《參加技工院校汽車制動技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)》總結(jié)

汽車制動技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)

人生就是不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進步，在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的栽培和安排下我代表學(xué)校參加了廣東省國防科技高級技工學(xué)校《技工院校汽車制動技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)》師資培訓(xùn)，圓滿地完成了學(xué)習(xí)任務(wù)，現(xiàn)將培訓(xùn)情況匯報如下：

1、主要學(xué)習(xí)內(nèi)容：德國職業(yè)教育體系；“雙元制”；媒體制作與使用；ABS理論；ABS實踐；如何工作頁的制作；氣壓制動理論；氣壓制動實踐；先進地ESP盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

2、雙元制學(xué)習(xí)：德國的職業(yè)教育舉世矚目，許多國家都紛紛效仿。在德國的高等職業(yè)教育中，高等職業(yè)院校致力于培養(yǎng)應(yīng)用型、技術(shù)人才。其課程設(shè)計、教學(xué)內(nèi)容以職業(yè)崗位能力為本，辦學(xué)體制以企業(yè)為主，同時企業(yè)參與高職院校的課程開發(fā)、制定各專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方向、培養(yǎng)模式等。除此之外，企業(yè)還承擔(dān)著高等職業(yè)院校的培訓(xùn)工作。具統(tǒng)計，職業(yè)院校的學(xué)生有60%～70%的課程是在企業(yè)的生產(chǎn)崗位、培訓(xùn)中心、跨企業(yè)培訓(xùn)中心進行的。同時，企業(yè)的投資還是高等職業(yè)院校教育經(jīng)費的主要來源。在德國，除了州政府和聯(lián)邦政府對職業(yè)教育進行撥款，來自于企業(yè)的教學(xué)、科研合作的經(jīng)費即為公立高職院校第三渠道經(jīng)費來源。從某種意義上說，當(dāng)公立高職院校的學(xué)生和企業(yè)簽訂實習(xí)合同、以企業(yè)“準(zhǔn)員工”的身份接受企業(yè)培訓(xùn)(實習(xí))后，企業(yè)就要支付學(xué)生每月約300歐元~500歐元的培訓(xùn)津貼。甚至有些州的公立高職院校要收取學(xué)費，但其費用的90％也由企業(yè)承擔(dān)。由此可見，企業(yè)是重要的參與者。

“雙元制”是指在企業(yè)，他們是學(xué)徒。受訓(xùn)者初中畢業(yè)后與所選擇的企業(yè)簽訂的培訓(xùn)合同中，明確規(guī)定了其在培訓(xùn)期間所應(yīng)履行學(xué)徒的權(quán)利和義務(wù)。而在職業(yè)學(xué)校，他們是學(xué)生，繼續(xù)接受義務(wù)教育中最后三年教育。企業(yè)內(nèi)的實習(xí)場地又分為專為培訓(xùn)設(shè)置的實習(xí)車間和實際的生產(chǎn)車間。受訓(xùn)者在企業(yè)接受培訓(xùn)的時間約占整個培訓(xùn)時間的70％左右。企業(yè)培訓(xùn)主要是使受訓(xùn)者更好地掌握“怎么做”的問題。他們在裝配有必要教學(xué)設(shè)備的實習(xí)車間和代表現(xiàn)代技術(shù)水平的真實的生產(chǎn)環(huán)境中進行培訓(xùn)，與企業(yè)一起成長，克服了學(xué)校實習(xí)場地常因經(jīng)濟原因使設(shè)備陳舊過時的弊病。這樣能使受訓(xùn)者掌握較全面的職業(yè)技能，學(xué)會處理實際問題的本領(lǐng)，熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過程和管理機制，了解職業(yè)的行為規(guī)范，養(yǎng)成遵守勞動紀(jì)律和安全規(guī)程的習(xí)慣，樹立起自學(xué)的質(zhì)量意識�！半p元制”教育持久不衰的一個重要原因，在于通過政府與企業(yè)合作形成了保證其持續(xù)發(fā)展的動力機制。這主要表現(xiàn)在：首先，企業(yè)的投入占職業(yè)教育總投入的80%，企業(yè)通過參與職業(yè)教育得到了高質(zhì)量穩(wěn)定的技術(shù)工人資源，從而保證了產(chǎn)品質(zhì)量，提高了企業(yè)的競爭能力；其次，學(xué)生通過接受職業(yè)教育獲得了進入勞動力市場的能力與資格，同時也為個人發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

