個人工作總結(jié)(事故處理)

二0一0年度工作總結(jié)

一年來，在局黨委和大隊中隊的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的十七大精神，黨中央國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)公安工作和公安隊伍建設(shè)的重要指示，并在大隊領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助指導(dǎo)下，通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高，圓滿的完成了各項(xiàng)工作、學(xué)習(xí)任務(wù)，為擔(dān)負(fù)起鞏固黨的執(zhí)政地位，維護(hù)國家長治久安，保障人民安居樂業(yè)的重大政治和社會責(zé)任做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)�，F(xiàn)將我一年來工作情況總結(jié)匯報如下：

一、思想政治方面

堅持以鄧小平理論和“三個代表”的重要思想為指針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的決議和有關(guān)精神，注重思想政治修養(yǎng)，通過不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，樹立無產(chǎn)階級的世界觀、人生觀和價值觀，時刻牢記并努力實(shí)踐全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，始終保持忠于黨、忠于祖國、忠于人民的政治本色，并不斷提高政治、理論、思想意識、職業(yè)道德、社會公德等方面的覺悟，不斷改造自己的主觀世界，努力爭做一名政治思想過硬，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的新世紀(jì)、新階段的公安民警。

二、公安業(yè)務(wù)工作方面

我嚴(yán)格遵守隊里的各項(xiàng)規(guī)章制度和紀(jì)律，服從命令，聽從指揮，不斷向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，以他們?yōu)榘駱�，做到廉潔奉公、愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)。而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時刻約束自己。在實(shí)際工作中，時刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)。一年來，在大隊中隊領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下，處理簡易道路交通事故200余起，一般道路交通事故60余起，偵破逃逸事故案件6起。同時能在道路交通事故處理中，做到現(xiàn)場勘查認(rèn)真、細(xì)致，不漏掉一絲痕跡，事故取證及時、到位、準(zhǔn)確，從而為事故責(zé)任的準(zhǔn)確劃分提供充足有效的證據(jù)，讓當(dāng)事人能夠清晰、直觀的了解事故的成因以及責(zé)任劃分的依據(jù)，從而避免了當(dāng)事人的無理上訪。同時作為中隊的年青力量，我積極參與交通管理工作，不怕苦不怕累，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，與同志們一起確保道路暢通，為道路交通安全工作貢獻(xiàn)自己的一份力量。

三、組織紀(jì)律方面

今年以來，我將加強(qiáng)組織紀(jì)律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起，點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度，每一天上下班，每一次接處警，

每一次接待群眾，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅持精益求精，不斷提高對自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過硬。

四、廉政建設(shè)方面

在廉政建設(shè)中，我堅持做到廉潔自律，嚴(yán)格按照上級的要求約束自己的一言一行。在工作學(xué)習(xí)生活中，牢記自己是一名人民警察，不把自己混同于普通的老百姓，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定參加社交圈、生活圈、娛樂圈，自覺維護(hù)人民警察在群眾中的良好形象。一年來，保證了無任何違法違紀(jì)行為。

五、存在問題及下一步打算

回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問題：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的公安科技迅速發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學(xué)不斷問世。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺性將不能適應(yīng)新的要求。二是在工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。

針對以上問題，我為明年確定了努力方向是：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下公安工作

的新要求，必須要通過對國家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問題、理解問題、解決問題的實(shí)際能力，二是增強(qiáng)大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實(shí)地的工作。爭做一名“政治堅定、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)優(yōu)良、執(zhí)法公正”的交通民警，為道路暢通、經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出自己的貢獻(xiàn)。

擴(kuò)展閱讀：201*年度突發(fā)事件應(yīng)對工作總結(jié)

201*年度突發(fā)事件應(yīng)對工作總結(jié)評估報告

根據(jù)上級文件要求，對照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《福建省突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，現(xiàn)將我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)201*年度突發(fā)事件應(yīng)對工作總結(jié)評估如下：

一、基本情況

201*年，全市發(fā)生多起營運(yùn)車輛道路交通事故，營運(yùn)車輛百萬車公里死亡率0.07，與去年同期相比基本持平。6月份前后，由于洪澇災(zāi)害，造成全市公路、橋梁水毀損失不大，沒有人員傷亡。

二、應(yīng)對工作總結(jié)評估

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)到位。市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)高度重視突發(fā)事件應(yīng)急工作，為確保積極應(yīng)對、妥善處置各類突發(fā)事件，年初，根據(jù)人員調(diào)動及崗位調(diào)整的實(shí)際，我局專門成立了應(yīng)急管理辦公室，明確了應(yīng)急管理辦事機(jī)構(gòu)，配備了相應(yīng)的工作人員，印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整福州市交通運(yùn)輸局應(yīng)急管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員的通知》，進(jìn)一步明確了應(yīng)急指揮中心和應(yīng)急辦的職責(zé)、指揮機(jī)構(gòu)、應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制、任務(wù)分工等，全面加強(qiáng)了交通運(yùn)輸應(yīng)急工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)初步形成了“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分類管理、分級負(fù)責(zé)、屬地管理”的應(yīng)急管理體制。

