荔波縣麻駕高速公路工程建設指揮工作總結2

荔波縣麻駕高速公路工程建設指揮部

工作總結

麻駕高速公路工程荔波段建設工作在省、州、縣各級黨委政府的正確領導下，在項目辦、州指揮部的直接領導下，在社會各界的關心支持下，各項工作有序推進，優(yōu)質、安全、高效地完成了各項建設任務。于201*年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月竣工。現將有關工作總結如下：

一、基本情況

獨山縣麻尾鎮(zhèn)至荔波縣小七孔景區(qū)西大門的駕歐鄉(xiāng)高速公路，簡稱麻駕高速，是201*年我省開工建設的重點項目之一。公路為雙向四車道，設計速度為每小80公里，公路全長28.84公里（其中：獨山段24.64公里，荔波段4.2公里），工程總投資14.62億元人民幣（其中：項目資金5.12億元，貸款9.5億元），原計劃工期24個月。高速公路從201*年8月21日開工，于201*年2月建成通車，累計施工時間18個月，提前6個月完工。

麻駕高速公路第五標段(荔波段)施工難度大。主要工程量為113米長大橋1座、158.675米長中橋2座，72米長分離式跨線橋1座，1703.5米長分離式隧道1座，涵洞及通道12道，路基挖總量601523立方米，路基填方772966立方米。沿線經過駕歐鄉(xiāng)綠林村的拉更臘、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、漢族等民族山寨,征用地430余畝,房屋拆遷21戶。房屋損協(xié)調110余戶，涉農項目30余項。從里程比例來計算，是難度大，征地拆遷量多，工作任務重的一段。被征用、拆遷的村寨地處駕歐鄉(xiāng)集鎮(zhèn)所在地、小七孔景區(qū)旁，居民商品意識強、思想動員工作要求更細更高。

二、主要做法

1、成立縣級指揮部，抽調專人負責，確保協(xié)調工作高效運轉。要搞好這項涉及面廣且與許多群眾的切身利益相關的工程，需要得到群眾的理解和支持才行。要做好這項工作，需要一個強有力的指揮系統(tǒng)來做群眾工作，為此，縣委、縣政府成立了指揮部，由縣長陳稠彪任指揮長，縣委常委、副縣長馬應忠任副指揮長，縣交通局局長何云輝、潘勝軍任副指揮長、縣人大副主任莫仲禹任常務副指揮長，并負責日常工作，主抓麻駕高速公路建設工作。麻駕高速涉及的駕歐鄉(xiāng)、村也相應成立工作協(xié)調小組。指揮部建立后層層召開會議動員群眾，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪親自帶著指揮部的人員進村人戶，做深入細致的宣傳發(fā)動工作，大造聲勢，把干部和村民的修路熱情都激發(fā)起來，形成強大的合力和動力，使一些群眾由漫無邊際地提出要補貼占地款、拆遷款逐步轉變?yōu)榉e極響應黨委政府號召的自覺行為。他們不惜放棄節(jié)假休息時間，奮戰(zhàn)在動員群眾的第一線，與鄉(xiāng)干部、村干部、相關農戶共同研究協(xié)商解決占用農田、拆遷建筑物、遷移墳山等問題，得到了公路沿線廣大干部群眾的大力支持和積極參與。縣指揮部提出嚴格時間、進度和工作的要求，向拆遷戶宣傳政策，思想溝通，對群眾關心的問題進行耐心解答，解除思想包袱，配合拆遷，同時也告訴那些房屋被征收的戶主進行房屋征收時需要準備的相關資料。通過干部們的解答，打消了村民的顧慮，征地丈量房屋測量順利進行。拆遷戶按時積極配合拆除舊房、遷移墳墓、移除地上附著物。指揮部及時主動幫助拆遷戶解決困難、處理好遺留問題，做好善后，化解矛盾糾紛，確保社會穩(wěn)定，不出現群體越級上訪。確保拆得掉、搬得走、住得安，努力實現群眾搬得出、穩(wěn)得住、能發(fā)展的目標。為保證工作得到落實，按照縣委、縣政府要求，指揮部統(tǒng)一領導、統(tǒng)一部署，組建工作班子，按時進駐，分工負責，積極向農戶提前作思想工作，對于權屬不清的山林、土地等進行協(xié)調，耐心細致地對農戶進行解釋和說服工作。