對德國職教的教學(xué)方法、教材、師資及考核等方面的情況有了一定的了解。教學(xué)五階段法或稱行為導(dǎo)向教學(xué)法特別適用專業(yè)實踐教學(xué)，一切以學(xué)生為中心，它分動機激發(fā)、信息提供、演示、應(yīng)用（獨自做）、檢驗五個階段，分別對應(yīng)學(xué)生我想要、我知道、我明白、我親手做、我能行？一個完整的教學(xué)過程解決一個特定的問題，學(xué)生收獲較大。

德國職業(yè)教材分為兩部分：一是實訓(xùn)教材，一般由職教所或一些大企業(yè)自編，采用單元模塊形式，每一單元模塊由學(xué)生練習(xí)冊、教師指導(dǎo)書、考核習(xí)題冊、學(xué)習(xí)任務(wù)指導(dǎo)書，教學(xué)媒體等部分組成。二是理論教材，其特點是內(nèi)容實用，注重吸收新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范、不按學(xué)科體系編寫；結(jié)構(gòu)合理，按照教學(xué)目的說明，問題引入，內(nèi)容陳述，總結(jié)概括，作業(yè)練習(xí)等順序展開；體例新穎，大量采用結(jié)構(gòu)圖、實物圖、工程圖、數(shù)據(jù)表、曲線等，直觀性強。德國的職業(yè)學(xué)校教師分理論課教師、實踐課教師，理論課教師應(yīng)接受過普通中小學(xué)教育（13年），實習(xí)（12個月，可穿插在大學(xué)學(xué)習(xí)專業(yè)中），大學(xué)教育（平均10學(xué)期）、教育系統(tǒng)教育（一般為2年），通過兩次國家考試，實踐課教師至少接受普通中小學(xué)教育與職業(yè)教育、工長培訓(xùn)班教育考核（即職業(yè)學(xué)校畢業(yè)工作3-5年后再到工長學(xué)校培訓(xùn)1年半左右）、職業(yè)教育學(xué)培訓(xùn)考核，這樣的實踐課教師經(jīng)驗豐富，動手能力極強。德國職業(yè)教育的考試是十分嚴(yán)格的，各類行業(yè)協(xié)會負責(zé)組織和實施本行業(yè)職業(yè)培訓(xùn)的考試并頒發(fā)職業(yè)資格證書，與培訓(xùn)學(xué)校無關(guān)�？荚囉兄虚g考試和結(jié)業(yè)考試，考試分技能考試和理論考試兩個部分，整個結(jié)業(yè)考試要考三天。

3、底盤學(xué)習(xí):通過本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車制動技術(shù)新技術(shù)底盤電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，esp在大眾汽車的專業(yè)術(shù)語中的含義是，動態(tài)電子穩(wěn)定控制程序。實際上就是一種在各個極限范圍內(nèi)將行車穩(wěn)定性能保持在物理范圍之內(nèi)的一個電子控制系統(tǒng)。

電子穩(wěn)定程序?qū)儆谲囕v的主動安全系統(tǒng)。我們也可以理解成動態(tài)駕駛控制系統(tǒng).不論名稱怎么變化它的控制的實質(zhì)還是一個防滑系統(tǒng)！ESP能夠識別車輛不穩(wěn)定狀態(tài)，并通過對制動系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)和變速箱管理系統(tǒng)實施控制，從而有針對性地彌補車輛滑動。在一個ESP系統(tǒng)中，包含了下面的幾個基本功能：

1)、ASR驅(qū)動防滑功能，通過對驅(qū)動而打滑的車輪施加制動力同時降低發(fā)動機的輸出扭矩來阻止車輪的空轉(zhuǎn)。

2)、EBV---電子制動壓力調(diào)節(jié)電磁閥[實際作用是電子制動力分配，在ABS起作用前阻止車輛的后軸制動力矩過大]。

3)、ABS---防抱死剎車系統(tǒng)，在制動過程當(dāng)中，防止車輪抱死，用來保持良好的車輛穩(wěn)定性和靈活的轉(zhuǎn)向性能。

4)、MSR發(fā)動機牽引力矩控制系統(tǒng)，在加速踏板突然送開或者是帶著檔位突然施加制動的時候，MSR會阻止由于發(fā)動機的制動作用而導(dǎo)致的驅(qū)動車輪的抱死。5)、EDS電子差速鎖系統(tǒng)，在車輛的驅(qū)動輪位于附著力不同的路面上時，通過對空轉(zhuǎn)的車輪施加制動力來實現(xiàn)車輛的起步行駛。

