謂全面發(fā)展，就是要著眼于經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、文化、生態(tài)等各個(gè)方面的發(fā)展；所謂協(xié)調(diào)發(fā)展，就是各方面發(fā)展要相互銜接、相互促進(jìn)、良性互動(dòng)；所謂可持續(xù)發(fā)展，就是既要考慮當(dāng)前發(fā)展的需要，滿足當(dāng)代人的基本需求，又要考慮未來(lái)發(fā)展的需要，為子孫后代著想有了初步認(rèn)識(shí)，以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心是科學(xué)發(fā)展觀的前提。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是社會(huì)發(fā)展和人的發(fā)展的基礎(chǔ)，我們要始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心不動(dòng)搖。沒(méi)有過(guò)去20多年的高速增長(zhǎng)，就沒(méi)有今天的大好局面。以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的核心。科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，以人為本，就是指以人為價(jià)值的核心和社會(huì)的本位，把人的生存和發(fā)展作為最高的價(jià)值目標(biāo)，一切為了人，一切服務(wù)于人。因此，我們深刻認(rèn)識(shí)到，發(fā)展作為執(zhí)政興國(guó)的第一要?jiǎng)?wù)，不只是經(jīng)濟(jì)的量的增長(zhǎng)，還包括經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、科技水平的提高，更包括人民生活的改善、社會(huì)的全面進(jìn)步，歸根到底，是為了社會(huì)與人的全面發(fā)展。最后，注重以人為本，也是立黨為公、執(zhí)政為民的本質(zhì)要求。、“五個(gè)統(tǒng)籌”是科學(xué)發(fā)展觀的根本要求。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展、統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)發(fā)展和對(duì)外開(kāi)放的要求，這五個(gè)統(tǒng)籌是實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的根本要求。其實(shí)質(zhì)，是在全面建設(shè)小康社會(huì)和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的進(jìn)程中，選擇什么樣的發(fā)展道路和發(fā)展模式，如何發(fā)展得更好的問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習(xí)，我所全體人員取得了一定的收獲。主要有四點(diǎn)：一是樹(shù)立了發(fā)展的觀念，促進(jìn)了執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。二是對(duì)在全黨開(kāi)展科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的重大意義和深遠(yuǎn)影響有了進(jìn)一步認(rèn)識(shí)；三是深刻認(rèn)識(shí)到以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的核心，只有樹(shù)立以人為本的思想，堅(jiān)持為船員和人民群眾辦實(shí)事、解難題，才會(huì)得到船員和人民群眾的擁護(hù)和愛(ài)戴。努力做到：一、進(jìn)一步改進(jìn)服

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務(wù)措施。要設(shè)身處地地為群眾著想，實(shí)施服務(wù)承諾，得到認(rèn)可。二、更新服務(wù)理念。要不斷轉(zhuǎn)變執(zhí)法工作作風(fēng)，堅(jiān)持對(duì)待企業(yè)、群眾做到監(jiān)督檢查細(xì)心、解釋問(wèn)題耐心，對(duì)弱勢(shì)群體關(guān)心，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)。三、主動(dòng)接受監(jiān)督。以成立督導(dǎo)組和聘請(qǐng)監(jiān)督員為主要依托，以對(duì)公開(kāi)電話、設(shè)立舉報(bào)箱、掛牌服務(wù)為手段，廣泛接受社會(huì)各界的監(jiān)督，找準(zhǔn)工作中的不足，加以改進(jìn)。四是對(duì)在突出“實(shí)踐”特色、邊查邊改方面做了一些努力。

