鐵路車(chē)輛鉗工復(fù)習(xí)題

線場(chǎng)考號(hào)證考準(zhǔn)訂名姓門(mén)裝部位單

鐵路職業(yè)技能鑒定中級(jí)車(chē)輛鉗工理論復(fù)習(xí)題

一、填空題(請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處,每題2分,共10題)

1.引起車(chē)輛垂直振動(dòng)最基本的激振源是__________的不平順。2.鍍鋅鋼管只能__________彎。

3.按我國(guó)設(shè)計(jì)規(guī)范要求，車(chē)輛緩沖器的能量吸收率應(yīng)不小于__________%。4.車(chē)輛滾動(dòng)軸承發(fā)生C類(lèi)缺陷時(shí)應(yīng)予__________處理。

5.客車(chē)轉(zhuǎn)向架構(gòu)架扭曲超限未予調(diào)修是導(dǎo)致__________軸的重要原因之一。

6.1號(hào)或G1型緩沖器組裝自由高應(yīng)為_(kāi)_________±3mm。7.緩沖器組裝后應(yīng)按載荷規(guī)定要求作__________試驗(yàn)。

8.空氣彈簧配套之高度控制閥必須經(jīng)__________合格后方可裝于轉(zhuǎn)向架上。9.夾具夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)盡可能與支反力的支承點(diǎn)在__________線上。

10.含碳量愈高的鋼材可焊性__________。

二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi),每題2分,共10題)1.手電鉆()。

(A)可用于攻直徑小的螺紋(B)不能用于攻絲(C)盡可能不用于攻絲(D)既可鉆孔又可攻絲

2.材質(zhì)為60Si2Mn鋼的圓柱螺旋彈簧的安全許用剪切應(yīng)力值為()。(A)637MPa(B)735.5MPa(C)980.7MPa(D)78.5MPa3.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架三角孔的作用是()。(A)減輕重量(B)便于清砂(C)便于檢修閘瓦及減輕重量(D)增加外形美觀

4.按車(chē)輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范的要求，貨車(chē)車(chē)鉤的破壞牽引力應(yīng)不小于()(A)1800kN(B)201*kN(C)3000kN(D)4000kN

5.新造H型構(gòu)架要求各制動(dòng)閘瓦托吊座孔之高低差，同一側(cè)及兩側(cè)分別不大于()mm。

(A)5和8(B)2.5和3(C)3和4(D)4和5

6.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架搖枕兩端承簧面與心盤(pán)承面的平行度應(yīng)()。

。(A)≤O.5mm(B)≤1mm(C)≤1.5mm(D)≤2mm7.出廠車(chē)要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為()。

(A)一個(gè)段修周期(B)一個(gè)輔修期(C)一個(gè)廠修期(D)1～2年8.新制貨車(chē)之ST1-600型閘調(diào)器螺桿伸出工作長(zhǎng)度應(yīng)為()。

(A)530～570mm(B)490～530mm(C)450～490mm(D)410～450mm

9.客車(chē)空氣制動(dòng)機(jī)在作單車(chē)的制動(dòng)機(jī)安定試驗(yàn)時(shí)，要求制動(dòng)主管減壓達(dá)到()不發(fā)生緊急制動(dòng)作用。

(A)170kPa之前(B)170kPa之后(C)170kPa前后(D)170kPa之時(shí)

10.液壓夾具的自動(dòng)化可能通過(guò)()。

(A)減壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn)(B)換向閥來(lái)實(shí)現(xiàn)(C)節(jié)流閥來(lái)實(shí)現(xiàn)(D)液壓泵來(lái)實(shí)現(xiàn)三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“×”,每題2分,共10題)

