港口倉儲工程施工總結

港口倉儲工程施工總結

一、工程概況

**股份公司倉儲工程位于**新區(qū)**路與**路交叉口東南側，

設計堆場面積54562.2平方米，停車場面積2400平方米。堆場結構

層次為（由下至上）：原土平整碾壓、25CM厚灰土墊層、30CM厚水

泥穩(wěn)定碎石基層、25CM厚C35砼面層�；彝翆右�求壓實度不小于

0.95，7天無側限強度不小于0.6MPa，水泥穩(wěn)定碎石層要求壓實度不

小于0.95，7天無側限強度不小于2.5MPa，砼面層要求抗折強度不小

于4.5MPa。

工程由**港灣工程建設有限責任公司承建，承包總價為900萬。

具體施工由公司屬下的第三項目部組織實施，項目經理譚軍華。該項目

部是專業(yè)從事港區(qū)堆場工程施工的隊伍，承擔過**和龍門港區(qū)大部分

堆場工程建設，取得過良好的信譽。項目部于201*年10月上旬進駐

現(xiàn)場，開始施工準備工作，并于同年11月8日正式開工。工程開工

后，項目部積極配合業(yè)主和監(jiān)理單位的工作，并肩克服了各種不利外

界因素給施工帶來的影響，在其監(jiān)督指導下，工程于201*年10月

15日順利完工。實際完成堆場面積55733.3平方米，停車場面積2440

平方米。

二、施工工期控制情況

合同工期要求96天，開工日期為201*年12月1日竣工日期為

***年3月9日。根據業(yè)主要求，項目部提前于201*年10月上旬

進場，并立即著手進行施工組織設計的編制工作，計劃總工期為

96

天。上報監(jiān)理和業(yè)主審核并通過。工程于11月8日提前開工，當時

可用于施工的工作面只有8000平方米左右，雖然后續(xù)的拆遷工作正

在緊鑼密鼓的進行，但因受到意外阻力，拆遷進度非常緩慢，造成土

方開挖施工的進度無法滿足場地施工的要求，作業(yè)面無法展開。因此，

我方根據現(xiàn)場的實際情況，對施工安排進行了調整，減少了施工力量

的投入。此后，項目部多次以口頭或書面的形式催促業(yè)主加快拆遷進

度，但直到***年6月拆遷才全部結束。此時，我們根據實際進度

情況，重新對工期進行了調整，調整后的竣工時間為***年9月15

日。該工期計劃上報監(jiān)理和業(yè)主后，雙方一致認為調整后的工期符合

事實，能滿足使用方的要求。根據調整后的進度我們加大了施工投入，

重新購置了三臺SL500型智能攪拌機和一套全新的混凝土施工設備，

在人員投入方面積極克服非典和農忙帶來的不利因素，提早準備并擴

展招工范圍，確保了本工程施工的勞動力要求。在總工期的控制方面

采用節(jié)點控制方法，共分為灰土、水泥穩(wěn)定碎石和混凝土面層三大節(jié)