通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)到汽車底盤制動新技術(shù)與德國制教學(xué)模式�！半p元制”有力的保證了學(xué)生的就業(yè)出口問題，因此學(xué)生學(xué)習(xí)有明確的目標(biāo)，有動力。我認(rèn)為德國職業(yè)教育為什么走在世界的前列，最重要的就是很好的解決了學(xué)生的就業(yè)出口問題。這是我們市場經(jīng)濟初級階段要認(rèn)真學(xué)習(xí)的。在這衷心感謝廣東省國防科技高級技工學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)在這次學(xué)習(xí)培訓(xùn)中對我的關(guān)心與支持。

新會高技技工學(xué)校伍曉宇

201*-11-18

擴展閱讀：全國技工院校教材教法師資培訓(xùn)總結(jié)

全國技工院校教材教法師資培訓(xùn)總結(jié)

劉濤

201*年6月13日全國技工院校電工專業(yè)教材教法師資培訓(xùn)在江蘇無錫開班。在這里感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我這樣機會，讓我參加了這次培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是由中國勞動社會保障出版社教材辦公室主辦，主要培訓(xùn)內(nèi)容是新編電工專業(yè)教材體系及開發(fā)理念和電工電子專業(yè)相關(guān)課程的任務(wù)教學(xué)法和一體化教學(xué)法交流。下面我就這次培訓(xùn)總結(jié)一下這次學(xué)習(xí)收獲。

一、電工專業(yè)教材體系及開發(fā)理念

由中國勞動社會保障出版社教材辦公室主任張小艷同志發(fā)言，從教材建設(shè)過去工作、幾年工作及本次培訓(xùn)做了匯報。她指出在新的教學(xué)改革背景下，出版社通過研究圖書目錄、教學(xué)大綱和一體化教學(xué)，組織編寫了以適合技工院校使用的任務(wù)驅(qū)動和一體化型教材；她還指出出版社重視服務(wù)，和技工學(xué)校合作，多組織編寫技校自己的教材；她著重強調(diào)個技工學(xué)校要尊重他人勞動成果，全面采用正版圖書，堅決不用并且打擊盜版教材，規(guī)范教材使用，此外出版社也會積極組織各種比賽和培訓(xùn)，以便各技工學(xué)校交流。

二、電工電子專業(yè)相關(guān)課程的教法

在培訓(xùn)的幾天里，來自河南工業(yè)技師學(xué)院的張偉林、鄭州技師學(xué)院的張永志、清華大學(xué)教授段老師、廣西機電技師學(xué)院的楊杰忠分別就數(shù)字電子技術(shù)、電工基礎(chǔ)、電工技術(shù)與仿真、PLC課程分享了學(xué)科教學(xué)方法。張偉林指出數(shù)字電子技術(shù)一體化教學(xué)首先要確定課程課題，一般包括9個課題，分別是認(rèn)識數(shù)字電路、組裝與測試組合邏輯電路、觸發(fā)器的應(yīng)用、組裝與測試時序邏輯電路、組裝與測試555時基電路和、石英晶體多諧振蕩器電路、半導(dǎo)體存儲器的應(yīng)用、可編程邏輯器件GAL的應(yīng)用、數(shù)模與模數(shù)轉(zhuǎn)換器的應(yīng)用和制作接口電路；其次是課題子任務(wù)，應(yīng)包括任務(wù)引入、相關(guān)知識、任務(wù)實施、知識拓展和鞏固復(fù)習(xí)五方面，再次是任務(wù)實驗設(shè)備器件的準(zhǔn)備，我們應(yīng)充分考慮到價格高低和使用是否方便等。

張永志就自己的教學(xué)經(jīng)驗指出，電工基礎(chǔ)是一門枯燥單一模糊的基礎(chǔ)課程，如何把這門課帶好，除了做好教學(xué)常規(guī)準(zhǔn)備，實施好教學(xué)過程，還應(yīng)盡量采用現(xiàn)代教學(xué)手段（多媒體等）讓課程有趣化形象化，把抽象的知識在學(xué)生腦海中變得更加形象化。