1.197726型滾動(dòng)軸承采用GCr15號(hào)軸承鋼。()2.我國(guó)研制的鐵路車(chē)輛用B級(jí)鑄鋼是相當(dāng)于含錳量較高，且含有少量鎳元素的25Mn優(yōu)質(zhì)碳素鑄鋼。()3.機(jī)車(chē)牽引列車(chē)所消耗的功率等于列車(chē)重量乘以列車(chē)速度。()4.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的工作性能與外溫條件無(wú)關(guān)。()5.SW-160型和CW-2C型轉(zhuǎn)向架不但具有優(yōu)良的垂直平穩(wěn)性，而且具有優(yōu)良的橫向平穩(wěn)性。()6.制動(dòng)缸活塞推力隨活塞行程增大而增大。()7.制動(dòng)缸組裝后即直接裝車(chē)使用。()8.客貨車(chē)輛調(diào)鉤高在牽引梁下翼板加墊的厚度應(yīng)不大于10mm。()9.鏈條式手制動(dòng)軸鏈在單車(chē)試驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)卷入量必須為1～2圈。()10.氧氣-乙炔火焰切割的基本原理是高溫熔化吹切分離原理。()四、簡(jiǎn)答題(每題5分,共4題)

1.客車(chē)轉(zhuǎn)向架用油壓減振器有何主要優(yōu)點(diǎn)？

2.197726型圓錐軸承壓裝于輪對(duì)軸頸上時(shí)應(yīng)遵循哪些操作要點(diǎn)？3.廠修ST型或Ⅲ-1-TM型緩沖器箱體有何技術(shù)要求？4.何謂切軸事故？切軸有哪幾種類(lèi)型特征？

五、綜合題(每題10分,共2題)

1.已知某鏈條式手制動(dòng)機(jī)的手輪直徑D=400mm，兩手的轉(zhuǎn)動(dòng)力P=500N，手制動(dòng)軸鏈繞手制動(dòng)軸的中心半徑r=40mm，車(chē)輛傳動(dòng)杠桿倍率N=9.5，傳動(dòng)效率η=90%，請(qǐng)計(jì)算該手制動(dòng)機(jī)軸鏈的拉力Q及車(chē)輛閘瓦壓力ΣK各為多少？2.15號(hào)車(chē)鉤開(kāi)鎖作用及全開(kāi)作用的基本動(dòng)作原理是什么？

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修理廠”三個(gè)一”活動(dòng)復(fù)習(xí)題（車(chē)輛鉗工）

一、必知必會(huì)題

1、本崗位的崗位責(zé)任制是什么？

1.崗位描述

負(fù)責(zé)車(chē)輛機(jī)械裝置及部件的修理、裝配和調(diào)試。2.職責(zé)

2.1負(fù)責(zé)各修程車(chē)輛的檢修工作。

2.2嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，遵守規(guī)章制度和作業(yè)紀(jì)律。2.3做好所用設(shè)備、工具的維護(hù)保養(yǎng)與檢查驗(yàn)收，確保其完好與安全使用。2.4按時(shí)完成個(gè)人所分擔(dān)的任務(wù)指標(biāo)，對(duì)本崗位工作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量負(fù)責(zé)。2.5對(duì)因檢修質(zhì)量不合格而造成停工、殘車(chē)，影響生產(chǎn)任務(wù)和造成行車(chē)事故負(fù)責(zé)。

2.6配合其他人員做好車(chē)輛檢修工作，并做好相關(guān)工作記錄。3.考核目標(biāo)

指標(biāo)名稱(chēng)數(shù)值考核周期3.1構(gòu)件返修率0月3.2安全責(zé)任事故0月

2、本崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制是什么？

1.在車(chē)間主任的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本崗位的安全工作。

2.嚴(yán)格執(zhí)行檢修操作規(guī)程、工藝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)安全規(guī)章制度。經(jīng)培訓(xùn)考試，持證上崗。

3.按規(guī)定穿戴好勞保用品，做好自身防護(hù)和安全。杜絕“三違”。

4.工作中應(yīng)做到呼喚應(yīng)答、互相關(guān)照，禁止上下層同時(shí)作業(yè)，確保作業(yè)安全。5.做好所用設(shè)備操作、維護(hù)、保養(yǎng)及檢查、驗(yàn)收，確保完好與安全運(yùn)行。6.積極參加安全技術(shù)培訓(xùn)、安全文化建設(shè)活動(dòng)，不斷提高安全意識(shí)和作業(yè)技能。