點，而每個節(jié)點均實行目標控制，項目部根據進度目標并結合實際情

況每半月上報一次施工進度計劃，在得到監(jiān)理和業(yè)主同意后遵照實

施，并安排專人對進度進行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即進行整改，盡量

把工期趕回來，因此整個工程的工期得到了有效控制，并按期完工。

三、工程管理情況

1、施工準備

擴展閱讀：港口工程工作總結(技術負責人)_secret

專業(yè)技術工作總結

本人于1997年參加工作，一直從事港口與航道工程專業(yè)技術工作，長期在工程一線施工，歷任技術員、項目部技術負責、項目經理，于201*年8月18日獲得工程師職稱。先后參與和主持施工了高速公路橋梁、航道整治、船閘、防洪堤、碼頭、道路堆場等十三個工程，工程質量、安全、工期均滿足合同要求，取得了良好的經濟效益和社會效益，為今后的工作積累了寶貴的經驗。期間積極參加省交通廳質量監(jiān)督局開展的科研工作，負責在基層收集基礎資料、試驗、整理研究成果等工作，使在實踐中的成果得到全省推廣。在技術管理過程中，除用技術進步推動外，還不斷深化和引進先進的管理制度，有的放矢，為企業(yè)及項目的技術發(fā)展提供基礎的管理保證。同時也注重自身的學習和技術人員使用、培養(yǎng)，在項目中建立了完善的技術人員競爭和培訓機制，使自身的技術及工作能力得到了充實和提高，但也還需要在今后的工作中繼續(xù)努力，使自己具有更加全面的技術知識，適應更重要的工作崗位。

現(xiàn)將技術工作簡單總結如下：

一、抓工程技術常態(tài)管理，用提高科技含量創(chuàng)優(yōu)質工程

近五年是海港工程發(fā)展的黃金時期，公司在高樁粱板碼頭施工領域達到了國內一流的水平，硬件方面：打樁船、砼攪拌船等大型先進的水上船舶投入使用，鋼管樁廠、預制廠等生產基地相繼投入使用。軟件方面：各種復雜工程施工技術（大直徑嵌巖樁、大比例斜嵌巖樁、高性能砼、超寬碼頭安裝工藝等）掌握并得到廣泛應用，各項技術管理制度建立健全并在項目中得到有效實施。

建筑企業(yè)的一切技術活動都是為他的產品建筑工程服務的，在有了高科技含量的硬件及軟件的支持下，在項目技術管理中，持續(xù)貫徹企業(yè)的技術方針，使先進的技術項目應用的施工項目中，形成項目常態(tài)管理，成為我工作中創(chuàng)優(yōu)施工的重要方法。

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常態(tài)管理主要包括：1、體系保證即健全的質量管理體系；2、制度保證即完善的質量管理制度（除執(zhí)行國家和相關部門的法規(guī)制度、公司的制度文件外，還包括工地管理制度、工地考核制度等）；3、管理保證即在質量體系的領導下，在制度的指導下，技術部門不折不扣指導工程施工。

項目技術管理中，我們摒棄了應付檢查、紙上談兵的做法，搞突擊的惡性循環(huán)，嚴格按照ISO質量管理體系的要求，不再浮于表面，而是對整個項目進行全方位的技術管理，深入班組進行技術安全交底，突出重點、難點。對不同的崗位和工種，不但讓他們掌握自身的技術要領，還延伸至相關工種，使之對整個工序有全面的了解，能更好的執(zhí)行相關施工任務。要求施工技術人員做到工前交底、工中指導、工后總結，使技術管理沒有死角。在新技術、新材料、新工藝的關鍵工序，直接主持制定施工組織方案，反復論證，聽取相關專家的意見，不斷改進。如：船閘工程中深基坑的圍護、大體積砼澆注及防裂、閘墻的整體模板制安等，以及輕型井點和明溝結合地基降水、啟閉機房SBS高分子卷材防水、在裸露的傾斜巖面上嵌巖樁的施工等等。通過對這些重點工序工程技術工作的直接參與和控制，使工程的質量、進度、效益都得到較好的控制，工程實體也達到了創(chuàng)優(yōu)的目的。

二、日常施工技術的鞏固創(chuàng)新及新技術的推廣，推動技術進步

日常的施工技術的水平能反映一個企業(yè)技術管理水平，直接關系到工程質量是否受控。因此，公司經過多年的發(fā)展，已經有一套完整的技術管理體系，并在項目中很好的實施。該體系是集團公司整個管理體系的組成部分，得到了專業(yè)機構的認證，運行正常。

利用已有的日常施工技術的積累、運用，如：制樁、運樁、水上打樁船沉樁、水上灌注樁施工、水上現(xiàn)澆橫梁施工等等，有效推進工程項目順利的開展。同時，我注重對傳統(tǒng)工藝的鞏固創(chuàng)新，并不斷引進新的技術，以達到技術進步，提高核心競爭力的目的。

