高一地理必修2第四、五章考試必背知識總結(jié)

河南省葉縣二高高一地理復(fù)習(xí)資料

高一地理必修2第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)工業(yè)的區(qū)位選擇

1、工業(yè)生產(chǎn)主要在工廠里，勞動力利用動力和機(jī)械設(shè)備，將原材料制成產(chǎn)品的

過程

2、從經(jīng)濟(jì)效益看，工廠應(yīng)當(dāng)選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方，以花費(fèi)最低的生產(chǎn)

成本獲得最高利潤

3、工業(yè)生產(chǎn)過程的投入要素有土地勞動力、資金、能源、水源和原料、零部件。

產(chǎn)品除產(chǎn)品外還有工業(yè)三廢（“廢氣、廢水、廢渣”）

4、工業(yè)的主要區(qū)位因素：自然因素土地、水源；社會經(jīng)濟(jì)因素市場、運(yùn)輸、

動力（燃料）、原料、科技，政策

5、工業(yè)區(qū)位分析類問題的敘述方式：地形平坦，適合建工廠；水源充足。市場

廣闊，運(yùn)輸便利，能源充足，原料豐富，科技發(fā)達(dá)，政策支持，勞動力豐富6、各種導(dǎo)向型工業(yè)的特點(diǎn)、典型工業(yè)部門和布局原則

①原料導(dǎo)向型工業(yè)原料不便長途運(yùn)輸或運(yùn)輸成本較高，制糖、水產(chǎn)品加工、水果罐頭加工等，布局時應(yīng)接近原料產(chǎn)地。

②市場導(dǎo)向型工業(yè)產(chǎn)品不便長途運(yùn)輸或運(yùn)輸成本較高，啤酒，家具制造、煉油等，布局時應(yīng)接近市場

③動力導(dǎo)向型工業(yè)需要消耗大量能量，電解鋁（有色金屬類）等，布局時需要接近火電廠或水電站

④勞動力導(dǎo)向型工業(yè)需要投入大量的勞動力，服裝工業(yè)（加工），電子裝配工業(yè)，鞋帽加工工業(yè)等，布局時應(yīng)具有大量廉價勞動力的地方

⑤技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)技術(shù)需求較高，飛機(jī)、精密儀表等（服裝設(shè)計等也應(yīng)屬于此類），布局時應(yīng)接近高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)

7、工業(yè)區(qū)位因素的變化工業(yè)區(qū)位選擇越來越重視科學(xué)技術(shù)因素。由于交通和科

技的發(fā)展，一些原料導(dǎo)向型工業(yè)的區(qū)位選擇，降低了對原料和動力等區(qū)位因素的依賴程度。

8、鞍鋼和區(qū)位選擇因素是接近燃料和原料產(chǎn)地寶鋼的區(qū)位因素是便利的交通

和廣闊的市場。

9、寶鋼的煤炭來自安徽淮南和山西等，鐵礦石主要來自澳大利亞、印度和巴西等10、鋼鐵工業(yè)區(qū)位的三次變化：在早期，以煤炭資源為主導(dǎo)因素，鋼鐵工業(yè)靠近大

煤田，如德國魯爾區(qū)；20世紀(jì)初期，以鐵礦資源為主導(dǎo)區(qū)位因素，向大鐵礦靠近，如包鋼，武鋼，鞍鋼；二戰(zhàn)后，在沿海鋼鐵消費(fèi)區(qū)布局，便于原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，如上海寶鋼，日本太平洋沿岸的工業(yè)區(qū)

11、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步使哪些工業(yè)區(qū)位因素發(fā)生了變化交通條件改善和運(yùn)輸能

力提高工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化、自動化水平提高工業(yè)產(chǎn)業(yè)對信息的依賴程度提高12、影響工業(yè)區(qū)位的其他因素有環(huán)境質(zhì)量已成為重要的工業(yè)區(qū)位因素；政策也

成為重要的工業(yè)區(qū)位因素，如東部沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西部開發(fā)，振興東北等；企業(yè)決策者的理念和心理因素，也成為重要的工業(yè)區(qū)位因素之一，如華人華僑回鄉(xiāng)投資建廠等。