（二）完善預(yù)案體系，確保突發(fā)事件應(yīng)對處置措施到位。應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)是應(yīng)急管理工作的主線。今年以來，為適應(yīng)形勢發(fā)展及行業(yè)服務(wù)的需求，我局積極推動應(yīng)急預(yù)案體系

建設(shè)，我們結(jié)合隱患排查，從容易發(fā)生突發(fā)公共事件的環(huán)節(jié)入手編制預(yù)案，相繼編制了各種相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。在制定每個應(yīng)急預(yù)案時，我們都力求做到機(jī)構(gòu)健全、職責(zé)明晰、簡明易懂、一目了然，確保一旦發(fā)生突發(fā)公共事件知道如何應(yīng)對，該怎么做、做什么、誰來做。

（三）強(qiáng)化隊伍建設(shè)，確保突發(fā)事件應(yīng)對處置人員到位。市交通運(yùn)輸局高度重視應(yīng)急隊伍建設(shè)，目前，我市交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急隊伍初具規(guī)模，除各縣（區(qū)）分別有自已的應(yīng)急救援隊伍外，市公路局、市運(yùn)管局、市農(nóng)村公路管理處、市地方海事局、市運(yùn)輸總公司、市交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理站等單位都各自建立了一支常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合的應(yīng)急隊伍。根據(jù)形勢和任務(wù)的需要，市局在9月份又成立了應(yīng)急工作“一室四隊”（應(yīng)急管理辦公室、公路橋梁應(yīng)急搶修隊、道路運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)輸隊、水上應(yīng)急救援隊、路政應(yīng)急救援隊）。在應(yīng)急物資設(shè)備方面配備有沖鋒艇1艘、巡邏艇4艘、挖掘機(jī)4臺、清障車2臺、推土機(jī)2臺、鏟雪車2臺，另有灑水車、攪拌機(jī)、水泥車、壓路機(jī)、吊車、指揮車若干，在道路運(yùn)輸應(yīng)急救援方面，長期儲備有客、貨運(yùn)車輛各30輛。在組建各類應(yīng)急救援隊伍時充分整合各種力量，并吸納一些專業(yè)人員和相關(guān)有救援經(jīng)驗(yàn)的人員參加，并配備必要裝備。為全面提升突發(fā)公共事件的快速應(yīng)對能力，做到集結(jié)應(yīng)急力量快，先期處置快，今年以來，公路部門結(jié)合防汛工作組織了3次公路搶通搶修演練，海事部門在汛期組織1次水上突發(fā)事件演練、

運(yùn)管部門組織1次危運(yùn)車輛防泄漏應(yīng)急演練。通過不斷強(qiáng)化隊伍訓(xùn)練演練，提高了應(yīng)對突發(fā)公共事件的能力和自我保護(hù)能力，使各支應(yīng)急隊伍在關(guān)鍵時刻能夠拉得出、用得上、打得贏。

（四）加大應(yīng)急投入，確保突發(fā)事件應(yīng)對處置保障到位。近年來，交通運(yùn)輸系統(tǒng)各部門進(jìn)一步加大應(yīng)急資金投入和應(yīng)急物資儲備，新配備了一批應(yīng)急車輛和公路、水路、運(yùn)輸救援設(shè)備。為加強(qiáng)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)工作效率，各單位還新購置了攝像機(jī)、數(shù)碼相像機(jī)、傳真機(jī)、錄音筆等設(shè)備，進(jìn)一步建立健全了快速反應(yīng)機(jī)制。為加強(qiáng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)急工作的專業(yè)性，201*年，市交通運(yùn)輸局投入40余萬元為“一室四隊”全體隊員配置了統(tǒng)一的服裝、帳篷、應(yīng)急工作箱等裝備。今年的洪災(zāi)，給我市的干線公路和農(nóng)村公路造成巨大損失，為及時修復(fù)水毀路橋，確保全市各線公路安全通行，市公路局籌措資金1000余萬元，市農(nóng)村處籌措1537萬元，對損毀嚴(yán)重的路橋進(jìn)行了修復(fù)保通和除險。

（五）狠抓排查預(yù)警，確保突發(fā)事件應(yīng)急工作防范到位。我局把基層單位作為隱患排查監(jiān)管工作的責(zé)任主體，建立健全了自然災(zāi)害、事故災(zāi)難等隱患及時發(fā)現(xiàn)、定期排查、如實(shí)評估、實(shí)時監(jiān)測、有效整改的動態(tài)監(jiān)管機(jī)制。把整改工作貫穿于隱患排查的全過程，特別是加大了對強(qiáng)風(fēng)、暴雨、冰災(zāi)等可能造成公路橋梁災(zāi)害的地區(qū)、危險品運(yùn)輸企業(yè)等重點(diǎn)隱患的監(jiān)管力度，及時發(fā)現(xiàn)和解決苗頭性問題。在今年汛期期