7.熟悉本崗位的危險(xiǎn)源，并掌握預(yù)防控制措施。

3、“兩標(biāo)準(zhǔn)、兩杜絕”是什么？

答：上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，杜絕干部違章指揮、杜絕工人違章作業(yè)

4、“三違”是指什么？

答：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律5、“三不傷害”是什么？

答：我不傷害他人、我不傷害自己、我不被他人傷害6、“四不放過(guò)”是指什么？

答：原因不明不放過(guò)、責(zé)任沒(méi)追究不放過(guò)、職工未受到教育不放過(guò)、防范措施不落實(shí)不放過(guò)

7、鐵路行業(yè)達(dá)四標(biāo)的要求是什么？

答：上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活、用標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)、交標(biāo)準(zhǔn)班

8、鐵路線路類(lèi)別哪些？

答：正線、站線、段管線、岔線及特別用途線9、鐵路行業(yè)三大規(guī)程哪些？答：《技規(guī)》、《行規(guī)》、《事規(guī)》10、鐵路交通事故分哪幾類(lèi)？

答：特別重大、重大、較大和一般事故。其中一般事故又分為A、B、C、D四類(lèi)。

11、鐵路信號(hào)分哪兩大類(lèi)？

答：視覺(jué)信號(hào)、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)

12、班前主要注意的安全事項(xiàng)是什么？

答：充分休息、嚴(yán)禁飲酒，以保證當(dāng)班精力充沛，精神集中

13、順鐵路線路在兩線間行走主要是注意什么？

答：注意鄰線的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和貨物裝載狀態(tài)

14、在線路上進(jìn)行作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁什么？答：鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)、以車(chē)代步15、橫越線路是有何要求？答：一站、二看、三通過(guò)

16、登高作業(yè)的基本安全要求是什么？

答：穿著勞動(dòng)保護(hù)用品，使用保險(xiǎn)帶，嚴(yán)禁從高處拋擲工具和材料

17、設(shè)備操作人的“四會(huì)”要求是什么？

答：會(huì)使用、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障

18、設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的“四項(xiàng)要求”是：什么？

答：整齊、清潔、潤(rùn)滑、安全19、對(duì)設(shè)備管理“三牌”的要求是什么？答：銘牌、完好牌、責(zé)任牌20、電氣三大保護(hù)通常是指？

答：保護(hù)接地、漏電保護(hù)、過(guò)流保護(hù)21、消防工作方針是？答：預(yù)防為主、防消結(jié)合

22、消防工作的“三會(huì)”是什么？

答：一會(huì)報(bào)警（119）、二會(huì)使用消防器材、三會(huì)撲滅初起火災(zāi)。

23、手提式干粉滅火器的使用方法？

答：拔下保險(xiǎn)銷(xiāo)、握住膠管對(duì)準(zhǔn)火焰的根部按下壓把24、干粉滅火器適用撲救哪幾種火災(zāi)？

答：液體火災(zāi)、固體火災(zāi)、氣體火災(zāi)、電器火災(zāi)25、合成泡沫滅火器適用撲救哪幾種火災(zāi)？答：固體火災(zāi)、液體火災(zāi)，嚴(yán)禁用于電氣火災(zāi)。26、考核車(chē)輛緩沖器技術(shù)性能的四大指標(biāo)是什么？答：壓縮形成，最大作用力，容量，能量吸收率。27、鐵道車(chē)輛的基本組成有哪些部份？

答：鐵道車(chē)輛基本是由車(chē)體部分、走行部、車(chē)鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置及車(chē)

內(nèi)設(shè)備等組成。

28、何謂段修?

答:車(chē)輛定期在車(chē)輛段的修理稱(chēng)為段修。29、何謂輔修?