13、污染嚴(yán)重工業(yè)的區(qū)位選擇

⑴污染空氣的工業(yè):主要有化工廠、煉油廠、水泥廠、火電廠、釀造廠、鋼鐵廠等，布局時工廠設(shè)置在居民區(qū)常年盛行風(fēng)向的下風(fēng)地帶或垂直盛行風(fēng)向的郊外，最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶；⑵污染水源的工業(yè)：化工廠、煉油廠、印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠，布局時工廠的污水排放口遠(yuǎn)離水源地帶及河流上游，布

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局在河流下游地帶；⑶固體廢棄物污染工業(yè)：主要有火電廠、鋼鐵廠，布局時要遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田

第二節(jié)工業(yè)地域的形成

1、工業(yè)聯(lián)系有兩種：①工序上的聯(lián)系工廠之間存在著產(chǎn)品與原料的聯(lián)系，一家

工廠的產(chǎn)品是另一家工廠的原料②空間利用上的聯(lián)系這些工廠之間沒有工序上的聯(lián)系，但存在共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)置以及其他生產(chǎn)、生活服務(wù)設(shè)施，或者其他共同乘勝當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力2、工業(yè)集聚具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往近距離地聚集起來

3、工業(yè)集聚的好處①加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸

費(fèi)用和能源消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，取得規(guī)模效益②還可以共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資。

4、惠州音響企業(yè)集聚的優(yōu)勢加強(qiáng)企業(yè)間的交流和技術(shù)合作，降低中間產(chǎn)品的

運(yùn)輸費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤5、工業(yè)地域工業(yè)集聚而形成的地域

6、工業(yè)地域的種類①自發(fā)形成以有工序上的聯(lián)系的企業(yè)為基礎(chǔ)，以降低生產(chǎn)

成本為目的②規(guī)劃建設(shè)先建成基礎(chǔ)設(shè)施，再吸引投資者建廠，形成空間和信息共同利用的工業(yè)聯(lián)系

7、工業(yè)地域的發(fā)展方向①鋼鐵，石化，汽車等工業(yè)區(qū)，內(nèi)部的工業(yè)聯(lián)系比較

復(fù)雜，形成的工業(yè)地域面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往發(fā)展成為重要的工業(yè)城市，如鞍山鋼鐵城、大慶石油城、十堰汽車城等②主要依靠當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源和農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展初步的加工工業(yè)，如食品工業(yè)，這樣的工業(yè)地域，工業(yè)聯(lián)系簡單，規(guī)模小，工廠少，不能形成工業(yè)城市。所以世界上很少有糖果城糕點(diǎn)城等

8、工業(yè)分散生產(chǎn)企業(yè)所需要的零件不可能在同一地區(qū)生產(chǎn)的會形成工業(yè)分

散

9、工業(yè)的分散的好處充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢，提高經(jīng)濟(jì)效益

10、跨國公司在全球范圍尋找最優(yōu)區(qū)位，接近市場、原料地、勞動力豐富的地區(qū)11、工業(yè)分散的形式①體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電

子產(chǎn)品組裝工廠之間，可以形成分散②產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類繁多的復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)，其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)，如波音、空中客車飛機(jī)的生產(chǎn)福特汽車的生產(chǎn)等12、工業(yè)的地域聯(lián)系促進(jìn)了地域之間人員、物質(zhì)和信息的流動

13、實現(xiàn)工業(yè)聯(lián)系的條件①現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式②現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手

段

傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)

第三節(jié)

1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)①分布德國魯爾區(qū)、英國中部、美國東北部，中國遼中南、印

度德干高原東北部、日本太平洋和瀨戶內(nèi)海沿岸②建立基礎(chǔ)以豐富的煤、鐵資源為基礎(chǔ)③工業(yè)部門煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織等以大型工業(yè)企業(yè)為核心④存在問題面臨原料和能源消耗大、運(yùn)量大、污染嚴(yán)重等問題⑤衰落時間20世紀(jì)50年代

2、魯爾區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢①豐富優(yōu)質(zhì)的煤炭資源②離鐵礦近③便捷的水陸運(yùn)輸④廣闊的市場⑤充沛的水源

3、魯爾區(qū)衰落的原因①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一②煤炭能源地位下降③世界性鋼鐵

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過剩④新技術(shù)革命的沖擊⑤環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠

4、魯爾區(qū)的整治措施和效果①調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)與布局②發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)③優(yōu)化環(huán)境取得的效果經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨于協(xié)調(diào)，工業(yè)布局趨于合理，經(jīng)濟(jì)由衰落轉(zhuǎn)向繁榮，改變了重工業(yè)區(qū)環(huán)境污染嚴(yán)重的局面，成為環(huán)境優(yōu)美地區(qū)

5、遼中南工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢①煤鐵石油資源豐富，②交通便利，③接近市場6、遼中南工業(yè)區(qū)存在的問題重化工業(yè)污染嚴(yán)重水資源缺乏7、東北老工業(yè)區(qū)振興

8、美國東北部工業(yè)區(qū)的區(qū)位條件：自然因素①五大湖水源充足②阿巴拉契亞山脈

的煤蘇比利爾湖西岸的鐵煤鐵資源豐富社會經(jīng)濟(jì)因素①水陸交通便利②位置優(yōu)越③科技水平高④市場廣闊⑤農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好⑥協(xié)作條件好

9、意大利新興工業(yè)區(qū)的特點(diǎn)。以中小企業(yè)為主，企業(yè)雇員一般在250人以下。以

輕工業(yè)為主，生產(chǎn)成本低廉、工藝考究、質(zhì)地優(yōu)良、款式新穎的輕工業(yè)產(chǎn)品。集中了大量同類或相關(guān)企業(yè)。生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)僅從事單一的專業(yè)化生產(chǎn)。企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)，甚至農(nóng)村，實行家庭包工等形式，生產(chǎn)過程分散。10、我國溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和意大利新興工業(yè)有什么異同？

相同之處：大批廉價勞動力、企業(yè)規(guī)模小、以輕工業(yè)為主、企業(yè)高度專業(yè)化、資本集中程度低。

不同之處：意大利：企業(yè)間密切聯(lián)系、協(xié)作、共同形成企業(yè)集團(tuán)。溫州：協(xié)作聯(lián)系不夠，多家企業(yè)競爭，規(guī)模效應(yīng)差。

11、高技術(shù)工業(yè)的特點(diǎn)科技人員比例高；產(chǎn)品附加值大；生產(chǎn)增長速度快；產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；投入的研發(fā)費(fèi)用多；產(chǎn)品面向世界市場

12、美國硅谷的區(qū)位條件（1）地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美高科技工業(yè)的環(huán)境要求；

（2）氣候宜人（地中海氣候）高科技工業(yè)的環(huán)境要求；（3）有高等院校（斯坦福大學(xué)）高科技工業(yè)的技術(shù)支持；（4）便捷的交通工業(yè)和市場的聯(lián)系紐帶；（5）軍事訂貨“硅谷”的特殊優(yōu)勢；

（6）創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化產(chǎn)品更新的動力。

13、與美國“硅谷”相比，中關(guān)村發(fā)展有什么相同和不同之處？

美國“硅谷”中關(guān)村相同點(diǎn)緊鄰高校和科技院所、政府的支持、交通便利；不同點(diǎn)中關(guān)村科研經(jīng)費(fèi)不足、科技創(chuàng)新不夠、自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少、專業(yè)化配套不夠、市場制度和法規(guī)不完善；問題中關(guān)村離市區(qū)近、環(huán)境差、交通擁擠、用地緊張、地價高、經(jīng)費(fèi)不足、創(chuàng)新不夠、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少

14、與美國“硅谷”相比，意大利中部和東北部發(fā)展有什么相同和不同之處。比較項目生產(chǎn)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)特點(diǎn)美國“硅谷”高科技產(chǎn)品增長快、更新快、研發(fā)費(fèi)用高高等院校、環(huán)境優(yōu)美從業(yè)人員高水平、高技能軍事訂貨意大利中部和東北部輕工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)分散、資本分散分布特點(diǎn)勞動力技術(shù)政府因素歡迎交流提出寶貴意見qq563912575

小城鎮(zhèn)、農(nóng)村廉價勞動力政府的大力支持河南省葉縣二高高一地理復(fù)習(xí)資料

第五章交通運(yùn)輸布局及影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局

1、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸

2、五種主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)①鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較