2、指揮部積極主動服務，調動一切積極因素，營造良好的施工環(huán)境�？h指揮部、駕歐鄉(xiāng)黨委和政府把征地拆遷安工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實。積極主動地做好協(xié)調服務工作，加強與州建設指揮部的聯(lián)系，及時匯報請示。加快辦理工程所需的各種審批手續(xù)，集中精力和時間，按照州建設指揮部的要求，做好線、桿的移動技術服務。電力部門配合建設指揮部，根據施工單位生產需要搞好電力架設安裝，為施工單位的順利進場全面開工創(chuàng)造條件。鄉(xiāng)政府和公安部門加強高速公路沿線的治安管理，加強法制宣傳教育，為高速公路建設創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境，確保高速公路建設的各項工作順利推進。

3、強化工作紀律，落實工作責任，拆遷占地補償做到公平、公正、公開。一是明確部門責任�？h、鄉(xiāng)協(xié)調指揮部，縣直各有關部門和駕歐鄉(xiāng)按照縣政府的要求，切實履行自身職責，強化大局意識，積極協(xié)調溝通，及時發(fā)現問題，共同協(xié)商解決。積極為工程建設創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。二是加強協(xié)調配合。通過建立成員單位聯(lián)席會議制度和聯(lián)系人制度，定期召開協(xié)調會議，分析、部署、督促征地拆遷工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、運作高效的協(xié)調機制，形成征地拆遷工作的強大合力。三是嚴肅工作紀律。嚴格執(zhí)行補償標準政策，實行陽光操作，按照公開、公平、公正的原則，實事求是、準確地丈量和清點征遷物，按規(guī)定程序建立檔案，以備檢查。及時足額把補償資金發(fā)放到被征遷單位及農戶手中，為保證資金規(guī)范安全使用，縣財政、監(jiān)察、審計部門對資金發(fā)放進行全程監(jiān)督、檢查。4、承建單位以人為本科學施工，周圍群眾密切配合建立魚水情。201*年開工的麻駕公路正好趕上百年不遇的大旱。第五合同段項目經理部在最干旱的幾個月中，每天堅持到6公里以外的地方給群眾拉水，滿足和改善沿線群眾人畜飲用和農田灌溉需求。部分路段因新建公路路基提高，附近群眾的田塊農業(yè)生產用水無法進行灌溉，施工單位積極幫助群眾降低田塊地基，并投入各種抽水設備、灑水車幫助群眾進行灌溉。制定科學合理的施工方案，積極采取措施，確保排水暢通。施工中堅持以人為本，自覺維護沿線人民群眾的利益，盡可能多地為他們辦實事、辦好事。施工單位在重安全、趕進度、保質量的同時，力求在施工過程中使村民的實際利益不受損失或少受損失。部分施工路段離村莊較近，為減少施工中產生的大量粉塵對周圍群眾的影響，施工方采用灑水車循環(huán)進行灑水。施工中盡量減少挖方，并在棄土場地建有攔砂壩，盡最大可能地減少水土流失。有的路段為了群眾生產生活方便，在原設計的基礎上，施工單位通過增設管涵和農灌溝等建設，進一步滿足當地群眾的排灌、出行需要，雖然投資增加了，但他們也在所不惜。

因施工使原來的一些村道、組道和民房受損，施工單位立即出動機械和人員對沿線的鄉(xiāng)村公路進行維修，昔日坑坑洼洼的鄉(xiāng)村泥路變得平坦起來，并派專人負責道路保通工作。在爆破時受到損傷的民房，施工單位積極配合縣指揮部組織鑒定協(xié)商補償。做到群眾利益在先。