答:輔修是指在車(chē)輛段的修車(chē)庫(kù)或?qū)Ｓ眯捃?chē)線對(duì)鐵路車(chē)輛的制動(dòng)裝置和軸承油潤(rùn)部分定期施行檢修,并對(duì)其他部分進(jìn)行輔助性修理。

30、

畫(huà)出轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架垂直力的傳導(dǎo)順序圖

答：

┌→搖枕彈簧┐

車(chē)體→上心盤(pán)→下心盤(pán)→搖枕→斜楔→搖枕彈簧→承臺(tái)→側(cè)架→承載鞍→滾└→側(cè)架立柱磨耗板┘動(dòng)軸承→軸頸→車(chē)輪→鋼軌。

31、金屬材料的機(jī)械性能有哪些？

答：金屬材料的機(jī)械性能有硬度、強(qiáng)度、沖擊韌性、彈性與塑性等。

32、車(chē)輛鉤緩裝置的組成及作用是什么？

答：車(chē)輛鉤緩裝置是由車(chē)鉤、緩沖器、鉤尾框、從板、鉤尾銷(xiāo)等零部件組成。車(chē)鉤緩沖裝置具有連接、牽引、緩沖3個(gè)基本作用。33、說(shuō)出車(chē)輛牽拉時(shí)作用力的傳過(guò)程

答：車(chē)輛牽引時(shí)的作用力傳遞過(guò)程如下：

車(chē)鉤→鉤尾銷(xiāo)→鉤尾框→后從板→緩沖器→前從板→前從板座→牽引梁。

34、我國(guó)目前鐵路貨車(chē)交叉支撐裝置的種類(lèi)。

答：可分為4類(lèi)：裝8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1型、轉(zhuǎn)K2型和轉(zhuǎn)K6型。

35、13號(hào)車(chē)鉤的三態(tài)作用有幾種？

答：1、閉鎖位置；2、開(kāi)鎖位置；3、全開(kāi)位置。

36、車(chē)輛制動(dòng)裝置包括哪些部分？

答：車(chē)輛制動(dòng)裝置包括空氣制動(dòng)裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置和手制動(dòng)裝置三大部分。

37、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)由哪些部分組成？

答：氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)由氣壓發(fā)生裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和輸送系統(tǒng)三大部分組成。

38、C62A型敞車(chē)底架、側(cè)墻的作用是什么？

答：底架：主要承受來(lái)自貨物的垂直載荷。側(cè)墻：主要承受散裝貨物的側(cè)向壓力。

39、貨車(chē)定期檢修分為哪幾級(jí)修程？

答：貨車(chē)定期檢修分為廠修、段修、輔修和臨檢4級(jí)修程。

40、敞車(chē)車(chē)體哪些組成？

答：敞車(chē)車(chē)體由底架、側(cè)墻、端墻、車(chē)門(mén)四部分組成。

41、目前我國(guó)鐵路貨車(chē)裝用的緩沖器有哪些型號(hào)？

答：目前我國(guó)鐵路貨車(chē)裝用的緩沖器主要有4種型號(hào)：分別為2號(hào)緩沖器、ST型緩沖器、MT-2型緩沖器和MT-3型緩沖器。

42、試述120型空氣制動(dòng)機(jī)由哪些部分組成？

答：120型空氣制動(dòng)機(jī)由120型控制閥，副風(fēng)缸，加速緩解風(fēng)缸，制動(dòng)缸等主要部分組成。

43、鉤舌與上鉤耳的間隙超限時(shí)如何調(diào)整？

答:鉤舌與上鉤耳的間隙為:13號(hào)、13A型不大于8mm,16號(hào)、17號(hào)不大于10mm,大于時(shí)在鉤舌與下鉤耳間安裝墊圈調(diào)整。

44、一般滾動(dòng)軸承由哪些組成？

答：一般滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾子、保持架組成

45、鉤體可分為幾部分?