低、受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點(diǎn)：造價高、占地面積大、短途運(yùn)輸成本高。②公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性喲。缺點(diǎn)：運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴。③水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、投資少、成本低。缺點(diǎn)：速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受氣象等自然條件影響大。④航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快、運(yùn)輸效率高。缺點(diǎn)：運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。⑤管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)具和線路合二為一。運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門管道、設(shè)備投資大、靈活性差

3、交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展提高運(yùn)輸工具

的運(yùn)行速度可縮短時間，增加通過能力。

4、交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局要受到經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素的影響，其中社會

經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用

5、南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素是國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)

技術(shù)的進(jìn)步

6、南昆鐵路建設(shè)的意義：經(jīng)濟(jì)意義①有利于資源開發(fā)和物資輸出。②有

利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政治意義：①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。②有利于加快西南區(qū)脫貧速度。③有利于社會穩(wěn)定；戰(zhàn)略意義：①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。

7、青藏鐵路建設(shè)的限制性因素及重大意義限制性因素：海拔高，空氣稀薄，氣

溫低，多凍土；多高山、河谷；地質(zhì)條件復(fù)雜意義：合理布局青藏地區(qū)的交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)及整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)青藏地區(qū)與祖國其他地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。

8、如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式⑴空運(yùn)：貴重、急需‘?dāng)?shù)量水大的貨物；大城市和

國際的快速客運(yùn)；報刊、郵件運(yùn)輸?shù)取＂乒�路：少量貨物的短途運(yùn)輸；短途客運(yùn)；容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的短途運(yùn)輸。⑶鐵路：大宗、笨重的中遠(yuǎn)程運(yùn)輸；要求準(zhǔn)時到過的遠(yuǎn)程客貨運(yùn)輸；容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的中遠(yuǎn)程運(yùn)輸。⑷水運(yùn)：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。⑸管道：大宗流體貨物運(yùn)輸。在具體選擇某一或某幾種交通運(yùn)輸時，要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、價格、運(yùn)送距離和時效等方面進(jìn)行綜合具體分析

第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

1、對聚落空間形態(tài)的影響①新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間的形態(tài)的變化。

②某種交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變

2、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間的影響主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線

擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。高速公路和鐵路等干線組成運(yùn)輸網(wǎng)，將各聚落更緊密地聯(lián)系起來，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，如美國的波士頓－紐約－華盛頓大城市帶

3、株洲是典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小�，類似的城市還有石家莊、寶雞等

4、武漢位于長江和漢江的匯合處，具有三個方向的水運(yùn)通道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江

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分布的特點(diǎn)。類似的城市有重慶等

5、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯小于平原的原因是山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路\u

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利津縣縣第二高級中學(xué)高一地理備課組

高一地理必修2第四章工業(yè)地域的形成與發(fā)展第一節(jié)工業(yè)的區(qū)位選擇

1、工業(yè)生產(chǎn)主要在工廠里，勞動力利用動力和機(jī)械設(shè)備，將原材料制成產(chǎn)品的

過程

2、從經(jīng)濟(jì)效益看，工廠應(yīng)當(dāng)選擇在具有明顯優(yōu)勢條件的地方，以花費(fèi)最低的生產(chǎn)

成本獲得最高利潤

3、工業(yè)生產(chǎn)過程的投入要素有土地勞動力、資金、能源、水源和原料、零部件。

產(chǎn)品除產(chǎn)品外還有工業(yè)三廢（“廢氣、廢水、廢渣”）

4、工業(yè)的主要區(qū)位因素：自然因素土地、水源；社會經(jīng)濟(jì)因素市場、運(yùn)輸、

動力（燃料）、原料、科技，政策

5、工業(yè)區(qū)位分析類問題的敘述方式：地形平坦，適合建工廠；水源充足。市場

廣闊，運(yùn)輸便利，能源充足，原料豐富，科技發(fā)達(dá)，政策支持，勞動力豐富6、各種導(dǎo)向型工業(yè)的特點(diǎn)、典型工業(yè)部門和布局原則

①原料導(dǎo)向型工業(yè)原料不便長途運(yùn)輸或運(yùn)輸成本較高，制糖、水產(chǎn)品加工、水果罐頭加工等，布局時應(yīng)接近原料產(chǎn)地。