段教授精彩的講述了電工領(lǐng)域的新理論、新材料、新技術(shù)和新生物，有些術(shù)語是我以前沒聽說過的，對與學(xué)科的技術(shù)，段教授主要引導(dǎo)我們要善于發(fā)現(xiàn)和研究，積極更新知識。最后段教授著重講述了虛擬和仿真技術(shù)的應(yīng)用，他全面的總結(jié)和比較了仿真軟件和編程語言，通過比較他推薦我們使用Multisim軟件，并做了演示和說明。

項目教學(xué)法作為讓學(xué)生在教師指導(dǎo)下通過完成一個完整的“工作項目”而進行學(xué)習(xí)的教學(xué)方法，它將傳統(tǒng)的學(xué)科體系中的知識內(nèi)容轉(zhuǎn)化為若干個“教學(xué)項目”，圍繞著項目組織和展開教學(xué)，使學(xué)生直接全程參與，體驗、感悟、論證、探究。項目教學(xué)法與傳統(tǒng)教學(xué)法相比，有很大的區(qū)別，主要表現(xiàn)在改變了傳統(tǒng)的三個中心，即：由以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，由以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂椖繛橹行�，由以課堂為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫嶋H經(jīng)驗為中心。來自廣西機電技師學(xué)院的楊杰忠就項目教學(xué)法的定義、內(nèi)涵、設(shè)計和實施四個方面一一做了詳細說明。最后他就PLC課程談了項目教學(xué)法，并且指出PLC是一門非常適合采用項目教學(xué)法的課程，在他的思想里，沒有教學(xué)條件，可以自己創(chuàng)造條件，根據(jù)自己的條件定制任務(wù)，在任務(wù)實施時，應(yīng)注重學(xué)生完成任務(wù)的過程，而不是結(jié)果，在任務(wù)評價時，不是老師單一評價，而是老師評價和學(xué)生小組評價，通過小組評價，可以達到交流和比較的效果，從而激發(fā)學(xué)生做的更好。

三、學(xué)習(xí)和收獲

通過這次學(xué)習(xí)，除了對教材選擇和使用有了一定的了解外，最重要的是對一體化教學(xué)和項目教學(xué)法有了更好的認(rèn)識，為以后的教學(xué)打下了堅定的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)和思考，在我們學(xué)校的教學(xué)中，尤其實習(xí)教學(xué)我認(rèn)為存在一些問題，如“教學(xué)課題老化”，不實用，不能很好的和實際生產(chǎn)應(yīng)用聯(lián)系，不能很好的組織實施實習(xí)教學(xué)，實習(xí)效率低下等等，面對如此之多的問題，我們應(yīng)該深刻思考如何建立一套科學(xué)完善適合我們學(xué)校的實習(xí)方案。我認(rèn)為，要想開展好一體化教學(xué)和實習(xí)課，首先要大膽刪改確定新課題，合理分配課時，豐富實習(xí)和考工內(nèi)容，知識與實際應(yīng)用緊密聯(lián)系，學(xué)生與時代接軌；其次是大力鼓勵支持籌建或自建一些實用的方便的一體化教學(xué)和實習(xí)教學(xué)儀器和設(shè)備，即使沒有設(shè)備，可以提供條件，讓老師和學(xué)生共同創(chuàng)造，這樣還可以出成果出自己的設(shè)備；再次是領(lǐng)導(dǎo)組織好一體化教師實施好一體化教學(xué)和實習(xí)教學(xué)，把理論教學(xué)和實習(xí)教學(xué)有機結(jié)合，共創(chuàng)技師學(xué)院教學(xué)的新風(fēng)貌，最后要嚴(yán)格把好考工關(guān)，做到能通過就通過，不能通過從頭再來，沒有對應(yīng)職業(yè)資格等級證書不予推薦就業(yè)，從學(xué)校整體上實行學(xué)生“易進難出”。

以上是我的個人拙見，可能欠思考，忘各位領(lǐng)導(dǎo)給予指正。再次謝謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)給我這次學(xué)習(xí)的機會。

201*-6-

友情提示：本文中關(guān)于《《參加技工院校汽車制動技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)》總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，《參加技工院校汽車制動技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)》總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《《參加技工院校汽車制動技術(shù)師資培訓(xùn)總結(jié)》總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://m.hmlawpc.com/gongwen/550988.html

• 上一篇：一汽實習(xí)總結(jié)
• 下一篇：調(diào)頻耳機的組裝與調(diào)測實習(xí)總結(jié)