昆明地鐵首期工程監(jiān)理10標(biāo)測(cè)量工作總結(jié)

測(cè)量工作總結(jié)

昆明地鐵首期工程監(jiān)理10標(biāo)自201*年4月開工至今，在測(cè)量監(jiān)理工作中總結(jié)了不少的經(jīng)驗(yàn)及心得，所遇到的困難不少，現(xiàn)將工作中的點(diǎn)滴記錄如下：一、工程概況

昆明地鐵首期工程是貫穿昆明主城的軌道交通，該標(biāo)段工程汽車北站為首發(fā)站、龍頭村站、羊腸村站、司家營(yíng)站、金安小區(qū)站，北辰區(qū)間共設(shè)5站5區(qū)間，汽車北站～羊腸村站明挖區(qū)間高架橋工程，位于昆明市北京路延長(zhǎng)線汽車北站境內(nèi)，本標(biāo)段起于DK0+580.086終于DK4+804.314，全長(zhǎng)4.224Km.

本車站南北兩側(cè)接盾構(gòu)區(qū)間，均設(shè)置盾構(gòu)井：北端頭盾構(gòu)井（盾構(gòu)始發(fā)井）為羊腸村站～司家營(yíng)站盾構(gòu)區(qū)間的接收井，南端頭盾構(gòu)井為金安小區(qū)站～北辰小區(qū)站及支線盾構(gòu)區(qū)間的接收井。車站平面南北兩端較寬，中間窄，形似一“工”，一般開挖深度為14.0～18.5m，金安小區(qū)車站主體總長(zhǎng)度173.1m,司家營(yíng)車站主體總長(zhǎng)度262.8m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度25.4m。車站主體采用明挖法施工，基坑采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐（鋼筋混凝土支撐加鋼支撐）的圍護(hù)方案，采用800mm厚地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)

汽車北站~羊腸村明挖區(qū)間為高架區(qū)間，0#墩～57#墩區(qū)間緩和曲線，長(zhǎng)度為1696.88m，汽車北站～龍頭村車站區(qū)間是不規(guī)則體形,有緩和曲線和直線組成。二、日常工作

1、開工前期

開工前期主要測(cè)量工作為交接樁、復(fù)測(cè)控制點(diǎn)、埋設(shè)加密控制點(diǎn)；在業(yè)主通知交接樁后與公司測(cè)量一同進(jìn)行交接樁手續(xù)，根據(jù)業(yè)主提供的資料現(xiàn)場(chǎng)一一確認(rèn)樁點(diǎn)后，進(jìn)行接樁復(fù)測(cè)，在復(fù)測(cè)過程中其中QD153及QD145最大高程誤差8cm，經(jīng)于設(shè)計(jì)溝通后鑒于QD153及QD145控制點(diǎn)作廢。在復(fù)測(cè)控制點(diǎn)確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要布設(shè)加密控制點(diǎn)，并納入控制網(wǎng)中，復(fù)核精度要求：

1導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)測(cè)

各角度測(cè)回?cái)?shù)：6個(gè)測(cè)回測(cè)角中誤差：±2.5″

角度閉合差：±5

n

測(cè)距中誤差：±6mm測(cè)距相對(duì)中誤差：1/60000全長(zhǎng)相對(duì)閉合差：1/35000相對(duì)點(diǎn)位中誤差：±8mm2高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)：

觀測(cè)次數(shù)：往返測(cè)各一次往返測(cè)閉合差：±4Lmm

2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁及地連墻放樣

鉆孔咬合樁直徑均為800mm，間距為600mm，相鄰樁相互搭接200mm。里程右ⅡDK2+858，106~右ⅡDK2+948，888段咬合樁樁長(zhǎng)為13m，里程右ⅡDK2+948.888~右ⅡDK2+998.085段咬合樁樁長(zhǎng)為14m，里程右ⅡDK2+998.085~右ⅡDK3+013.085段咬合樁樁長(zhǎng)18，5m，ⅡDK3+590.014~右ⅡDK3+852，814地連墻長(zhǎng)25.9m，在放樣咬