答：鉤體可分為鉤頭、鉤身、鉤尾3大部分。46、K2型分離式斜楔板材質(zhì)為什么？

答：K2型分離式斜楔板材質(zhì)為20號(hào)鋼。

47、車(chē)軸發(fā)熱的種類(lèi)有哪些？

答：車(chē)軸發(fā)熱的種類(lèi)有微熱、強(qiáng)熱、激熱三種。

48、自動(dòng)開(kāi)鎖的主要原因有哪些？

答：自動(dòng)開(kāi)鎖的主要原因有防跳不良、鉤鎖銷(xiāo)反裝、鉤鎖銷(xiāo)鏈過(guò)短。

49、轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架斜楔式摩擦減振器由哪些組成？

答：轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架斜楔式摩擦減振器由搖枕彈簧、磨耗板、斜楔塊組成。

50、車(chē)輛的基本載荷分為靜載荷和動(dòng)載荷兩大類(lèi)。

二、應(yīng)知應(yīng)會(huì)題1、什么叫游隙？

答：軸承滾動(dòng)體在內(nèi)外圈之間的徑向或軸向間隙叫游隙。

2、制動(dòng)梁在什么情況下須進(jìn)行拉力試驗(yàn)?其標(biāo)準(zhǔn)有何規(guī)定？

答：制動(dòng)梁經(jīng)調(diào)修、補(bǔ)強(qiáng)或更換槽鋼、弓形桿、梁體時(shí),須進(jìn)行88.26KN的拉力試驗(yàn),保壓lmin,裂紋或永久變形時(shí)修理或更換。

3、車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上裝設(shè)彈簧有何作用？

答：車(chē)輛轉(zhuǎn)向架上裝設(shè)彈簧就是用來(lái)緩和沖擊和振動(dòng)。

4、搖枕?yè)醯墓τ檬鞘裁矗?/p>

答：搖枕?yè)醯墓τ檬鞘箵u枕和側(cè)架間相互定位。

5、何謂盤(pán)形制動(dòng)？

答：將制動(dòng)缸直接裝在轉(zhuǎn)向架兩端，并在軸上設(shè)置制動(dòng)盤(pán)，利用杠桿使閘片壓緊制動(dòng)盤(pán)而實(shí)施車(chē)輛制動(dòng)，故稱(chēng)為盤(pán)形制動(dòng)。

6、車(chē)輛的1、2方位是如何規(guī)定的？

答：車(chē)輛的方位是以制動(dòng)缸活塞桿的推出方向?yàn)榈谝晃?相反的方向?yàn)榈诙�位。�?duì)于采用單元制動(dòng)的車(chē)輛,應(yīng)以有手制動(dòng)裝置的一端為一位車(chē)端。個(gè)別車(chē)輛兩端均有手制動(dòng)裝置者,以出廠時(shí)所涂打的定位標(biāo)記為準(zhǔn)。

7、比容積為什么的比值？

答：比容積為貨車(chē)容積與載重量的比值

8、滾動(dòng)軸承有何優(yōu)點(diǎn)？答：滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)：（1）摩擦損失小，傳動(dòng)效率高，（2）使用可靠，便于維護(hù)；（3）互換性好，易于更換。

9、什么叫機(jī)車(chē)車(chē)輛限界?

答：機(jī)車(chē)車(chē)輛限界是一個(gè)和線路中心垂直的極限橫斷面輪廓。

10、車(chē)輛怎樣才算符合限界？

答：無(wú)論空車(chē)還是重車(chē)，停在水平線上，無(wú)側(cè)向傾斜與偏移，其任何部分都應(yīng)容納在限界輪廓之內(nèi)，不得超越。

11、什么叫輪對(duì)?

答：輪對(duì)是由一根車(chē)軸和兩個(gè)車(chē)輪按規(guī)定壓力和規(guī)定尺寸壓裝組成的部件。

12、車(chē)輛轉(zhuǎn)向架受到的外力有哪些振動(dòng)？

答：車(chē)輛轉(zhuǎn)向架受到的外力有浮沉振動(dòng)、點(diǎn)頭振動(dòng)、搖頭振動(dòng)、側(cè)擺振動(dòng)、側(cè)滾振動(dòng)和伸縮振動(dòng)。

13、單車(chē)試驗(yàn)器回轉(zhuǎn)閥的有哪六個(gè)作用位置?