（二）攻堅(jiān)克難確保暢通，努力維護(hù)良好通航秩序。

按照上級(jí)要求，認(rèn)真開(kāi)展“春運(yùn)”、“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)�！按哼\(yùn)”期間，海事所要求節(jié)日期間當(dāng)班執(zhí)法人員如無(wú)特殊情況，嚴(yán)禁請(qǐng)假外出或脫崗影響工作。冰雪冷凍天氣加強(qiáng)巡航的同時(shí)嚴(yán)格注意內(nèi)外部的安全，認(rèn)真落實(shí)“四防”工作措施。嚴(yán)格堅(jiān)持所長(zhǎng)帶班制度，休班人員在家24小時(shí)開(kāi)機(jī)待命，隨時(shí)應(yīng)急水上交通突發(fā)事件的發(fā)生處任務(wù)。要求當(dāng)班執(zhí)法人員確保應(yīng)急及時(shí)、處有效。從1月11日至2月19日，在開(kāi)展“春運(yùn)”活動(dòng)期間，我所共計(jì)檢查上下水空重船舶8295艘次，出艇上航檢查210人次，出動(dòng)海巡艇102艘次，巡航里程約525公里，廣播宣傳安全法規(guī)約90多小時(shí)，糾正違章�？亢瓦`章航行610余起，檢查渡口31道次，簽發(fā)《渡口安全隱患整改通知書(shū)》9份。有效維護(hù)了轄區(qū)航道的通航安全，做到“春運(yùn)”40天，安全運(yùn)輸無(wú)事故，為我所全年安全管理工作打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。主要做到：一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、周密安排，做好活動(dòng)的準(zhǔn)備工作。制定及修訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，健全組織，落實(shí)責(zé)任，成立搶險(xiǎn)救助隊(duì)，維護(hù)好海巡艇，從人員分工到物質(zhì)保障，各方面都做好了充分準(zhǔn)備。二、深入宣傳、加強(qiáng)巡航，確保水上交通安全。三、行政執(zhí)法活動(dòng)中，海事人員堅(jiān)持執(zhí)法為民，以人為本，文明執(zhí)法，依法行政。

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201*年3月21日中午12時(shí)許，塔山海事所接到廟山村孟憲真電話報(bào)告，在雙樓港上游大約2公里廟山水域附近，發(fā)現(xiàn)一無(wú)主水泥船在運(yùn)河主航道上隨意飄動(dòng)，給上下水過(guò)往運(yùn)輸船舶造成極大安全隱患，請(qǐng)求海事部門(mén)前往處理。海事所接報(bào)后，值班所長(zhǎng)孫志剛迅速組織段素文等海事人員駕艇前往。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察了解，水泥船無(wú)機(jī)動(dòng)裝，大約有60載重噸，船上左右舷帶纜錨樁嚴(yán)重?fù)p毀，沒(méi)有纜繩。舵設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞失去舵效，前后艙破爛不堪，無(wú)任何有價(jià)物品。船體兩側(cè)因過(guò)往船舶不�；蝿�(dòng)，致使多處碰撞損毀進(jìn)水，隨時(shí)有沉沒(méi)的危險(xiǎn)。隨著時(shí)間的延遲和過(guò)往船舶的晃動(dòng)，船體進(jìn)水愈加嚴(yán)重，隨時(shí)沉沒(méi)主航道，給上下水過(guò)往船舶造成較大安全隱患，情況十分緊急。經(jīng)請(qǐng)示李標(biāo)副處長(zhǎng)同意，海事人員當(dāng)場(chǎng)研究措施，決定把水泥船迅速用海巡艇拖往非通航水域不礙航地點(diǎn)�？�。由于水泥船自重較大，海巡艇拖力不夠，操縱困難，而且上下水過(guò)往船舶較多，幫拖航行過(guò)程中幾次有驚無(wú)險(xiǎn)。海巡艇開(kāi)快了不安全、開(kāi)慢了水泥船進(jìn)水愈發(fā)嚴(yán)重，海事人員萬(wàn)分著急。雖然每個(gè)海事人員深感責(zé)任的壓力和生命的風(fēng)險(xiǎn)，但為了航道的暢通和船舶的安全，全體執(zhí)法人員沉著應(yīng)對(duì)、勇往直前。海巡艇開(kāi)亮警燈、拉響警報(bào)，海事人員分別站在水泥船和海巡艇前頭，加強(qiáng)望、周密指揮。經(jīng)過(guò)近2小時(shí)的艱難航行，水泥船幫拖至雙樓港下游桑莊渡口附近時(shí)，即將沉沒(méi)，海事人員查看附近水域較寬闊，海巡艇加大馬力將水泥船頂灘至航道北岸渡口西100M處擱淺�？�。由于水泥船暫時(shí)不能完全沉沒(méi)穩(wěn)固，因過(guò)往船舶的晃動(dòng)，水泥船隨時(shí)移動(dòng)下滑主航道，海事人員始終開(kāi)動(dòng)機(jī)器進(jìn)行頂灘，一直堅(jiān)守到水泥船完全沉沒(méi)穩(wěn)定不影響主航道通航，同時(shí)責(zé)令桑莊渡口渡工喬繼華負(fù)責(zé)看管水泥船，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)報(bào)告塔山海事。至晚上19時(shí)全體海事人員返回海事所。通過(guò)海事人員的共同努力和措施到位，及時(shí)避免了水泥船沉沒(méi)主航道，