合樁過程中，向基坑外放10cm（保證基坑寬），軸線和垂直軸線方向均不能超過50mm,垂直偏差不宜大于3‰，地連墻中心線放樣精確到1cm。3、冠梁放樣

冠梁寬均為800mm，厚均為800mm，冠梁坐落在咬合樁及地連墻頂，放樣冠梁時(shí)采取步長(zhǎng)6m計(jì)算出冠梁中心線打點(diǎn)，精確到±1cm。4、明挖

羊腸村車站第一道是鋼支撐，其余車站及明挖區(qū)間第一道均為混泥土支撐，基坑開挖采取放坡開挖法，當(dāng)基坑開挖到設(shè)計(jì)高程時(shí)用水準(zhǔn)儀對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)引向基坑測(cè)量標(biāo)高，標(biāo)高精確到-5cm及+1cm。5、主體結(jié)構(gòu)放樣

（1）基坑墊層施工時(shí)，先把地面平面坐標(biāo)及高程點(diǎn)引入基坑做臨時(shí)控制點(diǎn)，地面施工控制點(diǎn)引測(cè)加密測(cè)量：

①平面引測(cè)加密點(diǎn)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況布設(shè)，與導(dǎo)線控制點(diǎn)構(gòu)成附合導(dǎo)線。

測(cè)角中誤差：±2.5″角度閉合差：±5n

測(cè)距中誤差：±6mm測(cè)距相對(duì)中誤差：1/60000全長(zhǎng)相對(duì)閉合差：1/35000相對(duì)點(diǎn)位中誤差：±10mm②地面引測(cè)加密施工高程控制點(diǎn)：

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況及圍蔽位置，從二等精密水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)高程控制點(diǎn)到施工圍蔽處。引測(cè)時(shí)采用附合水準(zhǔn)形式進(jìn)行。

觀測(cè)次數(shù)：往返測(cè)各一次往返測(cè)閉合差：±8Lmm

（2）地板綁扎鋼筋前根據(jù)線路中線，在底板墊層上放出安裝鋼筋標(biāo)識(shí)點(diǎn)，鋼筋綁扎及模板安裝完成后澆筑混泥土之前，平面精確為±1cm；標(biāo)高精確為-0.5cm。

（3）側(cè)墻及中隔墻澆筑混泥土之前，平面精確為2mm。（4）中板施工之前，對(duì)頂板中線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，

并通過頂板上的預(yù)留口引入中板面上，在澆筑混泥土之前對(duì)模板的邊線和高程進(jìn)行符合，平面精確為0.5mm；高程精確為1cm。（5）頂板模板安裝過程中，將中心線和頂板寬度放樣在模板上，并測(cè)出高程，高程精確為1cm，中線精確為1cm，寬度精確為1.2cm。

6、高架施工測(cè)量（1）樁基測(cè)量

每根樁基直徑均為1.25m，除46#墩、柱5根樁基（設(shè)計(jì)更改），其余均為4根樁基成為墩、柱及梁的基礎(chǔ)，在放樣樁基時(shí)，平面中心點(diǎn)精確為1cm，高程精確為2cm。（2）承臺(tái)測(cè)量

承臺(tái)寬均為6m，長(zhǎng)5.8m，在施工放樣承臺(tái)時(shí)，平面中心點(diǎn)精確為0.5cm，邊線控制放樣精確為1cm，高程精確為1cm。（3）柱、墩施工測(cè)量滿足條件：

①中心線或軸線的位置采用施工控制樁或精密導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè);②施工模板線以全站儀或鋼卷尺進(jìn)行標(biāo)定，并用噴漆標(biāo)記；③模板支立鉛錘度使用全站儀或吊錘進(jìn)行測(cè)量；