②市場導(dǎo)向型工業(yè)產(chǎn)品不便長途運(yùn)輸或運(yùn)輸成本較高，啤酒，家具制造、煉油等，布局時應(yīng)接近市場

③動力導(dǎo)向型工業(yè)需要消耗大量能量，電解鋁（有色金屬類）等，布局時需要接近火電廠或水電站

④勞動力導(dǎo)向型工業(yè)需要投入大量的勞動力，服裝工業(yè)（加工），電子裝配工業(yè)，鞋帽加工工業(yè)等，布局時應(yīng)具有大量廉價勞動力的地方

⑤技術(shù)導(dǎo)向型工業(yè)技術(shù)需求較高，飛機(jī)、精密儀表等（服裝設(shè)計等也應(yīng)屬于此類），布局時應(yīng)接近高等教育和科技發(fā)達(dá)地區(qū)

7、工業(yè)區(qū)位因素的變化工業(yè)區(qū)位選擇越來越重視科學(xué)技術(shù)因素。由于交通和科

技的發(fā)展，一些原料導(dǎo)向型工業(yè)的區(qū)位選擇，降低了對原料和動力等區(qū)位因素的依賴程度。

8、鞍鋼和區(qū)位選擇因素是接近燃料和原料產(chǎn)地寶鋼的區(qū)位因素是便利的交通

和廣闊的市場。

9、寶鋼的煤炭來自安徽淮南和山西等，鐵礦石主要來自澳大利亞、印度和巴西等10、鋼鐵工業(yè)區(qū)位的三次變化：在早期，以煤炭資源為主導(dǎo)因素，鋼鐵工業(yè)靠近大

煤田，如德國魯爾區(qū)；20世紀(jì)初期，以鐵礦資源為主導(dǎo)區(qū)位因素，向大鐵礦靠近，如包鋼，武鋼，鞍鋼；二戰(zhàn)后，在沿海鋼鐵消費(fèi)區(qū)布局，便于原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸，如上海寶鋼，日本太平洋沿岸的工業(yè)區(qū)

11、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步使哪些工業(yè)區(qū)位因素發(fā)生了變化交通條件改善和運(yùn)輸能

力提高工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化、自動化水平提高工業(yè)產(chǎn)業(yè)對信息的依賴程度提高12、影響工業(yè)區(qū)位的其他因素有環(huán)境質(zhì)量已成為重要的工業(yè)區(qū)位因素；政策也

成為重要的工業(yè)區(qū)位因素，如東部沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，西部開發(fā)，振興東北等；企業(yè)決策者的理念和心理因素，也成為重要的工業(yè)區(qū)位因素之一，如華人華僑回鄉(xiāng)投資建廠等。

13、污染嚴(yán)重工業(yè)的區(qū)位選擇

⑴污染空氣的工業(yè):主要有化工廠、煉油廠、水泥廠、火電廠、釀造廠、鋼鐵廠等，布局時工廠設(shè)置在居民區(qū)常年盛行風(fēng)向的下風(fēng)地帶或垂直盛行風(fēng)向的郊外，最小風(fēng)頻的上風(fēng)地帶；⑵污染水源的工業(yè)：化工廠、煉油廠、印染廠、造紙廠、電鍍廠、皮革廠，布局時工廠的污水排放口遠(yuǎn)離水源地帶及河流上游，布

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局在河流下游地帶；⑶固體廢棄物污染工業(yè)：主要有火電廠、鋼鐵廠，布局時要遠(yuǎn)離居民區(qū)和農(nóng)田

第二節(jié)工業(yè)地域的形成

1、工業(yè)聯(lián)系有兩種：①工序上的聯(lián)系工廠之間存在著產(chǎn)品與原料的聯(lián)系，一家

工廠的產(chǎn)品是另一家工廠的原料②空間利用上的聯(lián)系這些工廠之間沒有工序上的聯(lián)系，但存在共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎(chǔ)設(shè)置以及其他生產(chǎn)、生活服務(wù)設(shè)施，或者其他共同乘勝當(dāng)?shù)亓畠r的勞動力2、工業(yè)集聚具有工業(yè)聯(lián)系的一些工廠往往近距離地聚集起來

3、工業(yè)集聚的好處①加強(qiáng)企業(yè)間的信息交流和技術(shù)協(xié)作，降低中間產(chǎn)品的運(yùn)輸

費(fèi)用和能源消耗，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤，取得規(guī)模效益②還可以共同利用基礎(chǔ)設(shè)施，節(jié)約生產(chǎn)建設(shè)投資。