三、取得的成效

1、高速公路從201*年8月21日開工，于201*年2月建成通車，累計施工時間18個月，工程提前6個月竣工。這條高速公路是貴州省高速公路施工用時最短的一條，尤其是在地形復雜，隧道多、橋梁多、巖石多，施工難度大的情況下，如此神速地保質保量竣工通車，建設速度堪稱史無前例。

2、在人員少、經費不足的情況下，指揮部成員既是指揮員又是戰(zhàn)斗員，深入一線，務實工作，使荔波縣境內工程段各種矛盾糾紛得到及時化解，沒有發(fā)生重大群訪事件，深受上級和群眾好評。

3、由于群眾的大力支持，麻駕高速公路在未得到全面補償的時候就得以開工修建，在一年多的施工中，沒有因為莊稼、房屋、道路等受損的原因而停工，而施工中需要當地政府和群眾支持的問題卻一件都沒有拖拉。項目業(yè)主、施工單位和當地政府、群眾建立的‘魚水情’，確保了麻駕高速公路能夠按時按量、保質保量竣工通車。

三、工作體會

1、搞好宣傳是基礎。在施工單位入駐施工前，必須深入實地切實開展宣傳發(fā)動，讓沿途群眾深諳工程的重大意義，積極爭取群眾的支持和參與，全力打牢群眾基礎。

2、和諧路地關系是前提。工程施工單位及相關工作人員與當地群眾關系好壞（路地關系），是工程能否順利實施的前提條件之一，必須全力優(yōu)化好這個軟環(huán)境，及時化解各種矛盾糾紛，營造施工文明，訴求理性氛圍，構建和諧路地關系。

3、強化工程監(jiān)督與服務是關鍵。切實做好工程施工的監(jiān)督和服務，在監(jiān)督中服務，在服務中監(jiān)督，以實現監(jiān)督出質量，服務出效率的目的。

4、部門協(xié)調配合是抓手。要出臺高效的聯(lián)動機制，工程涉及有關部門要有大局意識，真正形成上下一盤棋、各司其職、各盡其責的良好局面，確保各環(huán)節(jié)工作正常、高效運轉。

5、領導重視是保障。老大難，老大出面就不難，領導的重視和支持，是工程實施的強心劑和有力保障。工程建設中縣指揮部難以解決的問題，縣委書記閔路明、縣長陳稠彪、常務副縣長馬應忠親自召集會議研究解決。

歷時18個月的奮戰(zhàn)，麻駕高速公路已竣工通車，指揮部圓滿完成了各項工作任務，不負上級和人民群眾的期望。當然，受人力、財力、物力及工作經驗等因素影響，工作上還存在許多不足的地方，有諸多不盡人意之處，這有待在今后工作實踐中再探索改正。

二一二年五月十五日

擴展閱讀：濮陽濮范高速公路建設指揮部年終座談2

濮陽濮范高速公路建設指揮部年終座談會

工作匯報

在市委、市政府的領導下，在市指揮部、市交通局的直接領導和關心支持下，在沿線各級黨委、政府和廣大群眾的大力支持下，濮范高速公路新一任經營班子，與項目全體參戰(zhàn)人員一道，緊緊圍繞市委、市政府要求確保201*年通車的目標，經過整整兩個月的艱苦努力，克服各種困難，冬季施工取得了較大成績。

一、緊緊圍繞201*年通車目標，狠抓工程的平衡推進，冬季施工取得了較大成績。

1、工程形象進度在土方工程因天氣無法正常施工的情況下，控制性工程發(fā)生了明顯變化。

目前土建工程№1-№10合同段已完成投資5.98億元，占總量的59.8％。其中201*年11月30日201*年2月6日近兩個月時間完成形象進度產值1.12億元。

形象進度完成情況如下：軟基處理已全部完成；主線路基土方累計完成562.49萬m3，占總量的84.5％；路床處治累計完成22.29萬m3，占總量的23.6％；通道及涵洞累計完成152座，占總量的75.4％。

