發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)

發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)總結(jié)

一、課程的性質(zhì)和任務(wù)

《發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)》是汽車(chē)類(lèi)各專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)平臺(tái)課，本課程的

主要任務(wù)是：從汽車(chē)拆裝的基本知識(shí)入手，掌握常用工量具的使用與安全操作方法，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸、清洗、檢測(cè)、裝配與調(diào)整的方法步驟和技術(shù)要求。進(jìn)一步熟悉鞏固發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和工作原理。

二、課程內(nèi)容和要求

第一單元：發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝操作演示

對(duì)一臺(tái)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆卸、裝配、調(diào)整、起動(dòng)的操作演示和穿插講解完成。要求學(xué)生了解工量具正確使用方法，發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝步驟與安全規(guī)范操作內(nèi)容。重點(diǎn)：操作規(guī)程及安全規(guī)范。第二單元：發(fā)動(dòng)機(jī)的解體和零件清洗

通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的解體操作，掌握拆卸方法、步驟和技術(shù)要求；熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件構(gòu)造原理。重點(diǎn)：曲軸連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)。第三單元：發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的清洗與檢驗(yàn)

了解各類(lèi)零件正確選用清洗液及其清洗方法，熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件的檢驗(yàn)方法。

重點(diǎn)：掌握曲軸及氣缸的檢驗(yàn)方法。第四單元：發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與調(diào)整

對(duì)清洗吹于后各零部件進(jìn)行組裝和總裝，掌握裝配規(guī)范和技術(shù)要求；熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)裝配后點(diǎn)火正時(shí)，供油提前角、氣門(mén)間隙等項(xiàng)目調(diào)整方法。

重點(diǎn)：掌握各主要零部件安裝時(shí)上緊力矩要求和正時(shí)安裝方法。

第五單元：實(shí)操考核

考核獨(dú)立完成拆裝曲柄連桿實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并要求相關(guān)知識(shí)答辯。

第六單元：總結(jié)

就本學(xué)期實(shí)習(xí)的課題或項(xiàng)目進(jìn)行分析，總結(jié)實(shí)習(xí)體會(huì)，提出見(jiàn)解。

三、學(xué)時(shí)分配表

教學(xué)順序教學(xué)內(nèi)容學(xué)時(shí)分配第一單元發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝操作演示6第二單元發(fā)動(dòng)機(jī)的解體和零件清洗8第三單元發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的清洗與檢驗(yàn)8第四單元發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與調(diào)整10第六單元實(shí)操考核4第七單元總結(jié)2四、教學(xué)參考書(shū)

l、《發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)》，個(gè)人總結(jié)資料

2、鄭偉光．《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》．機(jī)械工業(yè)出版社。3、陳家瑞．《汽車(chē)構(gòu)造》上冊(cè)．人民交通出版社。

五、幾點(diǎn)說(shuō)明

1、先修課程:汽車(chē)構(gòu)造（發(fā)動(dòng)機(jī)）。

2、成績(jī)?cè)u(píng)定：根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)過(guò)程中綜合表現(xiàn)，考核情況進(jìn)行綜合評(píng)分，最后成績(jī)即平時(shí)成績(jī)與考核成績(jī)之和。

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發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)心得

通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，本次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來(lái)，而且還加深了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組成、結(jié)構(gòu)、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路；同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來(lái)的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們收獲，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

首先實(shí)訓(xùn)第一天，學(xué)習(xí)須知、學(xué)習(xí)任務(wù)及安全常識(shí)學(xué)習(xí)。一.學(xué)習(xí)須知

1.汽車(chē)工程系實(shí)習(xí)必須穿戴工裝2.課程活動(dòng)以小組為單位進(jìn)行3.所有操作按規(guī)章操作4.對(duì)所屬實(shí)習(xí)場(chǎng)所作安全評(píng)估5.汽車(chē)實(shí)習(xí)室安全風(fēng)險(xiǎn)因素7.保持實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的清潔二.學(xué)習(xí)任務(wù)

1.柴油機(jī)工作原理2.工具的識(shí)別和正確使用3.氣門(mén)間隙的調(diào)整三.安全學(xué)習(xí)