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消除了本轄區(qū)的安全隱患，給予廣大運(yùn)輸船舶創(chuàng)造良好的通航環(huán)境。

201*年01月09日至01月12日，京杭運(yùn)河徐州市區(qū)塔山段，發(fā)生重大船舶堵檔，航道被堵死。堵檔船舶前后距離約8公里，艘數(shù)約千艘。海事所及時(shí)上報(bào)，市海事局和海事處領(lǐng)導(dǎo)接報(bào)后，立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)安排在家休班人員，及其它海事所的海巡艇，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)指定地點(diǎn)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，進(jìn)一步查明現(xiàn)場(chǎng)情況，制定詳細(xì)方案，根據(jù)制定方案進(jìn)行人員分工，打檔用艇及工具的分配，及時(shí)聯(lián)系其它省、市友鄰單位，讓劉山船閘控制上行船舶的放行，解臺(tái)船閘控制下行船舶的放行，濟(jì)寧地方海事局停止簽證，讓船舶在港區(qū)等待，控制山東下行船舶從湖西航道進(jìn)入我轄區(qū)，以減輕京杭運(yùn)河徐州段航道的通行壓力。在這次打檔過(guò)程中，天氣最低溫度零下9度，偏北風(fēng)風(fēng)力6級(jí)，京杭運(yùn)河出現(xiàn)少見(jiàn)的冰凍封河的現(xiàn)象。我海事人員為了廣大船民的利益不受損失；發(fā)揚(yáng)能吃苦能戰(zhàn)斗的精神，不畏艱難，戰(zhàn)嚴(yán)寒斗北風(fēng)，從不叫苦叫累。最后一天，所有參加打檔同志連續(xù)工作約40小時(shí)，沒(méi)有睡覺(jué)，只吃了一頓飯。局領(lǐng)導(dǎo)和處領(lǐng)導(dǎo)為下屬做表率，身先士卒，海事人員不怕苦，不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)二天努力，動(dòng)用海事人員100人次，二艘海巡艇，歷經(jīng)4天最終打通北煤南運(yùn)黃金水道。

201*年4月15日早8時(shí)接魯濟(jì)寧拖149船隊(duì)報(bào)，該船隊(duì)從新沂裝黃沙至濟(jì)寧航行到徐州程樓港上游100米處�？看�閘時(shí)，該隊(duì)駁船魯濟(jì)寧駁6655擱漏滲水，情況十分危急需救助，接報(bào)后海事值班人員余斌、張偉駕駛海巡艇立即前往現(xiàn)場(chǎng)，到達(dá)后進(jìn)行施救，將該駁船頂淺調(diào)來(lái)該隊(duì)抽水泵進(jìn)行抽水，又到附近船上借來(lái)抽水泵進(jìn)行抽水，經(jīng)過(guò)1小時(shí)左右的施救，該船停止了下沉，然后又聯(lián)系了附近的挖泥船進(jìn)行過(guò)駁，為該船挽回了六萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)損失。

