(一)關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對(duì)2水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

供大家交流、參考

潘紹民

JS系列減速機(jī)采用中心傳動(dòng)，功率雙分流，扭力軸均載，兩級(jí)減速對(duì)稱布置的結(jié)構(gòu)形式（圖1-1）。

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一、事故現(xiàn)象：

201*年2月24日白班發(fā)現(xiàn)二車間成品2#水泥磨φ3.5×11.5m主減速機(jī)JS130-A-F3不轉(zhuǎn)（四川齒輪箱廠生產(chǎn)），在1：30分正常運(yùn)行中，電機(jī)跳停，經(jīng)檢查無異常；白班2：10分開機(jī)，磨機(jī)轉(zhuǎn)了一圈半停機(jī)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，主減速機(jī)不轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)考慮可能扭力軸和柱銷斷；左側(cè)輸入端大齒輪轉(zhuǎn)，扭力軸不轉(zhuǎn)，小齒輪不轉(zhuǎn)，輸出端大齒輪不轉(zhuǎn)；右側(cè)輸入端大齒輪轉(zhuǎn)，扭力軸轉(zhuǎn)，小齒輪不轉(zhuǎn)，輸出端大齒輪不轉(zhuǎn)；造成2#水泥磨停機(jī)76小時(shí)27分，201*年2月27日白班5：57分開機(jī)，經(jīng)檢查正常。二、事故損壞情況：

1、右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭外圈處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂，塞尺檢查齒輪端法蘭的接觸處。

2、左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔輪轂與中空軸軸肩處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺釘M36×150mm=5個(gè)斷裂，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86，塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處

3、左側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處，左、右側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔輪轂與中空軸軸肩處，左、右側(cè)輸入級(jí)大齒輪端法蘭處，檢查完好，塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處。

右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)，高強(qiáng)六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂。

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處用塞尺檢查輪毅與軸肩的接觸處有5mm間隙。

左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處用塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處有5mm間隙。

右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂。

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左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)，高強(qiáng)8.8級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺釘M36×150mm=5個(gè)斷裂。

1、右側(cè)輸出級(jí)小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂。

2、左側(cè)輸入級(jí)大齒輪中間孔與中空軸處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)斷裂，內(nèi)螺紋M20×46mm，材質(zhì)：35鋼，熱處理硬度HRC28-38，標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級(jí)內(nèi)六角圓柱頭螺

擴(kuò)展閱讀：(五)關(guān)于對(duì)2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對(duì)2水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)供大家交流、參考潘紹民4.復(fù)查同步間隙，符合要求后方可組裝其余圓柱銷及螺栓；

#5.組裝其余上瓦及上瓦座并安裝上瓦的定位銷，檢查上瓦受力的瓦口及瓦頂隙；

清洗箱體內(nèi)潤(rùn)滑油管并安裝；

安裝鉑電阻，并檢查是否完好，按潤(rùn)滑管路布置、固定；

在左、右一級(jí)大、二級(jí)小工作面上涂著色劑；

檢查箱體內(nèi)和齒輪上無異物并盤車后，方可組裝上箱體（涂密封膠）；2

6.7.8.9.

10.組裝JMS660慢速驅(qū)動(dòng)裝置（慢速驅(qū)動(dòng)裝置找正及安裝）；11.減速機(jī)潤(rùn)滑油站就位

①、配制進(jìn)油管；②、配制回油管；③、酸洗；

12.在進(jìn)入齒輪箱潤(rùn)滑油端口安放100目銅濾網(wǎng)，串油確認(rèn)無雜物后，方可試運(yùn)

轉(zhuǎn)；

13.空車試運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)確認(rèn)慢速驅(qū)動(dòng)電機(jī)和主電機(jī)，油站的油泵電機(jī)和主電機(jī)的互

鎖，并盤動(dòng)慢驅(qū)裝置，確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡滯或撞擊發(fā)生后方可啟動(dòng)慢驅(qū)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行20分鐘后，無異常慢驅(qū)脫離空運(yùn)轉(zhuǎn)；

14.組裝輸出傳動(dòng)軸后帶磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)（各軸承點(diǎn)溫度平衡）；

15.1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)，停機(jī)后從觀察孔觀察各級(jí)齒輪嚙合情況并記錄；

16.2/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí)；17.90－100負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí)；

特別注意的是各軸承溫度、滑油壓力或其它系統(tǒng)超過額定整定值時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警后應(yīng)立即停機(jī)并應(yīng)查明原因并加以解決，切勿取消報(bào)警和互鎖裝置，以免危及減速機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

18.．依據(jù)1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪嚙合著色情況確定是否調(diào)整齒輪嚙合；

19.．特別注意事項(xiàng)及建議

①減速機(jī)運(yùn)行1年后，應(yīng)重新對(duì)磨機(jī)與減速機(jī)中心線的同軸度進(jìn)行復(fù)查，如有超差，應(yīng)查明原因（如基礎(chǔ)下沉），按規(guī)定重新調(diào)整。

②減速機(jī)首次使用的潤(rùn)滑油應(yīng)半年進(jìn)行更換，以后換油期為15000h。③減速機(jī)如長(zhǎng)期停止運(yùn)行（15天以上）每周需啟動(dòng)油泵向其供油，同時(shí)啟動(dòng)慢速驅(qū)動(dòng)裝置使其運(yùn)行10min

④當(dāng)主電機(jī)由于緊急跳閘而停車時(shí)，跳閘原因沒有查清和完全排除以前，不得重新啟動(dòng)主電機(jī)。

⑤每季度至少進(jìn)行了一次負(fù)荷運(yùn)行齒輪嚙合檢查（齒輪工作面上涂抹跑合劑）齒輪嚙合發(fā)生變化應(yīng)分析原因，齒輪嚙合達(dá)不到要求應(yīng)調(diào)整。

沙灣天山水泥有限責(zé)任公司

生產(chǎn)辦潘紹民201*年3月12日

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