4、惠州音響企業(yè)集聚的優(yōu)勢加強(qiáng)企業(yè)間的交流和技術(shù)合作，降低中間產(chǎn)品的

運(yùn)輸費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率和利潤5、工業(yè)地域工業(yè)集聚而形成的地域

6、工業(yè)地域的種類①自發(fā)形成以有工序上的聯(lián)系的企業(yè)為基礎(chǔ)，以降低生產(chǎn)

成本為目的②規(guī)劃建設(shè)先建成基礎(chǔ)設(shè)施，再吸引投資者建廠，形成空間和信息共同利用的工業(yè)聯(lián)系

7、工業(yè)地域的發(fā)展方向①鋼鐵，石化，汽車等工業(yè)區(qū)，內(nèi)部的工業(yè)聯(lián)系比較

復(fù)雜，形成的工業(yè)地域面積大、協(xié)作企業(yè)多、生產(chǎn)規(guī)模大，往往發(fā)展成為重要的工業(yè)城市，如鞍山鋼鐵城、大慶石油城、十堰汽車城等②主要依靠當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源和農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展初步的加工工業(yè)，如食品工業(yè)，這樣的工業(yè)地域，工業(yè)聯(lián)系簡單，規(guī)模小，工廠少，不能形成工業(yè)城市。所以世界上很少有糖果城糕點(diǎn)城等

8、工業(yè)分散生產(chǎn)企業(yè)所需要的零件不可能在同一地區(qū)生產(chǎn)的會形成工業(yè)分

散

9、工業(yè)的分散的好處充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢，提高經(jīng)濟(jì)效益

10、跨國公司在全球范圍尋找最優(yōu)區(qū)位，接近市場、原料地、勞動力豐富的地區(qū)11、工業(yè)分散的形式①體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電

子產(chǎn)品組裝工廠之間，可以形成分散②產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類繁多的復(fù)雜產(chǎn)品生產(chǎn)，其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)，如波音、空中客車飛機(jī)的生產(chǎn)福特汽車的生產(chǎn)等12、工業(yè)的地域聯(lián)系促進(jìn)了地域之間人員、物質(zhì)和信息的流動

13、實現(xiàn)工業(yè)聯(lián)系的條件①現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式②現(xiàn)代化的通信技術(shù)和手

段

傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)與新工業(yè)區(qū)

第三節(jié)

1、傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)①分布德國魯爾區(qū)、英國中部、美國東北部，中國遼中南、印

度德干高原東北部、日本太平洋和瀨戶內(nèi)海沿岸②建立基礎(chǔ)以豐富的煤、鐵資源為基礎(chǔ)③工業(yè)部門煤炭、鋼鐵、機(jī)械、化工、紡織等以大型工業(yè)企業(yè)為核心④存在問題面臨原料和能源消耗大、運(yùn)量大、污染嚴(yán)重等問題⑤衰落時間20世紀(jì)50年代

2、魯爾區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢①豐富優(yōu)質(zhì)的煤炭資源②離鐵礦近③便捷的水陸運(yùn)輸④廣闊的市場⑤充沛的水源

3、魯爾區(qū)衰落的原因①生產(chǎn)結(jié)構(gòu)單一②煤炭能源地位下降③世界性鋼鐵

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過剩④新技術(shù)革命的沖擊⑤環(huán)境污染、用地緊張、交通擁擠

4、魯爾區(qū)的整治措施和效果①調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)與布局②發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)③優(yōu)化環(huán)境取得的效果經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨于協(xié)調(diào)，工業(yè)布局趨于合理，經(jīng)濟(jì)由衰落轉(zhuǎn)向繁榮，改變了重工業(yè)區(qū)環(huán)境污染嚴(yán)重的局面，成為環(huán)境優(yōu)美地區(qū)

5、遼中南工業(yè)區(qū)的優(yōu)勢①煤鐵石油資源豐富，②交通便利，③接近市場6、遼中南工業(yè)區(qū)存在的問題重化工業(yè)污染嚴(yán)重水資源缺乏7、東北老工業(yè)區(qū)振興