1.逃生路線2.消防設(shè)備3.災(zāi)害評(píng)估4.實(shí)習(xí)工具牢固性一天的學(xué)習(xí)雖然學(xué)的東西不多，但是我對(duì)汽車(chē)反方面產(chǎn)生濃厚的興趣。接下來(lái)的實(shí)習(xí)過(guò)程在老師的安排下進(jìn)行，我們6個(gè)人一組進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理學(xué)習(xí)。

柴油機(jī)工作原理柴油機(jī)在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣，在壓縮行程接近終了時(shí)，柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPa以上，通過(guò)噴油器噴入氣缸，在很短時(shí)間內(nèi)與壓縮后的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由于柴油機(jī)壓縮比高（一般為16-22），所以壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)空氣壓力可達(dá)3.5-4.5MPa，同時(shí)溫度高達(dá)750-1000K，大大超過(guò)柴油的自燃溫度。因此柴油在噴入氣缸后，在很短時(shí)間內(nèi)與空氣混合后便立即自行燃燒。氣缸內(nèi)的氣壓急速上升到6-9MPa，溫度也升到201*-2500K。在高壓氣體推動(dòng)下，活塞向下運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)而作功。

汽油機(jī)工作原理

1、進(jìn)氣行程活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，排氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)�？扇蓟旌蠚馔ㄟ^(guò)進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，直至活塞向下運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)。

2、壓縮行程曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，氣缸內(nèi)成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮行程結(jié)束。3、作功行程作功行程，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)仍然保持關(guān)閉。當(dāng)活塞位于壓縮行程接近上止點(diǎn)(即點(diǎn)火提前角)位置時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒后放出大量的熱使氣缸內(nèi)氣體溫度和壓力急劇升高，推動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)并輸出機(jī)械功，除了用于維持發(fā)動(dòng)機(jī)本身繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)外，其余用于對(duì)外作功。隨著活塞向下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)容積增加，氣體壓力和溫度降低，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，作功行程結(jié)束。

4、排氣行程當(dāng)作功接近終了時(shí)，排氣門(mén)開(kāi)啟，進(jìn)氣門(mén)仍然關(guān)閉，靠廢氣的壓力先進(jìn)行自由排氣，活塞到達(dá)下止點(diǎn)再向上止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，繼續(xù)把廢氣強(qiáng)制排出到大氣中去，活塞越過(guò)上止點(diǎn)后，排氣門(mén)關(guān)閉，排氣行程結(jié)束六缸機(jī)氣門(mén)間隙調(diào)整

1.調(diào)整方法：以6缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)為例。首先搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將除l缸的對(duì)應(yīng)缸-VI缸以外的所有氣門(mén)調(diào)至規(guī)定間隙；然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周，使VI缸至壓縮行程上止點(diǎn)，調(diào)整VI缸進(jìn)、排氣門(mén)和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門(mén)中間隙過(guò)大的氣門(mén)，使其間隙至規(guī)定值，至此，調(diào)整即告完成。對(duì)于4缸、8缸和12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，均可依此方法進(jìn)行調(diào)整，只需知道不同缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)上與I缸對(duì)應(yīng)的缸號(hào)（12v發(fā)動(dòng)機(jī)上為與l缸、Ⅻ缸相對(duì)的缸號(hào)）即可，如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是Ⅳ缸，8V發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸的對(duì)應(yīng)缸是VI缸，12V發(fā)動(dòng)機(jī)上Ⅰ缸、Ⅻ缸的對(duì)是VI缸、VII缸等。對(duì)于奇數(shù)缸發(fā)動(dòng)機(jī)（例如5缸發(fā)動(dòng)機(jī)），調(diào)整時(shí)搖轉(zhuǎn)曲軸使Ⅰ缸至壓縮行程上止點(diǎn)，將所有氣門(mén)調(diào)整至規(guī)定間隙；然后搖轉(zhuǎn)曲軸1周使Ⅰ缸至排氣行程上止點(diǎn)，再將Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸各缸氣門(mén)中間隙過(guò)大的氣門(mén)調(diào)整至規(guī)定值，調(diào)整就完成了。2.調(diào)整原理：發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)棰瘛�Ⅴ→Ⅲ→Ⅵ→Ⅱ→Ⅳ，�?dāng)I缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，I缸的進(jìn)、排氣門(mén)均處于關(guān)閉位置，可調(diào)；V缸處于進(jìn)氣結(jié)束后的壓縮行程初期，排氣門(mén)處于關(guān)閉位置，而進(jìn)氣門(mén)尚未完全關(guān)閉，因此排氣門(mén)可調(diào)而進(jìn)氣門(mén)不可調(diào)。3.氣門(mén)間隙檢查調(diào)整注意事項(xiàng)