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201*年8月16日下午約14時(shí)，塔山海事所接到宿州貨630單機(jī)船報(bào)告：在邳、賈航段交界處嚴(yán)重度堵檔，上下水無(wú)法通行，要求海事前往疏通。接報(bào)后，海事所迅速組織有關(guān)執(zhí)法人員駕駛海巡艇趕往堵檔地點(diǎn)。45分鐘到達(dá)邳賈交界處堵檔現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)造成堵檔的主要原因一是近段時(shí)期航道水位下降明顯（比平時(shí)水位下降近60公分）；二是短途沙子船噸位較大，滿載吃水較深。這次堵檔就是因?yàn)樾熵?799單機(jī)船裝運(yùn)沙子上水至邳賈交界處因?yàn)榇�舶較大吃水較深造成船舶擱淺堵檔（該船實(shí)載201*多噸，滿載吃水4.5M）。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)航道（估計(jì)最大吃水3.5M）和堵檔情況（上水重載大約40艘沙子船），采取以下疏通措施：一、盡一切辦法要把徐貨9799擱淺船拉下來(lái)，否則主航道無(wú)法通行。當(dāng)即決定通知擱淺船船長(zhǎng)加足馬力進(jìn)車(chē)；海巡艇加足油門(mén)在擱淺船后稍往前頂；聯(lián)系上水滿載單機(jī)船徐貨9319在擱淺船前面長(zhǎng)攬拖帶，經(jīng)過(guò)大約40分鐘的共同努力，擱淺船終于正常航行，航道疏通。二、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)�？繝顩r，海巡艇在堵檔現(xiàn)場(chǎng)來(lái)回宣傳，要求一切上水沙子船均在擼后盡可能往航道一邊�？�，以便下水船通行。下水滿載沙子船噸位較大、吃水較深的要求原地�？浚�不得冒險(xiǎn)航行，以防再次擱淺堵檔。至下午17時(shí)，除了個(gè)別大船�？亢降酪粋�(cè)（不影響主航道通航），主航道完全通航，上下水船舶航行有序。

（三）加強(qiáng)渡運(yùn)監(jiān)督管理，確保轄區(qū)水域渡運(yùn)安全。

在渡口管理工作中，我所堅(jiān)持做到，對(duì)每道渡口，安全制度要落實(shí)到位，管理責(zé)任要落實(shí)到人。認(rèn)真按照渡口管理規(guī)定，堅(jiān)決打擊違章航行、違章操作、違法渡運(yùn)行為，確保轄區(qū)渡口重大安全隱患得到徹底消除。在春運(yùn)、安全月、農(nóng)忙及五〃一黃金周節(jié)假日期間，為保證渡運(yùn)安全，除了正常的安全檢查外，還及時(shí)制定了相應(yīng)的安全管理防范措施。同時(shí)，積極配合政府安管部門(mén)做好聯(lián)合檢查工作，對(duì)檢查

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中存在的問(wèn)題，能立即整改的立即整改，不能立即整改的制定預(yù)防、預(yù)控方案，并落實(shí)整改期限和具體責(zé)任人。渡口管理關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，長(zhǎng)期以來(lái)，一直是我們安全管理工作中的重中之重。嚴(yán)禁夜渡和超載渡運(yùn)、杜絕車(chē)載人上船和搶越上下水船舶的現(xiàn)象，定期和不定期對(duì)渡口渡運(yùn)進(jìn)行檢查監(jiān)督，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾正。

201*年3月18日晚20：00時(shí)至22:30時(shí)許塔山海事所組織有關(guān)執(zhí)法人員對(duì)轄區(qū)部分渡口開(kāi)展夜查，對(duì)違章夜渡的渡口進(jìn)行了整治和處理。通過(guò)對(duì)塔山港以下的闞口、旱圓、高莊、茶棚和后曹五道渡口檢查，大部分渡口均按照規(guī)定的要求，夜間渡船停渡、渡口無(wú)人。但仍有個(gè)別渡口違章夜晚渡運(yùn)，冒險(xiǎn)航行，安全存在較大隱患。如：20：45時(shí)許，海巡艇及執(zhí)法人員巡航至高莊渡口時(shí)，檢查發(fā)現(xiàn)該渡船正在河道南岸渡口碼頭載運(yùn)大型車(chē)輛及危險(xiǎn)品槽罐車(chē)，海事人員當(dāng)場(chǎng)糾正違法渡運(yùn)行為，責(zé)令持證渡工李良立即停渡整改，同時(shí)下達(dá)《鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全隱患整改通知書(shū)》一份。向過(guò)渡群眾宣傳渡口管理規(guī)定和有關(guān)違章渡運(yùn)的安全危害。21：30巡航至后曹渡口時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)渡口渡船�？吭诤降滥习抖煽诖a頭，渡工曹傳科正在拒絕一機(jī)動(dòng)三輪車(chē)夜間過(guò)渡的要求并再三宣傳海事機(jī)構(gòu)對(duì)渡口渡運(yùn)監(jiān)督的管理規(guī)定。經(jīng)海巡艇駕駛?cè)藛T杜長(zhǎng)清親自下渡船機(jī)艙檢查機(jī)體排氣設(shè)備確實(shí)處于冷卻狀態(tài)，證明該渡口渡船夜晚停渡。海事人員對(duì)渡工曹傳科遵章守法渡運(yùn)行為當(dāng)即予以表?yè)P(yáng)并對(duì)渡運(yùn)安全進(jìn)一步提出了有關(guān)要求。22：30時(shí)許全體海事人員巡航返回海事所。