④高程采用水準(zhǔn)儀、鋼尺測(cè)量，并在設(shè)計(jì)高程標(biāo)記高程點(diǎn)位；對(duì)柱、墩放樣過程中柱、墩中心點(diǎn)精確為4mm，垂直度精確為1‰，頂部高程精確為4mm。

（2）軌道梁施工測(cè)量

汽車北站~羊腸村明挖區(qū)間軌道梁采用現(xiàn)澆法，在澆筑現(xiàn)澆梁之前對(duì)腳手架及地面沉降進(jìn)行預(yù)壓，地面沉降監(jiān)測(cè)精為不＞1cm，對(duì)現(xiàn)澆梁中心線精確為±5mm，高程精確為±5mm。

擴(kuò)展閱讀：201*年監(jiān)理測(cè)量工作總結(jié)

5.3測(cè)量檢測(cè)情況

5.3.1測(cè)量監(jiān)理工作的組織和主要工作

監(jiān)理中心目前設(shè)專職測(cè)量監(jiān)理工程師5名，擁有賓得R322全站儀一臺(tái)，南方繪圖軟件、平差易軟件各一套，電腦5臺(tái)，可滿足糯扎渡水電站大壩、圍堰、溢洪道、電站進(jìn)水口土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程和心墻堆石壩、導(dǎo)流洞堵頭及左岸泄洪洞安全檢測(cè)工程的監(jiān)理工作。

其人員受控于總監(jiān)、分管質(zhì)量技術(shù)部的副總監(jiān)和質(zhì)量技術(shù)部直接管理。

⑴原始地形復(fù)測(cè)，每一個(gè)工程開始前，測(cè)量監(jiān)理都要對(duì)開挖區(qū)域進(jìn)行地形復(fù)測(cè)，在復(fù)測(cè)資料基礎(chǔ)上按設(shè)計(jì)開挖體型（或斷面）進(jìn)行開挖工程量計(jì)算，經(jīng)再檢查計(jì)算無誤后，將此復(fù)測(cè)計(jì)算量作為該項(xiàng)目計(jì)量控制總量，從根本上杜絕了計(jì)量錯(cuò)誤。

⑵重要開挖邊線及預(yù)裂孔檢測(cè)，在大壩基坑心墻區(qū)、電站進(jìn)水口、地面500KV開關(guān)站、溢洪道、消力塘開挖及消力塘EL740高程以上邊坡開挖等部位，測(cè)量監(jiān)理都對(duì)開挖開口線放樣資料和預(yù)裂孔放樣資料進(jìn)行嚴(yán)格審查并簽字，實(shí)地放樣后再作抽查，防止了開挖過程中因測(cè)量發(fā)生體型錯(cuò)誤。

⑶開挖體型、大壩填筑體型和混凝土澆筑體型檢測(cè)，每當(dāng)開挖完成一個(gè)梯度，測(cè)量監(jiān)理對(duì)其開挖體型（設(shè)計(jì)開挖線、坡比）進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋施工單位用于調(diào)整預(yù)裂孔位和鉆孔傾角，從而提高了整體開挖質(zhì)量，在上、下游圍堰填筑完成后，在大壩圍堰填筑和溢洪道引渠段擋墻混凝土澆筑完成后，對(duì)填筑體型和混凝土澆筑體型及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，確保體型控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。

⑷土石分界線測(cè)量，土石方明挖工程覆蓋層挖除后，經(jīng)設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場(chǎng)界定后，測(cè)量監(jiān)理及時(shí)對(duì)土石分界面進(jìn)行測(cè)量，確保土、石計(jì)量準(zhǔn)確。

⑸混凝土模板檢測(cè)，該項(xiàng)檢測(cè)有兩項(xiàng)內(nèi)容，一是混凝土模板資料審查，二是混凝土模板實(shí)地檢測(cè)。

⑹地下洞室開挖軸線檢查和高程檢測(cè)，地下洞室開挖過程中，每掘進(jìn)一段距離（50～100m左右）測(cè)量監(jiān)理都對(duì)洞軸線和高程進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾偏。