基樁累計完成1365根，占總量的93.7％；系梁累計完成170片，占總量的68％；肋板累計完成146個，占總量的68.2％；墩柱累計完成471個，占總量的60.3％；蓋梁累計完成122片，占總量的28.7％；梁板預制累計791片，占總量25.2％。

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濮范高速公路工程進度完成情況匯總表

201*年11月30日累計完成產值（億元）201*年2月6日累計完成比例%84.523.675.493.76868.260.328.725.25.98累計完成產值（億元）18.51.420.411.621.239.215.516.018.21.12增長比例%增長產值（億元）項目名稱工程總量累計完成工程量累計完成比例%累計完成工程量路基土方（萬方）路床處治（萬方）通道、涵洞（座）橋梁基樁（根）承臺、系梁（個）肋板（個）橋梁立柱（根）蓋梁（片）梁板預制（片）683.29694.32920214572502147814253133450.9220.9131111196117623505421966.022.255.082.146.829.044.812.77.04.86562.4922.291521365170146471122791

2、冬季備土取得重大進展，為掀起春季施工高潮奠定了基礎。兩個月前，全線土方工程約計差額200多萬方，兩個月來，土方工程推進約100萬方（含備土36萬方）掀起春季施工高潮后，剩余約140萬方土在5月份全部完成已成定局。

3、基層、底基層施工的拌和站建設春節(jié)前全部完成，這標志著路基的基層、底基層施工準備已經就緒，為油面施工打下了堅實的物資基礎。

4、圍繞201*年通車的目標要求，項目公司、監(jiān)理單位、各施工單位在施工節(jié)點上已達成高度共識，并正在積極穩(wěn)健地推進中。這些施工節(jié)點和質量要求，已作為三方合同的一部分，把通車目標和質量

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目標化作具有法律效力的合同行為。技術管理步入規(guī)范化軌道。

5、路面工程和房建、機電工程正按預定的時間節(jié)點，按照法定程序推進招投標工作，三月份可全部完成。

6、兩個月前進度最遲緩的蓋梁、梁板預制已發(fā)生了根本性轉變，分別比兩個月前增長了16%和18.2%。按照時間節(jié)點，梁板缺額約計600余片。為此，公司加大投入，新建梁場一座，3月1號可以投產，4月底可全部完成缺額的600余片梁板預制。

7、影響施工進度的幾個關鍵性的協(xié)調問題已取得突破。油田12#氣站的搬遷正在施工，蔣孔村灌溉問題施工進展順利，金堤河大橋施工已通過評審，正在辦理施工許可證，大廣高速接口工程的保通工作也正在積極協(xié)調中。隨著這些關鍵性問題的突破，協(xié)調工作已出現重大積極變化。

二、采取得力措施，確保年底通車

1、項目公司、監(jiān)理單位、各施工單位確立了“不惜一切代價，確保201*年底建成通車的指導思想”

2、項目公司加強內部管理，提高辦事效率，各項工作落實到人，限時辦結，及時復命，及時溝通；建立激勵機制，設立總經理獎勵基金，對優(yōu)秀和作出突出貢獻的員工和監(jiān)理人員將給予重獎；

3、制訂總體節(jié)點目標要求，加大獎懲力度，公司與各標段達成共識，高度統(tǒng)一。

根據本項目年底通車的總體目標，項目公司與總監(jiān)代表處、施工單位逐標段就201*年剩余的工程量進行了反復細致的研究分析和部

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署，結合各標段工程實際進展情況，項目公司于近日下發(fā)了《濮范高速公路201*年總體節(jié)點目標要求及獎罰措施》，總體工期節(jié)點目標如下：路基土方（包括路床處治）在5月31日前完成；基層左幅在6月30日前全部完成、右幅在7月31日前完成；涵洞通道在3月31日前完成；梁板預制在4月30日前完成；橋面鋪裝左幅在6月30日前完成、右幅在7月31日前完成；瀝青拌和站建設4月10日前完成；路面下面層在8月30日前全部完成；路面中面層在9月30日前全部完成；上面層在10月31日前全部完成；房建工程在11月20日前完成；交通安全工程防眩板安裝、隔離柵安裝、波形護欄及輪廓標安裝、標牌、標志、標線安裝施工、機電工程在11月20日前完成；綠化工程在10月30日前完成。