答:（1）第一位快充氣；(2)第二位慢充氣；(3)第三位保壓；(4)第四位慢排氣；(5)第五位快排氣；(6)第六位緊急排氣。

14、車(chē)輛零件在運(yùn)動(dòng)中所產(chǎn)生的損傷一般有哪些？

答：車(chē)輛零件在運(yùn)動(dòng)中所產(chǎn)生的損傷一般有自然磨耗、先期磨耗、金屬的腐蝕、裂紋和折損和彎曲變形五種情況。

15、何謂螺旋傳動(dòng)？

答：利用一對(duì)偶合的螺旋，使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成直線運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)，稱(chēng)為螺旋傳動(dòng)。

16、簡(jiǎn)述構(gòu)架沖洗有何要求?

答：構(gòu)架沖洗有下列4項(xiàng)要求:(1)沖洗介質(zhì)不得使用堿水。

(2)構(gòu)架沖洗水溫及時(shí)間須符合有關(guān)要求。

(3)不得借助交叉桿或彈簧托板吊裝、支撐或移動(dòng)轉(zhuǎn)向架。(4)沖洗后,構(gòu)架表面不得有銹垢。

17、K2型轉(zhuǎn)向架搖枕外圈彈簧圓鋼的直徑為26mm。

18、ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的控制部分為杠桿式

控制和推桿式控制。19、滾動(dòng)軸承有何優(yōu)缺點(diǎn)？

答:1）滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)：（1）摩擦損失小，傳動(dòng)效率高，（2）使用可靠，便于維護(hù)；（3）互換性好，易于更換。20、車(chē)鉤組裝時(shí)有何要求？

答：鉤舌、鉤體和鉤腔內(nèi)配件材質(zhì)須匹配，普碳鋼鉤舌須安裝在普碳鋼鉤體上；車(chē)鉤組裝后三態(tài)作用須良好，開(kāi)閉靈活。

21、何謂定置管理？

答：定置管理顧名思義就是把物放置在固定的、適當(dāng)?shù)奈恢蒙线M(jìn)行管理。

22、新造廠段修通用貨車(chē)356×254制動(dòng)缸活塞行程的規(guī)定是什

么？

答:356×254mm125±10mm

23、鑄鋼側(cè)架常見(jiàn)的裂紋部位有哪些？

答：主要有導(dǎo)框彎角處、彈簧支撐面下部、制動(dòng)梁滑槽等部位。

24、密封式制動(dòng)缸檢修有何要求？

答：段修時(shí)，狀態(tài)良好可不分解。作用不良、濾塵呼吸網(wǎng)罩丟失或漏泄時(shí)須分解檢修，內(nèi)部配件不良時(shí)修理或更換。

25、轉(zhuǎn)向架組成后對(duì)下部限界有何要求？

答：各垂下品與軌面最小距離：鋼軌內(nèi)側(cè)為60mm，鋼軌外側(cè)為80mm，閘瓦插銷(xiāo)為25mm。

26、120閥控制閥有哪些作用位置？

答：有：全充氣緩解位、減速充氣緩解位、常用制動(dòng)位、制動(dòng)保壓位、緊急制動(dòng)位等作用位置。

27、貨車(chē)的檢查和修理應(yīng)在哪些場(chǎng)所進(jìn)行？

答：應(yīng)根據(jù)修程范圍，在車(chē)輛修理工廠、車(chē)輛段、站修所、列檢所、裝卸檢修所進(jìn)行。

28、滾動(dòng)軸承擋鍵與軸承外圈的間隙是多少？

答：轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型不小于2mm；轉(zhuǎn)K6型為3-7mm。

29、轉(zhuǎn)向架由哪四部分組成？

答：（1）構(gòu)架部分；（2）搖枕彈簧裝置；（3）輪對(duì)軸承裝置；（4）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