⑺收方測(cè)量，測(cè)量監(jiān)理每月對(duì)開挖工程、填筑工程進(jìn)行收方測(cè)量，做到在總量控制下的按實(shí)際進(jìn)度計(jì)量。

⑻竣工測(cè)量，地面500KV開關(guān)站、消力塘EL740以上邊坡開挖、上、下游圍堰填筑、大壩心墻開挖等竣工后，測(cè)量監(jiān)理都進(jìn)行了竣工測(cè)量。

5.3.2測(cè)量監(jiān)理工作開展情況

監(jiān)理中心對(duì)承包商測(cè)量機(jī)構(gòu)設(shè)置及資質(zhì)文件、人員配備與人員資質(zhì)、原始地形測(cè)量、開挖放樣成果、竣工斷面驗(yàn)收測(cè)量成果、混凝土襯砌模板校核、測(cè)量成果報(bào)審單、承建單位來文、報(bào)告等各方面的工作采取了以下的控制措施：

⑴咨質(zhì)管理，施工單位進(jìn)場(chǎng)后，測(cè)量監(jiān)理及時(shí)對(duì)照投標(biāo)文件進(jìn)行檢查，督促施工單位配置與工程相適應(yīng)的測(cè)量人員和儀器設(shè)備，并對(duì)測(cè)量人員的咨質(zhì)進(jìn)行檢查，做到測(cè)量技術(shù)力量的合理配置，最大限度的提高測(cè)量成果質(zhì)量。定期或不定期組織對(duì)承包商測(cè)量機(jī)構(gòu)設(shè)置及資質(zhì)文件、人員配備與人員資質(zhì)、測(cè)量?jī)x器、設(shè)備及質(zhì)量控制措施等進(jìn)行審查。

⑵在各項(xiàng)目開工前，監(jiān)理中心首先完成對(duì)施工單位報(bào)送的測(cè)量工作大綱的審核工作，在工程實(shí)施過程中，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的測(cè)量大綱，對(duì)承包商的測(cè)量行為予以監(jiān)督。

⑶監(jiān)督施工單位對(duì)已接收和加密的控制點(diǎn)的保護(hù)情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)或損壞，要求立即報(bào)告監(jiān)理中心，并采取補(bǔ)救措施，按同等精度補(bǔ)設(shè)或移位。施工過程中，要求施工單位對(duì)已接收的控制網(wǎng)點(diǎn)及加密控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行經(jīng)常性的檢測(cè)。

⑷內(nèi)業(yè)資料檢查，監(jiān)理中心堅(jiān)持對(duì)施工單位進(jìn)行定期的測(cè)量資料檢查，嚴(yán)格按照真實(shí)、齊全、規(guī)范的原則進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，通過201*年8月至201*年12月的17次巡回交叉檢查、觀摩、整改，各施工單位目前都能較規(guī)范的整編測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)資料。

⑸召開測(cè)量專業(yè)質(zhì)量月例會(huì)，監(jiān)理中心自201*年4月起，每月定期召開測(cè)量專業(yè)質(zhì)量月例會(huì)，會(huì)議主要內(nèi)容是對(duì)當(dāng)月測(cè)量工作進(jìn)行總結(jié)回顧，對(duì)測(cè)量工作中存在的問題進(jìn)行廣泛討論和探討，通過會(huì)議的反復(fù)灌輸，即提高了對(duì)測(cè)量質(zhì)量重要性的認(rèn)識(shí)，又使測(cè)量技術(shù)水平得到了提升。