自去年十月份以來(lái)，京杭運(yùn)河蘇北徐州段航道清淤和護(hù)坡工程施工，很多水上移動(dòng)設(shè)備和工程挖泥船、運(yùn)輸船（短途運(yùn)泥）不同航段不同程度影響航道安全管理的通航秩序，特別是部分施工單位因工作

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需要，臨時(shí)租用當(dāng)?shù)氐摹叭裏o(wú)”農(nóng)用機(jī)動(dòng)劃子非法載人南北岸來(lái)回過(guò)往和水上測(cè)量施工，給過(guò)往運(yùn)輸船舶和施工人員帶來(lái)嚴(yán)重的事故發(fā)生和人身安全隱患。如，3月11日上午11時(shí)許在茶棚渡口下游大約200M處，檢查途中發(fā)現(xiàn)一艘農(nóng)用機(jī)動(dòng)劃子上載人8名，來(lái)回頻繁過(guò)河，所有人員及劃子均無(wú)安全救生措施和安全管理設(shè)備。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查了解，載人劃子隸屬賈汪區(qū)汴塘鎮(zhèn)旱圓村人，屬“三無(wú)”船舶，臨時(shí)受雇于施工單位進(jìn)行水上測(cè)量。。檢查同時(shí)發(fā)現(xiàn)，挖泥運(yùn)輸船雖然短途運(yùn)輸，但超載現(xiàn)象嚴(yán)重，重載航行時(shí)船首甲板基本上與水面持平，隨時(shí)有可能因上下水過(guò)往船舶引起的浪損或者碰撞原因等不確定因素因而造成施工運(yùn)輸船的沉船死人事故發(fā)生。根據(jù)以上檢查發(fā)現(xiàn)的安全違章現(xiàn)象，我海事人員對(duì)違規(guī)載運(yùn)施工人員來(lái)回過(guò)河的機(jī)動(dòng)劃子，當(dāng)場(chǎng)予以糾正停渡并采取頂岸擱淺措施。對(duì)機(jī)動(dòng)劃子所有人賈汪區(qū)汴塘鎮(zhèn)旱圓村李艾營(yíng)和租船施工單位負(fù)責(zé)人廈志毅進(jìn)行當(dāng)場(chǎng)批評(píng)教育和安全知識(shí)的宣傳，同時(shí)下發(fā)《安全隱患整改通知書(shū)》一份。責(zé)令廈志毅立即向所在單位請(qǐng)示匯報(bào)，嚴(yán)禁無(wú)安全措施組織有關(guān)人員租用“三無(wú)船舶”進(jìn)行水上水下施工。同時(shí)立即匯報(bào)海事處領(lǐng)導(dǎo)，建議上級(jí)協(xié)調(diào)或通報(bào)有關(guān)施工主管單位，針對(duì)目前因京杭運(yùn)河護(hù)坡、清淤工程施工中存在的安全隱患及時(shí)采取有效措施，以防造成人民生命財(cái)產(chǎn)安全的損失和重大事故的發(fā)生。海事局將情況上報(bào)市政府后，得到市政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視并作出重要批示。

201*年8月17日上午09：30時(shí)檢查闞口渡口發(fā)現(xiàn)該渡口渡工趙茂文正在用機(jī)動(dòng)劃子綁靠渡船從運(yùn)河南岸往運(yùn)河北岸渡運(yùn)過(guò)渡群眾，當(dāng)時(shí)渡船上有過(guò)渡乘客8名，自行車(chē)兩輛、摩托車(chē)兩輛；拖拉機(jī)兩輛（有照片為證）。渡船檢驗(yàn)證書(shū)、航行證書(shū)過(guò)期未審，海事執(zhí)法人員當(dāng)即責(zé)令停渡并提出嚴(yán)肅批評(píng)。對(duì)“三無(wú)機(jī)動(dòng)劃子”強(qiáng)制脫離渡船，責(zé)