1、根據(jù)汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)氣門(mén)間隙調(diào)整的具體要求和規(guī)定進(jìn)行。2、調(diào)整時(shí)應(yīng)注意溫度影響：氣門(mén)搖臂、氣門(mén)桿的溫度會(huì)對(duì)氣門(mén)間隙產(chǎn)生影響，一般來(lái)說(shuō)熱機(jī)時(shí)氣門(mén)間隙調(diào)整應(yīng)比冷機(jī)時(shí)要求的間隙值小，有些汽車(chē)要求在冷機(jī)時(shí)調(diào)整，有的汽車(chē)在熱、冷態(tài)時(shí)均可調(diào)整，但其間隙值各不相同。

3、各缸氣門(mén)間隙應(yīng)調(diào)整一致，以免在工作中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平衡。4、氣門(mén)間隙調(diào)整時(shí)，所調(diào)的氣門(mén)應(yīng)完全在關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)調(diào)整的間隙值才是準(zhǔn)確的。

5、調(diào)整前注意檢查搖臂頭工作面。發(fā)動(dòng)機(jī)工作中，搖臂頭弧形工作面不斷地與氣門(mén)桿端部撞擊、滑磨，尤其在潤(rùn)滑不良的情況下，會(huì)引起磨損，磨出凹坑，嚴(yán)重時(shí)氣門(mén)桿端部卡入凹坑而折斷搖臂，因此應(yīng)根據(jù)磨損情況予以修復(fù)或更換新件，以免影響其調(diào)整的準(zhǔn)確性。

實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我學(xué)到的還有什么呢？我想不僅僅是這些了。

在這次實(shí)訓(xùn)過(guò)后，讓我深刻了解到，對(duì)于每干一件事情，我們都應(yīng)該善于分析與總結(jié)，只有這樣，我們才會(huì)變的更好，此次實(shí)訓(xùn)我們收獲很大，這不僅使我們對(duì)汽車(chē)配器機(jī)構(gòu)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)，也為我們今后學(xué)習(xí)汽車(chē)的其他系統(tǒng)結(jié)構(gòu)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，作了一個(gè)更好的鋪墊。通過(guò)實(shí)訓(xùn)我們鍛煉了團(tuán)隊(duì)合作精神。讓我們可以養(yǎng)成細(xì)心專(zhuān)注的好習(xí)慣，以后不至于在遇到問(wèn)題的時(shí)候畏懼退縮，可以讓我們更加有毅力的攻克難關(guān)，加強(qiáng)我們自身的能力。對(duì)此我們懷著無(wú)比的高興心情，因?yàn)槲覀冇謱W(xué)到了新的知識(shí)在人生的道路上又向前邁進(jìn)了新的一程，不僅感謝老師對(duì)我們的諄諄教導(dǎo)，而且感謝我同組同學(xué)及全班同學(xué)的幫助和關(guān)心！同學(xué)之間的相互幫助讓我們體會(huì)到團(tuán)結(jié)互助的重要性，為以后的工作和生活積累下經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)和同學(xué)的配合，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，從而好好改進(jìn)讓自己的能力得到完善，從而了解團(tuán)結(jié)合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不僅如此，我們還對(duì)汽車(chē)的基本知識(shí)有了更加深入的了解，不再只是個(gè)門(mén)外漢，我們的學(xué)習(xí)已經(jīng)步入正軌，在一步步的走向更加深入的知識(shí)領(lǐng)域，為以后的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)讓我們可以在以后的學(xué)習(xí)中得心應(yīng)手。

最后，感謝老師在這次試訓(xùn)過(guò)程中對(duì)我們的精心教導(dǎo)。

友情提示：本文中關(guān)于《發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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