⑹實(shí)地檢測(cè)，監(jiān)理中心測(cè)量監(jiān)理堅(jiān)持對(duì)工程質(zhì)量大范圍的進(jìn)行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質(zhì)量全貌。如地下洞室開挖由施工單位建立二級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)，監(jiān)理中心測(cè)量專業(yè)工程師對(duì)其成果進(jìn)行100%的內(nèi)業(yè)審核，和不少于30%的外業(yè)復(fù)查，為地下洞室開挖提供技術(shù)保障。洞室導(dǎo)線控制檢測(cè)見表5.3-1。

表5.3-1洞內(nèi)導(dǎo)線控制檢測(cè)表部位溢洪道1＃交通洞溢洪道2＃交通洞溢洪道3＃交通洞大壩4＃交通洞大壩5＃交通洞角度閉合差（s）7.610.71.8152高程閉合差(mm)-7.6-142.851全長(zhǎng)相對(duì)閉合差1／2790821／733761／2524411／647911／265987隧洞貫通后及時(shí)進(jìn)行貫通測(cè)量誤差的確定、調(diào)整和分配，見表4.3-2。表5.3-2隧洞貫通誤差檢測(cè)表

隧洞1＃排水洞2＃排水洞3＃排水洞4＃排水洞貫通時(shí)間201*.5.25201*.1.15201*.1.22201*.1.24貫通樁號(hào)0+167.3500+615.2350+393.7000+63.541貫通誤差橫向15121913縱向108911高程10121013備注⑺對(duì)重要地形測(cè)量、斷面測(cè)量、重要部位的放樣測(cè)量等，采取旁站監(jiān)理方式，或?qū)�測(cè)量成果進(jìn)行抽查復(fù)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)成果不符合規(guī)范或設(shè)計(jì)要求，則要求施工單位進(jìn)行檢查校核或復(fù)測(cè)，確保測(cè)量放樣的正確無誤。

⑻在每個(gè)工作面開挖放樣之前，對(duì)施工單位的開挖放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，確認(rèn)放樣計(jì)算數(shù)據(jù)無誤后，方可進(jìn)行實(shí)地放樣工作，以保證各施工面開挖工作的正確性。放樣檢測(cè)見表5.3-3。

表5.3-3放樣檢測(cè)表部位EL755灌漿洞開挖電站進(jìn)水口模板放樣檢測(cè)溢洪道泄槽段開挖溢洪道引渠、閘室段模板放樣檢測(cè)消力塘EL.740以下大壩心墻開挖大壩心墻填筑檢測(cè)點(diǎn)數(shù)1541857635498283157放樣最大誤差（mm）15102810311317放樣最小誤差(mm)5371568備注合格合格合格合格合格合格合格⑼對(duì)施工單位提交的測(cè)量成果，進(jìn)行100%的內(nèi)業(yè)檢查，隨機(jī)的外業(yè)復(fù)檢。對(duì)施工單位的收方測(cè)量及模板校核測(cè)量，均進(jìn)行獨(dú)立抽檢，從而保證測(cè)量成果及收方測(cè)量工作的準(zhǔn)確性。

通過以上這些措施，監(jiān)理中心專職測(cè)量工程師有效的控制了施工測(cè)量的精度，使得開挖、填筑和襯砌體型均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；工程量的計(jì)量與審核得到了有效的控制。

5.3.3實(shí)物工程測(cè)量成果及分析

溢洪道、電站進(jìn)水口土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程（C4標(biāo)）主要工作為電站進(jìn)水口、溢洪道引渠和閘室段混凝土澆筑施工，溢洪道泄槽段的大面開挖收尾及保護(hù)層開挖，小洞室開挖和襯砌。

大壩、圍堰土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程（C3標(biāo)）主要工作為大壩填筑，及消力塘開挖，小洞室開挖和襯砌。⑴施工放樣