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令駛往指定地點(diǎn)停靠待處理。對(duì)渡口承包人闞世紀(jì)當(dāng)場(chǎng)下達(dá)處罰決定書(shū)罰款800元人民幣。責(zé)令寫(xiě)出書(shū)面保證不再違章渡運(yùn)。10：30時(shí)檢查汴塘高莊渡口，該渡口渡工李新操舵渡運(yùn)，渡船未按規(guī)定改造，無(wú)法定合格檢驗(yàn)證書(shū)，屬于違章渡運(yùn)。當(dāng)場(chǎng)采取強(qiáng)制措施，拆卸舵系設(shè)備，解除動(dòng)力裝，責(zé)令立即停渡并分別下發(fā)當(dāng)場(chǎng)處罰決定書(shū)（罰款900元）和《安全隱患整改通知書(shū)》。要求持證渡工李新寫(xiě)出書(shū)面保證，未取得合格證書(shū)之前不得渡運(yùn)。

在對(duì)渡口的日常管理中，我們還采取定期檢查與不定期檢查相結(jié)合，夜間突查等方式對(duì)渡口進(jìn)行渡運(yùn)安全檢查，督促渡工做好渡運(yùn)安全工作。每逢節(jié)假日、集會(huì)，對(duì)一些人流量較大的重點(diǎn)渡口，我們還要派人到現(xiàn)場(chǎng)值守，維持渡運(yùn)秩序。針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡工業(yè)務(wù)技術(shù)差異大、素質(zhì)參差不齊、安全知識(shí)欠缺的情況，準(zhǔn)備開(kāi)展對(duì)渡工進(jìn)行集中安全知識(shí)培訓(xùn)。從根本上解決渡運(yùn)隱患，保障渡運(yùn)安全。

一年來(lái)，我所共計(jì)檢查渡口約186道次，簽發(fā)違章通知書(shū)23份，較好地維護(hù)了轄區(qū)渡運(yùn)秩序，為渡口兩岸人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，起到了積極保障作用。

（五）加強(qiáng)規(guī)費(fèi)征收，努力做到應(yīng)征不漏.

為確保完成市區(qū)處下達(dá)的201*年港務(wù)費(fèi)征收任務(wù)，海事所利用湖西航道交通管制有利條件，集思廣益，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，加大了港務(wù)費(fèi)征收力度，截止10月底，我所累計(jì)征收船舶港務(wù)費(fèi)300萬(wàn)，特種秩序維護(hù)費(fèi)70余萬(wàn)。為全年任務(wù)完成打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。（六）認(rèn)真執(zhí)行交通管制方案，確保湖西航道安全暢通。201*年10月1日起，因水利部門(mén)“東調(diào)南下”泄洪工程，中運(yùn)河需斷航施工。大批船舶繞行微山湖西航道，為確保微山湖西航道暢通，防止堵航事件發(fā)生，省地方海事局發(fā)布201*第43號(hào)、市地方海