8、美國東北部工業(yè)區(qū)的區(qū)位條件：自然因素①五大湖水源充足②阿巴拉契亞山脈

的煤蘇比利爾湖西岸的鐵煤鐵資源豐富社會經(jīng)濟(jì)因素①水陸交通便利②位置優(yōu)越③科技水平高④市場廣闊⑤農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好⑥協(xié)作條件好

9、意大利新興工業(yè)區(qū)的特點(diǎn)。以中小企業(yè)為主，企業(yè)雇員一般在250人以下。以

輕工業(yè)為主，生產(chǎn)成本低廉、工藝考究、質(zhì)地優(yōu)良、款式新穎的輕工業(yè)產(chǎn)品。集中了大量同類或相關(guān)企業(yè)。生產(chǎn)高度專業(yè)化，企業(yè)僅從事單一的專業(yè)化生產(chǎn)。企業(yè)分布在小城鎮(zhèn)，甚至農(nóng)村，實行家庭包工等形式，生產(chǎn)過程分散。10、我國溫州鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)和意大利新興工業(yè)有什么異同？

相同之處：大批廉價勞動力、企業(yè)規(guī)模小、以輕工業(yè)為主、企業(yè)高度專業(yè)化、資本集中程度低。

不同之處：意大利：企業(yè)間密切聯(lián)系、協(xié)作、共同形成企業(yè)集團(tuán)。溫州：協(xié)作聯(lián)系不夠，多家企業(yè)競爭，規(guī)模效應(yīng)差。

11、高技術(shù)工業(yè)的特點(diǎn)科技人員比例高；產(chǎn)品附加值大；生產(chǎn)增長速度快；產(chǎn)品更新?lián)Q代周期短；投入的研發(fā)費(fèi)用多；產(chǎn)品面向世界市場

12、美國硅谷的區(qū)位條件（1）地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美高科技工業(yè)的環(huán)境要求；

（2）氣候宜人（地中海氣候）高科技工業(yè)的環(huán)境要求；（3）有高等院校（斯坦福大學(xué)）高科技工業(yè)的技術(shù)支持；（4）便捷的交通工業(yè)和市場的聯(lián)系紐帶；（5）軍事訂貨“硅谷”的特殊優(yōu)勢；

（6）創(chuàng)新環(huán)境和創(chuàng)新文化產(chǎn)品更新的動力。

13、與美國“硅谷”相比，中關(guān)村發(fā)展有什么相同和不同之處？

美國“硅谷”中關(guān)村相同點(diǎn)緊鄰高校和科技院所、政府的支持、交通便利；不同點(diǎn)中關(guān)村科研經(jīng)費(fèi)不足、科技創(chuàng)新不夠、自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少、專業(yè)化配套不夠、市場制度和法規(guī)不完善；問題中關(guān)村離市區(qū)近、環(huán)境差、交通擁擠、用地緊張、地價高、經(jīng)費(fèi)不足、創(chuàng)新不夠、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品少

14、與美國“硅谷”相比，意大利中部和東北部發(fā)展有什么相同和不同之處。

比較項目生產(chǎn)結(jié)構(gòu)生產(chǎn)特點(diǎn)美國“硅谷”高科技產(chǎn)品增長快、更新快、研發(fā)費(fèi)用高高等院校、環(huán)境優(yōu)美從業(yè)人員高水平、高技能軍事訂貨意大利中部和東北部輕工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)分散、資本分散分布特點(diǎn)勞動力技術(shù)政府因素

小城鎮(zhèn)、農(nóng)村廉價勞動力政府的大力支持利津縣縣第二高級中學(xué)高一地理備課組

第五章交通運(yùn)輸布局及影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局

1、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式有鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸

2、五種主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)①鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較

低、受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點(diǎn)：造價高、占地面積大、短途運(yùn)輸成本高。②公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性喲。缺點(diǎn)：運(yùn)量小、耗能多、成本高、運(yùn)費(fèi)較貴。③水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大、投資少、成本低。缺點(diǎn)：速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受氣象等自然條件影響大。④航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：速度快、運(yùn)輸效率高。缺點(diǎn)：運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。⑤管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)具和線路合二為一。運(yùn)量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便。缺點(diǎn)：需鋪設(shè)專門管道、設(shè)備投資大、靈活性差

3、交通運(yùn)輸方式的發(fā)展方向向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展提高運(yùn)輸工具