施工放樣工作主要為明挖、洞挖的開挖放樣及混凝土模板放樣校核，C4標(biāo)主要為電站進(jìn)水口立模放樣，溢洪道泄槽段開挖放樣，引渠、閘室段混凝土澆筑模板放樣校核和溢洪道1#、2#、3#交通洞和大壩1#、2#、3#交通洞開挖支護(hù)放樣；C3標(biāo)主要為壩基開挖、消力塘EL.740以下開挖、大壩填筑和大壩4#、5#、6#交通洞開挖等日常施工測(cè)量。測(cè)量監(jiān)理依據(jù)測(cè)

量規(guī)范、招標(biāo)文件及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的要求，對(duì)施工單位實(shí)行施工測(cè)量放樣報(bào)審制度，對(duì)放樣資料進(jìn)行審核，對(duì)重要部位進(jìn)行抽樣檢測(cè)，把過程控制作為重點(diǎn)，防止放樣差錯(cuò)的產(chǎn)生。⑵開挖填筑體型檢測(cè)

測(cè)量監(jiān)理工程師根據(jù)工程進(jìn)度全程參與到成型部位的體形控制測(cè)量，并對(duì)溢洪道、電站進(jìn)水口、消力塘、上下游圍堰和小洞室開挖部分體形進(jìn)行了抽測(cè)，基本符合規(guī)范要求，不合格部位要求施工單位進(jìn)行處理，處理后滿足設(shè)計(jì)要求，為工程質(zhì)量提供了必要的保障。開挖體型檢測(cè)成果見表4.3-4。

表5.3-4開挖體型檢測(cè)成果統(tǒng)計(jì)表工程部位檢測(cè)斷面數(shù)(條）243224832378檢測(cè)點(diǎn)數(shù)（個(gè)）4785465341239318193超欠挖情況（cm)局部最大超挖352823684132局部最大欠挖5302210119平均超欠挖（cm)191611211813電站進(jìn)水口溢洪道泄槽段消力塘EL740以下大壩心墻開挖溢洪道交通洞大壩交通洞合計(jì)⑶工程收方計(jì)量

各部位開挖（填筑）總量測(cè)量監(jiān)理工程師均單獨(dú)進(jìn)行審核計(jì)算，目前溢洪道、電站進(jìn)水口、消力塘EL.740以上開挖總量，上下游圍堰填筑總量已審核批復(fù)，其中消力塘EL.740以上土石方總量、溢洪道引渠閘室段土石方總量已審核確定，消力塘EL.740以下開挖量正進(jìn)行復(fù)核計(jì)算，月報(bào)量測(cè)量監(jiān)理監(jiān)理工程師抽檢部分進(jìn)行方量計(jì)算審核。各部位測(cè)量收方工程量見下表5.3-5、表5.3-6、表5.3-7。

表5.3-5C4標(biāo)土石方開挖工程量統(tǒng)計(jì)表工程部位溢洪道引渠段溢洪道閘室段溢洪道泄槽段

核定工程量(m)1032693.201*09065.646902846.45累計(jì)完成量(m)1032693.201*09065.66092220.9剩余工程量(m)00810625.55備注開挖完成開挖完成-

電站進(jìn)水口消力塘EL740以上邊坡地面500KV開關(guān)站合計(jì)3020373.461739278.681098715.3014902972.732981438.861731056.11098715.301404519038934.600.000.00849560.15-竣工竣工-表5.3-6C3標(biāo)土石方開挖工程量統(tǒng)計(jì)表工程部位上游圍堰壩肩開挖下游圍堰壩肩開挖白莫箐石料場(chǎng)剝離大壩壩基開挖（含EL610以上開挖）左右岸聯(lián)接公路消力塘開挖合計(jì)核定工程量(m)123330.816236－－－－累計(jì)完成量(m)123330.8162361288247.251506887.53534429674713955614.58剩余工程量(m)00－－－－備注表5.3-7C3標(biāo)圍堰填筑統(tǒng)計(jì)表工程部位上游圍堰下游圍堰合計(jì)

核定工程量(m)13075932742241581817累計(jì)完成量(m)13075932742241581817剩余工程量(m)000備注

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