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事局發(fā)布201*第4號(hào)航行通告，對(duì)微山湖西航道徐州段、京杭運(yùn)河徐州市區(qū)段實(shí)施交通管制。我海事所根據(jù)交通管制方案的要求，認(rèn)真布，召開(kāi)全體人員大會(huì)，傳達(dá)通告精神及上級(jí)要求，要求嚴(yán)格按交通管制方案執(zhí)行，出現(xiàn)新情況新問(wèn)題及時(shí)總結(jié)匯報(bào)。全體海事人員嚴(yán)格堅(jiān)持原則，公開(kāi)公正透明執(zhí)法，認(rèn)真貫徹實(shí)施交通管制方案，嚴(yán)格執(zhí)行管制期間的各項(xiàng)要求和規(guī)定，根據(jù)《管制方案》的要求，凡是上水通過(guò)解臺(tái)和藺家壩船閘的船舶，特別是進(jìn)入湖西航道的一切船舶，必須經(jīng)過(guò)塔山所查驗(yàn)并領(lǐng)取通行證后方可航行。我所執(zhí)法人員堅(jiān)決貫徹執(zhí)行上級(jí)文件規(guī)定，嚴(yán)格控制船隊(duì)總長(zhǎng)440M、單機(jī)船總長(zhǎng)45M，載重吃水不超過(guò)3M、500噸以內(nèi)的一級(jí)危險(xiǎn)品船舶進(jìn)入湖西航道。由于上水船舶在塔山航段停靠查驗(yàn)領(lǐng)取通行證的需要，給我所轄區(qū)航道的通航秩序管理造成極大壓力，但我所全體執(zhí)法人員克服各種困難，加大巡航力度，及時(shí)消除堵航隱患，保障航道通暢有序。對(duì)部分超限船舶堅(jiān)持原則，嚴(yán)格控制，以防進(jìn)入湖西航道造成堵檔事件。201*年3月21日，魯濟(jì)寧拖1596船隊(duì)，一輪十二拖放空回濟(jì)寧途徑湖西航道，該船隊(duì)總長(zhǎng)550M，部分駁船最大吃水3.2M，海事執(zhí)法人員檢查發(fā)現(xiàn)后，按照《管制方案》的要求，屬于嚴(yán)重超限，堅(jiān)決拒絕簽發(fā)通行證并告知該輪隊(duì)所有人，禁止駛?cè)牒�西航段并�?zé)令寫(xiě)出書(shū)面保證。每天及時(shí)上報(bào)管制報(bào)表，截止201*年6月30日，海事所交通管制期間，共簽發(fā)進(jìn)入湖西航道船舶通行證大約14526張。其中重載船隊(duì)298拖/3628艘；空載船隊(duì)1282拖/13746艘；重載單機(jī)貨船8980艘；空載單機(jī)565艘；危險(xiǎn)品船152艘。共簽發(fā)進(jìn)入市區(qū)航段船舶通行證大約13548張。其中重載船隊(duì)179拖/1338艘；空載船隊(duì)2350拖/16870艘；重載單機(jī)貨船6052艘；空載單機(jī)819艘；危險(xiǎn)品船295艘。

（六）加強(qiáng)行風(fēng)廉正建設(shè)，改進(jìn)服務(wù)措施，更好地為船民服務(wù)。

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根據(jù)市區(qū)處領(lǐng)導(dǎo)的指示，針對(duì)“人民來(lái)信”反應(yīng)的問(wèn)題，為了進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范執(zhí)法檢查以及交通管制《通行證》的簽發(fā)，防止行風(fēng)方面的漏洞存在，海事所在李標(biāo)副處長(zhǎng)的主持下，分別于201*年1月8日和2月8日的海事所全體執(zhí)法人員例會(huì)上，進(jìn)行廉政建設(shè)方面的教育和研究制定有關(guān)《通行證》簽發(fā)的管理措施。具體如下：

1、落實(shí)每天上報(bào)交通管制報(bào)表的責(zé)任人，由值班所長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)每天

各類(lèi)船舶的同時(shí)，認(rèn)真檢查并審核每一張《通行證》的簽發(fā)和收費(fèi)是否規(guī)范。

2、召集由值班所長(zhǎng)和各班組長(zhǎng)參加的會(huì)議，調(diào)查研討制定統(tǒng)一

收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并打印收費(fèi)參照表張貼值班大廳，以便互相監(jiān)督，嚴(yán)禁收費(fèi)隨意性。

3、規(guī)定每簽發(fā)一張《通行證》均有收費(fèi)票據(jù)粘貼附上，嚴(yán)禁一

人執(zhí)法，簽發(fā)通行證必須有兩人簽字。

4、規(guī)定前來(lái)辦理手續(xù)的人員，必須是船員。嚴(yán)禁社會(huì)人員以及

其它閑雜無(wú)關(guān)人員隨意進(jìn)入辦公大廳。

廣泛地向船員了解的意見(jiàn)和建議，不斷改進(jìn)自己的工作，促進(jìn)了行風(fēng)廉正建設(shè)的發(fā)展。

二、圓滿完成上級(jí)交辦的其他工作任務(wù)：

（一）、配合京杭運(yùn)河蘇北處徐州航道站及大吳鎮(zhèn)政府對(duì)解臺(tái)閘下浮吊船的整治；

（二）、海巡艇進(jìn)廠大修；

（三）、海事所碼頭籌建位勘劃和建設(shè)完成交付使用。在市區(qū)處

領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，海事所積極協(xié)調(diào)和配合有關(guān)單位及地方群眾，順利完成碼頭的施工建設(shè)。