的運(yùn)行速度可縮短時間，增加通過能力。

4、交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的布局要受到經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素的影響，其中社會

經(jīng)濟(jì)因素起主導(dǎo)作用

5、南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素是國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)

技術(shù)的進(jìn)步

6、

南昆鐵路建設(shè)的意義：經(jīng)濟(jì)意義①有利于資源開發(fā)和物資輸出。

②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。政治意義：①有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。②有利于加快西南區(qū)脫貧速度。③有利于社會穩(wěn)定；戰(zhàn)略意義：①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。

7、青藏鐵路建設(shè)的限制性因素及重大意義限制性因素：海拔高，空氣稀薄，氣

溫低，多凍土；多高山、河谷；地質(zhì)條件復(fù)雜意義：合理布局青藏地區(qū)的交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)及整個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)青藏地區(qū)與祖國其他地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。

8、如何選擇正確的交通運(yùn)輸方式⑴空運(yùn)：貴重、急需‘?dāng)?shù)量水大的貨物；大城市和

國際的快速客運(yùn)；報刊、郵件運(yùn)輸?shù)�。⑵公路：少量貨物的短途運(yùn)輸；短途客運(yùn)；容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的短途運(yùn)輸。⑶鐵路：大宗、笨重的中遠(yuǎn)程運(yùn)輸；要求準(zhǔn)時到過的遠(yuǎn)程客貨運(yùn)輸；容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的中遠(yuǎn)程運(yùn)輸。⑷水運(yùn)：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。⑸管道：大宗流體貨物運(yùn)輸。在具體選擇某一或某幾種交通運(yùn)輸時，要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、價格、運(yùn)送距離和時效等方面進(jìn)行綜合具體分析

第二節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響

1、對聚落空間形態(tài)的影響①新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間的形態(tài)的變化。

②某種交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變

2、交通運(yùn)輸布局的變化對聚落空間的影響主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線

擴(kuò)展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。高速公路和鐵路等干線組成運(yùn)輸網(wǎng)，將各聚落更緊密地聯(lián)系起來，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，如美國的波士頓－紐約－華盛頓大城市帶

3、株洲是典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小�，類似的城市還有石家莊、寶雞等

4、武漢位于長江和漢江的匯合處，具有三個方向的水運(yùn)通道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江

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分布的特點(diǎn)。類似的城市有重慶等

5、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度明顯小于平原的原因是山區(qū)地勢起伏，交通運(yùn)輸線路稀少，交通運(yùn)輸方式單一，區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展。

7、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)沿河水或公路分布，平原沿交通干線分布或分布在道路交叉口

8、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的原則交通最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局在交通最方便的地方；市場最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局在城市中心9、交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落

10、專業(yè)市場、大型綜合性超市、倉儲式商場或購物中心一般位于城市郊區(qū)、新城或舊城改造處。一是沿舊國道或主要城市干道兩側(cè)自發(fā)形成；二是在城市交通樞紐附近形成；三是在快速干線和高速公路的出入口附近形成

11、商業(yè)中心形成的條件：一是交通便利，便于商品集散；二是周圍有一個穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)

12、煙大（煙臺-大連）鐵路輪渡建設(shè)的意義

縮短了東北地區(qū)和華北地區(qū)的距離，帶動兩地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展；緩解了京哈和京滬鐵路運(yùn)輸緊張的狀況；改善了煙臺和大連的投資環(huán)境，促進(jìn)了山東半島、遼東半島的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

13、修建南昆鐵路遇到的自然障礙主要是：經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，地勢起伏大、地形崎嶇；地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙：凍土；高寒、缺氧；生態(tài)脆弱。

14、粵海鐵路運(yùn)輸條件的改善，將促進(jìn)海南與大陸之間的商品交流；促進(jìn)海南旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而進(jìn)一步推動海南的開發(fā)15、京九鐵路建設(shè)的意義①合理布局全國交通網(wǎng)；②促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；③維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮(本條對其他的表述應(yīng)為：促進(jìn)某某地的穩(wěn)定與繁榮，比如西藏還有鞏固國防的需要)；④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。16、影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素經(jīng)濟(jì)、社會、自然和技術(shù)其中經(jīng)濟(jì)社會因素是主導(dǎo)因素

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