間，市公路局組織公路養(yǎng)護(hù)、路政人員全天候上路對全市479座橋梁（涵洞）進(jìn)行“地毯式”安全隱患排查。對險橋、危橋和重要的大橋，安排相關(guān)縣（區(qū)）公路局專業(yè)技術(shù)人員管護(hù)，時時監(jiān)測，責(zé)任到人，每天上報監(jiān)測結(jié)果；對存在較大安全隱患的8座橋梁，及時設(shè)置了安全警示標(biāo)志，積極組織進(jìn)行維修加固或拆除重建；對暫時安排不了維修的6座橋梁，采取必要的限行措施，加派路政人員進(jìn)行保通，確保交通安全。

（七）提高思想認(rèn)識，確保突發(fā)事件應(yīng)急工作宣傳到位。按照“以人為本、預(yù)防為主”的原則，堅持宣傳教育與活動引導(dǎo)并舉，積極組織全系統(tǒng)干部職工開展應(yīng)急管理科普宣教活動，有效提高了公共安全意識、社會責(zé)任意識和自救互救能力。在今年6月“安全生產(chǎn)月”活動期間，我們把應(yīng)急教育宣傳做為一項(xiàng)重要內(nèi)容，認(rèn)真組織了《突發(fā)事件應(yīng)對法》及應(yīng)急管理知識宣傳活動。年初以來，全市交通系統(tǒng)各級各部門共制作應(yīng)急知識宣傳展板20余個，發(fā)放應(yīng)急宣傳資料6000余份，接受群眾咨詢201*余人次。

三、存在問題

（一）應(yīng)急預(yù)案操作性不夠強(qiáng)。雖然各級都制定了多種應(yīng)急預(yù)案，但預(yù)案的針對性不夠強(qiáng)，對突發(fā)事件的預(yù)設(shè)籠統(tǒng)，充分涉及到的救援責(zé)任單位不確定、救援方案不具體、救援措施不具體，缺乏可操作性，多為應(yīng)對突發(fā)事件的一般性文件，有的應(yīng)急預(yù)案還存在職責(zé)不清、相互銜接不緊密等問題

（二）應(yīng)急體制機(jī)制不完善。交通運(yùn)輸部門內(nèi)部應(yīng)急機(jī)構(gòu)不健全，職責(zé)不清晰，尤其是農(nóng)村交通運(yùn)輸?shù)那闆r更為突出。應(yīng)急預(yù)警機(jī)制不健全，指揮和協(xié)調(diào)機(jī)制尚未完全建立，激勵機(jī)制和補(bǔ)償機(jī)制缺乏，應(yīng)急社會力量動員調(diào)用機(jī)制不完善。同時，交通部門和其它部門的應(yīng)急體制機(jī)制不夠順暢。

（三）應(yīng)急隊伍建設(shè)的水平較低。目前，市縣兩級交通運(yùn)輸部門的應(yīng)急人員多為兼職，缺乏專職人員，應(yīng)急隊伍薄弱，同時從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，安全應(yīng)急技能低，專兼職應(yīng)急隊伍建設(shè)滯后，依托社會力量不足。

（四）應(yīng)急設(shè)施裝備不足。能夠落實(shí)交通運(yùn)輸應(yīng)急的大型、專業(yè)化設(shè)施設(shè)備少，應(yīng)對重大、特殊的災(zāi)害和事故能力弱。資源可共享性差，社會應(yīng)急資源調(diào)用不暢，布局不均衡，部分基層部門設(shè)施裝備配置存在空白。

四、意見建議

（一）加強(qiáng)應(yīng)急機(jī)構(gòu)建設(shè)，解決沒人管的問題。各級政府對應(yīng)急救援工作都非常重視，設(shè)有專門的應(yīng)急機(jī)構(gòu)，而市以下有的部門則沒有專門的機(jī)構(gòu)，沒有專職人員。交通運(yùn)輸系統(tǒng)也是一樣，市、縣交通運(yùn)輸局均沒有編制應(yīng)急機(jī)構(gòu)和人員，應(yīng)急求援工作落實(shí)不是很好。

（二）加強(qiáng)應(yīng)急裝備建設(shè)，解決沒得用的問題�，F(xiàn)有的應(yīng)急裝備存在裝備少、裝備老、性能差的的問題，關(guān)鍵時候調(diào)不出，沒得用。建議各級政府在對部門預(yù)算時增加這方面的項(xiàng)目。

（三）加強(qiáng)應(yīng)急隊伍培訓(xùn)，解決頂?shù)蒙系膯栴}。由于資金投入所限，基層各單位的應(yīng)急隊伍專業(yè)知識及專業(yè)救援技能較差，缺乏應(yīng)有的培訓(xùn)和演練，關(guān)鍵時候很難頂?shù)蒙稀＝ㄗh加大應(yīng)急資金投入，加強(qiáng)應(yīng)急隊伍培訓(xùn)和演練的力度，確保關(guān)鍵時刻拉得出、頂?shù)蒙稀?/p>

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