(四)、積極檢查督促馬山渡口達(dá)標(biāo)改造工程的檢查驗(yàn)收工作；

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（五）、認(rèn)真開(kāi)展市地方海事局組織的“海事系統(tǒng)隊(duì)伍建設(shè)以及規(guī)

范化管理”活動(dòng)。

三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和存在的主要問(wèn)題：

在充分肯定成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地看到工作中尚還存在的問(wèn)題，這些問(wèn)題表現(xiàn)在：

1、對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的理論學(xué)習(xí)還沒(méi)有完全做到全面、系統(tǒng)。學(xué)習(xí)目的不夠明確，學(xué)習(xí)時(shí)缺乏認(rèn)真思考，只從字面上理解馬列主義、毛澤東思想，沒(méi)有深刻認(rèn)識(shí)思想精髓，對(duì)鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵理解得不深不透。部分執(zhí)法人員的服務(wù)觀念、執(zhí)法水平和工作態(tài)度還有待進(jìn)一步加強(qiáng)提高。

2、轄區(qū)部分渡口存在無(wú)證或脫審、違法夜渡及超載渡運(yùn)大型車(chē)輛

現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

3、中運(yùn)河斷航后，針對(duì)原先過(guò)往中運(yùn)河駛?cè)肷綎|的船舶改道進(jìn)入

徐州市區(qū)段后的數(shù)量密集和航道通航壓力的艱巨性，估計(jì)不足，重視不夠。致使我所轄區(qū)航行船舶碰撞事故時(shí)有發(fā)生，以致造成航道堵塞，嚴(yán)重影響本轄區(qū)通航秩序管理。特別是201*年12月2號(hào)在范莊渡口上游魯泰安貨10#下水與淮北貨0082#上水交檔碰撞，造成當(dāng)事雙方單機(jī)船沉沒(méi)。給航道通行帶來(lái)嚴(yán)重影響，一度造成201*年元月份航道堵塞。

4、由于對(duì)超限船舶的查驗(yàn)工作審核嚴(yán)格，《通行證》發(fā)放數(shù)量不斷

增加。因湖西航道水位情況，放行超限船舶政策隨時(shí)改變。一度造成部分駛往湖西航道的船員誤解，存在擅自涂改航行證書(shū)技術(shù)資料和偽造證書(shū)應(yīng)付審查蒙混過(guò)關(guān)現(xiàn)象。給《通行證》的規(guī)范管理發(fā)放帶來(lái)困難。

5、部分執(zhí)法人員思想存在重收費(fèi)、輕管理，懶省事。有關(guān)費(fèi)用的

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征收缺乏規(guī)范。通行證的簽發(fā)有時(shí)不夠嚴(yán)謹(jǐn)和仔細(xì)，格式填寫(xiě)或漏項(xiàng)或錯(cuò)誤。遵守有關(guān)制度方面不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

四、明年工作打算：

（一）、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高依法行政執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)

素質(zhì)；

（二）、繼續(xù)深入開(kāi)展文明創(chuàng)建活動(dòng)，以活動(dòng)促發(fā)展，加強(qiáng)全所

各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)；

（三）、查漏補(bǔ)缺，強(qiáng)化規(guī)費(fèi)征收工作，圓滿完成年度工作任務(wù)；（四）、做好汛期和枯水季節(jié)的安全管理，加大對(duì)渡口查處力度，

提高巡航質(zhì)量，切實(shí)保障轄區(qū)航道通暢，努力把航道堵塞現(xiàn)象消滅在萌芽狀態(tài)。

（五）、積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，深入研究，制定對(duì)策，進(jìn)一步改善

轄區(qū)渡口渡運(yùn)條件及消除安全隱患等問(wèn)題。

安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，作為一線海事所，我們深感肩負(fù)責(zé)任重大。雖然在09年里我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽?jī)，但距離上級(jí)要求還有一定差距，要清醒地看到面臨嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，我們將一如既往地，繼續(xù)強(qiáng)化監(jiān)督，加強(qiáng)管理，進(jìn)一步做好水上交通安全管理工作，爭(zhēng)取把我所的各項(xiàng)工作進(jìn)行一個(gè)全面的提升。

二0一一年十月三十日

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