4、按月設置分節(jié)點考核目標。從201*年元月開始，對連續(xù)兩個月完不成分節(jié)點目標任務的，項目公司將采取按合同價的1.3倍進行部分分割，并處以兩個月獎金對等金額的罰金。如果連續(xù)三個月完不成分節(jié)點目標，第三個月將上報建議對施工單位采取降低資信等級措施，并處以第三個月獎金對等金額的罰金。

5、各項目經理部要將每月計劃分解到旬，并充分考慮各種不利因素，盡量超前安排，留足富余。每旬計劃應安排到天，落實到人，并計劃上墻。每天晚上必須召開由項目經理主持，項目部主要人員和駐地監(jiān)理參加的生產調度會，對當天的工作進行總結，對第二天工作進行詳細安排。監(jiān)理單位應保證在24小時內做到隨報驗隨抽檢，在確保工程施工質量的前提下，加快施工進度。

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6、強化質量意識，確保工程質量

在下階段施工過程中，項目公司繼續(xù)堅持實施“承包商自檢、監(jiān)理復檢、業(yè)主抽檢”的三級質量保證體系，控制工程質量。同時自覺接受工程質量監(jiān)督部門的質量監(jiān)督。無論哪一道“防火墻”發(fā)現有不合格項，都必須整改。要在質監(jiān)站“三階段質量驗收”中，確保本項目工程合格率100％，優(yōu)良率98％以上。

三、目前存在的問題

1、金堤河滯洪區(qū)堤防及交通工程設計評審結果與預期還有差距，需緊急進行更深入細致的協(xié)調，爭取春節(jié)期間組織施工。

2、№8標段法人單位與協(xié)作隊伍的爭執(zhí)愈演愈烈，嚴重影響了工程進度，№8標段已連續(xù)兩個節(jié)點沒有完成考核目標。我們已商定采取措施，需加快執(zhí)行。

3、新增李馬橋互通已上報，等待辦理用地等手續(xù)。

4、12#氣站由于管線改造施工，油田與當地村民在具體干活方面未能達成一致，順利施工有一定困難，需要公司和各級指揮部進一步加大協(xié)調力度。

5、大廣保通方案急需加緊協(xié)調。

6、“三改”工作急需抓落實，確保春節(jié)前后群眾灌溉與出行，確保不能因此而引起大面積阻工。

7、№4標段臨時取土場及料場占地不完善受到土地部門處罰，由此可能引發(fā)全線各標出現類似問題，已責各施工單位盡快補辦手續(xù)，懇請市領導加強與土地部門協(xié)調，公司積極配合。

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8、№10標段在林地范圍取土受到林業(yè)部門處罰，經多方協(xié)調未果，請市指揮部領導加強與林業(yè)部門協(xié)調。

9、范縣提出有三處需增設通道，經與設計院慎重研究，認為原設計合理，通道無需增加，而鄉(xiāng)、村要求強烈，擬對此類問題春節(jié)前拿出專題匯報方案，并邀沿線領導和群眾代表察看現場，以便及時了解真實情況，科學決策。

四、下步工作打算

1、緊緊依靠市、縣（區(qū)）、鄉(xiāng)各級政府，認真細致地做好人民群眾的思想工作，努力創(chuàng)造優(yōu)良的建設環(huán)境，確保年底通車目標的實現。

2、建立高效溝通機制，有問題及時向各級指揮部匯報溝通，堅持項目公司與市指揮部和市交通局的聯(lián)席會議制度。

3、加強對濮范高速公路進度、質量、安全、文明施工等全方位管理工作。

4、擬于春節(jié)后召開誓師動員大會，全面快速掀起春季施工高潮。5、以合同方式從法律角度約束參戰(zhàn)各方，將市委、市政府要求年底通車的目標化作業(yè)主、承包商、監(jiān)理三方有法律約束力的行動。

濮陽濮范高速公路有限公司二一年二月七日

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