每個新技術的應用，都反映該時期的建筑水平，在XX城區(qū)防洪堤II標段的施工中，我成功引進了大直徑鋼筋機械接頭連接的技術，此技術在大型橋梁施工中應用比較廣泛，但在港口工程施工中尚未推廣使用。在該工程的灌注樁施工前，由于參建人員已經習慣于原有的搭接、焊接方式，對于直徑28mm的鋼筋豎向螺紋對接持懷疑態(tài)度，認為沒把握，我通過組織參觀工程實例、到生產接頭廠家考察、組織學習等多種形式，并邀請相關專家組織培訓班，并親自組織加工演示。為確保連接

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質量，保證結構安全，我組織技術人員和操作工人共同攻關，反復試驗，終于完全掌握了該項技術其關鍵點就在鋼筋墩頭平整度和螺紋的完整性及長度控制，抽檢質量合格率達到100%。雖然使用該技術材料成本增加了，但是40米灌注樁鋼筋籠的連接時間有原來焊接的8個小時縮短到現(xiàn)在的2個小時，大大節(jié)省了施工時間，加快了施工進度，并且質量更有保證。在同時施工的4個標段中，我標段灌注樁施工速度快、質量穩(wěn)定得到了業(yè)主和監(jiān)理的一致好評，總工期在克服業(yè)主影響的3個月外尚提前20天，取得了良好的經濟效益和社會效益。此項技術在后來承建的工程中都得到了應用，并在公司內進行推廣。

三、參與科研研究，提高企業(yè)經濟效益

公司立足于創(chuàng)新型施工企業(yè)的建設，近幾年在新技術的研究與開發(fā)上投入了大量的資金、人員。

08年9月由科普出版社出版發(fā)行的《水運工程主要質量通病防治手冊》（201*版）是公司參與新技術研究的又一成果，我是其中的基礎工作者和主要起草人之一。該成果在公司推廣后，工程實體質量及外觀質量得到了明顯的穩(wěn)步提升，減少了產品的不合格率，創(chuàng)造了良好的經濟效益。

研究防治措施主要包括四個方面的內容：

1、碼頭面層砼細裂縫的預防措施：主要通過對配合比設計、原材料選擇、鋼筋定位、面層分塊澆注、梁頂標高控制、梁板安裝座漿控制、后澆帶設置、切縫及養(yǎng)護等施工工藝分析與控制，提出相應的措施，對細裂縫進行預防。

2、砼結合面的規(guī)范處理：通過反復試驗，推廣緩凝水沖毛施工對新老砼結合面進行處理。

3、砼保護層有效控制：采用規(guī)范的工廠化生產標準化制作的墊塊，合理的支墊方法，有效控制鋼筋保護層。

4、砼外觀質量控制：采用精細化施工管理措施，達到提高砼表面質量的目的。四、不斷學習，在廣泛的實踐活動中提高自己的技術能力

現(xiàn)代社會發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經常進行不間斷的學習和交流，就不能適應企業(yè)技術管理工作的需要。為此我利用一切機會參加各種培訓班、學習班，并參加或組織對好的工程實例進行參觀學習，借鑒同行業(yè)先進的施工技術，結合自身管理工作的實際，探討并制定出適合所承建項目的施工組織方案。

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在自身提高技術水平的同時，也注意整個管理團隊的整體水平，通過定時的項目內部技術交流會、技術交底會、規(guī)范規(guī)定學習班、技術總結等形式，達到互幫互學，共同進步的目的。

以上是近5年來我從事的港口與航道工程專業(yè)主要技術工作情況，通過從書本學習、從實踐中獲取、從同行處交流，加之自己的思考與分析，有了較大的進步和提高。但不足也是同時存在的，經驗和教訓也相伴而行，我將繼續(xù)努力，總結經驗，吸取教訓，不斷學習創(chuàng)新，在技術管理工作崗位上踏踏實實，將工作做得更好！

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