30、何謂車(chē)輛檢修限度？

答：車(chē)輛檢修限度是車(chē)輛在檢修時(shí)，對(duì)車(chē)輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定，它是一種極為重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

31、空氣制動(dòng)閥、空重車(chē)閥和制動(dòng)缸檢修后應(yīng)如何貯存？答：空氣制動(dòng)閥、空重車(chē)閥和制動(dòng)缸檢修后應(yīng)在干燥、通風(fēng)、避光、避熱的室內(nèi)貯存。

32、何謂裂紋？

答：指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。

33、我國(guó)貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)輪徑是多少？

答：我國(guó)貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)輪徑為840mm。

34、斜楔檢修時(shí)的基本要求是什么？

答：1、無(wú)生產(chǎn)廠代號(hào)、鑄造標(biāo)識(shí)時(shí)報(bào)廢。2、各型斜楔磨耗過(guò)限、裂紋時(shí)報(bào)廢。

35、何謂現(xiàn)車(chē)檢修？

答：指制動(dòng)裝置部件在現(xiàn)車(chē)上拆卸部分零件后進(jìn)行的檢修。

36、為何車(chē)鉤在閉鎖位時(shí)鉤舌銷(xiāo)應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)？

答：為了防止和減少鉤舌銷(xiāo)疲勞斷裂故障的發(fā)生，在閉鎖位時(shí)用手扳緊鉤舌檢查，鉤舌應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

37、如何區(qū)分上、下鉤耳套？

答：上鉤耳套長(zhǎng)度為55mm，下鉤耳套長(zhǎng)度為50mm。

38、鉤舌的主要故障有哪些？

答：鉤舌的主要故障有裂紋、磨耗和變形3種。

39、何謂徑向？

答：除特殊情況外，被測(cè)件為半圓，徑向是指半徑；被測(cè)件為整圓，徑向是指直徑。

40、何謂分解檢修？

答：制動(dòng)裝置部件從車(chē)輛拆下后的分解、檢查、修理和試驗(yàn)。

41、什么叫制動(dòng)？

答：人為地給物體施加阻力，使之減速或停止運(yùn)動(dòng)叫制動(dòng)。42、何為燃軸事故？

答：燃軸是指輪對(duì)軸箱裝置內(nèi)部故障而產(chǎn)生的高熱現(xiàn)象。輕微者稱(chēng)燃軸，嚴(yán)重者則稱(chēng)為燃軸事故。

43、何為切軸事故？

答：車(chē)輛在運(yùn)行中發(fā)生車(chē)軸折斷的事故，稱(chēng)為切軸事故。

44、間隙過(guò)大或過(guò)小有何害處？答：間隙過(guò)大：將影響車(chē)輛的橫向擺動(dòng)。

間隙過(guò)�。簩⒂绊戅D(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動(dòng)，增大轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)。

45、貨車(chē)“五防”指的是什么？

答：貨車(chē)“五防”是指防燃軸切軸、防大部件斷裂、防零部件脫落、防空車(chē)脫軌、防列車(chē)分離。

46、何謂轉(zhuǎn)向架？

答：轉(zhuǎn)向架是指能相對(duì)車(chē)體回轉(zhuǎn)的一種走行裝置。

47、車(chē)輛檢修分為哪幾種？

答：車(chē)輛檢修分為定期檢修和日常維修兩種。

48、鐵路貨車(chē)有哪些共同標(biāo)記？

答：車(chē)輛應(yīng)具有產(chǎn)權(quán)標(biāo)記、制造標(biāo)記、檢修標(biāo)記、運(yùn)用標(biāo)記及其他標(biāo)記。

49、何謂車(chē)體？

答：車(chē)輛供裝載貨物或乘坐旅客的部分稱(chēng)為車(chē)體。

50、橫跨梁裂紋時(shí)如何檢修？

答：橫跨梁縱裂紋時(shí)焊修，橫裂紋或破損時(shí)更換。

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